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INFORME TÉCNICO
DOCENTE A CARGO Franklin Muñoz Ubilla
CUERPO DE BOMBEROS/COMPAÑÍA tercera Compañía Coronel
HORARIO ATENCIÓN 09:40 a 11:00 horas
FECHA DE INSPECCION 25/04/2023 FECHA DE REVISION 25/04/2023
FECHA DE INFORME 02/05/2023
ASUNTO Asistencia Técnica
CONTACTO

Renault/medliner ME
MARCA/MODELO DE EQUIPO UNIDAD B-3
180 13
MODELO MOTOR SERIE MOTOR 83M0447157
KILOMETRAJE 82.166 MAQUINISTA Sr. Jorge Díaz

1. DESCRIPCIÓN DE LA INSPECCION
Inspección visual e instrumental a carro de bomberos unidad B-3, ejecutada por estudiantes y docentes
de Inacap San Pedro de la Paz
Sistemas a inspeccionar:
 Sistema eléctrico.
 Sistema de iluminación.
 Parámetros de funcionamiento motor de combustión.
 Sistema de refrigeración y lubricación.
 Transmisión y tren de potencia.
 Sistema de suspensión, dirección y frenos.

2. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES PRIORITARIAS

En los trabajos de evaluación efectuados a los diversos sistemas del equipo carro de bomba con descripción
B-3, podemos encontrar los siguientes detalles que se deben considerar su pronto cambio, reparación y
mantención.
Sistema de lubricación de motor.
 Se observan fugas de aceite motor por conexiones de block y cárter de motor, se atribuye que
los causantes de las fugas mencionadas son juntas de caras planas. Se debe realizar el cambio
de los elementos mencionados.

Sistema de admisión.
 Se observa filtro primario y secundario saturados, se debe realizar el cambio de estos.
Sistema de refrigeración.
 Se observa fuga de refrigerante por conexión de enfriador de aceite y conducto de refrigerante,
se atribuye que los causantes de las fugas mencionadas son juntas de caras planas. Se debe
realizar el cambio de los elementos mencionados.
.
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Sistema de escape.
 Tubo de escape se encuentra cortado después del silenciador.
Sistema de transmisión.
 Se observa fuga por junta parte trasera de transmisión.
 Sistema de conexión eh interconexión (embrague) supera el 3% de humedad, se debe
remplazar.

Sistema de tren de potencia.

 Se debe realizar cambio de crucetas flecha cardan.
 Se debe monitorear presión de neumáticos en general del equipo. Esto previene desgaste
prematuro de ellos.
Sistema de dirección.
 Se observan fugas de fluido de dirección unión caja de dirección. se debe realizar su reparación.
 Se observa fuga por eje de dirección.
Sistema de suspensión y frenos.
 Sistema de frenos se encuentra en buen estado.
Otras Observaciones:

En evaluación del equipo se observa que:

 Reemplazar filtro decantador de combustible este se encuentra saturado.
 Válvula de radiador (tapa) se encuentra en mal estado, esto puede provocar alzas de
temperatura del motor, se debe remplazar.
 Fuga en actuador lineal de levante de cabina, se debe realizar su reparación.

TABLAS DE CHEQUEO

Sistema Eléctrico, iluminación y Parámetros de funcionamiento

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones

Espejos Izquierda y Derecha X

Parabrisas X

Luces Posición en 360º X

Luces Bajas X

Luces Altas X

Luces Intermitentes delanteras X

Luces Intermitentes traseras X

Luces de reversa X
Luz de freno lado izquierdo se encuentra
Luces de frenos X
quemada.
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Sistema de iluminación de
X
emergencias
Estado de carga de alternador X

Estado de carga de batería X

Estado de electrolito de batería X

Estado de correa de accesorios y
X
correa de alternador
Sistema sonoro X

Sistemas de Refrigeración y Lubricación

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones

Nivel de aceite de motor X

Nivel de líquido refrigerante X

Nivel de aceite de caja de

N.A./No inspeccionado
cambios/transmisión

Líquido de frenos N.A./No inspeccionado

Sistema de Transmisión de Potencia

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones
Crucetas se encuentran en mal estado se
Crucetas y eje cardán X
deben reemplazar.
Se debe monitorear la presión
Presión de neumáticos delanteros X constantemente para evitar un desgaste
prematuro.
Se debe monitorear la presión
Presión de neumáticos traseros X constantemente para evitar un desgaste
prematuro.
Profundidad de huella y estado
X
General de neumáticos Delanteros
Profundidad de huella y estado
X
General de neumáticos traseros

Sistema de Suspensión, Dirección y Frenos

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones
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Suspensión delantera derecha X

Suspensión delantera Izquierda X
Suspensión trasera Izquierda X
Suspensión trasera derecha X
Se observan fugas en bomba de dirección
Sistema de dirección X
y caja de dirección se debe reparar.
Frenos delanteros X

Frenos traseros X
Acumuladores neumáticos X

Antecedentes fotográficos

Se observa fuga de aceite motor a través

de junta de cara planas entre block y
carter.

Se observa fuga de refrigerante en

empaquetadura de enfriador de aceite.
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Filtro decantador de combustible

saturado.

Se observa fuga de fluido hidráulico en

caja de dirección.

Se observa fuga de fluido de dirección en

bomba hidráulica.
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Se observa fuga de aceite en transmisión.

Tubo de escape se encuentra cortado

después del silenciador.
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Lo aprendido: Durante el proceso de inspección al carro de bombero de la primera compañía de

Santa Juana, cabe de destacar que lo a prendido como alumno. Antes de inspeccionar el equipo

se debe tener en consideración:

• Implementos de seguridad
• Planificación antes de inspeccionar.
• Seguridad al momento de la inspección del equipo.
• Compañerismo y trabajar en equipo
.• Respetar las opiniones de los demás. Con esto aprendido anteriormente se puede determinar la
seguridad y una reparación o mantención que se requiere en los equipos pesados.

Actividades al inspeccionar el equipo:

se pretende, ya que su función principal es evitar la corrosión y el sobrecalentamiento del

motor.

Al inspeccionar el estado de los neumáticos usamos un instrumento de medición llamado

profundimetro, lo cual proporciona un método fácil y eficaz para comprobar la
profundidad de la huella del neumático, ya que con eso podemos prevenir un desgaste
anormal en el neumático.

Al realizar la inspección visual al sistema electrónico, como luces de posición 360°, luces
najas, luces altas, intermitentes delanteros, intermitentes traseros, luces de reversa y luces
de freno, podemos determinar el estado de cada una de ellas, lo cual el equipo debe tener
todas sus luces en un óptimo funcionamiento, ya que es fundamental para transitar.

Al inspeccionar el estado de refrigerante del equipo usamos un instrumento llamado

refractómetro, el cual tiene como objetivo analizar cada componente para evaluar su
grado de pureza.
Si el refrigerante del motor está en mal estado no funciona tan eficazmente como

Al inspeccionar el nivel de aceite del motor, podemos destacar que el fluido se encuentra
sobre el mínimo y por debajo del máximo para no tener problemas escasez ni que el
circuito tenga fugas por exceso de aceite y presión en los conductos al expedirse por un
nivel demasiado elevado.

Detectar averías graves en el equipo inspeccionado, en distintos sistemas.