Linea 2.9 KV

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCIÓN Y SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA.
TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL
“DISEÑO DE LA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA AÉREA EN 22.9 KV EN
MINERA LAS BAMBAS”
Presentado por el Bachiller:
ANCASI HUISA ALDO EDGAR.
Para optar el Título Profesional de:
INGENIERO ELECTRICISTA.
AREQUIPA – PERÚ
2021
DEDICATORIA.
A Dios, por guiarme siempre por el buen
camino.
A mi hijo Ozil, por ser el motor y motivo de
mi día a día.
A mis padres Antonio y Zenovia por su
amor y apoyo incondicional en todo
momento.
A mis hermanos Vladimir, Alberth y Abel,
por sus consejos y alegrías.
A mis docentes que complementaron mi
pasión por la Ingeniería Eléctrica.
2
RESUMEN
El uso de líneas eléctricas aéreas dentro de la industria minera es uno de los
elementos más importantes en la actualidad. La existencia de un potencial de este
tipo de industrias y su crecimiento conlleva a la necesidad de construir más líneas
eléctricas aéreas sobre todo en minería a cielo abierto, estas son utilizadas para
suministrar energía eléctrica hacia las cargas. Es así que surge la necesidad de
desarrollar métodos y técnicas para su diseño y construcción.
El diseño de líneas eléctricas en zonas atípicas como es en la industria minera
requieren algunas exigencias extras en su diseño ya que estas serán instaladas en
zonas complicadas que a su vez deberá cumplir exigencias indicadas en la Norma
Técnica “Uso de la electricidad en Minas” (RM-308-2002-EM/VME), así como
solicitudes propias del cliente.
Para el diseño del presente trabajo se toman en cuenta condiciones de
funcionamiento del sistema eléctrico del área de operaciones mina, tomando en
cuenta los escenarios de la demanda de energía y las limitaciones en distancias de
los cables de arrastre para evitar caídas de tensión y lograr alimentar eficientemente
a los equipos eléctricos.
En el Capítulo I, se presenta la descripción de la empresa y el servicio donde se
desarrolla el tema, así como el objetivo y alcance que tendrá este.
En el Capítulo II, se presenta aspectos generales respecto al diseño de líneas
eléctricas aéreas, su desarrollo en la industria minera, así como la terminología
utilizada.
3
En el Capítulo III, se presenta la descripción del área del proyecto tomando
consideraciones especiales debido a la zona donde se desarrolla, criterios
generales y las consideraciones brindadas por el cliente para el diseño.
En el Capítulo IV, se presenta los criterios para la definición del conductor a utilizar
el cual se determina mediante la simulación en DigSilent, tomando en consideración
los dos calibres de conductores.
En el Capítulo V, se presenta los parámetros eléctricos de la línea los cuales
servirán para la configuración en DigSilent y su simulación, estos parámetros son
calculados para los dos tipos de conductores propuestos.
En el Capítulo VI, se presenta el diseño de aislamiento donde se establecen la
cantidad y tipo de aisladores a utilizar en el proyecto tomando en consideración
condiciones ambientales y de operación.
En el Capítulo VII, se presenta las consideraciones ambientales y de acuerdo a CNE
2011, se desarrolla el cálculo mecánico del conductor esto con soporte del software
DLTCAD.
En el Capítulo VIII, se presenta el cálculo mecánico de las estructuras y sus distintos
tipos de armados, así como el cálculo de retenidas, todos estos desarrollados con
hojas de cálculo Excel.
En el Capítulo IX, se presenta las disposiciones de puesta a tierra utilizadas en el
proyecto de acuerdo a la resistividad del terreno.
PALABRAS CLAVE: Cálculo mecánico y eléctrico en líneas eléctricas aéreas de
media tensión.
4
ABSTRACT
The use of overhead power lines within the mining industry is one of the most
important elements today. The existence of a potential of this type of industry and its
growth leads to the need to build more overhead power lines, especially in open-pit
mining, these are used to supply electrical energy to the loads. Thus, the need arises
to develop methods and techniques for its design and construction.
The design of power lines in atypical areas such as in the mining industry require
some extra requirements in their design since they will be installed in complicated
areas which in turn must meet the requirements indicated in the Technical Standard
"Use of electricity in Mines" (RM-308-2002-EM/VME), as well as the client's own
requests.
For the design of this work, operating conditions of the electrical system of the mine
operations area are taken into account, taking into account the scenarios of energy
demand and the limitations in distances of the trailing cables to avoid voltage drops
and achieve power efficiently to electrical equipment.
In Chapter I, the description of the company and the service where the topic is
developed is presented, as well as the objective and scope that it will have.
In Chapter II, general aspects are presented regarding the design of overhead power
lines, their development in the mining industry, as well as the terminology used.
In Chapter III, the description of the project area is presented taking special
considerations due to the area where it is developed, general criteria and the
considerations provided by the client for the design.
5
In Chapter IV, the criteria for the definition of the conductor to be used is presented,
which is determined by simulation in DigSilent, taking into consideration the two
conductor gauges.
In Chapter V, the electrical parameters of the line are presented, which will be used
for the configuration in DigSilent and its simulation. These parameters are calculated
for the two types of conductors proposed.
In Chapter VI, the insulation design is presented where the amount and type of
insulators to be used in the project are established taking into consideration
environmental and operating conditions.
In Chapter VII, environmental considerations are presented and according to CNE
2011, the mechanical calculation of the conductor is developed with the support of
the DLTCAD software.
In Chapter VIII, the mechanical calculation of the structures and their different types
of reinforcement is presented, as well as the calculation of retentions, all of these
developed with Excel spreadsheets.
In Chapter IX, the grounding provisions used in the project are presented according
to the resistivity of the ground.
KEY WORDS: Mechanical and electrical calculation in medium voltage overhead
power lines.
6
ACRONIMOS
 AAAC All Aluminum Alloy Conductor (Conductor de aleación de Aluminio).
 IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers.
 IEC International Electrotecnical Commission.
 CNE Código Nacional de Electricidad
7
ÍNDICE
CAPÍTULO I _______________________________________________________13
INTRODUCCIÓN ___________________________________________________13
1.1. Presentación de la empresa.__________________________________13
1.2. Servicio del tema desarrollado. _______________________________14
1.3. Objetivos __________________________________________________14
1.4. Alcance. __________________________________________________14
1.5. Normas. ___________________________________________________15
CAPÍTULO II ______________________________________________________17
MARCO TEORICO__________________________________________________17
2.1. Generalidades del diseño de líneas eléctricas aéreas de media
tensión. ________________________________________________________17
2.2. Líneas eléctricas aéreas de media tensión en la industria minera. __18
2.3. Descripción del sistema eléctrico en minera las bambas.__________19
2.4. Terminología. ______________________________________________20
CAPÍTULO III ______________________________________________________23
DISEÑO Y EVALUACIÓN DE INGENIERÍA BÁSICA _______________________23
3.1. Antecedentes. _____________________________________________23
3.2. Descripción del área del proyecto._____________________________23
3.2.1. Ubicación. ____________________________________________23
3.2.2. Trazo de ruta de la línea. ________________________________24
8
3.3. Principales características y materiales de la línea._______________26
3.4. Criterios generales de diseño. ________________________________27
3.5. Consideraciones de cálculo.__________________________________28
3.5.1. Características climatológicas y ambientales._________________28
3.5.2. Fuente de la energía. ___________________________________29
3.5.3. Demanda eléctrica. _____________________________________29
CAPÍTULO IV ______________________________________________________33
SELECCIÓN DEL CONDUCTOR ______________________________________33
4.1. Criterios para la definición del conductor. ______________________33
4.2. Análisis de flujo de carga. ____________________________________34
4.2.1. Premisas. ____________________________________________34
4.2.2. Diagrama unifilar. ______________________________________36
4.2.3. Cálculo de flujo de carga. ________________________________37
CAPÍTULO V ______________________________________________________41
PARÁMETROS ELÉCTRICOS ________________________________________41
5.1. Parámetros de la línea eléctrica. ______________________________41
5.1.1. Resistencia eléctrica. ___________________________________42
5.1.2. Reactancia inductiva. ___________________________________43
5.1.3. Reactancia capacitiva. __________________________________44
CAPITULO VI ______________________________________________________49
DISEÑO DEL AISLAMIENTO _________________________________________49
9
6.1. Premisas para el diseño. _____________________________________49
6.2. Aislamiento necesario por contaminación ambiental. _____________49
6.3. Diseño del aislamiento por sobretensión a frecuencia industrial. ___51
6.4. Diseño del aislamiento por sobretensiones atmosféricas. _________52
6.5. Esfuerzo mecánicos sobre los aisladores. ______________________54
6.5.1. Aislador tipo suspensión _________________________________54
6.5.2. Aislador horizontal tipo line post.___________________________54
CAPITULO VII _____________________________________________________57
CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES ____________________________57
7.1. Generalidades _____________________________________________57
7.2. Hipótesis de cálculo. ________________________________________58
7.2.1. Conductor ____________________________________________58
7.2.2. Cable de guarda _______________________________________59
7.3. Ecuación de cambio de estado. _______________________________61
7.4. Efecto creep del conductor. __________________________________63
7.5. Distancias de seguridad. _____________________________________65
7.5.1. Distancia al suelo. ______________________________________65
7.5.2. Distancia de los conductores entre si._______________________66
7.5.3. Vibración de conductores. ________________________________68
10
CAPITULO VIII _____________________________________________________70
CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y RETENIDAS. ________________70
8.1. Generalidades. _____________________________________________70
8.2. Longitud de empotramiento.__________________________________70
8.3. Hipotesis de carga de las estructuras. _________________________72
8.3.1. Estructura de sustension. ________________________________72
8.3.2. Estructura anclaje.______________________________________72
8.3.3. Estructura terminal. _____________________________________73
8.4. Calculo de carga en la estructura. _____________________________73
8.4.1. Cargas transversales. ___________________________________74
8.4.2. Cargas verticales. ______________________________________75
8.4.3. Cargas longitudinales. ___________________________________77
8.5. Cálculo de cargas de los tipos de estructuras ___________________77
8.5.1. Cálculo de la estructura de suspensión. _____________________77
8.5.2. Cálculo de la estructura de anclaje. ________________________81
8.5.3. Calculo de retenidas para estructuras de anclaje ______________84
8.5.4. Cálculo de la estructura terminal. __________________________86
8.5.5. Calculo de retenidas para estructuras terminales ______________90
CAPITULO IX ______________________________________________________93
DISEÑO DE PUESTA A TIERRA ______________________________________93
9.1. Introducción _______________________________________________93
9.2. Disposición I _______________________________________________94
11
9.3. Disposición II ______________________________________________95
CONCLUSIONES __________________________________________________99
RECOMENDACIONES _____________________________________________101
BIBLIOGRAFIA ___________________________________________________102
METRADO DEL PROYECTO. ________________________________________103
ANEXOS. ________________________________________________________104
12
CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN
1.1. PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA.
SELIN SRL, es una empresa especializada en la ejecución de proyectos y servicios
electromecánicos. Actualmente se encuentra brindando servicios en las diferentes
compañías mineras en el sur de país, tales como Cerro Verde, Antapacay, Las
Bambas, Southern Copper Corporation, Mina Justa y Quellaveco, donde se
desarrollan actividades cumpliendo con los parámetros, estándares de calidad y
especificaciones definidos por el cliente y utilizando en todo momento su criterio
profesional.
Dentro de los proyectos y servicios que desarrolla SELIN SRL son: Montaje de
líneas eléctricas en media tensión, montaje de redes de baja tensión, montaje de
salas eléctricas, mantenimiento de redes en media tensión, mantenimiento de redes
en baja tensión, mantenimiento de sistemas de aire acondicionado, servicio de
reparación de cables de arrastre, mantenimiento de salas eléctricas, mantenimiento
de ascensores y grúas puente, servicio de movimiento de líneas eléctricas en media
tensión.
SELIN SRL, cuenta con un departamento de ingeniería, integrado por un equipo de
profesionales especializados en la Ingeniería Eléctrica, Mecánica, Electrónica con
amplia experiencia en las actividades industriales y mineras, quienes dan una sólida
garantía a los servicios.
13
1.2. SERVICIO DEL TEMA DESARROLLADO.
El tema que se desarrolla es clara referencia del servicio que ofrece SELIN SRL en
minera Las Bambas, situada en el Departamento de Apurímac, Provincia de
Cotabambas, Distrito de Challhuahuacho.
SELIN SRL viene brindando el servicio de movimiento y mantenimiento de líneas
eléctricas aéreas en 33kv, 22.9kv y redes aéreas de baja tensión, servicio brindado
hacia el área de Mantenimiento Eléctrico Mina, básicamente la descripción del
servicio consiste en el montaje y desmontaje de líneas eléctricas en el área de
operaciones mina (Tajo Ferrobamba), así como extensión de circuitos para dotar de
energía a otras áreas de la mina y realizar el mantenimiento de las redes eléctricas
aéreas, todas estas actividades desarrolladas de acuerdo al diseño ejecutado por el
área de Oficina Técnica de SELIN SRL, el personal involucrado en el desarrollo de
las actividades son técnicos electricistas linieros e Ingenieros Electricistas, Mecánico
Electricistas.
1.3. OBJETIVOS
El objetivo del presente es desarrollar los cálculos justificativos del diseño de la
ampliación de línea eléctrica aérea en 22.9 Kv de minera Las Bambas, cumpliendo
condiciones técnicas y garantizando las distancias permisibles de seguridad, así
como estándares aplicables.
1.4. ALCANCE.
El diseño del presente proyecto contempla:
14
Diseño de la instalación de la red de media tensión en 22.9kv, de 6 km de red
eléctrica aérea desde la estructura E-01 circuito L-2031 hasta E-44.
1.5. NORMAS.
 CNE (Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011).
Presenta las condiciones bajo las cuales se dará el diseño en sus distintas
secciones de la parte 2 “REGLAS DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN
Y MANTENIMIENTO DE LINEAS AEREAS DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
Y COMUNICACIONES” del código.
 IEEE STD 81-1983 Y 2012 “Guide for Measuring Earth Resistivity, Ground
Impedance, and Earth Surface Potentials of a Grounding System”.
Presenta las prácticas y técnicas recomendadas para la medición de las
características de los sistemas de puesta a tierra.
 Norma DGE – Especificaciones técnicas para el suministro de materiales y
equipos de líneas y redes primarias para electrificación rural. (RD N° 026-
EM/DGE).
Presenta las especificaciones mínimas del suministro de materiales entre
ellos de aisladores de suspensión en la Pagina 54 de la norma.
 Norma técnica “Uso de la Electricidad en Minas” (RM-308-2001-EM/VME)
Presenta consideraciones de distancia de seguridad respecto al movimiento
de equipos en su página 30, tabla N°3 de la norma.
15
 Norma DGE – Especificaciones técnicas de soportes normalizados para
líneas y redes primarias para electrificación rural. (RD N° 024-2003-
EM/DGE).
Presenta consideraciones para realizar los armados referenciados a las
paginas 28-76-81-82-83-84-91-93 de la norma.
 Norma DGE – Especificaciones técnicas de montaje de líneas y redes
primarias para electrificación rural. (RD N° 016-EM/DGE).
Presenta las fórmulas para el cálculo mecánico de conductor, distancias de
seguridad en estructuras, así como también fórmulas para los parámetros
eléctricos a considerar como la caída de tensión en su página 19, el punto
6.2.2 de la norma.
16
2. CAPÍTULO II
MARCO TEORICO
2.1. GENERALIDADES DEL DISEÑO DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS DE
MEDIA TENSIÓN.
Las líneas eléctricas es básicamente el medio físico mediante el cual se realiza la
transmisión y distribución de la energía eléctrica, como el aire que es el elemento
más aislante, generalmente las líneas aéreas son los medios de transmisión de
energía más económicos. El desafío contemporáneo es aumentar la eficacia de
transmisión y la distancia de transporte. [1]
Las líneas eléctricas están constituidas por: conductores, estructuras de soporte,
aisladores, accesorios de ajustes entre aisladores y estructuras de soporte, y
cables de guarda (usados en líneas de alta tensión, para protegerlas de descargas
atmosféricas); es de suma importancia el estudio de las características eléctricas en
los conductores de las líneas, estas abarcan los parámetros impedancia y
admitancia, la primera está conformada por la resistencia y la inductancia
uniformemente distribuidas a lo largo de la línea y se representa como un elemento
en serie. La segunda está integrada por la susceptancia y la conductancia y en este
caso se representa como un elemento en paralelo, la conductancia representa las
corrientes de fuga entre los conductores y los aisladores, esta es prácticamente
despreciable por lo que no es considerado un parámetro influyente. [2]
Una vez producida, la electricidad se debe transportar desde las centrales de
generación hasta los centros de consumo. De esta labor se encarga una red de
líneas eléctricas. Para el transporte de energía eléctrica es necesario elevar
17
previamente la potencia a tensiones muy altas mediante transformadores
elevadores hasta llegar a las áreas de consumo y posteriormente reducir la tensión
mediante transformadores reductores situados en subestaciones que alimenten las
líneas para distribuir a tensiones inferiores hasta los centros de consumo. Señalar
además que la energía eléctrica es objeto de un activo comercio internacional a
través de líneas de alta tensión. [2]
2.2. LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN EN LA INDUSTRIA
MINERA.
Las líneas eléctricas aéreas forman parte importante en la infraestructura de una
empresa minera, esto debido a las grandes áreas que pueda ocupar la propiedad
privada de una unidad minera y la necesidad de contar con el servicio eléctrico en
distintos puntos y áreas fundamentales para el proceso de la industria minera, el
contar con redes eléctricas aéreas resulta económicamente rentable y disminuye
tiempos de dotación de energía eléctrica a los equipos eléctricos en las distintas
áreas solicitadas.
Desde el punto de vista antes mencionado en la actualidad el uso de las líneas
eléctricas aéreas es común en las unidades mineras. Una de las áreas
fundamentales en una unidad minera realizada a tajo abierto es el área de
operaciones que generalmente está ubicada en zonas accidentadas e irregulares,
pero que a su vez es el área donde se encuentra equipos eléctricos fundamentales
para la producción (como subestaciones móviles, estaciones de bombeo de agua,
etc.), es por ello que tales equipos requieren la dotación de energía eléctrica.
18
Para evitar el uso de conductores de arrastre dentro de esta área, se requiere que el
punto de conexión a estos equipos estén lo más próximo posible según su
evaluación, tomando en cuenta que es en esta zona donde se realizan movimientos
de tierra, voladuras, transito de equipo pesado y representan un peligro constante
para los cables de arrastre, otra desventaja del uso de los cables de arrastre es la
caída de tensión que se podría dar, este acercamiento del punto de conexión de la
energía eléctrica se realiza mediante líneas eléctricas aéreas.
2.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO EN MINERA LAS BAMBAS.
El proyecto minero Las Bambas está localizado en el sur del Perú en el Distrito de
Challhuahuacho, Provincia de Cotabambas, Departamento de Apurimac,
aproximadamente a 75 km en dirección sur oeste de la ciudad del Cusco y
aproximadamente 300km en dirección nor oeste de la ciudad de Arequipa. El
proyecto procesa recursos minerales polimetálicos a través de una planta
concentradora con una producción diaria de aproximadamente 140 000 toneladas
por día, el material es enviado a planta desde el Tajo Ferrobamba cuya operación
es a cielo abierto.
Los niveles de voltaje en media tensión que se puede encontrar en minera La
Bambas son 33kv, 22.9kv y 4.16kv, el nivel de tensión en el cual se desarrolla el
proyecto es de 22.9kv en el Tajo a cielo abierto “Ferrobamba”, el sistema eléctrico
en esta zona está compuesto por una subestación principal “Subestacion De
Chancado Primario” integrada por 2 transformadores de 25 MVA, de donde parten
dos circuitos principales de códigos L-201 y L-203, el primero cuenta con la longitud
de 1.8 km (denominado también “loop Sur”), el segundo circuito la longitud de 3.8
km (denominado también como “”loop norte”) de estas líneas eléctricas principales
19
a su vez se derivan radiales para alimentar eléctricamente a equipos como
subestaciones móviles, subestaciones Dewatering, que luego alimentan
eléctricamente a otros equipos de menor y gran tamaño como: bombas, palas,
perforadoras.
2.4. TERMINOLOGÍA.
 Línea eléctrica: Conjunto de conductores, materiales aislantes y accesorios
utilizados para transferir electricidad entre dos puntos de una red.
 Línea aérea: Línea eléctrica cuyos conductores están sobre el suelo,
generalmente por medio de aisladores y apoyos apropiados.
 Fase (de una línea de corriente alterna): Designación de un conductor o
grupo de conductores de una línea de corriente alterna polifásica que tendrá
tensión en servicio normal.
 Línea de simple circuito: Línea formada por un solo circuito.
 Línea de distribución: Línea que se utiliza para distribuir la electricidad.
 Conductor: Alambre o conjunto de alambres no aislados uno del otro, cuya
función es transportar la corriente eléctrica. Puede ser desnudo, cubierto o
aislado.
 Carga de trabajo de un poste: Carga máxima, en condiciones normales de
trabajo, para la cual ha sido diseñado un poste; se considera aplicada a
10cm de la punta en los postes de concreto y metálico y a 30cm en los
postes de madera.
 Carga de rotura: Carga que causa la rotura de un elemento.
20
 Clase (de un poste de madera): Identifica a los postes de madera
caracterizados por una misma carga de rotura, independientes del largo y
especie de madera.
 Vano: Parte de una línea entre dos puntos de apoyo consecutivos de un
conductor.
 Longitud de vano: Distancia horizontal entre los puntos de unión de un
conductor en dos apoyos consecutivos.
 Desnivel: Distancia vertical entre dos planos horizontales que atraviesan los
puntos de unión del conductor de un vano inclinado.
 Flecha: Distancia vertical máxima en un vano de una línea aérea que tiene
un conductor y la línea aérea recta que une sus puntos de apoyos.
 Catenaria: Forma dela curva tomada por un conductor perfectamente flexible
e inextensible suspendido en sus extremos, y que resulta de una ecuación.
 Angulo de línea: Cambio angular en el sentido de una línea en un apoyo.
 Distancia al suelo: Distancia mínima, bajo condiciones específicas, entre las
partes activas y el suelo.
 Angulo mínimo de protección: Angulo dentro del cual deben permanecer los
conductores para obtener el grado deseado de protección frente a las
descargas de rayos.
 Apoyo: Dispositivo diseñado para sostener, mediante aisladores, un grupo de
conductores de una línea.
21
 Cadena de aisladores: Dos o más unidades de aisladores en cadena
acoplados cuyo fin es dar un soporte flexible a los conductores de las líneas
aéreas. Una cadena de aisladores es sometida principalmente a los
esfuerzos de tensión.
 Excavación: Es una depresión en la superficie del terreno construida
manualmente por el hombre, o con el auxilio de equipo mecánico. [3]
22
3. CAPÍTULO III
DISEÑO Y EVALUACIÓN DE INGENIERÍA BÁSICA
3.1. ANTECEDENTES.
Antes de la construcción de la línea eléctrica aérea 22.9kv Loop Norte, L-2031 en el
Tajo Ferrobamba de la unidad minera Las Bambas, los equipos eléctricos
acentuados en esta zona de la operación minera, se alimentaban mediante un
circuito troncal L-203 que está compuesto por torres de celosía (15 torres) y
estructuras de madera (17 estructuras), las estructuras de madera fueron la
continuación de las torres de celosía que bordeaba el Tajo Ferrobamba en su parte
noreste, adicionalmente al circuito troncal de este derivaban circuitos radiales.
Por el crecimiento del Tajo Ferrobamba los circuitos antes mencionados se
encontraban dentro de áreas críticas (rampas proyectadas, zonas de voladura,
drenajes, zonas de movimientos de tierra, etc).
Con la finalidad de superar estas dificultades y optar por una solución a la situación
presentada, la empresa y el área correspondiente después de una evaluación
técnico-económica, declara viable la construcción de la ampliación de la línea
eléctrica aérea 22.9kv Loop Norte.
3.2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO.
3.2.1. UBICACIÓN.
El proyecto materia del presente se ubica en el Departamento de
Apurimac, Provincia de Cotabambas, Distrito de Challhuahuacho (ver
figura 1), la línea eléctrica aérea partirá desde la ubicación
23
referenciada a la Torre N°15 y llega a la ubicación referenciada como
“vía manantiales”, según la Tabla N° 1.
DESCRIPCIÓN NORTE ESTE

Torre N° 15 (E-01) 8441468.26 794266.06
Vía manantiales (E-44) 8439273.53 794158.54
Tabla N° 1: Coordenadas referenciadas de inicio y fin de línea.
Figura N°1: Ubicación del proyecto.
3.2.2. TRAZO DE RUTA DE LA LÍNEA.
El trazo de la línea eléctrica aérea se define teniendo en cuenta las
siguientes premisas básicas:
 Aprovechar al máximo los accesos existentes a lo largo de todo
el trazo.
24
 Seleccionar una poligonal que tenga la menor longitud posible y
el menor número de vértices, utilizando al máximo los accesos
existentes.
 Escoger zonas para ubicación de postes fuera de afectaciones
por voladura.
 Evitar pasar por zonas que impacten trabajos de terceros.
 Evitar que el trazo este dentro de la zona de crecimiento.
 Escoger una franja a lo largo del trazo que no afecte a otras
áreas.
 Evitar zonas de falla geológica.
 Dar alternativa para una futura derivación de línea eléctrica.
 Dar alternativas de conexión a otras áreas.
25
Figura N°2: Trazo de ruta (ver Anexo: Planos de Recorrido de Línea).
3.3. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS Y MATERIALES DE LA LÍNEA.
Para el presente diseño de la línea eléctrica aérea se han considerado distintos
aspectos como son la selección del conductor, el tipo de estructura, tipo de
aisladores, distancias mínimas de seguridad, etc., los cuales están desarrollados en
los puntos correspondientes.
Entre las características más importantes de la línea podemos citar los siguientes:
 Nivel de tensión: 22.9 kV
26
 Número de ternas: 1
 Potencia: 7 MW.(de acuerdo a equipos conectados en final de línea)
 Longitud: 6 km aprox.
 Estructuras: Postes de madera tratada tipo Southern Pine Yelloe o Douglas
Fir de 75 pies – clase 1.
 Conductor: Aleación de aluminio AAAC de 240 mm2.
 Disposición de conductores: Vertical.
 Ferretería: Acero forjado galvanizado en caliente en caliente.
 Aisladores: Poliméricos line post 35kv y porcelana standard clase 52-3.
 Puestas a tierra: Conductor de cobre, jabalinas de 5/8’’ x 2.4m y 70mm2.
 Cable de guarda: EHS 3/8’’.
 Retenidas: Tipo SM 1/2’’.
3.4. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO.
Para la elaboración de los cálculos de la línea eléctrica aérea 22.9Kv, L-2031, se
han tomado en cuenta las consideraciones descritas en las siguientes normas:
Norma DGE RD 028 2003 EMDGE - Especificaciones Técnicas para el Suministro
de Materiales y Equipos de Líneas de Transmisión para Electrificación Rural.
Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 de la Dirección General de
Electricidad del Ministerio de Energía y Minas.
VDE (Verband Deutscher Electrotechniker)
27
IEEE (Institute ofElectrical and Electronics Engineers)
CIGRE (Conference Intemational des Grands Resseaux Electriques)
ANSI (American National Standard Institute)
IEC (lntemational Electrotecnical Comission)
3.5. CONSIDERACIONES DE CÁLCULO.
3.5.1. CARACTERÍSTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES.
La línea eléctrica se encuentra ubicada dentro de los limites privados
de la unidad minera Las Bambas, en el distrito de Challhuahuacho,
provincia de Cotabambas, departamento de Apurímac.
Las características climatológicas de la zona del proyecto, se refiere
básicamente a los principales parámetros, tales como: temperatura
humedad relativa, presión de viento, altitud, etc. Que caracterizan la
zona del proyecto.
Los principales parámetros climatológicos de la zona de estudio son:
Altitud máxima : 4235 m.s.n.m.
Temperatura ambiente mínima : -5°C.
Temperatura media anual : 8°C.
Temperatura ambiente máxima : 18°C
Humedad relativa promedio : 60-80 %
28
Velocidad del viento : 104 km/h.
3.5.2. FUENTE DE LA ENERGÍA.
El punto de alimentación de la línea en 22.9kv L-203 se ubica en la
subestación de “Chancado Primario” que luego recorre mediante torres
de celosía hasta la estructura T-15 y es donde se conecta la línea
desarrollada L-2031.
Figura N° 3: Esquema de distribución de subestaciones móviles (referencia para la

simulación del flujo de carga).
3.5.3. DEMANDA ELÉCTRICA.
Con el objetivo de dimensionar los principales componentes de la línea
eléctrica desarrollada, se ha tomado como base la información
proporcionada por el cliente, donde se ha definido la línea eléctrica
29
para el funcionamiento en tres escenarios diferentes (ver tabla N° 2) y
referenciadas al esquema antes presentado. (ver figura N° 3).
Donde se tiene en cuenta las siguientes consideraciones:
Primero: Considerar que en la SEM01 Y SEM02 se encontraran 01
pala y 03 perforadoras, en las SEM03 y SEM04 se colocaran 03 palas
y 03 perforadoras.
Segundo: Los dos transformadores de chancado 33/23kv se
encontrarán en servicio con TAP central y con acoplamiento de 23kv
cerrado.
Tercero: Se presentan los siguientes escenarios:
 Mina 3MW: Significa que ciertos equipos estarán detenidos (por
ejemplo, durante el cambio de guardia, algunas palas y
perforadoras se detienen).
 Mina 7MW: Significa que ciertos equipos estarán detenidos
(debido a la no simultaneidad de las cargas, por ejemplo, cambio
de cables de arrastre, traslados, PM equipos, etc).
 Mina 10MW: significa que toda la mina está en servicio de forma
permanente.
30
ESCENARIO 3MW 7 MW 10MW
BARRA 33KV – 931
BARRA 23KV – MINA
SEM01 7.2KV
SEM02 7.2KV
SEM03 7.2KV
SEM04 7.2KV
Pala SH01 Detenido Detenido Operando
Pala SH02 Detenido Operando Operando
Pala SH03 Operando Operando Operando
Pala SH04 Detenido Detenido Operando
Perfo TD03 Operando Operando Operando
Perfo TD04 Detenido Operando Operando
Tabla N° 2: Resumen de escenarios.
Cuarto: Se considera longitud de cables de arrastre igual a 300 m por
cable.
Quinto: Se considera la misma cantidad de cables para los tres
escenarios.
EQUIPO CANTIDAD (und.)

Pala SH01 6
Pala SH02 5
Pala SH03 8
Pala SH04 5
Perforadora TD03 4
Perforadora TD04 2
Perforadora TD05 5
Perforadora TD06 3
Perforadora TD07 4
Perforadora TD08 2
Tabla N° 3: Cantidad de cables de arrastre a usar para alimentar los
equipos de mina.
31
Los cables usados son para condiciones de operación severas en
minería a tajo abierto. Está diseñado para situaciones en las que las
condiciones de servicio exigen máxima seguridad, se requiere de un
conductor flexible y elevadas prestaciones del tipo mecánico
(resistencia a la tracción, rasgado, impacto y arrastre entre otros). Se
utiliza principalmente como alimentador de equipos mineros móviles
tales como palas, grúas, perforadoras, correas de transporte y otros
similares. También se usa para la distribución de energía eléctrica en
media tensión en situaciones que demandan reubicar o trasladar el
cable con cierta frecuencia. [7]
Dada su especial construcción y materiales usados en su fabricación,
este cable soporta condiciones tan adversas como las presentes en
las faenas mineras. Se instala directamente sobre la superficie, tanto
en minas subterráneas como a la intemperie en las de rajo abierto. [7]
El cable de arrastre instalado por el cliente es el SHD-GC-8kV de
3x120mm2+2x50mm2+1x16mm2, el cual presenta las siguientes
especificaciones:
Sección nominal: 127 mm2.
Diámetro total: 73.4 mm.
Espesor cubierta: 6.35 mm
Peso: 9101 kg/km
Radio min. de curvatura: 587 mm
32
4. CAPÍTULO IV
SELECCIÓN DEL CONDUCTOR
4.1. CRITERIOS PARA LA DEFINICIÓN DEL CONDUCTOR.
En el inicio de las líneas de energía aéreas los conductores eran básicamente de
cobre. Estos han sido reemplazados por conductores de aluminio para líneas aéreas
debido a su bajo costo y ligereza en comparación a los de cobre para un mismo
valor de resistencia. [1] Los conductores de aleación de aluminio tienen mayor
resistencia a la tensión que los diferentes tipos de conductores eléctricos de
aluminio de grado normal.
En el presente trabajo se considera únicamente el conductor AAAC, el cliente tiene
estandarizado el uso de este tipo de conductor en sus sistemas de media tensión,
así mismo se cuenta con dos tipos de calibre del conductor (150mm2 y 240mm2),
por lo cual se hace el análisis para su uso tomando las consideraciones respectivas
tanto mecánicas como eléctricas.
Todos los conductores de aleación de

AAAC :
aluminio.
33
4.2. ANÁLISIS DE FLUJO DE CARGA.
4.2.1. PREMISAS.
Para la correcta elección del conductor se ha tomado el criterio de
determinar si el conductor de sección mínima permite transmitir la
potencia proyectada de acuerdo a la demanda.
El flujo de carga se desarrolla con apoyo del software DigSilent.
Se considera una configuración posicional vertical de las fases de la
línea eléctrica por ser más económica que una configuración triangular
u horizontal, a su vez por su versatilidad para realizar derivaciones
radiales hacia el interior del tajo. (Ver Figura N° 4)
34
Figura N° 4: Configuración posicional de conductores de fases.
Al tratarse de una línea eléctrica corta, se despreciará las perdidas
transversales y solo se considera las perdidas longitudinales.
Se considera información de la tabla N° 2, tabla N° 3 y esquema de figura
N° 3.
35
4.2.2. DIAGRAMA UNIFILAR.
Considerando la base de datos proporcionada se realiza el diagrama
unifilar, donde se realiza las simulaciones para ambos tipos de
conductores propuestos.
Figura N° 5: Diagrama unifilar en base a figura N° 3(Anexo flujo de carga).
36
4.2.3. CÁLCULO DE FLUJO DE CARGA.
4.2.3.1 CONSIDERANDO USO DE CONDUCTOR AAAC DE 150
mm2.
Para este caso se introducirá los valores mostrados en la
tabla N° 4
Conductor Disposición Impedancias Eléctricas.

de fase.
AAAC150mm2 vertical 0.2137 0.4290 0.00 3.8571
TABLA N°4 (Parámetros eléctricos para conductor de AAAC-150mm2)
Obtendremos los siguientes resultados:
37
FLUJO DE CARGA, kv (p.u.)
ESCENARIO
BARRA O
TERMINACIONES MINA 3 MW MINA 7 MW MINA 10 MW
BARRA 33KV 33.00(1.00) 33.00(1.00) 33.00(1.00)
BARRA 23KV 22.94(1.00) 22.88(0.99) 22.81(0.99)
SEM01 7.2KV 7.20(1.00) 7.03(0.98) 6.90(0.96)
SEM02 7.2KV 7.36(1.02) 7.31(1.02) 7.24(1.01)
SEM03 7.2KV 7.22(1.00) 7.03(0.98) 6.87(0.95)
SEM04 7.2KV 7.35(1.02) 7.30(1.01) 7.20(1.00)
Pala SH01 F/S F/S 7.10(0.99)
Pala SH02 0 6.95(0.97) 6.78(0.94)
Pala SH03 7.06(0.98) 6.89(0.96) 6.76(0.94)
Pala SH04 F/S F/S 6.76(0.94)
Perforadora TD03 7.19(1.00) 7.01(0.97) 6.84(0.95)
Perforadora TD04 F/S 7.30(1.01) 7.23(1.00)
Perforadora TD05 7.19(1.00) 7.00(0.97) 6.77(0.94)
Perforadora TD08 7.34(1.02) 7.29(1.01) 7.19(1.00)
Tabla N° 5: Resultados de la simulación del flujo de carga para

conductor AAAC-150mm2.
4.2.3.2 CONSIDERANDO USO DE CONDUCTOR AAAC DE 240
mm2.
Para este caso se introducirá los valores mostrados en la tabla
N° 6.
38
Conductor Disposición Impedancias Eléctricas.
de fase.
AAAC240mm2 vertical 0.1421 0.00 4.0038
TABLA N° 6 (Parámetros eléctricos para conductor de AAAC-240mm2)
Obtendremos los siguientes resultados:
FLUJO DE POTENCIA (KV)

BARRA O ESCENARIO
TERMINACIONES. MINA 3 MW MINA 7 MW MINA 10 MW
BARRA 33KV 33.00(1.00) 33.00(1.00) 33.00(1.00)
BARRA 23KV 22.94(1.00) 22.88(0.99) 22.82(0.99)
SEM01 7.2KV 7.22(1.00) 7.08(0.98) 6.96(0.97)
SEM02 7.2KV 7.36(1.02) 7.31(1.02) 7.24(1.01)
SEM03 7.2KV 7.24(1.01) 7.08(0.98) 6.93(0.96)
SEM04 7.2KV 7.35(1.02) 7.30(1.01) 7.20(1.00)
Pala SH01 F/S F/S 7.10(0.99)
Pala SH02 F/S 7.00(0.97) 6.85(0.95)
Pala SH03 7.09(0.98) 6.94(0.96) 6.82(0.95)
Pala SH04 F/S F/S 6.83(0.95)
Perforadora TD03 7.21(1.00) 7.05(0.98) 6.90(0.96)
Perforadora TD05 7.21(1.00) 7.05(0.98) 6.84(0.95)
Perforadora TD08 7.34(1.02) 7.29(1.01) 7.19(1.00)
Tabla N° 7: Resultados de la simulación del flujo de potencia para

conductor de AAAC-240mm2.
39
Del análisis de los cuadros resúmenes de flujo de carga y teniendo
en consideración el uso del conductor para este nivel de tensión, se
concluye que la sección del conductor de 236mm2 (AAAC 240mm2;
CAIRO) es el óptimo para el desarrollo del proyecto haciendo saber
así al cliente.
Los resultados de flujo de potencia con apoyo del software DigSilent
se muestran en Anexo N° 1 y Anexo N° 2.
Dadas estas condiciones en el capítulo de parámetros eléctricos se
realiza el cálculo de la capacidad de corriente del conductor y la
caída de tensión que presentara.
40
5. CAPÍTULO V
PARÁMETROS ELÉCTRICOS
5.1. PARÁMETROS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA.
En el capítulo anterior se simuló el flujo de carga para las configuraciones típicas en
disposición vertical, en el presente capitulo se desarrollará los cálculos eléctricos
correspondientes a los parámetros principales que son la resistencia, la reactancia
inductiva, la reactancia capacitiva y la perditancia.
Los parámetros antes mencionados afectan la capacidad de la línea eléctrica para
cumplir su función como parte de un sistema de potencia. La perditancia toma en
cuenta las perdidas transversales de la línea [4], la cual para efecto de la línea en
estudio se desprecia por tratarse de una línea corta, los cálculos de los parámetros
eléctricos se realizarán para la estructura vertical que se da en todos los casos.
Figura N° 6: Distancias entre conductores.
41
5.1.1. RESISTENCIA ELÉCTRICA.
La resistencia óhmica de un conductor de longitud L y sección
transversal S, cuenta con la expresión general representada por:
(1)
Donde representa la resistividad que no solo dependerá del material,
sino también del cambio de la temperatura.
Si R y Ro son resistencias a temperaturas t y to, entonces se
representa:
(2)
Donde representa el coeficiente de temperatura para la resistencia
de un determinado material.
La ecuación (2) está desarrollada para conductores sólidos, en el caso
de conductores usados en líneas eléctricas aéreas de media y alta
tensión donde estos a su vez están conformados por un grupo de
conductores de pequeña sección trenzados entre si para dar el área
equivalente referida, la resistencia incrementa del 1 al 2%.
De las simulaciones de flujo de carga realizado para la línea eléctrica
de 22.9kv se concluyó que el conductor optimo es el AAAC de
240mm2 de sección y los valores usados para el desarrollo de la
42
ecuación son obtenidos del catálogo del fabricante y considerando la
temperatura de operación máxima de 75°C, el valor de la resistencia
es 0.1421 ohm/km.
5.1.2. REACTANCIA INDUCTIVA.
La línea eléctrica trifásica con un conductor por fase la reactancia
inductiva está dada por la siguiente ecuación:
(3)
Dónde:
f: es la frecuencia (60Hz),
L: inductancia. (ecuación 3)
r: el radio del conductor (en mm)
D: distancia media geométrica (en mm), ecuación 4.
(4)
(5)
(6)
Reemplazando los valores en (6) obtendremos el valor de:
43
5.1.3. REACTANCIA CAPACITIVA.
Para una línea trifásica con un conductor por fase la reactancia
capacitiva está dada por la siguiente expresión.
(7)
Dónde:
f: es la frecuencia (60Hz),
C: capacitancia (ecuación 8).
r: el radio del conductor (en mm).
D: distancia media geométrica (en mm).
(8)
(5)
(9)
Reemplazando los valores en la ecuación (10) obtendremos el valor
de:
44
()
Otro cálculo utilizado en las simulaciones de flujo de carga, es la
suceptancia (Bc), y está dado por la inversa de la reactancia capacitiva,
que reemplazando valores tenemos:
(10)
Obtendremos el valor de:
5.1.4. CAPACIDAD DE CORRIENTE DE CONDUCTOR (AAAC240mm2).
Considerando la carga máxima será 10MW. Para el cálculo de la
corriente máxima que circula por el conductor estará dada por la
ecuación:
Donde:
Corriente máxima (A).
Potencia nominal (10MW).
Potencia nominal (22.9kv).
45
Reemplazando resulta Imax = 252.11 A. La capacidad de transporte y
la temperatura máxima en el conductor serán verificadas utilizando el
procedimiento IEEE Standard 783- Estándar for Calculating the Curret
– Temperature of Bare Overthead Conductors(2006) que bajo las
condiciones de temperatura ambiente media (10°C), velocidad del
viento (0.61 m/s, emisividad del conductor (0.6), coeficiente de
absorción solar (0.5), ángulo del viento sobre el conductor (90°),
atmosfira (limpia), altura (4000m.s.n.m.).( - se anexa resultado IEEE
783- con software PLSCAD.)
Se observa que para la corriente que circula 252.11 amperios, se
tendrá una temperatura aproximada de 30°C, la cual es menor a la
temperatura máxima de operación del conductor(75°C)
Figura N° 7: Curva Corriente vs Temperatura.
46
5.1.5. CALCULO DE CAIDA DE TENSIÓN.
Para el cálculo de caída de tensión se toma las siguientes
consideraciones:
- Circuito de simple terna.
- Circuito trifásico delta.
- Disposición vertical.
- Conductor AAAC240mm2.
- Tensión nominal de 22.9kv.
- Potencia de 10MW.
Según la NORMA DGE “BASES PARA EL DISEÑO DE LÍNEAS Y
REDES PRIMARIAS PARA ELECTRIFICACIÓN RURAL” en su punto
6.2.2, el cálculo de caída de tensión estará dado por la ecuación:
∆V%=
Donde:
Tensión de línea(22.9kv).
Potencia (10MW).
Longitud de línea (6km).
Resistencia del conductor (0.1421 Ω/km; valor antes calculado).
Reactancia inductiva (0.4139 Ω/km; valor antes calculado).
0.9
47
Por lo tanto, reemplazando los valores en la ecuación se obtiene 4.5%
de caída de tensión, en concordancia con la NORMA TÉCNICA DE
CALIDAD DE LOS SERVICIOS ELÉCTRICOS RURALES (NTCSER)
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 016-2008-EM/DGE, en el punto 4.1.,
en la cual indica que la tolerancia admitida es +/-6% para media
tensión, entonces se observa que el valor obtenido cumple con lo
dispuesto.
48
6. CAPITULO VI
DISEÑO DEL AISLAMIENTO
6.1. PREMISAS PARA EL DISEÑO.
Respecto a los materiales que se usan, en el mercado existe poca variedad. Siendo
las alternativas comunes los aisladores de porcelana, de vidrio y aisladores
poliméricos de goma de silicón [5]. Para el desarrollo de la línea en estudio se ha
seleccionado los aisladores de porcelana y poliméricos tomando los siguientes
criterios:
 Contaminación ambiental.
 Sobretensiones a frecuencia industrial en seco.
 Sobretensiones atmosféricas.
6.2. AISLAMIENTO NECESARIO POR CONTAMINACIÓN AMBIENTAL.
Este punto determina la longitud de la línea de fuga fase-tierra requerida en el
aislamiento por contaminación ambiental, para lo cual la selección de la distancia de
fuga de los aisladores ha sido tomada de la recomendación de la Norma IEC 815
(recomendación para distancia de fuga en los aisladores para ambientes
contaminados) (ver anexo recomendaciones para distancias de fuga), que establece
niveles de contaminación según las características ambientales seleccionando la
distancia de fuga de 20mm/kv correspondiente a una zona de contaminación media,
expuesta a presencia de lluvias frecuentes y de gran intensidad lo que contribuye a
la limpieza periódica de los aisladores.
El cálculo de la línea de fuga fase-tierra está dada por la siguiente expresión:
49
(11)
Dónde:
: Longitud de fuga fase-tierra requerida.
: Longitud de fuga unitaria en mm/kv.
: Tensión Máxima de servicio.
: Factor de corrección por altura.
El factor de corrección hasta la altura de 4300 m.s.n.m. estará dado por:
(12)
Reemplazando en la ecuación (10) se obtiene el valor de:
50
6.3. DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR SOBRETENSIÓN A FRECUENCIA
INDUSTRIAL.
Esta dada por la siguiente expresión:
(13)
Dónde:
: Tensión máxima.
: Facto de sobretensión a frecuencia industrial (1.50).
: Tensión máxima.
H: Factor por humedad (1.0)
N: Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
: Desviación estándar (2%).
: Densidad relativa del aire (0.581).
: Factor por lluvia (0.8)
51
Por lo tanto:
6.4. DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR SOBRETENSIONES ATMOSFÉRICAS.
Esta dada por la siguiente expresión:
(14)
Dónde:
NBI: Nivel Básico de Aislamiento (125 kv BIL)
N: Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
: Desviación estándar (2%).
: Densidad relativa del aire (0.581).
Reemplazando los los valores en la ecuación (13) se obtiene:
52
Con los cálculos realizados se hace la comparación con las características de los
aisladores a utilizar.
LINE AISLADORES ANSI TIPO

POST SUSPENSIÓN
Características Unid. 1 2*52-3 3*52-3 4*52-3 5*52-3
Lf mm 1074 600 900 1200 1500
Vfi kV 188 90 130 170 215
Vi kV 318 255 345 415 495
Tabla 08: Comparación de valores solicitados y obtenidos.
Donde se observa que las características del line post polimérico y los aisladores de
porcelana son mayores a las solicitadas por los cálculos.
Tipo Cadena
Line Post
Suspensión
Característica Unid. Calculado 20XB 3*52-3
Lf mm 706 1074 900

Vfi kV 50 188 130
Vi kV 229 318 345
Tabla 09: Comparación de valores solicitados y obtenidos.
En conclusión, de los resultados obtenidos se ha seleccionado los aisladores
poliméricos line post para estructuras de alineamiento y del tipo suspensión de
porcelana ANSI 3*52-3 para los armados con ángulos considerables y de retención.
53
6.5. ESFUERZO MECÁNICOS SOBRE LOS AISLADORES.
6.5.1. AISLADOR TIPO SUSPENSIÓN
El aislador de porcelana tipo suspensión actuará en posición de anclaje
y deberá cumplir lo siguiente.
(15)
Dónde:
L: Máximo tiro longitudinal del conductor (L=1897.49 kg)
P: Esfuerzo de rotura del aislador.
: Factor de seguridad (2).
Luego reemplazando los valores en la ecuación (14) se obtiene:
6.5.2. AISLADOR HORIZONTAL TIPO LINE POST.
En condiciones de máximo viento y condiciones normales, los
esfuerzos de flexión del aislador rígido (line post) deberá cumplir la
siguiente condición:
54
(16)
(17)
Dónde:
: Peso del aislador.
: Vano gravante.
: Peso eventual de un hombre más equipo y herramientas.(90kg)
: Peso del conductor.
P: Carga de ruptura del aislador
: Factor de seguridad (2).
Para el aislador NPKG20XGO13S0 con un esfuerzo candilever de 5.6
kN (571.03 kg) de acuerdo a su catálogo y reemplazando los valores
en la ecuación (15) se obtiene:
55
De los cálculos realizados se considera la utilización de aislador
polimérico tipo line post NPKG20XGO13S0 y aislador de porcelana
ANSI 52-3 (tres unidades por cadena).
56
7. CAPITULO VII
CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES
7.1. GENERALIDADES
Para el cálculo mecánico de los conductores se realiza con apoyo del software DLT-
CAD “Diseño de Líneas de Transmisión Aéreas”, y para definir las hipótesis de
cálculo, se considera el CNE Suministro 2011, donde se describen las
consideraciones a tomarse en cuenta de acuerdo a la zona de ubicación del
proyecto.
HIPÓTESIS N° 1: TENSIÓN DE CADA DÍA (EDS).
 Temperatura media de la zona.
 Presión del viento: 0 Pa
 Esfuerzo de trabajo: 18% de carga de rotura (final) y 25% de carga de rotura
(inicial)
HIPÓTESIS N° 2: VIENTO MAXIMO.
 Temperatura media: Según tablas 250-1.A y 250-1.B del CNES 2011
 Presión del viento: según la de velocidad del viento de las tablas 250-1.a y
250-1.B del CNES 2011.
 Esfuerzo de trabajo: < 60% de carga de rotura.
57
HIPÓTESIS N° 3: SOLO HIELO.
 Temperatura: 0 °C
 Presión del viento: 0 Pa.
 Espesor del hielo: Según tablas 250-1.A y 250-1.B del CNES 2011
HIPÓTESIS N° 4: VIENTO MEDIO Y HIELO.
 Presión del viento: Según la velocidad del viento de la tabla 250-1.A y 250-
1.B del CNES 2011.
 Espesor del hielo: Según tablas 250-1.A y 250-1.B del CNES 2011
HIPÓTESIS N° 5: TEMPRATURA MÁXIMA (FLECHA MÁXIMA)
 Temperatura máxima: 50°C
7.2. HIPÓTESIS DE CÁLCULO.
7.2.1. CONDUCTOR
 Temperatura: 8°C
 Esfuerzo de trabajo: 18%
58
 Presión del viento: 104 km/h (383 Pa)
 Esfuerzo de trabajo: < 60%.
 Espesor del hielo: 6mm
 Presión del viento: 95 Pa (52 km/h)
 Espesor del hielo: 3 mm
7.2.2. CABLE DE GUARDA
59
 Esfuerzo de trabajo: 18%
 Presión del viento: 104 km/h(383 Pa)
 Espesor del hielo: 6mm
 Presión del viento: 95 Pa (52 km/h)
 Espesor del hielo: 3 mm
60
7.3. ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO.
Una vez tendido el conductor y en condiciones de servicio normal, éste estará
sometido a los distintos efectos de cambios en la presión de viento o el peso
adicional de costra de hielo. Distintas circunstancias hacen que el cable no
mantenga estática su ecuación por lo tanto su parámetro es cambiante [1][4][6].
A la ecuación que permite calcular un tiro final a partir de un tiro inicial en
determinadas condiciones, a esta se le llama Ecuación de Cambio de Estado (ECE)
del conductor:
(18)
A partir de esta ecuación se obtienen ecuaciones para vanos a nivel, que es:
(19)
Y para vanos a desnivel:
(20)
Dónde:
61
.
Haciendo, además:
(21)
(22)
Los cálculos mecánicos del conductor se han desarrollado haciendo uso del
programa computacional DLT-CAD, cuyos reportes se muestran en el Anexo:
Cálculo mecánico del conductor, planilla de estructuras, tabla de flechado, en el cual
para cada vano seleccionado se presentan los siguientes resultados:
 Tiro horizontal final del conductor.
 Flecha de conductor.
 Tabla de tensado del conductor.
62
7.4. EFECTO CREEP DEL CONDUCTOR.
El módulo de elasticidad de un material se define por el valor numérico de la
relación constante para dicho material de la fatiga unitaria a la deformación unitaria
que le acompaña. El límite de elasticidad tiene importancia en el cálculo mecánico
de los conductores de una línea de transmisión, pues en ellos se acepta que la
fatiga máxima de trabajo alcance el límite de elasticidad. El motivo para lo anterior
es que si, calculados y colocados los conductores para la condición indicada, la
fatiga alcanza un valor ligeramente sobre el límite de elasticidad, debido a
solicitaciones imprevistas, el cable sufrirá un alargamiento permanente y la flecha
quedará también aumentada para todas las temperaturas, lo cual significará una
reducción de las tensiones correspondientes [2]. De estudios realizados sobre la
influencia del módulo de elasticidad sobre las tensiones se deduce que:
Bajo cargas iniciales crecientes, un cable no tiene módulo de elasticidad constante,
pero para los esfuerzos posteriores inferiores a la carga máxima inicial, el módulo es
constante; el primero se llama módulo de elasticidad inicial y el segundo módulo de
elasticidad final o permanente.
El módulo de elasticidad de un cable es diferente de la hebra y varía con el tipo de
cableado. El módulo final tiene el valor del módulo de la hebra del mismo material,
que es el valor que normalmente proporciona el fabricante.
Las curvas fatiga-deformación de los cables muestran el estiramiento elástico e
incluso el estiramiento no elástico o aumento permanente del largo, que resulta de
la aplicación inicial de la carga. El estiramiento no elástico puede ocurrir también
después de un período largo de tiempo sin un aumento significativo de la carga.
63
Este estiramiento que se desarrolla gradualmente bajo una carga constante se llama
comúnmente Creep [4][6].
El valor del Creep varía con la tensión y el tiempo. También será mayor a más alta
temperatura. Mientras mayor es la tensión, más rápido será el crecimiento del Creep
y a cualquier tensión dada su proporción, será máxima cuando la carga es aplicada
por primera vez y disminuye rápidamente a medida que transcurre el tiempo.
El cálculo del Creep es de suma importancia ya que es un fenómeno irreversible
cuya consecuencia práctica es un aumento de la flecha en cualquier estado.
Siempre es posible calcular una temperatura adicional equivalente por Creep, lo que
nos permitirá corregir la flecha máxima para la localización de estructuras.
El cálculo del Creep puede determinarse mediante la siguiente expresión:
(23)
Dónde:
64
La temperatura equivalente del creep se da por la siguiente expresión:
(24)
Dónde:
Para el conductor de 240 mm2 se tiene un incremento de temperatura de 11.63°C.
El cálculo es realizado para un EDS de 15%, el cual es la tensión de esfuerzo final.
El cuadro de resultados se presenta en el Anexo Creep
7.5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD.
7.5.1. DISTANCIA AL SUELO.
Las distancias de seguridad utilizadas en el diseño de la línea en
estudio están basadas en el Código Nacional de Electricidad –
Suministro – 2011. Reglas 232.C.1a y 232.C.1b y tablas 232.1 y 233-1.
Cuando el conductor cruza o sobresale.
 Vías férreas 8.0 m
 Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 7.0 m
65
 Caminos, calles y otras áreas con tráfico de camiones 6.5 m
 Espacios peatonales, no transitables por vehículos 5.0 m
Cruce con otros conductores
 Retenidas de suministro, neutros, conductores neutros 1.5 m
 Comunicaciones: retenidas, cables mensajeros 2.0 m
 Conductores de suministro hasta 750v 1.0 m
 Conductores de suministro hasta 23 kV 1.2 m
 A líneas en 33 kV 1.3 m
 A Líneas en 220 kV 4.5 m
También se ha tomado en cuenta las distancias mínimas exigidas por
el cliente.
 Transeúntes 7.0 m
 Vehículos menores 9.7 m
 Camiones mineros 18 m
 Palas Eléctricas 25 m
7.5.2. DISTANCIA DE LOS CONDUCTORES ENTRE SI.
La distancia de los conductores entre si sometidos a tensiones
mecánicas, así como entre los conductores y los apoyos, debe ser tal
que no haya riesgo alguno de cortocircuito ni entre fases a tierra; para
tales efectos nos regiremos a las normas IEC y MEM.
66
La separación mínima vertical entre conductores de un mismo circuito
en los apoyos será 0.70 metros, y la distancia mínima entre los
conductores y sus accesorios y elementos puestos a tierra será está
dado por [5]:
(25)
Dónde:
Dicho esto, el valor será 0.25m, valor que se considera para el diseño
de los armados.
Así mismo para determinar la separación mínima entre conductores a
mitad de vano se utilizará la siguiente expresión:
(26)
Dónde:
67
Donde se considera que la distancia mínima entre conductores de un
mismo circuito a mitad de vano:
 Para vanos hasta 100m: 0.70m
 Para vanos entre 101 y 350m: 1.00m
 Para vanos entre 350 y 600m: 1.20m
 Para vanos mayores a 600m: 2.00m
Los valores obtenidos se muestran en la tabla 10.
Distancia mínima
Vano Flecha Máxima
entre conductores
(m) (m)
(m)
135 2.93 1.45
160 3.65 1.58
185 4.45 1.71
210 5.30 1.84
235 6.22 1.97
260 7.21 2.10
285 8.27 2.23
310 9.41 2.36
335 10.61 2.49
360 11.89 2.62
385 13.25 2.75
Tabla N° 10: Distancia entre conductores.
Del cuadro se observa que las distancias entre conductores a mitad
de vano cumplen las distancias recomendadas por la norma del
M.E.M.
7.5.3. VIBRACIÓN DE CONDUCTORES.
Con la finalidad de evitar la vibración de los conductores se aplica los
siguientes métodos:
68
 Reforzar el conductor en el punto de suspensión, mediante varillas
de armar.
 Emplear amortiguadores de vibración Stockbridge.
El uso de varillas de armas (preforme) evita la abrasión en los
aisladores line post (montaje rígido), así mismo aumentar la sección del
conductor con la varilla, el cual permite protegerlo en los puntos de
mayor trabajo evitando asi su irremediable desgaste y atenuar el
movimiento generado por la vibración.
Respecto a uso de amortiguadores Stockbridge que consiste en pesas
soportadas elásticamente y colgadas del conductor cerca del punto de
suspensión. Para su instalación se toma recomendaciones del
fabricante de acuerdo a la tabla N° 11.
Requiere 1 Amortiguador 2 Amortiguador 3 Amortiguadores

Longitud de Vano
300 - 365 365 – 670 >670
Protegido (m)
Tabla N°11: Recomendaciones por fabricantes.
69
8. CAPITULO VIII
CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y RETENIDAS.
8.1. GENERALIDADES.
La línea eléctrica aérea desarrollada en 22.9kv loop norte en minera Las Bambas
recorre por terrenos irregulares donde se requiere ganar altura para el paso de las
línea y cumplir con las distancias de seguridad requeridas, así mismo se requiere
que las estructuras instaladas sean una opción para realizar la derivación hacia el
interior del tajo lo que implica mantener una altura acorde a la necesidad del área,
por lo tanto se prefiere usar postes de madera de 75 y 90 pies de acuerdo al perfil
del terreno.
Por razones de espaciamiento lateral y costos, la estructura diseñada para simple
terna estará en disposición vertical.
En todas las estructuras de suspensión y ángulos pequeños se usan aisladores
horizontales tipo poste (line post), permitirá una franja de servidumbre angosta.
En las estructuras angulares y terminales se usas aisladores tipo suspensión de
porcelana en cadena conformada por tres aisladores.
8.2. LONGITUD DE EMPOTRAMIENTO.
El empotramiento de los postes al terreno está dado por:
(27)
Dónde:
70
Altura de empotramiento.
Altura de total del poste en metros.
a) Pasante b) Terminal c) Anclaje d) Anclaje
FIGURA N° 07: Estructuras típicas
71
8.3. HIPOTESIS DE CARGA DE LAS ESTRUCTURAS.
8.3.1. ESTRUCTURA DE SUSTENSION.
Hipótesis A (Condiciones Normales)
Conductores sanos.
Temperatura mínima.
Viento máximo perpendicular al eje de la misma .
Hipótesis B (Condiciones de Falla).
Un conductor de la fase superior roto
Temperatura mínima
Viento promedio, normalmente .
8.3.2. ESTRUCTURA ANCLAJE.
Conductores sanos.
Temperatura mínima
72
8.3.3. ESTRUCTURA TERMINAL.
Conductores sanos.
Temperatura mínima
8.4. CALCULO DE CARGA EN LA ESTRUCTURA.
Fuerza del viento sobre el poste:
(28)
Dónde:
: Diámetro en la punta y diámetro en el punto de empotramiento
respectivamente.
: Altura útil del poste en metros.
73
: Presión del viento.
Punto de aplicación de la fuerza del viento:
(29)
Dónde:
: Diámetro en la punta y diámetro en el punto de empotramiento
respectivamente.
: Altura útil del poste en metros.
8.4.1. CARGAS TRANSVERSALES.
Estas se dan debido a la acción del viento sobre los conductores,
sobre los aisladores y debido al ángulo topográfico de desvío en la
trayectoria de la línea.
 Debido a la acción del viento sobre el conductor:
(30)
 Debido a la acción del viento sobre la cadena de aisladores:
(31)
 Debido al ángulo topográfico de desvío de la línea:
74
(32)
Por lo tanto, la carga transversal total será:
(33)
Dónde:
: Presión del viento.
: Vano viento, en metros.
: Diámetro del conductor.
: Ángulo topográfico de desvío, en grados sexagesimales.
: Área efectiva de la cadena de aisladores.
: Tense del conductor en máximo tiro.
8.4.2. CARGAS VERTICALES.
 Debido al peso de aisladores y un hombre más herramientas.
(34)
Dónde:
: Peso de aisladores y hombre.
75
: Peso de la cadena de aisladores.
: Peso eventual de un hombre más equipos y herramientas.
 Debido al peso de la estructura.
(35)
Dónde:
: Peso del poste.
: Peso específico del poste kg/m3.
: Volumen m3.
 Debido al peso del conductor.
(36)
Dónde:
: Vano gravante en metros.
: Peso unitario del conductor kg/m.
De lo anterior se tiene que la carga vertical total será:
76
(37)
8.4.3. CARGAS LONGITUDINALES.
Debido a la rotura de un conductor (en hipótesis de falla)
(38)
(39)
Dónde:
: Carga longitudinal por rotura de conductor, en kg.
: Carga longitudinal por rotura de conductor, en kg.
: Factor de disminución del tense por desplazamiento de la cadena de
suspensión (para cadenas cortas se considera 0.8).
8.5. CÁLCULO DE CARGAS DE LOS TIPOS DE ESTRUCTURAS
8.5.1. CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DE SUSPENSIÓN.
Cálculo en condiciones normales. (viento máximo)
77
FIGURA N° 08: Árbol de cargas estructura pasante.
 Debido a cargas transversales el cálculo del momento flector
será:
(40)
Para el cálculo de la fuerza aplicado en la punta del poste:
78
(41)
El factor de seguridad que brinda la estructura será:
(42)
Debido a las cargas verticales el cálculo del peso vertical será:
(43)
Cálculo en condiciones de falla. (solo hielo, rotura del conductor
superior)
El momento flector estará dado
(44)
79
El momento torsor estará dado por:
(45)
El momento equivalente estará dado por:
(46)
 Para el cálculo de la fuerza aplicado en la punta del poste:
(47)
El factor de seguridad que brinda la estructura será:
(42)
80
(48)
Resultados obtenidos del cuadro del Anexo Cálculo mecánico de
estructura pasante.
8.5.2. CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DE ANCLAJE.
Cálculo en condiciones normales. (viento máximo)
FIGURA N° 09: Árbol de cargas estructura anclaje.
81
Debido a cargas transversales el cálculo del momento flector será:
(49)
(50)
(51)
superior)
El momento flector estará dado
(52)
82
El momento longitudinal estará dado por:
(53)
 El momento equivalente estará dado por:
(54)
 Para el cálculo de la fuerza aplicado en la punta del poste:
(55)
(56)
83
8.5.3. CALCULO DE RETENIDAS PARA ESTRUCTURAS DE ANCLAJE
Para el cálculo de retenidas se considera el equilibrio de momentos
aplicados a la estructura:
FIGURA N° 10: Retenidas.
Calculo de las fuerzas F (ambas en dirección de los conductores y en
la punta) que equilibran :
(57)
84
Aplicando el equilibrio de momentos según la figura N° 10
=0 (58)
𝐹∗ = ∗𝑠𝑒𝑛37°∗ (59)
Por lo tanto, se tendrá que:
= (60)
=525.46𝑘𝑔
Considerando el ángulo de la retenida:
= (61)
=873.13𝑘𝑔
Dónde:
85
Para el cálculo del coeficiente de seguridad que brinda la retenida:
(62)
Se instalan retenidas en estructuras angulares y terminales (Anexo:
hoja de cálculo de retenidas).
estructura de anclaje.
8.5.4. CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA TERMINAL.
Cálculo en condiciones normales. (Viento máximo)
86
FIGURA N° 11: Árbol de cargas de estructura terminal.
87
Debido a cargas transversales el cálculo del momento flector será:
(63)
(64)
El factor de seguridad que brinda la estructura será transversalmente:
(65)
Momento longitudinal generado por el cable de guarda y conductor
principal:
88
(66)
Para el cálculo de la fuerza aplicado en la punta del poste
longitudinalmente:
(67)
(68)
superior)
El momento flector transversal estará dado:
Momento longitudinal generado por el cable de guarda y conductor
principal:
89
(69)
Para el cálculo de la fuerza aplicado en la punta del poste
longitudinalmente:
(70)
(71)
8.5.5. CALCULO DE RETENIDAS PARA ESTRUCTURAS TERMINALES
Para el cálculo de retenidas se considera el equilibrio de momentos
aplicados a la estructura:
La fuerza en la punta del poste en dirección de la línea es:
Aplicando el equilibrio de momentos según la figura N° 10.
90
(72)
Por lo tanto, se tendrá que:
(73)
Considerando el ángulo de la retenida:
(74)
Dónde:
Para el cálculo del coeficiente de seguridad que brinda la retenida:
91
(75)
Se instalan retenidas en estructuras angulares y terminales (Anexo:
hoja de cálculo de retenidas).
estructura de terminal.
92
9. CAPITULO IX
DISEÑO DE PUESTA A TIERRA
9.1. INTRODUCCIÓN
Para un correcto funcionamiento del sistema, con un desempeño seguro del sistema
de protección y más aún para garantizar los límites de seguridad personal, es
fundamental un buen diseño de puesta a tierra.
Las disposiciones de puesta a tierra para las líneas eléctricas aéreas en 22.9kv, se
seleccionará de acuerdo a las resistividades del terreno y recomendaciones de las
Normas, tomando en cuenta también las consideraciones indicadas en el CNE-
Suministro, en su sección N°3. En la tabla N°12 se presenta valores referenciales de
resistividad por tipo de terreno, valores considerados para la elección de la
disposición del sistema de puesta a tierra.
Para el tratamiento de ambas disposiciones se usara la bentonita sódica y tierra de
chacra.
TIPO DE SUELO Resistividad aparente p(ohm-m)

Terrrenos vegetales 10 - 50
Arcillas, limos 20 - 80
Tierra de cultivo 50 - 100
Arenas arcillosas 80 - 200
Fangos turbos 150 - 300
Tierra aluvional 200 - 500
Arenas y criales 250 - 800
Pedregales y dunas 300 - 3000
Roca compacta 2500 - 10000
Feldespatos secos 3000 - 30000
Tabla N°12: Valores referenciales de acuerdo a tipo de terreno.
93
9.2. DISPOSICIÓN I
Esta disposición consta de un electrodo, instalado en posición vertical como muestra
la figura 12. Para la instalación de esta configuración se tendrá en cuenta lo
siguiente:
- Esta disposición para terrenos vegetales, limo, arcillas, se toma en
cuenta que las resistividades de estos tipos de terrenos son
menores a 50 ohm-m.
- Su instalación se realizará a 2 metros de la base del poste.
- Su conexión entre varilla y cable de bajada se realizará mediante
una grapa de sujeción varilla-cable.
- Así mismo cuenta con una caja de registro a nivel de terreno, esto
para futuras mediciones al sistema de puesta a tierra.
FIGURA N° 12: Disposición I de SPAT
94
La resistencia de puesta a tierra para esta disposición es:
(76)
Dónde:
= resistividad del terreno, en -m.
L = longitud del electrodo en metros. (2.4m)
r = radio del electrodo en metros. (0.008m)
Remplazando los valores se obtiene:
RSPAT-1
(Ohm-m)
(Ohm)
50 20.19
150 60.57
250 100.95
500 201.91
650 262.48
750 302.86
1000 403.82
Tabla N°13: Valores de acuerdo a resistividad del terreno disposición I.
9.3. DISPOSICIÓN II
Esta disposición es el contrapeso de conductor de cobre desnudo, enterrado
horizontalmente a una profundidad “S” según la figura. Para esta disposición se
toma en consideraciones:
- Esta disposición de sistema de puesta a tierra se instala en terreno
tipo tierra de cultivo, arenas arcillosas, fangos turbos y tierra
95
aluvional, se toma en cuenta que las resistividades de estos tipos
de terrenos son menores a 250 ohm-m.
- Su instalación se realizará horizontalmente considerando la longitud
de acuerdo al cuadro de 15 a 50 metros, el conductor ira enterrado
en una zanja de 40cm de profundidad y 60cm de ancho.
- Su conexión entre el cable del contrapeso y cable de bajada se
realizará mediante una grapa de sujeción paralela cable - cable.
- Para la orientación del contrapeso se considera instalar en zonas
donde no intervenga con las vías, así mismo no instalar debajo de
las líneas aéreas porque se generaría trabajos bajo la línea
eléctrica en un eventual mantenimiento lo cual representa una
condición insegura par el trabajador.
- FIGURA N° 13: Disposición II de SPAT
96
La resistencia de puesta a tierra para esta disposición es:
(77)
(78)
Dónde:
= resistividad del terreno, en -m.
S = profundidad del terreno. (0.4 m)
L = longitud del conductor, según configuración en metros.
d = diámetro del conductor. (0.00944m)
Reemplazando los valores se obtienen:
(Ohm-m) L (m) RSPAT-2 (Ohm)

50 6 10.42
150 10 21.19
250 15 25.70
500 30 29.38
650 45 27.32
750 60 24.79
1000 75 27.39
Tabla N°14: Valores de acuerdo a resistividad del terreno disposición II.
97
La longitud del contrapeso depende del valor de la resistividad del terreno en la
zona donde se instala la estructura, esta podría fluctuar entre 15 a 50 m, de lo
contrario se evalúan otras alternativas. El valor máximo que deben tener es de 25
ohm. Según CNE 2011. En la tabla N° 14 se presentas los valores de las
resistencias de sistemas de puesta a tierra en cada estructura de la línea eléctrica
aérea de 22.9kv.
Medición Medición Medición Medición

Estructura Estructura Estructura Estructura
R(ohm) R(ohm) R(ohm) R(ohm)
E-01 23.90 E-12 14.64 E-23 11.42 E-34 15.9
E-02 18.40 E-13 11.16 E-24 5.50 E-35 10.5
E-03 10.40 E-14 12.44 E-25 2.34 E-36 20.7
E-04 9.99 E-15 1.17 E-26 10.96 E-37 13.4
E-05 9.14 E-16 17.62 E-27 5.94 E-38 18.8
E-06 22.50 E-17 3.13 E-28 1.57 E-39 17.89
E-07 20.10 E-18 8.96 E-29 2.05 E-40 14.5
E-08 8.13 E-19 5.92 E-30 4.49 E-41 17.3
E-09 4.48 E-20 5.52 E-31 2.82 E-42 13.16
E-10 9.42 E-21 13.11 E-32 13.5 E-43 19.2
E-11 18.45 E-22 20.50 E-33 8.3 E-44 22.41
Tabla N°15: Valores resistencia de SPAT de estructuras.
Como se observa las mediciones realizadas son menores a 25 ohm, sin embargo,
se los valores de medición que se encuentran entre 20 a 25 ohm, serán
monitoreados semestralmente y los demás anualmente como parte de un
mantenimiento preventivo.
En el proceso de instalación de ambas disposiciones se utilizará para el tratamiento
la bentonita sódica cuya función principal es la de absorber humedad del suelo
circundante y ésta es la principal razón para usarla ya que esta propiedad ayuda a
estabilizar la impedancia del electrodo y conductor a lo largo del año. Tiene baja
resistividad - aproximadamente 5 ohm - metro y no es corrosiva.
98
CONCLUSIONES
 En la etapa de diseño se considera criterios de proyección de crecimiento de
zonas de trabajo y futuras ubicaciones de subestaciones móviles o estaciones
de bombeo de agua.
 Para el presente proyecto, se concluye que se debe utilizar el conductor AAAC
240mm2 debido a que este permitirá la transmisión de energía logrando una
caída de tensión menor de 4.5% el cual es menor a 6% que indica la NORMA
TÉCNICA DE CALIDAD DE LOS SERVICIOS ELÉCTRICOS RURALES
(NTCSER) RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 016-2008-EM/DGE, en el punto
4.1.
 En la etapa de diseño del recorrido se la línea eléctrica aérea se considera
cargas cercanas que se puedan alimentar en un futuro.
 Durante la etapa de tendido del conductor su manipulación deberá ser
cuidadosa ya que defectos superficiales podrían causar efectos perjudiciales
en la transmisión de energía, los danos en el conductor podrían producir la
rotura de hebras, disminuyendo así la capacidad de transporte de energía.
 La configuración vertical de los conductores reduce el costo de la línea, así
como también permite realizar modificaciones simples para derivaciones.
 Las diferentes disposiciones de puesta a tierra dependerán del tipo de terreno
y la resistencia que se desea obtener.
99
 La zona del recorrido de la presente línea presenta en su superficie “tierra
negra o tierra de cultivo” lo que ayuda a que el dimensionamiento del
contrapeso no sean longitudes extensas.
 El diseño cumple exigencias del cliente a futuras interacciones de los equipos
con los que cuenta.
100
RECOMENDACIONES
 El conductor de los contrapesos para puestas a tierra se recomienda
instalarlos por terrenos de menor resistividad.
 Cuando se realice una derivación de alguna de las estructuras se deberá
considerar los cálculos mecánicos en esta.
 Cuando se realice una derivación se deberá considerar las distancias de
seguridad en la estructura, así como a otra infraestructura.
 Se recomienda la inspección periódica de las retenidas, ya que estas están
expuestas a la presencia de animales en la zona.
 Se recomienda el uso de la librería del cliente en el software DigSilent para
futuras proyecciones.
101
BIBLIOGRAFIA
[1] Líneas de Transmisión de Potencia - Universidad Nacional de Ingeniería –
Perú; Juan Bautista Ríos, 2009.
[2] Líneas de transmisión y redes de distribución de potencia eléctrica; Editorial
Limusa – Mexico; Gilbebrto Enriquez Harper; 1990.
[3] Código Nacional de Electricidad Suministro; Ministerio de Energía y Minas;
2011.
[4] Líneas de transporte de energía; Marcambo Boxareu Editores – España;
Luisa Maria Checa; 1986.
[5] Norma de Procedimientos para la Elaboración de Proyectos y Ejecución de
Obras en Sistemas de Distribución y Sistemas de Utilización en Media Tensión
en zonas de Concesión de Distribución R. D. Nº 018-2002-EM/DGE.
[6] Líneas aéreas de media y baja tensión; Fernando Bacigalupe.
[7] https://cdn.generalcable.com/assets/documents/LATAM%20Documents/
Per%C3%BA%20Site/PYS/Mineria/SHD-SHD-GC.pdf?ext=.pdf.
[8] Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad; Ministerio
de Energía y Minas; 2013.
[9] http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibVirtualData/Tesis%20para%20marcaci%C%B3
n3%20(para%20Inform%C3%A1tica)/2011/rivera_re/borrador/convertidas%20pd
f/Capitulo%201.pdf; visitado el 10/01/2019.
[10] http://www.unesa.net/investigar/sabereinvestiga/largoviaje/transporteyalma.
htm; visitado el 12/11/2018.
102
METRADO DEL PROYECTO.
103
SUMINISTROS DE MATERIALES PARA AMPLIACIÓN DE LINEA DE ELÉCTRICA DE 22.9 KV
ITEM D E S C R I P C I Ó N UND METRADO
.
1 POSTES .
1.01 Poste de madera tratada 75' (22.86 m), Southern pine Clase H-1 Niedermeyer C Und 44
2 AISLADORES .
2.01 Aislador estándar de porcelana, Linea de fuja 300mm, Carga de rotura 70 kN; ANSI 52-3. MACLEAN-8255 Und 468
2.02 Aislador polimerico Line Post 35kV(Horizontal)(+accesorios de sugecion de conductor AAAC 150 - 240mm2 ) NPKG10XB006S0 Und 114
2.04 Aislador de tracción ANSI 54-3 Und 108
3 ACCESORIOS DE CADENA DE AISLADORES .
3.01 Adaptador de A°G° tipo Horquilla - Bola MACLEAN-CB-55 Und 156
3.02 Adaptador de A°G° tipo Casquillo - Ojo MACLEAN-SI-875 Und 156
3.03 Adaptador de A°G° tipo Anillo - Bola MACLEAN-OEB-55 Und 25
3.04 Adaptador de A°G° tipo Casquillo - Horquilla MACLEAN-SCR-55 Und 25
3.05 Grillete de A°G° 5/8'' MACLEAN Und 17
4 CONDUCTORES .
4.01 Conductor de fase tipo Aleación de Aluminio AAAC 240mm2 - CAIRO m 18500
5 ACCESORIOS PARA CONDUCTOR DE FASE .
5.01 Manguito de empalme para conductor AAAC 240 mm² BURNDY Und 12
5.02 Grapa tipo pistola de A°G° p/conductor AAAC 150 - 240 mm2, c/3 pernos. MACLEAN-DA-40-N Und 156
5.03 Conector doble vía paralela para conductor AAAC 150 - 240 mm2 Und 132
5.04 Varilla de armar para conductor AAAC 240mm2 Und 40
6 CABLE DE GUARDA. .
6.01 Cable de acero galvanizado EHS, diametro 3/8" m 6170
6.02 Manguito de empalme para cable de guarda de 3/8'' BURNDY Und 21
6.03 Grapa tipo pistola de A°G° para cable de guarda de 3/8'', c/2 pernos. MACLEAN Und 52
6.04 Grapa universal paralela (para aterramiento de cable guarda) MACLEAN Und 44
6.05 Grapa de suspensión para cable de 3/8'' MACLEAN Und 17
6.06 Grillete de A°G° MACLEAN Und 19
7 FERRETERIA PARA POSTES Y CRUCETAS .
7.01 Perno Cabeza Cuadrada de 19 mm ø (3/4") x 559 mm (22") de longitud c/2 tuercas y 2 contratuercas. Und 18
7.02 Perno Cabeza Cuadrada de 19 mm ø (3/4") x 457 mm (18") de longitud c/2 tuercas y 2 contratuercas. MACLEAN-J8918 Und 126
7.08 Perno Ojo de 19 mm ø (3/4") x 457 mm (18") de longitud c/2 tuercas y 2 contratuercas. MACLEAN-J9518 Und 67
7.11 Perno doble armado de 19 mm ø (3/4'')x (24'') de longitud c/8 tuercas y 8 contratuercas. MACLEAN-J8894 Und 15
7.14 Esparragos de 19 mm ø (3/4'') x 3m Und 10
7.15 Esparragos de 16 mm ø (5/8'') x 3m Und 10
7.16 Tuerca ojo para perno de 3/4" MACLEAN-J1093 Und 100
7.17 Arandela cuadrada plana de 3"x3" x 1/4''; HD-13/16"; BD-3/4" MACLEAN-J1078 Und 12
7.18 Arandela cuadrada curva de 3"x3" x 1/4''; HD-13/16"; BD-3/4" MACLEAN-J6823 Und 864
7.19 Arandela cuadrada plana de 3"x3" x 1/4''; HD-11/16"; BD-5/8" Und 10
7.20 Arandela cuadrada curva de 3"x3" x 1/4''; HD-11/16"; BD-5/8" Und 100
7.21 Perno tirafondo A°G° de 1/2" x 4" MACLEAN-J8784 Und 16
7.22 Tuerca cuadrada de A°G°, para perno de 3/4'' MACLEAN-J8564 Und 300
7.23 Contratuerca cuadrada de A°G°, para perno de 3/4'' MACLEAN-J8584 Und 300
8 MATERIAL PARA PUESTA A TIERRA .
8.01 Conductor desnudo de cobre de 70mm2 m 1986
8.02 Conductor desnudo de cobre de 50mm2 m 0
8.03 Electrodo de cobre coperwell de 3/4'' (ø) x 2.4m. Und 4
8.04 Grapas en "U" de acero con recubrimiento de cobre p/ sujeción cable 4/0 AWG MACLEAN Und 1600
8.05 Conector de cobre tipo "J" MACLEAN Und 264
8.06 Tubo Plastico de PVC CEL, de 3/4" Ø x 3000 mm de longitud Und 44
8.07 Bentonita Mini Gel Nacional x 30 Kg Bls 150
8.08 Media Abrazadera Para Tubo de PVC - SAP de 3/4" Ø. Und 180
8.09 Caja de registro cilindrica de plastico. Und 4
8.10 Conector durium para puesta a tierra varilla 5/8-3/4 Und 44
8.11 Conector bifilar para conductor de 35 - 75 mm2. Und 44
9 RETENIDAS Y ANCLAJES .
9.01 Cable de Grado Siemens Martin de 1/2'' ø para retenida m 3700
9.02 Varilla de Anclaje de A°G° de 19 mm (3/4") ø x 2.4 m, con doble Tuerca y arandela cuadrada de 10x10x0.5cm. MACLEAN Und 135
9.03 Mordaza Preformada de A°G° para cable de acero de 1/2'' MACLEAN Und 540
9.04 Perno Angular con Ojal-Guardacabo de A°G°, 19mm(3/4'')x18'', Provisto de Tuerca y Contratuerca MACLEAN Und 50
9.07 Guardacabo para cable de retenida 1/2'' ø. MACLEAN Und 140
9.08 Canaleta Guardacable de 2.40 m. MACLEAN Und 134
9.09 Bloque de Concreto de 0.40x0.40x0.15m Und 134
10 EQUIPOS DE SECCIONAMIENTO Y PARARRAYOS .
10.01 Seccionador Trifásico instalación vertical 34.5kv;38kv; 200kv BIL; 600A; 40kA SyC I37764 Und 4
10.02 Pararrayos de Distribución TLA 22KV - 27 KV(+accesorios de monstaje a conductor y tierra) Und 132
11 SEÑALIZACIÓN .
11.01 Blizas de fibra de vidrio de 400mm de diametro. Und 6
11.02 Cinta reflectiva fosforecente (amarillo limón); 4'' de ancho. 3M roll 8
11.03 Cinta reflectiva rojo - blanco; 2'' de ancho. 3M roll 6
12 LINEA DE VIDA VERTICAL .
12.01 Cable de acero negro alma de fibra T/cobra 6x19 hilos de 3/8'' m 1320
12.02 Grapa crosby de 3/8'' Und 264
12.03 Abrazadera de 4 cuerpos de platina de 3/8''x3'' con 4 esparragos ø 7/8''x9'', prevista de 16 tuercas. MACLEAN-J6644 Und 88
12.04 Conexión unión 1/4''x2''x9 1/2''; 7 1/2''; 13/16'' MACLEAN-J6650 Und 176
12.05 Polea de acero galvanizado de 0.41''; 2 3/8''; 2 1/16''; 13/16''; 13/16''. MACLEAN-J6288 Und 88
ANEXOS.
 REPORTE DE CÁLCULO DE FLUJO DE CARGA.
 CONSIDERANDO CONDUCTOR AAAC DE 240mm2.
 REPORTE DE CÁLCULO DE FLUJO DE CARGA.
 CONSIDERANDO CONDUCTOR AAAC DE 150mm2.
 REPORTE DE CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR.
 REPORTE DE PLANILLA DE ESTRUCTURAS.
 TABLA DE TENSADO DEL CONDUCTOR.
 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS DE SUSPENSION.
 CÁLCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS DE ANCLAJE.
 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS TERMINAL.
 CREEP DEL CONDUCTOR.
 REGISTRO FOTOGRAFICO.
 PLANO DE TRAZO DE LÍNEA ELÉCTRICA.
 PLANOS DE PERFIL DE LÍNEA ELÉCTRICA.
 PLANOS DE ARMADOS.
104
DIgSILENT
External Grid
3.7
1.5
0.070
0210-SGM-0001 33.00
1.00
0.00
0120XFP0006-B01
1.8 1.9
0120XFP0006.B02
0.8 0.8
0.035 0.035
5.5
5.5
-1.8 -1.9
-0.8 -0.8
0.035 0.035
1.8 1.9
0.8 0.8
0.035 0.035
TRAFO-02-33-23
TRAFO-01-33-23
0 0
8.0
8.0
-1.8 -1.8
-0.8 -0.8
0.050 0.050
0120SGM0002-1_B01
1.8 1.8
0120SGM0002-2_B01
0.8 0.8
0.050 0.050
11.2
11.3
0120SGM0002_52-04
-1.8 0.0 -1.8
-0.8 -0.8
0.050 0.050
0120-SGM-0002-01 0120-SGM-0002-02
22.94 22.94
1.00 1.00
-30.33 -30.33
0.0 3.7
-0.0 1.5
0.000 0.100
L-201
L-203
22.4
0.0
LOOP SUR LOOP NORTE

-0.0 -3.7
L-201; AAAC240mm2; 2.5Km 0.0 -1.5 L-203; AAAC400mm2
0.000 0.100 17.6
0.100
3.7
1.5
SL-201 SL-203
0.0 0.0
-3.7
-1.5
0.100
T-15
L-2031; AAAC240mm2; 4.84Km SL-2031B L-2031; AAAC240mm2; L-203; AAAC400mm2
17.4 0.0 17.4 14.3
0.082
0.081
0.081
0.081
0.081
0.081
-2.9
-1.2
-3.0
-1.2
-3.0
-1.3
3.0
1.2
3.0
1.3
3.0
1.3
E-44 T-10
2.9 0.7
1.2 0.2
0.082 0.019
L-20314; AAAC240mm2
17.4
L-2033
4.0
-2.9
-1.2 -0.7
0.082 -0.2
0.019
ACOM-SEM1 ACOM-SEM3 ACOM-SEM2 ACOM-SEM4
10.5 7.9 0.0 4.2
0.047
0.035
0.000
0.019
-0.0
1.6
0.8
1.3
0.4
0.0
0.7
0.2
-1.6 -1.3 -0.0 -0.7
-0.8 -0.4 0.0 -0.2
0.047 0.035 0.000 0.019
BHSEM1 22.51
BHSEM3 22.51
BHSEM2 22.83
BHSEM4 22.83
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-31.53 -31.53 -30.71 -30.71
1.6 1.3 0.0 0.7
0.8 0.4 -0.0 0.2
0.047 0.035 0.000 0.019
SEM-01
SEM-03
SEM-02
SEM-04
-1 -1 -1 -1
18.5
14.0
0.0
7.4
-1.6 -1.3 -0.0 -0.7
-0.8 -0.4 0.0 -0.2
0.144 0.109 0.000 0.058
CABLE-SEM01
CABLE-SEM03
CABLE-SEM02
CABLE-SEM04
36.1
27.3
14.5
0.1
BLSEM1 BLSEM3 BLSEM2 BLSEM4

7.22 7.24 7.36 7.35
1.00 1.01 1.02 1.02
-62.04 -61.95 -60.71 -60.92
0.0 0.0 1.6 0.0 0.7 0.6 0.0 0.0 0.0 0.7 0.0
0.0 -0.0 0.8 0.0 0.2 0.2 0.0 -0.0 -0.0 0.2 -0.0
0.000 0.000 0.144 0.000 0.059 0.050 0.000 0.000 0.000 0.058 0.000
SEA-SEM01
SEA-SEM03
SEA-SEM02
SEA-SEM04
C-ARRAS-01
C-ARRAS-02
C-ARRAS-04
C-ARRAS-05
C-ARRAS-07
C-ARRAS-08
C-ARRAS-10
C-ARRAS-11
C-ARRAS-03
C-ARRAS-06
C-ARRAS-09
C-ARRAS-12
46.8
46.7
45.9
0 0 0 0
16.7
16.5
41.0
14.3
0.0
0.0
0.0
0.0
-0.0 -0.0 -1.6 -0.0 -0.7 -0.6 -0.0 -0.0 -0.0 -0.7 -0.0
-0.0 0.0 -0.8 -0.0 -0.2 -0.2 -0.0 0.0 0.0 -0.2 0.0
0.003 0.000 0.144 0.003 0.059 0.050 0.002 0.000 0.000 0.058 0.000
0.0 0.0 1.6 0.0 0.0 0.7 0.6 0.0 0.0 0.0 0.7 0.0
0.0 0.0 0.8 0.0 0.0 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.2 0.0
0.003 0.000 0.144 0.003 0.000 0.059 0.050 0.002 0.000 0.000 0.058 0.000
Line7-900m
14.3
Line
0.0
SERV-AUX1 SERV-AUX3 SERV-AUX2 SERV-AUX4
0.0
0.0
0.000
-0.6
-0.2
Line6-900m
0.051
SPL3 Line4-1200m Line12-300m
16.8
Line11-1500m
0.0 16.5
Line10-300m
0.00
0.00
0.00 0.0 0.0
SPL4
0.0
0.0
0.0 0.0 7.22

0.000 0.000 1.00
-62.02 0.6
Line3-2100m
0.2
Line1-900m 0.051
41.1
0.0
Line2-600m
Line9-300m
Line8-300m
0.0
14.4
0.0 0.0 -1.6 0.0 -0.7 -0.6 0.0 -0.7 0.0

0.0 0.0 -0.8 0.0 -0.2 -0.2 0.0 -0.2 0.0
0.000 0.000 0.145 0.000 0.059 0.051 0.000 0.058 0.000
BTD7 0.00
BTD6 0.00
BSH3 7.09
BSH2 0.00
BTD3 7.21
BSH4 0.00
BTD5 7.21
BTD4 0.00
BTD8 7.34
BSH1 0.00
0.00 0.00 0.98 0.00 1.00 0.00 1.00 0.00 1.02 0.00
0.00 0.00 -62.33 0.00 -62.04 0.00 -62.04 0.00 -60.97 0.00
0.0 0.0 1.6 0.0 0.7 0.0 0.6 0.0 0.7 0.0
0.0 0.0 0.8 0.0 0.2 0.0 0.2 0.0 0.2 0.0
0.000 0.000 0.145 0.000 0.059 0.000 0.051 0.000 0.058 0.000
TD7 TD6 SH3 SH2 TD3 SH4 TD5 TD4 TD8 SH1
Load Flow Balanced

Nodes Branches UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN Project: 3MW
Line-Line Voltage, Magnitude [kV] Active Power [MW] Graphic: PROY-FERROB
AMPLIACIÓN LÍNEA NORTE EN 22.9KV
Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] 3MW - AAAC240mm2 Date: 12-12-2019
Voltage, Angle [deg] Current, Magnitude [kA] PowerFactory 15.1.7 POR: ALDO ANCASI Annex: 2.C
DIgSILENT Project:
PowerFactory
15.1.7 Date: 8/20/2020
Load Flow Calculation Busbars/Terminals

AC Load Flow, balanced, positive sequence Automatic Model Adaptation for Convergence Yes
Automatic Tap Adjust of Transformers No Max. Acceptable Load Flow Error for
Consider Reactive Power Limits No Nodes 0.10 kVA
Model Equations 0.10 %
Grid: PROY-FERROB System Stage: PROY-FERROB Study Case: Study Case Annex: / 1
rated Active Reactive Power
Voltage Bus-voltage Power Power Factor Current Loading Additional Data
[kV] [p.u.] [kV] [deg] [MW] [Mvar] [-] [kA] [%]
0210-SGM-0001
33.00 1.00 33.00 0.00
Cub_1 /Xnet External Grid 3.70 1.53 0.92 0.07 Sk": 10000.00 MVA
Cub_2 /Lne 0120XFP0006-B01 1.85 0.76 0.92 0.03 5.47 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
Cub_3 /Lne 0120XFP0006.B02 1.86 0.77 0.92 0.04 5.49 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
0120-SGM-0002-01
23.00 1.00 22.94 -30.33
Cub_1 /Lne 0120SGM0002-1_B01 -1.83 -0.75 -0.93 0.05 11.20 Pv: 0.01 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
Cub_2 /Coup 0120SGM0002_52-04 1.83 0.75 0.92 0.05 0.00
Cub_3 /Lne L-201 0.00 -0.00 0.00 0.00 0.00 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
0120-SGM-0002-02
23.00 1.00 22.94 -30.33
Cub_2 /Coup 0120SGM0002_52-04 -1.83 -0.75 -0.92 0.05 0.00
Cub_3 /Lne L-203 3.67 1.51 0.92 0.10 22.45 Pv: 0.05 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
BTD3
7.20 1.00 7.21 -62.04
Cub_1 /Lod TD3 0.70 0.23 0.95 0.06 Pl0: 0.70 MW Ql0: 0.23 Mvar
Cub_2 /Lne Line6-900m -0.70 -0.23 -0.95 0.06 16.76 Pv: 1.66 kW cLod: 0.01 Mvar L: 0.90 km
BSH4
7.20 0.00 0.00 0.00
Cub_1 /Lod SH4 0.00 0.00 1.00 0.00 Pl0: 1.60 MW Ql0: 0.53 Mvar
Cub_2 /Lne Line8-300m Pv: cLod: L: 0.30 km
BTD4
7.20 0.00 0.00 0.00
Cub_2 /Lne Line10-300m 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 Pv: 0.00 kW cLod: -0.00 Mvar L: 0.30 km
BTD6
7.20 0.00 0.00 0.00
BSH2
7.20 0.00 0.00 0.00
BTD8
7.20 1.02 7.34 -60.97
BTD5
7.20 1.00 7.21 -62.04
BSH3
7.20 0.98 7.09 -62.33
BTD7
7.20 0.00 0.00 0.00
BSH1
7.20 0.00 0.00 0.00
BHSEM1
23.00 0.98 22.51 -31.53
Cub_1 /Tr2 SEM-01 1.63 0.80 0.90 0.05 18.46 Tap: -1.00 Min: -2 Max: 2
Cub_2 /Lne ACOM-SEM1 -1.63 -0.80 -0.90 0.05 10.46 Pv: 0.01 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
BLSEM1
7.20 1.00 7.22 -62.04
Cub_1 /Lne CABLE-SEM01 -1.63 -0.78 -0.90 0.14 36.07 Pv: 0.05 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.00 km
Cub_6 /Tr2 SEA-SEM01 0.00 0.00 0.95 0.00 46.82 Tap: 0.00 Min: -16 Max: 16
Cub_7 /Lne C-ARRAS-01 Pv: cLod: L: 0.15 km
Cub_8 /Lne C-ARRAS-02 0.00 -0.00 0.00 0.00 0.03 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.15 km
Cub_9 /Lne C-ARRAS-03 1.63 0.78 0.90 0.14 40.98 Pv: 3.32 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.30 km
BHSEM2
23.00 0.99 22.83 -30.71
Cub_1 /Tr2 SEM-02 0.00 -0.00 0.75 0.00 0.03 Tap: -1.00 Min: -2 Max: 2
Cub_2 /Lne ACOM-SEM2 -0.00 0.00 -0.75 0.00 0.02 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.01 km
BHSEM3
23.00 0.98 22.51 -31.53
BLSEM3
7.20 1.01 7.24 -61.95
BLSEM2
7.20 1.02 7.36 -60.71
Cub_1 /Lne CABLE-SEM02 -0.00 0.00 -0.76 0.00 0.05 Pv: 0.00 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.00 km
BHSEM4
23.00 0.99 22.83 -30.71
BLSEM4
7.20 1.02 7.35 -60.92
Cub_6 /Tr2 SEA-SEM04 Tap: 0 Min: -16 Max: 16
SPL3
7.20 0.00 0.00 0.00
Cub_1 /Lne Line 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 Pv: 0.00 kW cLod: -0.00 Mvar L: 0.15 km
SPL4
7.20 1.00 7.22 -62.02
Cub_3 /Lne Line9-300m 0.60 0.20 0.95 0.05 14.37 Pv: 0.41 kW cLod: 0.00 Mvar L: 0.30 km
DIgSILENT
External Grid
6.7
2.8
0.127
0210-SGM-0001 33.00
1.00
0.00
0120XFP0006-B01
3.3 3.4
0120XFP0006.B02
1.4 1.4
0.064 0.064
9.9
10.0
-3.3 -3.4
-1.4 -1.4
0.064 0.064
3.3 3.4
1.4 1.4
0.064 0.064
TRAFO-02-33-23
TRAFO-01-33-23
14.6
0 0
14.5
-3.3 -3.3
-1.4 -1.4
0.091 0.091
0120SGM0002-1_B01
3.3 3.3
0120SGM0002-2_B01
1.4 1.4
0.091 0.091
20.4
20.5
0120SGM0002_52-04
-3.3 0.0 -3.3
-1.4 -1.4
0.091 0.091
0120-SGM-0002-01 0120-SGM-0002-02
22.88 22.88
0.99 0.99
-30.61 -30.61
0.0 6.7
-0.0 2.7
0.000 0.182
L-201
L-203
40.9
0.0
LOOP SUR LOOP NORTE

-0.0 -6.7
0.000 0.182 32.1
0.182
6.7
2.7
SL-201 SL-203
0.0 0.0
-6.7
-2.7
0.182
T-15
32.7 0.0 32.7 26.9
0.153
0.153
0.153
0.153
0.153
0.153
-5.5
-2.1
-5.5
-2.2
-5.5
-2.3
5.5
2.2
5.5
2.3
5.5
2.3
E-44 T-10
5.5 1.1
2.1 0.4
0.153 0.029
L-20314; AAAC240mm2
32.7
L-2033
6.3
-5.5
-2.1 -1.1
0.153 -0.4
0.029
15.6 18.8 2.4 4.2
0.069
0.084
0.011
0.019
2.4
1.1
3.0
1.0
0.4
0.1
0.7
0.2
-2.4 -3.0 -0.4 -0.7
-1.1 -1.0 -0.1 -0.2
0.069 0.084 0.011 0.019
BHSEM1 22.11
BHSEM3 22.11
BHSEM2 22.69
BHSEM4 22.69
0.96 0.96 0.99 0.99
-32.89 -32.89 -31.28 -31.28
2.4 3.0 0.4 0.7
1.1 1.0 0.1 0.2
0.069 0.084 0.011 0.019
SEM-01
SEM-03
SEM-02
SEM-04
-1 -1 -1 -1
27.6
33.1
4.3
7.4
-2.4 -3.0 -0.4 -0.7
-1.0 -1.0 -0.1 -0.2
0.215 0.259 0.033 0.058
CABLE-SEM01
CABLE-SEM03
CABLE-SEM02
CABLE-SEM04
53.9
64.8
14.5
8.3

7.08 7.08 7.31 7.30
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15.1.7 Date: 8/20/2020

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Load Flow Balanced

Voltage, Angle [deg] Current, Magnitude [kA] PowerFactory 15.1.7 POR: ALDO ANCASI Annex: 1.B
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0.96 0.95 1.01 1.00
-64.86 -65.66 -62.22 -62.90
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SEA-SEM01
SEA-SEM03
SEA-SEM02
SEA-SEM04
C-ARRAS-01
C-ARRAS-02
C-ARRAS-04
C-ARRAS-05
C-ARRAS-07
C-ARRAS-08
C-ARRAS-10
C-ARRAS-11
C-ARRAS-03
C-ARRAS-06
C-ARRAS-09
C-ARRAS-12
49.0
49.3
46.7
0 0 0 0
20.0
43.2
17.6
16.8
43.0
56.1
43.7
0.0
0.0
0.0
0.0
9.5
-0.0 -0.8 -0.0 -1.6 -0.0 -1.7 -0.7 -2.2 -0.0 -0.0 -0.0 -0.4 -0.7 -0.0 -1.8
-0.0 -0.3 -0.0 -0.8 -0.0 -0.6 -0.2 -0.7 -0.0 0.0 0.0 -0.1 -0.2 0.0 -0.6
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0.0 0.8 1.6 0.0 1.7 0.7 2.2 0.0 0.4 0.0 0.7 1.8
0.0 0.3 0.8 0.0 0.6 0.2 0.7 0.0 0.1 0.0 0.2 0.6
0.003 0.070 0.151 0.003 0.152 0.062 0.197 0.003 0.034 0.000 0.059 0.154
Line7-900m
56.1
20.0
Line
-0.8
-0.3
0.070
-2.2
-0.7
Line6-900m
0.197
17.7
Line11-1500m
43.3 16.8
Line10-300m
6.89
0.96
-64.89 0.4 0.4
SPL4
43.8
9.6
0.1 0.1 6.78

0.035 0.035 0.94
-65.97 1.6 0.6
Line3-2100m
0.5 0.2
Line1-900m 0.144 0.054
43.1
10.0
Line2-600m
Line9-300m
Line8-300m
10.0
15.3
40.8
-0.4 -0.4 -1.6 -1.7 -0.7 -1.6 -0.6 -0.4 -0.7 -1.8
-0.1 -0.1 -0.8 -0.6 -0.2 -0.5 -0.2 -0.1 -0.2 -0.6
0.035 0.035 0.152 0.152 0.062 0.144 0.054 0.034 0.059 0.154
BTD7 6.88
BTD6 6.88
BSH3 6.76
BSH2 6.78
BTD3 6.84
BSH4 6.76
BTD5 6.77
BTD4 7.23
BTD8 7.19
BSH1 7.10
0.96 0.96 0.94 0.94 0.95 0.94 0.94 1.00 1.00 0.99
-64.93 -64.92 -65.18 -65.96 -65.76 -66.02 -65.99 -62.24 -62.94 -63.24
0.4 0.4 1.6 1.7 0.7 1.6 0.6 0.4 0.7 1.8
0.1 0.1 0.8 0.6 0.2 0.5 0.2 0.1 0.2 0.6
0.035 0.035 0.152 0.152 0.062 0.144 0.054 0.034 0.059 0.154
Load Flow Balanced

Voltage, Angle [deg] Current, Magnitude [kA] PowerFactory 15.1.7 POR: ALDO ANCASI Annex: 1.A
DIgSILENT Project:
PowerFactory
15.1.7 Date: 8/20/2020

0210-SGM-0001
33.00 1.00 33.00 0.00
0120-SGM-0002-01
23.00 0.99 22.81 -30.94
Cub_2 /Coup 0120SGM0002_52-04 5.14 2.17 0.92 0.14 0.00
0120-SGM-0002-02
23.00 0.99 22.81 -30.94
Cub_2 /Coup 0120SGM0002_52-04 -5.14 -2.17 -0.92 0.14 0.00
BTD3
7.20 0.95 6.84 -65.76
BSH4
7.20 0.94 6.76 -66.02
BTD4
7.20 1.00 7.23 -62.24
BTD6
7.20 0.96 6.88 -64.92
BSH2
7.20 0.94 6.78 -65.96
BTD8
7.20 1.00 7.19 -62.94
BTD5
7.20 0.94 6.77 -65.99
BSH3
7.20 0.94 6.76 -65.18
BTD7
7.20 0.96 6.88 -64.93
BSH1
7.20 0.99 7.10 -63.24
BHSEM1
23.00 0.94 21.56 -34.03
BLSEM1
7.20 0.96 6.90 -64.86
BHSEM2
23.00 0.98 22.47 -32.09
BHSEM3
23.00 0.94 21.56 -34.03
BLSEM3
7.20 0.95 6.87 -65.66
BLSEM2
7.20 1.01 7.24 -62.22
BHSEM4
23.00 0.98 22.47 -32.09
BLSEM4
7.20 1.00 7.20 -62.90
SPL3
7.20 0.96 6.89 -64.89
SPL4
7.20 0.94 6.78 -65.97
REPORTE DE CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR PRINCIPAL
CODIGO : CAIRO
CONDUCTOR : AAAC-240
SECCIÓN : 236 mm2
PESO UNITARIO : 0.65 kg/m
TIRO DE ROTURA : 7110.00 kg
Hipótesis I : Templado 8ºC, S/V, EDS 18% (Trotura)
Hipótesis II : Viento Maximo 5ºC, C/V 104 km/h, 60% Trotura
Hipótesis III : Solo hielo; 60% Trotura, 6mm Espesor de hielo
Hipótesis IV : Viento medio, 60 % Trotura, 52 km/h; 3mm Espesor hielo
Hipótesis V : Temperatura maxima, 60% Trotura, Tmaxima 75°C.
Vano Hip. 1 Hip. 2 Hip. 3 Hip. 4 Hip. 5

(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m)
10 1210.68 1210.78 0.01 1307.42 1307.56 0.01 1463.25 1463.39 0.01 1462.14 1462.27 0.01 50.99 51.13 0.16
22.5 1210.68 1210.84 0.03 1317.82 1318.08 0.05 1469.78 1470.03 0.05 1464.3 1464.52 0.04 110.88 111.2 0.38
35 1210.68 1210.91 0.08 1335 1335.42 0.13 1480.79 1481.19 0.12 1468 1468.32 0.1 166.94 167.46 0.6
47.5 1210.68 1211 0.15 1357.39 1358 0.24 1495.51 1496.08 0.21 1473.05 1473.5 0.17 219.56 220.28 0.84
60 1210.68 1211.1 0.24 1383.37 1384.2 0.37 1513.06 1513.84 0.33 1479.21 1479.81 0.28 269.03 269.97 1.1
72.5 1210.68 1211.21 0.36 1411.52 1412.61 0.53 1532.6 1533.62 0.48 1486.23 1487.01 0.4 315.61 316.77 1.37
85 1210.68 1211.34 0.49 1440.75 1442.12 0.71 1553.39 1554.67 0.65 1493.88 1494.84 0.55 359.51 360.9 1.65
97.5 1210.68 1211.48 0.64 1470.26 1471.94 0.92 1574.81 1576.37 0.84 1501.92 1503.1 0.72 400.91 402.53 1.95
110 1210.68 1211.64 0.82 1499.47 1501.48 1.15 1596.39 1598.27 1.06 1510.15 1511.57 0.91 439.98 441.85 2.26
122.5 1210.68 1211.81 1.02 1528 1530.37 1.4 1617.77 1619.99 1.3 1518.43 1520.09 1.13 476.86 478.98 2.59
135 1210.68 1212 1.24 1555.61 1558.36 1.67 1638.71 1641.29 1.55 1526.62 1528.55 1.36 511.68 514.08 2.93
147.5 1210.68 1212.19 1.48 1582.15 1585.3 1.96 1659.02 1661.98 1.83 1534.62 1536.85 1.62 544.58 547.25 3.28
160 1210.68 1212.41 1.74 1607.52 1611.09 2.27 1678.59 1681.95 2.13 1542.37 1544.9 1.89 575.67 578.62 3.65
172.5 1210.68 1212.63 2.02 1631.68 1635.71 2.6 1697.33 1701.12 2.45 1549.81 1552.67 2.19 605.04 608.3 4.04
185 1210.68 1212.87 2.32 1654.63 1659.13 2.95 1715.22 1719.46 2.79 1556.91 1560.13 2.51 632.81 636.37 4.45
197.5 1210.68 1213.13 2.65 1676.39 1681.38 3.32 1732.24 1736.95 3.15 1563.67 1567.24 2.85 659.07 662.95 4.86
210 1210.68 1213.4 2.99 1696.98 1702.48 3.7 1748.39 1753.59 3.53 1570.06 1574.02 3.2 683.9 688.1 5.3
222.5 1210.68 1213.68 3.36 1716.45 1722.48 4.11 1763.68 1769.4 3.92 1576.09 1580.46 3.58 707.38 711.93 5.75
235 1210.68 1213.97 3.75 1734.83 1741.43 4.54 1778.14 1784.4 4.34 1581.78 1586.56 3.98 729.6 734.5 6.22
247.5 1210.68 1214.28 4.16 1752.18 1759.36 4.98 1791.8 1798.62 4.78 1587.12 1592.34 4.4 750.63 755.89 6.71
260 1210.68 1214.61 4.59 1768.56 1776.34 5.45 1804.7 1812.1 5.24 1592.13 1597.82 4.85 770.53 776.16 7.21
272.5 1210.68 1214.95 5.04 1784.01 1792.41 5.93 1816.86 1824.86 5.72 1596.83 1603 5.31 789.37 795.39 7.73
285 1210.68 1215.3 5.51 1798.58 1807.63 6.44 1828.33 1836.96 6.21 1601.24 1607.9 5.79 807.22 813.63 8.27
297.5 1210.68 1215.66 6.01 1812.33 1822.05 6.96 1839.15 1848.43 6.73 1605.37 1612.54 6.29 824.12 830.94 8.83
310 1210.68 1216.04 6.52 1825.29 1835.71 7.51 1849.34 1859.3 7.27 1609.23 1616.95 6.82 840.14 847.38 9.41
322.5 1210.68 1216.44 7.06 1837.53 1848.66 8.07 1858.96 1869.6 7.83 1612.85 1621.12 7.36 855.33 863 10
335 1210.68 1216.85 7.62 1849.08 1860.94 8.65 1868.02 1879.38 8.4 1616.24 1625.09 7.93 869.72 877.84 10.61
347.5 1210.68 1217.27 8.2 1859.98 1872.61 9.26 1876.57 1888.67 9 1619.42 1628.86 8.51 883.38 891.95 11.24
360 1210.68 1217.7 8.8 1870.28 1883.69 9.88 1884.63 1897.49 9.62 1622.4 1632.45 9.12 896.34 905.38 11.89
372.5 1210.68 1218.15 9.42 1880.01 1894.22 10.53 1892.24 1905.89 10.26 1625.19 1635.87 9.75 908.64 918.16 12.56
385 1210.68 1218.62 10.06 1889.2 1904.24 11.19 1899.42 1913.88 10.92 1627.82 1639.14 10.4 920.33 930.34 13.25
397.5 1210.68 1219.1 10.73 1897.89 1913.79 11.88 1906.21 1921.49 11.6 1630.27 1642.27 11.07 931.42 941.94 13.96
REPORTE DE CÁLCULO MECÁNICO DEL CAGLE DE GUARDA
CODIGO : EHS
CONDUCTOR : EHS-50
SECCIÓN : 51.08 mm2
PESO UNITARIO : 0.41 kg/m
TIRO DE ROTURA : 6985.00 kg
Hipótesis I : Templado 8ºC, S/V, EDS 18% (Trotura)
Hipótesis II : Viento Maximo 5ºC, C/V 104 km/h, 60% Trotura
Hipótesis III : Solo hielo; 60% Trotura, 6mm Espesor de hielo
Hipótesis IV : Viento medio, 60 % Trotura, 52 km/h; 3mm Espesor hielo
Hipótesis V : Temperatura maxima, 60% Trotura, Tmaxima 30°C.
Vano Hip. 1 Hip. 2 Hip. 3 Hip. 4 Hip. 5

(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m) TiroH(Kg) TMax(Kg) Flecha(m)
10 1257.3 1257.38 0 1291.21 1291.31 0.01 1347.19 1347.29 0.01 1346.83 1346.92 0.01 1011.99 1012.06 0.01
22.5 1257.3 1257.42 0.02 1292.96 1293.11 0.03 1349.59 1349.76 0.03 1347.79 1347.94 0.03 1012.92 1013.03 0.03
35 1257.3 1257.45 0.05 1295.99 1296.2 0.07 1353.79 1354.02 0.08 1349.48 1349.68 0.06 1014.54 1014.69 0.06
47.5 1257.3 1257.5 0.09 1300.25 1300.54 0.13 1359.65 1359.97 0.14 1351.87 1352.13 0.11 1016.82 1017.01 0.11
60 1257.3 1257.54 0.15 1305.64 1306.01 0.2 1367.04 1367.46 0.22 1354.9 1355.23 0.18 1019.7 1019.94 0.18
72.5 1257.3 1257.6 0.21 1312.05 1312.51 0.3 1375.79 1376.32 0.32 1358.55 1358.95 0.26 1023.12 1023.43 0.26
85 1257.3 1257.65 0.29 1319.36 1319.92 0.41 1385.71 1386.37 0.44 1362.74 1363.23 0.36 1027.02 1027.39 0.36
97.5 1257.3 1257.72 0.38 1327.44 1328.11 0.53 1396.64 1397.43 0.58 1367.41 1368.01 0.47 1031.34 1031.78 0.47
110 1257.3 1257.79 0.49 1336.16 1336.96 0.67 1408.39 1409.32 0.73 1372.52 1373.21 0.6 1036 1036.52 0.59
122.5 1257.3 1257.86 0.61 1345.42 1346.34 0.83 1420.79 1421.88 0.89 1377.99 1378.8 0.74 1040.94 1041.54 0.73
135 1257.3 1257.94 0.74 1355.09 1356.16 1 1433.71 1434.96 1.08 1383.76 1384.69 0.9 1046.09 1046.78 0.89
147.5 1257.3 1258.02 0.88 1365.09 1366.3 1.18 1447 1448.43 1.27 1389.78 1390.84 1.07 1051.4 1052.18 1.05
160 1257.3 1258.11 1.04 1375.32 1376.68 1.38 1460.55 1462.17 1.48 1396 1397.19 1.25 1056.81 1057.69 1.23
172.5 1257.3 1258.2 1.2 1385.69 1387.22 1.59 1474.26 1476.08 1.71 1402.36 1403.69 1.45 1062.29 1063.28 1.43
185 1257.3 1258.3 1.39 1396.15 1397.85 1.82 1488.05 1490.07 1.95 1408.82 1410.3 1.66 1067.79 1068.89 1.63
197.5 1257.3 1258.41 1.58 1406.63 1408.51 2.06 1501.85 1504.08 2.2 1415.34 1416.98 1.88 1073.28 1074.49 1.85
210 1257.3 1258.52 1.78 1417.09 1419.16 2.31 1515.58 1518.04 2.46 1421.89 1423.69 2.11 1078.73 1080.06 2.08
222.5 1257.3 1258.63 2 1427.47 1429.74 2.58 1529.21 1531.9 2.74 1428.43 1430.4 2.36 1084.12 1085.57 2.32
235 1257.3 1258.75 2.23 1437.76 1440.22 2.85 1542.69 1545.61 3.03 1434.94 1437.09 2.62 1089.42 1091.01 2.58
247.5 1257.3 1258.88 2.48 1447.9 1450.58 3.14 1555.99 1559.16 3.33 1441.4 1443.72 2.9 1094.63 1096.34 2.85
260 1257.3 1259.01 2.74 1457.89 1460.78 3.44 1569.07 1572.5 3.65 1447.78 1450.29 3.18 1099.72 1101.57 3.13
272.5 1257.3 1259.14 3.01 1467.71 1470.82 3.76 1581.93 1585.62 3.97 1454.07 1456.78 3.48 1104.69 1106.69 3.42
285 1257.3 1259.28 3.29 1477.33 1480.67 4.08 1594.54 1598.5 4.31 1460.25 1463.17 3.79 1109.53 1111.68 3.73
297.5 1257.3 1259.43 3.58 1486.75 1490.33 4.42 1606.89 1611.13 4.66 1466.32 1469.44 4.11 1114.23 1116.54 4.04
310 1257.3 1259.58 3.89 1495.95 1499.78 4.77 1618.96 1623.5 5.03 1472.26 1475.6 4.45 1118.8 1121.26 4.37
322.5 1257.3 1259.73 4.21 1504.94 1509.02 5.13 1630.76 1635.59 5.4 1478.07 1481.64 4.8 1123.22 1125.86 4.71
335 1257.3 1259.89 4.54 1513.7 1518.04 5.51 1642.28 1647.42 5.79 1483.75 1487.55 5.16 1127.51 1130.31 5.07
347.5 1257.3 1260.06 4.89 1522.24 1526.85 5.89 1653.52 1658.97 6.18 1489.28 1493.32 5.53 1131.66 1134.63 5.43
360 1257.3 1260.23 5.25 1530.55 1535.43 6.29 1664.47 1670.24 6.59 1494.67 1498.95 5.91 1135.66 1138.82 5.81
372.5 1257.3 1260.41 5.62 1538.64 1543.8 6.7 1675.14 1681.23 7.01 1499.92 1504.45 6.31 1139.53 1142.87 6.2
385 1257.3 1260.59 6 1546.5 1551.94 7.12 1685.53 1691.96 7.45 1505.02 1509.81 6.71 1143.26 1146.79 6.6
397.5 1257.3 1260.77 6.4 1554.13 1559.88 7.55 1695.64 1702.41 7.89 1509.98 1515.03 7.13 1146.87 1150.59 7.01
PLANILLA DE ESTRUCTURAS
N° Estructura Progresiva Cota Vano Horiz. T.Izquierdo Ang. Izquierdo T.Derecho Ang.Derecho Long. Catenaria Flecha Vano Viento Vano Peso
(m) (m) (m) (Kg) (°g) (Kg) (°g) (m) (m) (m) (m)
1 A-5 0 4235 71.83 0 0 1093.27 -1.24 71.84 0.39 35.92 35.92
2 A-1 71.83 4235 190.14 1093.27 -178.76 1164.36 -5.49 190.4 2.56 130.99 205.41
3 A-7 261.97 4227 74.93 1159.1 -179.32 1097.93 -1.28 74.94 0.42 132.54 58.37
4 A-8 336.9 4227 117.43 1097.93 -178.72 1134.07 -1.95 117.45 1 96.18 96.19
5 A-7 454.33 4227 148.62 1134.07 -178.05 1246.98 -23.57 159.58 1.7 133.02 817.82
6 A-7 602.95 4169 177.71 1208.87 -199.02 1166.94 -8.02 178.51 2.25 163.17 -351.78
7 A-7 780.66 4153 264.11 1156.43 -182.25 1191.4 -9.81 265.62 4.91 220.91 239.81
8 A-6 1044.77 4127 124.44 1174.32 -181.39 1163.51 -12.49 126.58 1.14 194.27 339.57
9 A-8 1169.21 4104 120.46 1148.4 -188.44 1137.62 -3.89 120.55 1.05 122.45 -138.81
10 A-7 1289.68 4100 319.64 1134.99 -179.9 1195.44 -8.64 320.68 7.12 220.05 276.17
11 A-6 1609.32 4080 167.24 1182.29 -178.49 1159.32 -6.14 167.6 2 243.44 236.21
12 A-7 1776.55 4070 248.31 1152.75 -180.69 1174.32 -3.99 248.51 4.32 207.78 103.11
13 A-7 2024.87 4070 149.49 1174.32 -176.01 1148.44 -2.83 149.53 1.6 198.9 210.71
14 A-7 2174.35 4069 208.96 1147.78 -177.93 1167.54 -4.74 209.14 3.08 179.22 210.08
15 A-7 2383.31 4064 145.12 1164.25 -177.99 1148.11 -3.96 145.22 1.51 177.04 182.88
16 A-1 2528.43 4060 114.91 1145.48 -179.2 1133.68 -2.91 114.95 0.96 130.02 111.96
17 A-1 2643.34 4058 208.42 1132.36 -179.09 1168.93 -5.56 208.7 3.07 161.67 199.87
18 A-7 2851.77 4050 270.03 1163.67 -178.83 1182.54 -6.43 270.48 5.1 239.23 237.9
19 A-1 3121.8 4040 125.31 1175.97 -177.79 1138.89 -2.99 125.36 1.13 197.67 159.2
20 A-6 3247.11 4038 104.14 1137.57 -178.84 1206.78 -21.68 110.87 0.85 114.73 713.52
21 A-6 3351.25 4000 170.83 1181.81 -198.39 1255.87 -23.67 183.16 2.23 137.48 199.67
22 A-7 3522.08 3930 145.06 1212.59 -198.45 1187.41 -15.54 149.06 1.55 157.94 -99.79
23 A-1 3667.14 3900 145.92 1165 -190.9 1175.89 -13.21 148.62 1.56 145.49 73.58
24 A-1 3813.06 3872 185.71 1157.5 -188.49 1209.88 -17.11 191.65 2.53 165.81 281.45
25 A-8 3998.77 3825 164.45 1179 -191.25 1184.3 -13.63 167.6 1.97 175.08 74.88
26 A-1 4163.22 3793 172.16 1163.27 -188.36 1186.52 -13.59 175.36 2.15 168.31 167.07
27 A-7 4335.38 3760 53.68 1164.84 -188.07 1055.23 -3.1 53.72 0.22 112.92 -162.29
28 A-1 4389.06 3758 186.09 1053.91 -181.18 1165.88 -6.7 186.56 2.46 119.89 174.02
29 A-1 4575.15 3746 192.4 1158 -180.67 1161.35 -3.12 192.49 2.62 189.24 75.77
30 A-7 4767.55 3746 86.86 1161.35 -176.88 1112.59 -2.13 86.88 0.56 139.63 159.17
31 A-1 4854.42 3745 79.47 1111.93 -179.19 1104.1 0.09 79.5 0.47 83.17 21.4
32 A-6 4933.88 3747 32.98 1105.42 -177.2 925.26 -0.67 32.98 0.1 56.22 98.54
33 A-6 4966.86 3747 57.99 925.26 -179.33 1064.33 -1.03 57.99 0.26 45.48 45.48
34 A-1 5024.85 3747 80.61 1064.33 -178.97 1105.16 -0.66 80.63 0.48 69.3 48.44
35 A-6 5105.46 3748 118.6 1105.82 -177.92 1134.52 -1.49 118.63 1.02 99.61 105.94
36 A-1 5224.07 3749 102.98 1135.18 -177.55 1125.53 -1.72 103 0.77 110.79 125.37
37 A-1 5327.05 3749 86.73 1125.53 -178.28 1111.79 -0.81 86.74 0.56 94.85 75.35
38 A-7 5413.77 3750 124.03 1112.45 -177.87 1137.57 -2.05 124.05 1.11 105.38 124.91
39 A-1 5537.8 3750 87.48 1137.57 -177.95 1112.54 -0.83 87.5 0.57 105.75 86.42
40 A-8 5625.28 3751 79.45 1113.19 -177.87 1103.93 -1.35 79.46 0.47 83.47 102.84
41 A-1 5704.73 3751 101.5 1103.93 -178.65 1124.35 -1.13 101.52 0.75 90.47 73.63
42 A-7 5806.23 3752 115.4 1125 -177.74 1132.8 -1.42 115.42 0.97 108.45 110.39
43 A-1 5921.63 3753 98.62 1133.46 -177.59 1122.01 -1.07 98.64 0.71 107.01 104.66
44 A-5 6020.25 3754 0 1122.66 -177.77 0 180 0 0 49.31 66.64
TABLA DE FLECHADO DE CONDUCTOR
HIPOTESIS I
Cond. Inicial % Tiro EDS : 18
N° Estructura VIR (m) Vano (m) Desnivel(m) Temp(°C)-> 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 A-5 Tiro Der.(Kg) 1304 1284.71 1265.75 1247.14 1228.85 1210.91 1193.31 1176.04 1159.12 1142.53 1126.28 1110.37 1094.79 1079.54 1064.62 1050.03
166.3 71.83 0 Flecha(m) 0.33 0.33 0.33 0.34 0.34 0.35 0.36 0.36 0.37 0.37 0.38 0.38 0.39 0.39 0.4 0.4
Tiro H.(Kg) 1303.78 1284.49 1265.53 1246.91 1228.63 1210.68 1193.07 1175.8 1158.88 1142.29 1126.03 1110.12 1094.53 1079.28 1064.36 1049.76
2 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1304 1284.71 1265.75 1247.14 1228.85 1210.91 1193.31 1176.04 1159.12 1142.53 1126.28 1110.37 1094.79 1079.54 1064.62 1050.03
2 A-1 Tiro Der.(Kg) 1309.06 1289.78 1270.82 1252.21 1233.93 1215.99 1198.39 1181.13 1164.21 1147.63 1131.39 1115.49 1099.91 1084.67 1069.76 1055.18
166.3 190.14 -8 Flecha(m) 2.28 2.31 2.35 2.38 2.42 2.46 2.49 2.53 2.56 2.6 2.64 2.68 2.72 2.75 2.79 2.83
Tiro H.(Kg) 1303.78 1284.49 1265.53 1246.91 1228.63 1210.68 1193.07 1175.8 1158.88 1142.29 1126.03 1110.12 1094.53 1079.28 1064.36 1049.76
3 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1303.81 1284.52 1265.57 1246.95 1228.67 1210.74 1193.14 1175.88 1158.96 1142.38 1126.14 1110.23 1094.66 1079.42 1064.51 1049.92
3 A-7 Tiro Der.(Kg) 1349.43 1321.32 1293.41 1265.69 1238.2 1210.93 1183.91 1157.15 1130.67 1104.48 1078.61 1053.07 1027.88 1003.06 978.63 954.61
74.93 74.93 0 Flecha(m) 0.34 0.35 0.36 0.36 0.37 0.38 0.39 0.4 0.41 0.42 0.43 0.44 0.45 0.46 0.47 0.48
Tiro H.(Kg) 1349.21 1321.09 1293.17 1265.45 1237.95 1210.68 1183.65 1156.89 1130.4 1104.21 1078.33 1052.78 1027.58 1002.76 978.32 954.29
4 A-8 Tiro Izq.(Kg) 1349.43 1321.32 1293.41 1265.69 1238.2 1210.93 1183.91 1157.15 1130.67 1104.48 1078.61 1053.07 1027.88 1003.06 978.63 954.61
4 A-8 Tiro Der.(Kg) 1328.98 1304.8 1280.93 1257.38 1234.17 1211.29 1188.77 1166.62 1144.83 1123.43 1102.42 1081.8 1061.58 1041.78 1022.39 1003.43
117.43 117.43 0 Flecha(m) 0.85 0.87 0.88 0.9 0.92 0.94 0.95 0.97 0.99 1.01 1.03 1.05 1.07 1.09 1.11 1.13
Tiro H.(Kg) 1328.42 1304.23 1280.35 1256.79 1233.56 1210.68 1188.15 1165.98 1144.18 1122.77 1101.74 1081.11 1060.88 1041.07 1021.67 1002.68
5 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1328.98 1304.8 1280.93 1257.38 1234.17 1211.29 1188.77 1166.62 1144.83 1123.43 1102.42 1081.8 1061.58 1041.78 1022.39 1003.43
5 A-7 Tiro Der.(Kg) 1428.82 1406.25 1384.05 1362.21 1340.75 1319.67 1298.97 1278.66 1258.74 1239.21 1220.07 1201.32 1182.96 1165 1147.43 1130.25
148.62 148.62 -58 Flecha(m) 1.48 1.51 1.53 1.56 1.58 1.61 1.63 1.66 1.69 1.71 1.74 1.77 1.8 1.83 1.85 1.88
Tiro H.(Kg) 1312.43 1291.39 1270.69 1250.34 1230.33 1210.68 1191.38 1172.45 1153.87 1135.66 1117.81 1100.33 1083.22 1066.47 1050.08 1034.06
6 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1390.71 1368.14 1345.94 1324.11 1302.65 1281.57 1260.87 1240.56 1220.63 1201.1 1181.96 1163.21 1144.86 1126.9 1109.32 1092.14
6 A-7 Tiro Der.(Kg) 1310.29 1292.03 1274.1 1256.49 1239.2 1222.24 1205.61 1189.3 1173.32 1157.65 1142.3 1127.27 1112.56 1098.15 1084.05 1070.25
177.71 177.71 -16 Flecha(m) 2.01 2.03 2.06 2.09 2.12 2.15 2.18 2.21 2.24 2.27 2.3 2.33 2.37 2.4 2.43 2.46
Tiro H.(Kg) 1298.47 1280.27 1262.38 1244.82 1227.59 1210.68 1194.09 1177.83 1161.89 1146.27 1130.97 1115.98 1101.3 1086.93 1072.86 1059.1
7 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1299.78 1281.52 1263.58 1245.97 1228.69 1211.73 1195.1 1178.79 1162.8 1147.14 1131.79 1116.76 1102.05 1087.64 1073.54 1059.74
7 A-7 Tiro Der.(Kg) 1284.3 1272.68 1261.27 1250.05 1239.02 1228.19 1217.54 1207.08 1196.81 1186.71 1176.78 1167.03 1157.45 1148.03 1138.78 1129.68
264.11 264.11 -26 Flecha(m) 4.55 4.59 4.63 4.67 4.71 4.76 4.8 4.84 4.88 4.92 4.97 5.01 5.05 5.09 5.14 5.18
Tiro H.(Kg) 1266.66 1255.07 1243.68 1232.49 1221.49 1210.68 1200.06 1189.62 1179.37 1169.29 1159.38 1149.65 1140.09 1130.69 1121.45 1112.38
8 A-6 Tiro Izq.(Kg) 1267.22 1255.6 1244.18 1232.96 1221.94 1211.11 1200.46 1190 1179.72 1169.62 1159.7 1149.95 1140.37 1130.95 1121.7 1112.6
8 A-6 Tiro Der.(Kg) 1355.42 1331.55 1308 1284.8 1261.94 1239.43 1217.29 1195.53 1174.14 1153.14 1132.54 1112.34 1092.54 1073.16 1054.18 1035.63
124.44 124.44 -23 Flecha(m) 0.98 0.99 1.01 1.03 1.05 1.07 1.09 1.11 1.13 1.15 1.17 1.19 1.21 1.24 1.26 1.28
Tiro H.(Kg) 1324.79 1301.31 1278.14 1255.31 1232.82 1210.68 1188.9 1167.48 1146.44 1125.78 1105.5 1085.62 1066.14 1047.06 1028.39 1010.13
9 A-8 Tiro Izq.(Kg) 1340.31 1316.44 1292.89 1269.69 1246.83 1224.32 1202.18 1180.42 1159.03 1138.03 1117.43 1097.23 1077.43 1058.04 1039.07 1020.51
9 A-8 Tiro Der.(Kg) 1329.48 1305.6 1282.02 1258.78 1235.87 1213.31 1191.1 1169.26 1147.79 1126.7 1106 1085.7 1065.81 1046.32 1027.24 1008.57
120.46 120.46 -4 Flecha(m) 0.9 0.92 0.93 0.95 0.97 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1 1.12 1.14 1.16 1.19
Tiro H.(Kg) 1326.85 1302.97 1279.4 1256.15 1233.24 1210.68 1188.47 1166.63 1145.16 1124.07 1103.38 1083.07 1063.17 1043.68 1024.6 1005.93
10 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1326.86 1302.97 1279.4 1256.15 1233.24 1210.68 1188.47 1166.63 1145.16 1124.08 1103.38 1083.08 1063.18 1043.69 1024.61 1005.95
10 A-7 Tiro Der.(Kg) 1266.72 1257.95 1249.31 1240.81 1232.43 1224.18 1216.05 1208.04 1200.16 1192.38 1184.73 1177.18 1169.75 1162.43 1155.21 1148.1
319.64 319.64 -20 Flecha(m) 6.71 6.76 6.81 6.85 6.9 6.95 7 7.04 7.09 7.14 7.18 7.23 7.28 7.32 7.37 7.42
Tiro H.(Kg) 1253.29 1244.51 1235.86 1227.34 1218.95 1210.68 1202.54 1194.51 1186.61 1178.82 1171.15 1163.59 1156.14 1148.8 1141.57 1134.44
11 A-6 Tiro Izq.(Kg) 1253.58 1244.81 1236.17 1227.67 1219.29 1211.04 1202.91 1194.9 1187.01 1179.24 1171.58 1164.04 1156.61 1149.28 1142.07 1134.95
11 A-6 Tiro Der.(Kg) 1310.11 1290.89 1272.01 1253.46 1235.25 1217.37 1199.84 1182.64 1165.79 1149.27 1133.08 1117.24 1101.72 1086.54 1071.68 1057.15
167.24 167.24 -10 Flecha(m) 1.77 1.79 1.82 1.85 1.87 1.9 1.93 1.96 1.99 2.01 2.04 2.07 2.1 2.13 2.16 2.19
Tiro H.(Kg) 1303.34 1284.14 1265.27 1246.74 1228.54 1210.68 1193.16 1175.98 1159.13 1142.62 1126.45 1110.61 1095.11 1079.93 1065.08 1050.55
12 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1303.54 1284.32 1265.44 1246.89 1228.68 1210.8 1193.27 1176.07 1159.22 1142.7 1126.52 1110.67 1095.16 1079.97 1065.11 1050.58
12 A-7 Tiro Der.(Kg) 1273.99 1261.44 1249.11 1237 1225.11 1213.43 1201.96 1190.7 1179.64 1168.78 1158.12 1147.65 1137.37 1127.27 1117.36 1107.63
248.31 248.31 0 Flecha(m) 3.98 4.02 4.06 4.1 4.14 4.18 4.22 4.26 4.3 4.34 4.39 4.43 4.47 4.51 4.55 4.59
Tiro H.(Kg) 1271.38 1258.8 1246.44 1234.3 1222.39 1210.68 1199.18 1187.9 1176.81 1165.93 1155.24 1144.74 1134.43 1124.31 1114.38 1104.62
13 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1273.99 1261.44 1249.11 1237 1225.11 1213.43 1201.96 1190.7 1179.64 1168.78 1158.12 1147.65 1137.37 1127.27 1117.36 1107.63
13 A-7 Tiro Der.(Kg) 1313.27 1292.34 1271.74 1251.49 1231.58 1212.03 1192.84 1174 1155.52 1137.41 1119.66 1102.28 1085.26 1068.6 1052.31 1036.38
149.49 149.49 -1 Flecha(m) 1.4 1.42 1.44 1.47 1.49 1.52 1.54 1.57 1.59 1.62 1.64 1.67 1.69 1.72 1.75 1.77
Tiro H.(Kg) 1311.99 1291.04 1270.43 1250.17 1230.25 1210.68 1191.47 1172.62 1154.12 1136 1118.23 1100.83 1083.79 1067.12 1050.81 1034.86
14 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1312.61 1291.68 1271.08 1250.83 1230.93 1211.37 1192.18 1173.34 1154.87 1136.75 1119.01 1101.62 1084.6 1067.95 1051.65 1035.72
14 A-7 Tiro Der.(Kg) 1289.07 1273.62 1258.44 1243.56 1228.95 1214.62 1200.56 1186.77 1173.25 1160 1147 1134.26 1121.78 1109.54 1097.55 1085.8
208.96 208.96 -5 Flecha(m) 2.79 2.83 2.86 2.89 2.93 2.96 3 3.03 3.07 3.1 3.14 3.17 3.21 3.25 3.28 3.32
Tiro H.(Kg) 1285.23 1269.75 1254.56 1239.66 1225.03 1210.68 1196.6 1182.8 1169.26 1155.98 1142.97 1130.21 1117.71 1105.45 1093.44 1081.67
15 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1285.78 1270.33 1255.16 1240.27 1225.66 1211.33 1197.27 1183.49 1169.97 1156.71 1143.72 1130.98 1118.49 1106.26 1094.27 1082.52
15 A-7 Tiro Der.(Kg) 1304.46 1285.58 1267.04 1248.82 1230.94 1213.39 1196.18 1179.3 1162.76 1146.54 1130.66 1115.11 1099.88 1084.97 1070.38 1056.11
170.56 145.12 -4 Flecha(m) 1.33 1.35 1.37 1.39 1.41 1.43 1.45 1.47 1.49 1.51 1.53 1.56 1.58 1.6 1.62 1.64
Tiro H.(Kg) 1301.77 1282.89 1264.34 1246.12 1228.23 1210.68 1193.46 1176.57 1160.02 1143.8 1127.91 1112.35 1097.11 1082.19 1067.6 1053.32
16 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1301.83 1282.95 1264.4 1246.19 1228.31 1210.76 1193.55 1176.67 1160.13 1143.91 1128.03 1112.48 1097.25 1082.34 1067.75 1053.48
16 A-1 Tiro Der.(Kg) 1303.18 1284.3 1265.75 1247.54 1229.66 1212.11 1194.9 1178.02 1161.47 1145.25 1129.37 1113.81 1098.58 1083.67 1069.08 1054.81
170.56 114.91 -2 Flecha(m) 0.83 0.85 0.86 0.87 0.88 0.9 0.91 0.92 0.94 0.95 0.96 0.98 0.99 1 1.02 1.03
Tiro H.(Kg) 1301.77 1282.89 1264.34 1246.12 1228.23 1210.68 1193.46 1176.57 1160.02 1143.8 1127.91 1112.35 1097.11 1082.19 1067.6 1053.32
17 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1301.86 1282.98 1264.44 1246.22 1228.34 1210.79 1193.58 1176.7 1160.15 1143.94 1128.05 1112.5 1097.27 1082.36 1067.77 1053.5
17 A-1 Tiro Der.(Kg) 1307.16 1288.29 1269.75 1251.55 1233.67 1216.14 1198.93 1182.06 1165.53 1149.32 1133.45 1117.9 1102.68 1087.79 1073.21 1058.95
170.56 208.42 -8 Flecha(m) 2.74 2.78 2.82 2.87 2.91 2.95 2.99 3.04 3.08 3.12 3.17 3.21 3.26 3.3 3.35 3.39
Tiro H.(Kg) 1301.77 1282.89 1264.34 1246.12 1228.23 1210.68 1193.46 1176.57 1160.02 1143.8 1127.91 1112.35 1097.11 1082.19 1067.6 1053.32
18 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1301.91 1283.04 1264.5 1246.29 1228.42 1210.88 1193.68 1176.81 1160.27 1144.06 1128.19 1112.65 1097.43 1082.53 1067.95 1053.69
18 A-7 Tiro Der.(Kg) 1283.28 1269.75 1256.46 1243.42 1230.62 1218.05 1205.71 1193.6 1181.72 1170.06 1158.62 1147.4 1136.38 1125.57 1114.97 1104.57
234.06 270.03 -10 Flecha(m) 4.7 4.75 4.8 4.85 4.9 4.95 5 5.05 5.11 5.16 5.21 5.26 5.31 5.36 5.41 5.47
Tiro H.(Kg) 1276.04 1262.48 1249.17 1236.1 1223.27 1210.68 1198.32 1186.19 1174.28 1162.6 1151.13 1139.88 1128.84 1118 1107.37 1096.94
19 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1276.71 1263.18 1249.89 1236.85 1224.05 1211.48 1199.14 1187.03 1175.15 1163.49 1152.05 1140.83 1129.81 1119 1108.4 1098
19 A-1 Tiro Der.(Kg) 1277.52 1263.97 1250.66 1237.6 1224.78 1212.19 1199.84 1187.71 1175.81 1164.13 1152.67 1141.42 1130.39 1119.56 1108.93 1098.51
234.06 125.31 -2 Flecha(m) 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.07 1.08 1.09 1.1 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.18
Tiro H.(Kg) 1276.04 1262.48 1249.17 1236.1 1223.27 1210.68 1198.32 1186.19 1174.28 1162.6 1151.13 1139.88 1128.84 1118 1107.37 1096.94
20 A-6 Tiro Izq.(Kg) 1276.21 1262.66 1249.35 1236.29 1223.46 1210.88 1198.52 1186.4 1174.49 1162.82 1151.35 1140.11 1129.07 1118.25 1107.62 1097.2
20 A-6 Tiro Der.(Kg) 1434.28 1407.15 1380.31 1353.79 1327.6 1301.74 1276.24 1251.11 1226.36 1202.01 1178.06 1154.53 1131.44 1108.78 1086.58 1064.84
104.14 104.14 -38 Flecha(m) 0.71 0.72 0.74 0.75 0.77 0.78 0.8 0.82 0.83 0.85 0.87 0.88 0.9 0.92 0.94 0.96
Tiro H.(Kg) 1335.23 1309.73 1284.52 1259.59 1234.98 1210.68 1186.72 1163.1 1139.84 1116.95 1094.44 1072.33 1050.62 1029.33 1008.46 988.03
21 A-6 Tiro Izq.(Kg) 1409.32 1382.18 1355.35 1328.82 1302.63 1276.78 1251.28 1226.15 1201.4 1177.04 1153.1 1129.57 1106.47 1083.82 1061.61 1039.87
21 A-6 Tiro Der.(Kg) 1417.97 1397.77 1377.94 1358.45 1339.33 1320.56 1302.15 1284.1 1266.4 1249.06 1232.07 1215.44 1199.15 1183.21 1167.61 1152.35
170.83 170.83 -65.88 Flecha(m) 1.97 2 2.03 2.06 2.09 2.12 2.15 2.18 2.21 2.25 2.28 2.31 2.34 2.37 2.41 2.44
Tiro H.(Kg) 1301.65 1282.79 1264.26 1246.07 1228.21 1210.68 1193.49 1176.62 1160.09 1143.9 1128.03 1112.49 1097.27 1082.38 1067.8 1053.54
22 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1374.68 1354.49 1334.65 1315.17 1296.05 1277.28 1258.87 1240.82 1223.12 1205.78 1188.79 1172.16 1155.87 1139.92 1124.32 1109.06
22 A-7 Tiro Der.(Kg) 1353.39 1333.19 1313.34 1293.84 1274.68 1255.88 1237.43 1219.33 1201.59 1184.2 1167.17 1150.49 1134.16 1118.18 1102.54 1087.25
162.35 145.06 -34.12 Flecha(m) 1.36 1.38 1.4 1.42 1.44 1.47 1.49 1.51 1.53 1.56 1.58 1.6 1.63 1.65 1.67 1.7
Tiro H.(Kg) 1305.67 1286 1266.66 1247.66 1229 1210.68 1192.71 1175.08 1157.79 1140.85 1124.26 1108.01 1092.1 1076.53 1061.29 1046.39
23 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1330.98 1310.78 1290.92 1271.42 1252.26 1233.46 1215.01 1196.91 1179.17 1161.79 1144.75 1128.07 1111.74 1095.76 1080.13 1064.83
23 A-1 Tiro Der.(Kg) 1339.58 1319.56 1299.88 1280.54 1261.56 1242.92 1224.63 1206.7 1189.11 1171.88 1155 1138.46 1122.28 1106.44 1090.94 1075.78
162.35 145.92 -28 Flecha(m) 1.36 1.38 1.41 1.43 1.45 1.47 1.49 1.52 1.54 1.56 1.58 1.61 1.63 1.65 1.68 1.7
Tiro H.(Kg) 1305.67 1286 1266.66 1247.66 1229 1210.68 1192.71 1175.08 1157.79 1140.85 1124.26 1108.01 1092.1 1076.53 1061.29 1046.39
24 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1321.18 1301.16 1281.48 1262.15 1243.16 1224.52 1206.24 1188.3 1170.72 1153.48 1136.6 1120.07 1103.88 1088.04 1072.54 1057.38
24 A-1 Tiro Der.(Kg) 1363.72 1343.45 1323.52 1303.94 1284.72 1265.85 1247.33 1229.17 1211.36 1193.91 1176.82 1160.08 1143.69 1127.65 1111.96 1096.62
162.35 185.71 -47 Flecha(m) 2.24 2.27 2.31 2.34 2.38 2.41 2.45 2.49 2.52 2.56 2.6 2.64 2.68 2.71 2.75 2.79
Tiro H.(Kg) 1305.67 1286 1266.66 1247.66 1229 1210.68 1192.71 1175.08 1157.79 1140.85 1124.26 1108.01 1092.1 1076.53 1061.29 1046.39
25 A-8 Tiro Izq.(Kg) 1332.84 1312.57 1292.64 1273.06 1253.84 1234.97 1216.45 1198.29 1180.48 1163.03 1145.94 1129.2 1112.81 1096.78 1081.09 1065.74
25 A-8 Tiro Der.(Kg) 1338.84 1319.42 1300.33 1281.58 1263.18 1245.11 1227.39 1210.01 1192.98 1176.29 1159.93 1143.92 1128.24 1112.89 1097.88 1083.19
168.44 164.45 -32 Flecha(m) 1.74 1.76 1.79 1.82 1.84 1.87 1.9 1.92 1.95 1.98 2.01 2.04 2.07 2.09 2.12 2.15
Tiro H.(Kg) 1302.77 1283.69 1264.93 1246.51 1228.43 1210.68 1193.27 1176.19 1159.45 1143.05 1126.98 1111.24 1095.83 1080.75 1066 1051.56
26 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1317.82 1298.39 1279.31 1260.56 1242.15 1224.09 1206.37 1188.99 1171.96 1155.26 1138.91 1122.89 1107.22 1091.87 1076.86 1062.17
26 A-1 Tiro Der.(Kg) 1338.56 1319.14 1300.07 1281.33 1262.94 1244.88 1227.17 1209.81 1192.78 1176.1 1159.76 1143.76 1128.09 1112.75 1097.75 1083.07
168.44 172.16 -33 Flecha(m) 1.9 1.93 1.96 1.99 2.02 2.05 2.08 2.11 2.14 2.17 2.2 2.23 2.26 2.29 2.33 2.36
Tiro H.(Kg) 1302.77 1283.69 1264.93 1246.51 1228.43 1210.68 1193.27 1176.19 1159.45 1143.05 1126.98 1111.24 1095.83 1080.75 1066 1051.56
27 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1316.88 1297.46 1278.39 1259.65 1241.26 1223.21 1205.5 1188.13 1171.11 1154.42 1138.08 1122.08 1106.41 1091.07 1076.07 1061.39
27 A-7 Tiro Der.(Kg) 1299.94 1281.77 1263.92 1246.39 1229.19 1212.31 1195.76 1179.52 1163.61 1148.02 1132.75 1117.78 1103.13 1088.79 1074.75 1061.02
178.18 53.68 -2 Flecha(m) 0.18 0.19 0.19 0.19 0.19 0.2 0.2 0.2 0.2 0.21 0.21 0.21 0.22 0.22 0.22 0.22
Tiro H.(Kg) 1298.26 1280.1 1262.26 1244.74 1227.55 1210.68 1194.14 1177.91 1162.01 1146.43 1131.16 1116.21 1101.57 1087.23 1073.2 1059.47
28 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1298.62 1280.45 1262.6 1245.07 1227.87 1210.99 1194.44 1178.21 1162.3 1146.7 1131.43 1116.47 1101.82 1087.47 1073.44 1059.7
28 A-1 Tiro Der.(Kg) 1306.34 1288.16 1270.3 1252.77 1235.56 1218.68 1202.12 1185.89 1169.98 1154.38 1139.11 1124.14 1109.49 1095.15 1081.12 1067.38
178.18 186.09 -12 Flecha(m) 2.2 2.23 2.26 2.29 2.32 2.35 2.39 2.42 2.45 2.49 2.52 2.55 2.59 2.62 2.66 2.69
Tiro H.(Kg) 1298.26 1280.1 1262.26 1244.74 1227.55 1210.68 1194.14 1177.91 1162.01 1146.43 1131.16 1116.21 1101.57 1087.23 1073.2 1059.47
29 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1298.45 1280.27 1262.42 1244.89 1227.68 1210.8 1194.24 1178.01 1162.09 1146.5 1131.22 1116.26 1101.61 1087.27 1073.23 1059.5
29 A-1 Tiro Der.(Kg) 1299.8 1281.66 1263.84 1246.34 1229.18 1212.33 1195.81 1179.61 1163.73 1148.17 1132.93 1118 1103.38 1089.07 1075.06 1061.36
178.18 192.4 0 Flecha(m) 2.34 2.38 2.41 2.44 2.48 2.51 2.55 2.58 2.62 2.65 2.69 2.72 2.76 2.8 2.83 2.87
Tiro H.(Kg) 1298.26 1280.1 1262.26 1244.74 1227.55 1210.68 1194.14 1177.91 1162.01 1146.43 1131.16 1116.21 1101.57 1087.23 1073.2 1059.47
30 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1299.8 1281.66 1263.84 1246.34 1229.18 1212.33 1195.81 1179.61 1163.73 1148.17 1132.93 1118 1103.38 1089.07 1075.06 1061.36
30 A-7 Tiro Der.(Kg) 1349.8 1321.71 1293.82 1266.13 1238.66 1211.43 1184.43 1157.7 1131.26 1105.1 1079.26 1053.76 1028.6 1003.82 979.43 955.45
75.22 86.86 -1 Flecha(m) 0.46 0.47 0.48 0.49 0.5 0.51 0.52 0.54 0.55 0.56 0.57 0.59 0.6 0.62 0.63 0.65
Tiro H.(Kg) 1349.08 1320.99 1293.09 1265.4 1237.92 1210.68 1183.68 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
31 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1349.14 1321.06 1293.16 1265.48 1238.01 1210.77 1183.78 1157.05 1130.6 1104.45 1078.61 1053.1 1027.95 1003.16 978.77 954.79
31 A-1 Tiro Der.(Kg) 1349.1 1321.01 1293.11 1265.41 1237.93 1210.69 1183.69 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
75.22 79.47 2 Flecha(m) 0.38 0.39 0.4 0.41 0.42 0.43 0.44 0.45 0.46 0.47 0.48 0.49 0.5 0.52 0.53 0.54
Tiro H.(Kg) 1349.08 1320.99 1293.09 1265.4 1237.92 1210.68 1183.68 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
32 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1350.41 1322.32 1294.42 1266.73 1239.25 1212 1185 1158.27 1131.81 1105.65 1079.8 1054.29 1029.12 1004.33 979.93 955.94
32 A-1 Tiro Der.(Kg) 1349.12 1321.03 1293.14 1265.45 1237.97 1210.73 1183.73 1157 1130.54 1104.38 1078.54 1053.03 1027.87 1003.08 978.68 954.69
75.22 32.98 0 Flecha(m) 0.07 0.07 0.07 0.07 0.07 0.07 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 0.09
Tiro H.(Kg) 1349.08 1320.99 1293.09 1265.4 1237.92 1210.68 1183.68 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
33 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1349.12 1321.03 1293.14 1265.45 1237.97 1210.73 1183.73 1157 1130.54 1104.38 1078.54 1053.03 1027.87 1003.08 978.68 954.69
33 A-1 Tiro Der.(Kg) 1349.21 1321.13 1293.23 1265.54 1238.07 1210.83 1183.84 1157.1 1130.65 1104.5 1078.65 1053.14 1027.99 1003.2 978.8 954.82
75.22 57.99 0 Flecha(m) 0.2 0.21 0.21 0.22 0.22 0.23 0.23 0.24 0.24 0.25 0.26 0.26 0.27 0.28 0.28 0.29
Tiro H.(Kg) 1349.08 1320.99 1293.09 1265.4 1237.92 1210.68 1183.68 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
34 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1349.21 1321.13 1293.23 1265.54 1238.07 1210.83 1183.84 1157.1 1130.65 1104.5 1078.65 1053.14 1027.99 1003.2 978.8 954.82
34 A-1 Tiro Der.(Kg) 1349.11 1321.03 1293.13 1265.45 1237.97 1210.73 1183.74 1157.01 1130.56 1104.41 1078.57 1053.06 1027.9 1003.12 978.72 954.74
75.22 80.61 1 Flecha(m) 0.4 0.4 0.41 0.42 0.43 0.44 0.45 0.46 0.47 0.48 0.49 0.51 0.52 0.53 0.55 0.56
Tiro H.(Kg) 1349.08 1320.99 1293.09 1265.4 1237.92 1210.68 1183.68 1156.95 1130.49 1104.33 1078.49 1052.97 1027.81 1003.02 978.62 954.63
35 A-6 Tiro Izq.(Kg) 1349.77 1321.69 1293.79 1266.1 1238.63 1211.39 1184.4 1157.67 1131.22 1105.06 1079.22 1053.71 1028.56 1003.77 979.38 955.4
35 A-6 Tiro Der.(Kg) 1334.98 1309.59 1284.49 1259.69 1235.19 1211.02 1187.19 1163.7 1140.57 1117.81 1095.44 1073.46 1051.89 1030.74 1010.01 989.71
105.21 118.6 1 Flecha(m) 0.87 0.88 0.9 0.92 0.94 0.95 0.97 0.99 1.01 1.03 1.06 1.08 1.1 1.12 1.14 1.17
Tiro H.(Kg) 1334.69 1309.29 1284.18 1259.37 1234.86 1210.68 1186.83 1163.33 1140.19 1117.42 1095.04 1073.05 1051.46 1030.29 1009.55 989.23
36 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1335.63 1310.25 1285.15 1260.34 1235.85 1211.68 1187.84 1164.35 1141.23 1118.47 1096.1 1074.12 1052.55 1031.39 1010.66 990.36
36 A-1 Tiro Der.(Kg) 1335.12 1309.73 1284.63 1259.82 1235.33 1211.15 1187.31 1163.82 1140.69 1117.94 1095.56 1073.58 1052.01 1030.85 1010.11 989.81
105.21 102.98 0 Flecha(m) 0.65 0.67 0.68 0.69 0.71 0.72 0.73 0.75 0.76 0.78 0.8 0.81 0.83 0.85 0.86 0.88
Tiro H.(Kg) 1334.69 1309.29 1284.18 1259.37 1234.86 1210.68 1186.83 1163.33 1140.19 1117.42 1095.04 1073.05 1051.46 1030.29 1009.55 989.23
37 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1335.12 1309.73 1284.63 1259.82 1235.33 1211.15 1187.31 1163.82 1140.69 1117.94 1095.56 1073.58 1052.01 1030.85 1010.11 989.81
37 A-1 Tiro Der.(Kg) 1334.75 1309.36 1284.25 1259.44 1234.94 1210.77 1186.92 1163.43 1140.3 1117.53 1095.15 1073.17 1051.59 1030.43 1009.69 989.38
105.21 86.73 1 Flecha(m) 0.46 0.47 0.48 0.49 0.5 0.51 0.52 0.53 0.54 0.55 0.56 0.58 0.59 0.6 0.61 0.62
Tiro H.(Kg) 1334.69 1309.29 1284.18 1259.37 1234.86 1210.68 1186.83 1163.33 1140.19 1117.42 1095.04 1073.05 1051.46 1030.29 1009.55 989.23
38 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1335.41 1310.02 1284.91 1260.1 1235.6 1211.42 1187.58 1164.09 1140.95 1118.19 1095.81 1073.83 1052.25 1031.08 1010.34 990.04
38 A-7 Tiro Der.(Kg) 1332.67 1307.79 1283.21 1258.94 1234.99 1211.37 1188.09 1165.17 1142.62 1120.44 1098.65 1077.26 1056.28 1035.7 1015.56 995.84
110.39 124.03 0 Flecha(m) 0.95 0.97 0.99 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.11 1.13 1.15 1.17 1.2 1.22 1.25 1.27
Tiro H.(Kg) 1332.05 1307.16 1282.56 1258.28 1234.31 1210.68 1187.39 1164.46 1141.89 1119.7 1097.9 1076.49 1055.49 1034.9 1014.74 995
39 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1332.67 1307.79 1283.21 1258.94 1234.99 1211.37 1188.09 1165.17 1142.62 1120.44 1098.65 1077.26 1056.28 1035.7 1015.56 995.84
39 A-1 Tiro Der.(Kg) 1332.11 1307.23 1282.64 1258.36 1234.4 1210.77 1187.49 1164.56 1142 1119.81 1098.02 1076.61 1055.62 1035.04 1014.88 995.15
110.39 87.48 1 Flecha(m) 0.47 0.48 0.49 0.5 0.51 0.52 0.53 0.54 0.55 0.56 0.57 0.58 0.6 0.61 0.62 0.63
Tiro H.(Kg) 1332.05 1307.16 1282.56 1258.28 1234.31 1210.68 1187.39 1164.46 1141.89 1119.7 1097.9 1076.49 1055.49 1034.9 1014.74 995
40 A-8 Tiro Izq.(Kg) 1332.77 1307.89 1283.3 1259.02 1235.06 1211.43 1188.14 1165.22 1142.65 1120.47 1098.67 1077.27 1056.28 1035.7 1015.54 995.81
40 A-8 Tiro Der.(Kg) 1341.3 1314.7 1288.36 1262.28 1236.48 1210.96 1185.75 1160.86 1136.31 1112.1 1088.26 1064.8 1041.74 1019.08 996.84 975.04
92.47 79.45 0 Flecha(m) 0.39 0.39 0.4 0.41 0.42 0.43 0.44 0.45 0.46 0.47 0.48 0.49 0.5 0.51 0.52 0.53
Tiro H.(Kg) 1341.04 1314.45 1288.1 1262.01 1236.2 1210.68 1185.47 1160.57 1136.01 1111.8 1087.95 1064.48 1041.41 1018.74 996.5 974.69
41 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1341.3 1314.7 1288.36 1262.28 1236.48 1210.96 1185.75 1160.86 1136.31 1112.1 1088.26 1064.8 1041.74 1019.08 996.84 975.04
41 A-1 Tiro Der.(Kg) 1341.2 1314.6 1288.26 1262.18 1236.38 1210.87 1185.66 1160.78 1136.23 1112.02 1088.19 1064.73 1041.67 1019.01 996.78 974.98
92.47 101.5 1 Flecha(m) 0.63 0.64 0.66 0.67 0.68 0.7 0.71 0.73 0.74 0.76 0.78 0.79 0.81 0.83 0.85 0.87
Tiro H.(Kg) 1341.04 1314.45 1288.1 1262.01 1236.2 1210.68 1185.47 1160.57 1136.01 1111.8 1087.95 1064.48 1041.41 1018.74 996.5 974.69
42 A-7 Tiro Izq.(Kg) 1341.85 1315.26 1288.92 1262.84 1237.04 1211.53 1186.32 1161.43 1136.88 1112.68 1088.84 1065.39 1042.32 1019.67 997.43 975.64
42 A-7 Tiro Der.(Kg) 1333.53 1308.42 1283.59 1259.07 1234.87 1210.99 1187.45 1164.27 1141.45 1119 1096.94 1075.28 1054.02 1033.18 1012.76 992.78
107.99 115.4 1 Flecha(m) 0.82 0.84 0.85 0.87 0.89 0.9 0.92 0.94 0.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1
Tiro H.(Kg) 1333.27 1308.15 1283.31 1258.78 1234.57 1210.68 1187.13 1163.94 1141.1 1118.65 1096.58 1074.9 1053.63 1032.78 1012.34 992.34
43 A-1 Tiro Izq.(Kg) 1334.19 1309.07 1284.25 1259.73 1235.52 1211.65 1188.11 1164.93 1142.11 1119.66 1097.6 1075.94 1054.68 1033.84 1013.42 993.43
43 A-1 Tiro Der.(Kg) 1333.41 1308.29 1283.46 1258.94 1234.73 1210.85 1187.31 1164.12 1141.29 1118.85 1096.78 1075.12 1053.85 1033.01 1012.59 992.59
107.99 98.62 1 Flecha(m) 0.6 0.61 0.62 0.63 0.65 0.66 0.67 0.69 0.7 0.71 0.73 0.74 0.76 0.77 0.79 0.81
Tiro H.(Kg) 1333.27 1308.15 1283.31 1258.78 1234.57 1210.68 1187.13 1163.94 1141.1 1118.65 1096.58 1074.9 1053.63 1032.78 1012.34 992.34
44 A-5 Tiro Izq.(Kg) 1334.06 1308.94 1284.12 1259.59 1235.38 1211.5 1187.96 1164.78 1141.95 1119.5 1097.44 1075.77 1054.51 1033.67 1013.24 993.25
ESTRUCTURAS SUSPENSION
DATOS
CARACTERISTICAS DEL POSTE
- Especie forestal : Douglas Fir
- Clase : H1
- Longitud m: 22.86
- Circunferencia min. en la cabeza m: 0.74
- Circunferencia min. en la línea de tierra. m: 1.40
- Carga de rotura en la punta a ( 0.61 m) kg : 2447.28
- Esfuerzo máximo de flexión Mpa : 55.20
- Peso del poste kg : 2425.00
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR

- Código : Cairo
- Material : AAAC
- Calibre MCM 465.40
- Sección nominal mm2 : 236.00
- Diametro Total mm : 19.88
- Peso unitario kg/m : 0.65
- Carga de rotura kg : 7092.00
- Coeficiente de dilatación lineal 1/°C : 0.000023
CARACTERISTICAS DEL CABLE DE GUARDA

- Material : EHS
- Calibre 50.00
CONSIDERACIONES
- Presión del viento kg/m2 : 38.72
- Longitud de aislador polimerico m: 0.45
- Peso de aislador kg : 5.16
- Área de aislador m2 : 1.28
DIMENSIONAMIENTO DEL DIAGRAMA ISOMETRICO
Hup(m) Hcg(m) Hfr(m) Hfs(m) Hft(m) He(m) Hfvp(m)

19.97 19.77 18.07 16.57 15.07 2.89 9.05
Diametro en la cabeza m: 0.24

Diametro en la linea de tierra m: 0.45
Diametro en el enterramiento m: 0.42
Vano Viento m: 198
Vano Gravante m: 159
HIPOTESIS DE CONDICIONES NORMALES

- Debido a la presión del viento sobre el conductor 7577.90 kg.-m
- Debido a la presión del viento sobre el cable de guarda 1443.16 kg.-m
- Debido a la presión del viento sobre el poste 2291.95 kg.-m
- Debido al ángulo topográfico para el conductor. 1494.77 kg.-m
- Debido al ángulo topográfico para el cable de guarda. 493.43 kg.-m
- Debido al peso del conductor. 139.52 kg.-m
T: 13440.74 kg.-m
- Debido al peso de conductores 103.35 kg.
- Debido al peso de cable de guarda 65.19 kg.
- Debido al peso del poste 2425.00 kg.
- Debido al peso operario mas herramientas 100 kg.
V: 2693.54 kg.
- Fuerza equivalente que provoca el momento flector en la punta: 694.11 kg.

- Factor de seguridad que brinda el poste de 75 pies es de: 3.53
HIPOTESIS DE CONDICIONES DE FALLA

- Debido al peso del conductor mas costra de hielo. 303.97 kg.-m
T: 2089.07 kg.-m
V: 2748.36 kg.
- Debido al conductor superior dañado. L: 796.20 kg.-m
- Momento equivalente. Meq: 2162.36 kg.-m
- Factor de seguridad que brinda el poste de 75 pies es de: 21.92
ESTRUCTURAS ANCLAJE
DATOS
- Clase : H1
- Longitud m: 22.86
- Carga de rotura en la punta a ( 0.61 )m kg : 2447.28

- Código : Cairo
- Material : AAAC

- Material : EHS
- Calibre 50.00
CONSIDERACIONES
- Área de cadena aislador m2 : 0.15
CÁLCULO DE RETENIDAS
- Material : EHS
- Calibre 1/2
- Ángulo de retenida °: 37.00
- Distancia de aplicación de retenida m: 0.15
Hrcg m: 19.62
Hrfr m: 17.92
Hrfs m: 16.42
Hrft m: 14.92
Fuerza equivalente en la punta kg: 4350.37
Fuerza en la punta del poste en direccion de las lineas kg: 1380.39
Fuerza horizontal en cada punto de aplicación (4p) kg: 400.20

Tiro en cada retenida a 37° kg: 664.98
factor de seguridad de cable de acero de 1/2" 8




19.97 19.77 18.07 16.57 15.07 2.89 9.05

Vano Viento m: 239.23
Vano Peso m: 237.9

- Debido a la presión del viento sobre el aislador. 547.72 kg.-m
T: 86894.27 kg.-m
- Debido al peso del aislador. 92.88 kg.
V: 2870.05 kg.

T: 66004.25 kg.-m
V: 2952.07 kg.
- Momento equivalente. Meq: 72848.80 kg.-m
ESTRUCTURAS TERMINAL
DATOS
- Clase : H1
- Longitud m: 22.86
- Carga de rotura en la punta a ( 0.61 )m kg : 2447.28

- Código : Cairo
- Material : AAAC

- Material : EHS
- Calibre 50.00
CONSIDERACIONES
- Área de cadena aislador m2 : 0.15
CÁLCULO DE RETENIDAS
- Material : EHS
- Calibre 1/2
- Ángulo de retenida °: 37.00
- Distancia de aplicación de retenida m: 0.15
Hrcg m: 19.62
Hrfr m: 17.92
Hrfs m: 16.42
Hrft m: 14.92
Fuerza en la punta del poste en direccion de las lineas kg: 4815.83





19.97 19.77 18.07 16.57 15.07 2.89 9.05

Vano Viento m: 49
Vano Peso m: 66

- Debido a la presión del viento sobre el aislador. 288.79 kg.-m
T: 3697.02 kg.-m
- Debido al peso del aislador. 46.44 kg.
V: 2606.42 kg.
- Momento longitudinal causado por la CG y CP: L: 96191.37 kg.-m
- Fuerza transversal en la punta del poste: 190.92 kg.
- Fuerza longitudinal en la punta del poste: 4815.83 kg.
T: 0.00 kg.-m
V: 2617.80 kg.

CALCULO DE LA ELONGACION DEL CONDUCTOR
( FENOMENO CREEP )
Efectuado con el método de Bradbury (recomendación de la CIGRE)
CONDUCTOR : AAAC 240 mm2
f a u
ELONGACION (mm / km) e = K x (TEMP) (ESF) (PERIODO)
TEMP = Temperatura en °C más frecuente (EDS) = 8
ESF = Esfuerzo en kg/mm2 más frecuente en el conductor (EDS) = 9.897
PERIODO = Tiempo en horas
CONSTANTES :
K f a u
0.15 1.4 1.3 0.16
TIEMPO DE PRETENSIONADO : 72 Hs
ESF. DE PRETENSIONADO = 70.00% 6.928 kg/mm2
ELONGACION DE PRETENSADO (mm / km) e PT = 67.67 mm/km
CALCULO DEL CREEP DESPUES DEL ENGRAPADO
AÑOS HORAS ePT e Teq (°C)

0.0 0 67.67 0.00 0.00
1 0.5 4380 67.67 139.93 6.08
2 1.0 8760 67.67 164.28 7.14
3 1.5 13140 67.67 179.82 7.82
4 2.0 17520 67.67 191.48 8.33
5 2.5 21900 67.67 200.90 8.73
6 3.0 26280 67.67 208.85 9.08
7 3.5 30660 67.67 215.76 9.38
8 4.0 35040 67.67 221.88 9.65
9 4.5 39420 67.67 227.39 9.89
10 5.0 43800 67.67 232.40 10.10
11 5.5 48180 67.67 237.01 10.30
12 6.0 52560 67.67 241.29 10.49
13 6.5 56940 67.67 245.27 10.66
14 7.0 61320 67.67 249.00 10.83
15 7.5 65700 67.67 252.52 10.98
16 8.0 70080 67.67 255.84 11.12
17 8.5 74460 67.67 258.99 11.26
18 9.0 78840 67.67 261.99 11.39
19 9.5 83220 67.67 264.86 11.52
20 10.0 87600 67.67 267.60 11.63
SE CONSIDERARA UN INCREMENTO DE 11.63 GRADOS

Foto 01: Excavación para el plantado de poste.
Foto 02: Izaje de poste de madera de 75 pies Foto 03: Montaje de seccionador de línea.
Foto 04: Estructura de armado pasante. Foto 05: Estructuras de alineamiento.
Foto 06: Estructura de anclaje. Foto 07: Estructura de anclaje angular.

Foto 08: Equipo de tendido alza bobina y freno.
Foto 09: Estructuras instaladas adyacentes a la vía.
Foto 10: Equipo en reunión de trabajo.

793200 E
794200 E
E-03
75'
"A-7"
8447558 N T-15
30m
E-02
75' 190.08m
8446558 N 8445558 N
74
E-01 "A-1" E-04
.9
TD1+0
4m
75' 75'
"A-5" "A-8"
71.83m
SL-2031A.
11
7.4
3m
E-05
75'
"A-7"
m
8.84
14
E-06
75'
"A-7"
177.58m
E-07
90'
"A-7"
26
3.83
m
E-08
75'
"A-6"
12
4.56
m
E-09
793200 E
794200 E
75'
"SL-2031B"
"A-8"
120.
46m
E-10
75'
"A-7"
8447558 N 8446558 N 8445558 N
4m
319.6
E-11
75'
"A-6"
8m
167.3
E-12
75'
"A-7"
248.18m
E-13
75'
"A-7"
6m
149.4
793200 E
794200 E
E-14
75'
"A-7"
208.97m
145.11m
114.91m 208.42m
E-15 E-16
E-17 E-18
75' 75'
"A-7" 75' 75'
A-1 A-1. A-7.
8447558 N 27
0.0
8446558 N 8445558 N
3m
E-19
75'
A-1.
12
5.3
1m
E-20
E-44 75'
A-6.
75'
"A-5"
10
4.1
5m
E-43 E-21
98
.62m 75' 75'
A-1 A-6.
PW1-3
11
5.40
E-42 17
0.8
m 75' 8m
A-7
E-41
101. 75'
50m
A-1 E-40
75' E-22
90'
79.4
A-8 A-7
5m
SL-2031D
E-39
87.4
75'
145.08m
8m
A-1
124.
02m E-38
75'
A-7
E-23
75'
A-1
86
E-37
.7
3m
75'
A-1
145.90m
10
2
.9
E-36
8m
75'
A-1
E-24
75'
A-1
11
8.6
1m
E-35
75'
A-6
185.71m
80
.6
1m
E-34
75'
A-1
E-33
57
75'
.9
9m
"A-1"
E-32
E-25
32
75'
.9
90'
8m
A-1 A-8.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

SL-2031C
793200 E
794200 E
79
.4
6m
E-31
90'
A-1.
164.45m
86
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

.8
6m
E-30
90'
A-7. E-26
80'
192. A-6.
34m
E-29
DISEÑO DE LA AMPLIACIÓN DE LÍNEA ELÉCTRICA AÉREA DE 22.9 KV EN MINERA LA BAMBAS

90'
A-1.
172.16m
186.
8447558 N 8446558 N 8445558 N

10m
E-28
PLANO:
TRAZO DE RUTA
75'
A-1.
53
.68m
E-27
90'
"A-7".
PRESENTADO POR:
ALDO EDGAR ANCASI HUISA.
ESCALA : FECHA : LÁMINA :
1/10000 DICIEMBRE DEL 2019 DE-01
N° ESTRUCTURA 0 1 2 3 4 5 6 7
TIPO ARMADO A-5 A-1 A-7 A-8 A-7 A-7 A-7 A-6
POSTE/SOPORTE H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75
VANO HORIZONTAL(m) 71.83 190.14 74.93 117.43 148.62 177.71 264.11
ACUMULADA (m) 0.00 71.83 261.97 336.90 454.33 602.95 780.66 1044.77
CONDUCTOR DE FASE T1 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240
CABLE DE GUARDA EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50
19.77 19.77
15.07 15.07
4250.0 19.54 19.21 19.77
14.65 15.07
14.07
4240.0
4230.0
4220.0
4210.0
4200.0
19.77
4190.0
14.96
4180.0
19.77
15.07
4170.0
4160.0
4150.0
4140.0
4130.0
4120.0
4110.0
4100.0
ESTACIÓN VIA VIA E-02 E-03 E-04 E-05 E-06 VIA VIA VIA E-07 E-08
117.43
118.77
16.82
13.42
12.39
13.42
15.78
28.73
15.14
28.41
47.09
25.50
74.93
53.52
35.04
18.91
14.56
26.59
23.17
15.70
24.32
15.25
11.67
13.59
31.67
10.61
14.82
11.97
43.49
19.38
24.66
0.00
0.00
7.39
8.30
6.10
6.82
9.09
7.58
0.00
0.00
0.00
0.00
9.07
6.18
4.95
5.36
7.96
8.82
0.00
5.24
9.57
5.59
0.00
5.23
DISTANCIA PARCIAL
1004.94
1029.60
1039.18
1044.77
1050.00
100.56
115.69
144.10
191.19
198.58
206.88
212.98
219.80
228.89
236.47
261.97
336.90
454.33
507.85
542.89
561.80
576.36
602.95
626.12
641.82
650.89
657.08
662.02
667.38
691.70
706.96
718.62
726.58
735.40
749.00
780.66
791.28
796.51
811.33
823.31
866.80
985.57
DISTANCIA ACUMULADA
16.82
30.25
42.63
56.06
71.83
0.00
4235.00
4226.65
4224.64
4225.04
4228.25
4235.00
4223.21
4218.96
4219.00
4219.00
4216.70
4219.00
4217.88
4216.85
4217.73
4218.03
4227.00
4227.00
4227.00
4202.23
4185.37
4181.32
4171.30
4169.00
4166.00
4161.44
4157.49
4157.28
4156.03
4154.99
4150.41
4148.12
4144.00
4144.00
4144.59
4144.00
4153.00
4151.00
4150.03
4146.00
4141.00
4136.00
4122.76
4121.28
4121.57
4127.00
4127.00
4124.78
COTA DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PROPIETARIO
Km 0.0 Km 1.0
Izq.30°37'56.23" Izq.29°49'52.38"
Izq.0°8'46.62" Izq.0°0'14.03" Izq.0°0'9.73"
Der.58°24'28.43" Der.76°52'12.41"


PLANO:
PLANO DE PERFIL DE LINEA

PRESENTADO POR:

H=1/1500; V=1/650 DICIEMBRE DEL 2019 PP-01/06
ESTACIÓN
TIPO ARMADO
ACUMULADA (m)
N° ESTRUCTURA
POSTE/SOPORTE
PROPIETARIO
CABLE DE GUARDA
VANO HORIZONTAL(m)
TIPO DE TERRENO
COTA DE TERRENO
CONDUCTOR DE FASE T1
DISTANCIA PARCIAL
DISTANCIA ACUMULADA
4020.0
4030.0
4040.0
4050.0
4060.0
4070.0
4080.0
4090.0
4100.0
4110.0
4120.0
4130.0
4140.0
4150.0
4124.78 1050.00 0.00
4122.00 1056.53 6.53
4117.00 1075.73 19.20
4112.00 1088.57 12.83
4107.00 1102.60 14.04

4106.08 1107.78 5.17
4105.48 1111.42 3.64
124.44
EHS-50
AAAC-240
4105.38 1116.10 4.68

4104.97 1120.78 4.68
4105.07 1127.54 6.76
4105.05 1134.90 7.36
4105.00 1163.20 28.30

4104.00 1169.21 6.01
0.00
8
A-8
E-09
H1-75
1169.21
14.97
19.76
4100.00 1176.80 7.59
15.07
19.77
19.77
Izq.0°0'11.11"
4095.00 1209.66 32.86
4095.00 1226.13 16.46

120.46
EHS-50
AAAC-240
4100.00 1289.68 63.55

0.00
9
A-7
E-10
H1-75
1289.68
4095.00 1307.65 17.97
Der.45°30'56.80"
4090.00 1324.67 17.02
4085.00 1349.72 25.05
4080.00 1384.91 35.19
4075.00 1408.77 23.86
4070.00 1437.52 28.75

319.64
EHS-50
AAAC-240
4070.00 1531.68 94.15
4072.88 1547.00 15.32
4072.88 1555.28 8.28
4073.42 1564.95 9.66

4073.69 1570.47 5.52
4074.15 1575.00 4.54
4076.00 1580.52 5.52
4076.65 1586.94 6.42
4079.59 1597.61 10.66
4080.00 1609.32 11.71

0.00
10
A-6
E-11
H1-75
1609.32
15.07
19.77
Izq.0°6'33.19"
4077.77 1631.62 22.31
15.02
4059.00 1651.62 20.00

VIA
4058.63 1655.18 3.56

VIA
4058.00 1661.88 6.70

167.24
EHS-50
AAAC-240
4058.00 1705.85 43.97

4057.96 1709.93 4.07
4059.00 1720.63 10.70
4068.52 1745.49 24.86
4069.70 1758.72 13.24
4070.00 1776.55 17.83

0.00
11
A-7
E-12
H1-75
1776.55
19.77
Izq.23°47'29.10"
4067.69 1829.30 52.75

14.48
4059.00 1846.61 17.31
4059.00 1855.22 8.61

VIA VIA
4058.95 1872.35 17.14
4062.18 1895.11 22.76

248.31
EHS-50
AAAC-240
4060.00 1921.82 26.71

PLANO:
4060.00 1947.73 25.90

ESCALA :
PRESENTADO POR:
4065.00 1990.38 42.66

H=1/1500; V=1/650
Km 2.0
4067.80 2005.22 14.83

FECHA :
4070.00 2024.87 19.65

0.00
12
A-7
E-13
H1-75
2024.87
Der.21°58'19.13"
DICIEMBRE DEL 2019


LÁMINA :
4069.50 2100.00 75.13

149.49
EHS-50
AAAC-240
13.47
18.87
Izq.28°7'44.26"
PP-02/06
N° ESTRUCTURA 13 14 15 16 17 18
TIPO ARMADO A-7 A-7 A-1 A-1 A-7 A-1
POSTE/SOPORTE H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75
VANO HORIZONTAL(m) 208.96 145.12 114.91 208.42 270.03
ACUMULADA (m) 2174.35 2383.31 2528.43 2643.34 2851.77 3121.80
CONDUCTOR DE FASE T1 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240
CABLE DE GUARDA EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50
4090.0
17.46
18.68
11.61 19.24 19.43
4080.0
13.33
14.11 14.61
4070.0
19.70
4060.0
13.74
4050.0
4040.0
4030.0
4020.0
4010.0
4000.0
3990.0
3980.0
ESTACIÓN
E-13 E-14 E-15 E-16 E-17 E-18 E-19VIA
126.21
114.91
185.27
74.35
22.14
38.27
11.78
10.57
53.64
11.56
16.56
40.68
65.49
19.20
89.80
29.10
84.76
22.19
0.00
0.00
0.00
8.74
7.90
6.04
0.00
0.00
4.82
0.00
0.00
6.01
DISTANCIA PARCIAL
2100.00
2174.35
2196.49
2234.76
2360.97
2372.74
2383.31
2392.05
2399.95
2453.59
2465.15
2481.72
2522.39
2528.43
2643.34
2648.16
2713.65
2732.86
2822.66
2851.77
2936.53
3121.80
3127.81
3150.00
DISTANCIA ACUMULADA
4069.50
4069.00
4068.00
4067.00
4066.00
4065.00
4064.00
4064.00
4063.00
4062.00
4062.00
4061.00
4060.00
4060.00
4058.00
4058.00
4050.00
4050.00
4050.00
4050.00
4040.00
4040.00
4040.00
4040.00
COTA DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PROPIETARIO
Km 3.0
Izq.77°10'25.23"
Izq.28°7'44.26"
Izq.0°1'10.14"
Der.0°3'46.75" Der.0°0'9.62"
Der.37°21'29.19"


PLANO:

PRESENTADO POR:

N° ESTRUCTURA 19 20 21 22 23 24 25
TIPO ARMADO A-6 A-6 A-7 A-1 A-1 A-8 A-1
POSTE/SOPORTE H1-75 H1-75 H1-90 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75
VANO HORIZONTAL(m) 125.31 104.14 170.83 145.06 145.92 185.71 164.45
ACUMULADA (m) 3247.11 3351.25 3522.08 3667.14 3813.06 3998.77 4163.22
CONDUCTOR DE FASE T1 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240
CABLE DE GUARDA EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50
17.77
4060.0
12.72
4050.0
4040.0
4030.0 18.48
13.54
4020.0
15.49
3890.0
10.57
4010.0
3880.0
4000.0
3870.0
3990.0
3860.0
15.75
10.22
3980.0
3850.0
3970.0
3840.0
3960.0
3830.0
3950.0 18.24
3820.0
13.01 19.77
3940.0 15.07
3810.0
3930.0
3800.0
19.77
3920.0
15.07 3790.0
3910.0 17.02
3780.0
11.65
3900.0
3770.0
3890.0
3760.0
3880.0
3750.0
ESTACIÓN VIA E-20 E-21 E-22 VIA VIA VIA VIA E-23 E-24 E-25 E-26
48.25
22.95
25.91
26.63
35.44
20.68
21.39
10.34
15.00
19.47
20.46
44.01
29.57
27.99
35.11
15.85
12.04
10.27
25.25
28.01
61.99
49.03
34.90
34.08
50.36
45.97
28.32
19.39
19.07
42.81
70.92
31.65
12.12
24.66
0.00
0.00
0.00
4.00
0.00
9.39
9.13
0.00
0.00
7.59
0.00
0.00
DISTANCIA PARCIAL
3150.00
3198.25
3221.20
3247.11
3273.74
3309.18
3329.86
3351.25
3361.59
3376.60
3396.06
3416.53
3460.53
3490.10
3518.09
3522.08
3557.20
3573.05
3585.09
3595.36
3604.75
3630.00
3639.13
3667.14
3729.13
3778.15
3813.06
3820.64
3854.73
3905.09
3951.06
3979.37
3998.77
4017.84
4060.65
4131.57
4163.22
4175.34
4200.00
DISTANCIA ACUMULADA
4040.00
4040.00
4040.00
4038.00
4029.16
4015.25
4008.79
4000.00
4000.00
3990.00
3980.00
3970.00
3950.00
3940.00
3930.00
3930.00
3918.24
3914.69
3912.00
3907.57
3901.05
3900.16
3901.00
3900.00
3890.00
3880.00
3872.00
3870.00
3860.00
3850.00
3840.00
3830.00
3825.00
3820.00
3810.00
3800.00
3793.00
3790.00
3783.48
COTA DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PROPIETARIO
Km 4.0
Izq.2°24'49.66" Izq.0°0'11.22" Izq.0°15'33.82"
Der.0°3'44.58" Der.0°0'4.33" Der.0°0'2.94"

Der.65°9'14.15"


PLANO:

PRESENTADO POR:

N° ESTRUCTURA 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
TIPO ARMADO A-7 A-1 A-1 A-7 A-1 A-6 A-6 A-1 A-6 A-1
POSTE/SOPORTE H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75
VANO HORIZONTAL(m) 172.16 53.68 186.09 192.40 86.86 79.47 32.98 57.99 80.61 118.60
ACUMULADA (m) 4335.38 4389.06 4575.15 4767.55 4854.42 4933.88 4966.86 5024.85 5105.46 5224.07
CONDUCTOR DE FASE T1 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240
CABLE DE GUARDA EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50
3800.0
3790.0
19.66
3780.0
14.85
18.71
19.16 19.20
3770.0 19.73 19.63
19.05 19.51
12.96 18.73
14.97 14.81 14.25 14.05
14.10 14.60
13.02
3760.0
3750.0
3740.0
3730.0
3720.0
3710.0
3700.0
3690.0
ESTACIÓN VIA
VIAVIA
VIA E-27 E-28 VIA
VIA VIA E-29
VIA VIA Pto
RIO RIORIO RIO E-30 VIA E-31 E-32 E-33 E-34 E-35 E-36
118.60
13.18
26.03
16.09
13.50
14.09
14.12
20.96
53.68
15.98
23.84
63.25
70.41
12.11
14.88
24.28
78.49
11.91
39.55
36.77
10.00
40.10
79.47
32.98
57.99
50.93
29.69
25.93
0.00
0.84
7.10
0.26
9.21
0.00
0.00
0.50
0.00
1.25
1.52
9.89
6.93
3.70
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
DISTANCIA PARCIAL
4200.00
4213.18
4239.20
4255.29
4268.80
4282.89
4297.01
4297.85
4304.95
4305.21
4326.17
4335.38
4389.06
4405.04
4405.54
4429.38
4492.63
4563.04
4575.15
4576.41
4591.29
4615.56
4694.05
4695.57
4705.46
4712.39
4724.30
4728.00
4767.55
4804.32
4814.32
4854.42
4933.88
4966.86
5024.85
5075.78
5105.46
5224.07
5250.00
DISTANCIA ACUMULADA
3783.48
3780.00
3770.00
3768.56
3766.19
3764.71
3764.00
3764.00
3764.00
3761.00
3760.00
3758.00
3756.00
3754.00
3752.00
3751.00
3746.00
3746.00
3745.00
3745.00
3746.00
3745.00
3742.00
3742.00
3742.00
3742.00
3745.00
3746.00
3746.00
3745.00
3745.00
3747.00
3747.00
3747.00
3748.00
3748.00
3749.00
3749.00
COTA DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PROPIETARIO
Km 5.0
Izq.2°29'24.52" Izq.1°40'1.39" Izq.0°13'45.10" Izq.0°0'29.91" Izq.0°1'43.28"
Der.0°0'37.49" Der.0°0'9.62" Der.3°39'41.51" Der.0°4'4.21"

Der.19°2'56.99"
Der.106°21'37.10


PLANO:

PRESENTADO POR:

N° ESTRUCTURA 36 37 38 39 40 41 42 43
TIPO ARMADO A-1 A-7 A-1 A-8 A-1 A-7 A-1 A-5
POSTE/SOPORTE H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75 H1-75
VANO HORIZONTAL(m) 102.98 86.73 124.03 87.48 79.45 101.50 115.40 98.62
ACUMULADA (m) 5327.05 5413.77 5537.80 5625.28 5704.73 5806.23 5921.63 6020.25
CONDUCTOR DE FASE T1 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240 AAAC-240
CABLE DE GUARDA EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50 EHS-50
19.38
19.23
19.46 19.51 19.70
19.34 19.47 19.15
14.36
3770.0 14.10
14.50 14.60 14.73
14.30 14.51 13.96
3760.0
3750.0
3740.0
3730.0
3720.0
3710.0
3700.0
3690.0
3680.0
3670.0
ESTACIÓN E-36 E-37 E-38 E-39 E-40 E-41 E-42 E-43

124.03
115.40
77.05
86.73
87.48
79.45
65.68
35.82
98.62
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
DISTANCIA PARCIAL
5250.00
5327.05
5413.77
5537.80
5625.28
5704.73
5770.41
5806.23
5921.63
6020.25
DISTANCIA ACUMULADA
3749.00
3749.00
3750.00
3750.00
3751.00
3751.00
3751.00
3752.00
3753.00
3754.00
COTA DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PROPIETARIO
Km 6.0
Izq.21°6'35.67"
Izq.0°0'23.02" Izq.0°3'35.12" Izq.0°0'3.72"
Der.0°4'4.21" Der.0°6'54.05" Der.5°52'42.95"


PLANO:

PRESENTADO POR:

IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 10.00 (deg C)

Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 4000 (m)
Conductor bearing is 90 (deg) (user specified bearing, may not be value
producing maximum solar heating)
Sun time is 11 hours (solar altitude is 74 deg. and solar azimuth is 60
deg.)
Conductor latitude is 14.0 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 148 (corresponds to mayo 28 in year 2019) (day of the year
with most solar heating)
Conductor description: 240 mm2 AAAC

Conductor diameter is 2.030 (cm)
Conductor resistance is 0.1420 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1696 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.6 and solar absorptivity is 0.5
Solar heat input is 13.030 (Watt/m)

Radiation cooling is 17.916 (Watt/m)
Convective cooling is 57.529 (Watt/m)
Given a maximum conductor temperature of 75.0 (deg C),

The steady-state thermal rating is 606.6 amperes

Linea 2.9 KV

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCIÓN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA.

TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL

“DISEÑO DE LA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA AÉREA EN 22.9 KV EN

MINERA LAS BAMBAS”

Presentado por el Bachiller:

ANCASI HUISA ALDO EDGAR.

Para optar el Título Profesional de:

A Dios, por guiarme siempre por el buen

A mi hijo Ozil, por ser el motor y motivo de

A mis padres Antonio y Zenovia por su

amor y apoyo incondicional en todo

A mis hermanos Vladimir, Alberth y Abel,

por sus consejos y alegrías.

A mis docentes que complementaron mi

pasión por la Ingeniería Eléctrica.

El uso de líneas eléctricas aéreas dentro de la industria minera es uno de los

elementos más importantes en la actualidad. La existencia de un potencial de este

tipo de industrias y su crecimiento conlleva a la necesidad de construir más líneas

desarrollar métodos y técnicas para su diseño y construcción.

El diseño de líneas eléctricas en zonas atípicas como es en la industria minera

requieren algunas exigencias extras en su diseño ya que estas serán instaladas en

zonas complicadas que a su vez deberá cumplir exigencias indicadas en la Norma

Técnica “Uso de la electricidad en Minas” (RM-308-2002-EM/VME), así como

solicitudes propias del cliente.

Para el diseño del presente trabajo se toman en cuenta condiciones de

funcionamiento del sistema eléctrico del área de operaciones mina, tomando en

cuenta los escenarios de la demanda de energía y las limitaciones en distancias de

a los equipos eléctricos.

En el Capítulo I, se presenta la descripción de la empresa y el servicio donde se

desarrolla el tema, así como el objetivo y alcance que tendrá este.

En el Capítulo II, se presenta aspectos generales respecto al diseño de líneas

eléctricas aéreas, su desarrollo en la industria minera, así como la terminología

consideraciones especiales debido a la zona donde se desarrolla, criterios

generales y las consideraciones brindadas por el cliente para el diseño.

el cual se determina mediante la simulación en DigSilent, tomando en consideración

los dos calibres de conductores.

En el Capítulo V, se presenta los parámetros eléctricos de la línea los cuales

servirán para la configuración en DigSilent y su simulación, estos parámetros son

calculados para los dos tipos de conductores propuestos.

En el Capítulo VI, se presenta el diseño de aislamiento donde se establecen la

cantidad y tipo de aisladores a utilizar en el proyecto tomando en consideración

condiciones ambientales y de operación.

En el Capítulo VII, se presenta las consideraciones ambientales y de acuerdo a CNE

En el Capítulo VIII, se presenta el cálculo mecánico de las estructuras y sus distintos

hojas de cálculo Excel.

En el Capítulo IX, se presenta las disposiciones de puesta a tierra utilizadas en el

proyecto de acuerdo a la resistividad del terreno.

PALABRAS CLAVE: Cálculo mecánico y eléctrico en líneas eléctricas aéreas de

to develop methods and techniques for its design and construction.

"Use of electricity in Mines" (RM-308-2002-EM/VME), as well as the client's own

and achieve power efficiently to electrical equipment.

considerations provided by the client for the design.

which is determined by simulation in DigSilent, taking into consideration the two

for the two types of conductors proposed.

insulators to be used in the project are established taking into consideration

environmental and operating conditions.

In Chapter VII, environmental considerations are presented and according to CNE

the DLTCAD software.

of reinforcement is presented, as well as the calculation of retentions, all of these

developed with Excel spreadsheets.

to the resistivity of the ground.