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Ejercicio nº4 Determinar el Dp1 de una rueda dentada recta de Z1 = 60 dientes que engrana con
otra de Z2 = 15 dientes y que tiene un Dp2 = 108,75 mm. Luego determinar la relación de
transmisión i entre el piñón Z1 y la rueda Z2.-
Ejercicio nº5. Cuál es la distancia entre los ejes L que les corresponde a dos ruedas dentadas de
modulo M = 7,5 mm si tienen Z1 = 38 dientes y Z2 = 24 dientes respectivamente.-
Ejercicio nº 9 Un juego de engranajes formado por un piñón y una rueda conducida están a una
distancia L = 840 mm y transmiten una potencia de N = 20 CV. Las velocidades de rotación son,
para el piñón n1 = 60 rpm, y para la rueda n2 = 150 rpm.
Se pide determinar:
a) los diámetros primitivos de las ruedas Dp1 y Dp2
b) la relación de transmisión. i.-
c) la velocidad periférica de sus circunferencias primitivas vp1 y vp2
d) la fuerza tangencial. P.-
Ejercicio nº 11: Dos ruedas dentadas de modulo M = 12 mm engranan entre sí; una de Z1 = 40
dientes y la otra Z2 = 100 dientes. La potencia que transmite la menor es de N = 20 CV a n = 150
rpm. Determinar la fuerza que transmiten P y el rendimiento η de esta transmisión admitiendo que
las ruedas están en buen estado y en mal estado.
Elementos de Máquinas II 22/03/21
1. Que es, como se compone y como funciona un engrane de las ruedas dentadas.-
2. Dibuje una parte de la rueda dentada e indique y defina todos los elementos que
la componen.
3. Que es el círculo de base, como lo obtiene y que valores suele tener el ángulo de
presión. .
4. Cuantos pasos y módulos tenemos, dibújelos y defínalos.
5. Defina que es el perfil de evolvente y como lo indicaría dibujándola.
6. Cuáles son las características de los diente con perfil de evolvente.
7. Dibuje los juegos entre flancos y de profundidad de dos ruedas dentadas y
porque deben existir.
8. Que determina la línea de engrane de dos ruedas con respecto al punto de
tangencia y que condición se debe cumplir.
9. Si tomamos un engrane de dos ruedas dentadas, cuáles son las expresiones con
las que calculamos el esfuerzo y la potencia perdida.
10. Cuáles son los componentes de las expresiones de la pregunta anterior e
indique en función de que varían.
11. De acuerdo a las expresiones con las que se calcula el rendimiento, en función
de que variable aumenta o disminuye.
TRABAJO PRÁCTICO Nº 3
Calculo de la Resistencia de las Ruedas Dentadas
Ejercicio nº 1: Una rueda dentada de radio R1
correspondiente a un reductor de velocidad, con una
relación de transmisión i =1,3, está unida a un árbol I,
y le transmite un movimiento a otra de radio R2, sobre
un eje II que acciona un tambor que levanta o deja
descender un cuerpo de carga Q. La potencia sobre el
eje I es de N =11CV su velocidad de rotación es n = 63
rpm y su número de dientes Z1 = 16 d
Se pide determinar: El modulo M, el paso de los
dientes p, los diámetros primitivo Dp, y el exterior De, y
el ancho b, de la rueda, considerando que la carga se
aplica en la arista del diente y que los engranajes son
de bronce mecanizado y giran a una velocidad v = 5
m/seg.- Determinar además el valor de Z2 y el de la
carga Q.-
Según el enunciado se aplica la variante de la primera hipótesis de cálculo: Carga en la arista del
diente
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Ejercicio nº 2: Una rueda dentada de fundición gris debe transmitir un momento de rotación
Mr = 200 Kgm, de aproximadamente un Ø = 500 mm en la circunferencia primitiva y construida con
un ángulo de presión = 15º.-
Determinar: el modulo M, su diámetro primitivo Dp, su diámetro exterior De y su ancho b, y el nº de
dientes Z.- método de la variante de la primera hipótesis
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Ejercicio nº 3: Una rueda dentada debe transmitir un momento de rotación Mr = 200 Kgm.
Debe construírsela de acuerdo a la exigencia del trabajo de acero al cromo-níquel con porcentajes de
1,25% de Ni, 0,6 % de Cr, y 0,45 % de C. siendo templada en aceite y revenida. Si su
diámetro primitivo es aproximadamente, Dp = 150 mm Se solicita determinar todos los elementos
de la rueda dentada y verificar la tensión de trabajo aplicando el método del esfuerzo compresión
máximo en la raíz del diente, considerando que tiene un ángulo de presión = 15ª.
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Ejercicio nº 6 Una rueda de fundición debe presentar un radio primitivo de aprox. 250 mm y
transmitir un momento Mr = 400 kgm determinar el modulo y el largo del diente, considerando un
= 15º. Aplicando Lewis.
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Ejercicio nº 7 Calcular las dimensiones que deben darse a una rueda dentada de acero cromo-
níquel de 1,25% de Ni – 0,60 % ce Cr y 0,45% de C. templada en aceite y revenida
considerando que tiene un Diámetro primitivo Dp = 150 mm y debe transmitir un Mr de 200 Kgm
con un α = 15º
Aplicando Lewis.
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Ejercicio nº 8 Una rueda tiene un diámetro primitivo Dp = 100 mm, ha sido construida con acero
de 0,46% C templada y revenida, debe transmitir una potencia N = 120 CV a 1500 rpm.
Calcular el modulo y el largo del diente de altura normal para un α= 20º.
Aplicando Lewis.
Elementos de Máquinas II Año 2021
6. En el método de LEWIS, considerando que la rueda dentada transmite una fuerza, que
factores intervienen en los cálculos de P, M, y b, de donde se los obtiene y en función de
qué?
8. En todos los casos cuantas formas de obtener el valor del ancho del diente b tenemos,
cual es el más efectivo.
9. Al poner en marcha un eje con una rueda dentada que engrana con otra, que se genera?
Y que factores debemos conocer para calcularlo.
10. De acuerdo a todas las tablas que utilizo, que parámetros considera los dos más
principales para el cálculo de la resistencia de los dientes de un engranaje?
INSTITUTO TECNICO LA FALDA
ASIGNATURA: ELEMENTOS DE MAQUINAS II
Unidad Nº2: Estudio dinámico de los engranajes de ejes paralelos y dientes
rectos.Cálculo de la resistencia de los dientes, distintos métodos, Método de
Lewis. Carga dinámica en los dientes, valores aproximados, Capacidad de
transmisión
El valor de puede valer de 15º a 20º según sea el sistema por lo que el valor de su coseno
estará dentro de 0,965 a 0,925 y si adoptamos un valor medio 0,94 se tiene:
Pn = = 1,06 P ≡ Pn
.
Y esto implica que desaparece Pr por lo que en la práctica se toma Pn = P repartida
igualmente en toda la longitud del diente.
Para el estudio de la resistencia del diente bajo la acción de esta fuerza es aconsejable
buscar la hipótesis más desfavorable existiendo varias.
Mf = Kf (2)
Igualando las expresiones (1) y (2) tenemos:
P.h = Kf (3)
Los valores a, b y h se expresan en función del paso p
Por medio de las expresiones.
El valor de a = .p
el valor de b sale de: β = b/p → b = β . p
el valor de h = 2.2
Si reemplazamos todos estos valores en la expresión (3) tendremos:
P . 2.2 = Kf (4)
( . ) .
y despejando P nos queda: P = kfπ=
,
kfπ
,
Si simplificamos los pasos p y agrupamos todos los valores constantes en otro valor al que
.
llamaremos c nos queda: P = b .p .c (I) → c= , . kfπ
Pero el valor del paso es p = M π e introduciéndolo en la última expresión (I) nos queda:
P=bπM c
Y si despejamos el valor del modulo obtenemos: M =
por otra parte despejando P de la expresión :P . R = 71620 obtenemos: P = (II)
luego: p = 10 y M= P = fuerza
En la tabla V tenemos los valores de c. página 3
En la tabla VI tenemos los valores de kf en Kg/cm2y los valores de c más utilizados en
la práctica, si bien los debemos afectar de un coeficiente ϕ que lo sacamos de la tabla VII
cuando la velocidad es importante y el posible caso en que P varíe de sentido.
Valores de b: La presión normal Pn sobre el flanco del diente produce un desgaste que es
necesario considerar y que es directamente proporcional a la velocidad y presión e
inversamente proporcional al largo del diente.
la acción de Ph al actuar a una distancia h de la raíz del diente provoca un momento flector:
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M f = Ph h
Cambiando Ph por su valor del Mf en el diente queda:
Mf = Pn sen β . h (D)
Las fuerzas Pt y Pn generan momentos torsores y sus valores son:
El momento torsor de Pt es: Mt = Pt. R (E)
El momento torsor de Pn es el generado por su componente horizontal: Pnh
para determinar Pnh debemos proyectar Pn sobre una horizontal paralela a Pt y aplicada en
el mismo punto, para ello utilizamos el ángulo de presión :
cos = = → Pnh = cos Pn
El momento torsor de Pnh es: Mt = Pnh R (por considerarse aplicada en el mismo punto que
Pt)
Luego reemplazando su valor la expresión del momento queda:
Mt = Pn cos R (F) → Pn= (C)
de manera que el esfuerzo del diente depende del valor del ángulo , y conociendo su valor
podemos saber el de para obtener Pv y Ph
Luego de un proceso matemático llegamos al valor del esfuerzo máximo de compresión σ en
la arista del diente:
σ= ( + )
Coeficiente que depende de la relación entre los soportes del eje sobre el cual se monta el
engranaje y la deformación que sufre por el momento flector.
M =ϕ (en cm)
Al producto 10 y lo sacamos fuera del signo radical como un valor x luego queda:
M =x
Siendo x = 0,555 para = 14º o 15º
x = 0,520 para = 20º (para dientes de altura normal)
x = 0,475 para = 20º (dientes especiales de altura reducida)
Despejando b de la expresión (A) tenemos: b=
N= y si b = 10 M queda: N = ( en CV)
, ,
Para la determinación del módulo tenemos dos expresiones en función del ángulo de presión
.
( , ) ( , )
Para 14º y 15º M = Para 20º M =
( , )
Y para determinar el ancho b de la rueda dentada: b =
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