Unidad V

Sistema de Prevención y Control de Pozos

Asignatura: Perforación Petrolera I.

Docente: Ing. Amilcar Soto

Gestión: 2022
SISTEMAS BÁSICOS DEL EQUIPO DE
PERFORACIÓN
En la industria petrolera, los cinco sistemas más importantes
en un equipo de perforación en tierra o costa fuera son:
I. Sistema de Potencia.
II. Sistema de Izaje y Levantamiento de Cargas.
III. Sistema de Rotación.
IV. Sistema de Circulación de Fluidos.
V Sistema de Prevención y Control de
. pozos.

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PORQUE SU IMPORTANCIA??

DESCONTROL Y
REVENTÓN DE
POZO
SISTEMAS DE SEGURIDAD
(BOP) por válvulas impide reventones (BOP), cuya función
Formado
principal es controlar mecánicamente una surgencia (brote,
arremetida) que si no se controla a tiempo puede convertirse
en un reventón.
Funciones:
 Permitir un sello del hoyo cuando ocurra una surgencia.
 Mantener suficiente contrapresión en el hoyo.
 Impedir que continué la entrada de fluidos desde la
formación.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Componentes:
1. Arreglo de preventores (Stack BOP´s)
• Preventor anular
• Preventor de arietes para tubería
• Preventor de arietes ciegos
• Preventor de arietes de corte (opcional para equipos en tierra)
2. Unidad de control remoto (“Unidad de Cierre” ó “Acumulador”).
3. Conexiones superficiales de control (líneas de estrangular y matar).
4. Equipo auxiliar (instrumentos detección, separador gas –lodo, etc).
SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Constituido por un elemento de empaque de acero reforzado
con goma especial que cierra y sella la tubería, el cuadrante y
el hoyo abierto.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Permite cerrar el diámetro de tuberías de perforación determinados
o en el hoyo abierto.
Tipos de Ariete:
 De tubería: Cierran solamente el tamaño de diámetro externo
del tubo para el cual ha sido diseñados.
 Ciegos: Cierran solamente en hoyos abiertos.
 De Corte: Corta tubería y cierran el pozo.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Elementos para la selección de los equipos de prevención y control
1. Máximo tamaño de herramienta / tubular que se vaya a introducir al pozo.
2. Máxima presión de formación esperada en superficie (presión de formación o
presión de operación).
3. Tipo de pozo (de alta o baja presión).
4. Tipo de instalación (tierra firme o submarina).
5. Condiciones específicas de operación (corrosividad fluidos, hidratos, etc.)
6. Espacio disponible debajo de la mesa rotaria.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Clasificación General de Presiones del Conjunto de Preventores
La clasificación de los equipos de preventores están basados
en la presión de trabajo y el numero de componentes.
La presión de trabajo de los Preventores debe ser como
mínimo igual a la máxima presión anticipada en superficie a
ser encontrada. MAASP, sin embargo para el diseño del
stack de preventores se debe tomar en cuanta la presión de
poro de los objetivos.
Los elementos de sello de los preventores tipo ariete deben
ser equipados con mecanismo de aseguramiento.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Uso del Stack de Preventores
De acuerdo al estándar 53 de API, el sistema debe proveer lo siguiente:
 Cerrar y sellar en la tubería de perforación, tubing, cañería de
revestimiento o liner y permitir la circulación.
 Cerrar y sellar en agujero abierto permitiendo operaciones de
control de pozos por cualquier método como por ejemplo
volumétrico.
 Permitir bajar la sarta bajo presión con el peso cerrado
(Stripping).

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Configuración de Preventores
Con referencia a los rangos de presión de trabajo, el reglamento API RP 53 clasifica los stack de
preventores en:
2M; 3M; 5M; 10M; 15M.
En base a esta clasificación, se indica el número de preventores
que hay que usar además la configuración típica, sin especificar
las posiciones de los rams.
Ejemplo de una configuración de stack de preventores son:
 Una presión de trabajo de 5000 psi.
 Un diámetro igual 13 5/8”
Compuesto de:  Un carretel de perforación drilling spool.
 Dos preventores de rams simple.
 Un preventor anular.
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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Código de Stack de Preventores
El conjunto de preventores se describe hacia arriba desde la pieza
mas alta de cabezal de pozo de tipo permanente.
 R = Preventor de ariete sencillo.
 RR = Preventor de ariete doble.
 RRR = Preventor de ariete triple.
 S = Drilling Spool con salidas laterales.
 A = Preventor tipo anular.
 G = Cabeza rotatoria
 K = Presión de trabajo 1000 psi
Cual es el significado del código 13 5/8” – 15K RSRRA?
Máximo pasaje: 13 5/8”, presión de trabajo 15000 psi
De abajo hacia arriba: Rams, Spool, Rams, Rams, Anular.
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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Principio de operación
Los preventores de rams pueden ser tipo sencillo, doble o triple.
Apropiados para cualquier diámetro de tubería y deben ser reemplazados
siempre que el diámetro de la tubería cambie y antes de bajar cañerías.
Los rams de los preventores tienen que ser cerrados siempre alrededor de
la tubería con una medida fija; excepto los rams ciegos que permiten
sellar sin tubería dentro del pozo.
Cierre/apertura hidráulico
Compuesto por dos pistones horizontales, se opera hidráulicamente a
través de dos cámaras para activar los rams para abrir y cerrar el pozo.

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SISTEMAS DE
SEGURIDAD
En caso de control de un reventón, si los preventores de rams has sido
cerrados, el cierre de rams siempre tiene que ser bloqueado.
Asegurado manual
Usado para cerrar el preventor en caso de emergencia (falla del
circuito hidráulico). El circuito hidráulico tiene que ser colocado en
posición de cierre, así la línea de descarga puede abrirse para permitir
que salga el aceite de la cámara abierta.

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PREVENTOR
RAMS
Diseñado para soportar altas presiones. Todos los modelos tienen un cuerpo reforzado.
Sistema de cierre y apertura:
Compuesto por circuito hidráulico de cierre y apertura, mecanismo
ram de cierre y apertura cilindro, pistón, vástago, rams.
Sistema asegurador de rams:
Se utiliza después de cerrar el preventor para evitar un
imprevisto cierre de los rams. El sistema asegurador puede ser:
manual, automático o hidráulico.
Unidades de empaque:
(Rams) sello secundario usado en caso de que el sello
PREVENTOR DE RAMS
primario
no fuera completo.
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PARTES DE
RAM
Packer superior:
Para el sellado total entre los rams y el cuerpo del
preventor.
Cuerpo:
Fabricado de acero, esta conectado al vástago a
través de asientos verticales y horizontales. Tiene
una guía frontal para centrar tubos de diámetro
pequeño en el pozo durante el cierre.
Packer Frontal:
Para el sellado total alrededor de la tubería.
Partes de un Ram

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COLGADO DE LA
SARTA
Se adopta en caso de emergencia o en situaciones particulares.
En las instalaciones de offshore, se lleva a cabo cuando se necesita abandonar el pozo por
condiciones de seguridad.
Se requiere asentar sobre rams fijos o de cuerpo variable.
 Posicione la conexión encima de los rams donde se
colgaran.
 Cierre los rams del preventor.
 Coloque la sarta de perforación, cargue todo el peso
sobre el rams del preventor.
 Bloquee los rams en posición de cierre.
 Libere la presión de cierre de los rams.

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CORTE DE
TUBERÍA
Se corta la tubería y la parte inferior se dobla debajo de los rams sellando totalmente el
preventor.
El corte mantiene los dos bordes separados para permitir restaurar la circulación.
La operación de corte requiere un incremento de la presión de cierre, de 1500 psi a 3000 psi.

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PREVENTOR ANULAR
SPOOL ESPACIADOR

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LÍNEAS SUPERFICIALES

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LÍNEA
DE MATAR

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LÍNEA

DE CHOKE

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MULTIPLE ESTRANGULADOR (CHOKE
MANIFOLD)
Ensamblaje de tuberías blindadas de alta presión con salidas laterales controladas por
válvulas manuales y automáticas.
La línea de estrangulación lo comunica con el conjunto
de válvulas de seguridad.
Cuando se activa el distribuidor de flujo se mantiene
suficiente contra presión en el hoyo para que no
continúen entrando fluidos desde la formación hacia el
pozo, al desviarse el lodo a través de las válvulas que
restringen el flujo y lo dirigen a los tanques de reserva,
el separador de gas o área de acondicionamiento del
lodo.

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1. Entrada de aire al acumulador de presión. 22. Válvula de 4 vías.
2. Lubricante de aire. 23. Válvula bypass.
3. Válvula bypass. 24. Válvula de seguridad del manifold.
4. Interruptor de presión de las bombas de 25. Válvula de descarga del manifold.
aire. 26. Panel de selección de unidad (Unidad
5. Válvulas de alimentación de las bombas y Control Remoto).
de 27. Válvula neumática reductora/reguladora de
aire. presión (BOP Anular).
6. Bombas de aire. 28. Manómetro de presión del acumulador.
7. Válvula de cierre de la línea de succión. 29. Manómetro de presión del manifold.
8. Colador de succión. 30. Manómetro de presión BOP Anular.
9. Válvula de chequeo. 31. Transmisor neumático de presión
10. Bomba eléctrica. del acumulador.
11. Interruptor de presión de la bomba 32. Transmisor neumático de presión del
eléctrica. manifold.
12. Arranque del motor eléctrico. 33. Transmisor neumático de presión del
13. Válvula de cierre de la línea de succión. BOP anular.
14. Colador de succión. 34. Filtro de aire.
15. Válvula de chequeo. 35. Regulador de aire para la válvula Koomey.
16. Válvula de exclusión del acumulador. 36. Regulador de aire.
17. Botellones. 37. Regulador de aire.
18. Válvula de seguridad del acumulador. 38. Regulador de aire.
19. Filtros del fluido (Alta presión). 39. Caja de unión de las líneas neumáticas.
20. Regulador-reductor de presión manual 40. Apertura de tanques.
(manifold). 41. Lado de apertura para la inspección.
21. Manifold.
 VIDEO
MULTIMEDIA

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PREGUNTAS?