Código PDR-008

E&M AGRO-ISO SPA PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Revisión 0.1
SEGURO CONDUCCIÓN DE MINI BUS
Fecha Inicial 26-01-2024
Y BUS
Fecha Act. 26-01-2024
Realizado y Aprobado Por: Elena Vivanco ORIGINAL

1. OBJETIVO Y ALCANCE.

Objetivo:

Este procedimiento de trabajo tiene como objetivo principal establecer los

parámetros para la ejecución de forma segura del trabajo denominado conducción
de Minibus de transporte de personal, manteniendo de esta forma los estándares
de seguridad, de modo tal que la integridad física y mental del conductor y la de
los pasajeros no se vea afectada por la ocurrencia de accidentes del trabajo o de
trayecto.

Alcance:

Este procedimiento será aplicable y de cumplimiento obligatorio de las

disposiciones contenidas en el presente para todos los choferes de la empresa
E&M AGRO-ISO SPA., que cumplan funciones de transporte de personal agricola.

2. RESPONSABILIDADES.

RESPONSABLE ACTIVIDAD
• Los conductores deben tener licencia categoría correspondiente según
lo establece la ley de tránsito para el transporte de pasajeros, son las
únicas personas autorizadas para el manejo de los vehículos.
• No deberá transportar personal no autorizado
• Proveer un servicio confortable y seguro.
Conductor • Contar con Licencia Interna de Conducir y autorización de acuerdo a lo
establecido en los reglamentos internos de conducción
• Realizar inspecciones de pre uso de sus vehículos y asegurar que las
Condiciones subestándar sean identificadas, reportadas y corregidas
apropiadamente.
• Cumplir con el Reglamento interno de E&M AGRO-ISO SPA.
• Supervisar de que el transporte de personal se apegue a lo establecido
Supervisores y Jefes de
en el presente procedimiento y que las condiciones de transporte sean
áreas
las que indique la regulación vigente.
• Asesorar a la línea de supervisión en relación a la identificación de
Peligros, evaluación de Riesgos y aplicación de controles
operacionales.
Asesor en Prevención de • Mantener registro de todas las actividades de seguridad que se
Riesgos realicen.
• Fiscalizar cumplimiento del presente procedimiento.
• Capacitar al personal sobre los Peligros y las medidas de control
aplicables a la actividad a desarrollar.
• Mantener y respetar el horario establecido de salida de las unidades
Pasajeros vehiculares.
• Usar su cinturón de seguridad cuando el vehículo se encuentra en
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RESPONSABLE ACTIVIDAD
• movimiento.
• Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus
compañeros durante el viaje, evitar distraer al conductor.
• Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas
condiciones.
• Mantener el orden y limpieza en el Minibus o Bus.
• Reportar cualquier condición o acto subestándar en el transporte, a su
Supervisor o al coordinador de transporte.
• Está prohibido fumar dentro de los vehículos.
• Cumplir con las normas asociadas a Covid-19

4. DESARROLLO.

4.1. Generalidades:

• El conductor debe contar con su licencia municipal clase “A2 o A3” al día y en
terreno.
• Disponer de herramientas adecuadas, usándolas correctamente.
• Utilice los equipos de protección personal básicos y anexos según el riesgo a que
se exponga.
• Se prohíbe el consumo de alimentos en la zona de trabajo, solo está permitido
hacerlo en comedores habilitados para ello.

4.2. Previo al inicio del recorrido:

Verificar el buen funcionamiento del Minibús o bus, chequear:

• Niveles de combustible
• Nivel de agua.
• Nivel de aceite.
• Liquido de frenos.
• Sistema de frenos
• Luces
• Buena visibilidad por el parabrisas
• Espejo
• Aire acondicionado.
• Preocuparse de mantener buenas condiciones físicas para operar el Minibus o
bus, esto significa haber descansado bien y no encontrarse bajo los efectos del
alcohol, drogas o fármacos que pudiesen afectar a la concentración del conductor.
• Comprobar que se cuenta con los materiales y herramientas de recambio en caso
de ser necesario o realizar reparaciones básicas que puedan ser necesarias en el
transcurso del trayecto, ampolletas, fusibles, caja de herramientas gata hidráulica,
llave de ruedas, etc.
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• Deberá iniciar el servicio con puntualidad, para poder cumplir con los horarios
habituales de recogida de trabajadores y de ingreso a faena.
• Revisar que se porten los documentos obligatorios en caso de ser fiscalizados
estos son:
• Licencia de Conducir a día.
• Permiso de circulación vigente
• Revisión técnica vigente.
• Seguro Obligatorio.

4.3. Durante el Recorrido:

• El conductor debe conocer los puntos de recogida o paraderos del personal.

• El conductor debe hacer uso obligatorio del cinturón de seguridad.
• Al detenerse verificar la presencia del personal correspondiente, mantener las
luces intermitentes encendidas mientras se encuentra detenido.
• Si desea hacer uso de teléfono móvil debe hacerlo cuando se encuentre detenido
o detenerse, encontrándose prohibido estrictamente hacer uso de estos aparatos
durante la conducción.
• En el caso de encontrarse esperando a algún trabajador debe mantener la puerta
del Minibus o bus cerrada para evitar ser víctima de asalto u otras situaciones de
carácter delictual.
• Esperar a que la persona ingrese a la zona de asientos para iniciar la marcha.
• No está permitido iniciar la marcha con la puerta abierta, siendo requisito
fundamental que esta se encuentre cerrada para iniciar el trayecto.
• Deberá señalizar correctamente las maniobras a efectuar, facilitará la subida y la
bajada del vehículo a los trabajadores, aproximándose en la medida de lo posible
al lado derecho de la acera. Debe asegurarse de no olvidar pasajeros en la
parada, incluidos los que desde el retrovisor aprecie que se acercan con ánimo de
acceder al Minibus o bus.
• No se debe transportar personas en la cabina del conductor, aun cuando la
personal se encuentre sentado en el asiento a un costado de la puerta y con
cinturón de seguridad.
• Durante la conducción realizarla con la mayor cautela posible, evitando realizar
acciones riesgos o temerarias que puedan atentar contra la integridad física del
conductor, los pasajeros o el vehículo.

4.4. Post Recorrido:

• Verificar que al abandonar el minibus o bus no quede personal al interior de este.

• Verificar las condiciones interiores del minibús o bus, con el fin de notificar
situaciones anómalas que puedan generarse por el uso de las instalaciones por
parte de los pasajeros.

Otros aspectos importantes:

• Funcionamiento de los Mandos: El conductor debe conocer el funcionamiento de
todos los mandos de los vehículos, dicha información la puede obtener leyendo el
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manual proporcionado por el fabricante del vehículo o preguntando al encargado
de mantención del vehículo.

• Funcionamiento de los indicadores: Es necesario estar atento a los mensajes que

puedan venir de los indicadores, ya que estos informan de cualquier problema que
tenga el vehículo. Por esto resulta de vital importancia asegurarse de que su
funcionamiento es correcto. En el caso de que se produjese una avería, se debe
informar al responsable de mantención.

• Elementos y accesorios de seguridad: Comprobar elementos como el

funcionamiento del aire acondicionado, el correcto estado del botiquín , la
existencia de extintores comprobando las fechas de revisión , martillos rompe
cristales

• Identificación visual: Se debe verificar el buen funcionamiento de los letreros que

permitan identificar el minibús

• De acuerdo a la legislación vigente el chofer no podrá conducir por más de 5 horas

seguidas, debiendo mantener un lapso de descanso de al menos 5 horas para
poder seguir conduciendo.

• La cantidad de pasajeros máxima a transportar es la que indica en cada asiento,

considerar el aforo de transporte por concepto de Covid-19 se exceptúan en este
valor el asiento de copiloto, donde no se permite transportar personal.

• Se establece como frecuencia para realizar los Check List al vehículo un periodo
de 15 días, no debiendo superar la cantidad de días establecidos como máximo
para cada periodo.

4.5. Sobre la conducción en faena:

• Al ingresar a las agricolas el conductor del vehículo debe realizar las maniobras de
conducción adecuadas y ejecutarlas en base lo establecido según la ley y normas
internas de cada agrícola.

5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL:

Los elementos de protección personal básicos para operar Minibuses de transporte de
personal son:
• Lentes de Seguridad.
• Zapatos de Seguridad.
• Chaleco Reflectante
• Complementario en el caso de ser requerido Casco de Seguridad y Guantes de
Seguridad.
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Deberán utilizar uniforme de trabajo consistente en Jeans o pantalón que la empresa les
entregue y camisa o polera con logo de la empresa, además de chaqueta con logo de la
empresa, en el caso de que la empresa disponga de estos para tales efectos.

6. SITUACIONES DE EMERGENCIAS:

Procedimiento en caso de avería

• Parada del vehículo: Deberá estacionarse en un área de despejada y si no es

posible en el lugar más seguro que encuentre de acuerdo a las normas del
tránsito.
• Diagnóstico de la avería: El conductor debe intentar ver el alcance de la avería,
realizando una evaluación y diagnóstico de la misma para saber si lo puede
arreglar el mismo o requiere de ayuda externa. Si necesita ayuda externa
informará a su jefatura correspondiente de lo acontecido además de su ubicación
para coordinar el traslado del personal por otros medios. Y poder tener una pronta
asistencia.

Procedimiento en caso de accidente

• Señalización del accidente. Debe señalizar el lugar del accidente según las
indicaciones establecidas en la ley de tránsito, para estos efectos debe contar con
conos, triángulos reflectantes u otros elementos con los que cuente.

• Valoración de lo ocurrido: Deberá evaluar el alcance del accidente, evaluando la

gravedad del mismo para proponer la forma de actuar más idónea de acuerdo al tipo
de accidente en el que se haya visto involucrado, comprobará si existen daños
personales o solo materiales, se debe comunicar de la situación ocurrida a la jefatura
correspondiente.
• Existencia de daños personales: En el caso de existir lesiones personales propias,
como de los trabajadores trasportados se debe solicitar atención médica a los
organismos de emergencia correspondientes.
• Evitar mover a los lesionados, ya que puede agravar las lesiones existentes.
• Debe mantener a su alcance los números para ser utilizados en caso de emergencia,
estos deben ser a lo menos las instituciones de emergencia, carabineros, asistencia
pública y los de su jefatura correspondiente.

7. RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL ASOCIADAS:

Peligros Riesgos Medidas de Prevención, Control y Métodos de Trabajo Correctos.

Conducir bajo los efectos Alta Probabilidad de : • Los Conductores no deben ingerir ninguna sustancia de origen
del alcohol y drogas. Colisiones. alcohólico o drogas, ni tampoco medicamentos. Estos últimos deben
Choque estar informados y autorizados por un médico que autorice su
Volcamiento medicación para el cargo de conductor profesional.
Con Consecuencias: • Los Conductores deben cumplir con la Ley de Transito Nº 18.290 y
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Graves Reglamentos internos de la empresa, los cuales prohíben el
Fatales consumo de sustancias de origen alcohólico y drogas.

Conducción a exceso de Alta Probabilidad de : • Los Conductores deben regirse por las velocidades establecidas en
velocidad. Colisiones. las Ciudades, Carreteras, etc. (Ley del Transito Nº 18.290).
Choque • Los Conductores deberán regirse por las velocidades internas de las
Volcamiento Faenas, Plantas, Puertos, etc. (Normativas internas de Transito).
Con Consecuencias: Las cuales debe ser informada en Inducción de Seguridad.
Graves • En caso de existir Procedimientos de trabajo seguro que obliguen a
Fatales trabajar con velocidades menores a las establecidas, este
prevalecerá sobre los anteriores.
Realizar adelantamientos Alta Probabilidad de : • Los Conductores deben regirse por las normativas establecidas en
en zonas prohibidas. Colisiones. las Ciudades, Carreteras, etc. (Ley del Transito Nº 18.290).
Choque • Los Conductores deberán regirse por las velocidades internas de
Volcamiento las Faenas, Plantas, Puertos, etc. (Normativas internas de Transito).
Con Consecuencias: Las cuales debe ser informada en Inducción de Seguridad.
Graves • En caso de existir Procedimientos de trabajo seguro que obliguen a
Fatales transitar por zonas, con la prohibición de adelantar, este ultimo
prevalecerá sobre los anteriores.
No respetar la distancia Alta Probabilidad de : • Los conductores deberán utilizar un método que básicamente
mínima de acercamiento Colisiones. consiste en identificar un punto donde pasa el vehículo que le
con el Vehículo que le Choque antecede y contar 3 segundos (20.001-20.002-20.003), al contar el
antecede. Volcamiento último segundo usted debiera pasar sobre el punto utilizado como
Con Consecuencias: guía. De lo Contrario deberá disminuir su velocidad
Graves considerablemente.
Fatales

No Respetar Señaletica Vial
(preventivas,
reglamentarias, informativas,
Semáforos)
Hablar por Teléfono (Sin
Manos Libres) o Ingerir
alimentos mientras conduce.
Conducir más de las horas
permitidas y no descansar
los periodos establecidos
por el Código del trabajo
(Art. 25 bis) y la Empresa.
Alta Probabilidad de : • Los Conductores deben cumplir con la Ley de Transito Nº 18.290 y
Colisiones. Reglamentos de transito internos de las empresas a las cuales
Choque ingresan. Las cuales deben ser informadas en Inducción de
Con Consecuencias: Seguridad.
Graves
Fatales
Alta Probabilidad de : • Los Conductores deben cumplir con la Ley de Transito Nº 18.290 y
Colisiones. Reglamentos de transito internos de las empresas a las cuales
Choque ingresan. Las cuales deben ser informadas en Inducción de
Volcamiento Seguridad.
Con Consecuencias: • Cada vez que necesite hablar por teléfono o beber agua o ingerir
Graves alimentos, el conductor deberá estacionarse y ubicarse en un lugar
Fatales autorizado y seguro.
Alta Probabilidad de : • Los conductores deberán cumplir cabalmente el código del trabajo
Colisiones. en su Art. 25 bis, el cual establece:
Choque • El trabajador deberá tener un descanso mínimo ininterrumpido de
Volcamiento ocho horas dentro de cada veinticuatro horas.
Con Consecuencias: • En ningún caso el trabajador podrá manejar más de cinco horas
Graves continuas, después de las cuales deberá tener un descanso cuya
Fatales duración mínima será de dos horas. En los casos de conducción
continua inferior a cinco horas el conductor tendrá derecho, al
término de ella, a un descanso cuya duración mínima será de
veinticuatro minutos por hora conducida. En todo caso, esta
obligación se cumplirá en el lugar habilitado más próximo en que el
vehículo pueda ser detenido, sin obstaculizar la vía pública. El
camión deberá contar con una litera adecuada para el descanso,
siempre que éste se realice total o parcialmente a bordo de aquél.
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Detenerse en zonas Alta Probabilidad de: • Los conductores no deberán detenerse en zonas prohibidas o con
prohibidas o con poca Choque poca iluminación.
iluminación, sin alertar Con Consecuencias: • En caso de tener que detener por fuerza mayor (Estado de salud
mediante (Luz intermitente, Graves complicado o Falla), el conductor deberá ubicarse fuera de la
conos y triángulos) Fatales calzada alertando a los otros conductores con luz intermitente,
ubicando cono y triángulos como mínimo a 50 mts. Posteriormente
el conductor deberá pedir asistencia técnica.
Intervenir mini bus o bus, en Alta probabilidad de: • Todos los conductores que intervengan mini bus o bus deben tener
sus sistemas mecánicos, Golpeado por y contra un contrato de trabajo como mantenedores. Además de estar
eléctricos e hidráulicos, sin Atrapamiento capacitados y autorizados para realizar tal actividad.
estar autorizados y Electrocución • Los conductores deben contar con todo el equipamiento, materiales y
Capacitados para dicha Aplastamiento herramientas necesarias para desarrollar tal actividad.
tarea. Amputación de extremidades • Los conductores deben cumplir la Ley Nº 20.001, que limita el peso
Con Consecuencias: máximo de carga humana (25 Kilogramos).
Graves
Fatales
Conducir con evidente Alta Probabilidad de: Cuando los conductores evidencien un estado leve de fatiga deberán
estado de Fatiga (Bostezos, Choque seguir las siguientes recomendaciones:
dolor de cabeza, calambres, Con Consecuencias: • Detener el camión en zona autorizada.
visión borrosa, etc.) Graves • Hidratación (Ingerir Agua)
Fatales • Alimentación (Consumir productos ricos en Vitaminas y
Minerales)
• Respirar en forma completa a nivel (Clavicular, Intercostal y
abdominal)
• Realizar elongación de extremidades superiores e inferiores
• Tomar un descanso o Dormir.
• Si estas acciones no contrarrestan la sensación de fatiga y
cansancio solicite ayuda a su superior a cargo.
Ascender y Descender de Alta Probabilidad de: Todos los conductores deben utilizar los 3 puntos de apoyo al momento
los mini bus y bus sin utilizar Caída a distinto nivel de ascender y descender. (Mano + mano + pie o mano + pie + pie).
3 puntos de apoyo Con Consecuencias:
Leves
Transitar en forma peatonal Alta Probabilidad de: • Está prohibido para todos los conductores transitar en zonas de carga
por zonas industriales Atropellos y descarga o donde se realicen trabajos cruzados (Segregación).
consideradas de alto riesgo Aplastamientos • Nadie puede incitar descender del mini bus o bus. La comunicación
o zonas Rojas. Con Consecuencias: con personal externo o a cargo de área solo debe efectuarse desde la
Graves cabina.
Fatales
Realizar trabajos en Altura Alta Probabilidad de: • Todos los conductores deberán utilizar arnés de seguridad para
física (sobre 1.8 mts) sin Caída distinto Nivel trabajos en Altura proporcionados por la Empresa. Si dicho arnés esta
utilizar ningún sistema anti- Con Consecuencias: en malas condiciones se deberá solicitar otro en buenas condiciones.
caídas. Graves Además si la estructura que soporta el cabo de vida está dañada o en
Fatales malas condiciones se deberá advertir a supervisor de turno o Jefe de
área para que evalúen la situación.
• Todos los conductores deben recibir y ser capacitados en el
procedimiento de trabajo en altura y uso de arnés.
Transitar en forma peatonal Alta Probabilidad de: • Todos los conductores deben recibir y utilizar bloqueadores
sin utilizar bloqueador solarEnfermedad Profesional entregados por la empresa en forma gratuita. A demás de utilizar ropa
y sin ropa adecuada para la Con Consecuencias: (Overol, gorro legionario), procurando proteger todas las partes del
radiación solar. Graves cuerpo.
Fatales
Conducir sin previo Alta probabilidad de: • Todos los conductores deberán chequear de forma visual el vehículo
Chequeo visual al vehículo Choque. a cargo antes de salir a trabajar y durante viajes largos, cada 2 horas en
Colisión conjunto con el estado de la carga.
Volcamiento.
Con Consecuencias:
Graves
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Fatales

Conducir bajo condiciones Alta probabilidad de: • Todos los conductores que se enfrenten a situaciones climáticas
climáticas adversas (Lluvia, Choque. adversas, deberán detener el mini bus o bus e informar a supervisor
Neblina, Tormenta de arena, Colisión Líder o Administrador de Contratos para evaluar la situación y previa
etc.) Volcamiento. autorización se retomara el trayecto.
Con Consecuencias:
Graves
Fatales
Conducir de noche por Alta probabilidad de: • Todos los conductores deben disminuir la velocidad máxima permitida
zonas sin iluminación Choque. y encender las luces altas para tener una mejor visibilidad, este último
artificial. Colisión siempre y cuando no enfrente a otro vehículo.
Volcamiento.
Con Consecuencias:
Graves
Fatales
Conducir por caminos sin Alta probabilidad de: • Todos los conductores deben disminuir la velocidad máxima permitida
pavimentación o sin Choque. y encender las luces para tener una mejor visibilidad, este último
demarcación (Bichofita, Colisión siempre y cuando no enfrente a otro vehículo.
tierra, maicillo, etc.) Volcamiento.
Con Consecuencias:
Graves
Fatales
Conducir Vehículos con Alta probabilidad de: • Se prohíbe a todos los conductores operar equipos con deficiencias o
desperfectos Mecánicos, Choque. desperfectos descritos como peligros.
eléctricos e Hidráulicos o Colisión
con deficiencias en sistema Volcamiento.
de frenos, dirección, Con Consecuencias:
bocinas, alarma de Graves
retroceso, Baliza, etc. Fatales
No seguir las indicaciones Alta probabilidad de: Todos los conductores deben de seguir las reglas asociadas a Covid-19
en base a Covid-19 Enfermedad respiratoria • -Lavado de Manos Constantes, en caso que no sea factible, uso de
Con Consecuencias: alcohol gel.
Graves • -Uso de mascarilla desechable en cada momento
Fatales • -Mantener el distanciamiento físico con los demás trabajadores 1.5
metros.
-Seguir el protocolo de seguridad sanitaria Covid-19.
-Evitar Comer en lugares no establecidos

8. REGISTROS.
• Licencia Municipal clase A2 o A3 dependiendo
• Lista de chequeo Mini Bus-Bus

9. DOCUMENTOS APLICABLES

• Ley 16.744 Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales

• Ley 20.123 Regula el trabajo en Régimen de subcontratación, el funcionamiento
de las empresas de servicios transitorios y el contrato de trabajo de servicios
transitorios
• D.F.L.N°1 Código del trabajo
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• D.S N° 76/07 del Ministerio del trabajo y prevención social , Reglamento para la
aplicación del artículo 66 bis de la ley N°16.744 sobre la gestión de la seguridad y
salud en el trabajo en obras, faenas o servicios que indica
• Reglamento interno de Orden , higiene y Seguridad
• Reglamento para empresas contratistas y subcontratistas de las empresa a
• las cuales les preste servicios.
• Ley de Tránsito.
• Decreto 80 Reglamenta el transporte privado remunerado de pasajeros, modifica
el Decreto 212 de 1992.
• Decreto N° 20, Transporte privado de trabajadores Agrícolas de temporada.

10. HISTORIAL DE CAMBIOS.

Fecha Versión Cambios realizados

26-01-2024 01 Creación de procedimiento.
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RECEPCION “PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

CONDUCCIÓN DE MINI BUS Y BUS”

Nombre Completo

Cédula de identidad Nº

Con el cargo de

Fecha

Firma Huella dactilar

Doy Fe, de haber recibido Procedimiento de Seguridad para Conductores de la

empresa E&M AGRO-ISO SPA. RUT: 77.748.957-7., el cual me comprometo a
leer, acatar y cumplir éste de manera íntegra. En caso de tener alguna duda e
inquietud respecto al procedimiento, es mi obligación hacer las consultas
pertinentes a mi Jefe Directo, Supervisor, Departamento de Prevención de
Riesgos o Comité Paritario de Higiene y Seguridad de la empresa cuando
corresponda.

Datos del Relator

Fecha Hora inicio Hora termino

Nombre y cargo de relator: Firma