INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA

Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

NO. EQUIPO:
3

NOMBRE DE LOS INTEGRANTES:

CARRERA JUAREZ DONALDO

RODRIGUEZ DE JESUS LEONARDO
RODRIGUEZ PEREZ JOSE ANGEL

OBJETIVO:

Describir detalladamente por medio de la técnica del cursograma analítico, el proceso de

ensamble y desarmado de un producto o aparato (un ciclo), con el fin de evidenciar
oportunidades de mejora y preparar un método que facilite la tarea al operador, minimice
costos y tiempos del proceso para incrementar la productividad.

SECUENCIA:
3IV31

FECHA DE ENTREGA: 16/04/2024

FORMATO
CURSOGRAMA ANALÍTICO Operario / Material / Equipo
Diagrama no. 1 Hoja: 1 de 3 Resumen
Producto: Preparación de tráiler Actividad Actual Propuesto Economía
Operación 51
Actividad: Revisión de tráiler y carga Inspección 5
Espera 0
Transporte 29
Método: actual / propuesto Almacenamiento 0
Distancia (mts.) 238.5
Lugar: Taller Tiempo (hrs.-hom.) 0.9866
Operario (s): Joaquín Herrera Ficha no. Costo
Mano de obra
Compuesto por: Rodríguez Pérez José Fecha: 16/04/2024 Material
Aprobado por: Rodríguez de Jesús Leonardo Fecha: 16/04/2024 TOTAL
C.Act No. Actividad
DESCRIPCIÓN Cantidad Distancia Tiempo OBSERVACIONES

n
O-1 1 Chequin de horade entrada 1 1min • En reloj checador en oficina
T-1 2 Caminar al camión 6 1 31m •
T-2 3 Ir a llanta delantera de cabina 1 0.5m • Lado del chofer
O-2 4 Revisar presión 1 1min •
T-3 5 Ir a llanta posterior 1 2m •
O-3 6 Revisar presión 1 1min •
O-4 7 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-4 8 Ir a llanta posterior 1 1m •
O-5 9 Revisar presión 1 1min •
O-6 10 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-5 11 Ir a llanta posterior 1 4m •
O-7 12 Revisar presión 1 1min •
O-8 13 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-6 14 Ir a llanta posterior 1 1m •
O-9 15 Revisar presión 1 1min •
O-10 16 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-7 17 Ir a llantas paralelas 1 2m •
O-11 18 Revisar presión 1 1min •
O-12 19 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-8 20 Ir a llanta posterior 1 1m •
O-13 21 Revisar presión 1 1min •
O-14 22 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-9 23 Ir a llanta posterior 1 4m •
O-15 24 Revisar presión 1 1min •
O-16 25 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-10 26 Ir a llanta posterior 1 1m •
O-17 27 Revisar presión 1 1min •
O-18 28 Revisar presión llanta conjunta 1 1min •
T-11 29 Ir a llanta delantera de cabina 1 2m • Lado opuesto al chofer
O-19 30 Revisar presión 1 1min •
T-12 31 Ir al taller para solucionar presión 1 17m •
O-20 32 Tomar manguera de compresora 1 0.1min •
T-13 33 Ir a válvula 1 2m •
O-21 34 Abrir válvula 1 0.1min •
T-14 35 Ir a camión 6 con manguera 1 19m •
T-15 36 Ir a llanta delantera de cabina 1 1m • Lado chofer
O-22 37 Aumentar presión del neumático 1 1min •
I-1 38 Inspeccionar presión de neumático 1 1min •
TOTAL 38 88.5 21.2min 22 1 0 15
CURSOGRAMA ANALÍTICO Operario / Material / Equipo
Diagrama no. 1 Hoja: 2 de 3 Resumen
Producto: Preparación de tráiler Actividad Actual Propuesto Economía
Operación 51
Actividad: Revisión de tráiler y carga Inspección 5
Espera 0
 Transporte 29
Método: actual / propuesto Almacenamiento 0
Distancia (mts.) 238.5
Lugar: Taller Tiempo (hrs.-hom.) 0.9866
Operario (s): Joaquín Herrera Ficha no. Costo
Mano de obra
Compuesto por: Rodríguez Pérez José Fecha: 16/04/2024 Material
Aprobado por: Rodríguez de Jesús Leonardo Fecha: 16/04/2024 TOTAL
C.Act No. Actividad
DESCRIPCIÓN Cantidad Distancia Tiempo OBSERVACIONES

T-16 39 Ir a neumáticos posteriores 1 2m •

O-23 40 Aumentar presión del neumático 1 1min •
I-2 41 Inspeccionar presión de neumático 1 1min •
T-17 42 Posición en neumático conjunto 1 1m •
O-24 43 Aumentar presión del neumático 1 1min •
I-3 44 Inspeccionar presión de neumático 1 1min •
T-18 45 Ir a cofre del tráiler 1 4m •
O-25 46 Abrir cofre 1 0.1min •
O-26 47 Tensionar bandas para revisar 1 0.1min •
O-27 48 Abrir tapa del agua 1 0.1min •
O-28 49 Observar nivel de agua 1 0.1min •
O-29 50 Cerrar tapa de agua 1 0.1min •
O-30 51 Abrir tapa de aceite 1 0.1min •
O-31 52 Revisar nivel de aceite en aguja 1 0.1min •
O-32 53 Cerrar tapa de aceite 1 0.1min •
T-19 54 Ir a taller 1 17m •
O-33 55 Tomar aceite de motor 1 0.1min •
T-20 56 Ir a tráiler 6 1 17m •
O-34 57 Destapar aceite 1 0.1min •
O-35 58 Abrir tapa de aceite del motor 1 0.1min •
O-36 59 Verter aceite 1 0.1min •
I-4 60 Inspeccionar nivel aceite con aguja 1 0.1min •
O-37 61 Cerrar tapa de aceite 1 0.1min •
O-38 62 Cerrar cofre 1 0.1min •
T-21 63 Ir a taller 1 17m •
O-39 64 Dejar aceite en taller 1 0.1min •
T-22 65 Ir a camión 6 1 17m •
T-23 66 Ir a cabina del tráiler 1 1m •
O-40 67 Encender tráiler para calentar 1 20min •
T-24 68 Ir a caja del tráiler 1 11.5m •
O-41 69 Abrir caja 1 0.1min •
O-42 70 Verificar carga 1 10min •
O-43 71 Cerrar puertas de caja 1 0.1min •
I-5 72 Inspeccionar cerraduras de caja 1 0.1min •
T-25 73 Ir a bodega B 1 18m •
O-44 74 Tomar documentos 1 4min •
T-26 75 Ir a bodega C 1 5m •
O-45 76 Tomar documentos 1 4min •
T-27 77 Ir a bodega D 1 5m •
O-46 78 Tomar documentos 1 4min •
T-28 79 Ir a camión 6 1 8.5m •
TOTAL 41 106m 37.5min 24 4 0 13
CURSOGRAMA ANALÍTICO Operario / Material / Equipo
Diagrama no. 1 Hoja: 3 de 3 Resumen
Producto: Preparación de tráiler Actividad Actual Propuesto Economía
Operación 51
Inspección 5
Actividad: Revisión de tráiler y carga Espera 0
Transporte 29
Almacenamiento 0
Método: actual / propuesto
Distancia (mts.) 238.5
Lugar: Taller Tiempo (hrs.-hom.) 0.9866
Operario (s): Joaquín Herrera Ficha no. Costo
Mano de obra
Compuesto por: Rodríguez Pérez José Fecha: 16/04/2024 Material
Aprobado por: Rodríguez de Jesús Leonardo Fecha: 16/04/2024 TOTAL
C.Act No. Actividad
DESCRIPCIÓN Cantidad Distancia Tiempo OBSERVACIONES

n
O-47 80 Ingresar a cabina 1 0.1min •
O-48 81 Verificar tablero 1 0.1min •
O-49 82 Verificar espejos 1 0.1min •
O-50 83 Poner en marcha el tráiler 1 0.1min •
T-29 84 Ir a caseta 1 44m •
O-51 85 Recibir comprobante de salida 1 0.1min •

TOTAL 6 44m 0.5min 5 0 0 1 0

Conclusiones:
Cuando se hace el diagrama analítico de deben tomar en cuenta muchas variables, las cuales deben ser lo mas precisas
posibles, como los tiempos que tarda el operario en realizar las acciones, las distancias de sus traslados, entre otros
factores. Pero es importante mencionar que el formato que se tiene es un formato establecido que se debe respetar y
afortunadamente al estar estandarizado el mismo formato da una guía de que es lo que se debe analizar del proceso y
posteriormente poner en el mismo formato.
Es necesario contar con la observación del lugar donde se realizan las operaciones o en su defecto un coquis a escala del
lugar para poder dar las medidas de los traslados del operario y entender mejor el proceso.
Este, como otros formatos cuenta con un recuadro de resumen el cual es indispensable colocar en cada hoja para que al
tener el formato a la mano ya se sepa grosso modo como es que funciona el proceso y cuanto tarda el operario en
realizarlo, así ahorramos el tiempo de contabilizar cada operación, inspección. Al ya tener este recuadro solo hace falta
dar un vistazo rápido para entender lo que requiramos en ese momento.
Se debe tomar en cuenta que se pueden hacer 3 tipos de diagrama analítico, los cuales son, al operario, al material y al
equipo, dicho esto, cada uno se redacta de forma diferente y difieren las acciones expresadas en operación, inspección,
demora, traslado y almacén, ya que no será lo mismo una demora del operario, que una del material, el material podría
esperar mucho tiempo mientas el operario hace mas acciones, entonces podremos notar que no corresponden uno con el
otro, y por ello se debe especificar tachando los que no sean en el principio del formato.
También se puede ver que el diagrama cuenta con actual y propuesto y se debe especificar de forma similar, tacando
aquel del que no estemos hablando y dejando solo del que, si se hable, esto para tener un orden, a su vez, pera tener mejor
organizado el diagrama se deben marcar cada una de las hojas en las que se haga todo el diagrama y que numero de hoja
especifica es en la que uno se encuentra.
Hay 2 columnas para enumerar las acciones, las cuales se dividen en acciones donde cualquier acción se toma en cuenta
para la numeración, y otra de acciones dividida por el código de acción que estemos referenciando, como operación,
inspección, etc.
Este diagrama es de suma importancia para analizar un proceso, pero se debe tomar en cuenta que no es perfecto y se
debe tener cuidado de leerlo correctamente y no confundirse, ya que al tener mucha información útil tan condesada es
fácil perderse o confundirse.