UNIVERSIDAD DEL BÍO-BÍO 05-11-2021

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESC. DE ING. INDUSTRIAL
CERTAMEN 1
ECONOMIA Y NEGOCIOS
(430041)
PROF.: NELSON SALDIAS SEGUEL TIEMPO: 90 Minutos.

1. Argentina congela el precio de casi 1.500 productos para frenar la inflación.

El Gobierno de Argentina ha decidido congelar los precios de 1.432 artículos durante tres meses para frenar la inflación,
que a cierre de septiembre alcanzó un nivel del 52,5% en términos interanuales. La operación del Ejecutivo de Alberto
Fernández se produce antes de las elecciones legislativas de noviembre y la temporada navideña. La expansión de los
precios en septiembre fue del 3,5% en términos intermensuales, un punto superior a la registrada en agosto, cuando la
inflación se ubicó en un nivel del 2,5%. De su lado, la variación interanual es la más alta desde febrero de 2020, cuando
el índice alcanzó un valor del 52,9%. (20-10-2021)
Fuente: https://www.americaeconomia.com/economia-mercados/finanzas/argentina-congela-el-precio-de-casi-1500-
productos-para-frenar-la
Pregunta: ¿Puede traer alguna consecuencia negativa la fijación de precios decretada por el gobierno de Argentina?.
Explique brevemente y luego grafique la situación en el modelo cartesiano de Oferta y Demanda. Haga el gráfico en el
sitio www.mathcha.io, luego expórtelo a JPG o PDF y cambie el nombre del archivo generado por “Grafico_Pregunta
1_Apellido_Nombre”. Ej. Grafico_Pregunta1_Saldias_Nelson. Suba ese archivo a la sección de Adecca “Graficos Cert1”.
Adicionalmente, comparta el gráfico y ponga el link al final de su respuesta.
Rpta.
Un precio muy bajo incentiva el consumo, pero
desincentiva la producción.
Si los precios máximos se fijan bajo el nivel de
equilibrio (Peq.), habrá una cantidad demandada
mayor a la ofrecida, lo que será cubierto por el
Mercado Negro.
Si el precio máximo se fija sobre el nivel de
equilibrio, no hay consecuencias.

Un ejemplo de esto es el mercado del dinero

prestable en Chile, que tiene un precio máximo
bajo el nivel de equilibrio, lo que crea un exceso de
demanda que cubre el mercado negro de
Prestamistas.

2. La IATA cuestiona "inaceptable" aumento de impuestos y tarifas aéreas en Latinoamérica.

Los países de América Latina muestran una tendencia creciente de subir impuestos y tarifas a la actividad aérea, en
momentos en que el sector se está recuperando de la crisis por la pandemia del COVID-19 que la mantendrá en déficit en
los próximos años, dijo este lunes el principal organismo comercial de la industria. La Asociación Internacional del
 Transporte Aéreo (IATA), dijo que Argentina implementó impuestos adicionales sobre la venta de boletos, aumentó el
tributo de salida internacional, al tiempo que Costa Rica planea aumentar las tarifas de seguridad aeroportuaria en el
aeropuerto de San José en más del 70%. Además, República Dominicana planea aumentar las tarifas de asistencia en
tierra en poco más del 6% el próximo año y El Salvador está agregando a los tiquetes de avión una tasa de inspección
agrícola, dijo el director general de IATA, Willie Walsh. (25-10-2021).
Fuente: https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/la-iata-cuestiona-inaceptable-aumento-de-impuestos-y-
tarifas-aereas-en
Pregunta: Considerando el mercado de viajes aéreos locales cortos (<500 kms) en los países mencionados, ¿A quién
afecta más la subida de impuestos aéreos?, ¿Consumidor o Productor?. Explique, justifique y grafique en el modelo
cartesiano de Oferta y Demanda. Haga el gráfico en el sitio www.mathcha.io, luego expórtelo a JPG o PDF y cambie el
nombre del archivo generado por “Grafico_Pregunta 2_Apellido_Nombre”. Ej. Grafico_Pregunta2_Saldias_Nelson. Suba
ese archivo a la sección de Adecca “Graficos Cert1”. Adicionalmente, comparta el gráfico y ponga el link al final de su
respuesta.
Rpta.
Los viajes aéreos locales cortos (<500 kms) tienen
muchos sustitutos: Automóvil, bus y tren en algunos
casos, por lo que tiene varias alternativas para evitar el
impuesto. Así entonces, el consumidor tiene una
demanda más bien elástica o sensible al precio. En
cambio el productor (línea aérea), no puede dedicar sus
factores productivos a otra cosa (inflexible), por lo que
no tiene posibilidad de evitar el impuesto, siendo
entonces su Oferta más bien inelástica.
Dado lo anterior, la mayor carga de estos impuestos
será asumida por los productores.

3. Si los autos nuevos están caros, ni hablar del alza de los usados.

En medio de un mercado inundado de liquidez debido a los retiros de fondos de pensiones y también las ayudas estatales
(que en total suman unos US$ 80 mil millones) la adquisición de vehículos livianos nuevos solo encierra ansiedad. Claro
porque están muy escasos y además las entregas pueden tardar meses e incluso un año. Sí, 12 meses de espera por una
unidad. (25-10-2021).

Fuente: https://www.latercera.com/pulso-pm/noticia/si-los-autos-nuevos-estan-caros-ni-hablar-del-alza-de-los-
usados/YO4MBW2VCBGBHJWFNB5AU5THOY/

Pregunta: ¿Cómo es posible que un auto usado tenga un precio mayor que un auto nuevo?. Explique en no más de 5
líneas este raro comportamiento del consumidor. Justifique su respuesta usando la teoría respectiva. No hay que graficar
aquí.
 Rpta.

Este comportamiento se relaciona con la forma en que el consumidor toma sus decisiones de consumo, que es
maximizando la relación (Desempeño/Precio) ó (UMg/P). Si un auto nuevo se entrega en un año más, su UMg se reduce,
simplemente porque una vez pagado, no está disponible por varios meses. En cambio el auto usado está disponible de
inmediato, lo que hace que su UMg aumente. Al aumentar la UMg del auto usado, las personas están dispuestas a pagar
más. A mayor UMg, mayor precio se puede cobrar y viceversa. Por eso subieron de precio los usados frente a los nuevos.

4. Esto es lo que dice Avianca de los rumores sobre su fusión con Sky Airlines.
Bogotá — Las negociaciones ininterrumpidas de las acciones de Avianca en la Bolsa de Valores de Colombia han estado
marcadas por la especulación en torno a lo que pueda pasar con la compañía aérea de cara al futuro. En las últimas horas
se habló de un acuerdo que estaría “listo” para que Avianca se fusione con la chilena Sky Airlines con el propósito de crear
la mayor aerolínea low cost de Latinoamérica. (04-10-2021).
Fuente: https://www.bloomberglinea.com/2021/10/04/esto-es-lo-que-dice-avianca-de-los-rumores-sobre-su-fusion-con-
sky-airlines/
Pregunta: ¿Por qué estas empresas buscan fusionarse?. Comente en máx. 5 líneas. Incluya en sus comentarios los
conceptos económicos vistos en clases. No hay que graficar aquí.
Rpta.
Cuando las empresas buscan fusionarse es debido a que existen economías de escala, lo que implica que mientras más
grande es una empresa, puede producir a menor costo. Estos mercados están generalmente concentrados, con pocas
empresas que buscan fusionarse para tener costos más bajos que la competencia y así poder bajar los precios (low cost)
y ganar la preferencia del público. También se pueden lograr economías de alcance en el rubro de carga, lo que también
le permite a una empresa ser más competitiva y ganar así más mercado.