Cambio del aceite de ta caja de cambios Cambio de aceite del di ferenclal (delantero y

trasero>
Capacidad de 1,3 lltros
aceite Delantero Trasero

Aceite de engranajes SAE 90, Capac I dad de

Tipo de aceite SAE 75W/80-85 Ó SAE 80W aceite 2lltros 1,5 1 ltros

Aceite para engranaje tipo

Tipo de aceite hlpolde SAE 90, 75W/80-85 Ó
SAE 80W

CD Tapón de llenado y de
nivel de aceite
� 35 - 50.N·m
13,5 - 5,0 kg-ml

18-28N· "
11,8 - 2,8 ko-ml
(g)
Tapón de drenaje de aceite
Flg. 1-16 18 - 25 N·m
(1,8 - 2,5 kp-�)
l. Boca de llenado de aceite y tapón
2 Tapón de drenaje de aceite Flg. 1-16- 2

Cambto del aceite de ta caja de transferenc.la 34. CAMl IO DEL RETEN DE ACEITE DEL PI VOTE DE
GIRO
Capacidad de 0,8 litros
aceite Apllcable en et caso de vehículos utlllzados
en condiciones duras (fuera de carreteras o
Aceite de engranajes SAE 90, en terrenos fangosos).
Tipo de aceite SAE 75W/80-85 Ó SAE 80W
Cambie periódicamente los retenes de aceite
(derecho e Izquierdo).

NOTA:
Para la sustitución de retenes, vea los SER­
VICIOS DE MA.NTENIMIENTO de la SECCION l7.

Tapón de llenado de aceite 35. INSPECCION Y AJUSTE DE LA SUSPENSION

18-28N·m
11,8 - 2,8 kg-ml 1) Inspeccione la ba11esta por si existe
Tapón de drenaje de aceite
18 - 28 N·m desgaste, grietas y daños. (Examine tas
(1,8 - 2,8 kg-m) partes de contacto de los extremos de
las hojas de ballesta más cortas). SI se
observa que et desgaste o f tsuras es
excesivo, cambie la ballesta por una
nueva.
Flg. l-l6-l

1-20
 Válvula de Solenoide

Tornillo de reglaje de la mezcla

de a archa en vacío Surtidor de lllarcha lenta H� 2 Tubo de ellluhión
/ S�rtidor de aire principal
/

'-

Lumbrera de marcha Surticior 1e aire len;o '1� l

en vacio
Lu�brera de Drificio cie ventilación cie aire
derivación :O�era orindoal

!llariwsa
Surtidor de enriaueci::ieni:o
'!álvu\a de anri'luec\::iiento

•
Válvul.; de 3s11iraciór.
Cfuiiara del
Coriius't ib le flotaaor
Ciafragiaa de la b¡:p.ba �e aceler:;.ciCn
Surtidor
de aspiraciOn PalaBCa de
� Aire

ltezcla de coC11bustible
y aire

Sistema de •archa lenta

S!si:ema de alta
{pririclpal) velocidad
Sistema de boliiba
de aceleración

Flg. 4·2 Diagrama del circuito del carburador

�rran�ue d�l �otar
Cu•l'1'10 el -:notar 1� arranque accion3. el motor ( la corriente de la
b0bin.:i de -'itracción se 1.eriva, l?ero la bobina de retención perma­
nece ca·rgada para sostener el núcleo del contactor en su posición
desol;;.z::i'13.. En ec;tas conriiciones, la horquilla de man<io empuj.::1 al
pi�ón venGienrio 1� tensión 1el muelle.
Cuané!.o el rnotor -'irranca y comienza a funcionar r�gularmente y el
inter-ruotor '1.e 'lrr::1.nque ¡;>ermanece cerrafJ.o, la corona del volante
e� l-'i qn� -'iccion-'i al piñón. Suando esto sucede, el piñón sólo se
aoova �"1 el eie riel motor 'le arranque sin tr3.nsmitir esta acción
inve-rs::i al mismo, esto es debirio a que el embrague es del tipo de
sobremarcha.

1;' i g. ·, -s
1
Oper�ción �e �rr�nque final
Al deiar 'le -3.ccionar el interrul?tor de arranque se deriva la co­
r-ciente 'le la bol:lina de l:'etención rie mo1.o que se a.esrnagnetiza el
núcleo 'lel contactar. Luego, l?Or la fuerza 'lel muelle la horquilla
de man-lo req-ces::1. a su 9osición inicial y el núcleo del contactar
es '1.esolai:arlo -'i la izquier'la, separando la placa del contacto
principa�. D� e,;te mo�o, se 'leriv� la corriente 'le carga, haciendo
que 1� oala�c� v el núcleo 1el co�tactor regresen a sus posiciones
origin�les, al iqu�l que el piñón.

Fig. 'l-6

()-1. Oesmontaie

a. ) Oesconecte el ca.ble de la. ba.tería de los terminales negativo

(-) y oositivo (+) de la mismL

b) Oe5c�nect� el con1uctor y el cable del circuito de carga (ha­

ci� el borne oositivo 'le la batería) '1.el �otar de arranque.

e) Quita los dos ogrnos que fiian el conjunto del motor de arran­
que � la ca;a �e velocid��es, y saque el motor de arranque.

9-5
Antes de ttr·ar de la bleleta con un dlnemó­
metro en el método alternativo, Instale un
gran número de 1 &ni nas en cada p I vote para
allgerar la precarga apllcada en el cojinete
de rodillos.

Observe la lectura del dlnernémetro cada vez

que se reduzca l lgeramente el espesor de la
lámina, y continúe hasta obtener el valor de
par aspee I f !cado. (Este proceso protege a
los p (votes ya que no se ap llcair� una exce­
siva fuerza de trecclÓn sobre los cojine­
tes). SI no se obtiene el par especificado,
es decir, que no se obTlene la resistencia
de par deseada aun en el caso de que se haya
reducido el espesor de la lámina a cero en
cada pivote, significa que los cojinetes o
los pivotes están exceslvtmente · gastados y
que deben sustituirse.
Después de final Izar esta comprobación y/o
ajuste, asegúrese de conectar el extremo de
la barra de acoplamiento al carter del ptvo­
te, y de Instalar la tapa del retén de acei­
te, el retén de aceite, la cubierta de la
errpaquetadura de fieltro y la rueda.
Refiérase a "INSTALACION" en esta sección.
RETEN DE ACEITE

E I retén ut 1 1 1 zado en I a Junta des 11 zente

NOTA:
Lea la Indicación del dlnamánetro cuando
comience a girar la blefeta. Es decir,
que esta lectura corresponde al "par de
arranque".
Al revisar el par de arranque de la ble­
leta, asegúrese de que esté desmontado
el reten de aceite del buje de la rueda,
y apriete los pernos de los pivotes al
par especificado.
esférica entre el carter del pivote, y la
cajai Interior cumple la doble finelldad de
Impedir la entrada de polvo y de ectuer como
un amortiguador para el volante de la direc­
ción. Al desgastarse el retén, disminuirá su
efecto amort I guador produc I endo I a ose 1 1 a­
c l Ón de las ruedas delanteras así como el
desgaste de las s�perflcles esférlces al
Introducirse el polvo.
El retén de aceite es una pieza fungible que
deberá sustituirse a Intervalos regulares.

Par de · arranque 1,0- 1,8Kg.

de la bleleta sin retén de aceite

Espesores disponibles
de láminas para O,l;0,5mm.
pivotes

Pivote

Par de apriele para

los pernos del pivote
20 - 30N·m
2,0 - 3,0 kg-m Flg. 17-3-14

lámina del pivote

Flg. 17-3-13

17-28