Manual Del Equipo de Diagnóstico - Bus OF 914

Manual de Diagnósticos
Índice
1. Introducción ..................................................................................................................... 1.1

2. Descripción de la herramienta Samtec ............................................................................. 2.1
3. Directrices para la instalación
3.1 Instalación de la herramienta .................................................................................... 3.1
3.2 Instalación de ECUSpace ............................................................................................ 3.4
3.3 ‘SAMTEC’ Introducción y configuración ..................................................................... 3.5
4. Menús y funciones en ECUSpace ...................................................................................... 4.1
5. Descripción general de la arquitectura MDT E&E ............................................................. 5.1
6. ECU, sensores y actuadores
6.1 ECU y sus funciones .................................................................................................... 6.1
6.2 Tipos de sensores e interruptores ............................................................................ 6.13
7. Circuitos ........................................................................................................................... 7.1
8. Cuadro de DTC .................................................................................................................. 8.1
9. Funciones especiales
9.1 Programación de Flash ............................................................................................... 9.1
9.2 Calibración ............................................................................................................... 9.14
1. Introducción
ECUSpace es un PC basado en una aplicación de 5. Intermitencia
diagnóstico que usa una interfaz para comunicar
La intermitencia implica la alteración de los
con la unidad de control del motor (ECU). Da acceso
parámetros (archivos hex y dcm) almacenados dentro
al técnico de reparación a la información sobre el
de la ECU. Las actualizaciones se hacen siempre que se
estado de varios subsistemas del vehículo. Durante
necesite actualizar una última versión del hardware de
la monitorización normal del vehículo, los
la ECU.
algoritmos comprueban las señales de entrada, las
señales de salida, las operaciones y todo el sistema ECUSpace añade esta funcionalidad.
por si hay fallos o averías. Si se detectan fallos o
averías en el proceso, se almacenan en la ECU.
6. Calibración
Cuando el vehículo se inspecciona en la estación de La calibración es el proceso de calibrar la ECU con
servicio, la información almacenada se recupera a valores especificados para el conjunto de parámetros
través de una interfaz y se usa como base para una requeridos cuando se cambia un componente
solución y reparación de problemas eficiente y específico.
rápida.
7. Examen rápido
Ofrece el proceso básico de diagnóstico para
vehículo MDT, por ejemplo., el técnico de La función de examen rápido comprobará rápidamente
diagnóstico recibe una serie de sugerencias para la ECU para los DTC presentes. Indicará el estado de
pruebas adecuadas, derivadas de los DTC. salud de la ECU del vehículo.
Funciones de ECUSpace:
1. Leer identificación de la ECU
Introducción
Mostrará el ECUID de la ECU seleccionada. ECUID
contiene el número de versión del software de la
ECU, el nombre de la ECU y el número de software
de la ECU.
2. Leer y verificar VIN

Bajo la opción Leer y Escribir VIN podemos ver el
VIN ingresado en la ECU y también podemos escribir
el VIN deseado en la ECU.
3. Ver/ Borrar DTC

Los fallos / averías detectados bajo el
funcionamiento anormal de los sistemas del
vehículo se almacenan en la ECU como Código de
Diagnóstico de Problema (DTC). Estos DTC se
pueden ver y borrar usando ECUSpace después de
realizar las reparaciones necesarias.
4. Medidas
Al usar ECUSpace, es posible la monitorización de
los valores de tiempo real de los parámetros como
rpm del motor, temperatura del refrigerante,
voltaje de la batería, estado del interruptor de
freno, posición del pedal del acelerador, estado del
freno principal y frenado redundante.
1-1 Manual de Diagnósticos - Introducción

2. Descripción de la herramienta Samtec
Samtec es una interfaz entre el ECU y el portátil.
La herramienta contiene las particularidades
siguientes:
1. Interfaz – HSlight II
2. Cable OBD
3. Cable USB
1 Interfaz - HSlight II 2 Cable OBD

HSlight II es una interfaz equipada con un El cable de diagnóstico a bordo se usa para conectar
microcontrolador de 32 bits para la comunicación el dispositivo Samtec al conector OBD del vehículo.
con el PC con unidades de control. La interfaz es
apropiada para operaciones con samDiaX API.
Descripción de la herramienta Samtec

El conector OBD II tiene 16 pins, los detalles se
muestran abajo:
16 pol. Conector OBD II
Figura 1: Extracción del conector OBD II de 16 patillas de la placa base HSlight II
2-1 Manual de diagnósticos - Descripción

de la herramienta Samtec
Pin # Color Señal
1
2
3
4 sw GND
5 br GND
6
7 ge Línea-K ISO 9141
8
9
10
11
12 gr CAN-H (1Mbps)
13 ws CAN-L (1Mbps)
14
15 pk Línea-L ISO 9141
16 rt +U Bat (9-30V)
3. Cable USB:
El cable USB se usa para conectar el dispositivo Samtec al

portátil para establecer comunicación con el OBD del
Descripción de la herramienta Samtec
vehículo.
2-2 Manual de diagnósticos - Descripción

de la herramienta Samtec
3. Directrices para la instalación
3.1 Instalación de la herramienta • Hace clic en el botón instalar para empezar el

contexto DotNet, la instalación de SamDiax y
Pre- requisitos - Hardware ECUSpace.
I PC de grado industrial estándar
ii. Procesador: Intel Pentium 4 o superior
iii. CD/DVD ROM
iv. Monitor con resolución 1024*768
v. HDD: 40GB(Mínimo)
vi. Windows 7(32 o 64bit)
vii. 2GB RAM (Mínimo)
viii. Tarjeta Ethernet (LAN): 10/100 MBPS
ix. Acceso DMS habilitado de red de área local
Comprobar los puntos de usuario para asegurarse
1. Instalar el software sólo en el usuario Aviso
administrador. No se puede acceder al software Por defecto la ruta de instalación se harán en
Directrices para la instalación

a través de otros usuarios. “C:\Program Files\BOSCH\ECUSpace”
2. Después de la activación, el software se asignará
el identificador MAC particular. Cambiar el • Ahora seguir los pasos siguientes de la
identificador MAC afectará al acceso al pantalla
software.
Procedimiento
• Insertar el DVD de instalación ECUSpace y
comprobar si los archivos que se muestran están
disponibles. Ahora hacer doble clic en el archivo
‘setup.exe’ para empezar la instalación. • Después de la pantalla anterior, el programa
de instalación le pedirá permiso para instalar
DotNet Framework. Hacer clic en Yes y
empezará la extracción de los archivos.
3-1 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M007)
EcuSpace Setup Configuración de EcuSpace
The following components will be installed on your Los siguientes componentes se instalarán en su
machine: máquina:
ECUSpace-Dependencies ECUSpace-Dependencies
Do you wish to install these components? ¿Desea instalar estos componentes?
If you choose Cancel, setup will exit. Si elige Cancelar, saldrá de la configuración.
Install Instalar
Cancel Cancelar

Installing ECUSpace-DICV-Dependencies_new.. Instalando ECUSpace-DICV-Dependencies_new..
Cancel Cancelar

Installing ECUSpace-DICV-Dependencies_new.. Instalando ECUSpace-DICV-Dependencies_new..
Cancel Cancelar
• Después de extraer los archivos, a continuación • Esperar un poco de tiempo hasta que la
aparecerá la pantalla instalación termine y después de terminar,
aparecerá la siguiente pantalla.
• Leer el contrato de licencia, aceptarlo marcando

la casilla de verificación del contrato de licencia
y hacer clic en el botón de instalación para
continuar.
• Hacer clic en terminar para completar la

instalación Dot Net Framework
Aviso
Después de terminar la instalación DotNet le
pedirá reiniciar el sistema. El sistema se
reiniciará y empezará de nuevo la instalación
(de la instalación de la herramienta 3.1).
Aviso
Si ya se ha instalado DotNet en su sistema,
entonces la aplicación omitirá
automáticamente el proceso anterior.

Microsoft .NET framework 4 Setup Microsoft .NET framework 4 Configuración
.NET framework 4 Setup .NET framework 4 Configuración
Please accept the license terms to continue. Acepte los términos de la licencia para continuar.
MICROSOFT SOFTWARE MICROSOFT SOFTWARE
I have read and accept the license terms. He leído y acepto los términos de la licencia.
Download size estimate: Estimación del tamaño de la descarga:
Download time estimate: Estimación del tiempo de la descarga:
0MB 0MB
Dail-Up: 0 minutes Conexión por marcado 0 minutos
Broadband: 0 minutes Banda ancha 0 minutos
Install Instalar
Cancel Cancelar

Microsoft .NET framework 4 Setup Microsoft .NET framework 4 Configuración
Installation Progress Progreso de la instalación
Please wait while the .NET Framework is being Espere mientras se instala .NET Framework.
installed.
File security verification: Verificación de la seguridad del archivo:
All files were verified successfully Todos los archivos se verificaron correctamente
Installation progress: Progreso de la instalación:
Installing .NET Framework 4 client profile Instalando .NET Framework 4 client profile
Cancel Cancelar

Microsoft .NET Framework 4 Setup Microsoft .NET framework 4 Configuración
Installation Is Complete La instalación está completa
.NET Framework 4 has been installed Se ha instalado .NET Framework 4
Check for more recent version on windows update. Verificar la última versión en windows update.
Finish Finalizar
• Hacer clic en el botón ‘Instalar’ para instalar la
aplicación.
Aviso
La pantalla de bienvenida para la instalación
de Samtec aparecerá como se muestra a
continuación.
• Hacer clic en ‘Siguiente’ para proceder.
• Hacer clic en el botón ‘Terminar’ para completar

el proceso.

• Leer el contrato de licencia y seleccionar la
opción ‘Acepto la licencia’. Hacer clic en
‘Siguiente’
• Elegir el tipo de instalación (recomendado
“Completa”) requerida por la instalación.
• Hacer clic en el botón ‘Siguiente’ para
proceder.
Aviso
Esto instalará SamDiax ActiveXControl y el
centro de configuración samtec requerido para
configurar la interfaz del hardware de Samtec.

samtec samDiax ActiveX Control- InstallShield Wizard Asistente samtec samDiax ActiveX Control-
InstallShield
Welcome to the InstallShield Wizard for samtec Bienvenido al asistente InstallShield para samtec
samDiaX ActiveX Control 6.2.7.0 samDiaX ActiveX Control 6.2.7.0
The InstallShield(R) Wizard will install samtec El asistente InstallShield(R) instalará samtec samdiaX
samdiaX ActiveX Control on your computer. To ActiveX Control en su computadora. Para continuar,
continue, click Next. haga clic en Siguiente.
WARNING: This program is protected by copyright ADVERTENCIA: Este programa está protegido por la
law and internation treaties ley de derechos de autor y los tratados
internacionales
ActiveX Control ActiveX Control
automotive software & electronics software de automóviles y electrónica
Back Regresar
Next Siguiente
Cancel Cancelar

Samtec samDiaX ActiveX Control – InstallShield Asistente InstallShield - samtec samDiax ActiveX
Wizard Control
Setup Type Tipo de configuración
Choose the setup type that best suit your needs Elija el tipo de configuración que mejor se adapta a
sus necesidades
Automotives software & electronics software de automóviles y electrónica
Please select a setup type. Seleccione el tipo de configuración.
Complete Completo
All program features will be installed. (Required the Se instalarán todas las funciones del programa.
most disk space.) (requiere la mayor parte del espacio en el disco)
Custom Personalizar
Choose which program feature you want installed Elija qué función del programa desea instalar y
and where they will be installed. Recommended for dónde. Recomendado para usuarios avanzados.
advanced users.
InsatllShield InsatllShield
Back Regresar
Next Siguiente
Cancel Cancelar

Samtec samDiaX ActiveXControl – InstallShield Asistente InstallShield - samtec samDiax ActiveX
Wizard Control
Ready to Modify the Program Listo para modificar el programa
The wizard is ready to begin installation El asistente está listo para comenzar la instalación
Automotive software & electronics software de automóviles y electrónica
Click Install to begin the installation. Haga clic para comenzar la instalación.
If you want to review or change any of your Si desea revisar o cambiar cualquier parámetro de
installation settings, click Back. Click Cancel to exit configuración, haga clic en Regresar. Haga clic en
the wizard. Cancelar para salir del asistente.
InstallShield InstallShield
Back Regresar
Install Instalar
Cancel Cancelar
Samtec samDiaX ActiveX control – InstallShield Asistente InstallShield - samtec samDiaX ActiveX
Wizard. Control
ActiveX Control. ActiveX Control.
InstallShield Wizard completed Asistente InstallShield completado
The installShield Wizard has successfully installed El asistente installShield ha instalado con éxito
samtec samDiaX ActiveX Control. Click Finish to exit samtec samDiaX ActiveX Control. Haga clic en
the wizard. Finalizar para salir del asistente.
automotive software & electronics software de automóviles y electrónica
Back Regresar
Finish Finalizar
Cancel Cancelar
3.2 Instalación de ECUSpace
Aviso
Después de la instalación satisfactoria de
SamDiax, aparece la pantalla de bienvenida de
la instalación ECUSpace como se muestra a
continuación.
• Se muestra la pantalla de instalación completa

después de que la instalación se ha instalado con
éxito en su PC.
• Hacer clic en el botón ‘Siguiente’ para proceder.
• Hacer clic en el botón ‘Cerrar’ para completar la

instalación.
3.2.1 Registro de ECUSpace

• Después de la instalación satisfactoria, se tiene
• Aparecerá la pantalla del contrato de licencia que realizar el proceso de registro (Vaya a 4.8.4
como se muestra a continuación. Registro en Menús y Funciones).
• Seleccionar la opción ‘Estoy de acuerdo’ y
hacer clic en el botón ‘Siguiente’ para procesar
• En la siguiente pantalla, se producirá la
instalación.

EcuSpace EcuSpace
Welcome to the EcuSpace Setup Wizard. Bienvenido al asistente de configuración de EcuSpace.
The installer will guide you through the steps required to El instalador lo guiará a través de los pasos requeridos
install EcuSpace on your computer. para instalar EcuSpace en su computadora.
WARNING: This computer program is protected by ADVERTENCIA: Este programa informático está protegido
copyright law and international treaties. Unauthorized por la ley de derechos de autor y los tratados
duplication or distribution of this program, or any portion internacionales La duplicación o distribución no
of it, may result in severe civil or crimal penalties, and will autorizada de este programa o de cualquier parte de este
be prosecuted to the maximum extent position under the puede tener como resultado graves penas civiles o
law. penales y se juzgará según el máximo grado que permita
la ley.
Cancel Cancelar
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EcuSpace EcuSpace
License Agreement Acuerdo de licencia
Please a moment to read license agreement now. If you Tómese un momento para leer el acuerdo ahora. Si acepta
accept the terms below, click”I Agree”, then “next”. los términos a continuación, haga clic en "Acepto" y, a
Otherwise click “Cancel”. continuación, "siguiente". De lo contrario haga clic en
"Cancelar".
This license governs use of the accompanying software. If Esta licencia rige el uso del software incluido. Si usa el
you use the software, you accept this license. If you do software, acepta esta licencia. Si no acepta esta licencia,
not accept the license, do not use the software. no use el software.
1. Definitions 1. Definiciones
The terms “reproduce,” “reproduction,” “derivative Los términos “reproducir”, “reproducción”, “obras
works,” and “distribution” have the same meaning here as derivadas” y “distribución” tienen el mismo significado
under U.S. copyright law. aquí según la ley de derechos de autor de EE.UU.
A “contribution” is the original software, or any addition Una “contribución” es el software original o cualquier
or changes to the software. agregado o cambio en el software.
I Do Not Agree No acepto
I Agree Acepto
Cancel Cancelar
Back Regresar
Next Siguiente

EcuSpace EcuSpace
Installing EcuSpace Instalando EcuSpace
EcuSoace is being installed. Se está instalando EcuSoace
Please wait… Espere por favor…
Cancel Cancelar
Back Regresar
Next Siguiente

EcuSpace EcuSpace
Installation complete La instalación está completa
EcuSpace has been successfully installed. EcuSpace se ha instalado con éxito.
Click “Close” to exit Haga clic en "Cerrar" para salir
Please use Windows Update to check for any critical Use Windows Update para verificar las actualizaciones
updates to the .NET Framework. críticas a .NET Framework.
Cancel Cancelar
Back Regresar
Close Cerrar
3.3 ‘SAMTEC’ Introducción y Configuración de Samtec
configuración Una vez se completa la instalación de ECUSpace en el
La interfaz ‘Samtec HS Light USB’ es la unión de sistema, estarían disponibles en el escritorio los
conexión entre la ECU y su ordenador personal. iconos siguientes
La representación pictórica que se muestra a - Programa de prueba SamDiaX ActiveX

continuación le dará la comprensión típica de la - Centro de configuración de Samtec
unión de conexión
Procedimiento
• Conectar el dispositivo Samtec al portátil y al

vehículo.
• Encender la ignición del vehículo.
• Hacer doble clic en el icono del programa de
prueba samDiaX Active del escritorio.
• Hacer clic en el icono “Editar la configuración del
dispositivo“ iluminado en el cuadro rojo para
configurar el dispositivo.

SamDiaX ActiveX test program Programa de prueba SamDiaX ActiveX
Samtec configuration Configuración de Samtec

samDiaX ActiveX Control – CNF EDC17CV54.spa samDiaX ActiveX Control – CNF EDC17CV54.spa
No device seleted No se seleccionó ningún dispositivo
samDiaX Version 6.2.7.0 samDiaX versión 6.2.7.0
Automotive software& electronics software de automóviles y electrónica
No Device selected No se seleccionó ningún dispositivo
Communication Comunicación
Parameter Parámetro
File system Sistema de archivo
Configuration Configuración
Edit the device configuration (Ctrl+E) Editar la configuración del dispositivo (Ctrl+E)
CommAsynchronous CommAsynchronous
No Response Sin respuesta
HideHeader HideHeader
BusDirect BusDirect
AutoStartMode AutoStartMode
Only start Solo inicio
AutoStopMode AutoStopMode
Init & Deini Init & Deini
Repeat[ms]: Repeat[ms]:
ID: ID:
Start Inicio
Stop Detener
Send Enviar
SendBus SendBus
Edit Editar
TxBlockString: TxBlockString:
RxBlockString: RxBlockString:
User Function Función del usuario
Events window Ventana de eventos
hWndParentWindow: On=App./Off=Desktop hWndParentWindow:
Encendido=App./apagado=escritorio
Dailog Boxes Cuadros de diálogo
K/L Line Tester Prueba de línea K/L
• Aparecerá una nueva pantalla para • Se detecta el hardware conectado al sistema y
configuración. Hacer clic en el icono se muestra un mensaje como a continuación.
‘Detección automática del hardware’ • Hacer clic en el icono “Añadir dispositivos
iluminado en el cuadro ROJO para abrir la detectados a la configuración del dispositivo“
pantalla de detección. iluminado en el cuadro rojo para añadir el
dispositivo detectado y cerrar la pantalla actual.
• Seleccionar la opción ‘HSX/HS+/HSlight-

Interface-USB’ y hacer clic en el botón
EMPEZAR.
• Hacer clic en el botón ‘Salvar los parámetros en

un nuevo archivo’ para salvar el dispositivo
detectado y cerrarlo.

Samtec configuration center Centro de configuración Samtec
Device configuration Configuración del dispositivo
In order to access the connected interface they have Para acceder a la interfaz conectada se tienen que
to be added and configured here either manually or añadir y configurar aquí ya sea manualmente o
by hardware detection. mediante detección del hardware.
Values Valores
Add devices either manually through hardware Añadir dispositivos manualmente o mediante
detedtion… detección de hardware…
Automatic detection of hardware connected to the La detección automática del hardware conectado a
computer (Ctrl+H) la computadora (Ctrl+H)
www.samtec.de www.samtec.de
Help Ayuda
Close Cerrar

Samtec Hardware Dtection Detección del hardware de Samtec
Hardware Detection Detección del hardware
Please select in the following the devices that are to Seleccione en los siguientes dispositivos que se
be searched! Connect the hardware with the deberán buscar Conecte el hardware con los puertos
corresponding ports and connect them if neccessay correspondientes y conéctelos si es necesario con la
with the power supply! fuente de alimentación
HSX/HS+/HSlight-Interface-USB HSX/HS+/HSlight- Interfaz -USB
CAN Karten CAN Karten
HSX-TCP/IP HSX-TCP/IP
HS+Interface RS 232 HS+Interfaz RS 232
Devices found during the last hardware detection Dispositivos encontrados durante la última detección
del hardware
Values Valores
No devices found No se encontraron dispositivos
Click on “Start” button for hardware –detection to Haga clic en el botón “Start” para que comience la
start! detección del hardware.
Help Ayuda
Start Inicio
Close Cerrar

samDiaX ActiveX Control – samDiaX ActiveX Control –
CNF_EDC17CV54_CAN.spa CNF_EDC17CV54_CAN.spa
No Device selected No se seleccionó ningún dispositivo
Samtec Hardware Dtection Detección del hardware de Samtec
Hardware Detection Detección del hardware
Please select in the following the devices that are to Seleccione en los siguientes dispositivos que se
be searched! Connect the hardware with the deberán buscar Conecte el hardware con los puertos
corresponding ports and connect them if neccessay correspondientes y conéctelos si es necesario con la
with the power supply! fuente de alimentación
HSX/HS+/HSlight-Interface-USB HSX/HS+/HSlight- Interfaz -USB
CAN Karten CAN Karten
HSX-TCP/IP HSX-TCP/IP
HS+Interface RS 232 HS+Interfaz RS 232
Devices found during the last hardware detection Dispositivos encontrados durante la última detección
del hardware
Add detected devices to device configuration Añadir los dispositivos detectados a la configuración
del dispositivo
Device 0 – Hslight – Interface USB 0100330 Dispositivo 0 – Hslight – Interfaz USB 0100330
Click on “Start” button for hardware – detection to Haga clic en el botón “Start” para que comience la
start detección del hardware.
Help Ayuda
Start Inicio
Close Cerrar

samDiaX ActiveX Control – samDiaX ActiveX Control –
CNF_EDC17CV54_CAN.spa CNF_EDC17CV54_CAN.spa
No device selected No se seleccionó ningún dispositivo
Samtec configuration center Centro de configuración Samtec
Device Configuration Configuración del dispositivo
In order to access the connected interface they have Para acceder a la interfaz conectada se tienen que
to be added and configured here either manually or añadir y configurar aquí ya sea manualmente o
by hardware detection. mediante detección del hardware.
Value Valor
Device 0 – HSlight – Interface USB 0100330 Dispositivo 0 – Hslight – Interfaz USB 0100330
Help Ayuda
Close Cerrar
• Seleccionar el dispositivo detectado de la lista • Hacer clic en el botón examinar para seleccionar
desplegable. el archivo “CNF EDC17CV54 CAN.spa
“(C:\Program Files(x86)\BOSCH\EcuSpace).
• Seleccionar el botón “Parámetro “ iluminado

en el cuadro rojo para hacer el ajuste del
• Seleccionar el archivo ‘.spa’ y hacer clic en

parámetro.
abrir.

samDiaX ActiveX Control samDiaX ActiveX Control
HSlight – Interface USB 0104716 HSlight – Interfaz USB 0104716
Automotive software& electronics software de automóviles y electrónica
No Device seleted No se seleccionó ningún dispositivo
Special Especial
BusDirect BusDirect
ID: ID:
Start Inicio
Stop Detener
Send Enviar
SendBus SendBus
Edit Editar
3x 3x
Device 0 has been initialized El dispositivo 0 se ha iniciado
K/L Line Tester Prueba de línea K/L

automotive software& electronics software de automóviles y electrónica
Device 0 – Hslight – Interface USB 010033C Dispositivo 0 – Hslight – Interfaz USB 010033C
Special Especial
`No Response Sin respuesta
BusDirect BusDirect
ID: ID:
Start Inicio
Stop Detener
Send Enviar
SendBus SendBus
Edit Editar
Can Tester Prueba Can

Special Especial
Function apply to all parameter sets La función se aplica a todos los conjuntos de
parámetros
Filename: Nombre del archivo:
Load Cargar
Save Guardar
Upload Subir
Download Descargar
Destory Destory
Visible Visible
Query in the case of change Consulta en el caso de cambio
Save only current parameter Guardar solo parámetro actual
Direct Directo
Parameter ID: Id. del parámetro:
Only From Host Solo del host
Index Índice
Value Valor
User ID of visible Id. del usuario de visible
Get Obtener
Set Configurar
XML Access Acceso de XML
AutoDownload Descarga automática
AutoUpload Carga automática
RedrawDialog RedrawDialog
Download Only Difference Descargar solo diferencia
SetXML SetXML
GetXML GetXML
SetUser Script SetUser Script
GetUser Script SetUser Script

• Hacer clic en el botón Cargar iluminado en el • Introducir el comando “1101” en
cuadro rojo para cargar el archivo seleccionado txtBlockString iluminado en el cuadro rojo.
‘.spa’ y luego hacer clic en el botón Salvar • Hacer clic en el botón Empezar iluminado en
iluminado en el cuadro rojo para salvar el archivo. el cuadro rojo para empezar la
comunicación.
• Hacer clic en el botón Enviar iluminado en el
cuadro verde y comprobar si los datos se
reciben en “RxBlockString. Si los datos se
reciben, ECU está bien conectado. Cerrar la
ventana samDiaX.
• Hacer clic en el botón Comunicación iluminado en

el cuadro rojo.

No device selected No se seleccionó ningún dispositivo
Special Especial
parámetros
Load Cargar
Save Guardar
Upload Subir
Download Descargar
Destory Destory
Visible Visible
Direct Directo
Index Índice
Value Valor
Get Obtener
Set Configurar
SetXML SetXML
GetXML GetXML

samDiaX ActiveX Control – CNF EDC17CV54_CAN.spa samDiaX ActiveX Control – CNF EDC17CV54_CAN.spa
Special Especial
parámetros
Load Cargar
Save Guardar
Upload Subir
Download Descargar
Destory Destory
Visible Visible
Direct Directo
Index Índice
Value Valor
Get Obtener
Set Configurar
SetXML SetXML
GetXML GetXML
Save parameter successfully Guardar parámetro correctamente

Special Especial
BusDirect BusDirect
Repat[ms]: Repat[ms]:
ID: ID:
Start Inicio
Stop Detener
Send Enviar
SendBus SendBus
Edit Editar
Data was sent Los datos se enviaron
4. Menús y funciones en ECUSpace
4.1 Iniciar sesión
• Todos los módulos de ECUSpace requieren iniciar sesión para prevenir el acceso sin autorización.
• ECUSpace – La pantalla de conexión al servicio aparece como se muestra a continuación en la pantalla.
• Introducir los credenciales de iniciar sesión para acceder a los detalles del parámetro del vehículo.
Menús y Funciones
SB User Authorisation Autorización del usuario de SB
Login Iniciar sesión
User Name Nombre del usuario
Password Contraseña
Enter your username here Introducir su nombre de usuario aquí
Enter your password here Introducir su contraseña aquí
Login Iniciar sesión
Change Password Cambiar contraseña
Reset Password Restablecer contraseña
4-1 Manual de diagnósticos - Menús y

funciones en ECUSpace
4.2 Buscar
4.2.1 Buscar VIN
• Para buscar ECUs dentro del vehículo conectado, hacer clic en Buscar VIN y aparecerá la pantalla
siguiente.
• Introducir el VIN del vehículo respectivo.

Menús y Funciones
• Hacer clic en el botón “Escanear el vehículo para ECUs” para obtener los detalles de ECUs en la pantalla
Escaneo Automático.
• Al hacer clic en el botón “Borrar”, se borrará VIN del cuadro de texto.

Scan Ecu Examinar Ecu
Vin search Búsqueda de Vin
Manual Search Búsqueda manual
Auto Scan Examinar automáticamente
VIN Search Búsqueda de Vin
VIN: VIN:
Enter or Scan VIN Introducir o examinar VIN
Hardware Name: Nombre del hardware:
SAMTEC SAMTEC
Offline Path: Ruta sin conexión:
From DVD De DVD
Local Machine Máquina local
Scan Vehicle for ECUs Examinar vehículo para ECU
Clear Borrar

4.2.2 Búsqueda manual
• En el caso de que no se conozca VIN, entonces se puede usar la búsqueda manual para buscar ECUs.
• Al hacer clic en la Búsqueda manual, aparecerá la pantalla siguiente.
• Introducir los detalles requeridos para la búsqueda manual.
Menús y Funciones
• Basándose en los resultados de la búsqueda VIN o manual, la función de escaneado obtendrá todas las
ECUs conectadas.
• Seleccionar la ECU detectada para proceder.

Hardware Name: Nombre del hardware:
SAMTEC SAMTEC
Vehicle Flashware Part Number: Número de la pieza del Flashware del vehículo:
Vehicle ZGS Number: Número de ZGS del vehículo:
Engine Flashware Part Number: Número de la pieza del Flashware del motor:
Engine ZGS Number: Número de ZGS del motor:
Indicates “Data read from the ECU” Indica "Lectura de datos del ECU"

Menús y Funciones

VIN search Búsqueda de Vin
ECU Name ECU Nmae
Status Estado
EDC17CV54 EDC17CV54
Click to connect to ECU Haga clic para conectarse al ECU
Retry Reintentar
Indicates “Data read from the ECU Indica "Lectura de datos del ECU"

4.3 Leer ECUID
• Para mostrar el ECUID de la ECU seleccionada, hacer clic en el botón Leer ECUID.
• ECUID contiene el número de la versión del software ECU, el nombre ECU y el número de hardware
ECU.
• La pantalla siguiente muestra el resultado.
Menús y Funciones
VIN VIN
ESN ESN
Read ECUID [EDC17CV54] Leer ECUID [EDC17CV54]
Read ECUID Leer ECUID
VIN VIN
DTC DTC
Measurements Medidas
Flash Programming Programación de Flash
Calibration Calibración
Quick Test Prueba rápida
Click <Read ECUID> button to display the ECUID of Hacer clic en el botón <Read ECUID> para mostrar el
selected ECU ECUID del ECU seleccionado
ECU S/w Version No: P_1117.4.3.0 ENHANCED ECU S/w versión Nro.: P_1117.4.3.0 ACTUALIZADO
ECU Name: EDC17CV54 Nombre de ECU: EDC17CV54
ECU H/w Version No: 5.A1 ECU H/w versión Nro.: 5.A1
Result: Resultado:
Read ECUID successfully Leer ECUID correctamente

4.4 Leer VIN
VIN (Número de identificación del vehículo)
• Bajo VIN, se pueden realizar dos operaciones.
− Leer VIN: Se leerá el VIN introducido en la ECU.
− Escribir VIN: Esta función se usa para escribir el VIN deseado para la ECU.
• Al hacer clic en el botón “Leer VIN”, aparecerá el VIN del vehículo.
Aviso
El número VIN se lee desde la ECU y se muestra en la pantalla.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
Read VIN [EDC17CV54] Leer VIN [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Read VIN Leer VIN
Write VIN Escribir VIN
VIN VIN
Read VIN Leer VIN
VIN: MEC0443AGDP001450 VIN: MEC0443AGDP001450
Result: Resultado:
Read VIN successfully Leer VIN correctamente
4.4.1 Escribir VIN
• Después de realizar la operación de escribir con éxito, aparecerá la pantalla siguiente.
Menús y Funciones
VIN VIN
ESN ESN
Write VIN [EDC17CV54] Escribir VIN [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Read VIN Leer VIN
VIN VIN
VIN: VIN:
Type the VIN to be entered into ECU here. Escribir el VIN que se introducirá en ECU aquí.
Result: Resultado:
VIN Write Successfully Escritura de VIN realizada con éxito

4.5 DTC (Código de problema de diagnóstico)
• Bajo DTXs, se pueden realizar dos operaciones principales.
- Leer DTCs: Para leer los DTCs actuales, históricos y pendientes.
- Borrar DTCs: Para borrar los DTCs actuales.
4.5.1 Leer DTC

• El DTC se clasifica como DTCs actuales, históricos y pendientes.
- Los DTCs actuales son fallos presentes actualmente en el sistema.
- Los DTCs históricos son fallos que están ausentes en el presente pero que aparecieron en el sistema
anteriormente.
- Los DTCs pendientes son fallos que aparecieron en el sistema, pero la ECU está analizando si el fallo
volvió a aparecer.
• Hacer clic en la tecla de “avance”.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
Read DCT(EDC17CV54) Leer VIN (EDC17CV54)
VIN VIN
DIC DIC
Flash programming Programación de Flash
Read DTC Leer DTC
Clear DTC Borrar DTC
Please click 'Forward' to access fault codes screen. Haga clic en 'Forward' para acceder a los códigos de
falla en pantalla.
Fault`s SAE code, its status, possible causes and Código de SAE de falla, su estado, causas posibles y
remedial suggestions are offered. se ofrecen sugerencias de reparaciones.
Fault`s code are divided in as current DTCs, pending El código de falla se divide en DTC actuales, DTC
DTCs and history DTCs: pendientes e historial de DTC:
Current DTCs: DTC actuales:
These are faults currently present in the system. Estas son las fallas presentes actualmente en el
sistema.
History DTCs: Historial de DTC:
These are the faults occurred in the system before, Estas son las faltas ocurridas en el sistema antes,
but not present at the moment. pero no presentes en el momento.
Indicate “Data read from the ECU”. Indica "Lectura de datos del ECU".
Forward Hacia adelante
• Ahora, seleccionar la categoría requerida de la vista de los DTCs. (En la pantalla siguiente se muestra,
Categoría: Están seleccionados todos los DTC)
- Todos los DTC
Se muestran todos los DTCs almacenados en la ECU.
Menús y Funciones
• De igual forma, las otras categorías están seleccionadas por las razones mencionadas a continuación.
- DTCs actuales
Se muestran todos los DTCs presentes actualmente en el sistema.
- DTCs históricos.
Se muestran todos los DTCs que están ausentes en el presente pero aparecieron en el sistema
anteriormente.
- DTCs pendientes
Se muestran todos los DTCs que aparecieron en el sistema, pero la ECU está analizando si el fallo
volvió a aparecer.
• Hacer clic en el enlace “ejecutar” para ejecutar el DTC.
• El enlace “ejecutar” se desplazará al Sistema de guías de solución de problemas.

VIN VIN
ESN ESN
Read DTC [EDC17CV54] Leer DTC [EDC17CV54]
DTC DTC
Read DTC Leer DTC
Category: Categoría:
All DTC Todos DTC
All DTC Todos DTC
Current DTC DTC actual
Pending DTC DTC pendiente
History Historial
DTC Code Código DTC
DTC Description Descripción de DTC
Visibility of SoftwareResets in DSM Visibilidad de SoftwareResets en DSM
Open load of metering units output Carga abierta de la salida de la unidad de medición
DFC to set a torque limitation once an error DFC para configurar una limitación de torsión una
vez que aparece un error
Sensor voltage above upper limit El voltaje del sensor está por encima del límite
superior
SRC High for Engine coolant temperature (d SRC alto para la temperatura del refrigerante del
motor (d
Signal range check low for APP2 Verificación de rango de señal baja para APP2
No load error on exhaust flap low pressure No existe error de carga en la presión baja de la tapa
abatible de escape
GTS GTS
Execute Realizar
Execute Realizar
Execute Realizar
Execute Realizar
Execute Realizar
Execute Realizar
Execute Realizar
Result: Resultado:
Read DTC Successful. Leer DTC con éxito.
Number of DTC found: 10 Número de DTC encontrado: 10
Back Regresar
Indicate “Data read from the ECU” Indica "Lectura de datos del ECU".
Sistema de guías de solución de problemas
• La guía de solución de problemas está disponible como complemento de la aplicación ECUSpace. Los
DTCs están descargados en la aplicación y la información del módulo GTS ayudará a los técnicos a
solucionar problemas adicionales.
• Los DTCs recuperados se consultan en GTS y se muestran los detalles para una mejor solución de
problemas como causas y remedios, circuitos de cableado, configuraciones de ejes, comportamiento
del vehículo, etc.
Menús y Funciones
• El usuario puede "alejar o acercar el zoom" del diagrama del circuito haciendo clic en e botón “+” o “-”,
iluminado en la captura de pantalla anterior.
• El usuario puede imprimir los detalles DTC (incluyendo los diagramas del circuito).

ECUSpace-DICV – service bay solution ECUSpace-DICV – solución de servicio
Guided Trouble Shoot Guía de Resolución de problemas
DTC Information Información de DTC
Code: P0118 Código: P0118
Detailed Info / Customization: Información detallada /personalización.
Coolant temperature raw voltage is high (>4.9 El voltaje bruto de la temperatura del refrigerante
voltage). es (>4,9 de voltaje).
SAE Description: Descripción de SAE:
Engine coolant temperature sensor 1 circuit high Sensor de temperatura del refrigerante del motor
or open circuit. 1 circuito alto o circuito abierto.
Possible causes Causas posibles
1. Coolant sensor connect from the sensor. 1. Conexión del sensor del refrigerante del sensor.
2. Coolant sensor wire cut or remove from 2. Los cables del sensor del refrigerante se
connector. cortaron o retiraron del conector.
3. Coolant sensor signal wire short to high voltaje 3. El cable de señal del sensor del refrigerante
(>4.9V). tiene cortocircuito al voltaje alto (>4,9V).
Vehicle behavior Comportamiento del vehículo
For this DTC engine will go to functional torque Para este DTC el motor irá a los límites de torsión
limits (40% torque reduction ). funcional (40% de reducción de torsión).
Additional references Referencias adicionales
Recurrence prevention Prevención recurrente
After rectifying the fault check the proper Después de rectificar la falla, verifique el
functioning by turning ON the ignition and seeing funcionamiento adecuado al encender el
whether the error is displayed in the diagnostic encendido y ver si se muestra el error en la prueba
tester or not, if problem persist then repeat the de diagnóstico o no, si el problema persiste repetir
repair procedure once again. el procedimiento de reparación una vez más.
Troubleshooting Resolución de problemas
1. To check and connect the coolant sensor 1. Verificar y conectar el conector del sensor del
connector properly. refrigerante correctamente.
2. To check the continuity between the ECU pin no 2. Verificar la continuidad dentro el ECU nro. A 28
A 28 and sensor side pin no 2. y el lado del sensor nro. 2.
3. To check for the voltage between pin no 1 at the 3. Para verificar el voltaje entre nro.1 en el sensor
coolant temp sensor and pin no A 29 of ECU. de temperatura del refrigerante y el nro. A 29 de
Measured voltage should be >4.9 V, if not check ECU. El voltaje medido debe ser >4,9 V, si no
the wiring for short. verificar que no haya cortocircuitos en los cables.
4. To check the continuity between A 29 of ECU 4. Para verificar la continuidad entre A 29 de ECU y
and ground tierra
5. Remove the connector from the sensor and see 5. Quitar el conector del sensor y ver si cambia la
whether the reading of the temperature is lectura de la temperatura. Si no cambia el
changes. If it is not changing then the problem problema puede estar en el arnés del cable/lado
may be in the wiring harness /ECU side and if the de ECU y si la lectura cambia luego el sensor de
reading is changing then the temperature sensor is temperatura presenta fallas.
defective.
Circuit diagram Diagrama del circuito
4.5.2 Borrar DTC
• Para borrar el DTC actual hacer clic en el botón “Borrar DTC”.
Menús y Funciones
VIN VIN
ESN ESN
Clear DTC [EC17CV54] Borrar DTC [EC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Quick test Prueba rápida
Read DTC Leer DTC
Clear DTC Borrar DTC
Result: Resultado:
Clear DTC successful Borrar DTC con éxito

4.6 Medidas
• En esta función, los valores en tiempo real de cualquier parámetro requerido se pueden ver y grabar
para referencia futura.
• Los diferentes parámetros disponibles en cada sección se pueden ver seleccionando las categorías en
el menú de secciones como se muestra.
- General - Regulador
- Presión y temperatura - Inyectores
- Vehículo - Unidad de medición
- Accionadores - Riel
- Gestión del motor
• En la siguiente pantalla se muestra, ‘Sección: se seleccionan las medidas del VEHÍCULO’.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
Measurements [EDC17CV54] Mediciones [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Section: Sección:
VEHICLE VEHÍCULO
RAIL RAÍL
GENERAL 1 GENERAL 1
PERSSURE and TEMPERATURE PRESIÓN Y TEMPERATURA
SENSOR ANALOG SENSOR ANALÓGICO
GENERAL 2 GENERAL 2
SENSOR DIGITAL SENSOR DIGITAL
ACTUATORS ACCIONADORES
ENGINE MANAGEMENTS MANEJO DEL MOTOR
INJECTORS DATASET B CONJUNTO DE DATOS DE LOS INYECTORES B
INJECTORS DATASET A CONJUNTO DE DATOS DE LOS INYECTORES A
METERING UNIT UNIDAD DE MEDICIÓN
SELECTED PARAMETERS PARÁMETROS SELECCIONADOS
REMOVE ALL QUITAR TODO
PARAMETER Parámetro
Reset_xHist B Reset_xHist B
BattU_u BattU_u
MoFOvR_stR MoFOvR_stR
Tra_numGea Tra_numGea
SpdGov_st SpdGov_st
vehV_v vehV_v
Description Descripción
History buffer Historial de Búfer
Batter voltage Voltaje de la batería
Status of all Estado de todo
Current gear Marcha actual
Status speed Velocidad del estado
Vehicle speed Velocidad del vehículo
Unit Unidad
mV mv
Km/h Km/h
Data value Valor de datos
MinMax MinMax
0 to 123 0 al 123
0 to 655 0 al 655
0 to 655 0 al 655
Delete Borrar
Delete Borrar
Delete Borrar
Delete Borrar
Delete Borrar
Delete Borrar
Delete Borrar
Start monitoring Monitoreo del arranque
Stop monitoring Detener monitoreo
• Para seleccionar el parámetro requerido hacer clic en la casilla de verificación (Iluminada) y se añadirá
automáticamente a la lista de parámetros seleccionados. Se muestra la descripción del parámetro
seleccionado y su unidad.
Menús y Funciones
Aviso
El número máximo de parámetros que se puede seleccionar es 15.
Aviso
En caso de que observe cualquier alteración (sacudida de la pantalla) entonces añadir o borrar el número
de parámetros seleccionados.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Section: Sección:
VEHICLE VEHÍCULO
Select Seleccionar
Parameters Parámetros
Reset_xHist Buf Reset_xHist Buf
BattU_u BattU_u
MoFOvR_stRls MoFOvR_stRls
Tra_numGear Tra_numGear
vehV_v vehV_v
Selected parameters Parámetros seleccionados
BattU_u BattU_u
Battery voltage Voltaje de la batería
Unit Unidad
mV mV
MinMax MinMax
Delete Borrar
Delete Borrar
Unit Unidad
Remove all Quitar todo
• Seleccionar ‘Iniciar monitoreo’ para ver los datos en vivo del parámetro seleccionado en la ficha ‘Valor
de datos’.
• Para ver la representación gráfica de todos los parámetros seleccionados, hacer clic en el icono
Menús y Funciones
Aviso
Los valores de las mediciones se pueden grabar para futura referencia y se pueden reproducir cuando sea
necesario.
Por favor, tener en cuenta que el usuario necesita conectar el ECUSpace al vehículo para ver los datos
salvados.

VIN VIN
ESN ESN
BattU_u (Battery voltage aft... BattU_u (voltaje de la batería después...
Time (seconds) Tiempo (segundos)
Selected parameters PARÁMETROS SELECCIONADOS
BattU_u BattU_u
Unit Unidad
mV mv
MinMax MinMax
Delete Borrar
Delete Borrar
Remove all Quitar todo
• Hacer clic en el icono “Empezar grabación”, para empezar la grabación de los valores vivos del
parámetro seleccionado.
Menús y Funciones
Aviso
Si el usuario no para la grabación, se parará automáticamente la grabación después de 5 minutos por
defecto.
• Para empezar la grabación hacer clic en el icono “Parar grabación” que se muestra en la pantalla
anterior.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Section: Sección:
VEHICLE VEHÍCULO
Select Seleccionar
Reset_xHist Buf Reset_xHist Buf
BattU_u BattU_u
MoFOvR_stRls MoFOvR_stRls
SpdGov_st SpdGov_st
Tra_numGear Tra_numGear
vehV_v vehV_v
Selected parameters PARÁMETROS SELECCIONADOS
BattU_u BattU_u
Unit Unidad
mV mv
MinMax MinMax
Delete Borrar
Delete Borrar
Remove all QUITAR TODO
Start recording Comenzar grabación
Stop recording Detener grabación
Play Juego
• Después de parar la grabación, aparecerá una pantalla emergente preguntándole que guarde los
valores del parámetro grabado en un archivo “.dat”.
Menús y Funciones
• Salvar la grabación dando un nombre de archivo.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Section: Sección:
VEHICLE VEHÍCULO
Selected Parameters PARÁMETROS SELECCIONADOS
Select Seleccionar
Unit Unidad
MinMax MinMax
Delete Borrar
• Para reproducir un archivo grabado, hacer clic en el icono “Play” y seleccionar el archivo grabado (.dat
file) del explorador de archivos.
Menús y Funciones
• Ahora se mostrarán en un gráfico los valores grabados del parámetro.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Section: Sección:
VEHICLE VEHÍCULO
Select Seleccionar
Unit Unidad
MinMax MinMax
Delete Borrar
Delete Borrar

VIN VIN
ESN ESN
BattU_u (Battery voltage aft BattU_u (voltaje de la batería después
Time (seconds) Tiempo (segundos)
Battu_u BattU_u
Unit Unidad
Mv mv
Minmax MinMax
Delete Borrar
Delete Borrar
Recording stopped Grabación detenida
4.7 Examen rápido
• La función de examen rápido comprobará rápidamente la ECU para los DTC presentes.
• Hacer clic en el botón “Iniciar prueba rápida” para empezar la prueba rápida, el indicador de estado de
salud indica el estado de la ECU del vehículo.
• Las diversas leyendas usadas para especificar la naturaleza del DTC se muestran a continuación,
- El color verde indica que no hay DTCs en la ECU.
- El color amarillo indica los DTCs históricos presentes en la ECU.
- El color rojo indica los DTCs actuales presentes en la ECU.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
Quick test [EDC17CV54] Prueba rápida [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Health status Estado de la condición
No DTC present Ningún DTC presente
History DTCs present Historial de DTC presentes
DTCs present DTC presentes
Make use of read DTC feature to know more details Use la función de lectura de DTC para conocer más
detalles
Start Quick Test Iniciar Prueba rápida
Press to start quick test Presione para iniciar la prueba rápida
Result: Resultado:
4.8 Varios (Iconos)
4.8.1 Inicio
• Para empezar el proceso otra vez desde l principio seleccionar el icono que se muestra en la
siguiente pantalla
Menús y Funciones

Screenshot Translation (Page No. 4-19)
VIN VIN
DTC DTC
Click here Hacer clic aquí
ECU s/w version No:P_1117.4.3.0 ENHANCED ECU s/w versión No:P_1117.4.3.0 MEJORADA
ECU Name:ED17CV54 Nombre de ECU:ED17CV54
ECU H/W Version No:5.A1 ECU H/W versión Nro:5.A1
Result: Resultado:
Read ECUID successful Leer ECUID con éxito
4.8.2 Ajuste
• Para cambiar la cultura y los temas hacer clic en el icono que se muestra en la siguiente pantalla.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
ECUSpace-BUS – settings ECUSpace-BUS – configuración
ECUSpace-BUS – settings ECUSpace-BUS – configuración
Select culture Seleccionar cultura
Current Configured Culture Cultura configurada actual
Select theme Seleccionar tema
Service bay name Servicio por nombre
Service bay address Servicio por dirección
en-US en-US
en-US en-US
Ocean horizon Horizonte del océano
Sunder Sunder
After sale Después de la venta
Save Guardar
Close Cerrar
4.8.3 Seleccionar ECU
• Para cambiar la ECU o seleccionar otra ECU (después de completar la operación con la primera ECU),
hacer clic en el icono que se muestra en la siguiente pantalla.
Menús y Funciones
• Aparecerá la pantalla ‘Auto Scan’, para seleccionar la ECU detectada.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Result: Resultado:

Scan ECU Examinar Ecu
Vin Search Búsqueda de Vin
Auto scan Examinar automáticamente
ECU name Nombre de ECU
Status Estado
ED17CV54 ED17CV54
<Click to connect to ECU> <Haga clic para conectarse al ECU>
Retry Reintentar
4.8.4 Registro
Aviso
Después del registro correcto, si genera un nuevo archivo ‘.DAT’ para cambiar la licencia, entonces la
licencia anterior expirará. Entonces seguir los pasos de arriba otra vez con el nuevo archivo ‘.DAT’ para
registrar una licencia nueva.
• Para registrar una licencia nueva hacer clic en el icono en la pantalla de inicio.
Menús y Funciones

VIN VIN
ESN ESN
Read VIN [EDC17CV54] Leer VIN [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Read VIN Leer VIN
Click Here Hacer clic aquí
Read VIN Leer VIN
VIN VIN
Result Resultado
Read VIN successful Leer VIN con éxito
Indicate “Data read from the ECU Indica "Lectura de datos del ECU".
• Después de hacer clic, aparecerá la pantalla ‘Administrador de licencias‘.
• Rellenar los detalles de registro y hacer clic en “Generar”.
Aviso
Menús y Funciones
Se debe generar una licencia, seleccionar la ruta y salvar el archivo ‘.DAT’.
• Después de que la licencia esté registrada, hacer clic en “Proceder” para proceder con la aplicación
ECUSpace.

VIN VIN
ESN ESN
License manager Gerente de licencias
Contact info: Información de contacto
Generate Generar
Activate license Activar licencia
Path: Ruta:
Browse Navegar
Register Registrarse
Proceed Proceder
Close Cerrar

VIN VIN
ESN ESN
License manager Gerente de licencias
Contact info: Información de contacto
Generate Generar
Activate license Activar licencia
Path: Ruta:
Browse Navegar
Register Registrarse
Proceed Proceder
Close Cerrar
4.8.5 Ventana de información (sobre la caja)
• Esta ventana es para obtener la información sobre el ECUSpace, la fecha de expiración de la licencia, el
número de versión del producto, etc.
• Para obtener esta ventana, hacer clic en el Icono que se muestra en la pantalla siguiente.
Menús y Funciones
4.8.6 Ajustar
• Para ajustar la ventana, por ejemplo, maximizar y minimizar, hacer clic en el icono que se
muestra en la siguiente pantalla.

VIN VIN
ESN ESN
Manual search Búsqueda manual
About ECUSpace-BUS Acerca de ECUSpace-BUS
ECUSpace-BUS – A Service bay flashing solution ECUSpace-BUS – un servicio por solución de flash
Version Versión
Copyright @ bosch 2012 Copyright @ bosch 2012
ECUSpace-BUS – A Service bay flashing solution ECUSpace-BUS – un servicio por solución de flash
Validity:12/24/2014 to 12/1/2014 Validez: del 24/12/2014 al 1/12/2014
Ok Aceptar
Scan vehicle for ECUs Examinar vehículo para ECU
Clear Borrar

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Click <read ECUID> button to display the ECUID of Hacer clic en el botón <Read ECUID> para mostrar el
selected ECU. ECUID del ECU seleccionado
Result: Resultado:
4.8.7 Salir
• Para cerrar esta ventana, hacer clic en el Icono que se muestra en la pantalla siguiente.
4.8.8 Ayuda
Menús y Funciones
• Para cualquier consulta en la aplicación ECUSpace, hacer clic en el icono y se abrirá el manual de
usuario de ECUSpace.

VIN VIN
ESN ESN
VIN VIN
DTC DTC
Result: Resultado:
Read ECUID Successful. Leer ECUID con éxito

ECUSpace-BUS – Service Bay Solution ECUSpace-BUS – servicio por solución
ECUSpace-BUS – Service Bay (Revision: 2.0) ECUSpace-BUS – servicio (Revisión: 2,0)
VIN VIN
ECUSpace-service bay Compartimento de servicio ECUSpace
User manual (Version 2.0) Manual del usuario (versión 2,0)
Revision: 2.0 Revisión: 2,0
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Favorites Favoritos
ECUSpace-Service Bay Compartimento de servicio ECUSpace
1. Copyright Information 1. Información de derechos de autor
2. Overview and Scope 2. Descripción y alcance
3. Terminologies 3. Terminologías
4. System Requirements 4. Requerimientos del sistema
5. Installation Guidelines 5. Lineamientos para la instalación:
6. Features 6. Características
4.9 Resolución de problemas
Buscar VIN: No se encontró ninguna variante para

el VIN introducido El número de VIN no Asegurarse de que ha
coincide con el vehiculo, insertado el DVD más
reciente con los últimos
datos EOL. Contactar
con la sede central para
obtener ayuda.
¡El escaneo del vehículo falló! Error al descargar los Comprobar si el

datos de configuración de la ECU En el caso de que los dispositivo Samtec se
Menús y Funciones
detalles VIN no estén ha configurado bien.

disponibles en la base de
datos.
Realizar la
configuración del
dispositivo Samtec
siguiendo los pasos
mencionados en la
configuración Samtec
(Referirse a la sección
3.3 Samtec
Introducción y
configuración, página3-
5).

ECUspace DICV- Service bay solution ECUSpace-DICV – solución de servicio
VIN VIN
Hard ware Name: Nombre del hardware:
Scan vehicle for ECUs Examinar vehículo para ECU
Clear Borrar
Result: Resultado:
No variant found for the entered VIN Sin variante encontrada para el VIN introducido
Connected Conectado

ECUspace DICV- Service Bay Solution ECUSpace-DICV – solución de servicio
ECUspace DICV ECUspace DICV
Failed to vehicle ! Falla del vehículo !
Failed to download ECU configured data, please No se pudo descargar los datos configurados del
retry! Please retry ECU, vuelva a intentar. Por favor inténtelo de nuevo
Ok Aceptar
Retry Reintentar
Connected Conectado
5. Descripción general de la arquitectura MDT E&E
El sistema E&E del vehículo MDT se define por una arquitectura como se menciona en el siguiente esquema.
Consiste de diferentes unidades de control conectadas a través de CAN (Red de área del controlador). Los
diagnósticos del sistema se transmiten por la Línea - K a través de un conector OBD.
E&E - ARCHITECTURA (CAN & CIRCUITO DE DIAGNÓSTICO)
CAN
INS
GRUPO
Arquitectura MDT E&E

FRENO
Línea K
PUERTO DE DIAGNÓSTICO
Incluye el Sistema de gestión del motor (EMS) y el IC (Instrumentos del panel) como soporte.
El ABS es una unidad independiente y se diagnostica a través de la línea - K.
Los diagnósticos EMS están sobre la línea - K.
El parpadeo de la ECU es a través de la línea CAN.
Los instrumentos del panel no tienen la característica Diagnósticos y Parpadeo.

Arquitectura MDT E&E
6. ECU, sensores y actuadores
Tareas de la unidad de control del motor:
6.1 ECU y sus funciones
• Controla varias funciones del motor como
La unidad de control electrónico (ECU) es un término inyección de combustible, reducción de fuerza
genérico para cualquier sistema integrado que de torsión y sistema de control de velocidad
controla uno o más sistemas eléctricos o subsistemas en los datos recibidos de los diversos
en un automóvil. Básicamente, está formado por el sensores.
hardware y software (firmware). El hardware está • Cuando se detecta el problema, la ECU
básicamente constituido por varios componentes enciende la MIL (luz indicadora de falla) de la
electrónicos en PCB. Lo más importante de estos ECU para alertar al conductor de que existe
componentes es el chip micro controlador junto con una falla en el sistema. Al mismo tiempo la
un EEPROM o un chip de memoria flash. El software ECU registra un código de diagnóstico en su
(firmware) es un conjunto de códigos de bajo nivel memoria para que un técnico de servicio
que se ejecuta en el micro controlador. pueda identificar el circuito defectuoso
posteriormente para identificar la razón
Lista de ECU: exacta de la falla.
• Almacena los datos específicos del motor.
• ECU del motor.
• Controla el suministro de voltaje en el
• Tablero de instrumentos.
interruptor de presión de aceite y el sensor de
• ECU de ABS (opcional):
sobrepresión.
ECU del motor • Incluye todas las funciones regulatorias y de
control del control del motor.
ECU y las funciones

• Detectando una presión de aceite no
aceptable para la presión de aceite para el
tablero de instrumentos (IC, por sus siglas en
inglés).
• Protección del motor, activación del arranque,
diagnóstico del sistema y diagnóstico del
motor.
Este se encuentra ubicado detrás de la caja de

fusibles en el centro del tablero cerca del asiento
del copiloto.
Monitorea los valores en tiempo real de los

sensores y controla las operaciones del motor,
también es responsable de activar el modo de
funcionamiento de emergencia. Lo que garantiza
un rendimiento simple del motor es contar con la
función de sincronización del cilindro.
La ECU también tiene un sistema de auto

diagnóstico que constantemente monitorea la
mayoría de los sistemas de control electrónico y
los circuitos de entrada.

ECU, Sensores y actuadores
Tablero de instrumentos
El tablero de instrumentos es la fuente de datos principal para el conductor, proporcionando información
sobre el estatus del vehículo y del motor. Contiene medidores como el Velocímetro, Tacómetro, presión de
aire, nivel digital de combustible y temperatura del refrigerante del motor e indicadores como freno de
estacionamiento, sobrecalentamiento del motor y mal funcionamiento del motor. También tiene indicadores
de nivel bajo de combustible, advertencia de presión baja de aire y presión baja de aceite.
Tareas del tablero de instrumentos (IC)

Este visualiza:
• La velocidad del motor y el vehículo por medio de los medidores del tacómetro y velocímetro,
respectivamente.
• Información de recorrido a través del odómetro.
• La información adicional como Distancia para vaciar (DTE, por sus siglas en inglés) y Consumo
promedio de combustible.
• Funciones del indicador como advertencia de freno de estacionamiento, sobrecalentamiento del
motor, MIL de la ECU, nivel bajo de combustible, presión baja de aire y presión baja de aceite.
• Salida análoga de la presión de aire y salida digital de la temperatura refrigerante y el nivel de
combustible.
En la siguiente figura se muestra una representación típica del Panel de instrumentos.
ECU y las funciones
1. Velocímetro 12. Medidor de presión de aire

2. Indicadores de giro a la izquierda 13. Indicador de nivel bajo AdBlue
3. Medidor digital de combustible 14. Indicador de nivel bajo de combustible
4. Odómetro 15. Indicador PTO (1217C)
5. Interruptor de restablecimiento 16. Indicador de freno de mano
6. Indicador de presión baja de aceite 17. Indicador de sobrecalentamiento del motor
7. Indicador de carga de batería 18. Indicador de luces largas
8. Medidor digital AdBlue 19. Indicador de advertencia ABS‘
9. Indicadores de giro a la derecha 20. MIL de la ECU
10. Tacómetro 21. Indicador de advertencia de presión baja de aire
11. Indicador de freno de escape 22. Indicador de lámpara auxiliar

Tablero de instrumentos e indicadores de advertencia
Medidores análogos
SI
Medidores Descripción Funcionalidad Lógica de trabajo
No.
Entrada de
El velocímetro muestra la conexión alámbrica
1 Velocímetro velocidad del vehículo en desde el sensor de
kilómetros por hora (km/h). velocidad del
vehículo
El tacómetro muestra la
Entrada de señal de
velocidad del motor en
2 Tacómetro CAN de la ECU del
Revoluciones por minuto
motor.
(RPM)
Entrada de
conexión alámbrica
Medidor de Muestra la presión de aire del sensor
3 presión de en los depósitos de aire transductor de
aire individuales. presión de aire.
ECU y las funciones

Medidores digitales
SI
Medidores Descripción Funcionalidad Lógica de trabajo
No.
Muestra la Con conexión
Indicador de
información del alámbrica desde el
nivel de
nivel de sensor de nivel de
combustible
combustible. combustible.
Medidor de la Muestra la
temperatura del información del Entrada de señal de
refrigerante del refrigerante del CAN de la ECU de EMS.
motor motor.
Características de pantalla LCD

SI
Pantalla Funcionalidad Observaciones
No.
1 Es posible restablecer
solo una vez en la vida
Odómetro del tablero, si
Valor del odómetro <
255 km, cuando la
El odómetro muestra la distancia pantalla está en modo
acumulada cubierta por el ODO
ECU y las funciones
vehículo
Al presionar el
interruptor de
restablecer >2 seg.
Alcance: 0 ~ 999999Km
Resolución: 1 km
Recorrido A
Alcance: 0.0 ~ 9999.9Km
El recorrido A muestra la distancia Resolución: 0.1 km
acumulada y el consumo
Consulte la sección
2 promedio de combustible desde la
Interruptor para
última vez que se restableció el
conocer el
recorrido A
procedimiento
Restablecer.

SI
No.
Recorrido B
El recorrido B muestra la Alcance: 0.0 ~ 9999.9Km

distancia acumulada y el
Resolución: 0.1 km
consumo promedio de
3
combustible desde la Consulte la sección Interruptor
última vez que se para conocer el procedimiento
restableció el recorrido B. Restablecer.
Prom. del recorrido A
Muestra el consumo
promedio Alcance: 0,0 ~ 99,9 km/lt
de combustible desde la Resolución: 0,1 km/lt
4
última Consulte la sección Interruptor
ECU y las funciones

vez que se restableció el para conocer el procedimiento
Recorrido A. Restablecer.
Prom. del recorrido B

Muestra el consumo
Alcance: 0,0 ~ 99,9 km/lt
promedio
Resolución: 0,1 km/lt
de combustible desde la
5
última Consulte la sección Interruptor
para conocer el procedimiento
vez que se restableció el
Restablecer.
Recorrido B.

SI
No.
Medidor de horas
El medidor muestra las Alcance: 0 ~ 99999,9 hr

horas acumuladas de
6 Resolución: 0,1 hr (6 min)
funcionamiento del
motor de vida útil. No es posible restablecer.
7 DTE
El medidor muestra la
distancia aproximada
Alcance: 0 ~ 999Km
que el vehículo puede
recorrer con el Resolución: 0,1Km
combustible disponible
No es posible restablecer.
en el tanque de
combustible.
ECU y las funciones
Funciones del indicador

SI Entrada/condiciones
Leyenda Color Observaciones
No. para la función
Indicador de giro a la izquierda
El indicador de
Encienda la entrada
virar a la izquierda
de virar a la izquierda
1 Verde deberá
en el interruptor
encenderse
combi.
intermitente
Indicador de giro a la derecha

El indicador de
Encienda la entrada
virar a la derecha
de virar a la derecha
2 Verde deberá
en el interruptor
encenderse
combi.
intermitente
Ambos
Indicador de peligro indicadores de
virar deberán
Encienda el encenderse
3 Verde
interruptor de peligro. intermitente
cuando presione
el interruptor de
peligro

SI Entrada/condiciones
Leyenda Color Observaciones
No. para la función
Indicador de luces largas
Encienda la entrada Deberá iluminarse
4 Azul de luz alta en el el indicador de luz
interruptor combi. alta
Advertencia de presión baja de aire El indicador < 4,9

bar
Interno en IC con
5 Rojo base en la presión de se debe iluminar.
aire del sensor.
El indicador > 4,9
bar se debe apagar.
Luz de estacionamiento
La luz de
Active el freno de
6 Rojo estacionamiento
estacionamiento.
debe iluminarse
ECU y las funciones

Indicador de presión baja de aceite
La lámpara tiene
Desde el interruptor que brillar hasta
7 Rojo
de presión de aceite. que el vehículo esté
en marcha.
La lámpara tiene
que brillar hasta
Indicador de carga de batería que el vehículo esté
en marcha.
Desde el terminal
8 Rojo Después de
“W” del alternador
arrancar, si la luz no
se apaga, entonces
la batería no está
cargando.
Indicador de freno de escape
Con base en los
9 Ámbar mensajes CAN de la
ECU de EMS.
Indicador de nivel bajo de combustible Interno en el Panel El indicador <23%

de Instrumentos debe iluminarse.
10 Ámbar basado en la entrada
del sensor de El indicador >23%
combustible. se debe apagar.

Entrada/condicio
SI
Leyenda Color nes para la Observaciones
No.
función
MIL de la ECU
Con base en los
11 Ámbar/Rojo mensajes CAN de
la ECU de EMS
Interno en el
Temperatura elevada del Panel de
refrigerante Instrumentos El indicador >106°C debe
basado en la iluminarse.
12 Rojo
temperatura del El indicador <104°C se debe
refrigerante del iluminar.
ECU a través del
CAN.
13 El indicador de ABS se ilumina
Indicador de advertencia ABS durante aproximadamente 5
segundos cuando se pone la
Basado en la
llave de contacto en la
Ámbar entrada de ABS
posición ON. Esto es normal e
ECU.
indica que el sistema está
ECU y las funciones
realizando una
autocomprobación.

Función Interruptor de restablecimiento
ODO y DTE
Presionar el interruptor
Presionar el
de reinicio <1seg
interruptor de
reinicio >2seg Restablecer el viaje A
Viaje A y Promedio A y el promedio A
Presionar el interruptor Presionar el
de reinicio <1seg interruptor de
reinicio >2seg Restablecer el viaje B
de reinicio <1seg
Viaje B y Promedio B
y el promedio A
de reinicio <1seg
Hr. Medidor y DTE
ECU y las funciones

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) - Opcional
La ECU del Sistema antibloqueo de frenos (ABS) es Este sistema es un complemento al sistema de
un sistema electrónico que monitorea y controla frenos de aire existente (Sistema de frenos
la velocidad de la rueda durante la situación de dobles).
frenazo de pánico. Durante la condición de
Tareas del sistema de antibloqueo de frenos
bloqueo de la rueda, la fuerza de frenado
transferida de las ruedas a la carretera es mínima. • Este monitorea las velocidades de las ruedas
Además, se pierde el control de la dirección del en todo momento y controla el frenado
vehículo debido al bloqueo de la rueda que dirige durante situaciones de bloqueo de ruedas.
a un control de dirección pobre.
• Mejora la estabilidad y el control del vehículo
evitando el bloqueo de las ruedas durante el
frenado.
Diagrama esquemático ABS
Sensor de velocidad de Sensor de velocidad de la

la rueda rueda
Tipos de sensores e interruptores
Válvula
solenoide CAN Modulador
BUS ABSE Válvula
CPC CU solenoide
Modulador
Modulador
VÁLVULA DE
CONTROL DE
TRACCIÓN
Sensor de velocidad Sensor de velocidad de la

Juego de de la rueda rueda
rodamientos Línea eléctrica
Conducto

Componentes en el sistema ABS. 3. Sensor de velocidad de la rueda:
1. ABS ECU: El sensor de velocidad de la rueda es un sensor

inductivo que consiste en un imán permanente
La Unidad de Control Electrónico (ECU) es el con una bombilla enrollada a su alrededor, que
cerebro del sistema ABS. Está instalado dentro de funciona junto con el juego de rodamientos para
un área llamada ECU, la cual se encuentra dentro medir la velocidad de la rueda. El sensor genera
de la cabina del conductor. Recibe las señales de la continuamente un impulso eléctrico en proporción
velocidad de la rueda de los sensores y a la velocidad de la rueda y envía la señal
desencadena la válvula moduladora para modular sinusoidal al ABS ECU. Está instalado con el
la presión del aire en el accionador de freno casquillo de sujeción que se llama manguito
durante la función ABS. Tiene función de auto sensor en un soporte del sensor de tal forma que
diagnóstico, registro de fallos y luz de advertencia la cara de sensor se posiciona contra los dientes
integrados. El protocolo de diagnóstico usado es del juego de rodamientos. Para el eje delantero, el
KWP 2000 y la interfaz de datos es SAE J 1939. soporte del sensor se monta en la placa de
soporte del freno (placa de par) Para el eje de
transmisión trasero, el soporte del freno se monta
en un soporte de anillo montado en la carcasa del
eje trasero.

2. Luz de advertencia ABS:
La luz de advertencia forma parte del panel de
instrumentos del tablero de instrumentos. La luz
de advertencia sirve como indicador de averías 4. Juego de rodamientos:
para el sistema ABS. También se usa para mostrar El juego de rodamientos es una rueda dentada de
los códigos intermitentes cuando se activa a través material ferroso que tiene dientes espaciados por
de un interruptor de código intermitente, si igual. Está encajado en el cubo de la rueda. Gira
procede. alrededor del cubo y corta el flujo magnético
generado por los sensores de velocidad de la
rueda.

5. Válvulas moduladoras: Sistema ABS en condiciones defectuosas:
La válvula moduladora está conectada al circuito Cuando la ignición se pone en la posición ON, la luz
neumático del freno y es controlada por el ABS ECU. no se enciende o permanece encendida después
Modula el suministro de aire presurizado a las de la verificación automática o la luz se enciende
cámaras del freno que se basan en la entrada de ABS mientras se conduce, indica un fallo del sistema
ECU que monitoriza simultáneamente las ABS. En este caso, el sistema de frenado normal
velocidades de la rueda por cualquier bloqueo o sigue siendo eficaz y es capaz de proporcionar una
inconsistencia entre las ruedas. parada normal.
Configuración del ABS

La configuración del ABS está definida por el
número de sensores de velocidad de las ruedas (S)
y las válvulas moduladoras (M) que se usan en el
vehículo.
La configuración del ABS usada para vehículos 4x2,
y vehículos de múltiples ejes 6x2 y 6x4 es 4S4M
(cuatro sensores de velocidad de las ruedas y
cuatro válvulas del modulador).
Principio de funcionamiento
El sistema de frenos antibloqueo es un complemento
al sistema de frenos primario y no un sustituto.
Cuando el ABS ECU detecta un bloqueo de rueda a
través de las señales recibidas de los sensores de
velocidad de la rueda, activa la válvula moduladora
correspondiente y controla la presión de aire en el
circuito de frenado en consecuencia a través de las
tres etapas que se llaman Mantenimiento de
presión, Aumento de presión y Disminución de
presión, Esto permite a las ruedas frenar sin el efecto
negativo del bloqueo de la rueda. Esto a su vez
mejora la capacidad de dirección del vehículo.
El sistema ABS en condiciones normales de

funcionamiento:
Cuando la llave de ignición se coloca en la posición
ON, el indicador de ABS se ilumina durante
aproximadamente 5 segundos durante los cuales, el
ABS ECU hace una verificación automática.

6.2 Tipos de sensores e interruptores
Sensores Especificaciones técnicas:
a) Sensor de posición del cigüeñal/Sensor de Particularidades Detalles
velocidad del volante Sensor de posición del
b) Sensor de posición del árbol de levas/Sensor de Nombre del
cigüeñal/Sensor de
velocidad del árbol de levas sensor
incremento
c) Sensor de temperatura del refrigerante Código del
d) Sensor de sobrepresión B15
sensor
e) Sensor de posición del pedal del acelerador Tipo de elemento de
f) Sensor de temperatura del aire de admisión Tipo de sensor
resistencia
g) Sensor de conducto de presión Voltaje nominal 5V
h) Sensor de nivel de combustible Rango de
i) Sensor de velocidad del vehículo velocidad de Más de 0~2000 rpm
j) Sensor de la presión del aceite pulso
k) Sensor de velocidad de la rueda
Distancia
1mm
a) Sensor de posición del cigüeñal/Sensor de especificada
Temperatura de
velocidad del volante -40 °C a 140 °C
funcionamiento
Ubicación del montaje:

El sensor de velocidad del motor está ubicado en la
carcasa del volante.
Detalles de construcción:
• Bobina de recuperación integrada

• El rotor de cronometraje conectado al cigüeñal
y con 58 agujeros ciegos con un espacio entre el
agujero inicial y el agujero final.

Principio de funcionamiento: Base para la resolución de problemas:
ECU del
motor
Tierra
B15 - Sensor del cigüeñal
Puntos de control generales:

• Inspeccione el cableado en la conexión del
1 CICLO tapón según los números de pasadores 39, 54 y
38, verifique y corrija la conexión, si es
• Como resultado de los 58 agujeros ciegos en
necesario.
el volante, la amplitud de voltaje similar al • Verifique y retire las rebabas, si observa
sinusoidal se induce en la bobina de algunas.
recuperación integrada cuando el volante
• Verifique si el rotor tiene algún daño.
gira y pasa a través del sensor.
• Examine si el sensor de posición tiene daños
• El incremento reducción del flujo magnético
mecánicos al extraer el sensor, después de
que ocurre cuando las ranuras pasan a través
detener el motor y reemplace, si es necesario.
de la bobina de recuperación genera la fuerza
electromotora de la bobina. Lineamientos para la instalación:
• La amplitud de voltaje la amplifica un imán
• El sensor deberá montarse perpendicular a la
permanente. El nivel del voltaje inducido
superficie de la carcasa del volante con la placa
depende del juego entre el volante y el
de aluminio de montaje correspondiente.
sensor de posición del ángulo del cigüeñal, al
igual que de la velocidad del motor. • Evitar usar un destornillador para ajustar el
sensor. Después del ajuste, asegurar el asiento
• El juego largo después de 58 ranuras marca la
de la cara de montaje del sensor.
posición del pistón del primer cilindro en la
posición del TDC.
Aviso
• Los pulsos generados se convierten en ondas
rectangulares por el circuito de entrada en el Se puede realizar un diagnóstico rápido al
ECU del motor, por lo tanto, se genera verificar si el las RPM del motor se muestran
voltaje de AC. mientras arranca.

Descripción Clase de Comportamiento
DTC Causas Remedios
de DTC falla del vehículo
1. Conexión floja o mal
contacto en el enchufe.
2. Cambie la distancia
especificada entere el 1. Verifique el
DFC para el sensor y la rueda arnés de cables
1. Inicio intermitente
diagnóstico accionadora (rueda 2. Verifique la
retrasado
de la señal accionadora excéntrica, distancia
P0339 3
del cigüeñal distancia especificada especificada
2. Recogida baja
-Señal demasiado grande, montaje 3. Verifique la
(Limitación de par)
alterada del sensor floja, rueda
movimiento del sensor) accionadora
3. Alteración en los cables
del sensor causados por el
arranque

1. Uno o dos de los cables 1. Verifique el
de señal entre el sensor y arnés de cables
DFC para el
ECU se interrumpieron. 2. Verifique la
diagnóstico
2. La distancia especificada distancia
de la señal Recogida baja
P0335 3 entre el sensor y la rueda especificada
del (Limitación de par)
accionadora es demasiado 3. Verifique el
cigüeñal; sin
grande. sensor
señal
3. El sensor está
defectuoso.

b. Sensor del árbol de levas Principio de funcionamiento:
ECU del
motor
Señal
Sensor de Tierra
posición del
cigüeñal
Especificaciones técnicas:
Revolución 1
Particularidades Detalles
Nombre del sensor Sensor de posición del
árbol de levas
Revolución 2 Revolución 1
Código del sensor B16
Tipo de sensor Tipo de resistencia
• El sensor de posición del árbol de levas tiene una
Voltaje de salida Más de 0,8 V. bobina de recuperación integrada que genera un
pulso cuando el árbol de levas rota y pasa a través
Temperatura de -40 °C a 120 °C del sensor de posición del árbol de levas.
funcionamiento • El árbol de levas tiene 5 dientes en la rueda con 1
Resistencia 860O ± 10% (20 ºC) de ellos muy cerca al siguiente diente
consecutivo, lo cual sincroniza con el primer
Ubicación del montaje: pistón del sensor de incremento en la posición de
TDC marcando el golpe de compresión del primer
El sensor de posición del árbol de levas está ubicado en el cilindro.
bloque del motor del lado de la correa del alternador. • La distancia especificada entre los dientes y la
cara del árbol de levas y el sensor de posición del
árbol de levas varía cuando la rueda dentada de
cronometraje del árbol de levas/polea de
cronometraje rota.
• Esto incrementa y reduce el flujo magnético que
ocurre cuando los dientes pasan a través de la
bobina de recuperación, generando una fuerza
electromotora de la bobina. El voltaje generado
fluye en una dirección cuando los dientes se
acercan a la bobina de recuperación mientras
fluye en dirección opuesta cuando los dientes se
alejan de la bobina, por lo que genera el voltaje
de AC.
• Los pulsos generados se convierten en ondas
rectangulares por el circuito de entrada en el ECU
del motor.

Base para la resolución de problemas: Puntos de control generales:
• Inspeccionar el cableado en la conexión del
tapón según los números de pasadores 8, 52 y
Mkvies Señal
37, verificar y reparar la conexión, si es
necesario.
• Asegure una instalación ajustada de los
sensores del cigüeñal y el árbol de levas.
Reemplace el manguito de sujeción, si es
necesario.
• Reemplace el sensor de posición, si existe algún
daño mecánico.
Aviso
B16 - Sensor del cigüeñal
Se puede realizar un diagnóstico rápido al
verificar si el las RPM del motor se muestran
mientras arranca.
Descripción de Clase Comportamient

DTC Causas Remedios
DTC de falla o del vehículo
1. Verifique las
1. Conector del árbol
conexiones
de levas flojo
2. Verifique la

DFC para el 2. La rueda
Inicio colocación del sensor
diagnóstico de la accionadora es
P0344 3 intermitente 3. Verifique el arnés de
señal del cigüeñal excéntricamente
retrasado cables
-señal alterada demasiado grande
4. Verifique la rueda
3. Algunos dientes de
accionadora
leva están rotos
5. Verifique el sensor
1. Conectar o no
conectar el cigüeñal 1. Verifique las
2. Los cables al conexiones
conector están cortados 2. Verifique la
DFC para el
Recogida baja o con cortocircuito colocación del sensor
diagnóstico del
P0340 3 (Limitación de 3. La distancia 3. Verifique el arnés de
cigüeñal - sin
par) especificada es cables
señal
demasiado grande 4. Verifique la rueda
4. Todos los dientes de accionadora
leva están rotos 5. Verifique el
5. Sensor defectuoso
Se excedió el DFC Inicio retardado
del ángulo de y recogida baja El árbol de levas está Verifique el árbol de
P0016 3
compensación (Limitación de torcido levas
del árbol de levas par)
El cable de suministro
Suministros del
del pedal de acc 1 o
sensor de error 2 Verifique el arnés de
P0651 3 - sensor del árbol de
(Ap1, Árbol de cables
levas tiene cortocircuito
levas)
a la batería o a tierra

c. Sensor de temperatura del refrigerante Ubicación del montaje:
El sensor de temperatura del refrigerante está
montado cerca de la carcasa del termostato.
Detalles de construcción:
Nombre del sensor Sensor de
• Termistor integrado
temperatura del
refrigerante Principio de funcionamiento

Tipo de sensor Termistor
Fuente de alimentación
Voltaje 10~16 V o 20-32 V de voltaje constante
Temperatura de -40 °C a 120 °C

funcionamiento
Resistencia de 5 M Ω Máx
Microprocesador
aislamiento de la
temperatura
Torsión de tensión de 35 ± 7 Nm (máx)
los tornillos de
montaje
• El termistor integrado cambia su valor de
Resistencias del sensor:
resistencia correspondiente a la temperatura para
Temperatura (°C) Valores de resistencia (kΩ) detectar la temperatura del refrigerante del
motor. Mientras más baja es la temperatura del
20 3,25 refrigerante, mayor es la resistencia del termistor.
40 1,5 De forma similar, mientras más alta es la
60 0,62 temperatura del refrigerante, menor es el valor
de resistencia del termistor.
80 0,3
• El resistor integrado en la ECU y el termistor en el
sensor están conectados en serie para que el
voltaje de señal detectado cambie de acuerdo con
el cambio en la resistencia del termistor.

Configuraciones del pasador: Puntos de control generales:
• Verifique las características y cableado del
ECU sensor. Corrija si los problemas como
consumo excesivo de combustible o humo
negro, dificultan que el motor arranque o
que el motor se caliente demasiado y el
rendimiento defectuoso del vehículo.
• Reemplace el sensor, si existe algún daño
mecánico.
B65 - Sensor de temperatura

del refrigerante
DTC Descripción de Clase Comportamiento Causas Remedios

DTC de falla del vehículo
1. Retirado el conector Verifique el arnés
del sensor del de cables

refrigerante
SRC alto para la
Caída de 2. Los cables del sensor
temperatura del
recogida del refrigerante cortados
P0118 refrigerante del 3
(Limitación de o quitados del conector
motor
par) en un 40%. 3. El cable de señal del
(descendente)
sensor del refrigerante
de corto a alto voltaje
(>4,9V)
SRC bajo para la
Caída de
temperatura del El cable de señal del
recogida Verifique el arnés
P0117 refrigerante del 3 sensor del refrigerante
(Limitación de de cables
motor con cortocircuito a tierra
par) en un 40%.
(descendente)

d. Sensor de sobrepresión Detalles de construcción:
• Elemento del sensor de presión con
membrana de silicona.
Principio de funcionamiento:
• El sensor de sobrepresión detecta la presión
de aire en el colector de admisión con base
en un principio piezoeléctrico.
• El sensor de presión consta de una
membrana de silicona.
• La presión que actúa en la membrana de
silicona ocasiona cambios en la resistencia
eléctrica en el circuito, por lo tanto cambia
el voltaje de salida.
Especificaciones técnicas: Configuraciones del pasador:
es Detalles
particulParticularidades ECU
Conector-A
Señal
Nombre del sensor Sensor de sobrepresión

Tipo de sensor Tipo piezoeléctrico
Rango de voltaje de 5 ±0,25V.

suministro
Temperatura de -30 °C ~120 °C B111 - SENSOR DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

funcionamiento
Ubicación del montaje: • Inspeccionar el cableado en la conexión del
tapón para los números de pasadores 9, 10 y
El sensor está ubicado en la cubierta de la cabeza 42 con respecto a los números de
del cilindro en el área trasera. pasadores: 1, 2 y 3 del sensor de
sobrepresión. Verifique y repare la
conexión, si es necesario.
• Verifique y reemplace el sensor, si es
necesario.
Lineamientos para la instalación:
• El sensor de sobrepresión está ubicado en el
colector de entrada en la manguera del
turbocompresor.
• La boquilla de presión está conectada a la
manguera de caucho conectada al colector
de entrada a través de un adaptador con un
anillo de ajuste, lo que garantiza la
impermeabilidad.

Aviso
Cuando el motor está APAGADO, los valores reales de la Sobrepresión y la presión atmosférica que se
muestran en el probador de diagnóstico deberán ser aproximadamente idénticos.
La presión atmosférica es de 950 – 1100 m bar. (la presión puede ser menor en regiones montañosas altas)
DTC Descripción de Clase Comportamiento del Causas Remedios

DTC de fallo vehículo
1. El conector para el sensor 1. Verifique las
Comprobación de
de sobrepresión está conexiones
diagnóstico de
1. Humo denso desconectado 2. Verifique el
fallos para SRC en
2. El cable de señal o cable arnés de cables
presión de aire 2. La potencia se
P0237 2 de suministro hacia el
ascendente del podría ver afectada sensor de sobrepresión está
sensor de la ligeramente desconectado
válvula de
3. El cableado de la señal
admisión
tiene cortocircuito a tierra
Comprobación de

diagnóstico de
fallos para SRC en
presión de aire El cableado de la señal tiene Verifique el arnés
P0238 2 -
ascendente del cortocircuito a tierra de cables
sensor de la
válvula de
admisión
1. El cable de suministro del
Suministros del
pedal de acc 2 o la
sensor de error 1 Verifique el arnés
P0641 3 - sobrepresión tiene
(App2, de cables
cortocircuito a la batería o a
Sobrepresión)
tierra

e. Sensor de posición del pedal del acelerador • La señal APP1 emite el voltaje linealmente
dentro del rango completo de la presión del
pedal del acelerador
• La señal APP2 emite la mitad del voltaje máx de
la señal APP1.
Gráfico del ángulo de presión del pedal del
acelerador:
(%TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN)
APS2
SALIDA
SALIDA ELÉCTRICA
B1.1
APS1
SALIDA
Particularidades Detalles GIRO DEL PEDAL
Sensor de posición del B1.1- Sensor del pedal de acelerador

Nombre del sensor
pedal del acelerador Configuraciones del pasador:
Código del sensor B1.1
Tipo de sensor Resistencia variable ECU - Conector K
Acelerador / Sensor del acelerador
DETALLES DEL PIN
Detalles de construcción: A ---SEÑAL APP1

B ---TERRENO APP1
• Deslizantes de contacto C ---SUMINISTRO (+5V) APP1
• Resistor D ---SUMINISTRO (+5V) APP2
E ---TERRENO APP2
Principio de funcionamiento: F ---SEÑAL APP2
• Los deslizantes de contacto se deslizan junto

con el resistor en sincronización con el ángulo
en el que se presiona el pedal.

• Inspeccione el cableado en la conexión del tapón
para los números de pasadores 44, 45, 61, 62, 83
y 84, verifique y repare la conexión, si es
necesario.
• Verifique y repare el resorte de retorno del pedal
en caso de rotura.
• Asegure el espacio adecuado entre el pedal y el
rodillo de la palanca del sensor y mantenga
95~100 % del desplazamiento del sensor del
pedal con el uso de herramientas de diagnóstico
al colocar el tornillo de ajuste.

• El sensor deberá instalarse de tal manera que la
ranura que se proporciona coincida exactamente
con el diente que se proporciona en el pedal

para evitar traslape de voltaje
• Tenga cuidado al instalar el sensor para evitar
daños físicos.

DTC Descripción de DTC Clase Comportamiento del Causas Remedios
de fallo vehículo
1. Ralentí alto RPM 1200
2. La inmersión inicial y el
Verificación de rango 1. El cable de señal de app1
aumento de RPM a 1200 Verifique el arnés
P0123 de señal alta para 2 tiene cortocircuito a alto
ocurren durante la de cables
APP1 voltaje (>4.9 V)
conducción y vuelve al
rpm de funcionamiento
2. La inmersión inicial y el
Verificación de rango 2. El cable de señal de app2
aumento de RPM a 1200 Verifique el arnés
P0223 de señal alta para 2 tiene cortocircuito a alto
ocurren durante la de cables
APP2 voltaje (>4.9 V)
conducción y vuelve al
1. El conector del pedal del
2. La inmersión inicial y el 1. Verifique las
Verificación de rango acelerador/accpedal 1 está
aumento de RPM a 1200 conexiones
de señal baja para 2 desconectado
P0122 ocurren durante la 2. Verifique el
APP1 2. El cable al pedal del
conducción y vuelve al arnés de cables
acelerador 1 está cortado"

1. El conector del pedal del
2. La inmersión inicial y el 1. Verifique las
Verificación de rango acelerador/accpedal 2 está
aumento de RPM a 1200 conexiones
P0222 de señal baja para 2 desconectado
ocurren durante la 2. Verifique el
APP2 2. 2.El cable al pedal del
conducción y vuelve al arnés de cables
acelerador 1 está cortado"
En caso de un pedal de
acelerador análogo
doble, es viable
"1. Uno o ambos cables de
verificar entre APP1 y
señal del accpedal tiene
APP2 y en caso del 1. Verifique las
Alcanza el modo de cortocircuito a algún otro
pedal del acelerador conexiones
P2135 3 funcionamiento de cable de señal del sensor
del interruptor del 2. Verifique el
emergencia a 1200 RPM 2. Uno de los sensores en el
potenciómetro, es la arnés de cables
módulo del pedal acc está
verificación de
defectuoso"
viabilidad entre APP1 y
el interruptor en
ralentí
"1. La inyección sucede
durante la condición de
1. Si falla mientras está
rodamiento (por ejemplo,
funcionando se observará
conducción en pendiente)
una breve sacudida.
2. El pedal del acelerador no "1. Borre el error a
2. Pérdida de potencia y
va a la posición cero, aún través del
sacudidas en casos
La visibilidad del cuando no se presiona. probador de
normales. (En el caso de
P16C2 software se reinicia en 3 3. Voltaje bajo de la batería diagnóstico.
que ocurra un fallo en
DSM (eliminado) (<5V) 2. Si el problema
estado estacionario el
4. Errores relacionados con el persiste, cambie el
motor se apaga)
monitoreo de la memoria ECU"
3. Los indicadores del
(MOC)
panel empezarán a
Nota: Para todos los errores
establecer OFF y ON
relacionados con MOC,
SWReset"

f. Sensor de temperatura del aire de admisión Configuraciones del pasador:
ECU
CONECTOR-A
Señal
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN

Particularidades Detalles tapón según los números de pasadores 51 y
Sensor de temperatura 27, verificar y reparar la conexión, si es
Nombre del sensor
del aire de admisión necesario.
Código del sensor B7 • Verificar si el sensor tiene algún daño

Tipo de sensor NTC mecánico y reemplazarlo, si es necesario.
Ubicación del montaje: Lineamientos para la instalación:
• El sensor deberá instalarse perpendicular a la
llave proporcionada para evitar un enroscado
disparejo.
daños físicos
• Aplique la fuerza de torsión específica.
• La resistencia entre el circuito disminuye con el
incremento de la temperatura del aire entrante.
• El resistor integrado en la ECU y el termistor en el
sensor están conectados en serie para que el voltaje
de señal detectado cambie de acuerdo con el cambio
en la resistencia del termistor.

DTC Descripción de DTC Clase Comportamiento Causas Remedios
de fallo del vehículo
"1. El conector a la
Verificación de la falla
temperatura de admisión
del diagnóstico para
de aire está desconectado "1. Verificar las
SRC alto en el sensor
2. El cable de la señal del conexiones
P0113 ascendente de 1 -
sensor de temperatura del 2. Verificar el arnés
temperatura de aire de
aire de admisión tiene un de los cables"
la válvula de entrada
cortocircuito a un alto
del motor
voltaje"
Verificación de la falla
del diagnóstico para
1. El cable de señal del
SRC bajo en el sensor
sensor de temperatura del Verifique el arnés
P0112 ascendente de 1 -
aire de admisión tiene de cables
temperatura de aire de
cortocircuito a tierra
la válvula de entrada
del motor

g. Sensor de presión del raíl Configuraciones del pasador:
ECU
Conector-A
Señal
SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL
Especificaciones técnicas: Puntos de control generales:
Particularidades Detalles • Inspeccione el cableado en la conexión del

Sensor de conducto de tapón según los números de pasadores 07, 26,
Nombre del sensor 25 y repare la conexión, si es necesario.
presión

Tipo de sensor Tipo piezoeléctrico
• Reemplace el raíl cuando el sensor esté
Ubicación del montaje: dañado externa o internamente.
• El sensor de presión del raíl detecta la presión de la
presión del combustible en el raíl con base en un
principio piezoeléctrico.
• El sensor de presión consta de una membrana de
silicona.
• La presión que actúa en la membrana de silicona
ocasiona cambios en la resistencia eléctrica, por lo
tanto cambia el voltaje de salida.

"1. Fuga en el circuito de alta
presión
2. Boquilla de inyección atascada
en posición abierta
Se excedió la 3. Bomba de alta presión
desviación máxima desgastada Verifique si todos
Recogida baja
positiva de la 4. Inyector desgastado los componentes
P0191 2 (Limitación del
presión del raíl (no 5. Válvula de limitación de de alta presión
par).
se alcanzó el punto presión con fuga tienen fugas
de presión del raíl) 6. MeUn atorada en
cerrado/comportamiento lento
7. Filtro atascado
8. Fuga en las tuberías de baja
presión"
Se excede
"1. Inyector atascado cerrado

la desviación
Recogida baja 2. La unidad de medición está Verifique por qué
negativa máxima
(Limitación del atascada en posición abierta la presión del raíl
de la presión del 2
par). 3. ZDT atorado está
riel con la unidad
P0194 4. MeUn sin potencia debido a un incrementando
de medición en el
error eléctrico"
límite inferior
"1. Inyector atascado cerrado
2. La unidad de medición está Verifique por qué
Se excedió la
atascada en posición abierta la presión del raíl
P0088 presión máxima del 2 -
3. ZDT atorado está
raíl
4. MeUn sin potencia debido a un incrementando
error eléctrico"
“En exceso
1. Fuga en el rango de alta
El punto de la presión Verifique los
Recogida baja
unidad de medición 2. inyector de la inyección componentes del
(Limitación del
P1003 en modo de 3 atascado en posición abierta sistema de
par).
rodamiento no 3. bomba de alta presión inyección de
viable desgastada combustible
4. inyector desgastado
5. PRV con fuga”
“1. Inyector atascado cerrado
2. La unidad de medición está
Se excedió la Verifique el flujo
atascada en posición abierta
presión máxima del El motor se de retorno de
P1005 3 3. ZDT atorado
raíl (segunda apaga PRV después del
4. MeUn sin energía debido a un
etapa) error
error eléctrico
5. PRV está atascado cerrado”

DTC Descripción de Clase de Comportamiento Causas Remedios
DTC fallo del vehículo
"En ralentí
1. Fuga en el rango de alta
El punto de la presión Verifique los
unidad de Recogida baja 2. Inyector de la inyección componentes del
P1004 medición en 3 (Limitación del atascado en posición abierta sistema de
modo ralentí no par). 3. Bomba de alta presión inyección de
viable desgastada combustible
4. Desgastado inyector de 5
Fugas PRV"
"1. El conector para el sensor
de presión del raíl está
desconectado
El voltaje del Recogida baja 2. Los cables de "1. Verifique las
sensor está por (Limitación del suministro/señal/tierra al conexiones
P0193 3
encima del límite par). sensor de presión del raíl están 2. Verificar el arnés
superior cortados de los cables"
3. El cable de señal tiene

cortocircuito en alto voltaje
(>4.9 V)"
Recogida baja
El voltaje de
(Limitación del 1. El cableado de la señal tiene Verifique el arnés de
P0192 sensor está bajo 3
par). cortocircuito a tierra cables
el límite inferior

h. Sensor de nivel de combustible Esquema:
PASADOR 1
PASADOR 2
Nombre del sensor Emisor de combustible
Código del sensor B22.3
Interruptor de láminas -
Tipo de sensor
Resistencia
Voltaje máximo nominal 48 VDC Principio de funcionamiento:
Corriente máxima
300mA
nominal • Cada punto de detección tiene un resistor en
Temperatura de serie, estableciendo una red de resistores.
-40°C a +85°C
funcionamiento • A medida que se mueve el flotador sobre el tubo
Torsión de ajuste del del sensor, los interruptores de láminas se
20±0,5Nm
combustible activarán en secuencia, lo que cambiará la
Torsión de ajuste del resistencia en la red de resistencias.
2,5±0,5Nm
aire
• Este cambio en la resistencia se convierte
Valores de resistencia: posteriormente en una medida de profundidad
precisa del combustible.
Nivel de combustible Resistencia en ohm
Configuraciones del pasador:
Lleno 8,2
3/4 32,2
GRUPO DE INSTRUMENTOS
1/2 50,2
1/4 112,2
Reserva 132,2
Vacío 178,2
EMISOR DE COMBUSTIBLE

Puntos de control generales: i. SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
• Inspeccione el cableado en la conexión del
tapón según los números de pasadores 17, 16,
verifique y repare la conexión, si es necesario.
• El sensor deberá instalarse perpendicular al
tanque para evitar lecturas inadecuadas.
daños físicos.
Nombre del sensor Sensor de Velocidad del
Vehículo

Tipo de sensor Tipo de contacto
Voltaje de DC20 V~DC32 V(tipo 24
funcionamiento V)
Voltaje de DC20 V~DC32 V(tipo 12
funcionamiento V)
Temperatura de -40°C ~+100°C
funcionamiento
Velocidad del vehículo 0~180 km/h
en Velocidad
Resistencia de 10 MΩ
aislamiento

Principio de funcionamiento: Puntos de control generales:
• Tipo de contacto: El contacto directo al • Inspeccione el cableado en la conexión del
engranaje en el extremo del eje propulsor tapón según los números de pasadores 19, 21,
funciona en el principio del tacómetro. verifique y repare la conexión, si es necesario.
Configuraciones del pasador: • Reemplace el sensor, si está dañado
mecánicamente.
Tablero de instrumentos
SEÑAL
• El sensor deberá instalarse perpendicular a la llave
proporcionada para evitar un enroscado
disparejo.
daños físicos.
SENSOR DE VELOCIDAD

"1. Se excedió el límite de
Error de umbral velocidad del vehículo
"1. Verificar las
máximo para la de 2. El sensor está defectuoso
P0297 3 - especificaciones
velocidad del 3. Se usó la especificación
del sensor
vehículo equivocada del sensor de
velocidad"
"1. El conector del sensor está
"1. Verifique las
Defecto de desconectado
conexiones
viabilidad para la 2. El sensor no está en su lugar
P0501 3 - 2. Verificar el
velocidad del 3. El cable del sensor/tablero
arnés de los
vehículo está cortado
cables"
4. Sensor defectuoso"

j. Sensor de la presión del aceite Ubicación del montaje:
El sensor está montado sobre el filtro de aceite.
B12
Especificaciones técnicas
Particularidades Detalles Principio de funcionamiento:

Nombre del sensor Sensor de la presión • El interruptor de presión del aceite detecta la
del aceite presión actual del aceite del motor y envía los
Tipo de sensor Cerrado valores detectados a la ECU del motor.

normalmente • La ECU detecta la presión baja del aceite cuando
Código del sensor B12 el suministro que envía no llega al sensor e
Voltaje aplicable 10~16 V ilumina el indicador de presión baja de aceite en
Carga nominal 1,4~5 V el tablero de instrumentos
Temperatura aplicable -40~120ºC
aislamiento
Presión de 50±10 kPa ECU
funcionamiento Conector A
Ajuste del par de 8~15 N-m
torsión
Interruptor de presión de aceite-B12

Fundamentos para la resolución de problemas: Lineamientos para la instalación:
• El sensor deberá instalarse perpendicular a la
ECU llave proporcionada para evitar un enroscado
Conector A
disparejo.
daños físicos.
• Aplique la fuerza de torsión específica.
Sensor de la presión del aceite

"1. El conector del
"1. Verificar las
interruptor de la presión
conexiones
del aceite está
2. Verificar el arnés
desconectado
Error de viabilidad Recogida baja de cables
P0520 3 2. El cable al conector del
de presión del aceite (Limitación de par) 3. Verificar el
interruptor de presión del
interruptor de la
aceite está cortado
presión del aceite y
3. Fallo del interruptor de
reemplazar"
la presión del aceite"
"1. Verificar el nivel
"1. Nivel de aceite bajo de aceite
2. Bomba de aceite 2. Verificar la
La presión del aceite Recogida baja defectuosa bomba de aceite
P0522 1
es demasiado baja (Limitación de par) 3. Fuga de aceite 3. Verificar el
4. Fallo del interruptor de interruptor de la
la presión del aceite" presión del aceite y
reemplazar"

j. Sensores de velocidad de la rueda
Sensor de velocidad de la
Nombre del sensor
rueda
Tipo de elemento de
Tipo de sensor
resistencia
• Como resultado de los surcos en el juego de
rodamientos ABS, se induce una amplitud de
voltaje tipo sinusoidal en la bobina de recogida
integrada cuando el juego de rodamientos ABS
gira y pasa a través del sensor.
• El incremento y la reducción del flujo magnético
ocurre cuando los dientes/surcos pasan a través
de la bobina de recogida, genera la fuerza
electromotora de la bobina.
• La amplitud de voltaje la amplifica un imán
permanente. El nivel del voltaje inducido

depende del espacio entre el juego de
rodamientos ABS y el sensor de velocidad de la
rueda, al igual que de la velocidad de la rueda.
tapón para los pasadores dañados y corregir la
conexión, si es necesario.
• Comprobar que el juego de rodamientos ABS no
esté dañado.
• Examinar si el sensor tiene daños mecánicos
extrayendo el sensor y reemplazar, si es
necesario.

Interruptores Ubicación del montaje:
Los interruptores utilizados en las aplicaciones El interruptor está ubicado en el eje del selector de
automotrices son de diferentes tipos y se describen transmisión.
detalladamente en las siguientes secciones
a. Interruptor de transmisión en punto muerto

b. Interruptor del embrague
c. Interruptor de freno
d. Interruptor de luz trasera
e. Interruptor del freno de estacionamiento
a. Interruptor de transmisión en punto muerto

ECU
Conector K
S9.1
Interruptor de neutro
Interruptor de transmisión
Nombre del interruptor
en neutro
Tipo de interruptor Tipo normalmente abierto Lineamientos para la instalación:
Principio de funcionamiento: • El interruptor deberá instalarse perpendicular a

la llave proporcionada para evitar un
• El interruptor permanece en condición enroscado disparejo.
APAGADA cuando el engranaje está en posición • Tenga cuidado al instalar el interruptor para
neutra evitar daños físicos.
• El interruptor se ENCIENDE cuando el engranaje
está en posición activada Verificaciones generales:
• Verifique y repare el cableado en la conexión
del tapón, si es necesario.
• Reemplace el interruptor, si está dañado
mecánicamente

"1. Comprobar para
cambiar el estado del
interruptor del
“1. El cable al embrague presionando
El interruptor de
interruptor de posición el embrague. Es más
posición neutro
neutro tiene probable el error de
tiene cortocircuito
P081D 1 - cortocircuito a la embrague en ningún
a batería/está
batería cambio. Ver P0830
atorado en el
2. El interruptor está 2. De lo contrario
engranaje
defectuoso" Verifique el arnés de
cables
3. Reemplazar el
interruptor”
El interruptor de "1. El cable a la
"1. Verificar el arnés de
posición neutro posición neutro tiene
cables
P072A tiene cortocircuito 1 - cortocircuito a tierra
2. Reemplazar el
a tierra/está 2. El interruptor está

interruptor”
atorado en neutro defectuoso"

b. Interruptor del embrague Esquema:
Especificaciones Técnicas
VÁLVULA DE 3 VÍAS
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
ARRANQUE SW
Particularidades Detalles (ENCENDIDO)
Nombre del Interruptor del BATERÍA FUSIBLE VÁLVULA DE 3

VÍAS
interruptor embrague
Voltaje nominal DC 12 V 0,5 A Principio de funcionamiento:
Resistencia de La ECU utiliza la información proporcionada por el
1MΩ
aislamiento interruptor cuando el conductor presiona el pedal del
Torsión de montaje 24,5 Nm embrague para ajustar la fuerza de torsión del motor
Funcionamiento al cambio de engranaje.
-30°C a 80°C
Temperatura
ECU
Conector K
Interruptor del embrague

El interruptor está ubicado en pedal del Lineamientos para la instalación:
embrague. • El interruptor deberá instalarse perpendicular a la
llave proporcionada para evitar un enroscado
disparejo.
• Tenga cuidado al instalar el interruptor para
evitar daños físicos
Verificaciones generales:
• Verifique y repare el cableado en la conexión del
tapón, si es necesario
mecánicamente

"1. El conector al
interruptor del embrague "1. Verifique las
está desconectado conexiones
2. El cable al interruptor 2. Verifique el arnés de
del embrague está cables
Verifique la
desconectado 3. Verifique la posición
P0830 viabilidad del 1 -
3. La posición del del interruptor del
embrague
interruptor del embrague embrague
no es correcta 4. Verificar el interruptor
4. El interruptor del del embrague y
embrague está reemplazar"
defectuoso"

c. Interruptor del freno • Tenga cuidado al instalar el interruptor para
evitar daños físicos
Particularidades Detalles • Verifique y repare el cableado en la conexión del
Nombre del tapón, si es necesario.
Interruptor de freno • Reemplace el interruptor, si está dañado
interruptor
mecánicamente
S4

El interruptor está ubicado detrás el ensamble del
pedal del freno en la unidad de freno integral.
La ECU utiliza la información proporcionada por el
interruptor cuando el conductor presiona el pedal del
freno para una suspensión momentánea y reducción
de fuerza de torsión, etc.
• El interruptor deberá instalarse perpendicular a
la llave proporcionada para evitar un enroscado
disparejo.

DTC Descripción de Clase de Comportamiento Causas Remedios
DTC falla del vehículo
"1. El conector al "1. Verifique las
interruptor del freno está conexiones
Verifique la Es posible que la luz desconectado 2. Verifique el arnés
P0504 viabilidad del 1 del freno funcione o 2. El cable al interruptor de cables
freno no funcione. del freno está cortado 3. Verifique el
3. El interruptor del interruptor del freno y
freno está defectuoso" reemplace"

d. Interruptor de luz trasera Principio de funcionamiento:
Especificaciones técnicas Cuando se activa el interruptor, ENCIENDE la luz de

reversa.
Terminales
Nombre del Interruptor de luz Resorte de
interruptor trasera corriente de
polarización
Carga nominal DC 24 V (luz) x 2 DC 24
V 100 mA (Buzzer)
Carga de caída del <0,2 V
voltaje
aislamiento
Contactos
SP210/CARROCERÍA
10 Amp
SP050/CHASIS

El interruptor está ubicado en el eje del
selector de transmisión.
S7 - INTERRUPTOR DE LUZ TRASERA
• Verifique y repare el cableado en la conexión del
tapón, si es necesario.
mecánicamente

e. Interruptor del freno de mano • Cuando se libera el freno de mano, el mismo
mecanismo proporciona asistencia al
Especificaciones técnicas conductor al desenganchar el trinquete.
Particularmente, en los vehículos
Particularidades Detalles comerciales con frenos neumáticos, esto
Nombre del Interruptor del freno tiene el beneficio adicional de dificultar o
interruptor de estacionamiento imposibilitar la liberación del freno de
estacionamiento cuando suficiente presión
de aire no está disponible para el
funcionamiento de los frenos.
• La cantidad de asistencia de potencia
disponible para el motor en condición de
apagado recibe la ayuda de un depósito o
acumulador.
ECU
Conector k

El interruptor está arreglado en la consola entre los
asientos delanteros.
Interruptor del
freno de mano
• Verifique y repare el cableado en la conexión
del tapón, si es necesario.
mecánicamente
• Cuando se jala la palanca, se aplican los frenos
de estacionamiento para que la palanca haga
funcionar una válvula permitiendo presión de
aire en un cilindro que aplica fuerza a las
zapatas del freno y facilita aplicar el freno de
mano.

7. Circuitos
Esquema de los circuitos del chasis

Esquema ECU del motor 7-2
Esquema ABS 7-3
Esquema de red CAN 7-4
Esquema del freno de escape 7-5
Esquema de faro antiniebla 7-6
Esquema de faro delantero 7-7
Esquema del tablero de instrumentos. 7-8
Esquema de la luz del freno 7-9
Esquema de la radio 7-10
Arranque y esquema de carga 7-11
Esquema de la luz de freno y de reversa 7-12
Esquema de luz de giro 7-13
Circuitos
7-1 Manual de diagnóstico - Circuito

Esquema de los circuitos del chasis
Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

Circuitos

8. Cuadro de DTC
Comportamiento de MIL para diferentes clases de fallas
Todos los DTC están clasificados en diferentes clases de fallas según la gravedad de la falla. El
comportamiento de los cambios de MIL con respecto a la clase de falla detectada. La descripción del
comportamiento de MIL para la clase de falla que ocurre se menciona a continuación.
• Clase de falla 2: MIL en ENCENDIDO continuo
• Clase de falla 3: MIL Parpadeo
DTC Descripción Info DTC Clase de

falla
P1650 Sobrevoltaje de suministro reportado
0
P1651 Bajo voltaje de suministro reportado
P0504 Verifique la viabilidad del freno Problema en el interruptor del freno
Verificación de falla en la presión
P0522 Baja presión de aceite del motor
mínima de aceite del sensor digital
SRC para sensor de voltaje bajo de
P2507 Voltaje de batería bajo
batería
SRC para sensor de voltaje alto de
P2508 Voltaje de batería alto
batería
Existe comunicación restringida en el
P3000 Error de CAN A pasivo
Cuadro de DTC
bus CAN A
Existe comunicación restringida en el
P3001 Error de CAN B pasivo
bus CAN B
Error de bus apagado en CAN A debido a
P3002 Error de bus apagado CAN A
un cortocircuito
Error de bus apagado en CAN B debido a
P3003 Error de bus apagado CAN B 1
un cortocircuito
Verifique la viabilidad del interruptor del
P0830 Verifique la viabilidad del embrague
embrague
El diagnóstico de la estación de
P1350 potencia podría desactivarse debido al El voltaje de la batería es demasiado alto
alto voltaje de la batería
El diagnóstico de la estación de
El voltaje de la batería es demasiado
P1351 potencia podría desactivarse debido al
bajo
bajo voltaje de la batería
Demanda suspendida de inyección
P0215 (ICO) por el coordinador de Suspensión del inyector a 150 Rpm
suspensión
Detección de sobrevelocidad en Ocurre cuando la velocidad del motor es
P0219 protecciones de motor de demasiado alta si el vehículo está en una
componentes inclinación (sobre 3100 RPM)
8-1 Manual de diagnóstico - Cuadro de DTC

DTC Descripción Info DTC Clase de
falla
Verificación del rango de señal o presión
P2228 SRC alto para la presión ambiente
de entorno alta
Verificación del rango de señal o presión
P2229 SRC bajo para la presión ambiente
de entorno alta
El interruptor de posición neutro tiene
P072A Atorado en la marcha
cortocircuito a tierra
El interruptor de posición neutro tiene
P081D Atorado en neutro
cortocircuito a batería
Verificación de falla por error en la carga Circuito abierto en el circuito de la luz de
P16D0
abierta presión de aceite
Verificación de falla por cortocircuito en el El cable de activación tiene cortocircuito a
P16D1
error de batería la batería
P16D2 Verificación de falla por cortocircuito en el Luz de presión de aceite con cortocircuito
error de tierra a tierra
Verificación de falla por error en la carga Circuito abierto en el circuito de la luz de
P16D3
abierta freno de mano
Cuadro de DTC
Verificación de falla por cortocircuito en el Verifique si la luz del cableado del motor
P16D4
error de batería tiene cortocircuito a la batería
Verificación de falla por cortocircuito en el Verifique si la luz del cableado del motor
P16D5
error de tierra tiene cortocircuito a tierra
Verificación de falla por error de
P16D6 Error de hardware 1
sobretemperatura
La válvula de alivio de presión alcanzó el El recuento de abertura de la válvula de
P018F
recuento de abertura máximo permitido alivio de presión alcanzó el valor umbral
La válvula de alivio de presión se debe La válvula de alivio de presión se abre
P1020
abrir; incremente la presión debido a la presión alta del sistema
La válvula de alivio de presión se debe La válvula de alivio de presión se abre
P1021
abrir; incremente el golpe de presión debido al golpe de presión
Verificación de la falla del diagnóstico para
SRC bajo en el sensor ascendente de Cortocircuito a cualquier voltaje bajo
P0112
temperatura de aire de la válvula de (señal del sensor)
entrada del motor
Verificación de la falla del diagnóstico para
SRC alto en el sensor ascendente de Cortocircuito a cualquier voltaje alto (señal
P0113
temperatura de aire de la válvula de del sensor)
entrada del motor
Error de umbral máximo para el
El código se activará si se excede el límite
P0297 destellador de velocidad del vehículo en
de velocidad del vehículo
EOL
Verificación de la programación del valor
P268C IQA ingresado con error
de ajuste del inyector faltante - Cilindro 1
Verificación de la programación del valor
P268D IQA ingresado con error
de ajuste del inyector faltante - Cilindro 2

Clase de
DTC Descripción Info DTC
falla
Verificación de la programación del valor de
P268E IQA ingresado con error
ajuste del inyector faltante - Cilindro 3
Verificación de la programación del valor de
P268F IQA ingresado con error
ajuste del inyector faltante – Cilindro 4
Comprobación de diagnóstico de fallos para
El cableado de la señal tiene cortocircuito a
P0237 SRC en presión de aire ascendente del
tierra
sensor de la válvula de admisión
Comprobación de diagnóstico de fallos para
El cableado de la señal tiene cortocircuito a
P0238 SRC en presión de aire ascendente del
suministro
sensor de la válvula de admisión
Se excedió la desviación máxima positiva de
Se excede la desviación positiva de la presión
P0191 la presión del raíl (no se alcanzó el punto de
del raíl
presión del raíl)
Se excedió la desviación negativa máxima de 2
P0194 la presión del raíl con unidad de medición Se excedió la desviación negativa del raíl
sobre el límite inferior
P0088 Se excedió la presión máxima del raíl Se excedió la presión del raíl
Verificación de rango de señal baja para
P0122 La señal APP 1 está desconectada
APP1
Cuadro de DTC
Verificación de rango de señal alta para La señal APP 1 tiene cortocircuito a la línea de
P0123
APP1 suministro (5 V)
Verificación de rango de señal baja para
P0222 La señal APP 2 está desconectada
APP2
Verificación de rango de señal alta para La señal APP 2 tiene cortocircuito a la línea de
P0223
APP2 suministro (5 V)
P2533 Interruptor T50 defectuoso Interruptor de ignición (T50) defectuoso
Defecto de viabilidad para la velocidad del Verificación de viabilidad de la señal de
P0501
vehículo velocidad del vehículo
P0668 SRC bajo para el sensor de temperatura ECU Error de hardware
SRC elevado para sensor de temperatura
P0669 Error de hardware
ECU
SRC bajo para la temperatura del El voltaje bruto de la temperatura del
P0117
refrigerante del motor (descendente) refrigerante es bajo
SRC alto para la temperatura del El voltaje bruto de la temperatura del
P0118
refrigerante del motor (descendente) refrigerante es alto
Error de cortocircuito a la batería en el relé Error de cortocircuito a la batería en el relé
P1330 del actuador UB2 (lado superior del del actuador UB 2 cuando el interruptor de 3
conductor) ignición esté en la posición Apagada
Error de cortocircuito a la batería en el relé Cortocircuito a error de batería en raíl de
P1331 del actuador UB3 (lado superior del accionador UB 3 cuando el interruptor de
conductor) encendido está en la posición Off (apagado)
P16F0 SPI reportado y errores de COM de un Cy146 Error de falla del hardware dentro de ECU
1. Errores de comunicación en el chip
P16F1 Errores SPI/COM de Cy320 Cy320
2. Chip integrado

Clase de
DTC Descripción Info DTC
falla
P16F2 CY33X defectuoso Falla del hardware ECU
La configuración Vmax excede el límite La velocidad del vehículo ha excedido la Vmax
P16F4
determinado en EOL determinada
Error de lectura EEP con base en el error Falla interna de ECU
P062F
para más bloques
DFC para el diagnóstico de la señal del Pérdida permanente de la señal del cigüeñal
P0335
cigüeñal; sin señal
DFC para el diagnóstico de la señal del Pérdida intermitente de la señal del cigüeñal
P0339
cigüeñal; señal alterada
DFC para el diagnóstico del árbol de levas; Pérdida permanente del árbol de levas
P0340
sin señal
DFC para el diagnóstico de la señal del árbol Pérdida intermitente de la señal del árbol de
P0344
de levas; señal alterada levas
Se excedió el DFC del ángulo de Sin sincronización de las señales del cigüeñal y
P0016
compensación del árbol de levas árbol de levas
P0078 No existe error de carga en la presión baja Circuito abierto de la tapa abatible de escapa
de la tapa abatible de escape
Error del cortocircuito a tierra en la presión Cortocircuito a tierra de la tapa abatible de
P0079
Cuadro de DTC
baja de la tapa abatible de escape escape

Error del cortocircuito a batería en la Cortocircuito a batería de la tapa abatible de 3
P0080
presión baja de la tapa abatible de escape escape
No existe error de sobretemperatura en la Falla en la fase de potencia ECU de la tapa
P1070
presión baja de la tapa abatible de escape abatible de escape
P062D Cortocircuito Cortocircuito del banco 1 del inyector ECU
P062E Cortocircuito Cortocircuito del banco 2 del inyector ECU
P0201 Carga abierta Circuito abierto del inyector - Cilindro 1
P0202 Carga abierta Circuito abierto del inyector – Cilindro 2
P0262 Cortocircuito general Cortocircuito a tierra - Cilindro 1
P0265 Cortocircuito general Cortocircuito a tierra – Cilindro 2
Cortocircuito del lado inferior al lado Cortocircuito del inyector - Cilindro 1
P02EE
superior
Cortocircuito del lado inferior al lado Cortocircuito del inyector - Cilindro 2
P02EF
superior

DTC Descripción Info DTC Clase de falla
P02F0 Cortocircuito del lado inferior al lado Cortocircuito del inyector -
superior Cilindro 3
P02F1 Cortocircuito del lado inferior al lado Cortocircuito del inyector -
superior Cilindro 4
P0251 Carga abierta de la salida de la unidad de Circuito abierto de la unidad de
medición medición
P1010 Cortocircuito a la batería en el lado Lado superior de la UM con
superior de la UM cortocircuito a batería
P1011 Cortocircuito a tierra en el lado superior Lado superior de la UM con
de la UM cortocircuito a tierra
P1012 Cortocircuito a batería de la salida de la Lado inferior de la UM con
unidad de medición cortocircuito a batería
P1013 Cortocircuito a tierra de la salida de la Lado inferior de la UM con
unidad de medición cortocircuito a tierra
P1014 Sobretemperatura del conductor del Fase de potencia de la unidad de
dispositivo de la unidad de medición medición ECU
P1600 Verificación de falla de diagnóstico para
informar el error NTP en el monitoreo de Error interno de ECU
ADC
Error interno de ECU
informar el error de prueba ADC
Cuadro de DTC
informar el error en la proporción de Error interno de ECU
voltaje en monitoreo ADC
3
informar error múltiple mientras Error interno de ECU
verifique la memoria ROM completa
P1611 Pérdida de sincronización enviando bites
al MM de CPU.
informar errores en pregunta/respuesta- Error interno de ECU
comunicación
reportar los errores en la comunicación Error interno de ECU
de SPI
P1630 DFC para establecer una limitación de
fuerza de torsión una vez se detecta un
error antes de que se establezca la
reacción de error de MoCSOP’s
P1631 Tiempo de respuesta determinado
erróneo
P1632 Demasiados errores SPI durante
ejecución de MoCSOP
reportar el error en monitoreo de bajo Error interno de ECU
voltaje
reportar el mal funcionamiento de WDA

P1635 Tiempo agotado OS en la prueba de ruta
de apagado Falla en período de tarea de Error interno de ECU
configuración de alarma.
reportar que la prueba positiva falló
reportar el tiempo agotado en la prueba Error interno de ECU
de ruta de apagado
reportar el error en monitoreo de Error interno de ECU
sobrevoltaje
reportar el error debido al rodamiento
P16E0 Verificación de falla de diagnóstico para
reportar “WDA activo" debido a los
errores en la consulta/comunicación de
respuesta
reportar “ABE activo" debido a la Error interno de ECU
detección de bajo voltaje
reportar “ABE activo" debido a la Error interno de ECU
detección de sobrevoltaje
Cuadro de DTC
reportar “WDA/ABE activo" debido a una Error interno de ECU

razón desconocida 3
P0520 Verificación de falla en la prueba de Falla del sensor de la presión del
viabilidad en caso de un sensor digital aceite
P000F La válvula de alivio de presión está
La válvula de alivio de presión está abierta abierta debido a la presión alta del
sistema de combustible
P100F La válvula de alivio de presión ha
La válvula de alivio de presión alcanzó el
cruzado el umbral de duración de
tiempo de abertura máximo permitido
abertura de presión
P16F3 Errores MSC reportados de un R2S2 Falla del hardware ECU
P1001 Se detectó una fuga con base en el Monitoreo de la desviación de
sobrante de la cantidad de combustible presión del raíl.
P1003 Determinar el punto de la unidad de
Monitoreo de la desviación de
medición en modo de rodamiento no
presión del raíl en rodamiento
viable
P1004 Determinar el punto de la unidad de Monitoreo de la desviación de
medición en modo ralentí no viable presión del raíl en ralentí.
P1005 Se excedió la presión máxima del raíl Monitoreo de la desviación de
(segunda etapa) presión del raíl
P0192 El voltaje de sensor está bajo el límite El sensor de presión del raíl está
inferior debajo del límite inferior
P0193 El voltaje del sensor está por encima del El sensor de presión del raíl está
límite superior sobre el límite superior
P0641 Suministros del sensor de error 1 (Ap2, Error debido a cortocircuito en el
Sobrepresión) suministro del sensor

P0651 Suministros del sensor de error 2 Error debido a cortocircuito en el
(Ap1, Árbol de levas) suministro del sensor
P0697 Suministros del sensor de error 3 (Raíl Error debido a cortocircuito en el
por sensor) suministro del sensor
P0615 El circuito de relé de arranque
Error por no carga
está abierto
P1612 Error por exceso de temperatura en la
Error de la fase de potencia
fase de potencia ECU para el Arranque
3
Error por cortocircuito a tierra
está bajo
Error por cortocircuito a batería
está alto
P16C2 La visibilidad del software se reinicia
en DSM (eliminado)
P2135 Verificación de viabilidad entre Ac P1 y
Ac P2
Cuadro de DTC

Cuadro de DTC para sistema ABS
DTC
Breve descripción Descripción detallada Efectos
SID FMI
Datos válidos, pero por debajo del ABS de la rueda
Sensor de las ruedas ABS
1 1 rango de operación normal (la desactivado.
Eje delantero izquierdo
mayoría del nivel severo) ASR desactivado.
Datos erráticos, intermitentes o ABS de la rueda
1 2 incorrectos. desactivado.
ASR desactivado.
Voltaje por encima de parámetro ABS de la rueda
1 3 normal o cortocircuito alto desactivado.
ASR desactivado.
Voltaje por debajo de parámetro ABS de la rueda
1 4 normal o cortocircuito bajo desactivado.
ASR desactivado.
Corriente por debajo de parámetro ABS de la rueda
1 5 normal o circuito abierto desactivado.
ASR desactivado.
Corriente por encima de parámetro ABS de la rueda
1 6 normal o circuito a tierra desactivado.
ASR desactivado.
1 Sistema mecánico no responde ABS de la rueda
7 adecuadamente o está fuera de desactivado.
ajuste ASR desactivado.
Frecuencia anormal, ancho de ABS de la rueda
Cuadro de DTC

1 8 pulso o período. desactivado.
ASR desactivado.
Índice de actualización anormal ABS de la rueda
1 9 desactivado.
ASR desactivado.
Índice anormal de cambio ABS de la rueda
1 10 desactivado.
ASR desactivado.
El modo de falla no se puede ABS de la rueda
1 11 identificar / no se conoce la causa desactivado.
raíz ASR desactivado.
Dispositivo o componente de mala ABS de la rueda
1 12 inteligencia desactivado.
ASR desactivado.
Eje delantero derecho
ASR desactivado.
ASR desactivado.

DTC
Breve descripción Descripción detallada Efectos
SID FMI
Sensor de las ruedas ABS Voltaje por debajo de parámetro ABS de la rueda
2 4 Eje delantero derecho normal o cortocircuito bajo desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Corriente por debajo de parámetro ABS de la rueda
2 5 Eje delantero derecho normal o circuito abierto desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Corriente por encima de parámetro ABS de la rueda
2 6 Eje delantero derecho normal o circuito a tierra desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Sistema mecánico no responde ABS de la rueda
2 7 Eje delantero derecho adecuadamente o está fuera de desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Frecuencia anormal, ancho de ABS de la rueda
2 8 Eje delantero derecho pulso o período. desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Índice de actualización anormal ABS de la rueda
2 9 Eje delantero derecho desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Índice anormal de cambio ABS de la rueda
2 10 Eje delantero derecho desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS El modo de falla no se puede ABS de la rueda
2 11 Eje delantero derecho identificar / no se conoce la causa desactivado.
Cuadro de DTC
Sensor de las ruedas ABS Dispositivo o componente de mala ABS de la rueda
2 12 Eje delantero derecho inteligencia desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Datos válidos, pero por debajo del ABS de la rueda
3 1 Eje trasero izquierdo. rango de operación normal (la desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Datos erráticos, intermitentes o ABS de la rueda
3 2 Eje trasero izquierdo. incorrectos. desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Voltaje por encima de parámetro ABS de la rueda
3 3 Eje trasero izquierdo. normal o cortocircuito alto desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Voltaje por debajo de parámetro ABS de la rueda
3 4 Eje trasero izquierdo. normal o cortocircuito bajo desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Corriente por debajo de parámetro ABS de la rueda
3 5 Eje trasero izquierdo. normal o circuito abierto desactivado.
ASR desactivado.
Sensor de las ruedas ABS Corriente por encima de parámetro ABS de la rueda
3 6 Eje trasero izquierdo. normal o circuito a tierra desactivado.
ASR desactivado.

DTC
Breve descripción Descripción detallada Efectos SID
SID FMI
3 Sistema mecánico no responde ABS de la rueda
7 adecuadamente o está fuera de desactivado.
Eje trasero izquierdo
ASR desactivado.
ABS de la rueda
3 9 Índice de actualización anormal desactivado.
ASR desactivado.
3 10 desactivado.
ASR desactivado.
Dispositivo o componente de mala ABS de la rueda
3 12 inteligencia desactivado.
ASR desactivado.
ASR desactivado.
Cuadro de DTC

ASR desactivado.
Voltaje por debajo de parámetro ABS de la rueda
4 4 normal o cortocircuito bajo desactivado.
ASR desactivado.
Corriente por debajo de parámetro ABS de la rueda
4 5 normal o circuito abierto desactivado.
ASR desactivado.
Corriente por encima de parámetro ABS de la rueda
4 6 normal o circuito a tierra desactivado.
ASR desactivado.
Sistema mecánico no responde ABS de la rueda
4 7 adecuadamente o está fuera de desactivado.
ASR desactivado.
Índice de actualización anormal ABS de la rueda
4 9 desactivado.
ASR desactivado.
4 10 desactivado.
ASR desactivado.

DTC
SID FMI
ABS de la rueda
Sensor de las ruedas ABS Dispositivo o componente de mala
4 12 desactivado.
Eje delantero derecho inteligencia
ASR desactivado.
ABS de la rueda
MODULADOR eje delantero Voltaje por encima de parámetro
7 3 desactivado.
izquierdo (FAL) normal o cortocircuito alto
ASR desactivado.
Corriente por debajo de ABS de la rueda
MODULADOR eje delantero
7 5 parámetro normal o circuito desactivado.
izquierdo (FAL)
abierto ASR desactivado.
ABS de la rueda
7 6 desactivado.
izquierdo (FAL) normal o cortocircuito a tierra
ASR desactivado.
ABS de la rueda
9 3 desactivado.
izquierdo (FAL) normal o cortocircuito alto
ASR desactivado.
MODULADOR eje delantero
Cuadro de DTC
izquierdo (FAL)
ABS de la rueda
9 6 desactivado.
izquierdo (FAL) normal o cortocircuito a tierra
ASR desactivado.
ABS de la rueda
MODULADOR eje trasero Voltaje por encima de parámetro
10 3 desactivado.
derecho (RAR) normal o cortocircuito alto
ASR desactivado.
MODULADOR eje trasero
derecho (RAR)
ABS de la rueda
MODULADOR eje trasero Voltaje por encima de parámetro
10 6 desactivado.
derecho (RAR) normal o cortocircuito a tierra
ASR desactivado.
Voltaje por encima de parámetro
13 3 Raíl de control retardante Control DBR desactivado
normal o cortocircuito alto
Corriente por debajo de
13 5 Raíl de control retardante parámetro normal o circuito Control DBR desactivado
abierto
Corriente por encima de
13 6 Raíl de control retardante parámetro normal o circuito a Control DBR desactivado
tierra

DTC
SID FMI
14 Suministro de voltaje de ejes ABS: desactivado.
4 - 1+2+Dif, voltaje bajo/circuito ASR: desactivado.
abierto.
GND 2 circuito abierto. ABS: desactivado.
14 5 -
ASR: desactivado.
Suministro de voltaje de ejes ABS: desactivado.
14 7 - 1+2+Dif, el raíl interno no se ASR: desactivado.
abre.
Diff - OV (LD) cortocircuito a U- ASR: Dif. Freno desactivado.
15 3 -
batt
Suministro de voltaje ECU, ABS: desactivado.
15 4 - eje 3 + Aux. Voltaje bajo/circuito ASR: desactivado.
abierto.
15 5 - Diff - OV (LD) impedancia alta. ASR: Dif. Freno desactivado.
Diff - OV (LD) cortocircuito a
15 6 -
tierra.
Suministro de voltaje 3ra ABS: desactivado.
15 7 - eje + Aux. el raíl interno no se ASR: desactivado.
abre (no básico).
Dif. Válvula de freno,
18 3 - ASR: Dif. Freno desactivado.
Cortocircuito a UBATT.
Dif. Válvula de freno, ASR: Dif. Freno desactivado.
18 5 -
Circuito abierto.
Cuadro de DTC
Dif. Válvula de freno, ASR: Dif. Freno desactivado.

18 6 -
Cortocircuito a tierra.
SAE J1939 abierto a SAE J1939 interruptor para
231 5 SAE J1939 cortocircuito. inactivar porque la
comunicación está alterada.
SAE J1939 sin acceso. ABS ECU intenta varias veces
para restablecer la
comunicación. Dentro de los
231 6 SAE J1939
10 segundos. No es posible.
SAE J1939 permanece
inactivo.
SAE J1939 tiempo afuera EEC1. La torsión de arrastre puede
231 9 SAE J1939
causar inestabilidad.
SAE J1939, error interno. ABS: desactivado.
231 12 SAE J1939
ASR: desactivado.

DTC
SID FMI
Sobrevoltaje ABS: desactivado.
251 3 Fuente de alimentación
ASR: desactivado.
EEPROM, parámetro de ruedas ABS: desactivado.
253 2 EEPROM
incorrecto. ASR: desactivado.
EEPROM, suma de cheque. ABS: desactivado.
253 12 EEPROM
ASR: desactivado.
ELECTRÓNICO w/o cargas. ABS: desactivado.
254 5 Controlador
ASR: desactivado.
Error excesivo / pruebas dyno. ABS: desactivado.
254 8 Controlador
ASR: desactivado.
Tiempo de activación de la válvula ABS: desactivado.
254 9 Controlador
del modulador. ASR: desactivado.
Error interno ABS: desactivado.
254 12 Controlador
ASR: desactivado.
Cuadro de DTC

9. Funciones especiales
9.1 Programación de Flash
• Programación de flash es una función de diagnóstico de reprogramar un módulo de control para
aumentar su funcionalidad o rectificar una falla en la programación interna. Aquí hay dos tipos de
archivos que se usan para flash.
1) Archivos HEX - flash de parámetros relacionados con el motor.
2) Archivos DCM - flash de parámetros relacionados con el vehículo.
Aviso
La programación de flash se debe realizar en las siguientes condiciones:
1. Cuando hay una actualización en el flash-ware.
2. Reemplazo de motor: asegúrese de que los archivos HEX y DCM estén con flash cuando se
reemplaza un motor por uno nuevo.
3. Reemplazo de ECU: asegúrese de que los archivos HEX y DCM estén con flash cuando se reemplaza
un ECU por uno nuevo.
• Requisitos previos
− Asegúrese de que el VIN introducido mientras se inicia sesión en la aplicación sea el mismo para el
cual se realiza flash.
Funciones especiales
9-1 Manual de diagnóstico -

Parpadeo de encendido
Tornillo
Tornillo
hexagonal hexagonal* DCM
O
DCM**
Cumplir las Cumplir las

condiciones previas condiciones previas
El archivo nuevo El archivo nuevo

HEX está DCM está
disponible, NO disponible, ¿desea NO
usar flash con el
¿desea usar flash nuevo archivo
con el nuevo DCM?
archivo HEX?
SÍ SÍ
Subir de categoría Subir de categoría

de archivo HEX de archivo DCM
Proceso de flash Proceso de flash

1) Área protegida 1) EOL 1
2) Código de área 2) EOL 2
3) Área de datos 3) EOL 3
Flash exitoso 4) EOL 4
Flash exitoso
* Se recomienda flash para el archivo HEX primero

** DCM solo se debe activar con flash solo si el motor se reemplaza asumiendo
Detener flash
que el nuevo motor flotante se combina con un ECU con flash previo

• Active siempre el archivo HEX primero y luego proceda con el flash del archivo DCM. Seleccione el
archivo y haga clic en el botón "Flash".
VIN VIN
MEC0443AGDP001450 MEC0443AGDP001450
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Flash programming [EDC17CV54] Programación de Flash [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Flash File Type: Tipo de archivo de flash
Flash Flash
Result: Resultado:

• Asegúrese de cumplir con las condiciones previas y luego haga clic en el botón "Sí, verificado".

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
ECUSpace-BUS ECUSpace-BUS
Please check following pre-conditions before flashing Verifique las siguientes condiciones antes de usar flash
1.Ensure that the ignition is ON and engine is OFF 1. Asegurar que el arranque está en la posición ON
(encendido) y el motor está en la posición OFF
(apagado).
2.No electrical load to be put ON 2. Sin carga eléctrica para encender
3.Ensure battery voltage is 24v 3. Asegúrese de que el voltaje de la batería es 24v
4.Ensure the laptop/tough book is having sufficient 4. Asegúrese de que la computadora/libro tengan
charge to last during the entire flashing operation suficiente carga para durar durante toda la operación
de flash
5.Ensure the wiring connection is proper between the 5. Asegúrese de que la conexión de los cables sea la
ECU and the OBD connector adecuada entre el ECU y el conector de OBD
6.Ensure no DTC’s are present in the vehicle 6. Asegúrese de que ningún DTC esté presente en el
vehículo
Yes, checked Sí, verificado
No No
Result: Resultado:

• Se abre una ventana cuando el espacio ECU detecta una actualización para el archivo HEX.
Aviso
Asegúrese de actualizar el archivo DCM una vez que se haya subido de categoría el archivo HEX.
• Haga clic en "Sí" para activar flash con el archivo actualizado.
Aviso
El usuario no debe detener el proceso de flash en la mitad. Puede demorar 5 minutos como mínimo para
que el archivo HEX de flash se complete.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
New HEX file is available. Do You want to flash with new El nuevo archivo HEX está disponible. ¿Desea usar flash
HEX file? con el nuevo archivo HEX?
Info: Información:
Current part number: A4004475840; Número de pieza actual: A4004475840:
Current ZGS number: 001 Número actual de ZGS: 001
New part number: A4004475840; Número de pieza nuevo: A4004475840;
New ZGS number: 002 Número de pieza ZGS: 002
Note: If HEX file is upgraded, DCM file also needs to be Nota: Si el archivo HEX está actualizado, es necesario
upgraded. también actualizar el archivo DCM.
Yes Sí
No No
Result: Resultado:
• La programación de flash se realiza en las tres áreas

1. Área protegida
2. Código de área
3. Área de datos

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flash programming is in progress, please wait. La programación de flash está en progreso, espere.
Flash Flash
Result: Resultado:

• Después de que la programación de flash del archivo HEX sea exitosa, aparecerá la siguiente
pantalla.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flashing the data area, please wait. Activando flash para el área de datos, por favor
espere.
Flash Flash
Result: Resultado:

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flashing the protected area, please wait. Activando flash para el área protegida, por favor
espere.
Flash Flash
Result: Resultado:
VIN VIN

ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flashing the Code Area, please wait. Activando flash para el código de área, por favor
espere.
Flash Flash
Result: Resultado:

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flash file type Tipo de archivo de flash
HEX File Archivo HEX
Flash Flash
Result: Resultado:
Flashing successful. Flash exitoso.
DCM flash
• Seleccione DCM de la lista de tipos de archivos flash.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
DCM file Archivo DCM
Flash Flash
Result: Resultado:

• Después de cumplir con las condiciones previas, haga clic en el botón "Sí", Verificado".

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Please check following pre-conditions before flashing Verifique las siguientes condiciones antes de usar flash
1.Ensure that the ignition is ON and engine is OFF 1. Asegurar que el arranque está en la posición ON
(encendido) y el motor está en la posición OFF (apagado).
2.No electrical load to be put ON 2. Sin carga eléctrica para encender
3.Ensure battery voltage is 24v 3. Asegúrese de que el voltaje de la batería es 24 v
4.Ensure the laptop/tough book is having sufficient charge 4. Asegúrese de que la computadora/libro tengan
to last during the entire flashing operation suficiente carga para durar durante toda la operación de
flash
5.Ensure the wiring connection is proper between the ECU 5. Asegúrese de que la conexión de los cables sea la
and the OBD connector adecuada entre el ECU y el conector de OBD
6.Ensure no DTC’s are present in the vehicle 6. Asegúrese de que ningún DTC esté presente en el
vehículo
Yes, Checked Sí, verificado
No No
Result: Resultado:

• Se abre una ventana cuando el espacio ECU detecta una actualización para el archivo DCM.
Aviso
Asegúrese de actualizar el archivo HEX una vez que se haya subido de categoría el archivo DCM.
• Haga clic en "Sí" para activar flash con el archivo actualizado.


VIN VIN
MEC0443AGDP001450 #N/A
ESN ESN
400921P0001750 #N/A
VIN VIN
DTC DTC
New DCM file is available. Do You want to flash with new El nuevo archivo DCM está disponible. ¿Desea usar flash
DCM file? con el nuevo archivo DCM?
Info: Información:
Current part number: A4004473040; Número de pieza actual: A4004473040;
Current ZGS number: 005 Número actual de ZGS: 005
New part number: A4004473040; Número de pieza nuevo: A4004473040;
New ZGS number: 006 Número de pieza ZGS: 006
Yes Sí
No No
Result: Resultado:
Aviso
El usuario no debe detener el proceso de flash en la mitad. Puede demorar 5 minutos como mínimo para
que el archivo DCM de flash se complete.
VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flash programming is in progress, please wait.. La programación de flash está en progreso, espere..
Flash Flash
Result: Resultado:

• La programación de flash consta de un proceso de cuatro pasos.
1. EOL1 3. EOL3
2. EOL2 4. EOL4

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
Flashing the EOL 2 area, Please wait. Activando flash para el área de EOL, por favor
espere.
Flash Flash
Result Resultado

• La programación de flash es exitosa, después de concluir los cuatro pasos.
VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
VIN VIN
DTC DTC
DCM file Archivo DCM
Flash Flash
Result: Resultado:
Flashing successful. Flash exitoso.

9.2 Calibración
• Es el proceso de calibración de ECU con valores específicos para el conjunto de parámetros requerido
cuando se reemplaza un componente específico.
• El proceso de calibración se realiza según las siguientes condiciones:
1. Reemplazo del inyector.
2. Reemplazo del motor.
3. Edición de la velocidad máxima del vehículo.
4. Reemplazo del raíl.
• Para calibrar el ECU, los siguientes parámetros están disponibles:
1. Velocidad en modo ralentí.
2. IQA
3. Número de serie del motor (ESN).
4. Corrección del valor del par de torsión.
5. Límite máximo de velocidad.
6. Reinicio PRV.
• Por ejemplo: La calibración de los inyectores con los códigos IQA se realiza después de realizar las
siguientes operaciones:
− Reemplazo de los inyectores.
− Reemplazo del motor.
• El código IQA tiene 7 dígitos presente en la parte superior de cada inyector (tal como se muestra en la
ilustración que sigue a continuación).

• El número de serie del motor (ESN) se encuentra en el bloque del motor por encima del arranque del
motor (tal como se muestra en la ilustración que sigue a continuación).
Aviso
Asegurar que el arranque está en la posición ON (encendido) y el motor está en la posición OFF (apagado).

• Haga clic en "Forward" para leer los parámetros de calibración.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Calibration [EDC17CV54] Calibración [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Please click 'Forward' to read the calibration Haga clic en 'Forward' para leer los parámetros de
parameters calibración.
Please ensure condition Asegúrese de la condición
Ignition-ON and engine –OFF Encendido-ON y motor-OFF (apagado)

• Introduzca los valores del campo relevante al realizar las siguientes operaciones.
1. Reemplazo del inyector.

a) Códigos IQA 7 código alfanumérico presente en los inyectores individuales
2. Reemplazo del motor.
a) Velocidad en modo ralentí. ± 100
b) Número de serie del motor (ESN) Presente en el bloque del motor
c) Códigos IQA 7 código alfanumérico presente en los inyectores individuales
d) Valor del par de torsión 1
3. Ajuste del límite de velocidad máxima del vehículo.
a) Límite de velocidad Tal como se requiere (no debe exceder el valor predeterminado)
4. Reemplazo del raíl común.
a) Conteo de PRV 0
b) Tiempo de PRV 0
Aviso
El conteo de PRV y el tiempo se be configurar en 0 incluso durante el reemplazo del motor.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Calibration [EDC17CV54] Calibración [EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
Idle Speed Adjustment: *0 Ajuste de velocidad inactive: *0
IQA IQA
*8Z1R615 *8Z1R615
*7R8B4W3 *7R8B4W3
*81ZM8W2 *81ZM8W2
*8SGO5NV *8SGO5NV
ESN ESN
*400921P0001750 *400921P0001750
Torque value Valor del par de torsión
*1 ECU H/w versión Nro.: 5.A1
Speed-limit Límite de velocidad
*80 *80
PRV Reset Reinicio PRV
PRV count Conteo de PRV
PRV Time Tiempo de PRV
Aviso
Aún si un inyector se reemplaza el usuario debe introducir los códigos IQA de todos los inyectores.
• Haga clic en "Calibrar ECU" para iniciar el proceso de calibración.


VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Calibration[EDC17CV54] Calibración[EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
*81ZM8W2 *81ZM8W2
*8SGO5NV *8SGO5NV
ESN ESN
*400921P0001750 *400921P0001750
*80 *80
Calibrate ECU Calibrar ECU
• En la calibración exitosa de EUC aparecerá la siguiente pantalla que sigue.

VIN VIN
ESN ESN
400921P0001750 400921P0001750
Calibration[EDC17CV54] Calibración[EDC17CV54]
VIN VIN
DTC DTC
*80 *80
80 80
Result Resultado
ECU calibration successful Calibración de ECU exitosa

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Manual de Diagnósticos

1. Introducción ..................................................................................................................... 1.1

2. Leer y verificar VIN

3. Ver/ Borrar DTC

1-1 Manual de Diagnósticos - Introducción

1 Interfaz - HSlight II 2 Cable OBD

Descripción de la herramienta Samtec

16 pol. Conector OBD II

Figura 1: Extracción del conector OBD II de 16 patillas de la placa base HSlight II

2-1 Manual de diagnósticos - Descripción

El cable USB se usa para conectar el dispositivo Samtec al

2-2 Manual de diagnósticos - Descripción

3.1 Instalación de la herramienta • Hace clic en el botón instalar para empezar el

Directrices para la instalación

3-1 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M008)

Screenshot Translation (DICV-DM-M008)

• Leer el contrato de licencia, aceptarlo marcando

• Hacer clic en terminar para completar la

3-2 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M012)

Screenshot Translation (DICV-DM-M013)

• Hacer clic en ‘Siguiente’ para proceder.

• Hacer clic en el botón ‘Terminar’ para completar

Directrices para la instalación

3-3 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M015)

Screenshot Translation (DICV-DM-M016)

• Se muestra la pantalla de instalación completa

• Hacer clic en el botón ‘Siguiente’ para proceder.

• Hacer clic en el botón ‘Cerrar’ para completar la

3.2.1 Registro de ECUSpace

3-4 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M019)

Screenshot Translation (DICV-DM-M020)

Screenshot Translation (DICV-DM-M021)

La representación pictórica que se muestra a - Programa de prueba SamDiaX ActiveX

Directrices para la instalación

3-5 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M055)

• Seleccionar la opción ‘HSX/HS+/HSlight-

• Hacer clic en el botón ‘Salvar los parámetros en

3-6 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M057)

Screenshot Translation (DICV-DM-M058)

Screenshot Translation (DICV-DM-M059)

• Seleccionar el botón “Parámetro “ iluminado

Directrices para la instalación

3-7 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M061)

Screenshot Translation (DICV-DM-M062)

Screenshot Translation (DICV-DM-M063)

• Hacer clic en el botón Comunicación iluminado en

3-8 Manual de diagnósticos -

Screenshot Translation (DICV-DM-M065)

Screenshot Translation (DICV-DM-M066)

4-1 Manual de diagnósticos - Menús y

• Introducir el VIN del vehículo respectivo.

Screenshot Translation (DICV-DM-M225)

4-2 Manual de diagnósticos - Menús y

Screenshot Translation (DICV-DM-M226)

4-3 Manual de diagnósticos - Menús y

Screenshot Translation (DICV-DM-M227)