Las Señales Verticales de tráfico y cómo se

clasifican según su efecto en la circulación

Las señales verticales de tráfico son, a diferencia de otro tipo de señales, las que
más variaciones tiene. Por su finalidad se pueden dividir en advertencia de
peligro, de reglamentación y de indicación. Pero a su vez éstas tienen más
subdivisiones. Hacemos un resumen de las señales verticales de circulación más
comunes en la carretera.
Las señales verticales de circulación forman parte de la señalización
general que nos podemos encontrar en las carreteras de casi cualquier país.
En su momento, ya hablamos de la prioridad de cada una de las señales y,
en este caso, las señales verticales son menos prioritarias que las de los
agentes, las circunstanciales y los semáforos.
Clasificación de las señales verticales de tráfico
Tal como se explica en el Reglamento General de Circulación (RGC), la
clasificación de las señales verticales puede establecerse por su forma en
triangulares (advierten de un peligro), redondas (prohíben u obligan),
cuadradas o rectangulares (informan u orientan). Por su finalidad, se
pueden clasificar en advertencia de un peligro, reglamentación e
indicación. Vamos a profundizar en cada una.
1. Señales de advertencia de peligro
Las señales de advertencia de peligro informan a los conductores sobre la
proximidad y la naturaleza de un peligro que puede ser difícil de percibirse
a tiempo. Las encontraremos a una distancia de entre 150 y 250 metros
antes del peligro. Si la señal de peligro lleva un panel complementario
indicando una longitud, ésta hará referencia al tramo de vía del peligro.
Por su nomenclatura, este tipo de señales las reconoceremos con la letra P
seguida de un guion y un número, y se pueden contar hasta 51 tipos
diferentes (todas ellas las podemos consultar en el anexo I del RGC).
Algunos ejemplos que existen son:
P-1: Intersección con prioridad. Indica el peligro por la proximidad de una
intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.

P-4: Intersección con circulación giratoria. Informa de un peligro por la

proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma
giratoria en el sentido de las flechas.

P-26: Desprendimiento. Nos adelanta un peligro por la proximidad a una

zona con desprendimientos frecuentes y la posible presencia de obstáculos
en la calzada.
2. Señales de reglamentación
Estas señales indican obligaciones, limitaciones o prohibiciones. Su forma es
circular, salvo alguna excepción, y se subdividen en: señales de prioridad, de
prohibición de entrada, de restricción de paso, de obligación, de fin de
prohibición o restricción, y otro tipo de señales de prohibición y restricción.
Vamos a hacer una breve descripción de cada una de ellas:

Señales de prioridad: ponen en conocimiento de los usuarios ciertas reglas de

prioridad en las intersecciones o en los pasos estrechos. Según su nomenclatura,
las reconoceremos por tener una R seguida de un guion y un número. Podemos
contar hasta 7 señales diferentes. Entre ellas, el ceda el paso (R-1), el stop o
detención obligatoria (R-2) o la prioridad al sentido contrario (R-5)

Señales de prohibición de entrada: si te las encuentras de frente, en el sentido

de tu marcha y a partir del lugar en que están situadas, prohíben el acceso a los
vehículos. Su nomenclatura incluye una R seguida de un guion y un número a
partir del 100. Algunos ejemplos son la R-100 (circulación prohibida para todos
los vehículos en ambos sentidos), la R-102 (entrada prohibida a vehículos de
motor) o la R-117 (entrada prohibida a animales de montura)
Señales de restricción de paso: si te la encuentras de frente en el sentido de tu
marcha, te prohíben o limitan el acceso. Las reconoceremos con la
nomenclatura R seguida de un guion y un número a partir de 200. Ejemplos: R-
200 (prohibición de pasar sin detenerse), R-205 (limitación de altura) o R-204
(limitación de anchura)

3. Señales de indicación
Las señales de indicación dan al usuario de la vía algún tipo de
información útil. Se subdividen en señales de indicaciones generales, de
carriles, de servicio, de orientación, paneles complementarios y otro tipo
de señales. Explicamos cada una brevemente:

Señales de indicaciones generales: su nomenclatura es del tipo S-

”número”. Algún ejemplo que nos encontramos es la S-1 (autopista), S-5
(túnel) o S-23 (hospital)
Señales de carriles: su nomenclatura se inicia con la S-50. Algún ejemplo
puede ser la S-52.a (final de carril destinado a la circulación) o la S-51
(carril reservado para autobuses)

Señales de servicio: las reconoceremos por las señales S-100 y siguientes.

Entre ellas, están la S-102 (servicio de Inspección Técnica de Vehículos)
o la S-123 (área de descanso)

Señales de orientación: se clasifican en señales de preseñalización,

dirección, identificación de carreteras, localización, confirmación y uso
específico de poblado. Nos las encontraremos con la nomenclatura desde
la S-200 hasta la S-700. Entre otras, son las señales de destino que nos
informan de a cuántos metros está una estación de servicio o una
población.

Paneles complementarios: los reconocemos con la nomenclatura

S-800 y siguientes. Necesitan el significado de la señal que
complementan. Algunos ejemplos son la propia señal S-800 (indica la
distancia al comienzo del peligro o prescripción) o la S-810 (longitud
del tramo peligroso)
Otras señales: debido a su peculiaridad, no se engloban en ningún
otro tipo de señal mencionada anteriormente. Su nomenclatura
parte de las S-900. Algunos ejemplos pueden ser la S-920 (entrada a
España) o la misma S-900 (peligro de incendio)