EVALUACIÓN DEL CONTENIDO DE ETANOL CARBURANTE PRESENTE

EN LA GASOLINA POR EL MÉTODO DE EXTRACCIÓN LIQUIDO –

LIQUIDO
EVALUATION OF THE FUEL ETHANOL CONTENT PRESENT IN
GASOLINE BY THE LIQUID – LIQUID EXTRACTION METHOD
Carlos A. Cendales S. 1, William H. León L.2

1Universidad de los Llanos

Villavicencio-Colombia
cacendales@unillanos.edu.co
0009-0003-4954-0083

2Universidad de los Llanos

Villavicencio-Colombia
whleon@unillanos.edu.co
0009-0004-9374-3256

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Resumen
El etanol es un compuesto orgánico que se ha utilizado en los últimos años en Colombia
como carburante en la gasolina vendida en el país. En este informe nos centramos en evaluar
el contenido de etanol en la gasolina a través de la transferencia de masa por medio de la
extracción líquido-líquido. Se tomaron 20 mL de de cada una de las muestras y posteriormente
se agregó 20 mL, se transfirió a un tubo para centrifuga y se llevó al Vortex por 5 minutos.
Finalmente se deja reposar hasta que se observe una separación de fases. Con este
procedimiento se determina que las dos muestras analizadas cumplen con la normativa ya
que ambas contienen 10% de etanol carburante.
Palabras clave
Etanol, biocombustibles, líquido-líquido, gasolina.
Abstract
Ethanol is an organic compound that has been used in recent years in Colombia as a fuel
in gasoline sold in the country. In this report we focus on evaluating the ethanol content in
gasoline through mass transfer via liquid-liquid extraction. 20 mL of each of the samples were
taken and 20 mL was subsequently added, transferred to a centrifuge tube and placed in the
Vortex for 5 minutes. Finally, it is allowed to rest until a phase separation is observed. With
this procedure it is determined that the two samples analyzed comply with the regulations
since both contain 10% fuel ethanol.
Keywords
Ethanol, biofuels, liquid-liquid, gasoline.

1. INTRODUCCIÓN.
En Colombia el uso de etanol en la gasolina en los últimos años viene en crecimiento. Esta
adición de etanol, que es un derivado de la caña de azúcar, ha sido promovida como una
medida para reducir la dependencia del país en los combustibles fósiles, así como para
disminuir el impacto ambiental relacionado con la combustión de gasolina."Los principales
beneficios de utilizar gasolina mezclada con etanol es la disminución del efecto invernadero
causada por el aumento de contaminantes como el CO2 en la atmósfera. Está comprobado,
además, que la utilización de oxigenados reduce las emisiones de mo-nóxido de carbono (CO)
e hidrocarburos totales (THC) de los gases de escape de los vehículos" 1 (Al-dawood and
Ganadhidasan, 2000). Además de sus beneficios ambientales, la mezcla de etanol también
busca fomentar la producción nacional de biocombustibles, promoviendo así el desarrollo
económico y la generación de empleo en los cultivos.

"La posibilidad de utilizar inmediata y adecuadamente la bioconversión de etanol a partir de

biomasas, parece técnicamente viable para Colombia que recibe radiación solar abundante y
al mismo tiempo, dispone de áreas extensas todavía no aprovechadas que, por sus
características edafoclimáticas, pueden ser explotadas con plantas de alto contenido de
hidratos de carbono ó almidones, técnicamente transformables en etanol"1 (Pousen et al.,
1982). Sin embargo, este cambio en la composición de la gasolina también plantea desafíos en
términos de infraestructura, calidad del combustible y debate sobre su impacto en el
rendimiento de los vehículos y en el medio ambiente.

A pesar de las ventajas mencionadas, la adición de etanol a la gasolina también genera

algunos desafíos que deben ser considerados:

Infraestructura: El aumento en la mezcla de etanol podría requerir modificaciones en la

infraestructura de almacenamiento y distribución de combustible, así como en los vehículos
para asegurar su compatibilidad con la nueva composición.

Calidad del combustible: Es importante garantizar que el etanol utilizado para la mezcla
cumpla con los estándares de calidad establecidos para evitar daños en los vehículos y afectar
el rendimiento del motor.
Impacto en el rendimiento de los vehículos: Algunos estudios han demostrado que la adición
de etanol puede afectar el rendimiento de los vehículos, especialmente en aquellos no
diseñados para funcionar con mezclas de alto contenido de alcohol.
Debate sobre el impacto ambiental: Si bien el etanol se presenta como una alternativa más
sostenible que los combustibles fósiles, aún existe debate sobre su impacto real en el medio
ambiente, especialmente en relación con la producción de caña de azúcar y el uso de la tierra.
2. METODOLOGIA.
Este procedimiento se realizó a las dos muestras de gasolina de las estaciones de servicio
Terpel y Primax.
a) Se procedió a rotular los frascos con el nombre de cada estación de servicio donde estaba
contenida la gasolina.
b) Con la ayuda de una probeta de 100 ml se tomó una alícuota de 20 ml de gasolina
depositándola en un tubo plástico
c) Posteriormente se agregaron 20 ml de agua tapando inmediatamente.
d) Se agito durante 5 minutos la mezcla gasolina-agua haciendo uso del equipo agitador
vortex.
e) Depositamos la mezcla nuevamente en la probeta de 100ml la cual se dejó reposar durante
5 minutos.
f) Para finalizar se analizó el volumen final tanto para la gasolina como para el agua.
 3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN.
Para determinar el porcentaje de etanol contenido en las muestras que se analizaron en el
laboratorio es necesario utilizar la siguiente ecuación:

Volumen de etanol = (Volumen final de agua – Volumen inicial de agua) (1)

Determinación de etanol para la muestra de gasolina Terpel.

Figura 1. Volumen final de agua-etanol y gasolina. Fuente: propio autor.

Volumen de etanol = 2 (22 mL – 20 mL) (2)

% de etanol = (2 mL/20mL)*100% = 10% (3)

Determinación de etanol para la muestra de gasolina Primax.

 Figura 2. Volumen final de agua-etanol y gasolina. Fuente: propio autor.

Volumen de etanol = (22 mL – 20 mL) = 2 mL (4)

% de etanol = (2 mL/20mL)*100% = 10% (5)

Recopilación de los datos del porcentaje de cada una de las muestras.

Gasolina primax Terpel

Agua inicial 20 ml 20 ml
Agua final 22 ml 22 ml
Etanol 10% 10%
Tabla 1. Resultado de cantidad de etanol en cada muestra de gasolina

4. DISCUSIÓN.
Colombia permite un máximo de 10% de alcohol en la gasolina. Esta medida, establecida por
la ley 693 de 2001, busca disminuir la contaminación generada por el transporte en ciudades
con más de 500.000 habitantes. Además de sus beneficios ambientales, el alcohol (etanol)
puede aumentar el octanaje de la gasolina, mejorando el rendimiento del motor en algunos
casos. Las normas y nombres de los combustibles varían según la región y el país por eso se
recomienda consultar con las autoridades o las estaciones de servicio, para obtener
información específica sobre la disponibilidad y el contenido de etanol en los combustibles de
cada país.

En este laboratorio, se analizó y cuantificó el porcentaje de alcohol en muestras de gasolina

de las marcas Primax y Terpel. Los resultados experimentales y sus cálculos mostraron que
ambas muestras tenían un porcentaje de alcohol de 10%, por lo cual se puede decir que ambas
muestras se encuentran dentro del rango legal permitido.

5. CONCLUSIONES.
• Las dos muestras de gasolina analizadas cumplen con la normativa colombiana que
establece un máximo de 10% de etanol en la gasolina.
• Los resultados experimentales obtenidos en este estudio son consistentes con los
principios de la transferencia de masa y con la teoría de la extracción líquido-líquido.
• el uso de etanol en la gasolina presenta beneficios ambientales y técnicos, siendo una
alternativa viable para reducir el impacto ambiental del sector transporte.

3. REFERENCIAS

[1] TORRES, Jaime; MOLINA, Daniel; PINTO, Carlos and RUEDA, Fernando. ESTUDIO
DE LA MEZCLA DE GASOLINA CON 10% DE ETANOL ANHIDRO. EVALUACIÓN DE
PROPIEDADES FISICOQUÍMICAS. C.T.F Cienc. Tecnol. Futuro [online]. 2002, vol.2, n.3
[cited 2024-04-04], pp.71-82. Available from:
<http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0122-
53832002000100007&lng=en&nrm=iso>. ISSN 0122-5383.
[2] Ocampo Duque, William Andrés. (2006). ¿Es la biogasolina una alternativa ambiental en
Colombia?. Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia, (38), 7-19. Retrieved
September 29, 2023, from http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=s
ci_arttext&pid=S012062302006000400001&lng=en&tlng=es.