Especificación

Técnica Ascensor

SJ102 – SJ103
Campus San Joaquín
PUC
Rev. A
17-05-2023
ÍNDICE

1.0 INTRODUCCION 3

2.0 ALCANCE 3

3.0 NORMAS Y DEFINICIONES 3

4.0 MATERIALES 4

5.0 FABRICACION 4

6.0 DESPACHO, ALMACENAMIENTO Y MANEJO 10

7.0 MONTAJE 10

8.0 DATOS DE CONSTRUCCIÓN 10

1.0 INTRODUCCIÓN
Conforme a Decreto Nº 47 del MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO del 21 de marzo del 2016, que fija NUEVO TEXTO
DE LA ORDENANZA GENERAL DE LA LEY GENERAL DE URBANISMO Y CONSTRUCCIONES, en su Artículo 5.1.6, define “Para
la obtención del permiso de edificación de obra nueva” se deberán presentar al Director de Obras Municipales una serie de
documentos, describiendo en el punto “13. Carpeta de Ascensores e Instalaciones similares”, cuando el proyecto contemple
dichas instalaciones, la que contendrá a su vez:
a) Plano General de ascensores, montacargas, escaleras o rampas mecánicas, que individualiza cada una de estas
instalaciones, en conformidad a lo dispuesto en el numeral 1 del artículo 5.9.5. de esta Ordenanza.
b) Especificaciones técnicas de cada una de las instalaciones de ascensores, montacargas, escaleras o rampas
mecánicas, que corresponda.
c) Estudio de Ascensores, cuando corresponda.

La presente Especificación Técnica, se ha desarrollado en base en los requisitos definidos e indicados previamente.
Este documento se complementa con los planos generales de la obra para ascensor, normas vigentes correspondientes,
Estudio de Trafico y las instrucciones que aporte la Constructora.
Toda la obra se realizará en concordancia con las disposiciones generales de la construcción, con las Normas del Instituto
Nacional de Normalización vigentes y La Ordenanza General de Urbanismo y Construcción.
Todas las obras se ejecutarán dentro de las tolerancias y/o requisitos de calidad establecidos en estas especificaciones o en
los planos correspondientes.
Los planos de arquitectura deben tomar en consideración para su proyección las indicaciones de esta Especificación, la cual
será ajustada conforme a los aportes entregados por el fabricante del equipo. En cada ocasión que se manifieste una
modificación a estos documentos, deben ser sometidos a consideración del Director de Obras Municipales.

2.0 ALCANCE
Las presentes especificaciones han sido desarrolladas para:

Edificio* SJ102-SJ103

Dirección Campus San Joaquín - PUC

ROL 00000-00000
Destino de edificio.* Equipamiento Otros (Educación)

Ubicación de parada Nivel 1

Principal.*
Carga Ocupacional.* 807 personas total (piso 1 al 5, Existente y ampliación)

Información proporcionada por el solicitante del proceso Propietario de la Obra.

3.0 NORMAS Y DEFINICIONES

3.1 Normas o Códigos (Ultima Edición)
NCh440/1:2014, Requisitos de seguridad para la construcción e instalación de ascensores - Parte 1: Ascensores eléctricos.

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 3.2 Definiciones
Conforme al Artículo 1.1.2. Definiciones La Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcción, considera los
siguientes vocablos:

«Altura de edificación»: la distancia vertical, expresada en metros, entre el suelo natural y un plano paralelo superior al mismo.
"Ascensor vertical": ascensor que se desplaza a lo largo de rieles guía verticales.
«Edificio»: toda edificación compuesta por uno o más recintos, cualquiera sea su destino.
«Edificio comercial»: el destinado principalmente al comercio de mercaderías.

4.0 MATERIALES
Los materiales componentes deberán cumplir lo requerido en la NCh440/1:2014, Requisitos de seguridad para la construcción
e instalación de ascensores - Parte 1: Ascensores eléctricos. o en La Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y
Construcción, Los Cuales serán descritos en el punto de fabricación, según sea requerido.

5.0 FABRICACIÓN
5.1 Características Estándares y del proyecto.
El proyecto contempla un edificio conformado por 05 Pisos superiores y un subterráneo en el núcleo SJ103
Esta cabina cumple con el requisito de accesibilidad universal.

Cantidad de equipos. 02 en total,

Capacidad de carga, por cada
600 kg - 08 Pasajeros
uno.
Velocidad. 1.0 m/s

Recorrido. SJ102: 15.72m y SJ103:19.22m

Cantidad de parada. 5y6

Dimensiones Cabina. Ancho 1,1 m; Fondo 1,4 m

Dimensión Puerta . Ancho 0.90 m

5.2 Dimensiones.
Son descritas en los planos SJ102 ASC01-1, SJ102 ASC 01-2, SJ103 ASC02 -1 y SJ103 ASC02 -2.

5.3 Sistema de Tracción.

El sistema de tracción se ha definido mediante las siguientes características. Magnética Gearless
El sistema de tracción se ha definido mediante las siguientes características.
El mecanismo de accionamiento incluirá un motor eléctrico adecuado para una conexión de red de 380V/50Ηz y una velocidad
menor que 1500 rpm. El motor eléctrico será el adecuado para el uso previsto (margen de potencia y capacidad de 120
acoplamientos por hora, sin peligro de sobrecalentamiento). Durante el arranque, la corriente no será superior al 350% de la
corriente de funcionamiento normal. El tiempo de arranque (hasta llegar a la velocidad normal) será de al menos 4 seg.

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 Tipo de Tracción. La tracción por Adherencia o tambor de enrollamiento

Motor Trifásico Frecuencia, Hz : 50

Tensión, V : 380

Potencia, KW : 6.1 La potencia del motor queda a definición del fabricante del equipo, el
cual podrá sugerir alternativas que cubran los requisitos de seguridad, velocidad,
capacidad de carga, eficiencia energética.

Aislamiento. IP 65

5.4 Sala de máquinas

Se proyectan equipos sin sala de máquinas.

Anclajes. El proyectista debe definir medios de anclaje de equipos, pasadas de losa, componentes,
sistemas no estructurales, limitador de velocidad y gabinetes de control para que cumplan
con el criterio sísmico requerido en las Normas Técnicas Vigentes.
Guardacabos Las poleas de desvió, reenvío, tracción y cables, deben ser contenidas con guardacabos,
que impidan su daño, el desmontaje del cable y la introducción de cuerpos extraños en las
ranuras.

5.5 Hueco (Escotilla)

El hueco y sus componentes deben cumplir las siguientes características.

Generalidades Hueco, es el recinto por el cual se desplaza cabina y contrapeso, queda limitado por el fondo
del pozo, las paredes y el cielo totalmente cerrados, excepto vanos de puertas, puertas de
inspección o emergencias, orificios para evacuación de gases, ventilaciones, paso de cables
permanentes hacia la sala de máquinas,

Las paredes, piso y cielo deben ser construidos con materiales no combustibles, no deben
generar polvo, lisas, pintadas de color claro

Libertad de El hueco debe estar libre de obstáculos de interfieran el paso de los cables o cadenas
movimiento
Disposición El Contrapeso debe estar en el mismo hueco que la cabina.

Riel Los rieles guías deben ser perfil “T”, no puede ser chapa metálica doblada o plegada.

Indistintamente del tipo de riel a proyectar, el empalme del riel guía debe poseer sus caras
mecanizadas, la espalda de estos empalmes deben mantener una altura uniforme.

Los terminales de cada riel guía deben ser fijados a la placa de empalme como mínimo con
04 pernos, cuyas dimensiones deben ser definidas por el fabricante en su proyecto de
cálculo.

La placa de empalme debe tener el mismo ancho de la espalda del riel guía.

Contrapeso El contrapeso debe estar en la misma caja de elevadores que la cabina.

Debe poseer elementos estructurales que evite que componentes caigan en situaciones de
sismos leves o mediana intensidad y que frente a sismos de intensidad severa minimice el
peligro de caída de componentes.

Los cables viajeros, cables o cadena de compensación debe ser diseñado por el fabricante
e instalados según sus indicaciones.

Protección de áreas Los espacios accesibles bajo la trayectoria de la cabina o del contrapeso su fondo de foso
bajo la trayectoria de debe ser calculado con una carga mínima de 5000N/m2
la cabina o
contrapeso

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 Iluminación De al menos 50 Lux

5.6 Cabina.
Dispositivos Las cabinas del ascensor deben ser ventiladas, contar con luz de emergencia, alarma de
señal audible, e intercomunicador entre la cabina y el gabinete de control y entre la cabina
y un lugar que determine el propietario del edificio o quien lo represente. Los dispositivos
de emergencia mencionados deben tener una autonomía de funcionamiento de a lo
menos una hora.

El Ascensor debe estar dotado de dispositivo que prevenga el arranque normal, incluida la
renivelación, en el caso de existir sobrecarga en la cabina.

Paredes completamente cerradas, Las paredes, el suelo y el techo deben tener una
resistencia mecánica suficiente.

Iluminación permanente 50Lux

Dimensiones Altura mínima de 2,0m

Superficie útil Para 600 kg de carga 1.54m2 (máximo 1.66m2 y 1.45m2 mínimo)

Puerta de cabina Deben ser indeformables, no combustibles, de accionamiento automático, de

deslizamiento horizontal, dotado de control de enclavamiento y cierre.

El esfuerzo necesario para impedir el cierre de la puerta no debe ser superior a 150N

Sobre el techo de En el techo de cabina se debe instalar:

cabina
a) un dispositivo de mando maniobra de inspección;

b) un dispositivo de parada de acuerdo con 14.2.2 y 15.3 de la Norma Chilena

NCh440/1:2014

c) una base de toma de corriente de acuerdo con 13.6.2 de la Norma Chilena

NCh440/1:2014

Panel de Control 1) Indicador LED en botonera de cabina

2) pulsador de Planta, el mismo número con la palabra número (braille)

3) Arriba hacia abajo y flecha indicadora

4) Intercomunicador, alarma, Switch de bomberos, luz de emergencia.

5) Display con descripción de funciones, capacidad y sobrecarga de operación manual.

6) Gabinete operado por una clave compuesta por interruptor de encendido, iluminación y
ventilador interruptor conmutador.

7) Anuncio de llegada a piso (sintetizador de voz)

5.7 Puerta de piso

Generalidad Deben ser indeformable, no combustible, de accionamiento automático, de deslizamiento
horizontal, dotado de control de enclavamiento y cierre

Puertas, marcos y chambrana acero inoxidable de 150 mm. X 50 mm

Indicador LED sobre dintel y botón lateral de llamada

Dimensión Altura libre de 2,0 m mínimo.

Ancho, El paso libre de las puertas de piso no debe superar en más de 50 mm cada lado el
ancho de la embocadura de cabina, es decir 1,0m
Mecanismos Las puertas de piso se deben diseñar para evitar el acuñamiento, descarrilamiento o
rebasamiento de los extremos de recorrido, durante su funcionamiento normal.

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 El esfuerzo necesario para impedir el cierre de la puerta no debe superar 150 N.

5.8 Suspensión, compensación, protección contra la sobre velocidad.

Suspensión Las cabinas, contrapesos se deben suspender mediante cables de acero o cadenas de acero
de eslabones paralelos, (tipo Galle) o de rodillos.

Los cables deben satisfacer los requisitos siguientes:

a) el diámetro nominal de los cables debe ser de 8 mm como mínimo;

b) la resistencia a la tracción de sus alambres debe ser:

1 570 N/mm2 o 1 770 N/mm2 para cables de una sola resistencia;

1 370 N/mm2 para los alambres exteriores y 1 770 N/mm2 para los alambres interiores, en
los cables de dos resistencias;

c) las otras características (composición, alargamiento, ovalidad, flexibilidad, ensayos...)

deben, al

menos, corresponder a la normativa vigente.

El número mínimo de cables o cadenas debe ser dos.

Los cables o cadenas deben ser independientes.

Protección de poleas Las poleas y piñones se deben dotar de dispositivos para evitar:

a) los accidentes corporales;

b) la salida de los cables de sus gargantas, o cadenas de sus piñones, en caso de

aflojamiento;

c) la entrada de cuerpos extraños entre los cables y sus gargantas y entre las cadenas y sus
piñones

Paracaídas. La cabina debe estar provista de un paracaídas capaz de actuar en el sentido de descenso y
capaz de detenerla con carga nominal a la velocidad de actuación del limitador de
velocidad

Limitador de La actuación del limitador de velocidad para el paracaídas de cabina debe ocurrir a una
velocidad velocidad al menos igual al 115% de la velocidad nominal y menor de 2,33m/s

5.9 Máquina.

Generalidades El ascensor debe tener al menos su propia máquina,

Freno Este freno debe ser capaz por sí solo de detener la máquina cuando la cabina desciende a
electromecánico su velocidad nominal con su carga nominal aumentada en un 25%.

5.10 Generalidades.

Las cabinas serán de acero inoxidable y darán cumplimiento a las normas de los Art. 4.1.7 y 4.1.11 de la OGUC referidas a
ascensores y todas en especial darán cumplimiento a las normas para discapacitados, en cuanto a tamaño de cabina, ancho
de puertas y accionamiento de botoneras accesibles a los minusválidos ( ancho libre de puerta de 0.90m.)

Las puertas consultarán apertura lateral, serán de acero inoxidable en todos los pisos de oficinas y de acero inoxidable sólo en
el primer piso de los ascensores para vivienda y pintadas en el resto de los pisos.

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Llevarán pasamanos en una pared lateral de acuerdo con la letra b del Art. Citado precedentemente.

Las cabinas serán de acero inoxidable en sus paneles frontales, laterales y posteriores con barras de apoyo. Los pisos podrán
ser de palmetas vinílicas. Se consultan chambranas de acero inoxidable según detalle.

Contendrá espejo con cristales laminado-inastillables en la pared del fondo con las dimensiones indicadas en el Art. 4.1.7
Numeral 3, letra c de la OGUC.

La cabina llevará iluminación de emergencia y tendrán conexión automática al grupo electrógeno y servicio para operación
por personal de bomberos en caso de emergencia.

Los requerimientos eléctricos, tableros de fuerza e iluminación, alimentaciones etc. serán suministrados por la constructora en
base al proyecto eléctrico, igualmente se consultan las canalizaciones y alambrado de los aparatos intercomunicadores desde
el ascensor al mesón de recepción del acceso del primer piso.

Se deberán consultar los refuerzos de los tabiques necesarios para instalar las puertas y chambranas.

Los ascensores se deberán entregar programados de acuerdo con lo que defina el mandante.

Respecto de la iluminación, esta debe ser tal que iguale los requisitos normativos, de las áreas de servicio, además de las
relacionadas a las luces de emergencia. Iluminación caja del elevador: (50) lux, distanciamiento máximo, interruptor,
iluminación sala de máquinas: (200) lux, emergencia

La instalación de los equipos debe considerar la siguiente señalética:

• Señalización, flechas de dirección de cabina y de planta.

• Señalización, botones de llamada en cabina y planta.

• Señalización, luz en cabina de parada por sobrecarga.

• Señalización, campana de llegada en cabina

• Señalización, interfono.

• Señalización sistema de guía por voz

• Señalización, campana de llegada de cabina en planta.

Los equipos deben estar dotados de un Limitador de velocidad, con un detector de Señal eléctrica para detención de la
máquina, cuando Sobrepasa 15% velocidad nominal: paracaídas
La instalación de los equipos debe considerar los siguientes mecanismos de emergencias:

• Emergencias, iluminación de emergencia en cabina.

• Emergencias, por terremoto.

• Emergencia, operación de bomberos.

• Emergencia, por incendio.

• Emergencia, sistema de monitoreo y control del elevador.

• Emergencia, panel de supervisión.

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5.11 Lista de dispositivos eléctricos de seguridad que deben ser considerados.

• Control de actuación del paracaídas

• Detección de sobre velocidad sin actuar los dispositivos de protección contra sobre velocidad en subida

• Control de los dispositivos de protección contra sobre velocidad en subida

• Detección del movimiento incontrolado de la cabina con puertas abiertas

• Conmutadores de final de recorrido para ascensores de tracción por adherencia

• Control de enclavamiento de la puerta de cabina

• Control de la posición de los medios desmontables manuales de maniobra de emergencia

• Control de la tensión del dispositivo de transmisión de la posición de la cabina (control de reducción de

velocidad)

• Control de reducción de velocidad en el caso de amortiguadores de carrera reducida

• Control de aflojamiento del cable o cadena para ascensores de tracción de arrastre

• Control del interruptor principal por medio de un contactar de apertura de circuito

• Control de nivelación y renivelación

• Dispositivo de parada con maniobra de inspección

• Limitación del recorrido de cabina con maniobra de puesta a nivel de carga

• Dispositivo de parada con maniobra de puesta a nivel de carga

• Dispositivo de parada de máquina de ascensor

• Dispositivo de parada del (de los) panel(es) de emergencia y pruebas

5.12 OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD:

• ELD Sistema Rescate automático en caso de corte de energía (enciende luz de emergencia, activa Citófono
en cabina y se aproxima al piso más cercano abriendo sus puertas automáticamente sin asistencia externa)

• Automatic Light-Fan temporizador de protección del motor

• Malla infrarroja apertura de puertas / cierre de control de dispositivo de seguridad (cortina de luz)

• Fan de ventilación y extracción

• Llave Emergencia de Bomberos

• Top Car estación de mantenimiento

• Sistema de protección de sobrecarga de velocidad bidireccional (frenos acuñamiento ambos sentidos)

• Regulador de velocidad

• Freno Electro - mecánico

• Pre-límite y carrera definitiva

• Luces de emergencia

• Dispositivo de protección

• Botón de llamada de urgencia

• Cable de conexión para cámara (CCTV

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6.0 DESPACHO, ALMACENAMIENTO Y MANEJO
6.1 Despacho y Manejo

El fabricante deberá preparar los elementos para ser entregados y almacenados en la obra de manera que se asegure su
integridad hasta el momento de su instalación.

El equipo deberá ser alzado y soportado durante las maniobras de montaje, manejo y transporte, sólo en los puntos de izado
y de soporte específicamente señalados en planos del fabricante. Estas maniobras deberán ejecutarse con equipos y métodos
adecuados y con personal calificado

6.2 Almacenamiento

Para almacenar las piezas de hormigón prefabricado, se deberá apoyar cada unidad sobre terreno y no acumular un elemento
sobre otro. Los elementos de izare quedarán protegidos y accesibles.

Los elementos se ubicarán de manera que las marcas sean identificables.

7.0 MONTAJE
7.1 Preparación del Montaje

Se deberá proveer una superficie de trabajo preparada y nivelada según planos.

Deberá asegurarse la correcta alineación de elementos de anclaje, elementos niveladores y otros miembros de soporte.
Se deberán usar elementos de apuntalamiento y sujeción adecuados.

7.2 Instalación
Los elementos serán izados con equipos e implementos adecuados en los puntos previstos por el diseño del fabricante.

7.3 Alineación
Los elementos deben ser alineados y nivelados según planos de diseño del fabricante.

7.4 Inspección
Los equipos deben ser sometidos a inspección de certificación previo a la puesta en operación.

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8.0 DATOS DE CONSTRUCCIÓN
Tipo de Ascensor : ASCENSOR PARA PERSONAS
r = Coeficiente de suspensión 1:1, 2:1 etc. r =2
Dx = Dimensión de Cabina en dirección x Dx = 1400.00 mm
Dy = Dimensión de Cabina en dirección y Dy = 1100.00 mm
H = Altura del recorrido de la cabina H = 19.62m
Número de paradas : 3
P = Masa de la cabina vacía y los componentes soportados por la cabina
P = 500 kg
Q = Carga nominal (pasajeros x 75 kg, 8 pasajeros) Q = 600 kg
Mcwt = Masa del contrapeso P+Q/2 Mcwt = 800 kg
Vc = Velocidad nominal de la cabina Vc = 1.0m/s
Dt = diámetro de la polea de tracción (Dt ³ 40 d) Dt = 360.0 mm
Dp = diámetro de la polea de desvío (Dp ³ 40 d) Dp = 320.00 mm
Nps = número de poleas de flexión simple Nps = 1
Npr = número de poleas de flexión invertida Npr = 0
a = la deceleración de frenando (valor positive) en la cabina a = 0.50
A = área de la sección de una guía T 70 x 70 x 9 A = 1150.00 mm²
Ngr = número de guías Ngr = 2

lk = longitud de pandeo (máxima distancia entre fijaciones de la guía) lk = 1100.0 mm

Mg = la masa de una línea de guías Mg = 90.0 Kg
Fp = la fuerza de empuje de todos los soportes en una línea de guías Fp = 0.0 N

Acwt = área de la sección de una guía del contrapeso T 50 x 50 x 9 Acwt = 706.00 mm2
Mcwtg= la masa de una línea de guías del contrapeso Mcwt= 0.0 Kg
V' = velocidad de accionamiento del limitador de velocidad V' = 1.15 m/s
MG’ = Masa del Tensor MG’ =50 Kg
d' = diámetro de los cables de suspensión del limitador de velocidad d' = 6.0 mm
FG’ = carga de ruptura de los cables de suspensión del limitador FG’ = 1980 kg
D' = diámetro de la polea de tracción del limitador (D' >= 30 d') D' = 180.0 mm
Dp' = diámetro de la polea del tensor (Dp' >= 30 d') Dp'= 180.0 mm
Tipo de Poleas del Limitador de Velocidad : Garganta V con endurecimiento, sin desfondado
Alfa'= ángulo enrollado de cables suspensión sobre la polea del limitador de velocidad alfa' =180°
beta'= ángulo perfil de garganta desfondada de polea del limitador de velocidad beta' =97°
gamma'= ángulo de garganta de polea limitador velocidad (configuración no estándar) gamma'=35°
n' = número de cables de suspensión del limitador de velocidad n' = 1
Fue seleccionado un paracaídas bidireccional tipo: De acción progresiva

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