Resumen

El anterior artículo leído, presenta un análisis corroborado con datos reales con fines
académicos de la eficacia del freno regenerativo de un vehículo en condiciones de
conducción, empleando también algunos términos para explicar los factores que influyen en
la recuperación de energía del mismo. Los factores que se nombran son: el peso del
vehículo, el par, la velocidad, la inclinación de calzada y el tiempo de frenado, sin considerar
los modos de conducción deportivo y Eco, centrándose en un mismo ritmo de conducción.
También, se evaluó cómo la velocidad, torques y la geografía de una carretera afectan en la
eficiencia del frenado regenerativo, ésto mediante datos cuantitativos, dando como
resultado superficies y curvas experimentales. Finalmente, se demuestra que la eficiencia
de recuperación de energía del frenado es de un 78%, tomando en consideración la baja
autonomía del vehículo eléctrico.

Palabras claves: Freno regenerativo(recarga de batería), vehículo eléctrico (vehículo que

tiene un motor que se alimenta de energía), recuperación de energía (restablecer la energía
constantemente), pedal de freno (Pedal que se presiona para frenar).

a) El objetivo es analizar la eficiencia del freno regenerativo en un vehículo eléctrico

presentando pruebas y datos comprobables
b) Se investigó la recuperación de energía y la eficiencia del freno regenerativo; se hizo
mediante investigación y luego pruebas para corroborar y confirmar los factores que
afectan al proceso de éste mismo; según el resumen mismo, el artículo científico fue
hecho con fines académicos (específicamente la sección de automoción).
c) Se demostró que la eficiencia de recuperación de energía durante el frenado es de
un 78%, y se determinaron los principales aspectos de éste mediante datos
cuantitativos que dieron como resultado superficies y curvas experimentales

Cita:

“Se determinaron los principales aspectos de la recuperación y la eficiencia del frenado

regenerativo mediante análisis de datos cuantitativos” (V. Juan, C. Mauricio and G. Ángel
“Análisis de la eficiencia del freno regenerativo en un vehículo eléctrico mediante pruebas
experimentales”, Ingenius, revista de Ciencia y tecnología, N°29, 2023)