Está en la página 1de 6

CURVAS CARACTERSTICAS DE CARGA DE UN MOTOR E.

CH

OBJETIVOS
Realizar el estudio experimental del comportamiento de los motores encendidos por
chispa en funcin de la carga.
Conocer la metodologa experimental para la obtencin de las caractersticas de carga de
los M. E. CH.

FUNDAMENTO TEORICO
I.- CARACTERSTICA DE CARGA
Es la representacin grfica de los parmetros del ciclo de trabajo y de los parmetros efectivos
del motor en funcin de la carga. Como variable de carga se considera a cualquiera de los
siguientes parmetros: Potencia efectiva (Ne), par motor efectivo (Me) o presin media efectiva (
pe ).
II.- CONDICIONES NECESARIAS PARA LA OBTENCION DE LAS CARACTERISTICAS DE CARGA
Variable independiente:

Potencia efectiva (Ne) o, los siguientes parmetros: Me , pe , P (vaco

en el difusor del carburador).


Magnitud constante: Velocidad de rotacin del cigeal.
Variables dependientes: En primer lugar el consumo especfico del combustible (ge) y, en
segundo lugar el consumo horario de combustible (Gc).

Regulador de
velocidad

III.- PARTICULARIDADES DE LA CARACTERISTICA DE CARGA


La variacin del consumo especfico de combustible depende del producto i m . Cuando
el motor est en su rgimen de vaco, todo el trabajo producido en los cilindros se

consume en el vencimiento de las prdidas internas; as pi = pM y m = 0, haciendo que ge


.
Al pasar el motor a sus regmenes parciales el rpido aumento de i y m provoca la
disminucin brusca de ge , alcanzando su valor mnimo cuando el producto de i m se
hace mximo. A medida que el motor se va acercando a su rgimen de plena carga, el
consumo especfico aumenta, debido a la disminucin de i , provocado por el
enriquecimiento de la mezcla.
En cuanto a la variacin del consumo horario de combustible, este depende de la relacin
de v/ .
El estudio de las caractersticas de carga permite evaluar la economa del combustible del
motor y, asimismo, establecer los mtodos de su mejoramiento, tambin permite
establecer pautas a partir de las cuales se da inicio al desarrollo de un nuevo o mejor
sistema de inyeccin de combustible.

Fig 1. Caractersticas de carga de un motor encendido por chispa:


a) Variacin de los parmetros del ciclo.
b) Variacin de los ndices de trabajo.

PROCEDIMIENTO

Manteniendo las velocidad del motor en 2000 rpm variamos la apertura de la mariposa en( 30%,
40%, 50%, 60% y 65% ) y tomaremos los datos:
Medimos el tiempo en el cual se consume un volumen 1/16 pinta de combustible
Medimos la fuerza ejercida en el dinammetro
Medimos la cada de presin de ingreso de aire. (p)
Luego variamos la velocidad a 2500 rpm y repetimos el mismo procedimiento.

PARAMETROS A CONSIDERAR
MOTOR DAIHATSU
Modelo: CB-20
Cilindrada: 993 cm3
Nmero de cilindros: 3
Orden de encendido: 1-2-3
Dimetro x carrera: 76,0 x 73,0 mm
Relacin de compresin: 9,0:1
Potencia mxima: 40,5 kW a 5.500 rpm
Momento mximo: 76,5 N.m a 2.800 rpm
Velocidad de ralent: 900 rpm
Adelanto de la chispa: 10 a PMS a 900 rpm
Sistema de combustible: a carburador, con 02 gargantas

DINAMOMETRO
Generador de corriente continua, con carcasa basculante
Potencia mxima: 18 kVA a 3.000 rpm
Brazo del dinammetro: 0,323 cm

MEDICION DE COMBUSTIBLE
1/16 pinta inglesa= 35,52 cm3
Gasolina: G-90
Densidad del combustible: 0,87kg/L
Relacin estequiomtrica: 14,48 kg/kg

MEDICION DE AIRE
Dimetro de las toberas: 2 cm
Dimetro de la placa orificio: 1,5 cm

Caudal de aire:

G a kg / h (C d , i Ai ) 2 g S seno aire H 2O 3.600


1

Donde:
Cd=0,98 (toberas)
Cd=0,60 (orificio)
Ai: Areas de los medidores, en m2

S : Lectura del manmetro inclinado, en m


g=9,81m/s2

: Angulo de inclinacin del manmetro de 0 a 90


aire : Densidad del aire atmosfrico, en kg/m3
H O =1.000 kg/m3
2

También podría gustarte