h) Gestión de las Estrategias y Planes de Implementación (GEPI) para gestionar

los riesgos ASSS.

El Oferente debe presentar un mecanismo de Gestión de las Estrategias y Planes de
Implementación (GEPI), para gestionar los aspectos clave de naturaleza ambiental,
social y de seguridad y salud en el trabajo (ASSS).
[Nota: insertar el nombre del plan y los riesgos específicos].

p.ej. Plan de Manejo del Tráfico para asegurar la seguridad de las comunidades
locales del tráfico de construcción];

• [p.ej. Plan de Protección de Recursos Hídricos para prevenir la contaminación del

agua potable];

• [p.ej. Estrategia de Señalización y Demarcación de Límites para movilización para

prevenir impactos adversos en los exteriores de la construcción];

• [p.ej. Estrategia para la obtención de consentimientos / permisos previos al inicio de

trabajos relevantes como la apertura de una cantera o un área de préstamo de
materiales];

• [p.ej. Planes de Prevención y de Plan de Acción en Respuesta a situaciones de

violencia de género y explotación y abuso sexuales (VBG/EAS)].

El Contratista deberá presentar para aprobación y posteriormente implementar el Plan

Ambiental y Gestión Social del Contratista (PAGS-C).

[Nota: La extensión y el alcance de estos requisitos deben reflejar los riesgos o

requisitos significativos de ASSS establecidos en la Sección VII. Especificaciones y
Condiciones de Cumplimiento, según lo recomendado por el especialista
ambiental/social.
Los principales riesgos a ser abordados por el Oferente deben ser identificados por
especialistas ambientales/sociales, por ejemplo, en la Evaluación de Impacto
Ambiental y Social (EIAS), en el Plan de Gestión Ambiental y Social (PGAS), en el
Plan de Acción de Reasentamiento (PAR) y/o en las Condiciones de Consentimiento
(que son las condiciones de la autoridad reguladora adjuntas a cualquier permiso o
aprobación para el proyecto), hasta un máximo de 4.
Los riesgos pueden surgir durante las fases de movilización o construcción, y pueden
incluir los impactos del tráfico de construcción en la comunidad, la contaminación del
agua potable, el uso de terrenos privados y los impactos en especies raras, etc.
Las estrategias y/o planes de movilización para enfrentar los riesgos pueden incluir, si
son pertinentes: estrategia de movilización, estrategia de obtención
de consentimientos/permisos, plan de gestión del tráfico, plan de protección de los
recursos hídricos, plan de protección de la biodiversidad y una estrategia para la
señalización y el respeto de los límites de las obras, etc.].

1
 Gestión de las Estrategias y Planes de Implementación (GEPI) para gestionar los riesgos ASSS.
N° ALCANCE
Plan de Manejo del Tráfico para asegurar la seguridad de las comunidades locales del tráfico de construcción
Cumplir con los lineamientos
obligatorios de seguridad del
plan de manejo de tráfico,
señalización y desvíos, al
momento de iniciar cada una
de las etapas de intervención,
1 entendiendo que los ajustes
que se realicen no se
considerarán como costos
adicionales y por tal razón no
causarán reclamaciones y, por
lo tanto, no reconocerá valor
alguno por estos ajustes.
2
3 • Señalización temporal en el frente de trabajo
ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS ACCIONES DE CONTINGENCIA
3.1. Especificaciones generales para la elaboración del Permitan atender en forma oportuna las diferentes
plan general de manejo de tráfico, señalización y alteraciones al tráfico ocasionadas por choques,
desvíos. Normas aplicables accidentes o vehículos varados, entre otros.
Durante la elaboración del Plan general de manejo de
tráfico, señalización y desvíos, que le permita realizar el Continuidad del tráfico vehicular
cierre de la vía y el correcto desvío del tráfico en la zona, La circulación vial debe tener una capacidad vial
por lo cual el contratista deberá cumplir cabalmente con los mínima, debe ser restringida u obstruida lo menos
lineamientos que se establecen a continuación: posible, brindando condiciones de seguridad a
conductores y usuarios. La continuidad del tráfico se
debe solventar mediante la habilitación de desvíos por
vías alternas a la vía en construcción.
3.2. Tránsito peatonal
La seguridad del tránsito peatonal y vehicular debe ser un
elemento integral y de alta prioridad. La señalización
dispuesta por el contratista debe permitir la fácil
identificación por parte de los peatones de los corredores
provisionales dispuestos para su tránsito y estos deben
ofrecer condiciones apropiadas para la circulación de los
peatones.
3.3. Fundamentos técnicos
El plan de manejo de tráfico, señalización y desvíos debe
estar soportado en la aplicación de las mejores prácticas
de la ingeniería de tránsito.
• Señalizadores tubulares con cinta de demarcación: Los
señalizadores deben tener 1.20 m de alto como mínimo y
diámetro de 2” y se deben instalar en obra con
espaciamientos de 3 a 5 m. La cinta de demarcación debe
2
 ser de mínimo 12 cm de ancho con franjas amarillas y
negras de mínimo 10 cm de ancho con una inclinación que
oscile entre 30 y 45º.
3.4. Manejo del transporte público
El transporte público tendrá prioridad frente a los demás
flujos de tráfico en el corredor vial. El contratista
4
garantizará la localización de paraderos debidamente
señalizados, en buenas condiciones de operación
vehicular.
3.5. Ejecución y seguimiento del plan de manejo de
tráfico por parte del contratista
Se informa detallando el seguimiento al plan de manejo de
5
tráfico, señalización y desvíos, con registro fotográfico y
técnico del estado de las vías y mantenimiento de las vías
utilizadas para desvíos, durante la etapa de construcción.
Plan de Protección de Recursos Hídricos para prevenir la contaminación del agua potable
Cumplir con los lineamientos Calidad y uso del agua • Prohibir cualquier acción que modifique la calidad y
obligatorios para la protección a) Evitar la captación de aguas en fuentes susceptibles a aptitud de las aguas superficiales o subterráneas en el
y conservación de los recursos agotarse o que presenten conflictos de uso con las área de la obra.
hídricos y ecosistemas comunidades locales.
cercano al proyecto, mediante b) Prohibir las tareas de limpieza de vehículos y/o
el uso de un análisis maquinaria y disposición de desperdicios en cursos y
multicriterio utilizando cuerpos de agua.
1
sistemas de información c) Gestión adecuada para ahorrar agua durante la
geográfica. aplicación en una construcción. El agua ahorrada de la
recolección o el agua reciclada se puede utilizar sin duda
para otros trabajos además de la mezcla de cemento,
como la limpieza del lugar de trabajo, la limpieza de
equipos, etc. debe evitarse y se puede utilizar la aplicación
en paquetes pequeños como cubos.
Estrategia de Señalización y Demarcación de Límites para movilización para prevenir impactos adversos en los exteriores de la
construcción
Cumplir con los lineamientos La señalización vertical (letreros) y/o horizontal (pintura • Cambio de letreros en caso de daños.
1 de señalización y tráfico), para demarcar los límites de movilización,
demarcación, para prevenir dispuesta por el contratista, para su tránsito.

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 impactos adversos en los
exteriores de la construcción.

Estrategia para la obtención de consentimientos / permisos previos al inicio de trabajos relevantes como la apertura de una cantera
o un área de préstamo de materiales
Cumplir con los permisos Gestionar permisos con entes de control o de cantera o
1 legales relevantes para los préstamos de materiales, para el desarrollo normal de las
consentimientos de permisos. activades de construcción.
Planes de Prevención y de Plan de Acción en Respuesta a situaciones de violencia de género y explotación y abuso sexuales
(VBG/EAS).
Cumplir con la política de a). Evitar los VBG/EAS, puede incluir actos y/o amenazas
CERO TOLERANCIA a la que ocasionan daños y/o sufrimientos físicos, mentales,
explotación y el abuso sexual, económicos o sexuales, también puede incluir actos en
1 son comportamientos contra de la libertad individual.
inaceptables, en especial por
parte de funcionarios de
ALEMINSA.