1/4/24, 12:01 Examen: Trabajo Práctico 1 [TP1]

Trabajo Práctico 1 [TP1]

Comenzado: 1 de abr en 11:37

Instrucciones del examen

01 Objetivo de la actividad

El siguiente Trabajo Práctico trata de un caso sobre el cual debes

reflexionar para poder responder a las preguntas que se desprenden de su
contexto. Estas preguntas resumen gran parte de los aprendizajes del
Módulo 1, sobre Estadística Descriptiva.

En este TP tendrás que demostrar cuán familiarizado estás con el cálculo y

la interpretación de las medidas más importantes de posición y dispersión.

Los objetivos de esta actividad son:

Identificar la variable en estudio para luego poder interpretar los datos

del problema.
Identificar las medidas de posición, dispersión que se solicitan para
poder avanzar en la resolución del experimento planteado.
Calcular las medidas de posición y dispersión solicitadas en el ejemplo,
para lo cual tendrás que seleccionar y desarrollar la metodología que
corresponda según la modalidad de los datos presentados.

02 Enunciado de la actividad

Lee con atención el siguiente caso teniendo presente cada uno de los
contenidos que hemos desarrollado en el módulo. Una vez leído, tendrás
que resolver preguntas cerradas en base al mismo. Haz clic sobre el
siguiente enlace para descargar el enunciado:

Clic aquí
(https://siglo21.instructure.com/courses/32619/files/11211534/download?
wrap=1)

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download_frd=1)

03 Preguntas

A continuación, te presentamos un conjunto de preguntas para que puedas

evaluar el avance de tu aprendizaje. Ten en cuenta que la nota del Trabajo
Práctico es uno de los requisitos necesarios para la regularidad de la
materia. Podrás encontrar distintos tipos de preguntas

Selección múltiple
Una sola de las opciones es correcta. Las alternativas están indicadas con
círculos. Debes seleccionar la alternativa correcta marcando el círculo
precedente.

Respuesta múltiple
Hay más de una respuesta correcta. Las alternativas están indicadas con
cuadrados. Seleccione todas las alternativas que considere correctas,
tildando en el cuadrado precedente. Se le otorgará un puntaje parcial en
caso de no marcar todas las correspondientes.

Coincidente
Vincule dos categorías seleccionando en la primera columna el concepto
que se corresponde con la categoría de la segunda columna.

Verdadero - Falso

Debe indicar si la proposición puede considerarse verdadera o falsa. Tenga

en cuenta que si un solo elemento de la proposición es falso, debe
considerarla falsa en su conjunto.


Pregunta 1 5 pts
La moda, en el caso de las mediciones de rendimiento en ruta, ¿afecta a la dispersión de los datos
de la muestra?

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No, porque en el caso de que sea bimodal, no influye.

Sí, porque la moda corre hacia su lado a la media y el coeficiente de variación cambia.

No, porque la moda es independiente a la dispersión de los datos de la muestra.

Sí, porque en este caso hay dos modas.

Sí, porque si la moda tiene la mayor frecuencia, y la frecuencia es alta, los datos se dispersan más.


Pregunta 2 5 pts
En el caso de las pruebas hechas en ruta, ¿cuál es la variable en estudio?

El rendimiento o consumo de nafta por cada auto, expresado en km/l.

Los litros de nafta consumidos en total por los 13 autos.

La velocidad media de cada auto en los 160 km recorridos.

Los km recorridos en cada prueba.

Los 13 autos de la muestra.


Pregunta 3 5 pts
¿Cuánto vale la media en las pruebas de autos en la ruta y qué significa dicho valor?

18,5km/les el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ciudad.

14,98 km/l es el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ruta.

1,51 km/l es el rendimiento promedio de todos los autos de la muestra, en ruta.

18,03 km/les el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ruta.

15,1km/l es la velocidad media de los autos de la muestra.


Pregunta 4 5 pts

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¿Qué porcentaje de autos rinden más de 14,6 km/l en ruta?

30,77 %

0,6923 %

76,92 %

69,23 %

50 %


Pregunta 5 5 pts
En las pruebas realizadas con los autos en la ciudad, las medias son dos.

Falso, porque en un conjunto de datos, sólo puede haber un promedio o media.

Verdadero, pues pueden existir dos o más valores para la media en algunos casos puntuales.


Pregunta 6 5 pts
¿Cuánto vale la mediana en las pruebas de autos en la ciudad?

El dato que está en la séptima posición de los rendimientos de los autos en ciudad es 14,98 km/l.

El dato que está en la séptima posición de los rendimientos de los autos en ciudad es 14,5 km/l.

El dato que está en la séptima posición de los rendimientos de los autos en ciudad es 18,03 km/l.

El dato que está en la séptima posición de los rendimientos de los autos en ciudad es 18,1 km/l.


Pregunta 7 5 pts
¿Cuál es el significado de la mediana en las pruebas de ruta y de ciudad?

Es el dato correspondiente a la variable en estudio que deja por debajo de este al 25 % de los datos.

En cada prueba tiene el mismo significado: es el dato que ocupa la posición central en cada uno de los conjuntos
de datos, previamente ordenados de menor a mayor.

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Es el promedio de cada prueba.

Es el dato que más veces se repite en cada una de las pruebas.

En cada prueba tiene el mismo significado: El 50 % de los datos de la distribución es menor a la mediana (o
eventualmente igual) y el otro 50 % de los datos es mayor a la mediana (o eventualmente igual).


Pregunta 8 5 pts
¿Cuánto vale el primer cuartil en la prueba realizada en la ciudad?

En el caso de las pruebas de ciudad 17,1 km/l.

En el caso de las pruebas de ciudad 17 km/l

En el caso de las pruebas de ciudad 17,2 km/l.

En el caso de las pruebas de ciudad 14,6 km/l.

En el caso de las pruebas de ciudad 18,5 km/l.


Pregunta 9 5 pts
Asumiendo que se realiza una prueba con 200 autos, en la ruta, y la distribución de frecuencias tiene
forma acampanada con una media de 10,2 km/l y una desviación estándar de 0,075 km/l, ¿cuál es la
cantidad de autos que rinden entre 10,125 km/l y 10,275 km/l determinada por la regla empírica?

191 autos

163 autos.

37 autos.

200 autos.

136 autos.


Pregunta 10 5 pts
Si los encargados de hacer la prueba de las dos empresas, se ponen de acuerdo en que los
rendimientos son aceptables si la variabilidad de datos en la ciudad es menor al 5%, ¿a qué
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conclusiones llegan los encargados?

Los rendimientos no son aceptables porque la variabilidad en ciudad es de 7,845%.

Los rendimientos no son aceptables porque la variabilidad en ruta es de 5,59 %.

Los rendimientos en la ciudad son aceptables, mientras que, en ruta no.

Los rendimientos en la ruta son aceptables, mientras que, en ciudad no.

Ambos rendimientos son aceptables.


Pregunta 11 5 pts
Asumiendo que se realiza una prueba con 200 autos, en la ruta, y la distribución de frecuencias tiene
forma acampanada con una media de 11,25 km/l y una desviación estándar de 0,023 km/l, ¿cuál es
el porcentaje de autos cuyo rendimiento es mayor a 11,296 km/l determinada por la regla empírica?

0,15 %

18,75 %

2,25 %

13,75 %

15,85 %


Pregunta 12 5 pts
En las pruebas realizadas con los autos en la ciudad, las medianas son dos.

Verdadero, cuando el número de datos es par, el número de posiciones centrales son 2 y por lo tanto las medianas
son dos.

Falso, la mediana es el dato que ocupa la posición central en una serie ordenada.


Pregunta 13 5 pts
¿En qué grupo se da la mayor variabilidad de consumos (o rendimientos)? ¿Por qué?

En el grupo de pruebas de ciudad porque el coeficiente de variación es 0,0559.

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En el grupo de pruebas de ruta porque el coeficiente de variación es 0,0784.

En el grupo de pruebas de ciudad porque el coeficiente de variación es 0,0784.

En el grupo de ciudad porque la desviación estándar es mayor.

En el grupo de pruebas de ruta porque el coeficiente de variación es 0,0559.


Pregunta 14 5 pts
|¿Qué significado práctico tiene el primer cuartil de las pruebas de rendimiento en ruta?

El valor 14,6 km/l, deja al 25 % de los datos por debajo y al 75 % por encima de este.

El valor 14,6 km/l,representa el promedio de rendimiento de los autos en ruta.

El valor 14,6 km/l, deja al 75 % de los datos por debajo y al 25 % por encima de este.

El valor 14,6 km/l, deja al 50 % de los datos por debajo y al 50 % por encima de este.

Los datos menores (o eventualmente iguales) a 14,6 km/l representan el 25 % de las observaciones y los datos
mayores (o eventualmente iguales) a 14,6 km/l representan el 75 % de las observaciones.


Pregunta 15 5 pts
¿Cuánto vale/n la/s moda/s en las pruebas de autos en la ciudad?

El dato que más se repite es 18,5 km/l.

Los datos que más se repiten son14,6 km/l y 15,2km/l.

Los datos que más se repiten son18,5 km/l y 18,6 km/l.

El dato que más se repite es 18,1km/l.


Pregunta 16 5 pts
¿Cuánto vale el primer cuartil en la prueba realizada en la ruta?

En el caso de las pruebas de ruta 18,5 km/l.

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En el caso de las pruebas de ruta 17 km/l.

En el caso de las pruebas de ruta 14,6 km/l.

En el caso de las pruebas de ruta 17,2 km/l.


Pregunta 17 5 pts
En la distribución de consumos de la prueba en la ciudad, ¿qué tipo de medida de forma se da?

Asimétrica negativa, observada al comparar la media, la mediana y la moda en la serie de datos.

Asimétrica con sesgo a izquierda, observada al comparar la media, la mediana y la moda en la serie de datos.

Asimétrica positiva, observada al comparar la media, la mediana y la moda en la serie de datos.

Simétrica, observada al comparar la mediana y la moda en la serie de datos.

Asimétrica irregular, observada al comparar la mediana y la moda en la serie de datos.


Pregunta 18 5 pts
¿Cuánto vale la desviación estándar de los consumos de la prueba realizada en la ciudad? Puedes
utilizar calculadora o planilla de cálculo.

La desviación estándar de los consumos en la ciudad es 0,8368.

La desviación estándar de los consumos en la ciudad es 1,4144.

La desviación estándar de los consumos en la ciudad es 0,804.

La desviación estándar de los consumos en la ciudad es 1,3589.

La desviación estándar de los consumos en la ciudad es 2,0006.


Pregunta 19 5 pts
En el caso de las pruebas hechas en la ciudad, ¿cuál es la variable en estudio?

Los km recorridos en cada prueba.

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La velocidad media de cada auto en los 160 km recorridos.

Los 13 autos de la muestra.

El rendimiento o consumo de nafta por cada auto, expresado en km/l.

Los litros de nafta consumidos en total por los 13 autos.


Pregunta 20 5 pts
¿Cuánto vale la media en las pruebas de autos en la ciudad y qué significa dicho valor?

18,1 km/l es la velocidad media de cada auto en las pruebas de ciudad.

14,2 km/l es el rendimiento promedio de todos los autos de la muestra, en ruta.

18,03 km/l es el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ciudad.

14,98 km/les el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ciudad.

1,803 km/les el promedio de rendimiento de cada auto en las pruebas en ciudad.

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