MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA

CONSTRUCCIÓN
PRODUCTIVIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN

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 PRIMERA UNIDAD
BRECHAS DE INFRAESTRUCTURA EN EL PERU

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BRECHA EN ECONOMÍA
▪ También llamada brecha de
producción, se entiende el
producto potencial a la
cantidad de bienes y servicios
que un sector puede generar
trabajando en sus máximas
eficiencias.

Brecha de Producción = Producto efectivo - Producto potencial

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BRECHA POSITIVA Y NEGATIVA
POSITIVA NEGATIVA
Cuando el producto efectivo es mayor Significa que el producto efectivo
que el que se obtiene trabajando en su es menos de lo que una economía
máxima eficiencia, es decir, cuando en podría producir a plena capacidad,
una fábrica los obreros trabajan muy se designa como brecha recesiva.
por encima de su capacidad para cubrir
la demanda, aquí el crecimiento de la
demanda supera a la oferta.

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 IDEAL DE PRODUCCIÓN
Que la brecha tienda a cero, eso
significará:
• Que hay un equilibrio entre lo que se
produce y la demanda.
• Si la brecha fuese muy grande el país
estaría en una crisis económica.

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LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA

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LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA
El cierre de la brecha de infraestructura para el período 2016-2025
implicaría una inversión promedio anual del 8.27% del PBI (es decir, US$
15,955 millones anual). En particular, en un contexto de mediano plazo
(2016-2020) la inversión requerida para cerrar la brecha como
porcentaje del PBI representa un promedio anual de 8.37% del PBI;
mientras que en el largo plazo (2021-2025), de 8.17% del PBI.

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LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA

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PLAN DE INVERSIONES EN EDUCACIÓN 2016 -2020

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 INVERSIONES EN EL SECTOR EDUCACIÓN

La brecha de inversión en
infraestructura educativa es de
US$ 4,568 millones a largo plazo,
para el periodo 2016 – 2025.
• La brecha en educación
contempla únicamente
incrementos en la cobertura, no
considera adecuación funcional
de colegios, rehabilitación o
reforzamiento antisísmico.

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¿Cuánto tiempo le tomaría al Perú cerrar la
brecha de infraestructura estimada en US$
69,000 millones?

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BRECHA INFRAESTRUCTURA EN EL PERÚ
Hacia finales de 2016 se
estimaba que la brecha
de infraestructura en seis
sectores estratégicos
alcanza al menos los
US$ 69,000 millones, lo
que equivale el 35% del
PBI

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BRECHA INFRAESTRUCTURA EN EL PERÚ

En ese sentido

• ProInversión y el MEF en
conjunto elaboraron el
"Nuevo marco normativo
para el cierre de brechas"

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▪ UNA DE LAS PRIORIDADES QUE DEBE
DE TENER EL GOBIERNO ES HACER
UNA MEJOR GESTIÓN DE LA
INVERSIÓN PÚBLICA Y PRIVADA

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INVERSIÓN PRIVADA
Tenemos que ser mucho más eficientes

• Mayor transparencia en la inversión

privada,
• Mayor productividad en los diferentes
niveles de gobierno.
• Mayor compromiso entre todos los que
conforman el sector construcción.
• Empleo de constructabilidad en el
desarrollo de nuevos proyectos .

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 CIERRE DE BRECHAS
ACELERAR EL CIERRE DE BRECHAS
REQUIERE.
• Una estrategia agresiva de
incremento de la inversión en
infraestructura.
• Además de generar beneficios
sociales, estimulará el
crecimiento de corto, mediano y
largo plazo
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Si se consideran los presupuestos
actuales de sectores estratégicos
como Transportes, Vivienda,
Educación, Salud, Agricultura e
Interior,
• Entonces se podrían demorar un
promedio de 14 años en cerrar las
brechas de infraestructura.
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“Enfrentar la desigualdad debe formar parte de la
hoja de ruta, para mejorar la situación actual del
Perú, el Estado tiene el reto de cerrar la brecha que
marca la diferencia entre los más pobres y los que
más tienen”
- Carlos Damiani

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