Edición 1982

Manuales del EJército

Mexicano.

O Secretaría de la Defensa Nacional.

 MANUAL
MORTERO CALIBRE 60 mm. M2 DE FABRlCAClON
NORTEAMERICANA
Mortero Calibre 60 mm. M2 F.N.A. . . . . . . . . pctgs. 7-103
Mortero M29 tipo Brandt Cal . 81 mm . F.M.. págs. 105-127
Mortero M-1 Cal . 101.6 mm . F.M. . . . . . . . . . págs. 129-148
.
Mortero Brandt Cal 120 mm . F.F. . . . . . . . . págs . 149-180
Lanzacohetes Cal . 3.5" M20A1B1 . . . . . . . . págs; 181-216
2. DIFERENCIAS PRINCIPALES.

1. EN la Placa-base.
- En el mortero Brandt el cerrojo va doblemente a-
segurado mediante un tornillo y u n prisionero
adicional.
- En el mortero Nacional y el Norteamericano llevan
una argolla especial para el transporte.
- En el mortero de fabricación Mexicana M2, la
placa-base es circular, lo que pernite un ángulo
de vigilancia de 3 6 0 grados. (Fig. 4).

2. En el Tubo-cañón.
- El mortero Brandt carece de línea directriz.
- El percutor es diferente en cuerda y dimen-
sionesal Nacional. consecuentemente el aloja-
miento es distinto. igual sucede c o n el Nor-
teamericano.
 CAPITULO PRIMERO.

INTRODUCCION.

Este manual proporciona al personal del Servicio de Ma-

teriales de Guerra así como a los usuarios, información gene-
ral para el conocimiento del Mortero calibre 60 mm. M 2 defa-
bricación Norteamericana, el manejo cuidadoso de las muni-
ciones, así como la orientación para el cuidado apropiado y la
conservación del Material, a fin de que éste se encuentre en
óptimas condiciones de servicio.

CAPITULO SEGUNDO.

CONOCIMIENTO DEL MATERIAL.

Primera Sección. Generalidades.

1. REFERENCIAS: Los morteros Cal. 6 0 mm. de uso en el

Ejército son:

1 . De Fabricación Francesa tipo Brandt. modelo 1935.

(Fig. 1 )
2. De Fabricación Norteamericana M 2 . (Fig. 2)
3 . De Fabricación Mexicana M 1, tipo Norteamericano.
4. D e Fabricación Mexicana M2, modificado. (Fig. 3).
3 . En el Bipié.
- El conjunto collar-disyuntor en el mortero Brandt
es de acero, en el Nacional y Norteamericano
es de duraluminio.

- El volante del tornillo sinfín del mortero Brandt

lleva manivela y el Nacional y el Norteamericano
carecen de ella.
- El tornillo sinfín del mortero Brandt es de mayor
diámetro que el Nacional y el Norteamericano.
- El soporte del alojamiento del aparato de puntería
del mortero Brandt es de menor dimensión que el
Nacional y el Norteamericano.

4 En el Aparato de puntería.
- En el mortero Brandt es más chico en general y las
graduaciones son diferentes que en el Nacional.
En el mortero Brandt las graduaciones empiezan
a contar a partir de 1 500,.(siendo esta graduación
el origen); las graduaciones en el nacional empie-
zan a contar a partir de CERO hasta 1500positivo.
y del CERO a 1500 negativo, siendo el CERO el o-
rigen para ambas graduaciones.
Segunda Sección: Iriformación general.

1. CARACTERISTICAS.

- Es un arma de gran ángulo de tiro, de ánima lisa y

evancarga Normalmente se encuentra articulado
en una sola 'carga. Su afuste se compone de dos
partes. El bipié y la placa-base Al bipié se une
por medio de una abrazadera, y a la placa-base,
introduciendo el botón de la culata (pequeña
esfera) en su alveolo. afianzándolo por medio
de un cerrojo Puede lanzar granadas dediversos
tipos, y por la característica de su trayectoria,
puede efectuar el tiro sobre las tropas amigas y
batir objetivos desenfilados que no pueden ser
batidos por las armas de trayectoria razante.
- Para facilitar su transporte, el mortero puede de-
sarticularse en sus tres unidades principales re-
duciendo el peso de las cargas, pudiendo de to-
das maneras ocupar con rapidez los emplaza-
mientos de tiro y acompañar a las tropas de pri-
mera línea en todas las fases del combate

2. DATOS NUMERICOS:

Pesos:

Mortero completo ..... en Kcs 19 050

Tubo cañón ........... en Kgs 5.800
Placa-base.. .......... en Kgs 1 5 800
Bipié ................. en Kgs 7.450
Longitud del tubo ca-
ñón .................. en Mts 0.720
 ~levabionesaproximadas:

Máxima del tubo-ca-

ñón ................ ..en Grados
Mínima del tubo-ca-
ñón ................ ..en Grados
Una vuelta a la manivela
de elevación ..........en Grados

Mecanismo de puntería en dirección:

Desplazamiento del tor-

nillo de puntería a la de-
recha (aproxi-
mado) ............... .en Milits
Desplazamiento del tor-
nillo de puntería a la iz-
.
quierda (aproximad'o). en Milits
Una vuelta del volante
equivale (aproximado) . en Milits

Cadencias de tiro:

Normal ............... Disp. X min.

Máxima.. ............. Disp. X min.

Alcance: (Ver Tablas de tiro Depto. Ind. Mil)

Con Granada de Guerra:

-Mínimo, con carga "O"
y a 850 ...............en Mts. 50 (Aprox).
-Máximo, con carga "4" y a
46O ...................en Mts. 1,800 (Aprox).
 Con Granada de
Instrucción M-68.
-Mínimo a 750 c'on car-
ga "O". ............... en Mts. 80 (Aprox).
-Máxima a 450 con car-
ga "O" en Mts. 200 (Aprox).
Radio de acción de la
Granada ..............en Mts. 1 7 (Aprox).

3. NOMENCLATURA.

El mortero calibre 60 mm. se compone de los siguientes

grupos principales:

- Tubo-cañón.
- Bipié.
- Placa-base.
- Aparato de puntería M4.
El Tu bo-cañón. (Fig. 5) consta de:
2. Tubo-cañón.
2. Block de culata.
3. Percutor.
El Bipié (Fig. 6 y 7). esta compuesto por:
1 . Bipié propiamente dicho.
2. Mecanismo de puntería en altura.
3. Mecanismo de puntería en dirección.
4. Conjunto del collar disyuntor.

La Placa-base (Figs. 8 y 9)
- Es una pieza de acero laminada y troquelada deforma
cuadrangular.
El aparato de puntería M 4 (Fig. 10). esta compuesto por
1 Colimador
2 Espiga de fijación con su pestillo
3 Dispositivo de puntería en altura
4 Dispositivo de puntería en dirección
5 Nivel de horizontalidad.
NOTA: Como complemento de la nomenclatura del mortero
calibre 6 0 mm., se adjuntan en lassiguientes páginas
las Láminas, 1, 2 y 3, en representación explosiva. con
sus respectivos anexos, mismos que se adjuntan de-
bido que al hacer la reducción de las láminas referidas
la claridad de lo escrito es casi imperceptible su lectu-
ra.

Así mismo se hace la pertinente aclaración, de que

la nomenclatura descrita en las laminas de referencia,
es de carácter oficial por lo tanto, se recomienda que
para todo tipo de documentación relacionada con el
material a que se refiere el presente manual. deberán
citarse los "ELEMENTOS" con su número y descrip-
ción que en las multicitadas láminas ,;e especifican,.
Ejemplo: (E- 1 ) Tubo-cañón
Igual recomendación se hace con.relación a la Lá-
mina Núm. 4, en que se dá la nomenclaturaoficial pa-
ra la Granada para mortero Calibre 60 mm. M49A2,
con espoleta .M52A1
1 . Tubo-cañón.
2. Block de culata
3. Percutor.

CONJUNTO COLLAR DISYUNTOR.

Tapón del amortiguador.

Tubo del amortiguador.
Guía inferior del resorte.
Casquillo superior del resorte.
Tornillo vástago del amortiguador.
Perno del vástago.
Mitad inferior del collar.
Resorte del amortiguador.
Tornillos del retén (2 pzas.)
Perno pasador.
Tornillo de fijación.
Pasador de la Bisagra.
Tornillos de los tapones del amortiguador ( 2 pzas)
Tapones del amortiguador ( 2 pzas).
Graseras.
Mitad superior del collar.
Tornillo para la correa del transporte.
Eje de la Bisagra.
Cuerpo del tornillo de sujeción.
Tope del tornillo de sujeción.
Retenes del tornillo de sujeción.
Corona de la palanca.
MECANISMOS DE PUNTERIA EN DIRECCION.

98. Cuerpo.
9 9 . Placa de fabricación.
100. Casquillo de la grasera.
101. Tope de la grasera.
102. Resorte del tope.
103. Tuerca
104. Tornillo del casquillo de ajuste.
105. Tuerca en "T".
106. Grasera de la tuerca.
107. Pasador de la tuerca.
108. Tornillo sinfín.
1 0 9 . Casquillo del tornillo sinfín. (Modelo americano)
1 10.Volante. id. id.
1 1 1 . Corona de la manivela. id. id.
1 12. Arandela de la corona. id. id.
1 13. Cuerpo de la manivela. id. id.
1 14. Eje de la manivela. id. id.
1 15. Pasador cónico. id. id.
1 16. Muelle de la manivela. id. id.
1 1 7 . Tornillo de la muelle id. id.
1 18. Tornillo prisionero del volante. id. id.
1 19.Tornillo del casquillo del sinfín. id. id.
 (ANEXO A LA LAMINA NO. 2)

BIPIE.

A, PATA DERECHA.

Zapata.
Pasador inferior de la zapata.
Gancho.
Pasador superior de la zapata.
Conjunto de la corredera.
Separador inferior.
Perno del separador inferior.
Manguito de cuero.
Separador superior.
Perno del separador superior.
Cuerpo de la pata.
Pasador superior de la pata.
Tornillo de la tapa de fijación de la articulación ( 3 pzas).
Tapa del fijador de la articulación.
Cojinete de la articulación.
Tornillos del cojinete de la articulación ( 3 pzas).

B. PATA IZQUIERDA.

Manguito.
Arandela de ajuste de la pata ( 2 pzas).
Muelle de ajuste de la pata.
Tubo deslizador.
Eslabones ( 2 pzas).
Espaciador.
Tornillo de ajuste de la corona.
Tornillo eje de la biela.
 Tuerca del eje d e la biela.
Tornillos d e la tapa del fijador d e la articulación ( 3 pzas).
Tapa del fijador d e la articulación.
Fijador d e la articulación.
Resorte del fijador d e la articulación.
Articulación d e la pata.
Cojinete de la articulación.
Tornillos del cojinete ( 3 pzas).
Soporte m ó v i l ( b o q u i l l a ) .
Tuerca del soporte m ó v i l .
Corona de fijación d e la tuerca.
Pasadores del c u e r p o de la pata ( 2 pzas).
Cuerpo d e la pata.
Corona inferior d e la tuerca.
Tornillo d e la c o r o n a inferior.
Zapata.
Gancho.
Templador.
Cadena.

M E C A N I S M O DE PUNTERIA EN ALTURA (tornillo)

Corona d e la manivela.
Arandela d e la c o r o n a .
Cuerpo d e la manivela.
Pasador d e la manviela.
Tuerca inferior del t u b o guía
Resorte d e la c o r o n a .
Casquillo.
Tuerca de ajuste.
medias lunas ( 2 pzas).
Resorte d e las medias lunas.
Medias lunas ( 2 pzas).
T u b o deslizador.
Buje del t u b o .
7 1.Tuerca superior del tubo guia.
72. Sinfín del mecanismo en altura.
'73.Eje superior de la biela.
74. Cojinete.
75. Tuerca del tubo guía.
 (ANEXO A LA LAMINA NO. 3)

PLACA BASE.
Conjunto de la placa base.
Tornillo del pest'illo.
Resorte del tornillo del pestillo.
Tuerca de unión del pestillo.
Tamborcillo.
Perno del tornillo.
Argolla.
Cerrojo.
Tornillo eje del cerrojo.
Placa de identificación.
Tornillo de fijación (Modelo americano).

APARATO DE PUNTERIA.

120. Cuerpo del aparato.

121.Tubo de la mira.
1 2 2 . Cristales de la retícula ( 2 pzas).
1 2 3 . Porta mira.
124.Tornillos de sujeción de la mira ( 2 pzas).
125. Pivote del mecanismo de derivas.
126. Tornillos de ajuste del pivote ( 2 pzas).
127. Eje de la mira.
128.Tuerca del eje de la mira.
1 29. Porta pivote.
130. Resorte del porta pivote.
1 3 1. Tapón del mecanismo de derivas.
13 2 . Contratuerca.
1 3 3 . Eje del husillo.
134. Tornillo de sujección del eje.
1 35. Roldana del husillo..
1 3 6 . Resorte del husillo.
1 3 7 . Husillo.
138.Tope del husillo.
139.Tambor de derivas.
140.Tornillo de fijación del tapón de la corona.
1 4 1 .Tapón de la corona.
142. Corona.
1 4 3 . Cuña de la corona.
144. Guía del resorte de la corona.
145. Resorte de la corona.
146. Perno de fijación del buje.
1 4 7 . Sinfín.
148. Roldana del sinfín.
149. Buje.
150. Muelle del buje:
151. Porta tambor.
152. Pasador del porta tambor.
1 53. Tambor de alzas.
154. Pernos del porta tambor.
155. Anillo manera1 del tambor de alzas.
156.Tuerca del porta tambor.
1 5 7 . Niveles ( 2 ) .
158.Tapones de los niveles ( 4 pzas).
159. Soporte.
160. Perno limitador de altura.
161. Eje del trinquete.
162. Resorte del trinquete.
1 63.Trinquete.
 MORTERO C A L 60 m. m
APARATO DE WNTERIA Y PLACA DE BASE
Tercera Sección: Descripción, Funcionamiento, Desarme y
arme.

1. DESCRIPCION:

El Tubo-caAón: (Ver lámina Núm. 1).

- El cañón es de acero especial, de ánima lisa y pulimen-

tada. pintada de verde opaco en su parte exterior para
evitar el brillo; en la parte superior y cerca de la boca.
se encuentra un rebaje plano que sirve para colocar
u n nivel cuando se carece de aparato de puntería y en
la parte inferior cuenta con una rosca exterior q u t '
sirve para asegurar el block de culata.

El Block de culata es también de acero especial y tiene

una forma semejante a la de una taza. en la parte infe-
rior cuenta con una rosca que sirve para asegurarlo al
cañón formando de este modo la recamara En el fon-
do y en la parte central e interior tiene una ventana, la
cual dá paso a la punta del percutor: por último en la
parte exterior e inferior presenta el cuello y el botón ( o
cascabel) de culata, que consiste en una esfera quese
aloja en el alveolo existente en la placa base y que
tiene por objeto unir y asegurar el t u b o cañón a dicha
placa Este botón en s u parte inferior tiene u n taladro
c o n una rosca en la que atornilla el percutor para evi-
tar el escape y pérdida de los gases, así como el extra-
vío del propio percutor
El percutor es una pieza de acero de diferentes
diámetros, se compone de punta. cuerpo y cabeza.
Cuando esta armado y en posición normal debe s o -
bresalir del block de culata de 1 . 5 a 2 mm.. lo cual será
suficiente para que se realice la percusión del fulmi-
nante del cartucho de propulsión de la granada. En l;3
parte anterior d e la cabeza tiene una rosca que sir\!í>
 para atornillarse en el interior del botón (cascabel); la
misma cabeza. en la parte posterior tiene una ranura
transversal para entrada de destornillador y tie-
ne por objeto facilitar la acción para retirar el propio
percutor para su desarme o limpieza.

El Bipié, (Ver lámina núm. 2).

- El Bipié propiamente dicho, comprende dos pies tu-
bulares de acero. terminados en sus extremos inferio-
res en unas zapatas con tope y pico que sirven parafi-
jarse firmemente en el suelo. Este bipié se enuentra
unido al tubo guía del mecanismo de puntería en altu-
ra por medio de dos horquillas articuladas, las cuales
limitan la altura de los pies, teniendo para el efecto un
pestillo con muelle y un tope.
El pié izquierdo esta formado por un tubo-guía y un
tubo deslizador. El tubo deslizador cuenta con una
abrazadera de bronce que se desliza desde el tubo pa-
ra permitirle la horizontalidad a la pieza (por medio de
un movimiento lateral al tubo-guía del mecanismo de
puntería en altura. ya sea de derecha a izquierda o vi-
ceversa); esta abrazadera esta roscada exteriormente
para asegurar a la tuerca de sujeción. Dicha tuerca co-
m o s u nombre lo indica, sirve para alimentar los des-
plazamientos de la abrazadera. es de acero y esta fre-
sada exteriormente para facilitar su manejo. Asi mis-
mo cuenta con un,tornillo eje para unir la biela, la que
a su vezestá soldada a la parte media del tubo-guía del
mecanismo de puntería en altura.
El tubo deslizador cuenta con un manguito de bron-
ce fresado exteriormente y con una rosca interior. A
este manguito se dá el nombre de manguito de afina-
ción del nivel de horizontalidad. Cuando se acciona
este manguito hacja la derecha o hacia la izquierda
imprime pequeños movimientos al conjunto de la a-
brazadera. tuerca de sujección. biela y tubo-guía del
 mecanismo de puntería en altura, obteniéndose con
ello la afinación de la horizontalidad.

El pié derecho es fijo y consta de una sola pieza. En

su parte media se encuentra un manguito de cuero
que sirve únicamente para el transporte del mortero.
En la parte inferior tiene una correa con hebilla que
sirve para sujetar los pies al tubo-cañón cuando se
pliegue el material.
- El mecanismo de puntería en altura comprende: El
tubo-guía, la manivela, un tornillo interior y el tubo
des lizador.

El tubo-guía tiene en su parte media un anillo con

dos orejas que sirven para asegurar la biela por medio
de un perno, quedando por lo tanto unidos: tubo-guía,
biela y pie izquierdo.

La manivela se encuentra en el extremo inferior del

tubo-guía, tiene por objeto hacer girar el tornillo inte-
rior y éste a su vez hacer subir o bajar al tubo desliza-
dor del mecanismo; este tubo deslizador se une al me-
canismo de puntería en dirección por medio de una
tuerca de bronce en forma de "T".

- El mecanismo de puntería en dirección comprende:

Una tuerca de bronce en forma de "T", un tornillo sin-
fín y un volante con su palanca de maniobra.
 La tuerca "T" que está fija al tubo deslizador del meca-
nismo de puntería en altura, sirve para que por élla se
deslice al tornillo sinfín hacia la derecha o hacia la iz-
quierda, imprimiendo este mismo movimiento al con-
junto del collar, disyuntor, que está unido al tornillo
sinfín por los extremos del puente y éste transmite el
movimiento a la boca del tubo-cañón hacia cualquiera
de las dos direcciones.
- El conjunto del collar disyuntor consta de: Unas abra-
zadera. el yugo o puente con su soporte para el apara-
to de puntería y dos amortiguadores.
La abrazadra consta de dos piezas articuladas por me-
dio de una visagra y de un tornillo de sujeción con su
palanca de maniobra, en su parte inferior tiene dos ca-
vidades que dán alojamiento a los amortiguadores; en
su parte superior tiene dos orejas y un pasador en for-
ma de puente que es el que dá paso a la banda de
transporte. Los amortiguadores están unidos al puen-
te o yugo por medio dedos tornillos; el yugoestá fijoal
tornillo sinfín del mecanismo de puntería. el cual a su
vez consta de dos uñas con deslizadores y un aloja-
miento que tiene por objeto dar cavidad a la uña de
seguridad para fijar el aparato de puntería al soporte.
Las cavidades donde se alojan los amortiguadores
tienen en su parte inferior un resorte de comprensión
que permiten cierto movimiento entre el yugo y la a-
brazadera: como su nombre lo indica estos resortes
sirven para amortiguar el retroceso del arma en el mo-
mento del disparo. con objeto de evitar hasta donde
sea posible el movimiento de la pieza para que no pier-
da su puntería en alcance y dirección.

La Placa-base. (Ver lámina núm. 3).

- Es de forma rectangular y consta de dos caras: supe-

 rior e inferior La cara superior tiene dos bordes con el
objeto de darle mayor consistencia; estos bordes de-
saparecen en el lado de la parte delantera que se llama
"arado", la que presenta una concavidad llamada "ni-
cho" y que permite el alojamiento de una parte del block
de culata cuando el material está plegado. En el centro
de esta cara se encuentra un alveolo que da aloja-
miento al botón de culata; para asegurar el botón de
culata a la placa-base existe un cerrojo que gira sobre
u n tornillo eje y se afianza a una oreja por medio de
una palanca de sujeción o pestillo con su resorte.
En la cara inferior se encuentFan soldadas unas ner-
vaduras de acero terminadas en punta y que sirven pa-
ra fijar la placa-base al terreno.

El Aparato de puntería. (Ver lámina núm. 3).

El Aparato de puntería consta de cuatro partes princi-

pales, a saber: Colimador. Espiga de fijación con su
pestillo, Dispositivo de puntería en altura (con su ni-
vel), y dispositivo de puntería en dirección (con su ni-
vel).
El colimador es un prisma que consta de un ocular y
de un objetivo. En el objetivo (cara anterior), existe una
línea vertical transparente que se destaca sobre u n
plano obscuro. En la parte inferior del colimador se en-
cuentra una mira abierta. en cuyo objetivo está una re-
ferencia vertical y en el ocular una muesca. Cuando el
aparato de puntería está nivelado. la línea transparen-
te del colimador es perpendicular a u n plano horizon-
tal. El colimador tiene u n movimiento central sobre un
soporte, con el objeto de poder dirigir la visual hacia
arriba o hacia abajo del plano horizontal al visar el
punto que se desee; debe tenerse presente que este
movimiento no afecta l a graduación del ángulo de ti-
ro.
 Con el colimador abatido completamente hacia a-
trás y con el dispositivo de puntería en altura en 4 0
grados, la parte superior de la mira abierta tendrá una
elevación de 2 grados menos que la del eje del ánima
del cañón; esta característica de construcción sirve
para determinar aproximadamente la elevación míni-
ma, y saber si es suficiente para salvar un obstáculo
cercano durante el tiro; en relación con la trayectoria
de la granada, estos dos grados de diferencia son un
márgen de seguridad para descrestar dicho obstáculo.
La espiga de fijación es una pieza de acero que está en
el lado derecho del aparato de puntería, tiene en la
parte superior un pestillo fresado que acciona la uña
de seguridad de dicho aparato y está asegurada por
medio de una muelle; esta espiga coincide con la parte
interior del soporte del aparato de puntería y tiene dos
deslizadores correspondientes a los del aparato.
El dispositivo de puntería en altura consta de una es-
cala graduada y un nivel cenital. Este dispositivo con
un índice de 4 0 grados y colimador abatido completa-
mente hacia atrás, permite limitar el ángulo mínimo al
cual se puede tirar sin descrestar porque, por construc-
ción del colimador apuntado a la cresta de la mesa cu-
briente, proporciona un margen de seguridad de dos
grados.
La Escala graduada de 1 0 en 1 0 grados, tiene como
origen 4 0 grados y como límite 9 0 grados. El mortero
generalmente tira a un ángulo de 4 5 grados para su al
cance máximo y de 8 5 grados-para su alcance míni-
mo, aunque las tablas de tiro asignan un ángulo de 7 7
grados 3 / 4 para el alcance máximo ( 1 , 8 0 0 metros),
esta escala tiene como complemento un tambor de al-
zas que marca hasta cuartos de grado. Una vuelta com-
pleta de este tambor equivale a una división de la es-
cala o sea 1 0 grados. El dispositivo de puntería en al-
tura sirve para marcar el ángulo cenital correspon-
 diente a la distancia q u e se vá a tirar.
El nivel cenital se encuentra c o l o c a d o debajo del
t a m b o r d e derivas y consta d e cin cristal transparente
c o n sus referencias respectivas, d e u n Iíquidc y de una
burbuja de aire: tiene por objeto darle al eje del c a ñ ó n
la inclinación correspondiente al á n g u l o de elevación
m a r c a d o e n la escala del dispositivo d e puntería e n al-
tura
- El dispositivo d e puntería en dirección está f o r m a d o
por u n tambor d e derivas y u n índice. El tambor está
graduado d e 5 en 5 milésimos a partir del cero hasta
150 ; el mismo cero sirve de origen a las dos gra-
duaciones (positivas y negativas); la señalada c o n la
letra " R " corresponde a la positiva. y la letra "L" a la
negativa, dichas iniciales se encuentran en a m b o s la-
d o s del índice C i i a n d o el "O" d e la g r a d u a c i ó n corres-
p o n d e c o n el índice. la línea de mira es paralela al eje
del ánima del c a ñ ó n .
El tambor d e derivas tiene por objeto permitir el apun-
tador efectuar d e u n a manera precisa las correccio-
nes en dirección. equivalentes a los errores azirnuta-
les apreciados e n la observación del i m p a c t o
El nivel d e horizoritalidad se encuentra colocado
entre el dispositivo de puntería en altiira y el colimador.
Consta d e u n vidrio transparente c o n las referencias
respectivas. d e u n líquido y d e una burbuja d e a i r e . es-
?e nivel sirve para q u e al apuntar la pieza s e o b t e n g a la
horizontalidad d e la misma y evitar errores azimutales.

2. FUNCIONAMIENTO

- E l m o r t e r o se dispara insertando u n a granada, ya pre-

parada c o n sus cargas. en la boca del t u b o - c a ñ ó n
La elevación del c a ñ ó n permite q u e la granada se
deslice hacia la base d e l t u b o hasta llegar al block de
 c~ulata,tan pronto la granada llega al fondo del block. el
percutor del estopín es golpeado p o r el percutor del
m o r t e r o provocando q u e sea herida la cápsula M35,
l o cual p r o d u c e una chispa q u e enciende la pastilla
del esropín (pólvora negra), la q u e a su vez c o m u n i c a
el f u e g o a la carga "O" y suplementarias. estas últi-
mas en caso d e adicionarse. La presión de los gases
p r o d u c i d a p o r la carga d e p r o p u l s i ó n al inflamarse,
impiilsa la granada hacia arriba y hacia afuera del
cafión, p o n i e n d o en acción el f u n c i o n a m i e n t o d e la
granada (Véase Cap. 3 1 0 : M u n i c i o n e s . 2 / a . Sec.:
Funcionamiento]. la q u e una vez expulsada hacia el
objetivo, queda preparada la pieza para u n nuevo
disparo.

3, DESARME Y ARME.

-- D e los cuatro c o n j u n t o s principales q u e f o r m a n el

m o r t e r o dos s o n susceptibles de desarme, éllos son:
E l c o n l u n t o del bipié y el Aparato d e puntería; si em-
bargo. NO SE AUTORIZA este trabajo en virtud d e que
las partes q u e lo f o r m a n tienen u n ajuste tal, q u e re-
moverlas orovocaria el desajuste d e la pieza en oerjui-
c i o d e sil precisión. Además se considera que n o es
nececaric s u desarme. salvo en casos extremos y, para
éllo. serh evacuado el material a Escalón al S e g u n d o
d e Mantenimiento. para ser reparado c o n las herra-
mientas adeciladas
Por lo :cinto. ia única parie de! m o r t e r o q u e se permi-
te ser desmontada es el percutor d e la pieza. El percu-
icr tiene una cabeza ranurada y se enrosca e n el orifi-
c i o q u e l a r a el efecto tiene practicado en su parte
posterior el bloc¡< de cijlata. El percutor puede ser reti-
r a d o D a r s su Iimp:eza, después de ¡a misma y d e acei-
tar !,gerar*iente 13 rosca. se volverá a colocar atorni-
llando nuevamente hasta obtener la posicidn normal.
es decir, cuidando que la punta del mismo sobresalga
del block de culata. de 1.5 a 2 millmetro.
Cuarta Sección: Mantenimiento e Inspección general

1 . CUIDADO Y LIMPIEZA.

- Los usuarios tiene a su cargo el cuidado y la Iimpieza

del mortero y sus accesorios La experiencia ha de-
mostrado que esta arma se inutiliza más por f a [ -
ta de cuidado que por su uso
La acumulación del polvo los elementosdel medio
ambiente, pero sobre todo el empleo del mortero en
prácticas de tiro provocan suciedad e n la pieza El sa-
rro de pólvora se asienta entre las piezas del mortero y
sobre ellas y atrae la humedad. obstaculiza el movi-
miento adecuado de las piezas móviles y acelera la
formación de m o h o
Por tanto, se recomienda limpiar la suciedad polvo
y sarro de pólvora en todas las piezas a intervalos tan
frecuentes c o m o lo requiera el uso y el servicio Si se
acumula m o h o quitelo de toda superficie en que des-
canse otra pieza para evitar que el m o h o aumente
desmedidamente el juego que debe haber entre am-
bas
Use para ello tela de algodon - Esta prohibido tcr-
minantemente el uso d e abrasivos - Cuando el rnorte-
ro no esté en uso Iúbriquelo debidamente y manten-
galo bajo techo
Para la limpieza y lubricacion del mortero se reco-
mienda usar materiales autorizados los cuales a con-
tinuacion se enumeran, ya que sus propiedades son
las adecuadas para este uso
- Limpiador de ánima
- Aceite lubricante delgado y preservativo
- Compuesto antiherrumbre ( o grasa neutra)
- El limpiador se usa para la Iimpieza del ánima del
mortero después del disparo Este material tiene pro-
piedades preventivas contra el moho y evita temporal-
mente el mismo. Sin embargo, para que el arrna quede
mejor protegida seque el ánima inmediatamente des-
pués de limpiarla c o n el limpiador de ánima y cubra el
metal con una capa Iigera de aceite lubricante preven-
tivo.
Use una solución jabonosa para limpiar el ánima
cuando no haya limpiador de ánima disponible Para
preparar la solución jabonosa. desmenuce unos 5 0
gramos de jabón (del llamado jabón de pan, no usede-
tergente), y disuélvalo en 3 litros de agua caliente,
aunque puede usarse fría, la solución es más efectiva
si se usa caliente.
El aceite lubricante y preservativo. tiene propieda-
des contra el moho, a Iavezque propiedades Iubrican-
tes pero n o se puede depender dc él como protección
contra el m o h o durante períodos largos. Uselo para
lubricar todas las pieza móviles y para proteger el ánt-
ma contra el moho durante períodos cortos. La accióri
preservativa provierie, en parte, de la capa delgada de
aceite c o n que se cubre las piezas de metal, y en parte
de la combinación química de las substancias inhibi-
torias del aceite con el metal Esta combinación prote-
je las superficies metálicas del moho. aunque n o apa-
rezca la capa delgada del aceite en las piezasde metal
así protegidas.
De cualquier manera. es conveniente examinar dia-
riamente las piezas de metal para ver si tiene mojo. Si
éste aparece Iímpielas y cúbralas de nuevo c o n una
Iigera capa de aceite.
El compuesto antiherrumbre y la grasa neutra, es
usado para proteger las piezas de metal durante lar-
gos períodos de tiempo. sobre todo cuando tales pie-
zas están empacadas y almacenadas.

El disolvente d e limpieza en seco es u n disolvente

n o corrosivo de petróleo que elimina la grasa. el aceite
 o el compuesto antiherrumbre. Es sumamente inflama-
ble. Se puede aplicar c o n estopa, trapos y estropajo
para lavar sobre todo, las piezas grandes. Tan pronto
haya usado el disolvente, seque bién con trapos Iim-
pios todas las superficiesdonde lo haya usado y a con-
tinuación ponga sobre las pieras métalicas una capa
de aceite. Procure n o tocar con las manos las piezas
ya limpias y cuando tenga que hacerlo vuelva a Iim-
piar, ya que el sudor es ácido y genera corrosión.

- Cuidado y limpieza en Climas tropicales:

l Donde la temperatura y la humedad sea^ altas o

I donde hay sal en la atmósfera, y durante las estacio-
1 nes de lluvia examine minuciosamenteel arma diaria-
l
mente y manténgala aceitada cuando no está en uso
Mantenga las piezas y superficies interiores I i m ~ i a s
y ceitadas
- Cuidado y limpieza en climas cálidos y secos
En clirnds ca idos y secos donde hay posibilidad de
que la drena y el polvo se acumulen en los mecanismos
1
y en el anima límpiese el arma diariamente o c o n
mayor frecuencia si fuera necesario
Cuando se empiean las arma: en terreno arenoso,
Iímpielas de todo lubricante Esto evita que la arena se
adhiera al lubricante y for me un compuesto abrasivo.
que arruinarla los mecanismos
Tan pronto salga del terreno arenoso Iimpie perfec-
tamente todas las partes del arma y aceite nuevamen-
te el arma con preservativo ligero
Seque las piezas metálicas c o n frecuencia porque el
sudor de las manos contiene ácido y causa m o h o
Durante tormentas de arena o de polvo. tenga c u -
bierta la boca del cañón siempre que sea posible.
- Pinlur a -
Retoque la pintura del mortero cuando sea necesario,
 ya q u e el m o h o se f o r m a en aauellos sitios d o n d e se ha
gastado la p i r ~ t u r a .
Después d e cierto n ú m e r o de retoques, es preciso
pintar el m o r t e r o c o m p l e t o . A l hacerlo, eliminar la p i n -
tora vieja c o n disolvente depifitura o bién raspándola
Suavise todas las partes d e m o h o c ~ f lija i fin3 (!ija d e
agua).
Limpie y seque todas las partes cuidadosamente
antes d e pintarlas d e nuevo.
Aplique u n a o d o s manos de f o n d c sobre el metal
lilado, c o m o base para la pinti;ra ( D e j e secar psrfec-
l a m e n t e el f o n d o , se recomiendar-i 2 3 horas)
Aplique dcs m a n o s d e pintura d e color r e g l a r i ~ e n -
t a r i o (verde olivo) mate. dejando secer perfectamente
cada m a n o

- Las partes que debe aplicarse pintui-a c o n : La placa

base completa. El c a ñ ó n ( e x c e p t ~el ánima). El Bipié
(excepto las partes de b r o n c e y las partes q u e son su-
jetas a f r i c c i ó n por ei m o v i m i e n t o c o m o tubos y ros-
cas).

- Por i i i n g ú n c o n c e p t o deberá pinlarse G retocarse el

Aparato d e puntería

INSPECCION CON ANTERIORIDAD A LA SESION DE TIRO.

- El Jefe del 2/0. Escalón del S M.G.d e b e solicitar

del C m d t e d e la Unidad tres dias arites de i i i i c i ~ ei r
ejercicio, le sean puestos a su dispos~ci~.\ri 1~;sm o r t e -
ros c o n el f i n d e realizar una i n c p e c c ! ó n a .vista y coi-n-
probar q u e

1 En s u apariencia extericr si1 p!rit,~r;?debe ser

de color reglamentario y libre d~ asperezas
d e b i d o a capas anteriores
 2. Sus partes sujetas a movimiento (tornillo sin-
fín, tubos deslizadores, graseras. soporte del
aparato d e puntería. etc.), deben estar exentas
de pintura, de rebabas y debidamente engra-
sadas.

3 . Verificar que las graseras funcionen correc-

tamente, inyectándoles grasa.

4. La banda de transporte y tapa-boca n o deben

estar deshilachadas. rotas descosidas etc.

5 . Los morteros deben llevar sus placas de iden-

tificación, debiendo coincidir los números de
orden.

- Realizará asi mismo la comprobación del funciona-

miento de los conjuntos que integran el mortero, en la
siguiente forma:

1. TUBO CAÑON. (Fig. 1 l!:

- Comprobar que al pasar la palma de la ma-

no alrededor de toda su longitud, n o se sienta
ninguna aspereza o abombamiento.

- Que esté firmemente atornillado el block

de culata.

- Que el ánima esté liza, limpia y excenta de

materias extrañas (tacillas de la cápsula del
cartucho propulsor), alrededor de la punta del
percutor.

-- Examinar el block de culata para ver que no

esté golpeado o agrietado.
- Que el b o t ó n del b l o c k d e culata a l o l e per-

fectamente en el alveolo d e la placa base y

gire libremente.

- Que el p e r c u t o r esté perfectamente ator-

nillado. pero q u e permita su extracción para
SU Iirn~ieza.

- Que la p u n t a del percutor sobresalga del

block d e culata d e 1 . 5 a 2 m m . , para l o cual
hay q u e golpear la punta del percutor c o n un
trozo d e madera blanda y medir posterior-
mente la huella q u e éste deja.
2. La Placa-base. (Fig. 12).

- Examinar que sus arados no estén rotos,

desoldados.

- Examinar el alveolo del botón del block

de culata en su posición de transporte.

- Verificar el buen funcionamiento del ce-

rrojo, observando que el tornillo del pestillo
entre libremente en el alojamiento de la oreja,
y que el cerrojo encastre a la simple presión de
la mano sin necesidad de ]alar la anilleta.

3. El Bipié: (Fig. 13).

- En los pies tubulares de acero.

1 Verificar que sus zapztas estén firmemente
unidas a ellos por medio de sus ljerr'os y qijí:
sus regatones estén en buenas co9diciones

2 Comprobar el buen furicionamiento de 1, i

horquillas articuladas q u e u r e n los pies
briéndolos v cerrándolos

-- Mecanismo de corrección de la horizonta

iidad:

1 . Verificar que l a tuerca d e fijación atornille

perfectamente en la abrazadera de bronce.

2 Comprobar su funcionamiento accionando el

manguito. para ver SI imprime movimientos al
conjuto (tuerca de sujeción. biela y tubo guí<;
del mecanismo de puntería en altura)
 - Mecanismo dc puntería en altura

1. Comprobar el funciofiamiento correcto del me-

canismo, subiendo o bajando el tubo desli-
zador por medio de la manivela; ésta debe
deslizarse libremente v sin esfuerzo.

2. Verificar el juego entre el tubo deslizador y

su bushing, de tal modo que a! imprimirle
movimientos de izquierda a derecha o vicever-
sa por medio del puente, el juego no exceda
de mas de dos milímetros. de la siguiente
manera:

- Se clava en una mesa sobre u n o de sus cos-

tados y aproximadamente en su parte media.
una regla de madera que forme un ángulo de
 90° c o n la carpeta H e c h o l o anterior, se
coloca el bipié c o n sus pies totalmente abier-
tos. c o n el t u b o deslizador elevado al máximo,
d e manera tal q u e una d e las aristas d e l f u b o
deslizador sea paralela a u n a d e la regla

Se marca sobre la carpeta d e la mesa los p u n -

tos d o n d e se e n c o n t r a b a n los regatones, q u i -
t a n d o el bipié. se clavan u n o s taquetes d e
madera q u e dejen u n h u e c o , para q u e al c o l o -
car nuevamente el bipié los regatones queden
firmes. la q u e será la posición inicial para
hacer la observación

Se colocará frente a la regla u n individuo y c o n

u n o j o hará c o i n c i d i r m o ~ r é n d o s e lateral-
mente, la arista del t u b o deslizador sobre
una misma visual (Fig 1 4 )

Estando b i e n f i r m e el bipie sujetado p o r u n

individuo (sujetando éste los pies t u b u l a -
res y haciendo presión hacia abajo sobre los
regatones) u n a tercera persona hará presión
sobre el puente hacia la derecha o hacia la
izquierda c u a n d o se l o i n d i q u e el q u e diri-
ge la visual manteniendo la presión a fín de
q u e el observador pueda c o m p r o b a r la sepa-
r a c i o n entre las d o s aristas en la parte su-
perior del t u b o deslizador, es decir e n la
base d e la tuerca en ' T " q u e n o debera ser
mayor de 2 m m c o m o l o ilustra la Fig 1 5 y,

3 . El t u b o deslizador debe estar firmemente u n i -

d o a la tuerca en "T" p o r m e d i o d e s u pasador.

- M e c a n i s m o d e puntería e n dirección
 1. Comprobar el buen funcionamiento del meca-
nismo. accionando el tornillo sinfín por medio
d e su manivela: sus movimientos deben ser
uniformes, sin resaltes y sin esfuerzos.

La tuerca en "T" debe tener un ajuste tal,

que estando el tubo deslizador introducido to-
talmente en el tubo-guía y dando movimientos
transversales al cuerpo o puente, dicho ajuste
no debe exceder de 2 mm. en los extremos de
éste con respecto a su posición original; en
caso contrario, hacer el ajuste por medio de
sus tuercas correspondientes de la siguiente
manera: (Para mayor comprensión se ilustran
las explicaciones con las figuras No. 16,
1 G"A", 1 6"B" y, 1 6°C").

PEBNO IJE FWACIOM De LA

TUERCA EN 'Ti' YUERCA DE AJUSTE NOVIL.

Se destornilla el perno que fija la tuerca móvil,

atornillándola para que apriete los dientes del
tornillo sinfín y así poder tener el ajuste quese
indicó en el párrafo anterior.

- Si al apretar la tuerca móvil al máximo no se

llega al ajuste deseado, el mortero debe ser
enviado al Escalón superior para su repara-
ción.
- Cuando la tuerca en "T" tenga dos tuercas
de ajuste móviles. se procede como se dijo an-
teriormente en cada una de ellas.
Para mayor claridad se indica a continuación
la forma en que actúan las tuercas de ajuste
mbviles.

- Debido al uso del mortero, los dientes de

la tuerca de ajuste móvil se desgastan, tal
como se indica en la Fig 1 6 "A". lo cual se
elimina apretándola, ver Fig. 16 "B".

- Si al apretar la tuerca de ajuste móvil al

máximo n o se obtiene ningún ajuste. es por-
que los dientes de ésta han llegado a un esta-
do en que ya propiamente no es tuerca como
se ve en la Fig. 16 "C" en cuyo caso el mor-
tero debe ser enviado al Escalón~superiorpara
su reparación.
 3 . Los agujeros de lubricación del tornillo sinfín
no deben estar obturados.

4. El puente o cuerpo no debe estar golpeado.

agrietado. etc.

5 . El soporte del aparato de puntería debe estar

excento de rebabas. residuos de pintura y en
perfectas condiciones su cola de milano hem-
bra.

- El Collar disyuntor:

1. Examinarlo a fín de ver que no esté golpeado y

que ajuste perfectamente en el tubo-cañón.

2. Su tornillo de fijación y cuerpo del mismo,

deben dar el apriete correcto al collar dis-
yuntor en el tubo-cañón..

3. Comprobar el buen funcionamiento de los

amortiguadores, comprimiendo y descompri-
rniendo sus resortes.

- El aparato de puntería:

1. Examinarlo a fin de ver que no esté golpeado

y que su soporte en forma de cola de milano
macho no esté abollado, ni contenga rebabas,
residuos de pintura y que se aloje correcta-
mente; así como que su trinquete encastre de-
bidamente en la muesca.

2. Que sus niveles no estén rotos, golpeados o

abollados y que sus burbujas no sean dema-
siado grandes.
 3 . Que los índices de sus tambores graduados
tanto en dirección c o m o en altura coincidan.
En caso contrario, aflojar los tornillos y hacer
coincidir los índices regimando el aparato
(si el 2 / 0 . Escalón n o está e n condiciones
de regimar el aparato. deberá enviarse al
Escalón superior).

4 Examinará el t u b o d e mira para comprobar

que sus cristales están en buenas condicio-
nes y q u e su soporte n o tenga demasiado
Juego

- Determinaciones sobre la inspección:

1 . Si el mortero resultó UTIL, DE EMERGENCIA O

I NUTI L.

2. Si la reparación puede ser realizada por el

Pelotón del Servicio d e Materiales d e Guerra
de la Unidad ( 2 / 0 Escalón).

3 . El grado de utilidad de los morteros se deter-

minará d e acuerdo a l o previsto en el presente
manual. p r o c u r a n d o corregir hasta d o n d e sea
posible y c o n los medios de q u e s e dispongan,
las fallas principales.

4 En el i n f o r m e q u e debe rendirse a la Dirección

General d e Materiales d e Guerra, sobre el re-
sultado de las inspecciones, deberá estable-
cerse la prioridad de reparación y las posibi-
lidades d e tiro c o n los morteros
1. GENERALIDADES:

- Esta secciór-i ofrece inicrrmación acerca d e las gra-

nadas de uso er: e ! E j & í c i t ~Incluye
. la descripción de
la granada, las r~iediosde identificación y el cuidado
y su uso. P v r o d a l o s soore ba!ístico, vease el apéndice
l.

- Este rnanusl c;c:!d de 3cii~rdci.con ¡os lineamientos es-

!ablccidcs f:!ei! .naniiai de Aspecto Thcnico de M.G.en
lo q u e resgecti? 31 aiiiiacenamienlo del material de
guerra y c n i ~ i ; e c u r ~ i t a r n e r preservado
~!e y en estadode
servicio

- En la rriisma forma que ios morleros, las granadas

deben ser inspeccioriadas ccri tres días de anteriori-
dad a las p r 3 c i i c a s de tiro; esto es, cor! el f i n de tener
la certeza r i e l buen estado de las mismas.

Las municioc+: par,! rriortero de 60 mm de uso en el Ejér.

cito son

1. Granadas d e g!.ierrii de alto explosivo M 4 9 A 2 , para

uso cfinti-rj per:;<;ilr.ii y contra objetivos d e poco espe-
 sor. (Fig. 17 "A")

2. Granadas de adiestramiento (inerte) M69. para adies-

tramiento en áreas limitadas. (Fig. 1 7 "B").

- Número de lote de las Municiones

El número de lote de las municiones es un número

asignado a cada lote de granadas cuando se manufac-
tura. Este número de lote se marca en los envases
de empaque y en las fichas de datos sobre las granadas
que acompafian a las mismas. Al redactar informes
sobre condición de las granadas, funcionamiento y
accidentes, refiérase a cada partida de municiones
especificando su número de lote.

- Identificación y color de los proyectiles

 Las granadas se identifican fácilmente por las marcas
que llevan en su exterior los recipientes en que están
empacadas. (Fig. 18).

Asi mismo, cada granada está pintada para evitar el

moho y para ser identificadas por medio del color con
que están pintadas: de tal forma que la granada de
guerra la podemos distinguir fácilmente por presen-
tarse pintada en color verde olivo con marcas amari-
llas (Fig. 19). y la granada de instrucción en color
negro con marcas blancas (Fig. 20).

- Marcas en las granadas:

Cuando se sacan de su envase, la granada se identifi-

ca por la siguiente información inscrita en ella: (Fig.
19).
 1 . M o d e l o d e la granada.
2. Calibre del mortero e n q u e debe dispararse
3 A ñ o de fabricación.

CUIDADO, MANEJO Y CONSERVACION.

- Las granadas se elaboran y se empacan d e m o d o que

resistan todas las condiciones q u e generalmente se
presentan e n campaña. Sin embargo, deben protege-
gerse epecialmente contra la humedad y contra las
temperaturas elevadas, ya q u e estas afectan adver-
samente la propia conservación de las municiones

- Las granadas completas deber: manejarse c o n m u c h o

cuidado en vista de q u e están provistas d e espoletas
Los elementos explosivos de los cebos y espoletas sor1
m u y sensibles a los choques violentos y a las tempe-
raturas elevadas
- Los envas<;;. rio il1:l^ii~n abrirse en tanto n o vayan
a usarse la: -ra~;a:?dc.

- POR N l l ~ c l l YMOTIVO T5ATE Dk DESARMAR LAS

ESPOI-£7 45

- N o perniita :;iie la:; granadas. y especialmente los

incrementcs d e pólvora (cargas "O" y suplementarias),
queden excL!estos a los rayos directos del sol p o r
n i n g ú n per;odo de tiempc. Se obtiene u n fuego más
uniforme cuando todas las granadas están a la misma
temperatiira.

- N o quite e¡ seguro de transporte d e la espoleta sino

p o c o antes Oe que se vaya a disparar la granada.

- Inserte nuevamente los seguros d e transporte en todas

las granadas que se han preparado para disparar, pero
q u e n o se han tisudo H e c h o esto. ponga las granadas
de nbevc) en S!.iS erivaces origiriales y márquelos debi-
damente E i i przclicas d c tiro subsiguientes. use estas
granüdas priríiero, a f i n de coriservar en una m i n i m a
parte las granadas desempacadas.

- NO TRATE POR Pdli\jG!JN MOTIVO DE MANEJAR (DE-

SARMAR) LAS GRANAGAS FALLIDAS. (Granadas fa-
llidas son cjranuoac disparadss que n o h a n explota-
d o j . EsLac son exceci.,:amerite peligrosas porque la
espoleta es:$ arn?ada ruaIqi,ier movimiento de la
granada puede hacerla e x p i o ~ a r . En las áreas de
adiecirarr~ierifo, l a inc,?iiraciÓrl c'e las granadas fa-
llidas se senala cr,n 2 i g c i r > a marca bien visible, (cal.
biiriderolac, etc i, y.: r;iorTa a ¡ Gficial de Tiro. para
que é s t e a sd ~z ; r ~ f i !al~ ciersonal
p del Pelotón d e
Materiales de G u e r r a G::F; ;ljriidad o f i n de que proceda
a su destruccio!-~
 a. Porta percutor.
b . Tapón de la mazarota.
c Seguro d e ánima.
d . Seguro d e transporte.

- En el c u e r p o de la granada se aprecia exteriormente:

(Fig. 2 1 ) .

e. Banda de forzamiento (rodete)

f. M o d e l o de la granada.
g. Calibre.
h. Tipo de carga.
i. Año de fabricación.

- En el empenaje se puede apreciar. (Fig 2 1 )

J. Aletas del empenaje ( 4 piezas)

k. Carga "O" o d e proyección.
l. Cargas suplementarias.

- En la lámina N o 4, se pueden apreciar totalmente

los componentes de la granada. la cápsula M1 8 y la
llave combinada para desmontaje del c u e r p o de la es-
poleta y del estopín. l o que nos permite cada una d e las
partes d e la granada. ya q u e siendo esta el factor
principal d e los accidentes. es conveniente recalcar el
conocimiento y funcionamiento de las mismas
4. ALMACENAJE

- Siempre qcie sea ~ r > ~ ~ l ia sc c3rai:adas, d e b e r á n al-

rnacenarse halo techci C ! i a ? d c :¿.a n e c e s a r i o tener l a s
g r a n a d a s a l a i r i t o r r n e r . e rjl=herári i:olacarse las pilas
s o b r e tarimas c-epaíacias d e ! s i i e i a :>oí l o m e n o s 30
cms. y c u b i e r t a s c o n lona5 :?:::t?r:+das ij c u a i q u i e r o t r o
o b j e t o q u e crcjpor:io;?e prz1?e::ei5r? c o l l r a el sol, el
p o l v o y la iluv!a. S e r ~ ~ , O i ~ i c ) i ; : ~S áS / . T S ~ Ccavar
~ zan-
jas a l r e d e d o r del sir o d z i i?:macer:ajr: p s i a evitar q u e
en caso de lluvia el 3 9 ~ i',3r:(3 3 b a ; !a'~ ~ i l a sde mu-
niciones.

Nomenclatura y funcionamienta, cvr;clusiones

1 . NOMENCLATURA.

- La g r a n a d a ~ a / ; b rS
!
:? rr;ri: 5 2 - ; ; rr _- *,*..rir:!
.. iiAfi9A2, c o n
espoleta M 5 2 A ! , c o n s t i d e t r r c r;zr!ec: principales, a
saber: ( F i g . 2 í 1.

1 . Espoleta.
2. C u e r p o .
3. Empenaje.

- En el c u e r p o d e l a e s p o i e i a p o d e r n o s apreciar exte-
r i o r m e n t e iFia 2 1 )
GRANADA PARA MORTERO CAL. 60 mm. M49A2

CON ESPOLETA M52A1

Nomenclatura

Cuerpo de la granada.
Carga de ruptura (TNT)
Cuerpo de la espoleta.
Mazarota.
Resorte de la mazarota.
Tapón de la mazarota.
Cápsula M 18 (tetril)
Seguro d e ánima
Resorte del seguro de ánima
Retenida del seguro de anima.
Resorte d e la retenida del seguro d e ánima
Tope d e ¡a retenida del seguro de ánima.
Tope de la rnazarota.
Excitador (tetril y nitruro de p l o m o al 50%)
Detonador (tetril)
Seguro de transporte.
Cabeza de la espoleta.
Percutc -
Resorte del percutor
Porta percutor.
Tubo del empenaje.
Aletas del empenaje ( 4 pzas.)
Cuerpo del estopín.
Percutor del estopín.
Porta cápsula del estopín.
Cápsula M 3 5 .
Pastilla del estopin. (pólvora negra).
Carga cero.
2. FUNCIONAMIENTO.

- ,La Fig. 2 2 nos muestra la espoleta y sus mecanismos

tal como se encuentra en reposo y sin segurodetrans-
porte, es decir. lista para ser lanzada.

En el momento en que se produce el disparo el resorte

de la retenida del seguro de ánima se comprime debi-
do al cambio brusco del movimiento. Al comprimirse
éste, el perno de la retenida del seguro de ánima baja
dejándolo en libertad, el cual por la acción de su re-
sorte tiende a salirse de su alojamiento. lo que n o lo-
gra totalmente mientras la granada esté dentro del
tu bo-cañón.

Mientras el seguro de anima se encuentra en esas

condiciones. n o permite a la mazorota deslizarse. y
por lo tanto n o queda armada la cadena de fuego, es
decir. permanece en su posición normal de seguridad.
- Al abandonar la granada la boca del tubo-cañón, tal
c o m o se muestra en la figura 23, el seguro de ánima
libre d e obstáculo se proyecta hacia el exterior de-
bido a la acción .!e s u resorte, permitiendo a l a m a -
zarota deslizarse quedando así armada y organizada
la cadena de f u e g o

- Estando armada la espoleta. al chocar la tacilla porta-

percutor c o n cualquier obstáculo, el percutor hiere a
la cápsula M1 8.la cual comunicará el fuego al exi-
tador y éste a su 'vez al detonador (pastilla de Tetril),
y finalmente éste hará explotar la carga explosiva
(T.N.T.) contenida en el qiierpo de la granada, (Fig. 2 4 ) .
 3. CONCLUSIONES DEL FUNCIONAMIENTO.

- La espoleta n o puede armarse y funcionar dentro del

tubo-cañón si lleva su seguro de ánima.

- La explosión de la granada se debe al funcionamiento

de la espoleta y esto es posible solo con el seguro de
ánima fuera de su alojamiento, es decir, que la espo-
leta este armada.

- Si una granada falla en la carga propulsora y llegase

a caer a menos de 50 metros del emplazamiento del
mortero, debido al poco cambio de movimiento, la es-
poleta n o se arma y por lo tanto n o explota NO CONS-
TITUYENDO PELIGRO ALGUNO.

- Cuando la granada es percutida normalmente, al :

mismo tiempo que se comprime el resorte de la rete-

nida del seguro d e ánima, el resorte del percutor se
comprime. y este. entre en el alveolo que la mazarota
tiene para evitar que la punta se achate, l o que oca-
sionaría una posible falla al percutir la granada de
L su objetivo.

- Si una granada por cualquier circunstancia se le sa-

Iiere el seguro de ánima antes de ser abastecido el
mortero, POR NINGUN MOTIVO DEBE INTRODUCIRSE
EN EL TUBO-CAÑON PORQUE EXPLOTARIA APROXI-
MADAMENTE A UNA TERCERA PARTE A PARTIR DEL
BLOCK DE CULATA. ya que al ser percutida la gra-
nada. el resorte del percutor es comprimido y éste
hiere a la cápsula que inicia la cadena de fuego.

ESTA FALLA EN LAS GRANADAS OBLIGA A SU INME-

DIATA DESTRUCCION de acuerdo c o n el presente
manual.
 - SE DEBE TENER LA PRECAUCION DE NOTOCAR POR
NINGUN MOTIVO LA TACILLA PORTAPERCUTOR,
PORQUE PUEDE PROUCIRSE LA EXPLOSION.

Tercera Sección: Inspección de las granadas y sus incrementos

de propulsión.

1. INSPECCION DE LAS GRANADAS.

- La Espoleta M 5 2 A 1 .

1 . Cerciorarse que esté completa, es decir, que lleve

segiiro de transporte, seguro de ánima y tapón de
la mazarota y que presente su punteado original
(Fig. 2 5 ) ; de no ser así, la granada deberá ser se-
parada y se colocará en el lote de INUTILES.

2. Comprobar que el seguro de anima funcione

correctamente, para lo cual se emplea el d-edo
pulgar de la mano derecha. presionando y aflojan-
do la cabeza del seguro,. observando que muellee
correctamente (Fig. 2 6 ) En caso contrario. debe-
r á separarse la granada y colocarse en el lote de
INUTILES.
3. Verificar que funcione correctamente el percutor,
para lo cual se sigue el mismo procedimiento em-
pleado en el párrafo anterior, es decir, presio-
nando y aflojando la cabeza del percutor con el
dedo pulgar. debiendo existir una compresión y
recuperación normal (Fig. 27). En caso contrario,
separar la granada y colocarla en el lote de gra-
nadas INUTILES.
 deberá estar en contacto con el estopín. (Fig. 2 8 )

Revisar que el percutor del estopín tenga cierto juego,

no debe estar pegado u oxidado.

1. Estopín.
2. Carga "O"
3 Granada.

- En caso de carga "O" del tipo escopeta (Fig. 29), com-

probar que esté colocado correctamente, esto es, bien
firme al empenaje, sin ninguna holgura y colocada al
ras de la parte inferior de las aletas del propio empe-
naje. \

- Las cargas " 0 " de este tipo,

m comunmente son empiea-
das en las granadas de
instrucción M-69 (macizas),
(Fig. 3 0 ) .

.-. -
Cayza
.

1 1 ~ 1 1

T i p o Zscopcta
[FFID mf\m
 4. Si se observan oxidaciones en el seguro de ánima
y tapón de la mazarota. deberán separarse las gra-
nadas con estos signos y colocarse en el lote de
INUTILES.

INSPECCION DEL CUERPO DE L4 GRANADA:

1. Se inspeccionará su limpieza, principalmente la

banda de forzamiento (rodete). En caso de oxida-
ción, limpiarla: de no ser posible quitar el óxido,
se separará en el lote de INUTILES.

2. Se comprobará que lleve sus siglas de identifi-

cación con el objeto de hacer cualquier aclara-
ción ~ o s t e r i o r .

3. Si presenta notoria separación entre el cuerpo

de la granada y la espoleta, deberá repararse en la
Unidad.

4. Si el año de fabricación es anterior a "1 957" o de

dicho año, deberán separarse para su destrucción.

- Inspección del Empenaje.

1 . Que esté perfectamente limpio y que sus aletas no

estén golpeadas. dobladas o rotas.

2. Que esté firmemente sujeto al cuerpo y que pre-

sente su punteado original.

INSPECCION DE LAS CARGAS "O".

- La carga "O" del tipo con estopín, debe estar bien

colocada en su alojamiento, tener su taquete de plomo
y la parte que tiene el oído de comunicación de fuego
- Las granadas n o deben llevar carga "O" de plástico.

- Las cargas "O" n o deben estar oxidadas. enmohecidas

o con presencia de humedad.

- Sobre el estado general de estas cargas, deberá ha-

cerse detallada información, para que la D.G.M.G.
determine lo conducente.

INSPECCION DE LAS CARGAS SUPLEMENTARIAS.

- Verificar que todas las granadas tengan puestas sus

cuatro cargas suplementarias. En caso de que dichas
cargas se encuentren por separado. comprobar que
existen tantas cargas como granadas tenga de cargo
la Unidad, multiplicadas por cuatro.

- No deberán presentar las cargas rotura en el papel

protector, (Fig. 3 1 ).

- Dicho papel protector será quitado solamente cuando

vayan a ser utilizadas y momentos antes de la sesión
de tiro. (Fig. 3 2 ) .
 - No deberán presentar humedad visible dentro del
la envoltura de papel. Este indicio se presenta en forma
de gotas, o de vapor de agua.

- Si las cargas son de color AZUL MARINO, deben con-

siderarse inútiles (Fig. 33).

- Al igual que las cargas "O", deberá formularse infor-

mación detallada sobre el estado de las cárgas suple-
mentarias, para que la D.G.M.G. determine lo condu-
cente.

4. PRUEBAS DE FUEGO.
I
- Las pruebas de fuego que se hacen a las granadas
de mortero, se clasifican en:

1. Las que se llevan a cabo en la recepción de muni-

ciones en las Unidades.

2. En las inspeciones especiales ordenadas por

la D.G.M.G.

- En el primer caso. se deberán apegar a l o prescrito

en el anexo 2 de la Circular No. 15, de 30-Oct-67, Gda.
por el E.M. y la cual norma el funcionamiento de las
Comisiones Fijas de Armamento y Materiales en las
Unidades del Ejército y F.A.M.
 - En el caso d e las inspecciones llevadas a cabo p o r e-
lementos d e la D i r e c c i ó n General d e Materiales de
Guerra, se procede d e la siguiente forma:

1 . D e l lote d e granadas q u e hayan pasado satisfacto-

riamente la inspección avista, se hará u n muestre0
para seleccionar al azar diez granadas.

2 . D e las diez granadas seleccionadas se harán prue-

bas d e fuego. utilizando c i n c o para tirar c o n carga
"O" y á n g u l o de alcance máximo.

Si esta prueba resulta correcta, se tirarán otras

c i n c o granadas c o n carga "3" y alcance medio.
Si el resultado d e estas pruebas es satisfactorio, el
lote se considerará UTIL.

Las pruebas d e f u e g o se harán c o n horquilla

y a la piola, protegiéndose el personal c o n para-
peto (sacos terrenos o barda, etc.).

- El personal inspector POR NINGUN MOTIVO DEBERA

DESORGANIZAR GRANADAS, ESTOPINES O CARGAS
"O". T a m p o c o deberán efectuar destrucción d e gra-
nadas, a excepción d e las fallidas en la prueba d e
fuego, e n c u y o caso procederá c o n f o r m e a lo dispues-
t o en este manual.

5. MOTIVOS DE RECHAZO DE LAS GRANADAS INSPECCIO-

NADAS.

Si las granadas presentan u n o o más d e los defectos se-

ñalados e n los párrafos siguientes, deberán considerarse
INUTILES y se solicitará su concentración al Escalón del
Servicio q u e determine la D.G.M.G.
- Que su carga "O" y estopín estén enmohecidos u
oxidados por efectos de humedad del medio ambiente
o del mal almacenaje.

- ~ u ale efectuarse las pruebas de fuego, el lote de

granadas resulte defectuoso. de acuerdo con los pun-
tos siguientes:

1. Que al tirar con carga "O" y ángulo de alcance

máximo, el error en el alcance, de acuerdo con la
tabla de tiro, sea de 150 metros en más o menos.

2. Que al tirar con carga "O", alguna granada caiga

a 150 metros o menos de distancia.

3. Que al tirar con carga "3", la horquilla obtenida

sea de más de 300 metros.

- En caso de que las granadas inspeccionadas presen-

ten uno o más de los defectos sefíalados a continua-
ción, él o los inspectores procederán a destruirlas en
la propia Unidad:

1. Que las granadas no tengan seguro de ánima.

2. Que tengan hundido el percutor o roto el resorte

del mismo.

3. Que resulten fallidas en pruebas de fuego.

4. Que sean de procedencia francesa (BRANDT)

5. Que sean de tipo BRANDT, de fabricación mexica-

na.

6 . Que no tengan especificado el año defabricación.

7. Todas las granadas cuya fabricación sea del año
1957 o anterior.

8. Que su empenaje presente deformaciones y n o

sea posible su reparación.

9. Todas las granadas que se encuentren en u n esta-

do tal, que constituyan u n peligro inminente su
manejo, traslado o almacenamiento.
 CAPITULO CUARTO

DESTRUCCION DEL MATERIAL

Primera Sección:

GENERALIDADES.
I
- La destrucción del Material de Guerra cuando es
inminente su captura o bien bajo una situación táctica
de abandonodel mismo, deberá realizarse únicamente
bajo el mando u orden directa del Comandante de Uni-
dad. Las condiciones bajo las cuales la destrucción
debe ser efectuada es en base a las decisiones del
Comandante y variarán en cada caso. dependiendo de
un número de factores, tales como la situación táctica,
clasificación segura del Material de Guerra, cantidad y
I localización del mismo, facilidad para efectuar la
1
destrucción y tiempo.

- Cuando no sea posible destruir completamente todas

I
l las partes del equipo, destruya aquellas que son e
i senciales para el funcionamiento del mortero. Inu-
tilice o evacue otras partes del equipo que el ene-
migo no pueda reproducir fácilmente. Destruya la
pieza esencial de conjuntos o unidades idénticas
o parecidas. a fin de evitar que el enemigo reconstruya
unidades completas sirviéndose de las partes intactas
de varias undades deterioradas.

Segunda Sección: Destrucción

1. EL MORTERO.

- El Aparato de Puntería:
Golpearlo fuertemente.
- El percutor ...
Extraerlo de su alojamiento y
flexionarlo, principalmente en
la punta.

- El Tubo-cañón:.. . . . . . . . . . . .
Colocar una granada comple-
ta parcialmente introducida
en el cañón, habiéndosele colo-
cado a ésta previamente unas
20 cargas suplementarias. La
granada se atora en la boca
del tubo-cañón por medio
de una astilla. cartucho o una
gasa que le sirva de calza. A
ésta se le ata u n cordel de unos
3 0 metros de largo, se toma
abrigo y se tira del cordel. La
accion anterior provocará que
al desinsertarse la calza, la
granada se deslice hacia el
interior del cañón originando
la percusión. El exceso de
gases originado por las cargas
provocará que reviente el
block de culata. (Ver Fig. 34).
 - Para este método de destrucción, la zona de peligro
se extiende a~roximadamentea 30 metros.

- Tiempo para la preparación de la destrucción: 1 minu-

to.

2. DESTRUCCION DE GRANADAS.

- Las granadas por destuir serán conducidas a lugares

previamente seleccionados, de preferencia que sea te-
rreno con hondonadas.

- A continuación se colocará la granada por destruir

sobre una cama de estopa o trapo cuando menos de
250 gramos, impregnada de aceite quemado o pe-
tróleo y sobre la granada y su cama se aplicará leña
seca tomada de la región.

- El personal actuante se retirará del sitio a una distancia

aproximada de 200 metros. poniéndose a cubierto.
t excepto el destinado a provocar el encendido del
I
combustible, quien lo hará inmediatamente después
de esta operación.

- En el lugar de protección el personal permanecerá

hasta escuchar la detonación de la granada; en el con-
cepto de que el lapso necesarios para que se produzca
la detonación varía de 1 5 a 90 minutos.

- Si la esperada detonación no ocurre dentro del tiempo

señalado, deberán transcurrir 6 horas para que el per-
sonal pueda acercarse al sitio donde se encuentra la
granada, cubriéndola nuevamente en la forma antes
indicada, pero con mayor cantidad de leña, trapo o
estopa.
 - Si n o ocurre la detonación c o m o se menciona en el
párrafo anterior durante las 6 horas de espera (tiempo
necesario para que la granada se enfríe) se establecerá
u n servicio de vigilancia con el fin de evitar que perso-
nal civil o m i l i t a ajeno al d e la destrucción se acerque
al lugar donde se encuentra la granada.

- La destrucción d e las granadas deberá efectuarse

de una a una. en ningún caso se destruirán dos o más
juntas.

- Por ningún concepto deberá usarse gasolina para

impregnar la estopa o trapo, ya que su combustión
sería muy rápida e insuficiente para que el calor pro-
ducido penetre al interior de la espoleta y se provoque
la explosión.

- No deben emplearse explosivos para la destruccidn

de granadas fallidas. por el peligro que ello entraña.

3. EMPAQUE DE LAS GRANADAS DEFECTUOSAS.

- Las granadas defectuosas deberán empacarse en

envases de madera, preferentemente los originales.

- Cuando la inspección sea realizada por personal de-

signado por la D.G.M.G.en el 'interior de cada envase
se pondrá una tarjeta que indique:

1 . Año de fabricación, lote y motivo del rechazo de las

granadas.

2 . La tarjeta ira firmada por el Inspector designado

por la D.G.M.G.

Ei Crnte, del Ptn. del S.M.G. e n la Unidad y ei

Cmte. de la Compañía o Escuadrón de Armas de
Apoyo: duplicado de esta tarjeta se colocará en
el exterior del envase en lugar bien visible.
 CAPITULO QUINTO

MEDIDAS DE SEGURIDAD

1 . ANTES DEL TIRO.

- Las medidas de seguridad que debe tomar el per-

sonal de sirvientes para el tiro con mortero calibre 6 0
mm. son las siguientes:

1 . El Comandante de la oieza:

- A l recibir la orden de colocación de la pieza en

batería. debe escoger sobre el terreno un lugar
que ofrezca protección al persor...' de sirvientes,
mediante una cubierta natural o artificial que per-
mita efectuar el tiro, cuando menos con una am-
plitud de 180 grados en la dirección del blanco.
Nunca colocar el emplazamiento debajo de algún
árbol.

2. El Apuntador:

Debe comprobar que el tubo-cañón esté fijo a la

placa-base y que el cerrojo de seguridad se en-
cuentre encastrado en su aloiamiento corres-
pondiente en la placa-base, que la tuerca de fija-
ción de la abrazadera del mecanismo de nivelación
de la horizontalidad esté bien apretada, así como
que las patas del bipié se hallen completamente a-
biertas y sus regatones bien fijos en el terreno.

3 . El Artificiero o Tirador comprobará:

- Que el ánima del cañón esté limpia y excenta de

rebabas alrededor de la punta del percutor.
- Que cada una de las granadas que le entregue
el 1/er. Proveedor, se encuentren bien limpias,
en particular la banda de forzamiento (rodete),
(Fig. 35-1 ).

- Que los seguros de transporte (Fig. 3 5 -2) y de áni-

ma (Fig. 3 5 -3 ), se encuentren en su alojamien-
to.

- Que el empenaje de las g'ranadas esté limpio y

contenga el número exacto de cargas adicionales
que. de acuerdo c o n la orden, debe llevar.

- Que las cargas adicionales se encuentren debi-

damente colocadas, que estas estén sin la cubierta
protectora, secas y colocadas precisamente en el
alojamiento mhs ancho del ernpenaje, haciendo
presión c o n los dedos de la mano para asegurar
el contacto de éstas con los agujeros de comuni-
cación del fuego previstas en el empenaje (Fig.
36).
 - Que la posición d e la placa-base y el bipie sea la
más segura para iniciar el tiro, es decir, que la
placa-base asiente perfectamente sobre el terreno
y q u e el ángulo f o r m a d o entre el t u b o - c a ñ ó n y el
bipié sea mayor d e 600, en caso contrario, debe
moverse el conjunto collar disyuntor hasta conse-
guir d i c h o ángulo

4. El personal de Proveedores comprobará:

- Al desempacar las granadas se cerciorará que

cada una de ellas lleven seguros d e transporte y de
anima (seguro d e la mazarota). (Fig. 35, aspectos
2 y 3).

- Que el seguro d e ánima o seguro de la mazarota

 funcione normalmente comprobándolo como se
explicó anteriormente, en caso contrario, las gra-
nadas deben separarse para su destrucción.

- Que el seguro de t ransporte n o se encuentre oxi-

dado ni flojo; si esto ocurre, la granada también
será separada para su destrucción, posterior.

- Que el resorte del percutorfuncione normalmente.

comprobándolo como se indicó anteriormente; en
caso de no haber movimiento. o que dicho percu-
tor n o recupere a su posición normal, se proce-
I
derá con la granada en igual forma que en los
dos casos anteriores.

l - Deberán separarse del empenaje de la granada,

I
N
1
aquellas cargas adicionales que, de acuerdo con
1
la orden recibida. resulten sobrantes; debiendo
I comprobar además. que como antes se asentó, no
contengan cubierta alguna y se encuentren com-
pletamente secas.
I
I
I 2 . DURANTE EL TIRO.

El personal de sirvientes adoptará las precauciones siguien-

tes:

i. El Artificiero:

- Al recibir la granada del Proveedor verificará que

el empenaje se encuentre en buenas condiciones.
que tenga las cargas adicionales indicadas, así
como que lleve los seguros de transporte y de áni-
ma.

- Quitará el seguro de transporte (Fig. 3 7 ) . y lo

 colocará sobre u n recipiente o lugar limpio v visi
ble

- Comprobará el correcto funcionamiento aei se-

g u r o de ánima (seguro de la mazarota), en la forma
que anteriormente se indicó, pero ya sin el seguro
de transporte. en caso de.que éste se salga de su
alojamiento. POR NINGUN MOTIVO DEBERA CO-
LOCAR LA GRANADA EN LA BOCA DEL TUBO-
CAÑON. Y MENOS DEJARLA CAER DENTRO DEL
M I S M O . YA QUE ESTO HARA QUE LA GRANADA
EXPLOTE DENTRO DELTUBO-CAÑON Dicha gra-
nada se colocará sobre el terreno y se evitará
que por n i n g ú n motivo sea tocado el percutor,
porque la espoleta se encuenira armada

- Si el seguro de anima funciona correctamente.

 colocará la granada en el tubo-cañón en la forma
prescrita y esperará la voz de fuego, procurando
que los dedos n o l o tapen y pueda verlo en el
momento de soltar la granada.

Cuando al soltarse una granada en la boca del tubo-

cañón y esta n o salga del mismo, debe esperarse
cuando menos un minuto. después del cual, El Cabo
Apuntador golpeará dicho tubo con el tacón del pié
derecho varias veces (Fig. 38). y si no obstante de ello
la granada n o sale disparada, se procederá de manera
siguiente:

- El Cabo colocará su mano derecha alrededor

del botón del block de culata, cuidando que todas
las partes de su cuerpo libren la boca del mor-
tero. En la posición de rodilla en tierra de-
sincertará el cerrojo de seguridad de la placa-
base. sujetando el bipié. para lo cual colocara su
brazo izquierdo enfrente de a s patas del citado
bipié (Fig 3 9 )

Enseguida tomará la pata derecha d e éste y el Ti-

rador rodilla en tierra tambien, colocará su m a n o
derecha c o n la palma vuelta hacia arriba, abajo de
la boca del tubo-cañón. y su m a n o izquierda, c o n
la palma vuelta hacia abajo e n la parte superior
de la boca del citado tubo-cañón, colocando
sus pulgares a lo largo de los dedos, cuidando que
ninguna parte de sus manos q u e d e f r e n t e a la boca
del mortero o b t r u y ~ n d o l a .(Fig. 40)
- A continuación el cabo elevará la base del tubo-
cañón hasta alcanzar la posición horizontal antes
de sacar la granada del tubo-cañón. ( F t g . 41)
- Tan pronto c o m o el t u b o - c a ñ ó n este en posición
horizontal, el tirador colocara sus pcilgares sobre
la boca del m i s m o para detener la granada en el
momerito que la espoiera alcance la proDia boca
(Fig 421

- Despues sacará l a granada del tubo-cañóri. exami

nándola para determinar la causa de la falla de
tiro, colocándole nuevamente el seguro de t r d n s
ocrte En caso de q u e n o entre d i c h o seguro de
transr:crte. se apartara esa granada para pocte-
riormente uroceder a su destruccion

- SI la falla se localiza en el estnpín. se colocará el

segurc de transporte. depositando la granada en
lugar sesuro, para que posteriormente se le haga
el intercambio á e estopíri o Carga "0"por e! per-
sonal del Servicio de Materiales d e Guerra de c !
 Unidad, (Ver empleo de la llave combinada). Si el
estopín n o fuera herido. se volverá a tirar con la
misma granada, pero previamente el Cabo elevará
suficientemente la base del tubo-cañón. agitando
ésta a fín de que se desprenda cualquier residuo
dejado por la granada anteriormente disparada.
Enseguida, el Cabo Apuntador colocará el tubo-
cafíón sobre la placa-base asegurándose a ésta
y se continuará el fuego. Si se presenta otra falla
de tiro. dicho Cabo inspeccionará el percutor del
mortero, con el objeto de cerciorarse de que
esté libre y sobresalga del f o n d o i d e 1.5 a 2 mm.
Para ello, se utilizará una tira de madera de pino
o de cualquier otra clase, con la condición de que
sea blanda, introduciéndola en el tubo-cañón y
golpeando contra el percutor para comprobar
que la huella que deja éste. es suficiente para
herir el estopín de la carga "O". Si el percutor
se encuentre defectuoso, se procederá a desarmar
el mecanismo correspondiente. cambiándolo (el
percutor) si es necesario.

- Se procurará que el tubo del mortero no sufra

calentamiento excesivo. para l o cual se tendrá a
mano estopa o trapo mojado. a f i n de que cuando
no se dispare se proceda a su enfriamiento; en
caso contrario, pudiera ocasionar la combustión
prematura de las cargas adicionales, dando lugar
a que la granada quede adherida dentro del ánima
y no sea percutida ni permita ser sacada por los
medios conocidos, lo cual constituye un grave
peligro. Las medidas preventivas a tomar en este
último caso. son las siguientes:

1. Si durante el tiro se presenta el caso de que

una granada quede adherida dentro del ánima,
 se esperará a que el mortero se enfrie, ya sea
por aire o con estopa o trapo mojado despues
se golpeará con el tacón el tubo en su parte
inferior procurando que la granada se des-
prenda para observar si ésta fue percutida.
si no obstante con el procedimiento anterior
la granada no se desprende. se levantará el
tubo-cañón hasta alcanzar la posición hori-
zontal en la forma indicada anteriormente,
para que el personal del Serviciode Materiales
de Guerra de la Unidad destornille el percutor
A continuación, el propio tubo será basculado
en diferentes sentidos, en tanto que el Arti-
ficiero mantendrá las manos en la boca del
tubo-cañón con el f i n de recibir la granada
cuando hubiere sido vencida la sujeción

2. Si agotados los procedimientos anteriores

la granada persiste adherida al tubo-cañón.
éste ser& alejado del emplazamiento y del
personal.colocándolo en un sitio apropiado
y con las seguridades del caso.

3. Inmediatamente se infornará a la superioridad

sobre el particular, así como a la D.G.M.G.,
a fin de que esta Dependencia envíe personal
para solucionar el problema.

Los puestos de observación deberán colocarse

fuera de la línea de tiro. cuando el terreno lo per-
mita s u colocación será a vanguardia, y en caso
contrario, a retaguardia del emplazamiento de los
morteros.

Con anterioridad a la ejecución del tiro. deberán

 revisarse las cargas adicionales; se extraerán de su
envoltura original las que se vayan a usar, guar-
dándolas después e n u n recipiente cerrado her-
méticamente y puesto a la sombra. Actuando e n
esa forma, las cargas d e referencia quedarán
listas para ser usadas.

3. DESPUES DEL TIRO.

Cuando después de una sesión de tiro resulten granadas

, defectuosas por presentar alguna d e las fallas antes indi-
l cadas y. consecuentemente estén separadas. el personal
del Pelotón del Servicio d e Materiales d e Guerra de la
l Unidad, procederá a su destrucción de acuerdo a l o pre-
I
visto e n el Capítulo Cuarto de este manual
I

4. CAUSAS QUE ORIGINAN LAS FALLAS EN LA GRANADA.

La carga de propulsión p u d o n o haber funcionado d e b i d o

a las siguientes causas:

- Que la cápsula del cartucho propulsor esté defec-

tuosa.

- Percutor flojo o fuera d e s u sitio

- Punta del percutor rota

- Que el ánima del mortero esté sucia o c o n exceso de

aceite o grasa.

- Que las aletas estabilizadoras del empenaje estén

desalineadas.

- Acumulación d e cuerpos extraños en el ánima

 CAPITULO SEXTO

HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS

1. HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS.

Para llevar a cabo algunos trabajos de mantenimiento y

limpieza en el mortero. se dota a éste con las herramien-
tas y accesorios Siguientes

- Desarmador (Fig. 4 3 ) .
- Llave combinada (Fig. 44).
- Escareador (Fig. 53).
- Escobillón o feminela (Fig. 5 4 ) .
- Pistola lubricadora (Fig. 5 5 ) .
- Baqueta de limpieza (Fig. 5 6 ) .
- Tapa-boca de cuero con correa cargadora de lona v
gancho (Fig. 5 7 ) .

2. DESCRIPCION Y EMPLEO DE LAS HERRAMIENTAS Y

ACCESORIOS.

- La única pieza de repuesto con que se dota al mortero

es u n percutor suplementario; y éste podrá ser reem-
plazado, cuando por alguna circunstancia el que va
montado en la pieza se deteriore o se inutilice. Para
el efecto se deberá destornillar empleando el desar-
mador d e la dotación (Fig. 43). Se recomienda no
emplear otro desarrnador. sobre todo si éste es de
boca más delgada que el de la dotación. debido a
que al girarlo para destornillar se barre y abocarda
la ranura en la cabeza del percutor inutilizándolo.
 Cuando sea necesario en la propia Unidad efectuar
el cambio de estopines. se empleara la llave combina-
da (Fig. 44).

LLAVE COMBINADA

A.-üesmontaje del estopin para granada cal.60mm.

B.-Desmonta* del cstopin para granada cal. 81 mm.
C - h o n t a j c del cuerpo de la espoleta
D~Dcsnontajede la cabeza de la rspolcta.

Para el efecto, se insertarán los tetones de la llave en los

taladros que con tal fin tiene practicados el culote del
estopín. (Fig. 45).
- Se destornillará y atornillará girando la llave en el
sentido conveniente para cada caso, tomando en
cuenta. que las roscas del empenaje y del estopín son
derechas Empero se tendra sumo cuidado de que la
presión que se haga con la mano sobre la llave sea
firme para evitar se salgan los tetones de los orifi-
cios, originando se barran y sea más difícil la ex-
tracción del estopin

- Para remover las cargas "O" si se pretende cambiarlas,

utilice una tira de madera dura (por ejemplo de encino)
en forma de punta. para que incrustándola en los
oídos d e comunicación del fuego en el empenaje y a
la vez haciendo palanca con la misma. se extraiga
el cilindro de cartón (carga O)

- Esta misma llave puede ser empleada para el des-

montaje de la cabeza de la espoleta usando el rebajo
en forma de media luna (Fig. 4 4 - D ) de la llave combi-
nada (Fig. 46).
Y para el desmontaje del c u e r p o d e la espoleta (Fig. 47). se
empleará el rebaje e n f o r m a de media luna c o n teton de lo-
misma llave (Fig. 4 4 - C ) ; en la inteligencia d e q u e estas
dos últimas operaciones solo se llevarán a cabo por per-
sonal del Servicio d e Materiales de Guerra y cuando esté
debidamente autorizado.

- Para las mismas operaciones aludidas en párrafos an-

teriores, puede emplearse la llave combinada que se
ilustra e n la Fig. 48 y en la forma q u e se indica en las
figuras 49. 50. 5 1 y 52.
Este tipo d e llave es menos resistente pero es apta p a r a efec-
t u a r las m i s m a s o p e r a c i o n e s de desmontaje.
- El Escariador es una herramienta d e acero q u e sirve
para raspar el orificio que dá salida a la punta del
percutor a fín de quitar el ollin que se forma en dicha
cavidad por los residuos que se acumulan debido a la
combustión de la pólvora de las cargas adicionales
(Fig. 5 3 ) . -Su empleo se efectua introduciendo la punta
fileteada que se encuentra en uno de sus extremos e n
el orificio de salida del percutor y girarlo vigoroza-
mente a fin de realizar la o ~ e r a c i ó nantes descrita.
- El Escobillón o feminela (Fig. 54),es u n accesorio
hecho de cerdas sostenidas por dos alambres torcidos
en espiral. Se emplea para limpiar el orificio donde
se aloja el percutor y también nos sirve para la lim-
pieza de las roscas en algunas piezas.

- La pistola lubricadora a presión (Fig. 5 5 ) . se emplea

para bombear: grasa en las graseras empotradas en los
lados de los amortiguadores. en la parte superior de la
tuerca de bronce en forma de "t" y en el asiento de la
horquilla de la pata izquierda del bipié.

- La Baqueta de limpieza (Fig. 5 6 ) . es una varilla de ma-

dera que tiene en un extremo tres ganchos de acero
donde se coloca trapo o estopa para la limpieza del
ánima del tubo-cañón.
E T a p a - b o c a d e c u e r o , c o n c o r r e a de lona para el
t r a n s p o r t e y g a n c h o ( F i g 571 El T a p a - b o c a tiene
por o b j e t o p r o t e g e r el á n i m a d e l c a ñ ó n del p o l v o ,
la humedad y demás materias extrañas que p u e d a n n -
trodi.icirse. la correa va c o s ! d a al t a p a - b o c a v c o m o
a r t e s se asentó se utiliza para el transporte d e la
pieza cc;ar;do esta piegada en u n a sola carga. esto s e
locjra c u a n d o el t a p a - b o c a esta c o l o c a d o y el u a n c h o
se inserta e n cii ~ i ~ e l dl eol b l ~ c kd e culata
 DEPARTAMENTO DE LA INDUSTRIA MI-ITAR
TABLA DE TIRO para Granada de Mortero de 60 mm. Nacional
Proyectil I'NT bf49A2 y Pmyeclil de Rdctics M S A Z
Fepolcta .ie i'sota
Peso del Provcetil Oraanizado 1338.12 22.88 m
- +
Longitud t o b l del nime 24.23 orna. r
nc

303.58 m.
710.89 ,.
i i o o w ;. 300 ,,
1JCi.Sti ,. 1457.55
1814 17 ..,, 410
S26
,,
,.

CARGA O CARGA 1 CARGA 2 CARGA 3 CARGA 4

:Al X5 175 50 50
7.2 EL!4 75 75
404 83% IW IW
: 11.50. E ,
i.5
172
1165 401
84%
%
1%
150
125
150
175 7214 82% lis 175
sx, su$$ iw 397 ai?.i m 84% 838 m S% m I
66 M* 223 S4 83% 22-5
210 m!; 137 392 íB!4 250 68# 83Ci 84% 250
27.5 39; 7XX 275 625 84% 275 85%
:itxl JS?~ 9~ :a6 300 si% 632 863 S% 300 8 1100
325 335 81 É3% 329 84%
330 379 74.6 3 0 80% 827 82% 350 84M 1c97
37.3 73!.6 379 78%
68 G DE:
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I i:~o 1530 . 15:o 99% 831
ifilx) IBDO 1fV.J 07% 8002
loio 16.50 1030 55% 171
17(XI 1700 730
. 17.50 53%
Issl. :
- .-.- -- - . ..- . . .
 TABLA DE PARALAJE EN MILITS
EMPLEO DE LA TABLA IEiemplos.)
e. Tirando a una dstanoia do 13x7 mts., un aumento o divninuclin cn In DRRIVAde 51 mi-
lita, aa traduce en q*icci centro medio ck agrupamicntc, st deaplaoe 75 mu. a hirquierdn u
dereohn, reapeotivamenta, del blanco origiod.
b. Tirmdu s unu dis:6ucla de W r-tu. para dwpbriu ~1 crritm rndio dc ~arupamicntoS mU.
s b derecha, disminiiynso in DEEIVA en S.L milita. o aurndnw. a; E ! Ir:~?::semisnu~s!rh
sar a la irquierda.

FRENTE EN METROS
I

Tabla de Tiro para Granada de Mortero de 60 mm. M,y M, Americani

 APENDICE I

TABLAS DE TIRO

PARA GRANADAS DE GUERRA

PARA GRANADAS DE PRACTICA

 TABLA DE TIRO PARA GRANADA DE INSTRUCCION M-69
PARA MORTERO CALIBRE 60 mm. DE FABRlCAClON NACIO-
NAL: UTILIZANDO LA CARGADE PROYECCION (CER0)QUE ES
MANUFACTURAZA EN LAS UNIDADES DE INFANTERIA.

1 NOTAS
1
l
í i) LOS ANGULOS DE T I R O FUERO^ P R O M E D I A -
D O S A LOS DIFERENTES ALCAIACES UTlLl
Z A N D O U N M I N I M O D t TRES DISPAROS A /
I
1
1 5 0 0 M T S SOBRE EL NIVEL DEL M A R
1 II
121 LOS ALCANCES ESTIVIADOS EN LA P R E S E N T E
i TABLA S O N A P R O X I M A D O S . D E B I D O A LA
[
I
VARIACION EN EL PESO QUE EN LA FABRICA-
C l O N DE LAS GRANADAS C E ESTE TIPO EXIS-
i
C
TF --- m
 BALISTICA: Datos Generales

La comprensión de la balística, o sea de las fuerzas que

actúan sobre un proyectil, le permiten a las Unidades dotadas
c o n mortero, reducir a su mínimo las fuerzas enemigas y ob-
tener un fuego mas eficaz contra el objetivo.

El tiro de mortero esth afectado por muchas condiciones y

la probabilidad de obtener trayectorias idénticas es remota.
En otras palabras. si se dispara un número de proyectiles e n
un mortero apuntando en cada caso en la misma elevación y
deriva, todos los proyectiles n o cáen en el mismo punto.

Algunos de los factores que afectan el movimiento del

proyectil y que pueden regularse en parte por los sirvientes
del mortero son las siguientes:

1 . VELOCIDAD INICIAL. Una de las condiciones que es preci-

so normalizar, si se pretende que varios proyectiles sigan
la misma trayectoria a través del aire, es la velocidad
inicial. Las diferencias en velocidad inicial pueden ser
causadas por variaciones en el peso de los proyectiles,
por la cantidad de p6lvora de propulsidn, por la rapidez
con que arden las cargas de propulsión y por el espacio
que queda entre la banda de forzamiento de la granada y la
superficie interior del hnima. Es muy poco lo que los
sirvientes pueden hacer para igualar el peso de los
proyectiles, aparte de usar proyectiles del mismo tipo y
número de lote durante un reajuste del tiro y tiro de efi-
cacia Los sirvientes pueden contribuir a normalizar la
velocidad cuidándose mucho. al disparar el proyectil,
de ajustarse firmemente al numero correcto de suple-
mentos de proyección En vista de que la pólvora húmeda
arde mas despacio que la pólvora seca y causa una dis-
m i n u c i ó n en la velocidad inicial. la cual a s u vez disminuye
el alcance del proyectil, los sirvientes del mortero siempre
deben conservar secos los suplementos de proyección y
n o deben exponerlos a los rayos directos del sol La
fricción entre el proyectil y el ánima se mantiene aproxi-
madamente constante, debiendo asegurarse de que cada
proyectil esté libre de rebabas. arena u otras materias
extrañas y limpiando frecuentemente el ánima para sacar
le el sarro d e ~ ó l v o r a

Los sirvientes deben inspecionar cada proyectil antes

d e dispararlo Tambien deberán escobillonar el anima
hasta dejarla bien limpia. después d e disparar cada diez
proyectiles o cuando se termine la sesión d e tiro

FLEVACION Y DIRECCION Para que dos o más proyectiles

s i ~ : a nIz misrna trayectoria por el aire es preciso que el
cañon del mortero este montado a la mismaelevación y e n
la misma dirección Algunos de los factores que afectan
la elevación y la dirección del cañón s o n los siguientes
El juego q u e tenga el bipié entre la tuerca en "T" y el
tornillo sinfín, el grado d e exactitud del aparato d e pun-
teria, el asentamiento de l a placa base mientras se dis-
paran los primeros proyectiles y la exactitud c o n que el
Apuntador apunta el mortero después de cada tiro E¡
Apuntador puede reducir al máximo los errores cailrados
por estos factores apuntando cuidadosamente el mortero
entre u n disparo y otro, escogiendo u n lugar plano y flrme
para el asentamiento de la placa-base y exigiendole a l
Artificiero que n o ejerza presión sobre el cat7ón del morte
r o al cergar

La conservación y el cuidado adecuados del mortero

e n todas sus partes reducen a u n mínimo el peligro de q u ?
los mecanismos del arma desarrollen juego o inexactitud
er; su funcionamiento
3 . FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE EL PROYECTIL DURANTE
SU TRAYECTORIA. Parecería correcto pensar que una
serie de proyectiles del mismo peso y tamaño que salen
de la boca del mortero a la misma elevación y con la misma
dirección y velocidad siguieran la misma trayectoria
y explotaran en el mismo punto. Sin embargo, hay aún
otros factores que afectan el vuelo del proyectil des-
pués que sale del cañón del mortero. En su paso por el
aire, los proyectiles son afectados por la densidad del
aire, la temperatura y los movimientos irregulares del
aire en forma de corrientes de viento de frente de co-
la, de costado y vientos oblícuos. Los sirvientes del mor-
tero no pueden hacer nada para remediar los cambios
de densidad del aire o de temperatura, pero pueden hacer
algo para eliminar íos demás efectos desfavorables del
viento. Normalmente los sirvientes deben escoger la carga
mínima que pueda usarse para reglar el tirosobre el objeti-
vo. Esto reduce el período de vuelo y en consecuencia es
menos el tiempo durante el cual el viento puede hacer
presión sobre el proyectil.

4. DISPERSION.

a. Cuando se dispara en condiciones aparentemente

idénticas, las trayectorias de una serie de proyec-
tiles. siempre difieren. Esta diferencia en las trayec-
torias produce una dispersión de los proyectiles. La
Zona cubierta por u n numero de proyectiles dispara-
dos por u n solo mortero con datos de tiro forma una
figura rectangular. con el eje más largo en dirección
de la línea de tiro. Esta zona se llama Rectángulo
de dispersión. La densidad de las explosiones es
mayor en e! centro d e esta zona. Un conocimiento
elemental de l a dispersión es escencial para el obser-
vador, de modo que pueda dominar con exactitud este
efecto y pueda reglar el centro del rectángulo de dis-
 persión sobre el objetivo La (Figura 5 8 ) muestra la
relación existente entre distancia o alcance. duración
del vuelo del proyectil, la ordenada máxima y el rectan-
gulo de dispersión

b Cuando se disparan suficientes proyectiles a la misma

elevacion y c o n Id misma deriva la mitad cae mas
alla del centro del impacto y la otra mitad n o llega a el
En la (Fig 59) la línea AB se ha dibujado a través del cen-
t r o d e impacto y perpendicular a la direccion del tiro
La Iinea CD se ha trazado paralelamente a la Iinea AB
d e m o d o q u e el n u m e r o de proyectiles que caen entre
AB y CD es igual a numero q u e cae en el resto de la
mitad superior de la figura de dispersion La zona
ABCD por lo tanto contiene el 2 5 por ciento de los
proyectiles disparados La longitud ( e n la direccion
del tiro) d e la zona del 2 5 por ciento representa u n
error probable de la distancia ( p o r q u e el numero de
proyectiles q u e cae mas alla de el es igual al numero
q u e n o pasa d e el) Si se trazan lineas paralelas a AB
a intervalos de u n error probable del centro de i m
pacto as pequeñas zonas asi creadas contienen
los porcentajes del numero total d e proyectiles dis-
parados que se señalan e n la figura 5 9 Elvalor en m e
tros de u n error probable de la distancia varia c o n
la distancia (desde el mortero hasta el centro del
impacto) y se da en la tabla d e datos de tiro n o c o m
rendida

Por inspección p ~ e d enotarse en la figura 5 9 que la

longitud en metros del rectangulo de dispersión es igual
a ocho veces el error probable de la distancia

c En e rectángulo d e dispersión de derivas. los puntos

impacto a la derecha y a la izquierda ael rectángulo
siguen principios de distribución similares a los exoli-
 cados en lo que antecede (Fig. 6 0 )

El error probable de la deriva es aproximadamente u n

octavo de la anchura del rectángulo de dispersión. El
valor se dá en la tabla de datos de tiro no compen-
diada.

5. EXPLOSION T E R R E S T R E

De interés fundamental para el observador es el hecho de

que la cantidad de fragmentos de las explosiones de gra-
nadas de mortero de 6 0 mm. que cae a la retaguardia del
punto de impacto (centro de impacto). es mayor que la
cantidad que cae delante del mismo (Fig. 6 1 ) . Un proyec-
til que cae u n poco más allá del objetivo es. por tanto, más
eficaz que u n o que hace impacto antes de llegar al obje-
tivo.
 (ANEXO A LA FIGURA 5 8 ) A
O
PJ

NO. DE DURACION DE DISTANCIA RECTANGULOS DE ORDENADA

CARGAS VUELO MAXIMA DlSPERSlON MAXlMA

"O" 9.9 Segds. 274 m. 51 X 15 m. 1 1 8 m.

"1 "
14.8 Segds. 6 3 9 m. 8 8 X 29 m. 2 6 5 m.

"2" 18.3 Segds. 1,005 m. 1 1 7 X 44 m. 409 m.

"3" 20.7 Segds. 1,371 m 1 4 6 X51 m. 5 2 6 m.

"4" 1,828 m. 1 6 8 X 5 8 m. 6 4 0 m.
22.8 Segds.
t J
 &Una horquilla
I
4
A C
?

Dirección
de tiro +2 % 7 % 16 % 25 %0 2 5 % 16 $ 7$ 2 %

Centro d e impactos. probable d e l a d i s t a n c i a .

( ~ 1 ~59).-
. Rectángulo de d i s p e r s i b n d e d i s t a n c i a .

Direc.."
de tiro.
A--]
L Un e r r o r probable d e l a d e r i v a .
( m g . 601.- Rect&?gulo d e d i s p e r s i 6 n de d e r i v a s .

@ mi *mtnto por l o menos por cada

.37 m :

&ea de t i r o .
t-----

Tierra.
Explasión con e s p o l e t a N49A2.

( ~ i g . 61).- Patrón de Fragmentación de una granada de

mortero d e 60 m.
MANUAL DEL MORTERO M 2 9 TIPO BRANDTCAL. 81 mm
FABRICACIOM MEXICANA
CARACTERISTICAS y DATOS NUMERICOS.

1. MORTERO M29 tipo Brandt calibre 81 mm. de F.M.

a El m o r t e r o es u n a ai-ma d e g r a n á n g u l o d e tiro ( l e á::~

;Ta lisa y avancarga N o r m a l m e n t e se e n c i ~ e r i t r na r : -
~ u l a d oeri c u a t 7 o cargas nnra s u :rarisp»rte. Sil a f ~ i c t c
se c:o;riDoqe eri tres pdr:ec E l b i p i e . placa t)ose l r ~ t e - '
riar y placa base exter!or Al b g i i : se u n e p o r rri~ciicid e
iir: collar disviiritoi. u n a ! u c r r a y ( i r ? perrio q u e s11jetj
a mecoriisrno de a - n n r t i ~ u a i : i ó n v a a p!:a baso 1 7 t e -
rior i n t r z d u c e n c i o e botcin Cie c u l a t a ( p e a b e f i a cabezo
esferica c o n d o s r d r i i s » a r ? a s s ~ r r i e t r ( : a s )Jue p e r m t e
13 f j a c i b n respectiva DC>I sirnole r o t o c i o n d e t i i b c eri
Lin r i i a r t c i c!c v u e ta a ~ c i ~ l q c i t ' rdae S U S lados. p r o -
c u r a n d o q i ~ ela línea d e c o c r b l a n c o { i i ~ t : tiene yrac.-
ticada el tcibc: c a n o n q u e d ~ hacia arriba P k e d ~6r:iar
granüdas d e difererit.5 :ipcs C. p o r Ias c a r a c ~ e r ; s t i c a s
d e s l i t r ~ i y e r t o r i a .p i i e i i p eici(:t:ji~r: r o s s o b r e t r o p a s
amigas y batir objetivos t l e s ~ n f l a d o sq u e n o p i i e d e n
ser Daticios p o r armas tlc ! r d v r c t o r i a rasaritp y t i d i : ~ i .
si's f i i e g o s a F 8 a y o rdis!an!:ia dc las t r o p ~ i sd e p r - e r a
linea

P e s o to:al d e i m o r t e r o . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2 500 K(;s

P ~ s od e l t u b o i a ñ b i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 500 KG.,
P p s ~ i i ~ bi;?i@
l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 500 K i s
??so d e la laca base i n l e r i o í . . . . . . . . . . . 1 1 5Lb K:;c
P ~ c od e la placa base e x t e r i o r . . . . . . . . . . . 1 6 O60 Kqs
, e t ! : < . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ?S: M t i
f í ' > . ; t i : gr. : i n r c ~ i ~ - ~ c i d .d.. . . . . . . . . . . . . . . . 4 3 i; 25 Gc!s
D i - s o ! a z a - ' , ~ n r o-:el ;:rt-:,iicj
, : F r : . i t i r i a 3 n II:F.(:'.IO- . . . . . . . . . . . . . . . Ct! ~ A I I I : ~
' J r l ¿ 3 i.'-:~il:3 < P L C ' , : . ' ~ ~ C .
 puntería en dirección ................... 1 5 Milits.
Velocidad d e tiro p o r m i n u t o .
Normal.. ............................... 13 a 2 0 disp.
Máxima. ............................... 3 0 a 3 5 disp.
.........
Radio d e acción d e la granada . 2 3 mts. aprox.

A. Nomenclatura.

El mortero para su estudio y descirpción se divide e n

cuatro partes principales que son.

Tubo cañón
Bipié
Placa base
(interior y exterior)
Aparato de
puntería

El tubo cañón es de ánima lisa ( 1 ) y comprende:

La b o c a ( 2 ) se e n c u e n t r a biselada c o r o b j e t o d e facilitar
la entrada d e la g r a n a d a

En la parte exterior del t u b o cañori se ericiientrii p r a c t i c a -

d a u n a c u e r d a ( 3 ) .q u e sirve para el e n f r i a n i e n t o y para a -
tornillar u n a tuerca

-El block de culata ~ 0 m ~ r e n d e

-En la parte p o s t e r i o r existe u n a cabeza esférica ( 5 )

c o n dos caras planas simétricas q u e p e r m i t e n la i n t r o d u c -
c l ó r i e n el alveólo d e la placa base ( i n t e r i o r ) y la fijación
respectiva p o r Id s i m p l e r o t a c i ó n d e l t u b o c a ñ ó n e n u n
c u a r t o d e \,uelta En su par:;
interior el a i o j a m i e n t o i i t l l
; :c,ti:,::
1 5

1.111<4 l ~ ! P r c < l
',l.; 1 < ; , , <~; r >

a t o r n ~ l l dsi : , ' : : i + r :
- % L!,ic,t,i

S U llclrte "'(' !

2 - Bipie
E L BlPlE c o m p r e n d e
- Las patas tubulares.
- Mecanismo de puntería en altura.
- Mecanismo de puntería en dirección
- Conjunto collar disyuntor.

Las patas tubulares derecha ( 1 ) . o izquierda ( 1 ) . llevan

cada una en su extremidad inferior una zapata ( 2 ) termi-
nada en punta y en su parte superior en horquillas ( 3 ) .
Estas patas ( 1 ) están unidas en su parte superior al tubo
guía del tornillo de puntería en altura por medio de unos
tornillos, la abertura de éstas es limitada por una cadena
(limitadora) (4). unida a la pata derecha ( 1 ) y se engancha
a la pata izquierda cerca de las zapatas ( 2 ) .

Sobre la pata izquierda ( 1 ) se encuentra el dispositivo

de la horizontalidad y como su nombre lo indica sirve para
poner la pieza a nivel sobre la horizontal. Este disposi-
tivo se compone de:

Manguito de afinación (5).tubo guía ( 6 )y Sección de

deslizamiento ( 7 ) .

La biela (8) del dispositivo de horizontalidad va unida

por dos tornillos al tubo guía del tornillo de puntería en
altura y a la sección de deslizamiento ( 7 ) la cual es ajus-
tada por una tuerca ( 9 ) que se localiza en su parte inferior.

El mecanismo de puntería en altura esta formado por

el tubo guía ( l o ) ,el tornillo sin fín en su parte interior
y el conjunto de engranes que se Iocalizan en su parte su-
perior contando con una manivela para accionar éste me-
canismo. En el conjunto de engranes se localizan dos pi-
ñones situados uno verticalmente y el otro horizontal.

El mecanismo de puntería en dirección ( 1 1). está

compensto de un tornillo sin f í t i . un volante con su palanca
d~ maniobra y en la parte posterior del lado izquierdo tiene
u n nivel para emergencia

Ei rornil o sin f ! r i se desplaza de dereccia a izquierda.

rransmitiendo este movimiento al conjunto collar disyiin-
'or que se desiiza por el tubo gula del tornillo sin fin ( 1 2 )

E r P I extremo irqiiierdo tiene u n aiojamiento de la e s -

piga del aparato de punteria ( 1 31

El conjunto del collar disyuntor ( 1 4 ) comprende.

-U,ia pieza de acero donde se aloja el tubo cañón loca-

Iizándose eri la p a r t e superior el conjunto del amortigua-
dor Este tiene por objeto unir al cañón con el bipié y amor-
tiguar el retroceso del arma e n el momento del disparo

E l ccnjuritrr: amortg~ia:ior comprende:

1 - E~Solo
2.-Resorte del arrior~lgi.:;i:.l~~r
3 - Tiierca del conun:o a:ilor: guador
4 - r ~ i e r c ddel Cmi7olo.
3 - Perno aasador de Id txerca del émbolo y de la tuerca
cañón.
c!c:l
La placa base ( 1 6) interior comprende:

-Esta es una pieza de acero laminado y troquelado de

forma circular que tiene dos caras la superior y la inferior.

- En la cara superior tiene el alvéolo ( 1 7 ) que sirve para

alojar el botón de culata del t u b o cañón y e n los bordesde
ésta unas asas para su extracción de la placa base exterior.

-En la cara inferior se encuentran soldados ( 1 9) una serie

de refuerzos y nervaduras terminados e n punta que sirven
para facilitar el anclaje de la placa en el terreno.

-La placa base exterior ( 2 0 ) comprende

-En la cara superior se encuentra el alojamiento d e la

placa base interior ( 2 1 ) y en los bordes de ésta una asa
para sc! transporte a brazo.

- En la cara inferior se encuentran soldados una serie d e

refuerzos y nervaduras terminados en punta para facilitar
su anclaje en ei terreno. ( 2 2 )
 APARATO DE PUNTERIA

El aparato de puntería comprende

- Cuerpo.
- Visor
- Mecanismo d e
puntería en dirección
- Mecanismo de
puntería en altura
- Dispositivo de
fijacion.

1 . - Cuerpo
2 - Visor
3 - Oc~ilar
4 - Objetivo
5 - Tapa graduada
6 - Tambor d e derivas
7 - Nivel
8 - Sector graduado
9 - Indice móvil
1 C - Tambor de alturas
1 1 - Nivel
1 2 - Cola de milano
1 3 - Pestillo

El viso. está articulado a la tapa graduada del dispositivo

de puntería en dirección para abatirlo al frente y preser-
varlo de la lluvia Através del ocular. se observan dos fen-
das verticales, una en el p r o p i o o c u l a r y otra en el objetivo.
que sirven para materializar una línea recta de referencia,
con una baliza, en el m o m e n t o d e apuntar la pieza
El mecanismo de puntería en dirección, consta de una
tapa y d e un tambor d e derivas. La tapa está graduada e n
dos heniiciclos cfe 3 2 divisiones cada Lino y numerada d e
(los e n dos Cada división ecjijivale a 1 Cil? milits y el ciclo
c o m ~ l e t ototaliza 6400 milits. E l tambor de derivas tiene
1 CG graduaciones y está numerado d e 1 O en 10, por cada
vuelta completa

d e éste, la tata se desplaza 1 L10 millts, lo que signif!cci

que la aproximación del mecanismo en u n milit.

El nivel adicional conque cueri:a. permite asegurar la per-

pendic~ilaridaddel p l a ~ de
o puntería con el plano horizon-
tal.

El Mecanismo de puntería en altura. está formadc por

un sector, un índice móvil y u n tambor de alturas. E l sector
está dividido en 1 0 C en 1 OC7 m i l ~ t a sy numerado de 7 a 1 6
es decir, de 700 a 16CC milits E l tambor de alturas es
idéntico al de derivas. E l nivel adicional es un auxiliar
para materializar el ángulo de tiro.
El dispositivo de fijación, consta de u n cuerpo c o n forma
d e cola de milano y tiene u n pestillo c o n resorte en su
parte superior. que sirve para fijar al aparato de puntería.

A,- MUNICIONES

Las municiones que dispara el mortero calibre 8 1 m m

tipo Brandt de fanricación Mexicana son las siguientes

- La granada de acero de alto explosivo. mocielo

M 4 9 A 2 de fabricación Mexicana c o n espoleta M 5 2 A 1 .

con un peso de 2 . 8 0 0 a 3.2L10 Kgs.

- La granada comprende:

1' Espoleta.
.-
2.- Cuerpo
3.- En?pena]e.
4.- Carga de ruptura.
5.- Carga "cero"
6.-Cargas suplementarias.
7 . Banda de obturación.

Espoleta. La espoleta es la parte de aluminio situada

en la parte anterior de la granada, de forma tronco-
cónica. Es el d~spositivoque origina la explosión al
chocar la granada en la tierra.

b. Cuerpo. El cuerpo es la parte central que se encuentra

pintada de verde olivo c o n marcas en amarillo, es d e
acero y es hueco para recibir o contener la carga a el
se atornilla en su parte anterior la espoleta y en la
posterior el empenaje.

c. Ernpenaje. El ernpenaje se encuentra situado e r ia

 parte posterior de la granada teniendo unas aletas
estabilizadoras, las cuales además sirven para colocar
las cargas suplementarias, el cartucho propulsor el
cual se encuentra colocado de atrás hacia adelante y
atornillado. El empenaje tiene como misión principal
conservar la estabilidad de la granada duranteel vuelo
de tal manera que siempre caiga de punta.

d . Carga. La carga es lo que encierra el cuerpo de la

granada y se le denomina carga de ruptura pudiendo
ser de T.N.T., fundido.0 amatol.

e. Cargas de propulsi6n. Las cargas de propulsión de las

granadas de morteros consisten en un cartucho y
unos pequeños libros de polvora hojeada, llamadas
incrementos o cargas suplementarias. Cuando estas
cargas se mojan o se calientan. hay variación en los
alcances de las granadas, como consecuencia es ne-
cesario que se protejan contra la humedad, lluvia y sol,

GRANADA DE INSTRUCCION M68

-La granada de instrucción tiene un cuerpo de hierro

colado sólido, no tiene espoleta y su parte anterior está
redondeada. Tiene además su empenaje el cual es des-
montable para el caso que tenga que reponerse por otro.
La parte anterior de la granada también puede destorni-
llarse, esta granada es propulsada por u n cartucho. No se
emplean cargas suplementarias

-La granada de instrucción comprende:

1 .- Ojiva.
2- Banda de obturación
3.- Cuerpo.
4.- Empenaje.
5.- Cartucho propulsor.

- Esta granada se emplea para instruir al personal a car-

gar y a disparar la pieza así como arreglar el tiro en campos
adecuados para ésta instrucción Como se dijo anterior-
mente, existen empenajes y cartuchos propulsores de re-
puesto Los primeros para el caso d e que el que tráe la gra-
nada se deteriore y los seguridos para cambiarsecada dis-
paro. Igualmente existen ganchos para extraerlas del suelo
cuando se entierran.

Forma de extraer los cartuchos quemados:

-Se taladra el empenaje por el centro de adelante hacia
atras haciendo un orificio d e 3 / 8 de pulgada c o n el objeto
de facilitar la i n s e r c ~ ó nd~ ur; clavo largo o cosa sirnilar y
asi extraer el cartucho

FUNCIONAMIENTO.

A GENERALIDADES. El funcionamiento del mortero es su-

mamente sencillo ya que sus mecanismos son también
sencillos.

B DISPARO La granda debe introducirseen el tubo cañón

por el empenaje Al soltarse, esta se desliza hacia el fondo
por gravedad, es decir, su propio peso la hace caer Al Ile-
gar donde se encuentra el percutor la cápsula del c a r t u c b
propulsor se hiere al chocar con la punta que sobresale
unos 2 m m la cápsula enciende la carga de proyeccion ael
cartucho, saliendo los gases por los orificios que tiene s u
alojamiento en el empenaje, lo cual origina que se rornpa
el cuerpo de cartbn del cartucho El fuegodel cartucho en-
ciende las cargas suplementarias uniéndose sus gases a los
del cartucho, los cuales se apoyan sobre la parte inferior
de la granda, entre la banda de obturación y el ernpenaje,
impulsando a ésta hacia arriba con la fuerza necesaria pa-
ra que llegue a su destino. los gases no pueden escaparse
por la boca del cañón y a que la banda de obturación cie la
granada se lo impide por quedar casi justo con las paredes
del cañón al verificarse el disparo. el cañón sufre un retro-
ceso, suficiente como para originar que la placa base se
asiente perfectamente es por eso que se recomienda que
el aparato de puntería se quite durante los primeros 3 dis-
paros cuando menos, para que no se maltrate
PROYECTO Y DISENO DEL PERCUTOR PARA MORTERO

CALIBRE 81 MM. M-29 DE FABRlCAClON NACIONAL.

1.- ANTECEDENTES.

Los morteros calibre 8 1 m m . M - 2 9 de fabricac!ón riacio-

nal conque fue dotado a1 4 / o . Regimiento de artiliería, eran de
manufactura nacional, encontrando despuks de vzrlac prue-
bas que dicho mortero era u n arma excelente, ya qI!e su l ~ g e r e -
za y robustez aunado a su precisión los hacían un armameriio
adecuado a las necesidades de apoyo de la infantería, s:jlo se
manifesto un defecto mismo que e; mínimo pero de ir;lpoí;an-
cia. M e refiero al percutor conque esta dotada esta plFza, c a d c
que esta fabricado de acero celd rolle (acero suave) vc!u unc?5~:;-
la pieza, observando que la vida prornedio de dicho 9erc;i~tcizs
de 60 dicparos c o n granada de alto explosivo, ~i:rri~:-u\leil:i~
notablemente esta vida, a medida que s e aumentari los ,;Ican-
c es.

Viendo el anterior problema, se ideó en esta corporación el

diseño y fabricación de un percutor c o n material m5s d!ii cj y
c o n u n dispositivo de amortiguación, a fin de absorver g r a n
parte ciel golpe de la granadr;

11.- ELABORACION.

Para fabrica: este perclitor se efectuaron varias r;rc;ebas

en talleres civiles, ya que en el talier de 2 / o . Escalón d e m a r -
;enimiento de materiales de guerra del 4 / 0 . Rgto. ae4:t. no s i
cuenta c o n la maquinaria adecuada: por lo anterior, el c o s t o cii-
?laboración resulto relativamente elevado, ya que se cc?tiza >;>
S 2 Q Q . G C (doscientos pesos) por unidad, pero durante 135
prácticas de tiro c o n granada de a!to explosivo o de r;strui:-
ción, este tendrá una mayor duracióon y así se e\/ita:a el 2ro-
 blema de estar reponiendo percutores originales, como ocurre
en la fecha, lo que se traduce en economía para el Cmte.
afectado.

141.- DESCRIPCIQN.

Este percutor elaborado con 2 clases de acero; cold rolle.

para el cuerpo y uce:c plata para la punta, estando integrado
por:
1
I 1,- Punta del percutor.

2.- Resorte.
1

3.- Cuerpo.

, 4.- Prisioneros.
1

1V.- OBSERVACIONES.

A fin de hacer más fácil su instalación y desinserción del

tubo cañón, se substituyo la entrada de llave allen, por una de
muesca para desarmador plano en virtud de la dificultad que
encierra la disponibilidad de la herramienta primeramente
citada.

NOTA.- Se anexan a este informe, láminas de proyecto y dise-

ño.

PROYECTO Y DISEÑO:
CAP. 2/0. DE M.G.
ANGEL ROMERO GARCIA.
(499563)
PERCUTOR PARA MORTERO CAL. 81 mm.
FABRlCAClON NACIONAL M - 29
l

ASPECTO CORTE -.a

EXTERIOR LONGlTUDlNAL

1 .- PUNTA DEL PERCUTOR.

2.- RESPORTE
3.- CUERPO
4.- PRISIONEROS DE LA
' PUNTA DEL PERCUTOR.

ESCALA - 1 :1
 Para extraer el cartucho quemado del empenaje, primera-
mente se destornilla éste del cuerpo de la granada luego se
coloca sobre u n troso d e madera de unos 1 5 x . C 5 d e g r u e s o al
cual previamente se le haya practicado u n taladro de una p u l -
gada e n s u centro a continuación se le introduce el clavo largo
en el orificio del ernpenaje, empujando lo suficiente c o m o para
obligar la salida del cartucho

Antes de colocar d e nuevo el empenaje e n la granada. ver

q u e las cuerdas esten limpias d e cualquier suciedad ya que si
deja ésta, n o asienta b i e n e n el c u e r p o y se origina su ruptura
quedando inútil para el servicio

- Color d e los proyectiles. Todas las granadas vienen pin-

tadas c o n el objeto d e evitar que se enmohescan y facilitar su
identificación. Los colores son:

a. Alto explosivo, verde olivo

b. Fumigenas, gris
c. D e practica azul.
d. ' ~ instrucción
e Negro.

-Anotaciones en el proyectil. Otra d e las formas d e identifi-

car la granada es por medio de las anotaciones q u e t i e n e en s u
cuerpo. por ejemplo, cada granada traé:
Mexicana:

El calibre del mortero en el cual debe dispararse.

La carga q u e contiene.

Norteamericana:

El calibre del mortero en el cual debe dispararse

La carga q u e contiene.
M o d e l o de la granada.
Número de lote d e la granada
 Incidentes d e tiro

Los incidentes d e tiro se p r o d u c e n comunmente por los m o -

tivos siguientes

- Tubo S U C I O .
- Fragmentos de carga "cero" e n el interior del t u b o
- Percutor roto o defectuoso. o
- Falla d e la carga "cero"

Si por cualquiera de estos motivos. l a granada queda

aentro del tubo. para extraerla es necesario seguir los pa
sos q u e se detallan a continiiación

- 1 - Esperar q u e transcurra u n lapso de UN MINUTO

2- Sacar el t u b o d e su alojamiento d e la placa base, pero
n o del collar disyuntor
3- Girar el t u b o un cuarto de buelta hacia la derecha o i z -
quierda e invertirlo lentamente c o n sumo cuidado de
m o d o que el proyectil resbale
4 - Cuando aparezca la banda de obturacion d e la grana-
da sujetar esta c o n ambas manos y extraerla
5- Extraída la granada. colocarle el seguro d e transporte

Mantenimiento del material

E!personal de Materiales de Guerra de la unidad deberá vigi-

lar lo siguiente

a) Que los mecanismos estén ligeramente aceitados

o) Que se limpien las partes pintadas sin engrasarlas
C) Que no se erripleen abrasivos (lija, polvo de ladrillo y
;iolvo de esmeril)

d) Que cada mes por l o menos se cambie la grasa y se Ile-

nen d e nuevo las graseras.
 e). Que se Iimpie el percutor después de cada sesión de
tiro

f). Que n o se desmonte el alvéolo móvil de la placa base

sino cuando sea extrictamente necesario esta opera-
ción y que sea por personal del Servicio de Materiales
de Guerra.

g). El cambio del piezas gastadas o rotas lo hará el personal

de Materiales de Guerra utilizando para el efecto las pie-
zas originales.

h). Las granadas de guerra no deberán desarmarse en nin-

guna de sus partes. ni en forma alguna.

1). Los proyectiles fallidos en una sesión de tiro. deberán

desttuire en el mismo lugar del impacto con los medios
disponibles, el mismo día, al terminar el tiro y tomando
las precauciones relativas
l
TABLA DE TIRO PARA MORTERO MEXICANO M 2 9 CAL. 81
mm. GRANADAS M4341B1, CON ESPOLETA M52A1

ALC. ANG, DE ELEV. ALC. ANG. DE ELEV.

EN CARGA CARGA EN CARGA CARGA
-
MTS. O 1 MTS. 3
1
4
200 1413 1218
225 1387 1209
2 50 1360 120C
2 75 1329 1196
30 0 1307 1186
325 1271 1178
3 50 1240 1169
3 75 1218 1160
400 1182 1151
425 1147 1138 1213
4 50 1120 1129 1209
475 1120 1204
500 1107 1200
525 1098 1196
550 1084 1196
575 1071 1186
600 1058 1182
6 25 1040 1 1178
650
CARGA
No. 2
675
700 1347
725 1342

CARGA
7 50 1329 No. 5. 1147
775 132G 1227 1142
800 131 1 1222 1133
876 1 1.102 1218 1129
r
850 1293 1156 2050 1213 1120
875 1284 1 138 2075 1209 11 11
9CG 1276 1120 21GO 1204 1107
925 1271 2125 1200 1093
95G 1262 2150 1196 1084
975 1253 2175 1191 1076
1000 1249 2200 1186 1062
1025 1240 2225 1182 1049
l65G 1236 2256 1178 10 4 0
1675 1227 1173 1022
1109 1222

I
1125 1218

CARGA CARGA,
1150. 12CO No 3 2300 1169 No. 6 1
1175 1191 1271 2400 1147 1173
12C0 1186 1267 2500 1120 1164
1225 11 7 3 1262 260G 1093 1156
125C 1156 1253 2700 1147
1275 1142 1249 2800 1129
1306 1 1 24 1244 29CiC 1116
1325 1116 1236 3COO 1093
135C 1G84 1231 3200 1040
1375 1227 3594 800

r 1 I
 MATERIALES D E GUERRA.

TABLA DE TIRO PARA GRANADA DE INSTRUCCION M-68,

PARA MORTERO CALIBRE 81 mm. DE FABRlCAClON
NACIONAL.. UTILIZANDO LA CARGA DE PROYECCION (CERO)

3 Od
3C6
5C;
45 -
887
8CG
-1

B
LOS ANGULOS DE TIRO FUERON PROMEDIADOS!
NOTA: A LOS DIFERENTES ALCANCES. UTILIZANDO UN
M l N l M O DE TRES DISPAROS, A 1500 MTS. SOBRE
EL NIVEL DEL MAR.
i
A
MANUAL DEL MORTERO M - 1 CAL. 101.6 mm.

DE FABRICACION MEXICANA
El mortero M - l . Cal. 1 0 1 . 6 mm. Modelo Mexi-
cano, fue diseñado y fabricado. con el propó-
sito de dotar a las Fuerzas Armadas del País.
con una arma de apoyo de gran potencia de
fuego, capaz de influir poderosamente en sus
acciones.

El funcionamiento de su Espoleta, es el mismo

de la M 5 2 1 . utilizada en los Morteros 6 0 y 8 1
mm
 MORTERO M - 1 CALIBRE 101.6 M M .
FABRlCAClON MEXICANA

CARACTERISTICAS.

1 . - Es u n arma de:

- TIRO CURVO.
- GRAN ANGULO DE TIRO.
- ANIMA LISA.
- AVANCARGA.
: 2.- Gran movilidad.- Remolcado por vehículo, puede trans-
portarse por caminos de primero o segundo orden. y aún
por accidentados.

U n mínimo de sirvientes son suficientes, para desmontarlo

en sus tres cargas contitutivas (tubo-cañón, tripié y placa-
base) y llevarlo a su emplazamiento.

3.- Capaz de entrar en acción rápidamente.- Su puesta en ba-

tería, en condiciones normales y c o n personal adiestrado,
se lleva a cabo en un mínimo de tiempo.

4.- Fácil manejo.- Su manejo es simple y sencillo, gracias al

tipo de mecanismos de que está dotado.

5.- De gran precisión.- El diseño especial de la placa-base.

que se afianza mejor al terreno conforme se dispara la
pieza. y la holgura existente entre el tubo y el manguito,
que permite a aquél. deslizarse libremente, garantizan una
gran precisión durante el tiro.

6.- Cadencia de tiro.- 10 disparos por minuto.

7 . - Amplitud total del plano de tiro.- Emplazada la pieza y en

 posición de vigilancia, es capaz de batir cualquier blanco
dentro de los 6 4 6 0 milits (360°), sin remover su placa-
base

8.-Datos numéricos

PESOS:

a) Del tu bo-cañón .................... 50.00 Kgs.

b) Del tripié ................ . . .......... 7 8 . 0 0 Kgs.
C ) De la placa-base..................... 5 3 . 0 0 Kgs.
d) Del aparato de puntería ........ 2.90 Kgs.
e ) Del remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. 7 8 . 6 0 Kgs.
f ) Total.. ...................................... 36 1 9 Kgs.

LONGITUDES:

a) Del remolque .............. 2 . 1 4 mtS.

b) Ancho de rodada 1.32 mts. ..........
C) Altura mínima, del remolque, sobre
el suelo ................... 0 . 3 2 mts
CAMPOS DE TIRO:

a ) Vertical ...................................
8 0 - 1 6 0 0 Milits
(45O 90°)

b ) Horizontal . . . . . . . . . . ..
.. . . . . . . . . . . . . . . . .6 4 0 0 Milits.
(3609

ALCANCES:

a ) Mínimo ...................................... 5 0 0 Mts.

b ) Máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5. 0 0 0 Mts.
NOMENCALTURA.

1 .- El arma está constituída por dos partes principales,

a saber:

Mortero.
Remolque.

2.- El mortero a su vez, está formado de:

a) Tubo-cañón.
b) Tripié.
C ) Placa-base.
d) Aparato de puntería.
 Al c o n j u n t o del tubo-cañón. lo forman:

1 ) Tubo.
2 ) Cierre d e culata
3 ) Percutor.

El t u b o es de ánima lisa y está roscado en su parte posterior

para atornillarse al cierre de cualata Otros datos numéricos
irnDortantes con

- Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.000 Kgs.

- L.ongitud. . . . . . . . . . . . . . 1 . 4 3 5 Mts.
- Calibre. . . . . . . . . . 101.600 rnm.
Su longitud equivale a 1 4 . 1 2 5 calibres.

El cierre de culata esta compuesto de dos piezas:

( 1 ) Cierre propiamente dicho.

( 2 ) Esfera.

El cierre se atornilla al tubo; en su parte posterior tiene u n

alojamiento para el percutor.

La esfera del cierre de culata, tiene exteriormente dos caras

planas simétricas para facilitar su introducción en la placa
base.

En su parte anterior lleva una cuerda para fijar al percutor

y en la parte cilíndrica de mayor diámetro tiene un alojamiento
que sirve para introducir el teton de la llave de nariz, con
la que desorganiza el conjunto.

CIERRE DE CLLATA

\ CIERRE

4 . - Tripié.

El tripié básicamente está constituído por:

Trípode.
Mecanismo de puntería en altura.
Mecanismo de punteria en dirección
Manguito

1 Manguito
2 Soporte del aparato de punteria
3 Horquilla
4 Soporte del mecanismo de puntpria e n direccion
5 Volante del mecanismo de punteria eri direccion
6 Manivela del mecanismo de punteria en altura
7 Conector
8 Bisagra
9 Tuerca de ajuste del mecanismo de nivelacion
10 Pata derecha
11 Pata izquierda
12 Pata central
13 Zaaatas

El trípode está constituido por tres patas o montantes

(derecha. izquierda y central) articuladas sobre una pieza
llamada conector y lleva cada und en su extremo inferior
una zapata

La pata aerecha. articulada por una bisagra. contiene al

mecanismo de nivelación necesario para referir al t u b o y
al aparato de puntería. respecto a los planos horizontal y
vertical El mortero puede nivelarse por rotación de la
tuerca ajustable y que ha sido moleteada para facilitar su
manejo

Este mecanismo compensa u n desnivel hasta de 1 1 cms

La pata izquierda es rígida y está articulada por medio de

una bisagra.
DESCRlPClON DEL TRlPlE
 La pata central t a m b i é n es r i g i d a y articulada por u n a
bisagra. p e r o . además aloja en su interior al m e c a n i s m o d e
p u n t e r a en altura

El mecar-ismo d e p u n t e r i a e n altura se a c c i c n a por l ~ n rdr i a ~

nivela y c a d a vuelta equivale a u n desplaza mi en;^ angular
d e 3.5m i l i t s r e s p e c t o d e l p l a n o h o r i m n t a l

El m e c a n i s m o d e puntería e n d i r e c c i ó n . se o p e r a m e d l a n t e
u n p e q u e ñ o volante. q u e al ser a c c i o n a d o desplaza si
m a n g u i t o Cada vuelta c o r r e s p o n d e a u n des[)!azarnierto
d e 3 m i l i t s y el total del m e c a n i s m o es d e 1 2 5 n i i i i t ~

El m a n g u i t o es u n c i l i n d r o d e n t r o del cual se d ~ s l i r aF I
tubo

La placa-base. es circular c o n i i n d i á m e t r o d e 660 y

c o n u n a i n c l i n a c i ó n d e 1 3 O q u e facilita su anclaje e n t ? l
terreno.

En s u cara s u p e r i o r . se localiza: e alveolo de la esfera. SLI

tapa y ~ i ann i l l o m ó v i l a l o j a d o d e r i t r o d e esta. d o s a s a s par3
S L t r a n s p o r t e a r n a n o y d o s g a n c h o s y asa para asegurarin
al r e m o l q u e

La cara i n i e ~ i o rd e a p l a c a - b a s e . tiene a s nervaduras

necesarias para s u anclaje

5 p a r a t o d e punteria

aparato d e punteria. n c o n s t i ! u v e i
Cuerpo
'dls~r
Mecanismo de punteria en dirección
Mecanismo de punteria en a!tura
Dispositivo de fijación.

1. Cuerpo.
2. Visor.
3. Ocular
4 Objetiv0.
5 Tapa graduada.
d. Tambor de derivas
7 . Nivel.
8. ' Sector graduado.
9. lndice móvil.
1 Cj. Tambor d e alturas
1 1 . Nivel.
12. Cola d e milano.
13. Pestillo.
El visor está articulado a la tapa graduada del dispositivo
d e puntería e n dirección para abatirlo al frente y preservar-
l o d e la lluvia Atraves del ocular, se observan dos fendas
verticales, una en el propio ocular y otra en e l objetivo.
que sirven para materializar una línea recta de referencia.
con una baliza, en el momento de apuntar la pieza.

El mecanismo de puntería en dirección. consta de una tapa

y de u n tambor de derivas. La tapa está graduada en dos
hemiciclos de 3 2 divisiones cada uno y numerada de dos
en dos. Cada división equivale a 100 milits y el ciclo
completo totaliza 6 4 0 0 milits. El tambor de derivas tiene
1 0 0 graduaciones y está numerado de 1 0 en 1C ; por cada
vuelta completa de éste, la tapa se desplaza 1GC milits,
lo que significa que la aproximación del mecanismo, esde
u n milit.

El nivel adicional con que cuenta, permite asegurar la per-

pendicularidad del plano de puntería c o n el plano horizon-
tal.

El mecanismo de puntería en altura. está formado por un

sector, u n índice móvil y un tambor de alturas. El sector
está dividido de 1 0 0 en 1 0 6 milits y numerado del 7 al
16, es decir, de 700 a 1 6 0 0 milits. El tambor de alturas
es idéntico al de derivas. El nivel adicional es u n auxi-
liar para materializar el ángulo de tiro.

El dispositivo de fijación, consta de un cuerpo con forma

de cola de milano y tiene u n pestillo con resorte en su
parte superior, que sirve para fijar al aparato de puntería
en el alojamiento del tripié.
7 . Remolque

El remolque, esta constituído por:

- Eje de ruedas.
- Bastidor.
- Asiento de la placa-base.
- Ruedas.

1 .-Argollón.
2.- Asas de transporte a mano.
3.- Aldaba del cierre de culata.
4.- Bastidor.
5.- Aldabas del tripié.
6.- Tentemozo.
7.- Borne del manguito.
8.- Borne de boca.
9.- Asiento de la placa-base.

Las ruedas van colocadas en los extremos del eje. Son des-
montables.

El bastidor es una estructura t i ~ b u l a rsobre la cual se apo-

yan y arman todos los elementos de fijación del mortero.

E l soporte del tripié está formado por un borde que sirve

para alojar el manguito y por dos aldabas que sujetan los
montantes del tripié.

El asiento de la placa-base, se localiza en la parte posterior

del remolque y está provisto de un pasador tipo cerrojo
para asegurarla.
 MANUAL

MORTERO BRANQT CALIBRE 120 mm. FABRICACION

FRANCESA
INTRODUCCIOM.

-El mortero Brandt calibre 1 2 0 mm. fue establecido con

la idea de proporcionar a la Infantería una arma liviana, móvil,
de gran potencia de fuego no lograda hasta la fecha en armas
de su género, y de indiscutible utilidad para el combate en
montaña, para potente apoyo en operaciones de desembarco
o de tropas paracaidistas y presenta las siguientes caracte-
rísticas.

-Posibilidad de tirar dos tipos de granada: unade 1 3 Kilo-

grámos de peso incluyendo 2 6 Kgs deexplosivo. con alcance
máximo de 6.650m y otra de 1 7 Kgs en los que se incluyen
4 5 Kgs de explosivo con alcance máximo de 5, 65Q m

-Campo de tiro vertical desde 43 a 9 0 grados

-Campo de tiro horizontal 3 6 0 grados
-Precisión y estabilidad suficientes debidas a su placd
base triangular.
-Posibilidad de ser establecido en batería sobre ruedas o
sobre bipié
-Percusión "automática o "a la piola"
-Gran facilidad de desplazarniento, remolcado a la velo-
cidad del vehículo remolc?ddr, además de poder utilizar uno
cualquiera de los medios de trarisporte siguientes

a ) . En vehículo para todo terreno o en camión

b ) . Por avión.
c ) . Por embarcaciones de río.
d ) . Sobre baste para montaña.

A. DATOS NUMERICOS.

-El peso total del mortero es de 4 7 1 kilográmos en posi-

 ción de transporte por carretera. es decir. con su propio tren;
pudiendo fraccionarse en 5 partes con pesos comprendidos
entre 5 7 y 158 kilogramos como sigue:

a. Tubo cañón ........................ 6 9 Kgs.

b Bipié ............................... 8 2 Kgs.
c. Placa base ......................... 1 C 5 Kgs.
d. Tren con ruedas .................... 1 5 8 Kgs.
e. Dos ruedas.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 7 Kgs.
-Gran potencia de fuego en razón del peso del mortero.

-Cadencia de tiro de 10 disparos por minuto o sea de

30 a 5 0 Kgs. de explosivo por minuto sobre el objetivo, segun
la granada empleada.

-Instrucción simple del mortero y similar, en principio, a

I
8 1 mm., lo que permite emplear el personal indistintamente
en uno u otro de estos morteros.

DESCRIPCION:

A. MORTERO.

El mortero comprende 5 partes principales. a saber:

1 /a. Tubo cañón.

2/a. Bipié.
3/a. Placa base.
4/a. Tren de ruedas.
5/a. Aparato de puntería.
Figura 1. Tubo Cañón d e 120 mm.

El tubo cañón es d e ánima l i s a y comprende:

En la parte delantera. unas ranuras (2)para la fijacibn del
argollon elástico d e remolque, a i d vez tapa-boca

En la parte posterior el bloque d e culata atornillada ( 3 )

El bloque d e culata comprende:

-El d i s ~ o s i t i v ode percusion que perrriite disparar a l r n a -

niobrar u n boión (4), sea en forma autorriática o b i e n a la piola'

3/a. PLACA-RASE Fig. 3.

La placa base

a ) . En la cara superior
 -Un alveolo móvil ( 1 ) q u e sirve de alojamiento a la esfera
del block de culata y una palanca ( 2 ) .

-Cables para el transporte a brazo ( 3 )

Tres asas ( 4 ) ( 5 ) para enganchar la placa en posición de

remolque.

b) En la cara inferior.

- Nervaduras d e anclaje

4/a. TREN DE RUEDAS Fig. 4.

-El tren está constituido por

12. Dos ruedas. y

Cubierta de protección
EL EJE comprende ( 1 )

2. Los dos extremos que soportan los cubos de las ruedas.

Dos bujes de cierre que sirven para inmovilizar las ruedas
sobre el eje, en posición de tiro.

3. Dos alojamientos de las abrazaderas del bipié

4. Una cuña que sirve de soporte al tubo en posición de re-

molque, la cual está inmovilizada por u n collar.-

6 . Dos cajas para accesorios y herramientas.

Además está provisto, de:

7. Dos tirantes que inmovilizan la placa base de posi-

ción de transporte a remolque por medio de un cerrojo
(8).

Una defensa ( 9 )

Un tentemoso ( 1 1 )
 Las ruedas (22)

El disparo en forma "automática se logra por la inmoviliza-

ción del percutor en la posición delantera y el disparo "a
la piola" por medio de un block, empujando por un resorte
comprimido por la palanca (5) es lanzado sobre el percutor. Un
cerrojo de seguridad ( 6 ) permite la inmovilidad de la palanca
del disparo (5).

En la parte posterior existe una cabeza esférica (7) con dos

caras planas simétricas que permiten su introducción en el al-
. véolo de la placa base con un cuarto de vuelta.
1
I
, En la parte superior, un doble cerrojo transversal (8) que
, entra, para la posición de remolque en la orquilla del tirante.
l
t
r
, En la parte delantera, una muesca o rebaje que permite,
r por medio del abultamiento de la cuña, la inmovilización del
I
1
tubo en forma de posición conveniente que evita la rotación
I durante el transporte.

2/a. BIPIE.

- Los dos montantes (derecho e izquierdo)

- El tornillo de puntería en altura.
- El tornillo de puntería en dirección.
- E l conjunto del collar disyuntor.

LOS MONTANTES (derecho 1, izquierdo 1 bis) articulados

sobre un eje, llevan cada uno en su extremidad inferior una
zapata (2). La abrazadera (3)situada inmediatamente arriba de
cada zapata prevista de un cerrojo ( 4 )y ( 5 ) asegura la fijación
de ambos montantes sobre el eje.

El cerrojo montado sobre el eje de articulaci6n de los dos

montantes permite la fijación de estos en la posicion de abier-
tos (tiro y posicion de remolque) o en la de cerrados (tfanspor-
te del material en cargas separadas)

Sobre el montante izquierdo ( 1 bis) está articulado el t o r -

nillo d e m a n d o del nivel (61 que es accionado por la manivela
( 7 ) El botón ( 8 ) situado sobre la mandivela ( 7 ) permite sacar
una va.rilla de maniobra ( 9 ) para f a c l i t a r la punteria a grandes
ángulos de tiro
 EL TORNILLO DE PUNTERIA EN ALTURA esta en el interior
del t u b o gula ( 1 i;) y soporta los montantes por intermedio del
eje d e articulación de los mismos Un sistema de tornillos y p i -
ñones alojados en u n cárter y accionados por dosvoltantes (11)
asegura el desplazamiento del tornillo de punteria en altura

EL TORNILLO DE PUNTERIA EN DlREClON ( 1 3 ) soporta

el carácter de mecanismos y se desplaza por medio del volante
( 1 2 ) situado a la izquierda d e d i c h o carter. hasta u n frente de
300 milits el t u b o guía ( 1 0 ) oscila alrededor del eje d e los
montantes y forma c o n el izquierdo ( 1 bis) y el tornillo de m a n -
d o del nivel ( 6 ) u n triangulo deformable que permite por m a -
niobra del tornillo ( 6 ) poner horizontal el tornillo de punteria
en dirección ( 1 3 ) . cualquiera sea la inclinación del terreno

EL TUBO GUlA ( 1 O ) lleva u n g a n c h o q u e sirve para i n m o -

vilizar el disyuntor ( 1 4) cuando el mortero es transportado e n
I
N cargas separadas

Sobre el tornillo de punteria en direccón ( 1 3 ) se desplaza

el c o n j u n t o collar- disyuntor ( 1 4) ( 1 5)q u e conprende.

-La tuerca ( 1 6 ) del tornillo de puntería en dirección ( 1 3 )

la cual desplaza a lo largo del m i s m o cuando gira.

-El disyuntor ( 1 4 ) constituidos por dos varillas ( 1 7 ) y d o s

resortes alojados por dos tubos paralelos En la parte superior
d e la varilla izquierda se encuentra el alojamiento ( 1 8 ) del apa-
rato d e punteria

-El collar disyuntor ( 1 5). d e d o s piezas articuladas puede

ser ajustado en u n lugar cualquiera del t u b o c o n ayuda d e la
tuerca ( 1 9) de la brida de cierre (20) provista d e u n cerrojo ( 21 )
5 / 0 . APARATO DE PUNTERIA.

El aparato de puntería comprende

- Un d i s p o s ~ t ~ vdoe puntería e n altura. y

U n soporte del c o n j u n t o del aparato

Aparato 3 e punteria (costado izquierdo)

 Apartado de punteria (costado derecho)

El dispositivo de punteria en direccidn comprende:

-El Platillo de derivas ( 1 ) que contiene 3 2 graduaciones de

O a 6,40C milits (de 206 en 200)y sobre el cual puede despla-
zarse un contra-platillo (2) que lleva atras 3 2 graduaciones
identicas a las del platillo ( 1 ) y una seAal(2)en punta de flecha.

-El tambor de derivas (5) dispuesto sobre el contraplatillo

(2) este graduado de O a 200 rnilits (de 2 en 2). En su movi-
miento hace girar al soporte del colirnador (4) concentrica-
mente al platillo.
 -El nivel transversal ( 6 ) para correcciones de desnivel

-El colimador de puntería en dirección ( 7 )c o n línea d e f é

vertical que sigue los desplazamientos dados al contraplatillo
( 2 ) o a; tambor (5)pudiendo ademas pivotear alrededor de u n
eje perpendicular al plano de puntería

Por construcción el plano d e punteria es paralelo al plano

vertical que contiene al eje del t u b o cuando se hace marcar a l
aparato de pun!ería platillo 3 2 tambor 1 C3 y la burbuja del
nivel esta entre referencias

El dispositivo de puntería en altura esta costituido por

-El sector de ángulos de tiro (8) graduado desde 40° a

900 de grado en grado.

-El botón de m a n d o (9)del sector q u e permite llevar la

señal de referencia frente a cada una de las graduaciones del
sector y el cual lleva inscrita divisiones q u e s e desplazan frente
a u n índice filo y q u e pueden ser utilizadas para apreciar
el cuarto d e grado aproximadamente

-El nivel ( 1G ) de punteria e n altura escastrado en el cuer-

p o del aparato

-El soporte del c o n j u n t o del aparato que presenta una

prolongación en cola de milano ( 1 1 ) y u n encastre ( 1 2 ) ( 1 3 )
c o n su resorte de fijación Soporta al colimador ( 1 4 ) .

RUEDA ENGANCHADA.

- Posición de bateria sobre ruedas

- Figura No u n o
 RUEDA DESENGANCHADA.

- Posición de remolque
- Figura No d o s

CIERRE DEL AFUSTE +

3
4 -*

SOPORTE SOBRE EL

TREN DE RUEDAS.

- Bigié encerrado
- Posición de bateria sobre ruedas

1. Horquilla d e a p o y o del bipié s o b r ~ !el eje

2 Cerrojo de fijación del bipie sobre e l eje
3. Dispositivo d e cierre
 BlPlE CON CIERRE

ABIERTO.

CUBIERTA DE PROTECCION

- La c i ~ b i e r t ade protección ( 1 3 ) se coloca. para la posi-

c , ó n d e transporte a remolque, deba13 del mecanismo de
puntería
 -Se fija por dos hebillas d e trabadera ( 1 4 ) sobre la de-
fensa del tren d e "ruedas" ( 9 ) y c o n un collar sobre el t u b o ca-
ñón ( 1 51.

- Una lona d e dos piezas ( 1 6 ) sobre todos los mecanis-

vos (en altura y dirección).

6t PECANlSMO DE PERCUSION comprende:

1.- Cajón d e mecanismos.

2.- Palanca de disparo al mando.
3.. Perilla operadora.
4.- Tornillo de la palanca d e disparo al m a n d o
Separador.
Eje del separador.
Muelle del separador.
Tornillo de la muelle del separador.
Tornillo operador del separador.
Tuerca del tornillo operador del separador.
Perilla operadora.
Tornillo de la perilla operador.
1 1 - Aleta del seguro
12 - Estopero
13 - Resorte del pestillo de la aleta del seguro
14 - Pestillo d e la aleta del seguro
15 - Perno del porta seguro
16 - Porta seguro
17 - Seguro
Resorte del fiador
Fiador
Tornillo del fiador
Block disparador
Palanca del block
disparador
Resorte interior del
block disparador
Resorte exterior
del blockdisparador
Cilindro gula del block
disparador
Tornillo del ciiindro gula
del block disparador
Tapón de ajuste del
mecanismo del disparo
Seguro del t a ~ ó nde
ajuste
FQNJUNTO DE PERCUSION.

Alojamiento del mecanismo

de percusión.
Punta del percutor.
Manguito del percutor.
Tornillo del manguito del
percutor.
Porta percutor.
Suplemento del percutor.
Cuña de unibn.
Tuerca de retenida.
Tacilla del alojamiento del percutor.
TAPA BQCA que comprende:

1 . - Argolión d e reniolque.
2 . - Agarraderas d e transporte
3 . - Tapa boca
 TIRANTE ELASTICO que comprende:

1 . - Gancho de sujección a la palanca base

2 . - Collarín de ajuste.
3 . - Alojamiento del cerrojo Transversal.

MUNICIONES.

Las municiones que dispara el mortero Brandt calibre 1 2 C

mm. de fabricación francesa. son las siguientes:

-La granada de acero explosiva modelo 1 9 4 4 con peso

de 1 2 . 8 Kgs. que contiene 2 . 6 Kgs. de explosio (T.N.T.)con oji-
va ~ i n t a d ade amarillo.
 * - *-q
-La granada comprende Figura No Uno

1 Cuerpo.
2. Cartucho propulsor Cal. 3 2
3. Ojiva.
4. Banda de obturación.
5. Empenaje.

-Figura número Dos

2 Cartuchos propulsores
3. Cargas suplementarias.
4 Cola
3. Esooleta
 Estas municiones vienen de fábrica en un envase de ma-
:Jera que contiene 2 granadas dentro de dos tubos de cartón
Estos tubos llevan en cada extremo una tdpa precintada al
cuerpo cilíndrico con tela adhesiva color amarillo En el inte-
rior de una tapa, del lado de la ojiva se encuentra u n estuche
rnetalico conteniendo 6 cargas suplementarias

La carga "cero" va insertada en el alojamiento corres-

pondiente al tubo del empenaje y las cargas suplementariasen
la parte suoerior de &te

Los proyectiles son repartidos en 3 c a t e ~ o r í a ssegun su

l peso. para cada categoría existe una marca distintiva pintada en
la oliva. como sigue.

Marca distintiva. Peso sin espoleta. Peso- medio de la

categoría

¤ ¤ 12 2C1 a 12.6CL7 1 2.4OC

31.. 12.601 a 13.600 12.800
. . E . 13.C01 a 13 40C 13.230

II. Tipo gran capacidad. ( 1 7 Kgs.)

¤ ¤ 16.001 a 16.40C 16.200

m . . 16.401 a 16.806 16.60L1
. . . m 16.8G1 a 17.200 17.0GCi

El cartucho (carga cero) esta cargado con 77 gramos de

balistita 2 5 (pólvora a la nitroglicerina) y las suplementarias
cori 73 grdmos de balistita 8; entendido que los valores de
los pesos anotados son nominales, pues los efectivos son va-
i~sbl~ s cada lote de pólvora.
con
 PRECAUCIONES QUE SE DEBERAN TOMAR ANTES,
DURANTE Y DESPUES DEL TIRO.

7. ANTESDELTIRO

a). Que el mor,ero esté correctamente en batería

b!. Que el tubo cañón esté asequrado a la claca bas?
c ) . Que el collar disyuritc;r estt: acec;u:ado
d ) . Mortero nivelado
e!. Anima del mortero limpia
f). Granadas y espoietas limpias
9 ) - Que la granada o empenaje de la misma rio tenga
roturas
Apuntar el mortero al b!anco

2. DURANTE EL TIRO.

a). Comprobar periodicamente e! ajuste del collar dis-

yuntor.
b). Comprobar el funcionamiento del amortiguador.
c j . Escobillonar el ánima cada diez granadas dispara-
das.
d ) . No cargar sin antes verificar que la gracada anterior
ha sido disparada.
e). No mirar por ningíin moti\lo dentro del tubo canon
cuando este tenga en su interior la granada.
f). Separarse ligeramente el mortero ei? e¡ primer dispe-
ro.

3. DESPUES DEL TIRO.

a) Verificar que no quede granada en el tubo caiión

b ) . Escobillonar el tubo cañón
c ) Desarmar el mecanismo del disparo v el de percu-
sión y limpiarlos
d ) Revisar cuidadosamente la pieza para ver si P O sufre
 deterioro alguno.
e). Ver que se púso el seguro al armar nuevamente
los mecanismos.
f ) . Colocar las cargas y cartuchos en sus botes
respectivos.

INCIDENTES DE TIRO.

1 /o. Incidente. E l proyectil n o sale al disparo. Esperar 1 / 2

minuto.

2/0. Sacudir el tubo-cañón en previsión de qLe la granada

n o haya caido completamente.

3/0. Esperar 1 / 2 minuto

4/0. . Si el disparo se hizo a percución "automática" pasar a la

'

percusión a la piola y aprobar de nuevo el disparo.

5/0. Estando en percusión "a la piola". poner en seguro.

6/0. Caso de fallar la granada y transcurrido el tiempo pre-

visto. el personal de materiales de guerra, tomarán el
extractor de granadas ydespués de pasar el cable por la
empuñadura, le introducirán y dejarán caer dentro del
tubo cañón, siempre colocados a ambos lados de la
pieza y cojiendo los lados del cable, hasta que se en-
ganche en la ojiva de la granada.

7/0. Jalar la cuerda a ambos lados hasta que salga el extrac-

tor junto con la granada.

8/0. Desenganche la granada del extractor.

Causas de incidentes más comunes.

CAUSAS DEL INCIDENTE CORRECCION

Tubo sucio. Pasar al escobillón.

Granada sucia. Limpiarla.
Fragmentos de cartucho e n el
tubo. Extraerlos.
Cartucho (carga "cero") mal co-
locado. Atornillarlo bien.
Percutor roto o gastado. Cambiarlo.
Cargas suplementarias ardiendo
fuera de la boca. Fijarlas correctamente.
Cartucho (carga "cero") fallido Cambiarlo.

9/0. Las cargas se inflaman sin que funcione la carga"cero0

En caso de que el tubo cañón está muy caliente después

de 4L' disparos c o n cargas 7 y cadencia rápida de tiro

Para remediarlo, enfriar el tubo con trapos o estopa rno-

lados en agua y se colocarán en la parte media del tubo
cañón

Mantenimiento del material.

El personal de MaterialesdeGuerrade la Unidaddeberá vigilar

lo siguiente:

a). Que los mecanismos estén ligeramente aceitados.

b). Que se limpien las partes pintadas sin engrasarlas.

c). Que no se empleén abrasivos (lija, polvo de ladrillo, polvo

de esmeril).
d). Que cada mes por lo menos se cambie de grasa y se llenen
de nuevo las graseras.

e). Que se limpie el mecanismo de percusión después de ca-

da sesi6n de tiro.
f). Que no se desmonte e l alvéolo móvil de la placa base sino
cuando sea estrictamente necesaria esta operación y que
sea por personal del Servicio de Materiales de Guerra.

g). El cambiode piezas gastadas o rotas lo hará el Personal de

Materiales de Guerra utilizando para el efecto las piezas
originales.

h). Los proyectiles de guerra no deberen desarmarse en nin-

guna de sus partes, n i en forma alguna.

i). Los proyectiles fallidos en una sesión de tiro deberán des-

truirse en el mismo lugar del impacto con los medios dis-
ponibles, el mismo día, al terminar el tiro y tomando las
precauciones relativas.
TABLA DE TIRO SUMARIA para granadas de mortero Cal.
120 mm. A.M. 50 de F.F.

ALCANCE
ELEVACION EN GRADOS
CARGAS
ALCANCE
I

111-. -
GRANADA DE 17 Kg. TIPO GRAN CAPACIDAD
 TIPO NORMAL
L

ELEVAClON EN GRADOS
ALCANCE ALCANCE
CARGAS
METROS V M=R0S
O I 11 III IV
- -. VI VI I

6008 791/2
77 114
52l/2
49
641/2-
631/2
3700
3800
700 73 3850
43 62 1/2 68 1/2
800 72 1/2 79 1/2 61 1/4 67 3/4 3900
900 69 3/4 78 4000
76 IR
100o' 67
- 60 67 4 100
ii00 631/2 75 583/4 6 6 1# 4200
1200 59 3/4 73 1/2 57 1/4 65 1/4 4300
1300 51 72 553/4 64114 4 400
1560 45 54 631/4 4500
1400 ,7 0 1/2 76 1/4
1500 68314 m 114 52 1/4 62 i/4 $600
491/2 61 1/4 700
B00
1700
1800
6 6 3/4
643/4
62 1/2
74 1/4
73
713/4
45
.
60 1/4
%1/4
6 4 l/2
4750
4800
4900
1800 39 y 4 7 0 1/2 ::3M 5000
2Q00 56 3/4
56 3/4 62 1/4 5 100
2100 9 1/2 6 8 531/4 511/4 5200
2200 45 663/4 721/2 53 3,4 60 1/4 5 300
2300 ' 651/4
633/4
71 3/4
703/4
52 591/4 5400
5500
2400 49 1/2 5 81/4

-
62
2 500
---- 693/4
45 5550
2600 60 1/4 68 3/4 57 1/4 61 I/2 5600
27 00 581/2 671B 56 603/4 5700
2800 661/2 54314 593/4 5809
56
2900 53 1/4 65 IR 531/4 583/4 5900
3000 49 3/4 64 1/2 51 1/4 5731% 6000

3O á 0 45 473/4 56 3/4 6100

3100 63 45 6150
3200 61 3/4 68 1/2 i 553/4 6200
3300 60 1/2 67 3/4 5 4 1/2 6300
3400 583/4 67 53 6400
3500 57 66 1/4 51 1/2 6500

3600 55 651/2 48 6600

3700 52 1
6 641/2
- i
- -
45 6650

, GRANADA DE 13 Kg.
 MANLr3.L
DEL LANZACOHETES CAL. 3.5" M20A1 B1
 a Es una arma de ánima lisa.
b. Disparo eléctrico.
c Se carga por la recámara.
d. Se dispara y transporta desde el h o m b r o .
e. N o tiene retroceso.
f Es muy ligera pues está construida c o n u n material de
aluminio reforzado y resistente al calor.

B. DATOS NUMERICOS

Peso total del lanzacohetes ......... 6 . 1 10 Kgs

Peso del t u b o anterior . . . . . . . . . . . . . 1.88QK g s .
Peso del t u b o p o s t e r i o r . . ........... 4 2 3 C Kgs
Largo total ......................... 1 55 m
largo del t u b o anterior.. ............ .76 m
Largo del t u b o posterior ............ .79 m
Alcance máximo efectivo ( b l a n c o fijo) 274 m.
Alcance máximo efectivo (blanco
móvil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 m .

C. NOMENCLATURA

a. El lanzacohetes 3 . 5 " M 2 9 A 1 B 1 (Figura 1 ), para su es-

tudio se divide en dos partes principales que son. TU-
BO ANTERIOR Y TUBO POSTERIOR.

b. TUBO ANTERIOR Figura 2

i - El t u b o anterior en su parte delantera tiene por objeto
proteger al tirador de las partículas d e metal o pólvora
que salgan del cohete al abanadonar éste la pieza A
continuacion, el t u b o contiene el alojamiento del pestillo
de sujeción que sirve para sujetar el tubo anterior al t u b o
posterior en el transporte

ii - En la parte inferior al t u b o tiene una pieza en forma de

gancho q u e tiene por objetosujetar los dos tubos para su
transporte

iii - El t u b o en su parte posterior presenta tres tetones de

u n i ó n los cuales permiten ensamblar el t u b o anterior al
t u b o posterior y una vez adentro se le da al t u b o i i n giro
u n cuarto de vuelta. se suelta el pestillo de unión que se
encuentra sobre el lado derecho del tubo posterior y así
los dos tubos quedan unidos, figura 3
186

c. TUBO POSTERIOR Figura 4 (a y b).

1.- PESTILLO DE UNION.

2.- PESTILLO DE SUJECION.
3.- GUARDAMONTE.
4.- MECANISMO DEL DISPARO ELECTRICO.
5.- GUlA DEL ALAMBRE DE CONTACTO.
6.- CULATA.
7.- PORTA LANZACOHETE.
8.- ALOJAMIENTO DEL GANCHO.
9.- MECANISMO DE CONTACTO.
10.- GUARDA RECAMARA.
 El tubo posterior tiene en su parte anterior el alolamiento
d e los tetones de unión. que permite el encastre de los
dos tubos, los cuales son fijados por el pestillo de unión

1 PESTILLO DE UNlON Se encuentra situado s o b r e e l lado

derecho del tubo posterior y se emplea para unir los t u -
bos cuando el arma se va a emplear Figura 5
-- - - - -

1 TORNILLO DEL PESTILLO DE UNlON

2 ROLDANA PLANA DEL RESORTE DEL PESTILLO
3 RESORTE DE LA PALANCA DEL PESTILLO DE
UNlON
4 PALANCA DEL PESTILLO DE UNlON
5 ROLDANA PLANA
6 ROLDANA DE PRESION
7 TORNlLLO DE FlJAClON DE LA PALANCA DEL PES-
TILLO DE UNlON

2 PESTILLO DE SUJECION Se encuentra e n la parte ante-

rior derecha del t u b o posterior y se emplea para fijar los
los tubos cuando se va a transportar

i Esta compuesto por una cubierta q u e va fija al t u b o

posterior por medio de cuatro tornillos y esta t i e n e e n
su parte inferior u n orificio rectangular que da paso al
pestillo de sujeción. que tiene en sus hombreras dos
salientes ( p e r n l x ) c o n s u respectivo resorte helicoidal
 este pestillo tiene en la punta u n barreno para q u e
quede u n i d o a la palanca del pestillo d e sujeción Fi-
gura 6
-i.-\am-:=2-.- . -

1. PESTILLO DE SUJECION.
2. RESORTES DEL PESTLLO DE SUJECION (2).
3. PALANCA DEL PESTILLO DE SUJECION.
4. TORNILLO DE FlJAClON DE LA PALANCA.
5. CUBIERTA DEL PESTILLO DE SUJECION.
6. TORNILLOS DE LA CUBIERTA DEL PESTILLO CON
SUS ROLDANAS (4).

3. GUARDAMONTE. Es una pieza de metal colocada en la

parte inferior del t u b o posterior. está fija a este por medio
d e sus respectivos tornillos y roldanas y está diseñada
para proteger el mecanismo del disparo eléctrico

4. MECANISMO DEL DISPARO ELECTRICO.Se encuentra

e n la parte anterior inferior del t u b o posterior. Está sujeto
al t u b o por medio del soporte d e empuñadura.
Fig. 7(a y b ) .

1 EMPUÑADURA Esta compuesta de d o s piezas, cacha

derecha y cacha izquierda En la izquierda se e n -
cuentra el seguro y dos barrenos para los tornillos de
fijación del c o n j u n t o de la empuñadura
 SEGURO. Colocado sobre el lado izquierdo, esta po-
sición se obtiene cuando el botón se desliza hacia la
parte inferior de la empuñadura. un bloque sobre el
mecanismo evita el movimiento del disparador.
Cuando el botón se desliza hacia la parte superior de
la empuñadura queda en la posición de fuego. en es-
t a posición el bloque del mecanismo de seguro n o
interfiere, por consecuencia el disparador se en-
cuentra libre Dara realizar su movimiento.'

5 GUlA DEL ALAMBRE DE CONTACTO. Es un tubo de alu-

minio que aisla y cubre el alambre de contacto, conec-
t a n d a e l mecanismo de h g o con etborneizquierdo

6. CULATA.Es una plancha delgada fabricada en tal forma

que se puede colocar cómodamente en el hombro del ti-
rador. Tiene 2 asientos. el anterior para el tiro a corta dis-
tancia y el posterior para larga distancia y posición de ti-
rador tendido sus extremos terminan en forma de abra-
z a d e r a ~para fijarse en la parte media e inferior del tubo
posterior. Figura 8.
7 PORTA LANZA-COHETE. Es unA fajilla de lona reforzada,
d e cuatro cms de ancho. tiene una hebilla para ajustarse
a la longitud m á s conveniente, una terminal, u n gancho
c o n anilleta y u n a anilleta doble Figura 9

8. ALOJAMIENTO DEL GANCHO. E s una cavidad que tiene

por objeto dar alojamiento al gancho del tubo delantero
para sujetar los dos tubos durante su transporte.

9 MECANISMO DE CONTACTO (fig. l b )

a El mecanismo d e contacto está montado sobre la

parte trasera del lanza-cohetes en una abrazadera fi-
jada por medio de tornillos dos r o n d a n a s y d o s t u e r -
cas, e n su parte inferior tiene u n perno sobre el cual
va u n o de los extremos del porta lanza-cohetes. este
mecanismo, está cubierto por una tapa que tiene una
ranura para permitir el movimiento de la palanca de
 control y el paso del cable de contacto; esta tapa se
fija por medio de dos tornillos con sus respectivas
rondanas.

b. El mecanismo de contacto está constituido por las si-

guientes partes principales:

1 . Palanca de contacto.
2 . Topes (derecho e izquierdo).
3 . Pestillo de contacto.
4. Bornes de contacto (derecho e izquierdo).
5. Alambre del perno de contacto al borne derecho.
6. Perno de contacto.
1) Palanca de contacto. la palanca de contacto esta
constituida por tres articulaciones; la anterior
contiene la bola y va fija a la articulación media
( o leva del soltador de la palanca de contacto)
por el interruptor y u n espaciador; a su vez va
unida a los orificios circulares de los bornes por
medio de dos espaciadores y u n perno con su
chaveta; ésta une a la articulación posterior que
se llama también, soltador de la palanca de con-
tacto con u n perno de unión y dos espaciadores.

2 ) Topes. E S ~ O Stopes en forma de tienen en .

su parte media superior dos uñas dobladas en
dirección opuesta entre sí; además hay un orifi-
cio en el extremo posterior en el cual va un es-
paciador con dos resortes impulsores (derecho
e izquierdo).los cuales sirven para fijar los topes:
pes: todo este conjunto es fijado por medio de
un perno, una rondana y una chaveta.

3 ) El pestillo de contacto esta situado sobre el lado

izquierdo, parte posterior del mecanismo de
contacto y une a la muelle y al tope posterior.
4) Bornes de contacto. Los bornes van fijos a la a-
brazadera que contiene el mecanismo de con-
tacto; a estos bornes van unidos además del a -
lambre de contacto, el alambre del perno de
contacto al borne derecho, la palanca de con-
tacto, los topes y el pestillo del contacto.

5) Alambre del perno de contacto al borne dere-

cho. Como su nombre lo indica este alambre co-
necta en el extremo posterior del perno de
contacto y en el anterior al borne derecho.

6 ) Perno de contacto. Esta constituído por un torni-

llo de forma especial, tiene u n resorte impulsor y
se encuentra en el alojamiento del perno decon-
tacto con su aislador fija al alambre del perno
por medio de una rondana y una tuerca exa.-
gonal.
1 C;. GUARDA RECAMARA. El guarda recámara es un arillo en-
sanchado que va en la parte trasera del lanza-cohetes, fa-
cilita abastecer el lanza-cohetes y protege el mecanismo
de contacto que sobresale dentro de la culata del arma.
El guarda recámara también ayuda a proteger a l tubo
cuando la parte posterior del arma se descansa sobre
el piso.

1 1 . MIRA OPTICA. Se localiza en el lado izquierdo del tubo

posterior. sobre u n montaje atrás de ia empuñadura. Figu-
ra 11.

1. ESCALA DE DISTANCIAS.
2. BRAZO INDICADOR.
3. TORNILLO EJE DE LA BISAGRA.
4. ALOJAMIENTO DE LA MIRA OPTICA.
5. CUBIERTA DE LA MIRA OPTICA.
6. PROTECTOR OCULAR.

1 ESCALA DE DISTANCIAS Está colocada e n el lado izquier-

do del t u b o posterior La escala se usa conjuntamente
c o n la mira Óptica. cuenta c o n urias muescas que indi-
can del O a 450 yardas en seguida otras muescas que
indican de 5GO a 9CO yardas Si el alcance es de 4 5 0
yardas ponga el brazo indicador en la division de O a 4 5 0
yardas en la escala de distancia y coloque el mismo alcan-
ce en la retícula de la mira oDtica

Si la distancia del blanco es de más de 4 5 0 yds mueva el

brazo indicador sobre la distancia correspondiente en la
escala de distancias del 5 al 9 y use la línea cero en la re-
tícula de puntería para obtener la distancia deseada
Figura 1 2

2 BRAZO INDICADOR Contiene en su parte superior el ín-

dice. el cual va fijo al brazo por medio d e u n pequeño re-
sorte helicoidal c o n su perno, en el extremo inferior tiene
u n birlo y una roldana que fija el brazo al soporte del t u b o
posterior. opuesto al birlo se encuentra el yugo q u e es una
 placa en forma de "u" con el barreno de la parte su-
perior de mayor radio que el barreno inferior.

3. TORNILLO EJE DE LABISAGRA. Uneel brazo indicadorcon

el marco de la lente, en la parte superior tiene practicada
una ranura y en su extremo inferior tiene una roldana
y una tuerca hexagonal. en la parte media existe un barre-
no para alojar el resorte compresor. asiento del balín y el
' balín propiamente dicho.

4. ALOJAMIENTO DE LA MIRA OPTICA. Este va fijo al brazo

indicador por medio del tornillo eje de la bisagra, contiene
el lente de aumento y el retén del lente. El lente tiene una
vertical, en la que cada marca y cada espacio entre marcas
representa 50 yd. ( 4 5 . 7 0 m) de alcance. A ambos lados de
la línea se encuentran cinco líneas punteadas horizon-
tales. A partir del centro, la distancia que existe entre
cada extremo de una marca representa aumentos de 5 mi-
Ilas/h. ( 8 k m . / h ) haciendo un total de 36 millas/h. ( 4 8
Km./h.). Esto permite estimar la velocidad del blanco:
las líneas horizontales tienen marcado en cada extremo
el alcance en yardas. numeradas de 100 en 1 QC! yd. y en el
lente las marcas son de O a 4GC yd.
El lente--- se fija -al --marco por medio del retén con cuerda
exterior.

CUBIERTA DE LA MIRA OPTICA. Esta placa cubre la lentey

esta sujeta por medio de dos tornillos de sujeción, 1 resor-
te helicoidal y 1 balín, que permite abrir y cerrar la cubierta.

6. PROTECTOR OCULAR. Fabricada de hule y en forma cir-

cular para que se adapte al OJO del tirador lo cubra v
proteja. así como facilitarle el visado del objetivo.
D. DESARME Y ARME

a DESARME ORDINARIO Se considera este también

c o m o desarme prohibido ya que el desarme que se e-
fectúa de los conjuntos sólo se hará c o n las herra-
mientas adecuadas c o n que cuenta el personal de Ma-
teriales de Guerra y comprende las siguientes partes

1. PESTILLO DE UNION.

2. PESTILLO
DE
SUJECION.
.-
F-e,
.:
3. MECANISMO DEL DISPARO ELECTRICO.
-- . -- -

4. MIRA OPTICA.
 5. MECANISMO
DE CONTACTO.

E. FbNCIONAMIENTO Y MANEJO

a COHETE Cuando u n gas se comprime en u n recipiente

cerrado la presión ejercida es la misma en todas d i -
recciones, en u n recipiente tubular cerrado la presión
en u v a dirección es balariceada por otra igual en direc-
c i ó n Bpuesta

1 Al abrirse u n o de los extremos del tubo. se reduce

el área cobre la cual actúa la presion, este prin-
cipio aplicado al cohete indica que cuando la
presión del gas es mantenida dentro del tubo
del motor &l cohete. la presión total ejercida
sobre e! extremo cerrado es mayor que la ejercida
sobre el extremo abierto presentando una c o n -
dición desbalanceada de presiones. lo que provo-
ca el r n o v i n i e n t o l l e l cohete hacia el frente
 2. La presión hacia atrás. es reducida por que los
gases pueden escapar por el tubo ventury. en
cambio la presión hacia adelante permanece
constante, obligando a salir al cohete, la cantidad
de los gases determinan. la velocidad del cohete.

El motor del cohete está cerrado en su parte de-

lantera y tiene en su parte posterior una salida
en forma de tubo ventury que hace que los gases
salgan suavemente. con esto se mantiene la pre-
sión constante dentro del cohete.

b. LANZACOHETES

E l circuito eléctrico comienza en el mecanismo

del disparador a travéz del cable aislado inductor
de corriente pasa a la abrazadera de contacto iz-
quierda, de ésta a través del remache a la abraza-
dera de contacto derecha de allí al cable de
contacto de tiro. continuando a través del anillo
de contacto en el cebo intermedio del cohete. se
mueve a la ranura en el cohete hacia el reten,
completando el circuito en el conjunto de abraza-
deras a tierra.

2. Con la palanca de mando en la posición de carga.

el remache en el conjunto de la palanca de mando
n o hace contacto ni con la abrazadera de contac-
t o derecha ni con la izquierda y el circuito se
rompe. Los retenes de posicion derecho é izquier-
do sobresalen dentro del ánima y la muelle de po-
sición queda arriba. El retén, el contacto de tiro
y los retenes de posición son accionados por re-
 sortes. A medida que el cohete es insertado den-
tro del tubo, la cabeza del cohete comprime los
resortes de accionamiento. Cuando la cabeza del
cohete pasa el retén. e l contacto de tiro y los
retenes de posición. se mueven hacia la trayecto-
ria del conjunto de aletas. El conjunto de aletas
es detenido por los retenes de posicion a medida
que el cohete es impulsado hacia .
afuera.
~ .
A este punto. el contacto de tiro encaja en la ranu-
en el conjunto de aletas. colocando, de tal modo,
al cohete en posicidn y retenikndolo en el tubo.

3. A medida que se gira la palanca de mando hacia

la posición de tiro. los retenes de posicion suben,
despejando el ánima.

La muelle de posicion gira hacia abajo y hacia

el interior de la parte posterior del ánima. El re-
mache en el conjunto de la palanca de mando
se une con las t idas de contacto. En esta po-
sicibn, el circuito eléctrico está completo.

4. Al ser disparado el cohete, los gases de propul-

ción golpean la muelle de posición, forzándola
hacia arriba y tirando la palanca de mando hacia
adelante a la posición de carga. Esta acción hace
caer otra vez los retenes de posición dentro del
ánima. listos.para recibir otro cohete.

C. MANEJO EN CONDICIONES EXTRAORDINARIAS.

1 . Generalidades.

i. El lanzacohetes se maneja igualmente durante

 condiciones atmosféricas e~traordinarias.~ue du-
rante condiciones normales. s'in embargo, se re-
calca de manera especial la limpieza y lubricación
correcta en atmósferas salinas o húmedas y en
temperatuas rigurosas.

ii. Bajo cualquier condici6n el ánima y el alojamien-

.to de 'la palanca de control de tiro debe limpiarse
completamente antes de disparar para remover el
exceso de aceite.

2. Clima frío.

i. Antes de que comiencen las operaciones du-

rante este clima, lubrique el arma con aceite del-
gado, de acuerdo con el cambio esperado de tem-
peratura.
Cuando se cambia el grado de lubricante, es im-
prescindible desmontar y limpiar toda las piezas
antes de aplicar el nuevo lubricante.

iii. Aplique las siguientes instrucciones para opera-

ciones y mantenimiento diario.

A). Mantenga libre de hielo, las piezas móviles y el

ánima.

B). Inspeccione minuciosamente el material, si se

encuentran partes de la superficie cubiertas
de hielo, se deben limpiar, secar y lubricar.
, ..
iii. Evite la condensación. De no ser posible conservar
el material a cubierto. en la primera oportunidad.
límpiese, séquese y lubríquese; repítase la opera-
ción cuando el arma se encuentre a cubierto y a
temperatura ambiente.
 3 . Clima tropical.

1. En climas donde la temperatura y la humedad

son anormales. inspeccione el arma diariamente y
dele mantenimiento ordinario y lubríquense las
partes que no estén pintadas.

d. MEDIDAS DE SEGURIDAD

1 . Independientemente de las medidas de seguridad que

siempre deben tenerse para el tiro con cualquier arma
con el lanzacohetes deben adoptarse además las que
a continuación se enuncian.

i. Antes de ser disparado un cohete. debe estar des-

pejada el área a retaguardia del lanzacohetes. de
personal, material y vegetación seca a no ser que
el personal y material estén protegidos por u n
abrigo adecuado. El peligro principal consiste
en quemaduras producidas por parte de la carga
de proyección del cohete, así como alambres que
se desprendan del mismo.

iii Nunca se empezará la practica de tiro si el oficial

responsable no se ha ceiciorado de que todo el
campo de tiro esté despejado Dicho oficial es el
encargado de dar la voz de "FUEGO"

iii Por lo menos deberá estar presente un oficial en

cualquier practica de t ~ r o

iv. Unicamente con la orden del oficial responsable

se llevarán los lanzacohetes y cohetes a la línea
de tiro.
v. Nadie debe estar e n la línea d e t i r o o abandonar
ésta. sin la autorización del oficial responsable.

vi. Con el objeto d e proteger al personal, la Iínea

o zona d o n d e se encuentra éste d e imaginaria para
tirar. deberá estar en cualquiera d e los flancos
d e la línea d e tiro.

vii. Nadie debe pasar o cruzar la zona q u e queda entre

la Iínea de t i r o y la Iínea d e retaguardia, ésta es-
tará a u n m í n i m o d e 7 0 m .

ix. C u a n d o ,un cohete n o sea disparado por fallas

d e éste, del arma o bien d e l tirador, deberá darse
parte al oficial responsable, mientras esto se haga,
el tirador deberá mantener la pieza apuntada al
blanco. y se procederá a descargarla'hasta q u e
el oficial responsable haya adoptado las medidas
d e seguridad y ordene descargar la pieza.

x. Los cohetes s o n repartidos única y exclusivamente

en la Iínea d e tiro.

xi. Los cohetes q u e n o vayan a utilizarse deberán

estar l o suficientemente lejos de las piezascuando
estas sean disparadas.

xii. Los cohetes deben estar protegidos d e los rayos

directos del sol.

xiii. El personal q u e se encuentre e n la Iínea d e ima-

ginaria deberá estar revisando su material y equi-
p o antes de pasar a la Iínea de tiro.
xiv. Ningún cohete debe ser disparado cuando la t e m -
 peratura ambiente sobrepase a la que se indica en
el cohete resDectivo
xv. Cuando se dispare u n cohete de alto explosivo ari-
titanque, debe designarse para cada pieza u n ofi-
cial o clase q u e controle los cohetes fallidos, para
que sean destruidos por el personal del S . M . G

F. REGIMADO.

a. Se entiende por regimar, poner paralelo el eje del t ~ i b o

cañón y el aparato d e puntería.

b. El regimado l o efectúa el Servicio de Materiales d e

Guerra, a c o n t ~ n u a c i o n se indica el procedimiento
para regimar el lanzacohetes.

1 . Seleccione u n blanco a una distancia de 134C m

2. Colóquese en el desviador de flamas del lanza-

cohetes y en las ranuras q u e tiene hechas exprofe-
so cada 900, unos hilos delgados d e tal manera
que crucen en el centro de la boca a manera de
fendas. Saque u n disco d e madera de las cajas de
los cohetes y en el centro haga u n barreno de 1 / 8 "
y colóquelo en la parte posterior del arma.

3 . Víse a través del orificio y alinearlo c o n las fendas

de la parte anterior c o n el blanco, haciéndose los
ajustes necesarios e n el caballete. La visión debe
ser en forma tal que el blanco aparezca exacta- ,

mente e n la intersección d e las fendas indicadas.

 4 Coloque el brazo indicadordel aparato de puntería
en "G" vea a través del lente y en caso de que el
objetivo no se encuentre en la intersección de las
fendas, es sefial de que el arma no está regimada
Para hacer el ajuste vertical, aflójense los dos tor-
nillos de la placa de elevación y muévase la escala
de distancias hasta lograr el aluste vertical, vol-
viéndose a apretar fuertemente estos tornillos.

Para hacer el ajuste horizontal. afloje el tornillo

de abatimiento y mueva el lente hasta hacer el
ajuste correspondiente. volviendo a apretar el
tornillo.

NOTA. EL REGIMADO DE LAS PIEZAS DEBERA HACERSE

COLOCANDO EL TUBO ANTERIOR EN LAS TRES
FORMAS QUE PUEDE COLOCARSE CUANDO SE
UNE AL TUBO POSTERIOR.
G. MANTENIMIENTO

a Inspeccionar el arma periódicamente é informar de las

anomalías que se presenten, así c o m o ajustar los
tornillos Efectuar la limpieza del arma perfectamente
d e aceite preservativo, la que se removerá cuando
se vaya a tirar

b. Las partes q u e requieren lubricación especial por

la delicadeza d e su fun.cionamiento son las siguientes:

1 . El ánima después del tiro se limpia por dos días

consecutivos c o n petróleo o diesel y al tercer
día se limpia c o n aceite lubricante normal y se
deja una capa c o m o preservativo.

2. Mecanismo d e contacto. Limpie el c o n j u n t o d e la

palanca. lubrique los pernos d e la palanca d e c o n -
Tacto y las levas.

3 . Mecanismo de disparo. Eléctrico. Limpiar perfec-

tamente y sopletearlo para que n o existan cuerpos
extraños que interrumpan su buen funcionamien-
to, lubricar el perno del disparador. este desarme
se efectuará mensualmente y se aceitará el resorte
d e la armadura y la bobina. .Fig. 19.
 4. Se accionará el sistema eléctrico de fuego varias
veces para evitar un falso contacto a consecuencia
del lubricante.

5. Se limpiara el excedente de aceite para evitar

acumulación de polvo y como consecuencia u n
mal funcionamiento.

H. MUNICIONES

a. Características generales.

1. Los cohetes se ministran por unidades completas.

2. El cohete para su estudio se divide en tres partes.

1 .- CABEZA.
2.- ESPOLETA.
3.- MOTOR.

i. CABEZA. Es de forma aerodinámica en su D a r -

te anterior se encuentra la ojiva. es hueca eri
su interior y de lámina delgada.

ii. ESPOLETA. E l cuerpo está roscado en ambos

extremos para unir la cabeza y el motor del
cohete

iii., MOTOR. Crjnsta de alambres de contacto, car-

 ga de propulsión, encendido (cebo) eléctrico
y el tubo vénturi para el escape de Ics gases.

3 . Los cohetes se clasifican en dos tipos.

i. De alto explosivo antitanque (HEAT), la cabeza

de este cohete tiene un diámetro de 3.5"
donde se aloja la carga conformada de .9C7
kgs. de TNT. Cuando el cohete detona. la onda
explosiva y el calor generado son proyectadas
por el cono, en tal forma que constitiiye un po-
tente chorro de fuego, la ojiva sostiene la
carga conformada a la distancia requerida del
blanco, para obtener el máximo efecto del
chorro de fuego que penetra en el blindaje.
Se usa normalmente contra blindajes y even-
tualmente contra emplazamientos de ametra-
lladoras y contra personal. Su penetración
es de 2 7 . 9 4 cm. con ángulo de impacto no
mayor de 30°. cuando se usa contra per-
sonal produce una fragmentación en un gran
radio de acción de 9 . 1 4 m .

ii . De práctica. Es de las mismas dimensiones,

peso y alcance que el cohete de alto explosivo
antitanque, pero la cabeza es completamente
inerte y consta de un cuerpo de fierro colado
el peso de este compensa la ausencia de la
carga explosiva. Figura 2 1 .
b. CARACTERISTICAS DEL COHETE.

1 . Motor. Todo cohete Cal. 3.5" emplea el mismo motor

que consiste en un tubo metálico que cubre el propul-
sor y al encendedor. El extremo posterior del motor
va firmemente asegurado al tubo y presenta una salida
en forma de tubo vénturi., el extremo anterior del
tubo se ensambla a la base de la espoleta. El motor
tiene una cavidad cilíndrica compuesta de 4 seccio-
nes, divididas por dos paredes perpendiculares entre
sí, donde se aloja la carga propulsora.

Carga de propulsión. Consiste en una carga de 1 2

granos de pólvora M - 7 , cada grano es de 5" de lon-
gitud por 3 / 8 " de diámetro, colocándose tres granos
en cada una de las cuatro secciones del motor. estos
tres granos han sido ajustados adecuadamente en su
alojamiento, a fin de asegurar una velocidad unifor-
me, se enciende por medio del encendido eléctrico
M 2C.

3 . Encendido Eléctrico M2C. Consiste en un cilindro

plástico que contiene carga de pólvora negra y u n
estopín eléctrico, este encendido va colocado en
la parte anterior del motor y en contacto con las cuatro
partes de la carga de propulsión. las puntas del es-
topín van paralelas a los granos de la carga, pasando
por el tubo vénturi, el alambre verde es la tierra y está
conectado al anillo de aluminio del conjunto del
contacto, el alambre rojo es de corriente y va asegu-
rado a un perno que hace contacto con la banda
de cobre del contacto. estas conexiones están colo-
cadas a 1800 una de la otra.

4. Conjunto de aletas estabilizadoras. Consiste en seis

 aletas de una aleación de aluminio, los anillos de con-
tacto de cobre forrado de plástico. las aletas van
soldadas al cuerpo del motor y remachado en la parte
posterior de éste.

5 . Espoleta. Esta es instantánea y va colocada en la

parte posterior de la cabeza del cohete. su funcio-
namiento es de tipo inercia. E l mecanismo de esta
espoleta consisten en : Embolo. Manguito. Percutor,
Seguro de ánima y su*resorte. Banda de Seguridad.

La cadena de fuego incluye el detonador y el multi-

plicador, el número de lote y la fecha de carga van
estampadas con pintura amarilla, la banda de segu-
ridad y el seguro de ánima evitan el funcionamiento
de la espoleta accidentalmente durante su transporte,
manejo o durante el tiro, esta banda se removerá hasta
que se vaya a disparar el cohete.

C. FUNCIONAMIENTO DEL COHETE.

Una vez que se quita la banda. el perno de expulsión

sobresale 3 / 8 " pero impid.e que el resto de las partes
del mecanismo se muevan cuando el cohete es colo-
cado en la recámara, el ~ e r n oes comprimido parcial-
mente por la misma recámara del arma lo cual oca-
siona que quede en libertad el percutor, colocando
a la espoleta en su posición original. Cuando el co-
hete se dispara. la inercia hace que el manguito se
mueva hacia atrás, lo sostiene en esta posición el
seguro, de tal manera que cuando el cohete aban-
dona la boca del arma el seguro de ánima sobresale
totalmente de la espoleta impulsado por el resorte y la
espoleta está armada. Durante la trayectoria la palan-
ca y el resorte del percutor detienen a este para que
no actúe sobre el detonador y el resorte del percutor
 impide el movimiento hacia adelante del émbolo. En
general este resorte impide que el cohete detone en
l a trayectoria al contacto con objetivos ligeros. Y
l o permite con objetos mas resistentes, logrando que
se complete la cadena de fuego y haga explotar el
cohete.

d. Medidas de seguridad. No dispare cohetes cuya tempera-

tura esté fuera de los límites marcados en cada uno de
ellos, ya que la velocidad de combustión aumenta de a -
cuerdo con la temperatura inicial.

1 . El disparar cohetes a temperaturas menores de la

mínima 290 C. d a r ' alcances erróneos. debido a una
incompleta combustión de la carga de propulsión.

2 . El disparar cohetes a temperaturas mayores de 490 C .

causa una presión peligrosa dentro del motor.

e. Espoleta para cohete de práctica. Tiene u n conjunto de

seguridad similar al del cohete antitanque. Tanto la espo-
leta como el cohete de práctica y la banda de seguridad
están pintados de azul para clasificación. La identificación
de la espoleta, número de lote y la fecha de carga van
estampados en color blanco.

f NOMENCLATURA DEL COHETE. (Fig. 2 1 ) .

 1 .- Alambres de contacto.
2.- Carga de propulsión.
3.- Cebo eléctrico.
4.- Embolo.
5.- Percutor.
6.- Seguro de ánima.
7.- Banda de seguridad.
8.- Cono de cobre.
9.- Ojiva.
10.- Boquilla ventury.
1 1 .- Cuerpo de la espoleta.
12.- Detonador.
13.- Multiplicador.
14.- Carga explosiva.

l. FALLAS MAS COMUNES.

a. No carga.
1 . Causa. Palanca d e contacto torcida o defectuosa,
i. Correción. Enderezar la palanca, en su caso
cámbiela.

b. No dispara

1 . Causa. Alambre de contacto n o esta bien co-

nectado al cesorte de contacto.

1. Corrección. Conéctelo firmemente

2 . Causa. N o hay contacto entre la palanca d e c o n -

tacto y la banda d e contacto del cohete.

i. Correción. Gire el cohete y al mismo tiempo

haga presión hacia abajo en el extremo poste-
rior d e la palanca d e contacto para que haga
buen contacto c o n la banda de contacto.
c. Acción inmediata. Es la que se efectúa cuando ocurre
una falla en el tiro.

1 . Espetar 1 5 segundos para dar tiempo a que ocurra

cualquier posible inflamación retardada.

2. Revisar el alambre de contacto para verificar que

la parte aislada n o esta tocando una parte meta-
lica.

3. Desconectar el alambre largo de contacto y hacer

presión hacia abajo en el extremo posterior de la
palanca de contacto.

4. Girar el cohete para asegurarse que hay contacto

entre la hoja de la palanca de contacto y la banda
de contacto.

5. Conectar el alambre de contacto y verificar que

está fuera del arma.

6. Se procede a efectuar u n nuevo disparo

7. Si falla nuevamente. se prueba en otra arma,

si persiste la falla, el personal del S.M.G. proce-
derá a su destrucción.

8. Si en la misma arma siguen fallando los cohetes.

se revisará el sistema eléctrico por el personal
del SMG.

DESTRUCCION DEL MATERIAL.

a. Cuando la captura por parte del enemigoes inminente

o es necesario abandonar el material en la zona de
combate, el comandante de acuerdo con las instruc-
 viones del escalón superior ordenara su destrucción

b Una d e s t r u r r i o n adecuada requiere q u e todas las

partes escerl:ia para el empleo del arma sean inu-
tilizadas de tal '3rma que n o sea posible su repa-
ración se debe dar preferencia a destruir todas aque-
llas partes q u e sean de difícil reemplazo c o m o La
M i r a Optica, El Mecanismo di. Disparc Electrice o la
Bobina Es necesario qiie se awstruyar7 las mismas pie-
zas c n l o d o s los l a n z d c o h e t ~ spara que el enemigo n o
pueda reconstruir u n arma completa por medio del
canibalismo

c M é t o d o de destrucción del lanzacohetes

1. Desarme del lanzacohetes

2. C o n u n objeto pesado. deforme el cañón y la

culata.

3 Destruya la mira óptica, el mecanismo de dis-

paro eléctrico. e! pestillo de unión, el pestillo
de sujeción y el mecanismo de contacto.

4 Rompa el porta lanzacohetes

5. Disperse todas las piezas dañadas en una exten-

sa área o colóquelos sobre otros materiales que
vayan a destruirse c o n el fuego o explosivos.
d. Método de destrucción de los cohetes.

1 . La mejor forma de destruírlos es por medio de

fuego, para ésto. coloque en pilas ya sea empaca-
dos o desempacados, de tal forma que la cabeza
del cohete apunte sobre el enemigo o colóquelos
en una trinchera con las cabezas hacia abajo,
amontone estopa, madera o cualquier otro mate-
rial, alrededor de la pila, vierta gasolina. aceite,
petróleo o cualquier material flamable que ase-
gure fuego suficiente para destruir los cohetes,
prenda fuego y póngase a cubierto.

2. La combustión originará que algunos cohetes

salgan en direcciones no previstas. por l o que en
el área de peligro dentro de la zona de destrucción
de cohetes. tendrá un radio equivalente a 3 0 m.,
aunque generalmente el cohete se proyectará en
la misma dirección en que quedo apuntado. cuan-
do se inició la combustión del material para su
destrucción.
 Este Manual de Armamento TOMO V, se imprimió,
en el Taller Autográfico, bajo la supervisión de la
Dirección General de Comunicación Social, Estado
Mayor de la Defensa Nacional, siendo su tiraje de
2,000 ejemplares. Terminándose en el mes de agosto
de 1999.