rie) Mies) Provias deTransportes = BPE TT |) Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) - emb:pesek ustua); Emp. PE-3S (Caracoto) - Quivillaca - Emp. PU-947; Emp. PE-3S ica)- Emp. PE-3SO(Coata); Emp. PE-34 H (Pte. Ccacachi) - Lori Punco - 'U-120; Emp. PE-34 H (Taraco) - Saman - Emp. PU-113(Dv. Arapa); Emp. PE-3S (Chasqui) - Pilcuyo - Accaso- Pucara; Emp. PE-3S (Buenavista Chacachaca)- Yunguyo - Zepita, por niveles de servicio; Distrito de Lampa, Provincia de Lampa, Departamento de Puno” VOLUMEN III 3.3 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNICA CORREDOR VIAL ALIMENTADOR 39-40 a LIMA - PERU ee ean Oo Cale . TINGENIERO CVI ‘CPN 93869| <. | SONSORCIO | werent ae mp Ros cap PER i tne SESS MTCS. | waren Sarees ee ees Emp. PLLTTS(Oy rapa: Emp. PES (Chasqu)-Pleuye-Aecase-Pucara| PROVIAS {___ ENE = Distrito de Lamp, DESCENTRALIZADO |occnevr0} 4 NORE =a 417 1 Contenido 1. ASPECTOS GENERALES 1.4 Objetivos 1.2 Metodologia de trabajo: 1.3. Ubicacién 1.4 Accesos a la zona de proyecto. 15° Clima 1.6 Fisiografia 2, MARCO GEOLOGICO.... 3. GEOTECNIA DE LA CARRETERA... 3.1 Ruta PU-123 - Tramos 1, 2 y 3: Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) — tampa Pte. Cabanilla - Emp. PE-34 A (Detistua) 3.1.1 Ruta PU-123 - Tramo 1 y 2: Emp. PE-3S (Dv. Calapuia) ~ Lampa - Pte. Cabanilla : : eee 32 3.1.1.1 Geomorfologia 32 3.1.1.2 Litoestratigrafia. 35, 3.1.1.3 Geodinamica Externa ..............00000 sonene - . sererereree 3B 3.1.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién nA 3.1.1.5 Clasificacin de Materiales de Corte, .....00.0nn:vnininnnnnnnnnnn! 55 3.4.1.6 Conclusiones y recomendaciones..... 57 3.1.2 Ruta PU-123 - Tramo 3: Pte. Cabanilla - Emp. PE-34A (Deustua).......iError! Marcador no definido. 3.1.2.1 Geomorfologia 59 3.1.2.2 Litoestratigrafi 59 3.1.2.3 Geodindmica Externa.. 59 3.1.2.4 Puente: as geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién... 60 3.1.2.5 Clasificacién de Materiales de Corte. 60 3.1.2.6 Conclusiones y recomendaciones 61 3.2 Ruta PU-165 - Tramo 4; Emp. PE-3S (Caracoto) - Quivillaca - Emp. PU-947 svn svn tnnnnnene 2 3.2.1 Geomorfolog 3.2.2 Litoestratigrafia 3.2.3 Geodinamica Externa ..... 62 62 63 UL ESPECIALISTA Chechen Condy Wenceslao van Vilchez BurgaNGHMERO CVCONSORCIO namin ae careers tmp ry caf E34 A Des VIAL P44 tmp P1341 re: ceca) tort Pence MICs PROVIAS | nag te DESCENTRALIZADO | 35:9370] j MORE evs 3.2.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de~ ~ — fundacién. 64 3.2.5 Clasificacién de Materiales de Corte.. 64 3.2.6 Conclusiones y recomendaciones. 64 3.3 Ruta PU-120 ~ Tramos 5, 6 y 7: Emp. PE-3S (Juliaca) - Emp. PU-164 (Dv. San Antonio) - Carata - Emp. PE-3S0(Coata). : nn 3.3.1 Ruta PU-120 - Tramo 5, 6 y 7: Emp. PE-3S (utiaca — Emp. PU-164 (Dv. San Antonio) : oe et 3.3.1.1 Geomorfologia...... 65 3.3.1.2 Litoestratigrafia snnnnnnnnnnnnnnn®T 3.3.1.3 Geodinémica Externa 68 3.3.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién... 69 3.3.1.5 Clasificacién de Materiales de Corte. 69 3.3.1.6 Conclusiones y recomendaciones 69 3.4 Ruta PU-164 - Tramo 8: Emp. PE-34 H (Pte. Ccacachi) - Lori Punco - PU-120. ees ee soe T 3.4.1. Ruta PU-164 - Tramo 8: Emp. PE-34 H (Pte. Ccacachi) - Lori Punco.......70 3.4.1.1 Geomorfologia .. 70 3.4.1.2 Litoestratigrafia wT 3.4.1.3 Geodinamica Externa 71 3.4.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién.... oT 3.4.1.5 Clasificacion de Materiales de Corte..... 72 3.4.1.6 Conclusiones y recomendaciones .....-mnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnne 73 3.4.2. Ruta PU-164 - Tramo 9: Lori PUNCO - PU-120 ....nnnnnnnnnnnnn 3.4.2.1. Geomorfologia 3.4.2.1.2 Litoestratigrafia 3.4.2.1.3 Geodinamica Externa. 3.4.2.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de 74 74 75 78 fundacion. on 3.4.2.1.5 Clasificacion de Materiales de Corte... 80 3.4.2.1.6 Conclusiones y recomendaciones... 81 3.5 Ruta PU-163 — Tramo 10: Emp. PE-34 H (Taraco) - Saman - Emp. PU-113 (Dv. Arapa).. 3.5.1 Geomorfologia.... Tell jefe DE ESTUDIOS | ESPECIALITA Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga“Mejoraient de la Carretera Emp. PESS (Os. Clap) - Emp. PE A Deus) L047; Emp, PES Qllaca Emp. P-380( Coat CONSORCIO nce VIAL P 44 | PROVIAS DESCENTRALIZADO ‘ooo Distrito de tampa, Rewsio: 04 Pi. 03 3.5.2 Litoestratigrafia 3.5.3 Geodinamica Externa .. a eee a 84 3.5.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacion 85 3.5.5 Clasificacion de Materiales de Corte. : en 7 3.5.6 Conclusiones y recomendaciones. 87 3.4 Ruta PU-127: Emp. PE-3S (Dv. Pilcuyo) - Pilcuyo — Accaso - Cachipucara. 88 3.1.1 Geomorfologia..... 88 3.1.2 Litoestratigrafia commun _ 89 3.1.3 Geodinamica Externa...... 90 3.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién... 1 3.1.5 Clasificacién de Materiales de Corte........... 94 3.1.6 Caracteristicas Geotécnicas de la Ruta PU-127 por Tram: 95 3.2 Ruta PU-130 - Emp. PE-3S (Pomata) - Charhuyo - Camuna - Acero Patjata - Yunguyo - Copapujo Calacoto - Copani - Isani - Emp. PE-3S (Zepita)........000..96 96 3.2.2 Litoestratigrafia.. a _ - 97 3.2.3 Geodinmica Externa 101 ve 102 109 3.2.6 Caracteristicas Geotécnicas de la Ruta PU-130 por Tramos:. 111 4, Geodinamica Interna (Endéget eentusetntsenttetntisetetneneteeceneeee ALD “ hoe Mo 112 4.2 Caracteristicas Sismicas de la Zona de Estudio...... 112 4.3 Actividad ignea (vulcanismo)..... estntieietintneietintneieetineienetaeeeeneeee DS ANEXOS o.oo oe rome 7 Wenceslao Ivan Vilchez Burga| CONSORCIO | wejaniate deta craters tmp. MIS (Orci tmp. E34 A Desa) En. | | peorreaets rte me se ata ans re MAT CG. | vive ta ere ek enero ie rn rea PROVIAS DESCENTRALIZADO |) p MORE ev 1 ha « 168 Cuadro 1: COLUMINA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIOQY AD; PU-949, PU-915, PU-804 ¥ PU-120 24 ‘Cuadro 2: COLUMNA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-123 . 25 Cuadro 3: COLUMNA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-127 ‘OLUMINA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-130 Cuadro 5: Clasificacién de Materiales de Corte. ... Cuadro 6:Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 7:Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 8: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 9: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 10: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 11: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 12: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 13: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 14: Clasificacién de Materiales de Corte. Cuadro 15: Clasificacién de Materiales de Corte. 10 Foto 1: Unidad Geomorfoldgica de Altiplanicie Sedimentarias Aluvial Ruta PU-123, altura del Km 17+760. Foto 2: Unidad Geomorfoldgica de Planicie Aluvial Ruta PU-123, altura del Km 33+130. Foto 3: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 514600 ...ee 34 Foto 4: Unidad Geomorfolégica de Colina y Lomadas Sedimentarias Ruta PU-123, altura de! Kim 16#980 sneer Foto 5: Unidad Geomorfolégica de Plat Foto 6: Afloramiento de estratos de areniscas pardas y lutitas grises pertenecientes al Grupo Ambo, imagen ubicada a la altura del Km 184545 al Km 19+355. Foto 7: Las imagenes superiores corresponden a afloramiento de lava porfiritica, fracturada pertenecientes al Grupo Mitu, imagen ubicada a la altura del Km 14+640 al Km 15+230.....36 Foto 8: Las imagenes inferiores corresponden a brechas muy competentes ubicada a la altura del km 144615 al Km 14+640. Foto 9: Afloramiento de intrusivos no diferenciados, el macizo rocoso se presenta muy fracturado, imagen ubicada a la altura del km 16+160 al Km 16+980. Foto 10: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 2+040.. Foto 11:Caida de derrubios que se acumulan en la cuneta lateral, se recomienda la | periédica (mantenimiento rutinario), imagen ubicada a la altura del Km 17+035 al Km 174308. Foto 12:Caida de rocas que se acumulan en la cuneta lateral, aproximadamente 12 m3, se recomienda la limpieza periédica (mantenimiento rutinario), imagen ubicada a la altura del eee 39 ESPECIAL Wenceslao Ivan Vilchez Burga insewiero 4 PN S3aCONSORCIO | we MTCS& van Ei eae. ra PROVIAS Provincia de tampa, Departamento de Pune = 7 DESCENTRALIZADO osc] Rs Fesoct | Pe ® 167) Foto 13:Caida de derrubios que se acumulan en la cuneta lateral, el talud de cos alcanzando su nivel de equilibria, se recomienda la limpieza periédica (mantenimiento agen ubicada ala altura del km 13+060 al km 13+420. Foto 14:Caida de rocas que se acumulan en la cuneta lateral, aproximadamente 75 m3, se recomienda la limpieza periédica (mantenimiento rutinario), imagen ubicada a la altura del km 124310 al 124360. srnsnnnnnnn Foto 15:Sector Inestable donde ha producido derrumbes que se acumulan en la cuneta lateral y el borde interno de la via, imagenes ubicadas a la altura del Km 9+765 al Km 94775. 0 Foto 16:Vista e imagen de parte del Sector Inestable N°01, Ruta PU-123. Foto 17: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 54+700. 59 Foto 18: Unidad Geomorfolégica de Planicie Aluvial Ruta PU-165, altura del km 11+050. ....62 Foto 19: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura de! km 8+900. osenneen 68 Foto 20: Unidad Geomorfolégica de Planicie Aluvial Ruta PU-120, altura del km 04020. .....66 Foto 21: Unidad Geomorfolégica de Planicie Aluvial Ruta PU-120, altura del km 5+690 .....66 Foto 22: Unidad Geomorfolégica de Colinas y lomadas volcano-sedimentarias Ruta PU-120, vista desde el km 94660. senseennen 67 Foto 23: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 04020... Foto 24: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 8650 ...a.uenmnnmnnnnnnnennse Foto 25: Unidad Geomorfolégica de Planicie Aluvial Ruta PU-164, altura del km 24920, Foto 26: Unidad Geomorfoldgica de Planicie Aluvial Ruta PU-164, altura del km 4+950, Foto 27: Unidad Geomorfoldgica de Planicie Aluvial Ruta PU-164, altura del km 12+780. Foto 28: Unidad Geomorfoldgica de Abanico de piedemonte Ruta PU-164, vista desde km. 6+920. Foto 29: Unidad Geomorfoldgica de Colinas y lomadas volcanoclasticas y/o sedimentarias Ruta PU-164, vista desde el km 94640. Foto 30: Afloramiento de areniscas gris y pardo roj is perteneciente al Grupo Puno (contorno linea roja), imagen ubicada a la altura del kM 74200. ..snmnnnnnnnnnnsnnnnnn 76 Foto 31: Afloramiento de estratos grueso de areniscas gris y pardo rojizas perteneciente al Grupo Puno, foto de la derecha muestra en mano de detalle, imagenes ubicada a la altura del km 74200. Foto 32:Afloramiento de estratos grueso de areniscas gris y pardo rojizas y pertenecientes al Grupo Puno, imagen ubicada en lomadas cercanas del km 9+640.... Foto 33:Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 11+560. Foto 34: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 1+560. Foto 35: Unidad Geomorfoldgica de Planicie Aluvial Ruta PU-163, altura del km 1+000. Foto 36: Unidad Geomorfolégica de Colinas y lomadas volcanoclasticas y/o sedi Ruta PU-163, vista desde el km 14755. ae bi gyBiw Gcechanca Cuadro ind Ga gS PENIERO CHIL ina Catne AO| | CONSORCIO xicloramicnte de ta carretera Emp. PE-38 (Dy. Catapuja) - Emp. PE34 A (Deustua); | IVT CG | vince ts reecsiieie atts cee ies Gia on a wp. PE-38 (Chasqal) - Pilearyo - Accaso- Pucara; Emp. PES. PROVIAS DESCENTRALIZADO 35:y270] j MORE arcilla, imagen ubicada a la altura del km 0+000.. Foto 39: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 12+520 Foto 40: Unidad Geomorfolégica de Planicie Aluvial Ruta PU-127, altura del km 1+000. Foto 41: Unidad Geomorfoldgica de Altiplanicie Sedimentarias Aluvial Ruta PU-127, altura del km 6+000. Foto 42: Afloramiento de areniscas y conglomerados pardo rojizas perteneciente al Grupo Puno (contorno linea roja), imagen ubicada a la altura del km 5+000 al km 5+500.. Foto 43: Secuencias de la Formacién Azéngaro conformada por suelos arenosos y limosos, imagen ubicada a la altura del km 12+000.. Foto 44: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura del km 17+000 Foto 45: Unidad Geomorfologica de Planicie Aluvial Ruta PU-130, altura del km 2+000, Foto 46:Unidad Geomorfoldgica de Abanico de piedemonte Ruta PU-130, vista desde el km 74206 Foto 47: Unidad Geomorfoldgica de Estratovolcén Ruta PU-130, altura del km 5+500. Foto 48: Unidad Geomorfoldgica de Colinas y lomadas volcanoclésticas y volcano- sedimentarias Ruta PU-130, vista desde el km 9+000.. Foto 49: Afloramiento de tobas retrabajadas perteneciente a la Formacién Capillune, ubicada a la altura de la coordenada P501 (E495363-N8191799) a la coordenada P02 (€495442-N8191574). Foto 50: Afloramiento de areniscas tobéceas perteneciente a la Formacién Capillune, imagenes ubicadas a la altura de la coordenada P471 (E491373-N8202818) a la coordenada 472 (€491405-N8202708) Foto 51: Secuencias volcénicas del Grupo Barroso conformada por dacitas porfirticas, imdgenes ubicadas a la altura de la coordenada P448 (E476066-N8199496) a la coordenada P449 (E476136-N8199572)..cmnsnnmennennnnnnnnnnennennnnnnennennnnnennannnnnene dD Foto 52: Secuencias volcdnicas del Grupo Barroso conformada por aglomerados, imagen ubicada a la altura del km 8+000.... Foto 53: Depésitos aluviales recientes conformada por niveles de gravas, arena, limo y arcilla, imagen ubicada a la altura de la coordenada P578 (E491530-N8200163).... ensasenesenenes 99 +100 lustracién 1: Vista satelital de la ubicacién de Ruta CV 39. Hustracién 2: Vista satelital de la ubicacién de Ruta CV 40 ..ssssessssee lustracién 3: Acceso al proyecto, lustracién 4:Partes de un Abanico Aluvial.. dureza de la roca... llustracién 6: Vista satelital Ruta PU-123 Tramo 1 y2... lustracién 7: Vista satelital Ruta PU-123 Tramo 3... lustracién 8: Vista satelital Ruta PU-165 llustracién 9: Vista satelital Ruta PU-120. lustracién 10: Vista satelital Ruta PU-164 Tramo 8. lustracién 12; Vista satelital Ruta PU-164 Tramo 9. nef _ESPECIALISTA Sergio ADBt@s@itoccechanca Cuadro | Wenceslao Wvan Vilchez BurgaCONSORCIO | sree scares 35 a) Emp P24 ewe mM TCE vars PROVIAS DESCENTRALIZADO | socinexio) ), RFORNE TECNICO FINAL, Hustracién 13: Vista satelital Ruta PU-127 lustracién 14: Vista satelital Ruta PU-130 Mlustracién 15: Mapa de Zonificacién Sis ‘Mapa 1: Mapa de Localizacién Ruta CV 39... ‘Mapa 2: Mapa de Localizacién Ruta CV 40.. 115 ‘Mapa 3: Mapa Geolégico de la Zona de Estudio CV-39 (esta imagen solo de grafica) - Base tomada de Geocatmin INGEMMET. (Mapa a escala completa en ANEXO 1) .svssessensenne BT ‘Mapa 4: Geoldgico de la Zona de Estudio CV-40 (esta imagen solo de grafica) - Base tomada de Geocatmin INGEMMET. (Mapa a escala completa en Anexo 1). ssesesenns 2B Mapa 5: Mapa Sismico del Peri ~ IGN. 114 Mapa 6: Mapa de Iso aceleraciones Espectrales. sense AAS Tabla 1: Tramificacién CVA-39. Tabla 2: Tramificacién CVA-40. ‘Tabla 3: RUTAS DE ACCESO ‘Tabla 4: RUTAS DE ACCESO ‘Tabla 5: Clasificacién utilizada para estimar el indice de dureza de la roca.. idad Propuesto por Weaver.. Tabla 6: Criterio de Ripabil = aC ESPECIALISTA TNGENIERO cli. re se9 ‘Wenceslao Ivan Vilchez Burgacy ec ammet Gag W 2S PSU Gin VIAL P11 Emp. PU-113(0v. Arapa); Emp. PE-3S (Chasqul) - Pilcuye - Accaso~ Pucara; Emp. PES (Soa ene aay aap his ear Bo sap | CONSORCIO | weoramient dete carretera Emp. PE3S (Ov. Calapua) - Emp. PEA A (Deustua; Emp. MTCE& ‘es Caracol) Qiaca- Emp, PLB47, Emp. PSS ulna) Emp. PC-380(Cotay PROVIAS a eins spa paramene Se Pane 7 DESCENTRALIZADO | poco ene A ews: 01 Pic. 164 GEOLOGIA Y GEOTECNIA Resumen Como parte de! "Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) - Emp. PE-34 A (Deustua); Emp. PE-3S (Caracoto) - Quivillaca - Emp. PU-947; Emp. PE-3S, (Juliaca)- Emp. PE-380(Coata); Emp. PE-34 H (Pte. Ccacachi) - Lori Punco - Emp. PU-120; Emp. PE-34 H (Taraco) - Saman - Emp. PU-113(Dv. Arapa); Emp. PE-3S (Chasqui) - Pilcuyo - Accaso— Pucara; Emp. PE-3S (Buenavista Chacachaca)— Yunguyo - Zepita, por niveles de servicio; Distrito de Lampa, Provincia de Lampa, Departamento de Puno" (CV-39 y CV-40) se ha realizado el estudio geolégico geotécnico de la totalidad de los tramos siguiendo los lineamientos de los términos de referencia (TAR) y las Normas Técnicas Peruanas. El presente informe corresponde a los trabajos de gabinete y campo realizados entre los meses de setiembre a octubre del 2019. Cabe resaltar que la caracterizacién fisico/mecanicas de los afloramientos rocosos y depésitos de suelos descritos dentro del presente informe, han sido deducidas mediante apreciaciones visuales y/o por medio de Ia utiizacién del martillo de gedlogo y sus respectivas interpretaciones son el resultado de correlaciones empiricas efectuadas en campo y gabinete; esto debido al nivel y caracteristicas del estudio (estudio de pre inversion a nivel de perfil) y a los requerimientos de los TAR del mismo. El proyecto se ubica en las provincias de El Collao, Yunguyo y Chucuito del departamento de Puno; desde el punto de vista geolégico las rutas de las carreteras se encuentra asentada casi exclusivamente sobre la unidad Geomorfologica regional de la Cuenca del Titicaca (Serie A, Boletin N°55, Geologia del Pert, 1995), ena que se puede identificar las unidades geomorfolégicas de distritales de Altiplanicie sedimentaria, Planicies y valles aluviales con terrazas indiferenciadas, Colina y lomada con Olistostroma, Lomadas volcanoclasticas y volcano-sedimentarias, Estratovolcén y ‘Abanico de piedemonte designada por el INGEMMET (Geocatmin-2019); todos ellos conformando el entorno geomorfolégico distrital del area de estudio. Altiplanicie sedimentaria Planicies y valles aluviales con terrazas indiferenciadas Colina y lomada con Olistostroma. Lomadas volcanoctasticas y volcano-sedimentarias. Estratovolcan Abanico de piedemonte Lianura Aluvial La carretera se encuentra asentada casi en su totalidad sobre una serie de depésitos aluviales de variada edad pertenecientes a la cuenca del Lago Titicaca, esporddicamente la via corta afloramiento de rocas sedimentarias perteneciente al Grupo Ambo (Carbonifero) y Grupo Puno (Paleégeno) también corta afloramiento de ‘0.M>xocas volcanicas perteneciente a la Formacién Capillune (Nedgeno Plioceno) y a) ? h hmeLP asthe ESPECIALISTA ERO CHIL cP w= 53069 Wenceslao Ivan Vilche Burgaj anne CONSORCIO | weioraicn . Calapuja) - Emp. PE-34 A (Deustua); Emp. : Terenas" cme ee ob aces ae eeea meso MTCSE. | vine | SS SES Re ee es, was | as Se ie re ae Name Pee eS ‘GunavstaChacachaca)~ Yung Zep, por nels de servicio, isi e tampa, PROVIAS Provincia de tampa, Deprtamente de Puna” DESCENTRALIZADO 2:00] sha ReWsOK 01 PAs. 9 t Barroso (Plioceno-Holoceno) siendo los primeros los afloramientos més antiguos y los ~ ~ - més recientes corresponden a depésitos aluviales. En general la columna litoestratigréfica presentan las siguientes unidades: Depésito Aluvial (Holoceno) Formacién Azangaro (Cuaternario Pleistoceno) Grupo Barroso (Plioceno-Holoceno) Formacion Capillune (Neégeno Plioceno) Grupo Puno (Paleoceno - solo en entorno geolégico distrital) Grupo Mitu (Pérmico sup. a Tridsico Inf.) Grupo Ambo (Carbonifero) De acuerdo a los estudio tect6nicos realizados por el INGEMMET en el Ambito regional, se ha determinado que la zona de estudio pertenece a la Cuenca Putina, que se ubica en la margen sur de la Cordillera Oriental, la que presentan un basamento paleozoico; la actividad tecténica del tipo distensiva (fallas normales) acontecida entre el Paleozoico superior y el Jurdsico originaron la creacién de ta Cuenca Putina, la cual ha sido rellenada desde el Mesozoico hasta la actualidad, el vulcanismo acontecido desde el Oligoceno al Plioceno ha depositado gruesas secuencias de ignimbritas y lavas en este sector, los cuales estan representados por las unidades Tacaza, Capillune y Barroso, posteriormente se depositan un grueso paquete de naturaleza aluvial inconsolidados. En el drea de estudio no se han evidenciado fallas activas ni sus efectos sobre la ruta de la via que puedan poner en peligro la infraestructura proyectada, estas si las existiesen estan cubiertas por paquetes de decenas de metros correspondientes a los depésitos cuaternarios. Los rasgos climaticos y topogréficos donde se emplaza las 7 rutas de estudio (PU-120, PU-123, PU-163, PU-164, PU-165, PU-127 y PU-130) asociado con las caracteristicas litoestratigraficas y estructurales de sus afloramientos y/o propiedades fisicos- mecénicas de los depésitos recientes, han condicionado que la via se presenta estable desde el punto de vista geodinémico; cabe indicar que en gran medida a las caracteristicas topogréficas que presentan la zona de estudio presentan pendientes > 2° y que casi la totalidad de las rutas no presentan taludes de corte (salvo un tramo de la ruta PU-123) y donde se presentan taludes de cortes son menores de 5 m de altura, por estas condiciones a lo largo de las Rutas no se registran fenémenos geodinamicos ‘externos de relevancia del tipo deslizamiento, derrumbes, huaicos y/u otro movimientos de masas que representen un riesgo para la estabilidad de la carretera y/o de los transetintes que se desplazan sobre ella, solo en la un tramo de la ruta PU-123 se han identificado pequefios sectores con presencia de caida de derrubios y/o rocas desde el talud de corte los que se acumulan en la cuneta lateral, estos materiales son facilmente removidos manualmente por lo que se recomienda realizar el mantenimiento rutinario a la via Desde el punto de vista geotécnico la carretera se encuentra cortando generalmente suelos inconsolidados a poco consolidados (material suelto 100%); en el caso de los 0M.» escasos afloramientos rocosos son naturaleza sedimentaria (areniscas, lug, y ‘> ESPECIALISTA erecv Wencesiao Ivan Vilchez Burga iP 53868| CONSORCIO | serramiante dete carters, 138 (Oy, Cpl tmp. PED A (Des) Emp | elect sp. Po : | VIAL P44. cong uy athena! est pre omnes ‘eotanchacacary-vngays Sop or eles Sse Datta apa, ‘PROVIAS : rove LamparDepartamene de Pane’ : | EDESCENTRALIZADO 29000] yg NOME ewson OF rome eel Oe lodolitas), volcénica (lavas y brechas) e intrusivas, en su mayoria la matriz rocosa presenta moderado a fuerte grado de meteorizacién, pudiéndose clasificarlos como macizos rocosos con rocas del Tipo IV a V, salvo sectores esporddicos que presentan mejores caracteristicas geotécnicas. A\lo largo de las rutas PU-120, PU-123, PU-163, PU-164, PU-165, PU-127 y PU-130, ‘se han inventariado 17 estructuras de cruce de rios y/o quebradas, el andlisis geolégico y geotécnico han arrojados que estas estructuras no se encuentran afectadas por fenémenos geodinamicos relevantes que puedan pones en peligro la estabilidad de las mismas, por otro lado las especialidades de Hidrologia e Hidraulica y Estructuras han determinado que no hay la necesidad de reemplazar puentes y/o implementar nuevas estructuras, por lo cual no se ha considerado en el presente estudio la estimacion de capacidades de carga para estructuras. El estudio de trafico ha realizado la tramificacin del corredor CVA-40, el cual se presenta en el siguiente cuadro. conmenon | fra [rawolreano] _ NOWBREDELTRAWOFMAL ass | eae | eo aa) Be PER tata) Eme POE | oe Paw [aoe rosa |e | «| ereriiontn sonarooi—coma | sora | vers | ex on 7D? cass Ep PESO) soo | 1900 | ane © | @ | erm reaenerw.coxae-trone | otrow | oro | 700 [ree 0 [0 [PER Saran TIO coco | vrees | 85 Tabla 1: Tramifcocién CVA-39 conor | £202 lw ene ret ta rae| inte] sme Toblo 2: Tramifcocién CVA-40 4. ASPECTOS GENERALES 4A Obj jos Concordante al item Geologia y Geotecnia de los TdRs: * Reconocimiento en campo de las _caracteristica geomorfolégicas, geodinémica externa e interna y INGENIERO CIVIL CIP s3069 ESPECIALISTA Wencesiao Ivan Vilchez BurgaCONSORCIO MTC. VIAL P44 SE skmcctems hg 1S aps. PS (a | (ettants Cates) Yunane apa pr muses de seni Dist emp, PROVIAS _ ‘rvinca de Lamps, Deprtamerte de Pana” 7 DESCENTRALIZADO 0p Af even 0 ics ov £8 4 estructurales, a escala regional y local del area de estudio a estudio de preinversién. Para lo cual se definird las unidades litolégicas y geomorfolégicas respectivas y su comportamiento e influencia respecto al tramo en estudio. ‘+ Identificando los principales problemas geodindmicos y caracteristicas fisicas/mecanicas, describiendo su magnitud y consecuencias sobre la via. ‘+ Realizar la clasificacién de los materiales de corte (material suelto, roca suelta y roca fija) en los sectores donde se realizaran la ampliacién de la via y/o en los sectores inestables, asi como estimacién de taludes de corte recomendables para lo cual se realizaré la inspeccién visual en campo estableciendo las caracteristicas litolégicas y mecénicas de los taludes. + Elaborar la ficha técnica de cada sector critico que incluira: diagrama o esquema del talud que represente el problema, diagnéstico del problema, dimensiondndolo, nivel de riesgo 0 grado de actividad, enfocando causas y/o factores que dan origen al problema, efectos, y estimacién de alternativas de tratamiento correctivo 0 soluciones (obras de control y/o mitigacién). + Estimacién de las caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacién, a partir de informacién de campo (calicatas) y/o en base a antecedentes de estudios geotécnicos en la zona del proyecto. + Realizar los mapas geolégicos regioneles sobre el que delimite el trazo de la via proyectada con progresivas, indicando los sectores afectados por procesos de geodinamica externa e inestabilidad de taludes. 1.2 Metodologia de trabajo: El estudio se realizard en dos etapas: *Etapa de Gabinete +Etapa de campo La etapa de gabinete comprendera dos fases: La primera se ejecuté antes de los trabajos de campo y consistié: - Estudio de material bibliogréfico existente (estudios anteriores, carta geolégica y material bibliografica). - Preparacién de la informacion basica. - Planos base topogréfico (Cartas IGN - COFOPRI) y geolégico (INGEMMET), imagenes de satélte y fotografias aéreas - Preparacién de equipos e instrumentos para la etapa de campo. La segunda se realiz6 posteriormente a los trabajos de campo que comprendié: - Andlisis y evaluacién de la informacién geolégica, geotécnica obtenida en los trabajos de campo. Elaboracién del capitulo de geologia regional y | /) / i gu aga oceans Coady Wop JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA tical to:Ghdccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga__-ciPrsse69| | CONSORCIO | weoranicato sete carretera Emp. PE3S (O.Calapa) - Emp. PE34 A Deus) Emp. | PES (Caracol) -uiaca- Emp, PUOAT; Emp. PE-38 (ules) Emp. PE380(Caata) VIAL P14 | emp. res (re Ceacac) on Punca Emp. PL-120; Ep. PE-34W (Taraca)~ Suman PROVIAS DESCENTRALIZADO |2:000] een Revsox: 01 Pha, oe 4 - Anélisis geodindmico y geotécnico de las éreas que presente proorxnas. geodinmicos. =Determinacién de obras de solucién ylo mitigacién para las zonas que presenten problemas geodindmicos. - Evaluacién de la clasificacion de materiales de corte en las zonas donde se proyecten ampliaciones y/o variantes. - Elaboracién de secciones mapas, graficos y fichas de sectores inestables y otros. ~ Redaccién y preparacién de los informes. Etapa de campo: Comprendié las siguientes actividades: - Control geolégico regional, determinado de unidades geomorfolégicas y litolégicas, se analizara de manera general los principales fenémenos geodindmicos que se desarrollan en el Ambito distrital - Cartografiado geolégico local de las areas con problemas geodinamicos, realizando una sectorizacién de la via determinando tramos homogéneos. - Evaluacién geodinamica de la carretera en estudio. -Inventario y evaluacién de las caracteristicas de las zonas inestables y dimensionamiento y elaboracién de fichas de campo de cada sector inventariado. = Evaluacién geotécnica de las reas donde se proyectarén obras de estabilizacion y/ control de erosién. - Clasificaci6n de materiales de corte de las zonas en que se realizarén ampliaciones y/o variantes. - Trabajo de campo conjunta con la especialidad de hidrologia y estructuras para consolidar propuesta de tratamientos para sectores inestables y puentes Recursos Humanos de Campo y Gabinete Recursos Humanos y Materiales para la Reformulacién de Estudio de Pre Inversion a Nivel de Perfil del Proyecto. Recursos Materiales para el desarrollo del capitulo de geologia y geotecnia del proyecto: + 01GPS. © 02 Brijula. . 02 Lupa de 15X. * 01 Cémara Digital. . 02 Picota 01 Laptop. 01 Computadora personal. Ser dig Clorechunes Cady INGENIERO CVIL ESPECIALISTA 33869) ‘Wenceslao Ivan Vilchez Burga(MICS Cen ste se Wamparey Commins PROVIAS “Meoramento dea Carretera Emp. PESS (D. Capua) - Emp. PEA A Deus) Ep. E39 (Caracal) - Qulilaca Emp. PL-D47; Emp. PES (llaca- Emp. PE-38 (Coat) | emp. PEs n Pe. Ceacach)- Lor Punco = Ep. PU-1ZO; Emp. PES4 W (laraca) - aman “tmp. PU-TTS(Dy rapa: Emp. PES (Chasqu)-Pieye - Acco Pacar; Emp. PSS ‘Geenavsta Chacachaa) Yung Zep, por nels de service Distrito ‘Previn de Lampe, Departament de Pano” DESCENTRALIZADO e370] y MORE REGGE OF vo Sop LOD © (01 Escéner. * 01 Impresora de tinta. * 01 Plotter. * 01 Camioneta 4x4. * Cartas geograficas del IGN. * Cartas geolégicas nacionales Serie “A” INGEMMET. + Articulos de escritorio varios. Recursos humanos de campo y gabinete para el desarrollo del capitulo de geologia y geotecnia del proyecto. Ing. Wenceslao Ivan Vilchez Burga (Ingeniero gedlogo responsable de! proyecto). Asistente de campo y gabinete (Ingeniero Gedlogo) Dibujante en Auto CAD. Chofer. 1.3 Ubicacion El proyecto se ubica en las provincias del Colao, Yunguyo y Chucuito del departamento de Puno, [fl ta ESPECIALISTA “Sidi Chirwhas Cl jichez Burge NGENGRO CNL. Wencesiao Wvan Vilchez Burga'NEENRO CNV999. io | Sates Wenger yComesnsons PROVIAS CONSORCIO MTCK VIAL P14 ° (Dy calapla)- Emp. PE-34 A Dewstna: Em. 247; Emp, PES (laa) Emp. PESSO(Coata Ep. PE W Pe. Ceacach) - er unc Emp. PL1 20 Emp. PE-34H Tarac)-Saman “Tip. PU-113(0y rapa; Emp. PE-IS (Chas) - Plane Acase~ Pucaa: Emp. PESS| ‘tenavstaChacachaa)~ ony Zeit, por ives de seri, Distrito de Lamp, ‘Provinn de tampa, Departamento de Puno” DESCENTRALIZADO | TRFORNE | TeCNCO FNAL 7 “| Fuente: Eaboracén Prop JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA ‘Mapa 1: Mapa de Localizacién Ruta CV 39 Elaboracién: El Consultor~ Base Googli ps ‘ 8cT | ‘Sergio Augusto Choccechanca Cuadro Wenceslao Ivan Vilchez Burga| MICS “races? a DESCENTRALIZADO 900) 4 ORME on ‘Mapa 2: Mapa de Localizacion Ruta CV 40 Elaboracion: El Consultor - Base Google Maps 4ST Fuente: laboracién Propia JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA ‘Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez BurgaI (MTC&. Se | PROVAS To Canna Coa ac te Lampe, Doprtamonie Se Pose ne AP DESCENTRALIZADO| — Ruta PU-20 (Geta Er, PES H (re Ccacach)- Lon Punco Erm. PUTED Emp PES of] — Rute Pus 2) Saran Erp, PLL 11S(Ov Hapa) ire P35 (Chass) Pleas Accs a | a Eon, PE-=5 (utnavtaChacachaca}-Yunguy- Zeta, po hve Se — Ruta Pu-t63 Ro de Lena, Prvre's Se pa, Onpartarero una Ruta PU-164 Ruta PU-165 llustracién 1: Vista satelital de la ubicacién de Ruta CV 39 r labored: El Constr ~ Base Google Earth SOF 5 a Fuente: Elaboracién Propia JEFE DE ESTUDIOS. ESPECIALISTA, an Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga69809. at9 O2! DESCENTRALIZADO | sone CONSORCIO | winraonese corse» VIAL P14 | empresa uve Coacach)-t0n P “Emp. PU-113(Dy.Arap); Emp. PES (Chasql-Peaye-Accaso~ Puc (Goenavista Chacachaca)-Yunguye ~ Zapia, pr hivelen de servi: Distrite de Lampe, ‘Provincia de Lampa, Departamento de Pune” . Calapa) Emp, PE-34 A (Deustua)s| imp. PES (inca) Emp. PE380(Caaa) ews 01 Pls. or Fuente: Eaboracién propia JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA ustracion 2: Vista satelite! de la ubicacion de Ruta CV 40 Elaboracin: El Consultor - Base Google Earth ou a ‘Sergio Augusto Choccechanca Cuadro Wenceslao Ivan Vilchez BurgaCONSORCIO mM TS. VIAL P11 ne ree east ao bane park esa sum PROVIAS a = DESCENTRALIZADO cso] MORE 1.4 Accesos a la zona de proyecto El acceso desde la ciudad de Lima a la zona de estudio se podra efectuar a través de dos rutas: Acceso’ Via terrestre de Lima - Arequipa por la Panamericana Norte (PE-1S) cuyo tiempo aproximado es 15 horas y 30 min en un recorrido de aproximadamente 1012 km, seguidamente se toma la carretera Arequipa ~ Puno (34A) cuyo tiempo aproximado es 5 horas en un recorrido de aproximadamente 260 km, finalmente se toma la Carretera Interoceanica en el tramo Puno - Emp. PE-3S (Dv. Pilcuyo) cuyo tiempo aproximado es 1 horas en un recorrido de aproximadamente 63 km, haciendo un total de 1355 km en un tiempo de 21 horas con 23 min. En el Emp. PE-3S (Dv. Pilcuyo) se inicia la Ruta PU-127, posteriormente se proseguira con la Ruta PU-130. Tabla 3: RUTAS DE ACCESO 1 Ruta Km Via Horas Lima — Arequipa (Panamericana Sail | tore Asteteda | 18 hrs 23min Carretera Arequipa Puno (34a) | 280 Asfaltada 5 hrs 00 min Carretera Puno- Desaguadero Carretera Emp. PE-38 (Dv. Pilcuyo)| °° eee eee Total 1355 [2a hrs 23 min Por via aérea se accede por vuelo Lima - Juliaca con un tiempo aproximado de 1 hora y 40 min, seguidamente se toma la Carretera Interoceanica en el tramo Juliaca - Emp. PE-3S (Dv. Pilcuyo) cuyo tiempo aproximado es de 2 horas en un recorrido aproximado de 106 km, haciendo un total de 3 horas con 40 min. Tabla 4: RUTAS DE ACCESO 2 Ruta Km Via Horas ] Lima — Juliaca 845 Aérea 1 hrs 40 min 106 Asfaltada 2hrs 00min | Carretera Juliaca - Desaguadero Carretera Emp. PE-3S (Dv. Pilcuyo) Total 610 Shrs 40min) _ Ai (rene cutlrayPgVAERE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA [Seralo usp Chocechance Cunaro | WencedapivanVicher Burge issn Cases al INGENIERO CIVIL ‘cipN= 53869| GONSORCIO | sprimen seu carvers tng? cap M C& VIAL P44 sire Sting Pe ae) San 69865 ato WA OUSINSEN! ustracién 3: Acceso al proyecto Etaboracin: EI Consutor Informacion base: htps:/wwrw google.comimaps ect Fuente: lboracin Propa JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga[ MICS Sie? | Exo nmpettveeereene "Gag sk mp OS ea) en Pat. POP PROVIAS ‘ Trois te meer Derwent seer 152! | [DESCENTRALIZADO |csaro) REE naa he tn 1.5 Clima La zona del proyecto posee un clima frio y semi seco, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada, con temperaturas medias maximas entre 14° a 15° y minimas entre 2° a 3°, las precipitaciones se presentan generalmente entre los meses de octubre a marzo con promedios de 700 mmiafio. 1.6 Fisiografia Las caracteristicas fisiogréficas del area de estudio tienen sus origenes ligados al tectonismo iniciados en el Paleozoico superior (Pérmico) con la apertura de un sistema de fallamiento tipo rifts y su posterior sedimentacién la que continiza hasta la actualidad. EI Ambito regional la zona de estudio se caracteriza por presentar paisajes predominantemente del tipo altiplanicie agradacional y degradacional, los que estan agrupadas en la unidad fisiogréfica de Altiplano, la cual “es una unidad genética de origen cuaternaria (agradacional y degradacional), de relieve plana a ondulada que fueron ocupadas por el ago, desde el final de! terciario y durante el cuaternario, con lo que fueron rellenadas por material de origen lacustre, aluvial y sedimentos finos”™ "Esto Fisigrfic (Departamento de Func), Gobierno Regional Pun, 2014 ESPECIALISTA Wencesiao Ivan Vilchez Burga~~ INFORME TECNICO N° 62 CONSORCIO | -rjoramiento se tu carretera tmp. PE3S (Dv. Calapuja) - Emp. PES4 A (Dewsta): Emp. MTCS. | worn (SSeS eee aie as IE Lome aloe aap a tines ean ee PROVIAS april anne eprtomen a Pene | DESCENTRALIZADO accanio] MON | Reo Phe ai 2 MARCO GEOLOGICO Las caracteristicas geolégicas del area de estudio tienen origenes ligados a la formacién de la denominada Cuenca Putina, la cual fue generada por un sistema de fallas distensivas tipo Ritfs generadas en el Pérmico y activas hasta el Jurasico, esta cuenca se ubica en la margen sur de la Cordillera Oriental, presentando un basamento paleozoico el cual aflora al oeste de la zona de estudio (parte de la Ruta -123), siendo rellenada desde el Mesozoico hasta la actualidad. El vulcanismo acontecido desde el Oligoceno al Plioceno ha depositado gruesas secuencias de ignimbritas y lavas pertenecientes a las unidades Tacaza, Capillune y Barroso las que se presentan en el borde oeste y sur de la zona de estudio. Finalmente, entre el Plio-Pleistoceno se depositan un grueso paquete de naturaleza aluvial inconsolidados los contintian hasta la actualidad. La carretera se encuentra asentada sobre la unidad geomorfolégica regional de la Cuenca del Titicaca (Serie A, Boletin N°55, Geologia del Perd, 1995), en la que se puede identificar las unidades geomorfoldgicas de distritales de: + Altiplanicie sedimentaria: presenta topografia llana con pendientes < 1°, la cual es disectada por rios de cardcter anastomosados, estan conformados por afloramientos de areniscas y limos de la Formacién Azéngaro, en proceso de denudacién. + Planicies y valles aluviales con terrazas indiferenciadas: presenta topografia llana con pendientes < 1° con presencia de terrazas, este terreno esta disectadas por rios y quebradas de cardcter dendriformes, superficialmente esta conformada por depésitos aluviales recientes, * Colina y lomada con Olistostroma: corresponden a promontorios de baja a mediana altura con pendientes < 25°, conformada por depésitos de disposicion caética y composicién heterogéneo. + Lomadas volcanoclasticas y volcano-sedimentarias: esta conformadas por promontorios de baja altura con pendientes < 25°, conformada por depésitos de posicién volednicos (tobas, brechas, etc.), y sedimentarios y/o una interdigitacion de ambas. * Estratovolcén: esta conformadas_ por promontorios de baja moderada caracterizados por un perfil escarpado con base circular y semicircular, a manera de un cono de base ancha, producto de sucesivas cerupciones periddicas y explosivas, conformada por compuesto por multiples estratos 0 capas de lava endurecida, alternando con capas de piroclastos + Abanico de Piedemonte Aluvial: esta unidad presenta pendientes que varian entre 5° y 10° en dreas cercanas a la cabecera y de 1°.a 2° en la base, producto de la erosi6n y posterior depositacién de materiales provenientes de la cadenas de cerros adyacentes. ESPECIALISTA Wenceslao Ivan Vilchez Burga] INFOF 2 " CONSORCIO | -weioraniene dee caretera Emp. PSS (Ov, Clap) - Emp. PES4 A (east: Em MTCS. | ven SS Se ee Sete te epee eons SERS ree eee Ree ee ny PROVIAS a ‘Province tampa, Deparment Pl SU * DESCENTRALIZADO| seo) rameal wm La carretera se encuentra asentada casi en su totalidad sobre una serie de depésitos aluviales de variada edad pertenecientes a la cuenca del Lago Titicaca, esporadicamente la via corta afloramiento de rocas volcénicas perteneciente a la Formacién Capillune (Nedgeno Plioceno) y al Grupo Barroso (Plioceno-Holoceno) siendo los primeros los afloramientos més antiguos y los mas recientes corresponden a depésitos aluviales. En general la columna litoestratigrafica presentan las siguientes fades’ ‘+ Depésito Aluvial (Holoceno): conformada por gravas y arenas mal seleccionadas en mattiz limoarenosas y materiales residuales no consolidados. ‘+ Formacién Azangaro (Cuaternario Pleistoceno): Esta unidad se encuentra constituida por estratos de limos laminados y capas de arenisca + Grupo Barroso (Plioceno-Holoceno): localmente se encuentran conformada por tobas y derrames lavicos de tipo andesita y dacita porfidica. + Formacién Capillune (Neégeno Plioceno): conformada de niveles de areniscas tobaceas, toba retrabajadas, conglomerados limoarcillitas. ‘* Grupo Puno (Paleoceno - solo en entorno geolégico distrital): conformado de conglomerados polimicticos intercalados con areniscas blancas y rojizas. ‘+ Grupo Mitu (Pérmico sup. a Tridsico Inf.): conformada por secuencias de lavas porfirticas. ‘+ Grupo Ambo (Carbonifero): conformada por areniscas cuarzosas intercaladas con lutitas y limolitas. Los depésitos cuaternarios se encuentran cubriendo casi la totalidad de la zona de estudio, estos se encuentran formando planicies aluviales, abanicos deyectivos, terrazas aluviales, lechos de los rios y quebradas, cubriendo en gran parte a los afloramientos rocosos con una cobertura de variado espesor, siendo mas gruesos en los depocentros de la cuenta baja del rio llave y Zapatilla (Ruta PU-127); de los rios Molino, Iscuchacapampa, Sanquira, Pinazo, Sacacatani, Ccapia, Acari, Chimbo, Ticaraya Collini, Tanana_y quebradas mayores para la Ruta PU-130, estos cursos de agua se disponen en forma radial al Centro Volcénico Choque Chilluma; y de los rios Lampa, Pucara, Azéngaro, Coata y quebradas mayores; estos depésitos son mayoritariamente de tipo aluvial y fluvial, en menor proporcién se presentan del tipo residual (Ruta PU-123). Su clasificacién SUCS gradian desde GP-GW en la parte proximal del abanico aluvial a SM-ML en la parte distal del abanico aluvial, mientras que un depésito residual de roca intrusiva puede presentan una clasificacién (SM 0 sc). SENIERO CIVIL GIP S309, ESPECIALISTA Wenceslao Ivan Vilchez BurgaINFORME TECNIGO N02 . CONSORCIO | suejoranienio te ta careers Emp. PERS (Oy Catapa)-Emp. PEA A Dean); Emp | M T&. P56 arc) ac np, P97 es hcl Emp. PESS0(Caa, VIAL P14 | cmp reece. ceacachy tar Pane fp 3 traces Sen attgy omnes ap alt Pe hae Pha 3 : PROVIAS vn Coins Lamps Deparment fe A49.¢ DESCENTRALIZADO |acaio] EE | Fens ie we Seccén transversal del abanic lava _— oe ustracién 4:Bartes de un Abanico Aluviol Recuperado de hitp:htp:idvuige blogspot con/2015/0Sriesgos-geclogics-Ha-montana-se-come html Los rasgos climéticos y topograficos donde se emplaza las rutas de estudio asociado con las caracteristicas litoestratigraficas y estructurales de sus afloramientos y/o propiedades fisicos-mecdnicas de los depésitos recientes, han condicionado que la via presenta estable desde el punto de vista geodinamico; cabe indicar que en gran medida a las caracteristicas topograficas que presentan la zona de estudio presentan pendientes > 2° y que casi la totalidad de las rutas no presentan taludes de corte y donde se presentan taludes de cortes son menores de 5 m de altura (Ruta PU-123), Por estas condiciones a lo largo de Ia via no se registran fenémenos geodinamicos externos de relevancia del tipo deslizamiento, derrumbes, huaicos y/u otro movimientos de masas que representen un riesgo para la estabilidad de la carretera y/o de los transetintes que se desplazan sobre ella. fp Angas Cloner Chad INGENIERO cL CPN s3069 LU ‘DE ESTUDIOS ESPECIALISTA a Cuadro | Wenceslao ivan Vilchez Burga SerS CONSORCIO “Wefoamionte de careers mp. Calum) me, PE4 A ema: mw. MTCS. van SSS SL Ee ee ie | | serene Sette ene PROVIAS | ‘Lampa, Departamento de Puno’ DESCENTRALIZADO | cocincx10| - FRE TEOMCOW 2 | PU-910, PU-949, PU-915, PU-804 y PU-120 COLUMNA ESTRATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO ERA SISTEMA | SERIE | UNIDAD GRAFICO DESCRIPCION CENOZOICO | CUATER: | RECIENTE | Der. atuva! : a a " PALEOGENO Grupo Puno — | Conctarere ne poeicoe iced con (Cundro 1: COLUMNA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-910, PU-949, PU-915, PU-804 Y PU-120 Fuente: laboracin Propa JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga 8bTMT [proms DESCENTRALIZADO |soc.ucy.o] NORE WE TECNICON* 02 Bo) GONSORGIO | presser n cree og ot creay te rsstemmcnee | Ci. ; VIALP 41 ‘om mean Review 01 PU-123 COLUMNA ESTRATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO ERA SISTEMA | SERIE | UNIDAD | GRAFICO DESCRIPCION Or ca ee ~Girl» rane on mii wo CUATER. | RECIENTE | Dep. residual = |r, ensncresconern ou eancare seria CENOZOICO ~ Graves y arenas al elosioradat on raz Dep. ahwvial | lmoarenosas y materials residuales no consolidados. PALEOGENO Grupo Puno ventas banc jase neem MESOZOICO TRIASICO | INFERIOR eC 5-0 - seni Goan preiny reches de eotrecn oe PERMICO | superior | SWPOMMY eatenuSsrity imtscnpaeeeneeneanenas ye PALEZOICO — = CARBONIFERO Grupo Ambo Areiscascarzosas on esos dlgados means con ‘neraacones do en oles Ccuadro 2: COLUMIA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-123 Fuente: laboradén Prope JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA Sergio Augusto Choccechanca Cuadro ‘Wenceslao Ivan Vilchez Burga 2bTCONSORCIO wirmnns so camsrstng th gy ny 4A nw ‘inp PES (cay Eng. PESO | \ | M T& VIAL P44 sept team tah Coe Sau — | ‘dea chucachaca)-Ygayo Zep por ance sence: Dist de Lmpe, |Provias DESCENTRALIZADO (650. )yeyr0.) _ NFORNE ‘Revision: OF ‘TeeNED 02 _ PU-127 COLUMNA ESTRATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO ERA SISTEMA = SERIE_—-UNIDAD_-— GRAFICO DESCRIPCION RECIENTE -— Grav arenas al sinensis en mate cuarER. Pee [5 imoueceaty ntl veunes no cola, cENozoIco pusssroceno 5amacén Lies mony apn wenaca ‘Grupo Puno smateceyoee PALEOGENO Fm.Ayabaca = Sat monn rey mares en cin SUPERIOR MESOZOICO CRETACEO con (Cuadro 3: COLUMNA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-127, PU-130 COLUMNA ESTRATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO GRAFICO DESCRIPCION ERA SISTEMA = SERIE UNIDAD patna =a con cs pains eon CUATER. RECIENTE 56, uv “Graven y sens mal stecconadas on maa CENOzOICO Ienearenosas ymatries residues no cosoldados aa *aneta, acta poriica NEOGENO = PLIOCENO : Formacion Avenacas ooaceas be revabinas engomeraos imoaritas Capiliune (Cuadro 4: COLUIMNA ESTATIGRAFICA GENERALIZADA LOCAL DEL AREA DE ESTUDIO PU-130 ESPECIALISTA, Fuente: Elaboracin Propia JEFE DE ESTUDIOS Wencesiao Ivan Vilchez Burga | Sergio Augusto Choccechanca Cuadro SbTCONSORCIO | eicmino sn crn tm a a 34 ty. | VIAL P 11 MIC& | | Bee rt vias ‘Chacachaca)~ a IDO) occonewio] pp MFORME FR = L DESCENTRALZA 2, rome] yatonren | Rs [ Fuente: Eaboracén Popia JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA [Sere Augusto Choceechanca Cuadro | Wenceslao Wvan Vilchez er BurgS oa a ae eS SS = = = = = = = = = = = = i= = = = = = = = = = =| SS c= = = = = = = = = 145 NERO cnn” conse1 OO CONSORCIO | sucioramicnto deta Carretera Emp. (Oy. Calapula)- Emp. PE A (Deustua): Emp. 'PE3G (Caracoto)" Quit Emp. 47; Lnp. Peas (ules) Emp. PEASO( Casta, | VIAL P14 emrrstt ere, Cacac Lo Punce: ing. P1120; Emp. PE H rac) Soman “Tip. PU-TTS(Oy. rapa; Emp. PES (Chasq) Piletye -Acaso~ Pucar: Em PES. ees neenettomeneere | sana ChacacaeayYongaye” Sep or hs tsar PROVIAS: | 7 ‘reve te Lapa Departament se Pune DESCENTRALIZADO jsosnexo] MORE Fave ma Mapa 4: Geoldaico de la Zona de Estudio CV-40 (esta imagen solo de grafica) ~ Base tomado de Geocatmin INGEMMET. (Mapa a escola completa en Anexo 1) ses a0 RE “Wi OSINGONI = Fuente: Elaboracin Prop JEFE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA ‘Sergio Augusto Choccechanca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga bol= CONSORCIO | wecioramicnto de ts Carretera Emp. PE-3S (Ov. Calapuj) - Emp. PES4 A (Dust): Emp. | MTCS. | waren (2S See eee ee, Satrretiner Haaa eae ee re cre rn a PROVIAS : ‘rovini fe Lamps, Departament Pu DESCENTRALIZADO| 2:nesco) MORE | - ese: 4 Pho. 029 2.4 Clasificacién de los Materiales de Corte En el capitulo de Geotecnia de las Rutas se han analizado, sectorizado y descrito las caracteristicas geolégicas de cada sector poniendo énfasis en el comportamiento geotécnico de los afloramientos rocosos y depésitos cuaternarios que conforman los taludes y la plataforma de la carretera en estudio. Se ha sectorizado la via considerando sus caracteristicas geol6gicas, geomorfologicas y geodinamicas, que en la practica representan sectores con similar estabilidad 0 inestabilidad de taludes, dando como resultado final el cuadro N°01 (Cuadro de Clasificacién de Materiales de Corte y Sectorizacién Geolégica); asi mismo se ha establecido las posibles implicancias de cada uno de estos sectores para el disefio. geométrico del trazo de la carretera. La presente clasificacién de los materiales que serén excavados, removidos, cargados y transportados hasta su disposicion final es netamente "preliminar’ Cabe resaltar que, dado el nivel y caracteristicas del estudio (Perfil), las caracterizaciones fisicolmecanicas de los afloramientos rocosos y depésitos de los suelos descritas dentro del presente informe, han sido deducidas mediante apreciaciones visuales y/o por medio de la utilizacion del martillo de gedlogo y las respectivas interpretaciones y son el resultado de correlaciones empiricas efectuadas en campo y gabinete. La clasificacién es en porcentajes y toma como criterios la clasificacién de la normativa de la Seccién 202 — “Excavacién para Explanaciones” de las normas de la DGC-MTC, en la que se determina las siguientes clasificaciones: Roca Fija: Comprende la excavacién de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que, debido a su cementacién y consolidacién, requieren el empleo sistematico de explosivos. Roca Suelta: Comprende la excavacién de masas de rocas cuyo grado de fracturamiento, cementacién y consolidacién permite el uso y/o requieren explosivos, siendo este ultimo en menor proporcién que en el caso de roca fija, también estan incluidos en esta clasificacién la excavacién de bloques con volumen individual mayor de un metro cubico (1 m*), procedentes de macizos alterados 0 de masas transportadas 0 acumuladas por accién natural, que para su fragmentacién requieran el uso de explosivos. Material Suelto: Comprende los suelos no cementados y rocas muy alteradas y fracturadas cuya remocién solo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra. ‘También se toma como criterio de clasificacién el comportamiento natural de los taludes “in situ’; en los taludes de roca se relacionan con la distribucién del sistema de discontinuidades, caracteristicas del relleno y las propiedades de la roca fj conformados por un depésito cuaternario (suelo) esta Atl A fy VA Va a a diay JERE DEGIETUDIOS ESPECI ot Regeephstca Cuadro | Wenceslao ivan Vilchez Burgas tic cix CONSORCIO wcjoramiento de ts carretera Emp. PESS (Dv. Calapaa)- Emp. PE-34 A (Deustua); Emp. PSS (Caracol) = Qulaca- Emp, PUT; Emp. PES (uaa) Emp. PEBSO( Coals: VIAL P14 timp. ricst crv. ceacachy Lor Punco fm. 0-120; mp. PEE H laras)-saman mp. PL11S(O.Arapa; Emp. PE-3S(Chasql)- Pune Acase~ Pucars Emp. PESS ae anette iowa ears} Yugi ps or mes esniDte Lanes, PROVIAS ‘Provincia de Lampa, Departamento de Puno” a DESCENTRALIZADO |ye'0| 5, MORNE evan 4 Ps ™ 44 2 intimamente relacionado con su geometria, granulometria, compacidad, ‘cementacién, presencia de agua, grado de alteracién de las particulas y la susceptibilidad a la erosion. Para la clasificacién de los afloramientos rocosos, se ha tomado como factor cualitativo de referencia la dureza de la matriz rocosa, para lo cual se utiliz6 la tabla N° 05 (ver tabla inferior), realizando pruebas con el martillo de gedlogo en cada uno de los afloramientos inventariados y apreciaciones empiricas en campo. Posteriormente en gabinete se relaciond con el criterio de ripabilidad segun Weaver (ver Tabla N° 06) y la figura 3.132 del libro: Ingenieria Geologica - Gonzélez de Vallejo. Clasificacién utilizada para estimar el Indice de dureza de la roca Clasincacion icntfcacin aS El manllo produce solamente descarilad dela mucsa. Sonido metlico del sole. Dua Elespécimen es facarado con muchos golpes del manill. Medianamente Dura | El espécimen requere mas de un glpe de mario para ser tacturado. Tigeraments | Nose puede aspro descailarcon un cuchilo de bolillo, El espésimen pede suave sce facturada con un slo golpe fie de marl ‘Se descarila con dificuliad con un cuchllo de bolle: indenado poco profando| con golpesfmes con la punta del mario del aeblogo. Détilo suave Se descompone con golpesFmes con la punta dl manillo de gedloyo, Posse et Muy debit | secarilago con un cuchlo de oll. ustracion 5: Cosificaciénutilzada para estimar el dice de dureza de la roca Fuente: Insttuto Tecnologico Geominero de Espaia (1904) Tabla 5: Casificacién utilzedo poro estimor el Indice de durezo de la roca Ss wamer& Bactonk po aga Copa Cal Wenceslao Ivan Vilchez Burga "No," Joc5 | GCONSORCIO | wranicno sea carretera tmp P38 (Ov, Cala) Ep. PES A Dest MTCE& ‘as (earacato) “untae Lmp. LDA np. Pe aca) Emp PCI eat te rangeiyComeationes | PROVIAS VIAL P14 | tmp. Pe-34'8 (Pie, Ccacachi) - Lori Punco -Emp. PU-120; Emp. PE34 MH (Taraco) - “mp. PU'113(0s Arapa: Emp. PES (Chase): Pleaye Acca Puc Prevnca ge Lapa, Departamento de Pune” ata | Pec zone | sewn | some | conmrectn = Fa Ca Eme FEM AO) swe | seems | oat | comers 3.1.4 Ruta PU-123 - Tramo 1 y 2: Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) - Lampa - Pte. Cabanilla sus Progresha ial ae [NOWBRE DEL TRAWO FNAL ete grata Fa) erp] honcén 1 ‘Ep. PES (Dv. Cabs) - Lares, ono00| zor | 2374 | Conenecion 2 ‘arge—Pe Cabana zero siaco | 3086 | Conenacion 3.1.1.1 Geomorfologia Alo largo de la via se han diferenciado las siguientes unidades geomorfolégicas: ‘+ Altiplanicies Sedimentarias © Planicie Aluvial * Colinas y Lomadas Sedimentarias Ruta PU-123 - Tramo 1 y 2: Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) - Lampa - Pte. Cabanilla Unidades Geomorfologica Planicie Aluvial (km 0+000 al km 7+820 - Km 18+900 al KmS4+400) Colinas y Lomadas Sedimentarias (Km 7+920 al km 18+900) Total longitud =54+400 km| Las dos primeras presentan topografia liana con pendientes < 1°, se diferencia por el substrato donde se disponen, en el caso de las Altiplanicies Sedimentarias corresponde a afloramientos de areniscas y limolitas del Grupo Puno, mientras ESPECIALISTA + RO CNIL ‘Wenceslao Ivan Vilchez Burga iP s3669| | consorcio MTCE. | wens | PROVIAS " DESCENTRALIZADO ecco] 4 i eu 01 Pic w 139 TECNICON 02 que la unidad de Planicie Aluvial superficialmente esta conformada por depdsitos aluviales recientes. Launidad de Colinas y Lomadas Sedimentarias presentan cerros de medina altura con pendientes entre 15° a 30° con flancos moderadamente disectadas por quebradas no muy profundas, esta unidad esté conformada por afloramientos de los Grupo Ambo y Mitu, observéndose pequefias apéfisis de rocas intrusiva. to 1: Unidad Geomorfol6gica de Akiplancie Sedimentarias Aluviat Ruta PU-123, oltra del Km 17+760. Foto 2: Unidad Geomorf 2 de Planicie Aluvial Ruta PU-123, altura del km 334130 eFRGoAE DE ESTUDIOS ESPECIALISTA fhoccechanca Cuadro® | Wenceslao Ivan Vilchez Burga Sergio AugustoCONSORCIO VIAL P 11 MICS mtr ge anger Comeatines PROVIAS ‘Wejrament de a Carrtera Emp. PE-3S (Dy Capa) - Emp, PE34 A (Deustna: Emp. ‘Eas (Caracot) = Qailaca- Emp, PLOT: Lng. PEA (una) Emp. PESO(Caaa) Emp. PES H Pe. Ceacahi)- Lt Punce- Emp. PU-120; Emp. PEA H (Tarac) Sama 2°) y a que solo se presentan escasos sectores con taludes de corte con una altura mayor a los 4m de altura, por lo que no se registran fenémenos geodindmicos externos de relevancia del tipo deslizamiento, derrumbes, huaicos y/u otro movimientos de masas que representen Un riesgo para la estabilidad de la carretera y/o de los transetintes que se desplazan sobre ella, salvo el sector comprendido entre los Km 9+765 al Km 9+775, donde se producen derrumbes de material pétreo del talud de corte, Durante los trabajos de campo adicionalmente se han identificado pequefios sectores con presencia de caida de derrubios y/o rocas desde el talud de corte los que se acumulan en la cuneta lateral, estos materiales son facilmente removidos manualmente por lo que se recomienda realizar el mantenimiento rutinario a la via. IMAGEN SATELITAL DE LA ZONA DE ESTUDIO lwystracién 6: Vista satelital Ruto PU-123 Tramo 1 y2 Elaboracin: El Consultor~ Base Google Earth ESPECIALISTA Sergio Augusto Choccechadca Cuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga “epesoeue bi. CONSORCIO | wejoramicnto de ts Carretera Emp. PE-SS (Dv. Calapua) - Emp. PES4 A (Deustua); Emp, MTCS. | waren (2S See eee ee, Tarte cual toons oi Race aera ee PROVIAS at ee eae DESCENTRALIZADO liccxevic} », MORE evox 1 [Ps ™ 13 Foto 11:Coida de derrubios que se acumulan en la cuneta lateral, se recomiendk mantenimiento rutinaro), imagen ubicada a fa etura del Km 174035 la limpiezo periédico km 174305. 3, se recomiends lo limpieza 680 al km. 164700 Foto 12:Caida de rocos que se acumulan en lo cuneta lateral, aproximodomente 12 a (mantenimiento rutinario), imagen ubicada a la altura del key 1 Foto 13:Coida de derrubios que se acumulan en ‘equilisri, se recomienda fa limpieza periédica uneta lateral, el talud de corte estéalcanzando su nivel de enimiento rutinaro), imagen ubiced a la altura al Km 13+420. Ful STUDIOS ESPECIALISTA ci Sergio Aug incaCuadro | Wenceslao Ivan Vilchez Burga cine| rl CONSORCIO! | eqeence an creesee remot ets eon eeeal MICE warn Area ces PROVIAS “ BesceNTRALIZADO} joocuvenTo] 7 NFORME Rensiou 01 Pi. 40 TECNICON" 02 Foto 14:Coido de rocos que se acumulan en la cuneta lateral, oproximadomente 75 m3, se recomend laimpleza periédica (mantenimiento rutinaro), imagen ubicada a la altura del km 124310 al 124360. Foto 15:Sector Inestable donde ha producido derrumbes que se acumulan en la cuneta lateral y el borde interno de fo vio, imagenes ubicados 0 lo alturo del Km 94765 al km 947. ESPECIALISTA Wencesiao Ivan Vilchez Burga| CONSORCIO “ema ars tn E38 Cal) m4 ean MTCS&. | VIAL Pod cteintGrml “aig Pes ing df May | emp. Pes (Pie. Ceacachi Lert Punco = Emp. PUL120; Emp. PEA W larace) = aman Aes terre | Secu mena terete ee ee ce aca ee PROVIAS é "penn fe Lampe epertamcte Se Pe “ DESCENTRALIZADO |oxcsco] MORE pens 4 Pe “131 Sector Inestable N°01 Km 9+775 al Km 9+805, '30 m de longitud x 15 m de altura maximo del talud de corte. Tipo de fenémeno geodinamico: | Derrumbe Nivel de Riesgo ‘Moderado. Equilibrio actual: ‘Activo Evolucién: Progresiva: Corte del talud natural con pendiente superior al factor de Causas del fenémeno seguridad que garantice su estabilidad, grado de geodinamico: fracturamiento y direccién de discontinuidades, grado de meteorizacién del macizo rocoso.. Factores desencadenantes: via, movimientos sismicos. El rea esta conformada por alloramiento de esiratos Litoestratigrafia: delgados de areniscas cuarzosas, de grano grueso y lutitas, muy fracturadas y meteorizadas, muy friables En el talud superior se ha produce derrumbes debido al grado de fracturamiento y meteorizacion de! macizo rocoso, este proceso se ha iniciado con la ampliacién de la seccién de la carretera, este proceso geodinémicos seguiré evolucionando hasta que el talud de corte alcance su nivel de equilibrio 0 se construya una barrera que estabilice la zona. Entre el Km 9+785 al Km 9+795 y el Km 9+775 al Km 9+805 se han construido 2 muros de concreto de aproximadamente 2m de altura, el primer muro se encuentra casi en su totalidad Cubierto con los materiales colapsados asi mismo en el borde externo de la via se aprecia depositados materiales de anteriores derrumbes Descripcién (Diagnéstico de! Problema): Clasificacion de Materiales de Corte Material Suelto | RocaSuelta | RocaFija 100 0 0 Vulnerabilidad: Mediano, de producirse nuevos derrumbes, Exposicién y vulnerabilidad dela |e! material colapsado solo_afectaria el borde interno de la via carretera frente los sectores cubriendo la cuneta lateral y parte de la via, por saltacién y/o criticos y los peligros rodamiento fragmentos rocosos podrian impactar en cualquier Identificados: lugar del ancho de la via de este tramo poniendo en peligro a vehiculos ylo transetntes. EI material se encuentra conformado por areniscas muy alteradas, gradando a suelo residual, por lo que se puede ‘considerar como un suelo tipo GP-GM, correspondiendo un Angulo de friccién = 34°, despreciando el valor de cohesién y una densidad de 2.40 glom3. (Ref. Norma DIN-1055) estimando una capacidad portante < 2.00 kglcm2 para cimentaciones rectangulares con Df > 0.50 m. De acuerdo a las apreciaciones realizadas en campo se deberé realizar las siguientes obras: ‘+ Limpieza del material colapsado y reperfilar el talud de corte a 2:1 ‘+ Complementar el muro de concreto de 3.50 m de altura entre los Km 9+795 al Km 9+805 (aprox. 10 m) AA y Km 9+75 al Km 94795 (aprox. 20m). Les osha P ESPECIAUISTA, Get Wencesiao Ivan Vilchez Burga——‘NoiNierociva ore e306 Caracteristicas Geotécnicas del Sector Medidas de mi recomendad; jacién ylo solucién Sergio Auguste ChoeCONSORCIO | wejoranient sea carretera tmp. PES (Ov. Calpu) «mp. PE A (euste) Emp. ~ 'PE-35 (Caraceto) -Quiviiaca - Emp. PU-O47; Emp. PE-3S (ulhaca) Emp. PEISO(Coata) VIAL P 11 | emp. Pt-34 1 (Pie. ccacachi - Lori Punce - Emp. PU-120; Emp. PE34 H (Tarace)- Saman ee amertteneee Tag nti Scag EN hn ae Pu ay FE (Satan cca eae ar sre Bae aa PROVIAS one ronda de tang, Depramente de ane DESCENTRALIZADO nc) ONE reve i Fotp 16;yista e imagen de parte del Sector Instable N°01, Ruta PU-123 | ‘Wiscalse tan Vichar wiga” ~ Fuente: ERIS Mia JEFE DE ESTUDIOS ‘Wenceslao Ivan Vilchez BurgaEmp. PEA A (Deus; . CONSORCIO | teers eu carers tm, M8 (cb . Ne ae Te Oc eect aay Oar MICS 9 wae | RES Se een, ‘cara: Emp. PES (Buenavista Chacachacs)-Yunguye. Zeit, por nels de PROVIAS Emp. PES ) Yungune~ Zep, por DESCENTRALIZADO ert ge Lamp, Proce amps paramere Pane Revscw Ot — os 42 INFORME TECNICO oocinewto | FORME TE 3.1.1.4 Puentes: caracteristicas geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundacion Las especialidades de Hidrologia e Hidraulica y Estructuras han determinado que no hay la necesidad de reemplazar puentes yio implementar nuevas estructuras, por lo cual no se ha considerado en el presente estudio la estimacién de capacidades de carga para estructuras. Relaciones de Puentes Existentes Puente Cabanillas Ubicacién: Rio: Rio Cabanillas Km 544350 _£- 355488 _N-8270715 Caracteristica: Puente tipo viga losa luz=! 39.70m de un solo carril. Geologia Gener: La estructura se ubica cruzando el rio Cabanillas, asentada sobre la unidad geomorfologica de Planicie Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial de canal amplio definido de escasa pendiente. Geodinamica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Pilares centrales: Se encuentran sentados sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cone Cas Och "85069 mi Inge (Tarace) Suman: Emp. PLT 1540s. Ara) Emp. PES (Chas) -Plkne = Acaso-| CONSORCIO —-Wcjoramionto de a Carretera Emp. PE-3S (Dv. Calapuia) - Emp. PE-34 A (Deustua), < ti PE orc) ie no Pert PS aca Cm Pe VIAL P14 s80iCostay timp: P38 1 (he. Ceca - Lor PuncaEmp.PLTZO, Emp. PEE a | (“Picrartmp: reas Ovens Chcachcs unguy™Zep, pr nee PROVIAS Sdn Dt de Langs Previa de Lampe, Dearamen e Pan.” DESCENTRALIZADO ||] MORE TEENED = nat wu 128 ‘Cauce: El cauce se encuentra definido, casi nula socavacién. No se evidencia presencia de ‘amenazas por huaycos y/o inundaciones. Estimacién de capacidad Portante: El material se encuentra conformado por depésitos aluviales granulares generalmente del tipo grava a arena pobremente gradada (material predominante en el cauce actual), por lo que se puede considerar como un suelo tipo GP- SP, correspondiendo un angulo de friccién = 34°, despreciando el valor de cohesién y una densidad de 2.00 gicm3. (Ref. Norma DIN-1055) estimando una capacidad portante < 2.00 kg/cm2 para cimentaciones rectangulares con Df > 1.00 m, ‘Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico la base de la estructura se presenta estable, teniendo en cuenta que la estructura no cumple la norma actual por presentar 1 solo carrily veredas muy angostas, la especialidad de estructuras evaluara la necesidad de reemplazarla por una que cumpla la normativa vigente. he ROOM Cine asega. CONSORCIO “Mejoramiento de ta Carretera Emp. PE-3S (Ov. Calapuia) - Emp. PE-$4 A (Deustua); MTCS. | ven | eee Be ee MIC’. Se eres eet PROVIAS re tidn barbs Se tnmpe rovscl e Lampe:Depanamene Pane DESCENTRALIZADO oye] WORWETEOHOD Saati re = £2 Puente CHAQUIMAYO Ubicacion: 356152 -8278432 Rio: Cachimayo km 45+750 Caracteristicas: Puente tipo viga losa luz=22.50m Geologia General: La estructura se ubica sobre la unidad geomorfoldgica de Planicie Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial la que presenta pendiente Ilana. Geodinamica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cauce: El cauce se encuentra definido con presencia de proceso de colmatacién del cauce. No se evidencia presencia de amenazas por huaycos y/o inundaciones. ‘Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico se recomienda mantener la estructura. Descolmatacién del cauce. av ica Cale INSENENO CML SienaEmp. PES (Caracoto)-Quvilaca- Emp, PUO4T; Emp, PESS (laa) imp. PE- VIAL P 11 380(Coata); Emp. PE-34 H (Pte. Ceacaci)- Lori Punca = Emp. PU-120; Emp. PSA H mM CE CONSORCIO | -veoramient de a Carretera tmp. PE3S (Oy. Calapula)- Emp. E34 A Deus; PROVIAS _ _P(chicis Distrito de Lampa, Provincia de tampa, Departamento de Puno.” DESCENTRALIZADO ye] MFORIETEONCD aie a me ue Ti deg INGENIERO civ ‘GIP 93069,. CONSORCIO M TS. VIAL P11 PROVIAS DESCENTRALIZADO INFORME TECNICO FINAL [ccuner Ubicacion: © 354702 N-8287638 Cara Cara Km 36+280 Caracteristicas: Puente tipo losa de 3 ojos luz total =10.60m Geologia General: La estructura se ubica sobre la unidad geomorfolégica de Planicie Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial la que presenta pendiente Ilana. ‘Geodindmica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cauce: El cauce se encuentra definido no presentan procesos de erosién del cauce. No se evidencia presencia de amenazas por huayoos y/o inundaciones. ‘Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico se recomienda mantener la estructura. INGENIERO CVI. en 33869,MICS PROVIAS DESCENTRALIZADO CONSORCIO “Mejoramiena els Carretera Emp. PES (Dv. Calapua) -Emp. PEA A (Deustua), mp. PES (Caraota): Quills - Emp. PUOAT; Emp. PESS (aca) tmp. PE> VIAL P11 380(Coata; Ep. PE i (Pe. Ceacach) - Ler Pca Emp. PU-120; Ep. PE-34 (arco) Suman. Emp. PUITa(D.Arapa); Emp, PE (Chasqu)- Piano -Acase— ‘Pucara: Emp. PESS (Buenavista Chacachacs)-Vunguyo™ Zeplta, por nels de servi bistite de Lampa, Previncla de Lampa, Departamento de Puno.” INFORNE TECNICO cocuwenro] MFORNE TE Revo: 01 Phe. 12 - Li fap been INGENIERO CVE IPN S386. CONSORCIO | -vejramese set carrera tmp. P38 (Calas) mp4 (ete), < east PES carat) uns, SUD4Ts Em, PES aa Og PE MTC& VIAL P14. | ssiurayenn HES ine Coeh ont Pcs, PaO, Pap te Snes mp eon (arace) Sama PUTT S(. rap); mp. PE Chas Pha Aca ‘ocara tip, Pets (uenavista Chacachacs)-Yungye™ eta armies PROVIAS sri re Se Lamps, Provincia de tampa parton e Pe, DESCENTRALIZADO | yeyso| FORUETECNICO amie el as j Puente S/N Ubicacion: £ 354139 N-8290339 | Rio: Quebrada SIN Km 334520 Caracteristica Puente tipo losa luz =6.40m. Geologia General: La estructura se ubica sobre la unidad geomorfolégica de Planicie Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial la que presenta pendiente Ilana. Geodinamica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial areno pobremente gradada (SP), no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial areno pobremente gradada (SP), no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cauce: El cauce se encuentra definido no presentan procesos de erosién del cauce. No se evidencia presencia de amenazas por huaycos y/o inundaciones. ‘Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico se recomienda mantener la estructura ig Cc al INSENERO ONL iene ssaCONSORCIO “Mjramlnte de Carrera ip. PES (Caan mp. PE 4 Deus Emp. PES (Caracato)- unas Emp. PULB47; Emp. PE (lies) Emp. PE VIAL P44 | ssivGouty tng eat hme: Catach -Lrt Puno tmp PLEO, Eng Ee Sete Casco) “Sa- np. PLT? Sn rapa mp Es (Chaag “Pane case = ‘acta tp. PE OucntnCacachacay- angie: Zap, per aes Se PROVIA: seri mrt Lams, Pr tarps Dean we DESCENTRALIZADO oeio| MORETENED eeieel Pho that Cheech Chao INGENIERO cli CPN 53069MICs PROVIAS DESCENTRALIZADO CONSORCIO VIAL P 11 Sia (laraes) Sama Emp. PU 15{by.Arapa); Emp. PES (Chas Pocara tmp. PES (Buenavista Chacachacs)-Yanguye. Zep, 70) FORME TECNICO pocumewro] FORE TECRCD even: 1 Pha. Puente S/N Ubicacién: ¢354140 —_N-8291581 Rio: Areta Km 33+280 Caracteristicas: Puente tipo losa luz =6.60m. logia General: La estructura se ubica sobre la unidad geomorfoldgica de Planici Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial la que presenta pendiente llana Geodinamica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial areno pobremente gradada (SP), no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial areno pobremente gradada (SP), no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cauce: El cauce se encuentra definido no presentan procesos de erosién del cauce, presenta leve colmatacién. No se evidencia presencia de amenazas por huaycos y/o inundaci Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico se recomienda mantener la estructura. | Limpieza de canal INGENIERO civiL CPN Sao, “Mejoramiento deta Carretera Emp. PESS (Dy. Clapua) - Emp. PE A (Deustua), Emp. ‘350(Cata: Emp. PES H (Pe. Ceacach) - Lori Punco Emp, PU-120; Emp. PES WMICs PROVIAS DESCENTRALIZADO CONSORCIO Mejoramienta eta Carretera Emp. PESS (Dy. Calapuj) Emp. PEA A (Deustay, “Emp. PES (Caracae)-Quace Emp. PLAT: Emp. PES (aca). Emp PE VIAL P 11 ‘80(Cata; Emp. PES (Pe. Ceacac) - Loe Paco Emp. PL-120; Emp. PES (arace) Suman Emp. PUT1S{0s.Arapa); Emp. PES (Chasql) = Pleaye = Acase inauye™ Zepla, por nels de eter mel Documenro_] FORME TECH) ese: 1 Pas. w 120) my dng lca Cae INGENIERO CIVIL ‘GIP 53069,CONSORCIO “Mejoramiente de ta Carretera Emp. PE-3S (Dv. Calapuia) - Emp. PES4 A (Deustua); MTC. {Enp. PES (Caracte)-uniace Teen cn) rt Panes”. P20; te. HE AVEO | watt | eters Bei cea ies tata eae PROVIAS erie Se mpe mb DESCENTRALIZADO 5>0.yy2yr0] NFORWETECNICO amie FINAL Puente Cabanillas Ubicacion: __Km 23+640 _£-353 Caracteristicas: Lampa Puente tipo viga losa luz=59.95m de un solo carril, Geologia General La estructura se ubica cruzando el rio Lampa, asentada sobre la unidad geomorfolégica de Planicie Aluvial, arealmente sobre la unidad de Terraza Aluvial de canal amplio definido de escasa pendiente. Geodinamica y Geotecnia: Estribo izquierdo: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Estribo derecho: Se encuentra sentado sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Pilares centrales: Se encuentra sentados sobre un depésito aluvial, no se aprecia proceso erosivo, no presenta signos de asentamientos. Cauce: El cauce se encuentra definido, casi nula socavacién. No se evidencia presencia de amenazas por huaycos ylo inundaciones. Estimacion de capacidad Portante: El material se encuentra conformado por depésitos aluviales granulares generalmente del tipo arena pobremente gradada con gravas (material predominante en el cauce actual), por lo que se puede considerar como un suelo tipo SP, correspondiendo un Angulo de friccién = 34°, despreciando el valor de cohesion y una densidad de 2.00 g/cm3, (Ref. Norma DIN-1055) estimando una capacidad portante < 2.00 kglom2 para cimentaciones rectangulares con Df > 1.00 m. ‘Comentarios: Desde el punto de vista geotécnico la base de la estructura se presenta estable, teniendo en cuenta que la estructura no cumple la norma actual por presentar 1 Linn 7 wae Ginko INGENIERO NIL { cipN 33969‘ CONSORCIO | wcrescercny enna For ore as) ea PE MTIC& | waren | x aS04Costa: tp. PE H (Pte. Ceacachi)- Lat Punce "Emp. PLZO; Emp. PES H cee eet een (Carac) Suman “Emp, PUTT S(O rap) tmp. PES (Chasqul- Plane = case DESCENT — _"™Sai beams, Pens a amg, param DESCENTRALIZADO 70] FORUMETECHCO ata Si a 1i8 solo carril y veredas muy angostas, la especialidad de estructuras evaluara la necesidad de reemplazaria por una que cumpla la normativa vigente. Google bath lips ca Cal 4 INGENIERO CIVIL cipN 53869lo de a Carretera Emp. PES (Dv. Calpuj)- Emp. PES A (Deustua}, (Caraceto)- Quiles «Emp. POAT; Emp. PES (aca) Emp, PE MTC& “vntrss | 3S ‘Mien ar iapanery commons | ae ‘Clarace) - Saman - Emp. PU-113(0v. Arapa); Emp. PE-3S (Chasqui) - Pileuyo - Accaso— mT eee ‘uke butt e Lampe, Prevaca de Lapa, Deparatenta de Pune DESCENTRALIZADO | ooanexo] MOMEIEMD aay; ~ |p os 117 3.1.1.5 Clasificacion de Materiales de Corte. Se ha sectorizado la via considerando sus caracteristicas geolégicas, geomorfolégicas y geodindmicas, que en la practica representan sectores con similar estabilidad o inestabilidad de taludes, dando como resultado final el cuadro N*02 (Cuadro de Clasificacién de Materiales de Corte y Sectorizacién Geolégica); asi mismo se ha establecido las posibles implicancias de cada uno de estos sectores para el disefio geométrico del trazo de la carretera. Dies amy | CASTFICACIONDE ea a Fammsces'| ‘cone | Aspects oes, ensues y eténcos vi Ine] Fins! | suoto |suate| Fin ooo | sesso | 10 | o | 0 Dopsato |g, | va te dospaze sobre Tana aual con peniote Aluvial |ontemado por arena moe y gras en algun sectoes. Depeeto cokiwo doxwalconormado por ora Depéata woo | seo | esate | |smcanninss «aunts con mais wow aoa ie am | sam | 100 | 0 | 0 [ower] 30 [eee eor cue asa aterans conse ld arerieas con nos Se as TAforamieno-ce exates delgador de arencas Cuamorae ouso | osm | 70 | 30] 0 21 |ae grano oueso y ltlas, muy Wacturades y meteotzadas uy rabies. [Depssito coud — ceuval,conrnade por ara — ser | os | sco] 0 | o | cower | 0. [ties Sencar ea oars co lowe Stouts os oiaot Sats Sola COTO vec | oa | 70 epee aro Wan. mey cus 7 mest ee ee es ee Jevoangucese & anguoess con metre arene arcitoes imo] arcitosa con cotertra residual, altersando con aloramietos [Atormieno de estates delgados de arenacas cuamoras sao | owes | 70 Je anc qruso y ittas, muy tacturadas y meteorzadss, uy mates [Aforaiesto Ge catalan Golpadoe Ge areisces CuaTzorss de orane grusso y lias, muy hactuadss y meteorenass sis | own | 70 muy Hales. Zona de derrumbes, realizar limpieza, [complomentar muro gavién con muro de concreto de [Dense — couwo —deluval—confornade por arma Jewangucese a anquoese con mats arene arciioes in srcilosa con cobetura residual, alemando con aforamietoe de srenscas con nies de tas. [Aforaiento Ge esratos celpados Ge aeriscas CumTzOnDs ros | trot | 70 ae grano gruso y hala, muy facluadas y meteorzacas muy tates, [Depceito colo —delavay—conomnado par gina seo | srei0 | 100 1 fsubanguosas a arguosas con matte areo arcilosa a line silos con cobetur resi [Aforariento Ge estos celgadbe Ge areniscae CUarIOsTE reno | tro | 70 le rano gruesoy lias, muy factoadas y meteorzadas, uy Habe, Depéato [Depceito colo delavay—conomado par grea] seezo | 1200 | 100 Coluvios | 21 [eubangucsas a anqucsas con mate arene arciosa @ ime Detuviat |scioes con coberra residua) [Aforamiento de estatos cegadss de arariccas cuarzosse, Jae orano grueso y luttas, muy factuadas y meteoizadas muy Wades. Se preducen dorumbes que coon sob |e Jeunes resizarimpesa [Aforamiento de eevaice de eenacs claroese, Wlse | ledoitas intencamerte ractuedas y meteorzadas, mus] |riables. Se producen derrumbes que caen sobre ia euneta realizar limpieza eutnaria, icacién de Materiales de Corte, we | ova | 100 Depésito sem | som | 100 Coluvie 1 Detuvial saan | rz | 70 0 LW Le. viMICs PROVIAS CON: VIAL P 11 ISORCIO ‘“Wejoramiento de ta Carretera Emp. PE-3S (Dv. Calapuja) - Emp. PE-84 A (Deustiua); {Enmp. PES (Caracao)- uae Emp. PL847; Emp. PE38 (llaca) Emp. PE ‘380(Coata; Emp. E38 (Pe. Ceacach) - Ler Punco Emp. PU-120; Emp. PE-S4 HL (arses) = Samim = Emp. PUTT 3(. rapa} Emp. PE (Chas Pane - Cease "Pucara: tmp. PE-3 (Duenannta Chacachac}~ Yunguyo Zep, par nies de DESCENTRALIZADO FORNETEENCD (a2 aaa | evo | MFORME - *ALIZADO occonno] MOM evs 4 is, ia | CLREREIONDE PEN aim | ren | ees | free herent el penn au | tat Ross | Racs] nen | te 18 ste [Sots] Pe atria roe iin, muy tc, con poo eto | ete | 0 | a0 tctaamiensen conde stahdad Gl it Ge coe Dacia ea conta We wo Tse © wT seo | wan | ao | o 11 |fmverio con pesanc se gees, en sea cansoe scram sedan was [ww] o | 0 ts [Alamieto de becha acne, may computes a wo | rea | 100 | 0 | 0 24 |ntegdous mguoen eon rats sero aoa sc aos can ctr ec war | em | o | w | 0 2 [Mamie de ne pete, taco y metenzade, Danica eal Coa a BS TE 7 ST sam | eae | am | 0 | esteio on sens co gna. 5 [ARaarione Ge eoba aasine Oe Ki 7 wa ssars [ ous | 1 [0 |e Feserene, uy toctaadn yaad, a veute | wee | wo | o |e edmrgoas n mguoea con matir ens eee re lnctre, con" crecones ‘do. weiecss "Mas, muy rncartas y mets ; 7 | as | nen wo fncra y metre. ea aE 5 aor ot, ay DORIS YR Depa colnet carats pa reas | rtsoe| oo | 0 | 0 teres s engdoee con meta roe acces © ie los. ; | us | oa | 0 | 0 | 10 nae cm tres bm Po rin eee 7 Ts eT ane ae ca aaa a ER TOT ; lomrzoess,y nota ey tachrodat. En ete eect so vos | os | 0 | sco feotun atin ce dandice sce br cieta, wale gars nina a ras | 4 | 100 | 0 rooms moes con atx een aces sie lc. trees Ge wevaGe GaRIae TedanGs Ge ware raw | rae | 70 | 30 feces, muy ecinede’ om nes 60 boots co larceny ba Dania coos — aa —aaanS pap vas | se | 100 | 0 Jctarqdoss n angdones con nats etre ances & tng lace Tes | vamo | we | 0 | 100 coor. muy focuata ; sata Bards conrad pr ney Snpoons Con a a van | vam | 1 | 0 ea de cota suse ; [hicutieas dr tate Aaja oe Seise SESE ce [reas con nos dos, WI) Bs 0 NE ; ; Serta commas nr gener ingore Cor mate ae reo | wa | seo | 0 inca do conan sta ; = | van | eo | ao | 0 enemas, grdaro a sthal en pare Dep stad colons ts eera Toss = acon ‘es Deptato Jctesio con presencia ge ines teen como bare ye ean | se645 | 10 | 0 | © | Rewcunt | 2+ [Stans on eco sa metorzada pacrno 9 toe feta. aaa oe wets | sven | roo | 0 | 0 | Recta contmado per sea mos) gra en guar sects Goadro 6-Casificacion de Materiales de Corte fll eter? 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