1520070 ELABORACION DEL PLAN DE GESTION VIAL, RELEVAMIENTO DE INFORMACION TIPO | INICIAL, RELEVAMIENTO DE INFORMACION TIPO II INICIAL, RELEVAMIENTO DE INFORMACION DE PUENTES (GESTION INVENTARIO DE PUENTES) E IDENTIFICACION DE PREDIOS EN EL DERECHO DE ViA DEL CORREDOR VIAL N° 8: ‘SECTOR 1: CARRETERA EMP. PE-3SD. (Dv SALCABAMBA) - Dv SAN JUAN DE PALTARUMI - SALCABAMBA - NVA ESPERANZA - SURCUBAMBA - TINTAY - PTO SAN ANTONIO; EMP HV-101 - Dv SAN MARCOS DE ROCCHAC - HUARI; UBICADO EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA PLAN DE MEJORAMIENTO MEMORIA DESCRIPTIVA OCTUBRE 2021 © ss CRTG CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. SUCURSAL DEL PERU CONTRATO N° 175-2020-MTCI24 ORIGINALa S seneusenamaa HO) CRTG china RAtLway TUNNEL GROUP co.,LTO. mi CONSULTORES TEOTGTOEL PROVERTO NOMBRE DEL PROYECTO ELABORACION DEL PLAN DE GESTION VIAL, RELEVAMIENTO DE. INFORMACION TIPO | INICIAL, RELEVAMIENTO DE INFORMACION TIPO Il INICIAL, RELEVAMIENTO DE INFORMACION DE PUENTES (GESTION INVENTARIO DE PUENTES) E IDENTIFICACION DE PREDIOS EN EL DERECHO 1520070 DE VIA DEL CORREDOR VIAL N° 8: SECTOR 1: CARRETERA EMP. PE-3SD (DV ‘SALCABAMBA) - DV SAN JUAN DE PALTARUMI - SALCABAMBA - NVA. ESPERANZA - SURCUBAMBA - TINTAY - PTO SAN ANTONIO; EMP HV-101 - DV ‘SAN MARCOS DE ROCCHAC - HUARI; UBICADO EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA. ‘COOIGODEL DOGINENTO Ta REVSON 1520070-00-IF PLAN DE MEJORAMIENTO 0 eee MEMORIA DESCRIPTIVA Pagina: sic 4 de 148 i psa 19 orente de Supervision Genesee 0 | PARA. (SE COLOCA EL MOTIVO DE LA REVISION) 12502020 RL x DESCRIPCION FECHA POR, REVISION | APROBAGION WOES BE CAA LOEANS AFAR Tithe fs1o010 ira ae Cod.: 1000-DT-Rev.0 20/07/18 Rev.GCDV Apr: WGDA147 a PLAN DE MEJORAMIENTO Hie Faxha 31/10/2024 consuitones Pagina: 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA a INDICE Contenido PLAN DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BASICAS. 1, MEMORIA DESCRIPTIVA. LiL. INTRODUCCION sn 1.2, ANTECEDENTES... 1.3, OBJETIVO. 1.4, UBICACION. 1.5. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL. 1.6. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO. 1.7. SITUACION ACTUAL DE LA VIA. 2. TRAFICO. 2.1. CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR... 2.1.1. Resultados del Conteo Vehicular 2.2. RESUMEN DE TRAFICO.... 2.3. ENCUESTA DE ORIGEN DESTINO.. 2.8, PROYECCION DE TRAFICO.... 24.1. Generalidades 24.2. Metodologia 24.3. Variables Macroeconémicas. 244. Tasas De Generacion De Viajes 24.5. Proyeccién de! Trafico 25. CALCULO Y PROYECCION DE LOS EIES EQUIVALENTE. 3 3. TOPOGRAFIA. 5 8 igs 3.1, METODOLOGIA. 0g igky 32, LABORES EIECUTADAS DURANTE ELLEVANTAMIENTO TOPOGRAFCO..uu.u.n.80 SQ aGE 3.21. Definicion det area de! levantamiento topogratico. 50 28 3.2.2. Red de puntos 50 z 3 3.2.3. Representacién grafica del terreno. so § Fame ; “tng Jona ine a0 rare HE OE wea, =e nesinen tecreer — rae PLAN DE MEJORAMIENTO He) B nian consutrones 1520070-4F-D MEMORIA DESCRIPTIVA rea 3.3. LEVANTAMIENTOS COMPLEMENTARIGS.... s § | 33.1. Canteras. 51 2 33.2. DME. i : 333. Areas Auxiiares. 52 : 3.3.4. Zonas Urbanas. 53 33.5. _ Intersecciones 53 33.6. Alcantarillas existentes. 54 4, DISENO GEOMETRICO. 58 4.1. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA EXISTENTE. nso 58 4.2. DISEN]O GEOMETRIC PROYECTAD... 4.2.1. Mejoramiento en planta. 58 4.2.2. Mejoramiento en seccion transversal. 60 4.23. Plazoleta de cruce. 63 43. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL DISENO. . 87 5. SENALIZACION. 68 5.1, SENALIZACION EXISTENTE. 5.2. SERALIZACION PROYECTADA. 521. Sefalizacion vertcal 522. Seftaizacién Horizontal 5.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA REDUCIR Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO! 6 HIDROLOGIA Y DRENAJE, 98 6.1. OBJETIVOS. 6.1.1. Objetivo General 6.1.2. Objetivo Espectfico. 6.2. INFORME DE CAMPO. ‘person oeeatie 6.3. ESTUDIO HIDROLOGICO oo HS 63.1. _Determinacibn del period de etomo 5 5 = 6.3.2. Inventario de Estaciones Meteorolégicas y seleccién de Informacion a Emplear 2 £ 8 2Reve o (IE ns PLAN DE MEJORAMIENTO aS) arn consuttones MORIA Pagina: 1520070.1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA ae 63.1, Andlsis Hcrlégico 100 6.3.2. _Estimacion de Caudales de Disefio. 101 z 6.4. DISENO HIDRAULICO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE A REEMPLAZAR ¥/O 3 PROYECTADAS, 102 5 64.1. Alcantarillas 102 7 64.2 Cunetas 102 64.3. Badenes 103 6.5. ESTRUCTURAS DE DRENAJE TRANSVERSAL A PROYECTADAS, REEMPLAZAR Y MANTENER, 65.1, Alcantarillas 652. Baden 653. Cuneta 7. ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE. 7.1, OBJETIVOS DEL ESTUDIO... 7.2. NORMATIVIDAD. 7.3. INSPECCION Y EVALUACION DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE EXISTENTES, 7.4, PLAN DE CONSERVACION. 74.1. Actividades de Conservacién Rutinaria. 74.2. Actividades en estructura de Conoreto Armado para la Proteccién de Desiizamiento Lateral 7.5. ESTRUCTURAS PROYECTADAS. 7.5.1. Mutos proyectados. 75.2. Badenes proyectados. 8 GEOLOGIAY GEOTECNIA 8.1. OBIETIVOS. 81.1. Objtivo general 81.2, Objetivo especitico 82. METODOLOGIA DE ESTUDIO. 8.21. Trabajos de Campo. 822, Trabajos de Gabinete. ud9 104 104 417 118 119 ug ug 119 cross Mg ‘Genesio 119 56 120 aa 121 123 125 125 3 125 a3 125 iat 125 ae 125 <8 126144 Reisen = Foe PLAN DE MEJORAMIENTO HOE 34/10/2021 — 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA oan a 8.3, ESTUDIO GEOLOGICO A NIVEL REGIONAL 126 8.3.1. Unidades geomorfologicas en el area de estudio. 126 8.4, DESCRIPCION DE LA GEOLOGIA LOCAL EN LOS TRAMOS 1, 23 w «Ss 8.5. SECTORES CON PROCESOS DE GEODINAMICA EXTERNA — SECTORES INESTABLES. z S 128 8.6. CLASIFICACION DE MATERIALES. 18 9. _ ESTUDIO DE SUELOS. 9.1. OBJETIVOS. 91.1. Objetivos Generales 9.1.2. Objetivos especificos 9.1.3. Normatividad 9.1.4, Metodologia 9.2. EVALUACION SUPERFICIAL(URCI). 9.3. EVALUACION DE LA CONDICION FUNCIONAL DEL PAVIMENTO (IRI)... 9.4. EVALUACION DE LA CONDICION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO. 10. CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 10.1. OBJETIVOS.. 10.2, METODOLOGIA.. 10.3, EVALUACION DE CANTERAS....... 10.4, PRE-DISERIO DE BASE ESTABILIZADA, SE TIENE... 10.5. FUENTES DE AGUA... 11. DISENO DE PAVIMENTOS. 11.4. OBJETIVOS, 11.4.1. Objetivos Generales. 11.4.2. Otjetivos especifcos. 11.2. DISENO DE PAVIMENTO FLEXIBLE - METODOLOGIA AASHTO 83. 12. PRESUPUESTO 13. EVALUACION ECONOMICA. Anta ‘Gorente ge Suerision ‘Geneseo= . PLAN DE MEJORAMIENTO Hee 34/10/2021 consutrores 1520070-IF-MD MEMORIA DESCRIPTIVA Lr ide 148 PLAN DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BASICAS 1. MEMORIA DESCRIPTIVA eo. 4.1, INTRODUCCION Segin fo estabiecdo en los Términos de Referencia, os contratos de mejoramiento a nivel de = =f soluciones Bésicas, tienen como objeto alcanzar un adecuado nivel de transtabiidad dela red vial = nacional 2 través de la ejecucién permanente de actividades de mantenimiento rutinario y —— ¥ reparaciones menores, mediante los servicios de mejoramiento en un piazo de afios. Para elo, el = Consocio CRTG elaboro los trabajos de campo necesaros para evaluar la situacin inicial de la carretera no pavimentada objeto del proyecto de Gestién, Mejoramiento y Conservacin vial en el corredor val N°8: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP PE-3S0 (DV SALCABAMBA)-DV SAN JUAN DE PALTARUMI-SALCABAMBA-NVA ESPERANZA-SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SAN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCO DE ROCCHAC-HUARI; EMP PE-3SD (DVJABONILLO)- LLOCCE HUANTACCERO-EMP HC-102 (CHAUQUIMARCA), EMP PE-3SD-EMP HV 102(COLCABAMBA)-CAMPO ARMINO-PICCHIU, POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE DANIEL HERNANDEZ, PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA, SECTOR |: CARRETERA EMP PE-3SD (OV SALCABAMBA)-DV SAN JUAN DE PALTARUMI- SALCABAMBA-NVA ESPERANZA-SURCUBAMBATINTAY-PTO SN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCOS DE ROCCHAC-HUARI; UBICADO EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA., mediante las mediciones de rugosidad, deflectometria y relevamiento de informacion, asi como las actividades para evalua las Obras de Arte y Drenaje, Sefializacion y Seguridad Vial El presente volumen contiene el Plan de Mejoramiento a Nivel de Soluciones Basicas de los tramos Emp. Pe380 (Ov |] Dy San Juan De 7 : i ia ‘Salcabamba)_ ae Palta Rumi ed C3 T [1 [v0 | bv San Jun be Pat Rani | 05-250 | —Sacabanba | — saat —| 20, 3] aw or] Saleatemba 52400 | Wonegwrona | como [ar $8 iy a 2: S\ 25 Esta ramificacion ylngitud esta de acuerdo a los esutads de los trabajos realzado en campo de $= \ iS # = laevaluacion ical de los tramos. YEiE 4.2. ANTECEDENTES =P = Transporte Descentralizado - PROVIAS DESCENTRALIZADO, tiene como funcién entre otras, la &3 ‘administracion y mantenimiento de carreteras de la Red Vial Departamental, funcion en razon ha convacado en Concurso Piiblico CP N°07-2020-MTCI21 para tercerizar los trabajos de ‘mantenimiento, a través de un contrato de servicio de Gestion. Mejoramiento y Conservacién Vil por Niveles de Servicio. [ACRUTA 8 TAI for Pine 199 Sorte de Supervision ‘Raymer either ngzae nese OR142 ~~ ua PLAN DE MEJORAMIENTO HOES 34/10/2024 consuirones A Pagina: 1520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIV, - PROVIAS DESCENTRALIZADO, con la fnalidad de mejorar y asegurar una adecuada transitablidad de la carretera de acuerdo a estandares base que permitan el trfico continuo y seguro de vehiculos de pasajeres y carga y teniendo en cuenta el amparo de las normas, otorga al Consorcio CRTG, el Contrato de Servicios N°175-2010-MTC/21 denominado ‘MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP PE-3SD (OV SALCABAMBA}-DV SAN JUAN DE PALTARUMLSALCABAMBANVA = =<) 9. = ESPERANZA-SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SAN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCO DE ROCCHAC-HUARI, EMP PE-3SD (DVJABONILLO}LLOCCE HUANTACCERO-EMP HC-102 (CHAUQUIMARCA); EMP PE-3SD-EMP HV 102(COLCABAMBA)-CAMPO ARMINO-PICCHIU, POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE DANIEL HERNANDEZ, PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA. SECTOR |: CARRETERA EMP PE-3SD (OV SALCABAMBA)DV SAN JUAN DE PALTARUMI-SALCABAMBA-NVA _ ESPERANZA- ‘SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCOS DE ROCCHAC- — & HUARI; UBICADO EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA." Como antecedentes se tiene al Estudio de Pre inversion a Nivel de Perfil del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEL CORREDOR VIAL N° 08 HUANCAVELICA, POR NIVELES DE SERVICIO; EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA - DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA” 1.3, OBJETIVO Se establece como objetivo principal la prestacion de servicio “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP PE-3SD (DV SALCABAMBA)-DV SAN JUAN DE PALTARUMI-SALCABAMBA-NVA ESPERANZA-SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SAN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCO DE ROCCHAC-HUARI; EMP PE-3SD (OVJABONILLO)-LLOCCE HUANTACCERO-EMP HC-102 (CHAUQUIMARCA); EMP PE-3SD-EMP HV 102(COLCABAMBA)-CAMPO ARMINO-PICCHIU, POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE DANIEL HERNANDEZ, PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA. SECTOR |: CARRETERA EMP PE-3SD (DV SALCABAMBA)-OV SAN JUAN DE PALTARUMI-SALCABAMBA-NVA _ ESPERANZA- ‘SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SN ANTONIO; EMP HV-101-DV SAN MARCOS DE ROCCHAC- HUARI; UBICADO EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA’, a fin de alcanzar un adecuado nivel de transitablidad de la red a través de la ejecucion permanente de Ln conjunto de actividades operativas y de gestion durante los cinco afios de la prestacion del servicio. Contar con el servicio de gestion, mejoramiento y conservacién a rivel de soluciones basicas en los tramos aprobados y establecidos en el estudio de pe inversion, yen el plan de conservacién vial ‘ieiecniet Este servicio tiene la finalidad de mitigar el deterioro prematuro del cortedor vial materia del presente proceso, garantizando al usuario adecuada condiciones de transitbiidad y seguridad vial, manteniéndose siempre dentro de los paramentos de los indicadores de servicios sefialados en lo presentes Términos de Referencia, durante el plazo de servicio, y de acuerdo a la normatividad aplicable141 02 My (>. aha PLAN DE MEJORAMIENTO HO). 34/40 / 2021 consutrones Pagina: 1520070-IF-MD MEMORIA DESCRIPTIVA pea 1.4, UBICACION Servicio de gestién, mejoramiento y conservacidn vial por niveles de servicio del corredor vial N°8: Emp Pe-3sd (Dv Salcabamba)-Dv San Juan De Paltaruml-Salcabamba-Nva — Esperanza- ‘Surcubamba-Tintay-Pto San Antonio; Emp Hv- 101-Dv San Marcos De Roochac-Huari, Emp Pe-3sd (Ov Jabonillo}-Colcabamba-Dv Callqul-Emp Pe- 3sd (Milpo); Emp Hv-102(Ov Jabonillo)-Locce Huantaccero-Emp Hv-102 (Chauquimarca); Emp Pe-3sd-Emp Hv-102(Coleabamba)-Campo Armino- Pichiu, Por Niveles De Servicio; Distrito De Daniel Hernandez, Provincia De Tayacaja, Departamento De Huancavelica Sectort: Carretera Emp Pe-3sd (Dv Salcabamba)-Dv San Juan De Paltarumi-Salcabamba-Nva Esperanza- Surcubamba-Tintay-Pto San Antonio: Emp Hy-101-Dv San Marcos De Rocchac-Huari; Ubicado En La Provincia De Tayacaja, Departamento Huancavelica Geicbion Ubicacion del departamento de HuancavelicaRevs 2 140 _— PLAN DE MEJORAMIENTO HOS 31/10/2021 i Pagina: sszooreaeMD | MEMORIA DESCRIPTIVA a as Ubicacion de los Distrito de Influencia de Sectores en Estudio Ubicacion del departamento de Huancavelica none evn Localizacion del Estudio 4 corer enr eats SI Bit PEN Loans AiraFoi == = PLAN DE MEJORAMIENTO He) 240/200 betas 1520070-IF-MD MEMORIA DESCRIPTIVA 1.5. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL El corredor vial esté determinado por 08 tramos los cuales pertenecen a diferentes rutas, se tiene ‘como tipo de superficie de los ramos afirmado. Se encontrd longitudes referenciales que difieren de las extensiones medidas con odémetos digitales y manuales como parte de los levantamientos de referenciacion del ef. Tabla 1. Descripcién de los tramos del proyecto Ep Pa Se Jane Senta cai 2 [1 [w-ror| Sesecerila | coco | sabenta | soem | seat Towa 2] m [wef satwnce | coco | _MmS. | amamo | ano © w_[W=0r | weetieeanss | —ei0) | Sento [ room| or [vor] — setts | aor tite | trata | 3070 Ser & | w [avr] tinypnes | trauoo | Petes” | reso | _anas Be Snr 7 [we [avn | emwior | coom | eSentame | ceca | mate 1 Saas @ | ww | wre Ss ec 1 Cewaruororatawrenvenncam | aa WEES BEL aRhen LOANS AIFARE Para el Informe de Plan de Mejoramiento a Nivel de Soluciones Basicas., ls tramos de Mejoramiento son: fly il 1.6. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO El programa de Gestidn Vial esta dvido en dos grandes fases: PRE OPERATIVA Y OPERATIVA. FASE PRE OPERATIVA. En esta fase se encuentra a elaboracién del Programa de Gestion Vial que Consta de los siguientes documentos: Plan de Mejoramiento a nivel de servicios ‘Genvonion Plan de Conservacién Vial + Plan de Emergencias Vials. ‘+ Plan de Manejo Socio Ambiental © Plan de Calidad Plan de Contingencias Plan de Identiicacion del Derecho de Via. Teper Wp 1n923% A OE wen,138 Fen a ma PLAN DE MEJORAMIENTO HOH’ 34/10/2021 CONSULTORES 1520070-IF-MD MEMORIA DESCRIPTIVA Le eae FASE OPERATIVA. Actividades que desarrollara el Contratista en esta Fase: ‘+ Informe sobre mejoramiento a nivel de soluciones basicas ‘+ Implementacién y puesta en marcha del Plan de Conservacin Vial ‘+ Conservacion Periédica, que se deben ejecutar para alcanzar os niveles de servicio que serén exigidos durante toda la vigencia del contrato, + Conservaciin Rutinaria por niveles de servicio. ‘© Atencién de Emergencias Viales hasta garantizar la trasitabilidad ‘#Relevamiento de Informacién, + Elaboracion de informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto, + lmplementacin y Puesta en marcha del manejo Ambiental y Socal 1.7. SITUACION ACTUAL DE LA VIA El tramo |, Ily I, inicia en la Ruta HV-101, NVA ESPERANZA-SURCUBAMBA-TINTAY-PTO SAN ANTONIO. El tramo Vil y Vil, Inicia en la Ruta HV-108, NVA ESPERANZA-DV SAN MARCOS DE ROCCHAC-SURCUBAMBA, Tramo |: EMP. PE 38D (Dv. Salcabamba) - Dv. San Juan de Paltarumi Este tramo |, nica en el cruce de la Ruta PE 3SD con DV. Salcabamba yfinaiza en el Desvio de San Juan de Paltarumi, Este tramo tiene una longtud aprox. de 6.2km y presenta un ancho de via variable de 4 a6 m. aprox. La via existente se encuentra en un estado regular a malo, con presencia de hundimientos, baches, perdida de agregados, ademas, se visualiza escasa sefalizacion etc. Este ‘ramo se aprecia poco transito vehicular con mayor frecuencia de vehiculos zonales y escasa presencia de vehiculos pesados. ‘Tramo Il: Dv. San Juan de Paltarumi - Salcabamba Este tramo Il, inicia en el Dv. San Juan de Paltarumi y fnaiza en Salcabamiba. Este tramo tiene una longitud aprox. de 46.2km y presenta un ancho de via variable de 4 a 6 m. aprox., una topografia con pendientes pronunciadas, legando hasta una diferencia de cotas de 1,1736 m, asi también curvas horizontales que hacen dificil la transtabildad. La via existente se encuentra en un estado regular a ‘malo, con presencia de hundimientos, baches, perdida de agregados, ademas, se visualiza escasa sefializacién etc, Este tramo se aprecia poco transito vehicular con mayor frecuencia de vehiculos zonales y escasa presencia de vehiculos pesados. ‘Tramo Ill: Salcabamba - Nueva Esperanza Este tramo Il, incia en Salcabamba y finaliza en e! poblado de Nueva Esperanza, presenta una longitud aprox. de 36.9 km y presenta un ancho de via variable de 4 a 6 m. aprox. una topogratia accidentada que inicia en forma ascendente hacia una altura maxima de 4,057 msnm., para luego descender con pendientes pronunciadas y curvas horizontales que hacen dificil la transitablidad. La via existente se encuentra en un estado regular a malo, con presencia de hundimientos, baches, perdida de agregados, ademas, se visualiza escasa sefializacion etc. Este tramo se aprecia poco transito vehicular con mayor frecuencia de vehiculos zonales y escasa presencia de vehiculos pesados ‘ACRUTA & TAPIA, 3 = 3f eke poe 3 <3137 a 2 PLAN DE MEJORAMIENTO HOVE 31/40/2024 consutrones 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA 2. TRAFICO El Estudio de Tréfico, esta orientado a proporcionar la informacién basica para determinar los indicadores. de trafico (composicion, volumen vehicular, proyeccién de! trfico normal y generado) para el Corredor Vial NB Enel estudio se desarrollaron los siguientes puntos 8 + Estimar el rfico a lo largo de Los tramas establecidos de la carretera = 3 + Determinar el IMD Anual, sobre la base de los resultados de! conteo ¥ el factor de correccion estacional. + Establecer la composicion del tafico vehicular. Proyectar el IMD Anual para un periodo de 20 afos. Definirla matriz Origen Destino segin tipologia vehicuar. = Determinar la velocidad promedio de crculacion actual por tramo definido. ~ Calcular los Factores destructivos. = Analizar a sobre carga vehicular ~ Calcular os Ejes Equivalentes proyectados a 20 afios En las siguientes ilustraciones se detallan la division de tramos del corredor y la ubicacién de las estaciones de conteo, clasficacion vehicular, encuestas OD, encuestas de pesos, velocidades, conteos de vehiculos no. Motorizados, peatonales y Motos Spires ACRUTA 8. ‘Gerente-de Supervision? CiewegetonRevision ] 0 PLAN DE MEJORAMIENTO Pagina 31/10/2021 | 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA 13.de 148, Pa TRAMO 7 ACRUTA & TAPIA INGENIEROS SAC llustracién 1. Divisién de Tramos del Proyecto HOB Constj(ToRrEs S.A. fo f Reels wii AN APA | om Sha Pons Sahin Ferhanites Raymer r HOS oma SupervisionRevisén 0 Fecha 31/10/2024 1520070-1F-MD fa Repose Mei PLAN DE MEJORAMIENTO MEMORIA DESCRIPTIVA Nustracién 2. Ubicacién de Estaciones de Conteo y Clasificacién Vehicular | Pain | 14 de 148 LEYENDA JON DE VEHICULAR TRAMO 01 TRAMO 02: TRAMO 03: TRAMO 04: TRAMO 05: TRAMO 06: TRAMO 07: TRAMO 08: HOB Consyiyorts S.A. W RECS Bit CHnNAN LOANS ALERT @ ann ig John die hora ‘Sucuyfayl ooh PEMD ; ig Aton Pi no, Sortie susceaaee -rsonnamnae eS dex Raymer aRevisn 0 Fecha |__s11101 2024 | 1520070410 ACRUTA & TAPIA JNGENIEROS SAC iat ene PLAN DE MEJORAMIENTO MEMORIA DESCRIPTIVA llustracién 3, Ubicacién de Estaciones de Encuestas Origen - Destino LEYENDA EST.EN ORIGEN TRAMO 01) TRAMO 02: TRAMO 03: TRAMO 04: TRAMO 05: TRAMO 06: TRAMO 07: TRAMO 08: gy ren ve GD OL Sieyeasiogsro dries: Raymer” ee 10288 [ACRUTA TARY vuphienos SAC a Aitsdor Pineds Garcia "9 Serene de. Supervision ra w[ Revision 0 Fecha: PLAN DE MEJORAMIENTO | 3110/2024 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA 7 Pagina = _| 16 de 148 oPneapiaay llustracién 4, Ubicacién de Estaciones de Censo de Carga LEYENDA ESTACIONES OE carozecanta AY TRAMO 01 TRAMO 02: TRAMO 03: TRAMO 04: TRAMO 05: TRAMO 06: TRAMO 07; TRAMO 08: seu xgengfevers HOB ConsUrFOKEs S.A. i, V9 BY \ esti “ing Berta Pinedo Garcia’ Gerente oe Supervision wee Sue Sueuygia citron Comte Gp Onshe PLAN DE MEJORAMIENTO 31/10/2024 _ = = — 17 de 148 ACRUTA & TAPIA JNGENIEROS SAC lustracion 8, Ubleacion de Estaciones de Velocidades EYENDA ST-CONTROL DEVELOCIOAD TRAMO 01: ‘TRAMO 02 TRAMO 03: ‘TRAMO 04 TRAMO 05: TRAMO 06: TRAMO 07: TRAMO 8: c ACRUTA & TAPIA It NEROS SAC ‘Gerente-se Supervision Sika Ria ae e109. ZetReva o ah PLAN DE MEJORAMIENTO 31/10/2021 ar Pagra 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA A 2.4, CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR 2.41.4, Resultados del Conteo Vehicular Tabla 2. Indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 01 ‘Tramo 1: EMP. PE 3SD (DV. SALCABAMBA) - DV. SAN JUAN DE PALTARUMI - E-01 TRAFICO VEHICULAR IMDa (Vehidia) Tipo de Vehiculos Imo, een ‘Autos 124] 37.87 Station Wagon 28| 864 Camioneta PickUp 97 | 2964 Camioneta Rural 16| 472 Micro 1 | 040 Omnibus 2E 1 | 029 Omnibus 3€ 0 | 005 Omnibus 4€ [0 | 000 Camion 2E [40 | 1214 Camion 3€ te | sat cna nan tures car ca, Camion 4 iol eaza| eee 282 o | 005 jan Pes 7 7283 o | 0.10 iP t77aa5 A 1381 o| 010 1382 9 0.00 Tp Oana na eear oa Gnour co. 1384 o_| 0.00 ing. Wilhelm Orjedt Be Los Rios car2 0 | 000 aetete tin, caR3 0 | 000 caR2 0 | 000 C3R3 0 0.00 ACRUTA & JAPIA INGENIEROS SAC cake - 0 | 0.00 TOTAL IMD 328 | 100.00 [palo Reynose Mes FUENTE: ELABORAGION aera CONSULTOR eae ree rae 2a eB,Revséa wet PLAN DE MEJORAMIENTO 430 34/10/2021 1520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA i Tabla 3. indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 02 Tramo 2: DV. SAN JUAN DE PALTARUMI - SALCABAMBA - E 02 TRAFICO VEHICULAR IMDa (Vehialia hiculos mp | Distr. Autos 53 32.31 Station Wagon 7 418 Camioneta PickUp 63 38.49 Camioneta Rural 14 861 Micro ° 020 Omnibus 26 o | 0.00 Omnibus 3 ° 0.20 Omnibus 46 ° 0.00 Camién 2 14 8.85 Camion 3 1" 669 Camion 4€ ° 020] Gomme ya roe pou co 7282 ° 0.00 1283 o | ooo) i (Geman 1381 ° 9.00] ~ 1382 ° 0.10 1383 oO 0.00) aero Sipe on yay 1384 ° 020 car2 ° 0.00 cars ° 0.00 caR2 ° 0.00 caR3 ° 0.00 cars o 0.00 TOTAL, IMD 163 100.00 rene de Superwsion Coren ne eet? “tag. Sonn Fe ‘Raymer CHE OE wmaev =! 4 PLAN DE MEJORAMIENTO 12g 34./10/ 2021 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA nee Tabla 4. indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 03 ‘Tramo 3: SALCABAMBA - NUEVA ESPERANZA - E-03 TRAFICO VEHICULAR MDa (Veh/dia) Tipo de Vehiculos smb) rages Autos [s | 1075 Station Wagon a | 619 Camioneta PickUp 30 58.97 Camioneta Rural 1 163 Micro o | 000 Omnibus 2E 0 0.00 Omnibus 3E 0 0.00 Omnibus 4 0 0.00 Camién 2E 11 22.46 Camién 3E | o 0.00 ‘Camion 4 0 0.00] @y.cuma nanway runner . Tes2 o | 000 LEE re rsa 0 | 000) aint AS 1381 ° 0.00 Se egg Men 1382 0 | 000 7383 oO 0.00 Tosa 0 | 000] esi aga as“ care 8 00) fn B. Orfeda De Los Rios C2R3 oO 0.00 OnE EE ae care 0 | 000 c3R3 o 0.00) ACRUTA & TAPIA INGENIEROS SAC cara o | 0.00} MAbs TOTAL, IMD st_| 100.00] ~ EAS Skeet FUENTE: ELABORACION CONSULTOR wenoa oa PLAN DE MEJORAMIENTO 128 34.0 2021 & Pa 15200704F-Mo MEMORIA DESCRIPTIVA sae Tabla 5.indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 04 (TRAMO HOMOGENEO 1) ‘Tramo 4: EMP. HV-101 - NUEVA ESPERANZA ~E 04 TRAFICO VEHICULAR ] IMDa (Veh/dia) Tipo de Vehiculos imp | PStrb. Autos 6 8.46 Station Wagon 5 a2 Camioneta PickUp 40 59.74 Camioneta Rural 3 498 | Micro 0 0.00 | Omnibus 2€ o 0.00} Omnibus 3€ ° 0.00 Omnibus 4 ° 0.00 Camign 2E 2 1837 Camion 3 ° 024 Camion 4 ° 0.00 Tes2 ° 0.00 Tes3 0 0.00 [rast 0 0.00 1382 ° 0.00 1383 ° 0.00 | T3s4 ° 0.00 core o 0.00 loops o 0.00 |cora ° 0.00 c3R3 o 0.00 \cara o 0.00 LoTaL imo 6s_| 100.00 FUENTE: ELABORACION CONSULTOR oo Be ca “ing. Witheln 8, OrjedBe Los Rios ‘ACRUTA & TAPIA INGENIEROS SAC io Rey Bicofsa nearer ha aera ‘Gerehte de Supervision CipneeatseTein 0 bras PLAN DE MEJORAMIENTO 124 31/10/2021 Pia 1520070-IF-MD I MEMORIA DESCRIPTIVA 7 ‘22 de 148 Tabla 6. indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 04 (TRAMO HOMOGENEO 2) Tramo 4: EMP. HV-101 ~ SURCUBAMBA ~ E 04 TRAFICO VEHICULAR MDa (Vehidia) Tipo de Vehiculos imp | Disb. ‘Autos 3 224 Station Wagon 4 3.04 Camioneta PickUp 76 | 57.03 Camioneta Rural 7 5.15 Micro o 013 Omnibus 2€ o| 00 Omnibus 3 o 0.00 Omnibus 4 0 0.00 Camion 2 42| 3155 Camién 3 1 o87 Camion 4€ o 0.00 Tes2 ° 0.00 Tes3 0 | 000 1381 ° 0.00 1382 ° 0.00 1383 ° 0.00 1384 ° 0.00 c2r2 ° 0.00 c2R3 o 0.00 caR2 o 0.00| c3R3 o 0.00 cars o 0.00 TOTAL IMD 134| 100.00 FUENTE: ELABORAGION GONSULTORReva = PLAN DE MEJORAMIENTO 126 31/10/2024 & Pagal 1520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA an Tabla 7. indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 07 Tramo 7: EMP. HV 101 - DV. SAN MARCOS DE ROCCHAC - E04 TRAFICO VEHICULAR IMDa (Vehidia) Tipo de Vehiculos MD aie Autos ls ase Station Wagon 6 3.80 Camioneta PickUp 100 so7t Camioneta Rural 8 517 Micro ° ott Omnibus 2 ° 0.00 Omnibus 3 ° 0.00 Omnibus 4 ° aa Camion 2 3 25.90 Camion 36 1 078 Camisn 46 o 0.00 7282 o 0.00 T283 0 0.00 7381 0 0.00 1382 o 0.00 1383 ° 0.00 1384 ° 100} em eS oo. i 0 | 900) ol caei ce c2R3 ° 0.00 ahaa ee bine caR2 ° 0.00 C3R3 0 aaa ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S& TOTAL IMD. 167 100.00 ‘ornranesy FUENTE: ELABORAGION CONSULTOR Anta Bineds Garcia” ‘Gorente-de Supcivigey CienestonRevision: : or Fecha PLAN DE MEJORAMIENTO 12: 31/10/2021 1520070-IF-MD_ MEMORIA DESCRIPTIVA ee de 148 Tabla 8. indice Medio Diario Anual (IMDA) - Tramo 08 Tramo 8: DV. SAN MARCOS DE ROCCHAC — HUARI- E07 ‘TRAFICO VEHICULAR Som Bein ar 8. Orjedd De Los Rios nadia IMDa (Vehidia) Tipo de Vehiculos 0) ae Autos “4 5.10 Station Wagon 10 387 Camioneta PickUp 182 56.57 Camioneta Rural 1" 4.06 Micro 1 025 Omnibus 2E a 0.00 Omnibus 3 oO 0.00 Omnibus 4E 0 0.00 Camion 2E 78 29.08 Camion 36 3 096 Camién 4 ° 0.00 282 ° 0.00 1283 ° 0.00 1381 o 0.00 1382 o 0.00 1383 o 012 1384 o | oo care o 0.00 cars o 0.00 caR2 o 0.00 caR3 o 0.00 cara o 0.00 TOTAL IMD 268 | 100.00 FUENTE. ELABORACION CONSULTOR ACRUTAS | ing areca Superson ‘GenesctaeFi Fae PLAN DE MEJORAMIENTO 124 31/10/2021 ie 1520070-1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA a 2.2. RESUMEN DE TRAFICO A continuacién, un resumen de los resultados por estacidn y tramos identificados. indice Medio Diario Anual (IMDA) En la siguiente tabla se presenta el resumen de los IMD anual obtenidos sobre la base a la tabla anterior y el factor de correcci6n, por tipo de vehiculos, para los tramos evaluados. Tabla 9, Resumen de IMDA - Todos los Tramos. vent | foc ™ > : ‘ * : fd HOB C Rocio bi aanReva Feche PLAN DE MEJORAMIENTO 29 = 23 3110/2021 a Pia 1520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA cau 2.3. ENCUESTA DE ORIGEN DESTINO Las encuestas origen-destino, se efectuaron en el Punto de Control OD1 ubicado en el Inicio del Tramo |, en el Punto de Control OD2 ubicado en el Tramo Il, en el poblado de Salcahuasi, en e! Punto de Control OD3 ubicado en e! Tramo IV, en el poblado de San Antonio de Loma, por iltimo, el Punto de Control OD4, ubicado en el Tramo Vill, en el Poblado de Huar |Luego de la consolidacién y consistencia de la informacion recogida de los dias de encuestas, se ‘obtuvieron los resultados por ipo de vehicuo y el consolidado de ambos sentido, los mismos que se indican en los Matrices siguientes Las programaciones de las encuestas se desarrolaron en las fechas y horas que se indican en la siguiente tabla: Tabla 10. Programacién de Encuentras OD y Censo de Carga DIAS DE ESTACION TRAMO ICACION EVALUaciON | HORAS on EMP.PESD (Ov. EMP. PE_3SD (Ov.]29,30 de noviembre y] 94 Salcabamba)- Salcabamba | Selcabemba) 01 de dicembre c si 2%, 27 y 2 de 3 00-2 | Salcabamba -EMP- HV 101 | Salcahuasi ere, m4 i EMP - HV 101 - Puerto San 23, 30 de noviembre y 5 003 ia San Antonio de Loma |S ataecune 4 2. 2 y 2B oe] ops | EWP-HV101- Huan | Huan Fal 4 30 de novembre y 01 co San Antonio de Loma [San Antonio deLoma | 9) MoverBe YO") 42 25, 26, 27 y 28 de ce Huai Huei ii 2 Fuente: Elaboracién Propia 2.4, PROYECCION DE TRAFICO 2.4.1. Generalidades. De acuerdo a los resuitados de la encuesta origen - destino, el fluo de transporte de carga y de ppasajeros de la carretera tiene un alcance a local entre los distritos del area de influencia Para la proyeccion del trafco, se ha considerado al trafico normaly el tréfico generado, este timo solo en tramos donde habra intervencin a nivel Ag ENIEROS SAC fof Pinedo Garcia ‘Goreme se Supervision Tige persoResin Fecha : PLAN DE MEJORAMIENTO 122 34/0/2024 Pag. 11520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA an 2.4.2. Metodologia Existen dos procedimientos que son utlizados para proyectar el trafico normal: ‘+ Con informacion historica de os indices Medios Diarios Anuales ((MDA) del trafic existente ena carretera en estudio. ‘© Con indicadores macroeconémicos, expresados en tasas de crecimiento y otros parémetros relacionados que permiten determinar las tasas de crecimiento del trfico, Respecto del primer procedimiento, no existe informacion estadistica del trafico referente a data historica de varios afios de la carretera, Por esta razon, para las proyecciones de tréfico se ha utiizado el segundo procedimiento que es el método de aplicacién de tasas de generacién de Viajes en funcion alas tasas de crecimiento de las variables macroeconémicas como el Producto Bruto Interno (PBI), la poblacién y el PB! por habitante. Este método considera la estructura de los ‘lujos de transporte entre pares de zonas, aplicandose la siguiente expresién exponencial port de vehiculo: x Bran? Er(RaxTe) 4 Te = To [1+(——y—— x_n E Te 100 Donde: Tin = Trafico en el amo T, en el afin, To. = Trafic en el tramo T. en el avo base Tit = Tréfioo entre [as zonas iy j, que utliza el tramo T. Rij = Tasa de generacion de viajes. Las tasas de generacién de viajes entre pares de zonas, se obtiene con la retacion RR, 2 Re Donde: Ri = Tasa de generacion de viajes dela zona i Rj = Tasa de generacin de viajes de la zona Las tasas de crecimiento del trfico por tramos y tipo de vehiculo, estan dadas por: . ACRUTA 8 Ril Er ( Rex Tw) Este "9 ore Las tasas de crecimiento de trfico obtenidas se aplican al trfico del afo base (2020) y se proyecta para un periodo de 20 afios. Para establecer las tasas de crecimiento de generacion de viajes, tanto de vehiculos de carga como de pasajeros, se ha torado en cuenta la partcipacin de las variables macroeconémicas como el PBI, PBI per-cépita y la poblacién del departamento de Huancavelca ACRUTA & TAPIA I SENIEROS SAC Pinedo Garcia "de Supervision GionnsetonResin a 4 Fane PLAN DE MEJORAMIENTO 12i 31/40/2024 Pian 1520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA 28 de 148, 2.4.3, Variables Macroeconémicas En el presente estudio se ha fomado como informacion base las tasas de crecimiento de las tres variables macroecondmicas (PBI, PBI per-cépita ytasa de crecimiento poblacional) estimadas por el INEI. Por lo tant, los indicadores Macroeconémicos adoptados, correspondera en transporte de pasajeros a a tsa de crecimiento poblacional y PBI perca pita, en el transporte de carga al PBI de las Regiones con transporte interregional a nivel nacional especialmente en el transporte de carga y de pasajeros en omnibus. 2434. — Elasticidad La elastcidad de la demanda se va trabajar con los indicadores del Estudio del Plan Intermodal de transportes del Pert! - MTC, elaborado por el consorcio BCEOM-GMI-WSA, en junio del 2006. Se asumira, para el period 2020-2041, tanto para vehiculos ligeros, omnibus y vehiculos de carga ‘a elasticidad propuesta para el periodo 2013-2023, del plan intermodal de transportes 2004-2023. Tabla 11. Elasticidad de la demanda ELASTICIDAD ADOPTADA 2004-2013 | 2013-2023 | Elasticidad de V. Uigeros y Omnibus 10 10 Elasticidad vehiculos de Carga 12 10 Fuente: Estudio del Plan intermodal de transporte del Pert: - Consorcio BCEOM-GMI-WSA Ministerio de Transportes y comunicaciones (junio, 2005) pov aa ¥0y ra Brian 2.44, Tasas De Generacién De Viajes Camache Las tasas de crecimiento anual del volumen de tréico corresponden para el caso de vehiculos ligetos, transporte de pasajeros yl particular como autos, camioneta rural + microbus, émnibus y vehiculos de carga alas siguientes formulas: Tabla 12. Generacién de viajes por Tipo de vehiculo en agp oo, oat. FORA EM a Tng. Wilhétm B. Orjeda De hos Rios VEHCULOSTIGEROS | pa - mraxpoamaxte crite. ee ACRUTA & TAPIA INGENIERUS si ‘OMNIBUS RVo = Rew XEVo avseepeee df ,. (Gus 26, Bus 3E, Bus 4€) ig fa (ih i Mics rt VEHICULOS PESADOS DE Rye = X Eve CARGA ar (camiones, semitrailery rater) | — Fuente: Elaboracién Propia erenie de Supcinean™ A See ry Pom nea “Tig Sohn Ae TAOE3S, io -Rowse ] oO aha PLAN DE MEJORAMIENTO | 120 34/10/2024 a Papa 1520070.1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA on AA continuacién, se muestra las tasas de crecimiento del trafic, asumidas por tipo de vehiculo y Utlizadas para la proyecciGn del rafico (IMD Anual) Tabla 13. Tasa de Crecimiento de trafico por tipo de vehiculo V.LIGEROS ounius V.PESADO | = ESTACIONES (autos, camionetas, | (Omnibus 2ejes, | (amon, semi |= = mero) Sejesy#ejes) | taller aller 5 E-1, (Tramo |, Km 00+000 (EMP PE3SD) 2.69% | 3.05% 3.41% 2. (Treo I, Ayacocta) 260% 3.05% 3at% E - 3 (Tramo Ill - (Salcabamba - Nueva a 260% 305% atm E 4 (Tramo WV rerseccon HV 101) 260% 305% atm =7 (Tao vil Huan) 260% 305% atm Fuente Elaboracion ropa, on base a datos exvaidos dl INE Para las proyeaciones, se ha calculado con la siguiente formula: Tn=To (1+r)n Donde: ‘Tn = Trafico en el afon To = Tratico actual o en el afo base 1 =Tasade crecimiento 1 = Ao para el cual se calcula el volumen de trafico 2.4.8. Proyeccién del Trafico Las proyecciones de trfico se realizaron para identificar los posibles camibios que se generaran fen un futuro (20 afos), una vez ejecutado el proyecto, para lo cual se han tomado las tasas del departamento de Huancavelica. A continuacién, se muestran las proyecciones para cada una de las estaciones de conteo ‘Geneon at En cuanto al tipo de trafco, se ha identiicado el trafico normal y el trafico generado Trafico Normal La proyeccion del trafico normal para el horizonte de andlsis, tanto de carga como de pasajeros, para los trams identficados como homogéneos, se obtuvo aplicando las tasas de crecimiento de generacion de trfco, al IMD por tipo de vehiculo del afo base (2020) pomemaat ROS SACReve ie PLAN DE MEJORAMIENTO lig 31/10 / 2024 1520070-1F-MD_ MEMORIA DESCRIPTIVA, eas Trafico Generado Eitrafico generado corresponde a aquél que no existe en la situacion sin Proyecto, pero que surgira como consecuencia de una mejora de las condiciones de transitabilidad de la ifraestructura vial, crea un desarrollo potencial de la regién, haciendo que las necesidades de transporte se incrementen de manera notoria, especialmente cuando la productvidad de la zona se encuentra estancada. Considerando que se trata de un Proyecto de Mejoramiento por Niveles de Servicio, para el presente estudio, se ha considerado un 20% de tréfico generado para la via existente del proyecto a pattr del afo 2022 Trafico Total Eltrfico total es la suma del trico normal y generado. Los resultados de la proyeccién del trfico total por periodos y por tipo de vehiculo se muestran en los anexos correspondientes. A ccontinuacion, se muestran en las siguientes tablas el trfico total por estaciones que involucran al proyecto (En los anexos se muestras los detalles de las proyecciones). Para el presente proyecto el inicio de servicio es el fio 2022. El detalle se presenta en los anexos, a aay TuAne, ono co, Som essa oe oferta de Supervision corer ontFein — : : +t PLAN DE MEJORAMIENTO 31/10/2021 Tide 15200704-MD MEMORIA DESCRIPTIVA oe Tabla 14, Proyeccién del Trafico Total (Normal + Generado) - Tramo 01, Itratico total | 2a | 36 | ata | a6 | ase | ast | ase | ars | a90 | so | s1e | ssa | sos | os2 | sez | coo | or7 | x2 | sz | ort | oe Paco Ta | ae | ier | ter | ie] 0 | 175 | 100) ves | woo | im | veo | 20s | 20 | 2 | ome] om lsausn wagon | 28 | 3 | x6 | a7 | oe | se | ao | a | @ | a | a | ae | a7 lcanionetackup | sr | 100 | 422 | 126 | 190 | 133 | 137 | 140 | rae | vas | r52 | 156 | 161 contoneta Aural | 15 cro 1 lormbus 2 1 lonmibus 3 ° omnibus o}o]o «0 8 18a | 193 | 198 wo ]os | oo 8 8 cane 26 Canon 3= 1 conen ae 1 ese ° rss 0 rast 0 Hz 0 Hoss 1 [rss ° ° ° ° ° ° leo co com om ome BoonneEegel loc occ owossonggoonn ge eal g pieiejclcle|»cloicjo aleipieiel/4 leceocosecco-Boo-n ol olo.ciclci=|clelsie/=leigicielain/a pole cicic|= ejeloeinigig.clolain po ciciciowiclala onigig cioimialy lp ee'ccewon ong Folens Brian Pi "9, vision Sana ei pe i. @[ Revision ten PLAN DE MEJORAMIENTO 31/10/2024 1520070-IF-MD ‘MEMORIA DESCRIPTIVA eae ay Tabla 15. Proyeccion del Trafico Total (Normal + Generado) - Tramo 02 102: DV. SAN JUANDE PALTARUMI . SALCABAMBA - 2 BPE Sewers \ gst oy ACRUTAS. Htratico Tota | 160 | 165 | 204 | 210 | 216 | zzz | 226 | 2m | zoo | 24a | 256 | 253 | 260 | 277 | zor | ase | 206 | aia | ze | x2 | 300 | 350 Pos a lsaion wagon | 7 | 7 | 8 | a | wo | wo] wf} wo} ol] nf fu] u lw] 2] 2] 2] | ts ] a | a | oo lcamonetaricsup | sa | 6¢ | 79 | a2 | o¢ | es | s8 | oo | oo | 95 | os | sor | ta | sos | to | a2 | ais | sie | v2 | tas | sar | an lcamonearut | te | t¢ | ie | te | 19 | w | 1 | 2 | 0 | 2 | 2 | a | |} am | wm | 2 | ao | a | 2 | 2 | 2 | 29 Mero its ox 0 ec in| 0 le | aan | ct Oo eae sO 8 vo ea] ra nog l ftps tpg | tT rn JT lonmbus 2¢ o}ofo}o}oflofo}fojlofo}ojofojlojolojlofofofojo]o lormbue 36 TB es f= Oe ae le | ane age |r Oe ae [as et | ores | eG [ora eet | fe |e Ve | | lOnmbus 4& o}ofofo}oflofo}folofo}lojofo}lol/o}lolojofojfoj]o]o Icamon 26 | | 1 | | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | a | m | a | a | mw | a | | 0 | wo | ot | a | oe | as cantn 9 n fon faa] w]e] | 6 | 7 fo | we | we | we | | | wo | 2 | 2} ao | om | 2 | 2 | 2 Canton 4 o}ofofo}ofofo}ojolo}lofjofofolr}rfrfrtafa] a] a ese Cl edd hf TY RG el JT Tl CF AER || TU Cl ab Ja i ofofofo}ofofo}ojloljo}lojofojlojofojlojofofojo|o st Cee Te] © aR (af Dl mT fA Cf | RT| CT J 1382, ofofofo}eo}lofo}oflolo}o}lofo}ojofoflojfofol}oljlo|o lras3 Cs] JER pe aoe ld fal le ai CT PR CR TET a Irs ofofofo}eofof}o}ojolo}ojlofoj}ojrfrfafr}afta]fada core ofofofo}o}ofo}ojlofofo}lofjo}lojofo}lo}lofofoljlo]o Icons o}ofa}ol}o}ofo}oflofjofo}ofo}lojofo}lo}lojofojfo]o core ofofofo}o}o}o}fo}loloflo}lolo}lojofo}lojofololjo]o Icons et) oe a 0] (Oe Def a as ea | extn [ op | gga [cto act ea | |e | tae ge ces ofototoftototlofo}lolofo}tolofololofolojo}ojo|oa TT ‘aden ' orente de Superson Goneeator Be pe =33 de 148 Pagina PLAN DE MEJORAMIENTO MEMORIA DESCRIPTIVA Revision Feo 34/10/2024 1520070-1F-MD Tabla 16. Proyeccién del Trafico Total (Normal + Generado) - Tramo 03, supervision 116 # [Flelel-lelelelelaeleleloialeElelelelore 7 3s 8 [clels|-lalolalalglalejc|aiciolaloicialo.cie 5 oi 2 g 5 lreigi-loccefoccaccceecece a glpea-ccecmecescececcces|| g |2eR-ccockecoccccccccca fo: [8 3 [ollal-lolalelolalelelelelalolalalelatole & [plea -lolelelolelelalele olelelotalalele & plelelnlolelelele'e|eleleleloleleleloiie a & pleiel-lolelelelelelateleialalelcletolete fs Fee ceceneseecseeeee a [eintalelofelelalerclajelalelelelelalatala See sete eeee ess eenen 5 at i 3 he #88 uuy a a\,ettedddaag : ESSESESSSSRRDAZARESE AsRevision; ~— a ~ — =—-+ PLAN DE MEJORAMIENTO 34/10/2021 Pana 1520070-IF-MD (MEMORIA DESCRIPTIVA bis ‘34 de 148 Tabla 17. Proyeccién del Trafico Total (Normal + Generado) - Tramo 04 (Tramo homogéneo 2) Tritico Te amo P.HV-101- SURCUBAMBA (TRAMO HOMOGENED 2)- £4 [Trtico Total ‘74 198 oy [aos sTsfete]ey* Ps tsyfs,stsyeys)]sy)s psy] sy] s,s] ey] 6] os lsauonwogon | 4 | ¢ fos | s | 6 }oe|s]s}els)s}oe)7i]7}]7]7/]7/}7)]s8]s]ae|e lcaniontarewp | 76 | 78 | 96 | 100 | soz | 104 | sor | so | axa | 116 | t10 | 122 | ta | 190 | 133 | 197 | 140 | see | ge | ast | 158 | 160 lcantonetnrrat | 7 | 7 | 8 | 8 | | wo | | of on | fo fo fo] 2] ew] 2] a] a] ] a | ow | Mero Cee] « & g & g [Rus station wagon Icanoneta PKU canoneta ral Mero lonmbus 2 lonminus 3 lonmeus 4€ [camo 26 [camon 3 [Cam a Hrs2 jes 3st as2 383 as core cons care cons core Fuente Babee Pe “pa | es) e>e| w]e) a] 0] 2 1 (ga 13 [oe oe ae ee eae sez | so7 | 202 | 208 | aie | are | 224 | 200 | 8 als >see | «|= |=) ) =| wo | 19 | 2 | 0 | 2 | 2 zs0_| asr | 204 | zn | 270 | 206 | 23 | 201 | 210 | 310 aga lo co coco coos outooo-2g PS cic ococcecoongoco- Blo cc cocc coco ougooe=gar| ¥ ACRUTA & TAPIANGENIEROS SAC falio Reynuso Meza Teeiegpe teat 9 sdor Pinedo i Fes gas = i nDRe aa PLAN DE MEJORAMIENTO 111 31/10/2021 Pir 1520070.1-M0 MEMORIA DESCRIPTIVA a 2.5. CALCULO Y PROYECCION DE LOS EJES EQUIVALENTE ESAL = IMD xFCx 365 x fix DD x Fe ESAL= >> ESAL = Donde: ESALI = Carga Equivalente de 18000Ib, en un solo ee, para la categoria ‘de ej, IMD = Indice Medio Diario de cada tipo de vehiculo FC = Factor Destructivo fi ‘actor de Crecimiento Dp ‘actor de Distibucién Direccional, para nuestro caso igual a 0.5 = Fe ‘actor Carri, para nuestro caso igual a 1.0. Factor ponderado DD"Fc= 0.5 (Fuente: Manual de Suelos y pavimentos) Factor de crecimiento Del estudio de Trafco se tiene la tasa de crecimiento: Tabla 21. Tasa de Crecimiento de trafico por tipo de vehiculo vuseros | OUNBUS ]” \.pesan0 EsTACIONES tate, | (Orin? | cannon ‘camionetas, micro) mar '¥4 | trailer y trailer) EA an Rn OO EP PERSD) 2 305% aie Ea (rane aa) 2% 3% 38 E- 3 (Tramo Ill - (Salcabamba - Nueva Esperanza) 2.69% | 3.05% 3.41% E 4. (Tramo IV, (Interseocion HV 101) 2.69% 3.05% 341% E=7 reno vi et 7 31% Tae Fuente Elaboracn Proia en base a datos eras dl INEL Com la tasa de crecimiento se obtiene el factor de crecimiento para el periodo de disefio de 10 y 20 afios, con la siguiente formula Donde: Fi factor de crecimiento 1 = tasa de crecimiento Soran ‘de Supervision perodo de dserio eres Supe HSEIO BEL Pawsitw LSEANG AFARRave re PLAN DE MEJORAMIENTO 110 34/10/2021 Pagina 1520070.1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA ae En base los FCE calculados, tendremos 05 escenarios: Con la metodologia deserita en el manual de carreteras, seccién Suelos y Pavimentos aprobado mediante RD. N°10-2014-MTCI14, considerando solo las cargas reales medidas en el censo de carga (se utiizard el FD norma en aquellos vehiculos que no se registraron pesos) Con la metodologia descrita en el manual de carreteras, seccion Suelos y Pavimentos aprobado mediante RD. N°10-2014-MTCI14, considerando las cargas reales y factores de presién neumatica reales, medidas en el censo de carga (se utiizaré el FD norma en aquellos vehiculos que no se registraron pesos); Con la metodologia descrita en el manual de carreteras, seccion Suelos y Pavimentos aprobado mediante RD. N°10-2014-MTC/14, considerando las cargas reglamentadas (se ullizara el FCE medidos en campo en aquellos vehiculos que presenta: FCE medidos en campo > FCE Norma). En base a los factores destructivos calculados porla metodologia AASHTO 93, con pesos reales (se utiizara el FD norma en aquellos vehiculos que no se registraron pesos) En base a los factores destructivos calculados por la metodologia AASHTO $93, con pesos de la norma (se utiizara el FCE medidos en campo en aquellos vehiculos que presenta: FCE medidos en campo > FCE Norma) Asimismo, se extrajeron del manual de carreteras, seccién Suelos y Pavimentos aprobado mediante R.D. N°10-2014-MTC/14, capitulo VI Trafico Vial, numeral 6.4 Numero de repeticiones de ejes equivalentes, pagina 72 cuadro 6.13 los factors de carga de presién neumitica, los mismos que han sido empleados para la determinacion de ejes equivalentes en los escenarios que lo amerten obleniéndose mediante interpolacién para un espesor de capa de rodadura de 75 mm, caso contrario (escenarios sin factor de presién neumatica) se empled el valor de 1 Es preciso indicar que, para el presente proyecto, se considerd como afio de inicio de servicio (afio 01): 2022- Turwet Gaove co, BPE A rece 6 etree al ewan ACRUTA & TAPIA INGENIEROS SAC ini lad WeisRevsbe wag PLAN DE CONSERVACION 34/10/2024 Pisa 1520070-1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA aan Pavimento Flexible ESTACION CC-01 - SAN ANTONIO (TRAMO IV) a) _Ejes Equivalentes con Pesos Reales Sin Presién de Liantas ‘Tabla 22. Ejes Equivalentes / Cargas Reales Sin Presién (2022 - 2041) / Pavimento Flexible Stace EES acs avant ' ee (Gar “tss ae ae aiem| taste] ase ame | ine amee | emp seem | ee pare ‘(er |[ tam [sco | aa aateos | at [stew “age [aes [tm [ stem | ome oon tee [ tee] {Caer [ot oesecot aio atten [ames (ere [tater | ate [anes | hos tries | sae Seer 3am | stor —[-aroecor| mam vapecoe| ae omeson | aes [ameor| tar | tae] mt aaresor | raw tee ‘Casson —[ santero [tater | “sou [ ates sts [ esos | tan[ ase | sees sete | ocan | ear ‘Ca [rire [rarest [nes [eater] iw [tet ams [ener | en reer | ares saree | er aor Ger | “areca [eee] tae ter meester ieee | tener | tee Sef eee | ‘Caem| imeor [vases [sort serecor| “was varesor| eins oareser] eas tater] amr gatecor | nm | Pare Sa-|— wove [wees |aan [aocror| waar [ister | rie taieor| nas] omer | mee sete | ae | ta sor | —isast [isto | as [aetem| som [rneer| mae test sen sateer| sre [ eetear| tert re teas [we [ine | mea [enem [ais [ose | eta Pitter tara Preto tee Pree pe ‘etass-| “totes [rasesor [enon ewesor]| stag[ sizecor| tase_[ tisecs [mast] Ssnbcor [tant [taxes | ear Ses or was | “antes —[sarecor [me | Tonesoe| ain [amet] tase [races [a [ amber [ia [ tebe | seer | seo tase | ase —[ omer [esr [amen [nia [ate] tra tote | aas—[ acter] torea | Taree | seta | Serbo Ser | mrs —[aneur | aim [aseot| soe [emer | ines ties | -ase[emeer| rem the | moe [amea| ae [—smoecr—[azvewor| voarsr_[ toneee | esse [smecor| me [ toreies| sean | sector | aan soem | sam | see sso. susi [sane] eer [ineer| aa [eaem| rumt[ ree] sot smear] sas | wee | ance [sare ii tor Pies Saicla cata ane ce Soe eivoeien i 60TFen at PLAN DE CONSERVACION 31/10/2021 = Prana 15200704-MD MEMORIA DESCRIPTIVA on b) jes Equivalentes con Pesos Reales Con Presin de Llantas Tabla 23. Ejes Equivalentes / Cargas Reales Con Presin (2022 - 2041) / Pavimento Flexible sete nit : 2s raeo| ase fasten | ane [awee | es | tboe | ave [amea | hee [tree | aa ‘Cos Satu | war [ime] ees [eareser| mas | senor] raw | Taner { aon peor | wer ‘Cason [ eee] aor _[omecn | ent smear| aa siteer ear sates [sees suor [a a Cases [rae | ores eee | aes [saree nef reese sarees {star ewer er Cac | “ore —Prateor [wer Pareroc| ae [sateear| orm [Taree | arf sea | aise tate [toe “Car | arse mre] aoe [awear| tae [rire | mf Smee tees | Ties mer ‘shaw | —srr | aaeve [wom [are] ie [swear [ian rater [sea [ tones [te a8 ‘(genoa [smb [oto [tore [es [sorevor| isan [seer ame [asen [ose see we | some sitee | wmsa_[imee | eey_[emeot| tea rape ae [ sete | ta a Fete Serene (Gv away ras oro? 7 SAL USF ACRUTA & TAP|BANGENIEROS SAC HOB Con \ gp ott pee e Soe Supe - ei = eee roca gen prec S 0 resist iteFaia —----! PLAN DE CONSERVACION 31/10/2021 Pa 41520070-1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA fade 48 €)__Ejes Equivalentes con Pesos Reglamentados Tabla 24, jes Equvalentes / Pesos Reglamentados (2022 ~2041) / Pavimento Flexible eee Ree tment <= =a eee tema sr [cee ee Tsao aa }isee | sete tae am [smc mer [smear] tas -Trwea ais [ esse eer tee | aes | ater | eof sar Gb ieee | aaa seme [eee goer Pereee | meer [ saree] eet sateen a {Geri Tees rare ar cara [taser | si [ tmesr | mae tees | mee [seta Ge eee Cae eee ae tmeo_[iotees [ator] sates | isee_| tote [ an [ater ‘Ga sete Gases ome Sm a 1] ass | sacra taser fare ec eer sooe_ [sore aes_[- tara | net | tebe | eaee | rane Se ae EC j2[ gen [ena | asses | 3030 [sees | rise | 1reccos | ez [esseor | veeas | tescwos | ewan [eres [tase | abo phase [see [eaten Saag [aces | waarmee] ieee | Toco mew [eee | seer rete [tome [ aie [oom | tiaesr [isco | some anes | eee [sareos [wasn [este | saves | races [ane aesees [tees | Taree [came [~tzaseo [raze | eave | sancvas | aenoee | aurevos | vorezi7 | 1oxevos | omen | 2eprvcs [sows [Torta [tenon [Teresa wise [here [tetor| wise [ember rar [omen [tee Lime] ster] sabe | simar| tober | sere | serie Soyer a a a ee jeeea hae a CANA Fanay Tune crour Sompeesrnsaane emu co, ACRUTA & TAPIA INGENIEROS SAC en cameact a ‘Genesis seisTovibr = PLAN DE CONSERVACION saviz021 Para 1520070.1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA fades d) Ejes Equivalentes - Método AASHTO 93 / Pesos Reales Tabla 25. Ejes Equivalentes / Método AASHTO 93 (2022 - 2041) / Pavimento Flexible eee eee Sass [ser [ae aires Spee ee [reer Ce See [eset [essere [anor [ aster fraecot | acme [ear ee casa twet | asst Pare sUae [aie [seer sar [sare Taree [ets [ en eae eas [eset | teen | Tee ete ees Teese eae rarer ee ‘(cama [ten oro [ten e-as | ex [eat sor [saath | sto [16303 1 eos finars [roe | peas | PEE Sn ee ait [arms Lower Ge ES Gee ise Geer| ses Peeee ree [ tate waa Peer eee Gare eee eaten -an-fisee| iar [ree aoa [ae [es foie Se eT Res ing, Hoy? 0 i ‘aban at REISSFava =? PLAN DE CONSERVACION 31/10/2021 1520070-1F-MD (MEMORIA DESCRIPTIVA Pig 44 de 148 e) _Ejes Equivalentes - Método AASHTO 93 / Pesos Norma Tabla 26 jes Equivalents / Método AASHTO 93 (2022 2041) / Pavimento Flexible See een Ser | treo [ieee [et [amesoe| | Sesser] seme oeoee [em | Serre] eer saree ore Soa ‘(Cor | sees | aaseves | woes [recesor | ste_[eieesot suse [ames {mast sree [sia sireee | ares sores s{aese-| ~szaans —[ sanevos [ ssn | zontsos | voneas[ionecos | stage | asnecos | vies [teem | arse | aerecor | raat | Tass Nost > ete[enee [oss [owes | wise [tee ate tte eee Pete Pere eee pee Caen —[ ree [oer [amee mre [reas ate [anres ani { tases | snee[ suber Loren toes Cas neta tau [smee | eu [ mess ane Tearees [meer [ tmeas[enem [turbot res | a Sor | “mee enews | amen _[ameor| ier aes [ sane fae ae | see [rar [rere | see [are so | sss mins [anee pia [amea| en [ rea see | swe nese[ roress-[ reer ner Ser | resto rors | stent [ener anon [smear | ese [eisemt star | ree |anie | reese tamer | tae sa | tees [tuna aaer [ears ares tswem | mie [ sea ae [ area mea [ onrese [toto [ter Sor | tomes [se | wnt [eaters omen [sates suas [seem eer sree | aes [ smese | tema | Tee sa iana [isto saea_[soee [gem [smem-{ mem tana aest swear omen [ teres | tee] tier Tose Ebsco Prone Por lo tanto, confines de disefio de pavimento, se sugiere utilizar los resultados obtenidos con los FCE calculados con la ecuacion AASHTO 93, ya que, el Road Test dela AASHTO ‘83 desarrallé este método, considerando como parametros basico el SN, servciabildad incaly final, entre otros, que nos permite modelar un niimero equivalente de ejes (EAL), los cuales poseen un peso de 18 000 Ib (80 kN) de eje simple con rodado doble con neumatic a la presion de Olbs/pulg2; pardmetros equivalentes para el disefio pavimento con el método AASHTO 93, sin embargo, su utiizacion estara sujeto al citrio del especialista de Suelos y Pavimentos. oie osiaat1 | a PLAN DE CONSERVACION 34/10/2021 i a Pig 1520070-1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA — ESTACION CC-02 - HUAR! (TRAMO Vill) a) Ejes Equivalentes con Pesos Reales Sin Presién de Llantas ‘Tabla 27 es Equivalentes / Cargas Reales Sin Presién (2022 ~ 2043) / Pavimento Flexible sees mr a Pett gr, ‘tar amet} nao [smear] sen —[ secesms | ar [ seer | cen] eetese | ser Seer [sao ites see ameor| moe [amcor naw [seo] sae | sae | eas emer ee | Peer hse | ines sees Taser [eae [See ieee [sas [ Senet [wraer[ tae | aan abe *\-soe_| acon —[ aoneoe|-oinu[aviews | wae [eneor| amr [emees| eon enteer[ oun suse | ene omer 4 "pms [are [eare [ew [sare] mar [rece mer once] ns [rare | mor [rere | one amr sLasu[—tmse [raster [aan [seoe| ese [amecot| ser_[ sae | aan] saber | sean] seer] ener [eee ‘(aoe [sors —[ aes [wom [ewer | aa [smear | anmt-[ sate | wes | tape] omer [ smear [sme | see ‘s(e[— was saeco [ aren aantoor | asi | tose [-ae[ asses [tein tee [ane | tare | eee | eto tn[-ane [ae Tonvon [ae re [ santas | uaer | tases | ness [conews | tosaat | tastres [aoa | sieeve | Soren [957 er ox | tae [rire | eae [ sores | ote [ews | sea [esevs | Taos [tae [seer] suece [mon | rae o0_| assesr | tases | oars [erotsos | wcnit_[iateros | smrot_Lemeses| aon | trees | oraer| saree | timer Tibor Frerte Eusresen Popa ait ouaer CaF. oma ganar ey Crean ‘apartnao PLAN DE CONSERVACION 34/40/2024 s Pia 1520070-1F-MD [MEMORIA DESCRIPTIVA oe b)_Ejes Equivalentes con Pesos Reales Con Presién de Llantas ‘Tabla 28. Ejes Equivalentes / Cargas Reales Con Presién (2022 - 2041) / Pavimento Flexible enn on rt tre ig Sar —[sareo| ass [oorm| aa? [soem] aime] comp aaea | mee woe | ase soem : sion [ener | mas [sme] em Tene | era [ssresr] en] esteem | ser steer | ee [ este Saas —[aueue [iso [tseer| men [saeor[ mee [ ieee] se _[ seer em | tree | eer ames seize [amen [ern [ ies | ase [aaeo| tear teem | ame[ oreo | mmr | meer | ser [serie] aexata | aasevos | 15a | 2reevos | savor | saneoe | 2rao10 | 216-05 | sazar | sazeros | cian | 21ec00s | aoe | erzams | eizevos | zorsra | zesesos | raz] raxevot | aisass | a0sev05 | eae | soce-or | sore | samevoe | soar ooass | rove+os | s4ussa | sarees | eames | esacvot | aeaes [aseevas | eon | azteeot | seam | serenas | omses | carer E/E E/E SIE /2/8)8 3] e/8\g/8/ 218/88 a erseo0 | sasevos | ararsi_| aanevas | vvasis | saaevos | arerio[ avecos | aaare | t2a6nae | —ameen | amsevoe [oma | ase ‘al “our ous | son esos | senas | sa0evos | ioier7 | vszevos | eouwrr | szeevas | vezeaa | tanevos | sosant | sxateos | roman | ioe toe ‘ ‘amon —| 120e0s | enone | eaneves | vores | 1enenas | ezrerr | eastvos | vom | 1710s | ema | eareas [view [Tae | ssmseea | rsne-0e [reco | raaevos | ies | tesecos | raraat | ranevos | mera | aovevot | raazee | rssevos | tama | at eo semss00 | vesenne | ezaws | sozevos | ionsis | rovevos | rosras | rssevos | awsrs | airevos | arzam | araevos | tenes | 1a2t0s sas | vrrewe | wars [ ecsevos | avassr | 21sevos | essaot | aseevos | auero | 2astvor | arastr | ares | teseso | Teter ore Enercon Ppa. (> CNA A SUCURSAL GEL PERU Bria LE. hi ‘ore ceeatFocha : PLAN DE CONSERVACION 31/10/2024 _ : ms Pégina 11520070-1F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA ade 148 €)_Ejes Equivalentes con Pesos Reglamentados Tabla 29. Ejes Equivalentes / Pesos Reglamentados (2022 - 2041) / Pavimento Flexible ‘es Enialrten Consent etc Simple) of mame | ssnv[sstevoe | ame [omneo | osu | omewo| ssum | oovevan.| cow | omevoo | aria | omesco | eae [core wen | vas | tases | sor _| easton zaievoe | suoot | satevot | acer | aereor | —esoro | astevor | reser | 1 75ers s[-amas_| —seoszr [aan esos | vorcer[ verevos [sss | eseesor | aan | aasevos | —eaem | eesesor | asaran | penevos | en tes | «onesie zen_|—weasro | aosesos | zosseo | zovevos | r7me | 7racvot| anon | amoevas | eave | exetcor | sosaas | soersos | ooime | saree [case | oan 355 [ea esos [amie | canes | rosres | vores | een | araevos | rise | recon | err | aes | Trea [Tee 14208 [2860 ‘eat0 | saneves | ance | aomcvos | emes | eonevos | aeae | azscvas [antes | antes [1si0se selon [109.9 wom | ssoevs | aman | aancvor | exer | esses | aeeer | zerevs | ornies | arses | Vrasaoe 1] am] 01207 ross | rans | aowe | 267 eros | tome | tose | amar | auncves | rome | tosee [1a tala [tse reesot | ras | ees | aeneves | tann7 | ive | ania | stzevos [sro | teers | 2omsar nb. Osea De as Rios ‘GeomPLAN DE CONSERVACION 1520070-F-MD MEMORIA DESCRIPTIVA oe 48 de 148 4d) Ejes Equivalentes - Método AASHTO 93 / Pesos Reales Tabla 30. Ejes Equivalentes / Método AASHTO 93 (2022 - 2041) / Pavimento Flexible ie Equmtes AASHTODD Pann Rn +[mar [act [araevor |22sa0 | 270e-on | sos | sesem | sn | aaseoe| ero | ene | mow | ame [ane | aster s[-zoao| sv rot | aanesos | zosees_[-zarevos | sease | sesesot | ame | omeves | eas | exacion | avr | amewe | mz | eas evar sof ana [esi [eenesas [sae [ sssevns | ez200 | azzevor | sorme | az7evos | eoaso | aoveeos | ausm | amecos | amiss | oevos ssf 08 ‘sonevos | aonaes | asnevos | rosaso | tonevos | czas | aacevos | 17a | 11revae | atom | aaievos | wonree [essere | ‘ef 207 a7 E ares | ivzare | 110605 | aenaze | aaeevos | rare | 1anevos | ave aveesas | areas | 6ar en +3] 200 570s arevos [sarvax | sasevos | vas | tastvas | ssi ter | ssatos | roma | ron eve 20. fetes rasevos | sonsoo | sanevos | ai toa | tanevos | noiase | eoreos | traniso | 1 tnec08 oman waar al 110 su Fonte 70 > CNA RALHAY TUNEL Som seugsye Tig, Wil