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ESCUELA DE POSGRADO
SECCION DE POSGRADO DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE PUENTES
INGENIERIA DE PUENTES
0.49
+ - . +
ω ̅⋅ $51.238 in2) ! 0.49 .
, - = 0.1744
/.
2. MISCELANEOS
4 +
Asumir ω = 15 . = 0.015 .
78 1
0.015 2 .(106" x 3)( 12" )
ω56 ω56 0.0994 kip/ft
4 :7;<=;>
16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 20
5.1 ANALISIS DE CARGA MUERTA
@ AB F
. / E.- E , +
@. CD AB
ω ? 0.9828
@ AB. FCS
& /. E.- E ,
@RR CD. AB +
ω Hñ? = 0.0182
RESUMEN
+
Girder 0.1744
+
Misceláneo 0.0150
+
Enc. perdido 0.0944 +
+
TUV = 1.3064
Losa 0.9828
+
Haunch 0.0166
+
Cuña 0.0182
4
Asumimos que las barandas pesan 520
F
& E. &E +
AB
TUW = 0.260
CARGA MUERTA DW
4
Asumimos peso de futura superficie de rodadura 25 .
F
E.E&
AB. +
TX = 0.213
SECCION NO COMPUESTA
879.406
YJ 17.99 in
48.875
SECCION NO COMPUESTA
879.406
YJ 17.99 iQ
48.875
\]J 15,969 iQ
- ,_"_
dtop 26.00 7Q St 614.2 7Q
&"
- ,_"_
dbottom 18.00 7Q Sb 887.2 7Q
-
16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 29
5.2 PROPIEDADES GEOMETRICAS
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
SECCION COMPUESTA
S/2 + v S
5,902.76
YJ 39.12 iQ
150.88
\]J 48,804 iQ
< 4.87 7Q ,
St 10,017 7Q
.
,
<` 39.13 7Q Sb 1,247 7Q
_.-
2553.91
YJ 30.82 iQ
82.88
\]J 35,733 iQ
,
< 13.18 7Q St 2.711 7Q
- .-
,
<` 30.82 7Q Sb 1.159 7Q
E. &