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UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

Facultad de Ingeniería
Departamento de Ing. Eléctrica
TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA

RESISTENCIA

La resistencia es la capacidad de un elemento para crear una oposición al paso de la corriente. La

resistencia de los conductores es la causa principal de la perdida de la energía en las líneas de
transporte, por eso es importante al momento de llevar a cabo el diseño de una línea. La resistencia
efectiva de un conductor es:

     
   
donde la potencia está en vatios e  es la corriente eficaz ddel
el conductor, en amperi
amperios.
os. La resistencia
efectiva es igual a la resistencia del conductor a la corriente continua solo en aquellos casos en que
la distribución de la corriente en el conductor sea uniforme. La resistencia a la corriente continua
viene dada por la fórmula:

   
donde  = resistividad del conductor,
 = longitud,
 = área de la sección transversal.
A causa de la temperatura, se presentan variaciones en la resistividad del material, por lo cual es
necesario realizar una corrección por temperatura de la siguiente forma:
  
     
INFLUENCIA DEL EFECTO PIEL SOBRE LA RESISTENCIA

La distribución uniforme de la corriente en la sección del conductor solamente se presenta en la

corriente continua. A medida que aumenta la frecuencia de la corriente alterna, se hace más
pronunciada la diferencia entre las densidades de corriente de las distintas zonas de una sección
transversal. Este fenómeno se llama efecto piel. En un conductor de sección circular, generalmente,
aumenta la densidad de corriente del interior al exterior. Sin embargo, en los conductores de radio
suficientemente grande, se puede presentar una densidad de corriente oscilante a lo largo del radio.

INDUCTANCIA

Dos
f.e.m.ecuaciones fundamentales
inducida con la velocidadsirven para explicar
de variación y definir
del flujo la inductancia.
que rodea Laf.e.m.
el circuito. La primera relaciona
inducida es: la
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  
La segunda ecuación fundamental es:

    

donde =constante de proporcionalidad, es la inductancia o coeficiente de autoinducción del
circuito en henrios,

 = la f.e.m. inducida e voltios,

 = la velocidad de variación de la corriente en amperios por segundos.

Esta ecuación es aplicable a los medios en que la permeabilidad no sea constante, pero, en ese caso,
no es constante la inductancia.


Despejando entre las ecuaciones anteriores se tiene:

   
Si el número de líneas de inducción o número de enlaces de flujo varía linealmente con la corriente,
lo que significa que el circuito magnético tiene permeabilidad constante,

 
 de un circuito eléctrico como el número de
de donde se deduce la definición de la autoinducción
enlaces de flujo del circuito por unidad de corriente. La inductancia de un conductor de un circuito
es igual al número de enlaces de flujo del conductor por unidad de corriente en el mismo. En una
línea de dos conductores el número de enlaces de flujo del circuito es la suma de los enlaces de
flujo de cada conductor. En el sistema de unidades SIL, en henrios, es igual a Weber-vueltas por
amperio. En función de la autoinductancia los enlaces de flujo son:

 

En esta ecuación si es la corriente instantánea, representa los enlaces de flujo instantáneos. Para la
corriente alterna sinusoidal los enlaces de flujo son también sinusoidales. La expresión vectorial de
los enlaces de flujo es:

 
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Como y están en fase, es real. El vector caída de tensión por la acción de los enlaces de flujo
es:   
 
 
La inductancia mutua o coeficiente de autoinducción mutua entre dos circuitos, se define como los
enlaces del flujo de uno de los circuitos, debido a la corriente del otro por amperio de la corriente de
 
este. Si la corriente  produce  enlaces de flujo con el circuito 1, la inductancia mutua es:

   
La inductancia mutua es importante para determinar la influencia de las líneas de fuerza sobre las
líneas telefónicas y para estudiar el acoplamiento entre líneas de fuerzas paralelas.
INDUCTANCIA
INDUCTANCIA DE UN CONDUCTOR DEBIDO A FLUJO INTERNO

Para obtener un valor preciso de la inductancia de una línea de transporte es necesario considerar
tanto el flujo interior de un conductor,
c onductor, como el exterior. Consideremos un largo conductor cilíndrico
con la sección transversal representada por la siguiente figura:
f igura:

Las líneas de flujo son concéntricas al conductor. La fuerza magnetomotriz (fmm), en amperio-
vueltas, alrededor de cualquier línea cerrada es igual a la corriente, en amperios, abarcada por la
línea. La fmm es igual, también a la integral de la componente tangencial de la intensidad de campo
magnético a lo largo de la trayectoria. Así

  ∮ 
    
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Donde = Intensidad de campo magnético,

= Distancia a través del paso,  

 = corriente encerrada, 
El punto entre  y ds indica que el valor de  es la componente de la intensidad de campo tangente
a .

Designemos por  la intensidad de campo a x metros del centro del conductor. Como el campo es
simétrico,  es constante en todos los puntos equidistantes del centro del conductor. Si la
integración indicada se hace a lo largo de una línea circular, concéntrica al conductor y a x metros
del centro,  es constante a lo largo de toda la línea y tangente a ella:

∮ 
  
donde  es la corriente encerrada. Suponiendo una densidad de corriente uniforme,
  

  
donde  es la corriente total del conductor. Sustituyendo las ecuaciones anteriores se tiene:

     
La densidad de flujo a  metros del centro del conductor es:

     


donde  es la permeabilidad del conductor.

En la entrada de nuestro blog nombrada como Información relevante, en el documento Modelación

eléctrica de una línea de transmisión en las páginas 67 a 72, se puede encontrar el análisis de las
siguientes temáticas:

 Flujo ligado sobre un conductor debido a un grupo de corrientes.

 Inductancia de una línea trifásica considerando suelo ideal, circuitos transpuestos.
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CONDUCTORES MÚLTIPLES

A tensiones muy altas, superiores a 230kV se presentan perdidas por corona y particularmente gran
interferencia en las comunicaciones si los circuitos tienen solamente en conductor por fase. El alto
gradiente de voltaje en el conductor se reduce considerablemente teniendo dos o más conductores
por fase a una distancia que sea pequeña comparada con el espaciamiento entre fases. Se dice que
una línea como ésta se compone de conductores
conductores agrupados. El agrupamiento se compone de do dos,
s,
tres o cuatro conductores. Un grupo de tres conductores por lo común tiene los conductores en las
esquinas de un cuadrado. A continuación se muestran algunas distribuciones de conductores
agrupados:

La corriente no se dividirá exactamente igual entre los conductores del grupo a menos que se haga
una transposición entre los conductores del grupo. Sin embargo, la diferencia no tiene importancia
práctica.

La reactancia reducida es otra ventaja de este tipo de línea. Incrementando el número de

conductores en un grupo se reduce el efecto corona y la reactancia.

 Efecto corona: Se da el nombre de efecto corona a la ocurrencia de descargas parciales en

aire, que en el caso de las líneas de transmisión puede formar una zona iluminada alrededor
de los conductores en forma de corona. Por este efecto otras formas de manifestación de las
descargas parciales son corona visual, corona audible y de radio
r adio interferencia por corona.
En el diseño de una línea se debe evitar que se presenten el efecto corona ya que se causa
interferencia con las emisiones de radio y TV y con las comunicaciones por onda portadora
que se transmiten por el conductor. Además se ocasionan perdidas de potencia que van a
aumentar el costo de la línea.

Radio de interferencia: El nivel de radio de interferencia producido por líneas de

transmisión afecta la recepción de señales de radio comunicación en las cercanías de la
línea, así como las comunicaciones de onda portadora, que generalmente se transmiten por
fases de la líneas. La radio difusión sonora de amplitud modulada (AM) en la banda de
ondas medias (535-1650 kHz) es la que resulta mayormente afectada, por lo cual se parte de

un caso base con una señal de 1MHz y una distancia vertical fase-tierra de 10 metros.
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La información de esta temática se analiza con más profundidad en la entrada de nuestro

blog nombrada como Información rrelevante,
elevante, en el documento Metodología para el diseño
de líneas-mod, en la página 15.

RADIO EQUIVALENTE

El radio equivalente o radio medio geométrico (RMG), es el radio tubular de un conductor con una
pared infinitesimalmente delgada, que tiene en cuenta tanto el flujo interno como el flujo externo a
una distancia unitaria del centro un conductor. Es decir es la relación entre las distancias de cada
hilo de un conductor a sí mismos y a todos los demás hilos que forman dicho cable u otros cables
dentro de una configuración de conductores. El RMG se calcula de la siguiente forma:

√                  
Este radio equivalente corresponde a la siguiente distribución de conductores agrupados:

DISTANCIA MEDIA EQUIVALENTE

La distancia media equivalente (DME), es la raíz n-ésima de la multiplicación de todas las

 
distancias que pueden existir entre los hilos que forman un conductor, con respecto a los hilos
que forman otro conductor. Matemáticamente la DME se expresa de la siguiente forma:

            

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El DME para dos circuitos se encuentra desarrollado en la entrada de nuestro blog nombrada como
Información relevante, en el documento Modelación eléctrica de una línea de transmisión, en la
página 77.

CÁLCULOS DE INDUCTANCIAS PARA LÍNEAS TRIFÁSICAS

Aunque generalmente hay programas de computador que facilitan el cálculo de la inductancia de
cualquier tipo de línea, el entendimiento del desarrollo con las ecuaciones usadas es ventajoso desde
el punto de vista de apreciar el afecto de las variables en el diseño de una línea. Las ecuaciones
pertinentes a la inductancia
inductancia de líneas trifásicas se
se presentan a continuación:

    
 
       
 
La reactancia inductiva a 60Hz se encuentra multiplicando la inductancia en henrios por :

        


DME y RMG deben estar en las mismas unidades.

CAPACITANCIA

La diferencia de potencial entre los conductores de una línea de transmisión hace que se carguen
como las placas de un condensador cuando existe una diferencia de potencial entre ellas. La
capacidad entre conductores es la carga por unidad de diferencia de potencial. La capacidad entre
conductores es la carga por unidad de diferencia de potencial. La capacidad entre conductores
paralelos es constante, dependiendo del tamaño y de la separación de los conductores. El efecto de
la capacidad de líneas cortas es pequeño y se desprecia normalmente. En líneas más largas, de alta
tensión, la capacidad llega a tener gran importancia.
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La superficie gaussiana alrededor del tramo de un conductor tiene las siguientes características:

 El flujo eléctrico en las caras circulares es cero porque no hay líneas de campo en esta
dirección.
 
En la superficie cilíndrica la densidad de flujo eléctrico  es constante. Esto permite
evaluar con facilidad la ecuación de la Ley de Gauss.

 ∫  
La densidad de flujo eléctrico es:

  
donde  es la carga en el conductor, por metro 
de longitud, y  la distancia en metros desde
el conductor hasta el punto se calcula la densidad de flujo eléctrico. La intensidad del
campo eléctrico o el negativo, del gradiente de potencial, es igual a la densidad de flujo
eléctrico dividida por la constante dieléctrica del medio. De esta forma la intensidad del
campo eléctrico es:

  
Para un análisis más profundo de esta temática, se pueden dirigir a la entrada de nuestro blog
nombrada como Información relevante, en el documento Modelación eléctrica de una línea de
transmisión en la página 79.

EFECTO DEL SUELO SOBRE LA CAPACITANCIA DE LAS LÍNEAS TRIFÁSICAS DE

TRANSMISIÓN

El efecto de la tierra es el de aumentar la capacitancia de la línea. El suelo influye en la capacidad

de una línea de transporte, debido a que su presencia modifica el campo eléctrico de la línea. Si
suponemos que la tierra es un conductor prefecto de forma plana, horizontal, y prolongado hasta el
infinito, comprobaremos que el campo eléctrico de los conductores cargados, por encima del suelo,
no es el mismo que el que habría si no existiera la superficie equipotencial de la tierra. El campo se
ve influido por la existencia de la superficie del suelo. Naturalmente, el supuesto de una superficie
equipotencial, plana, está limitado por la irregularidad del terreno y por el tipo de superficie de la
tierra. Sin embargo, nos permite comprender la influencia de una tierra conductora sobre los
cálculos de la capacidad.
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CÁLCULOS DE CAPACITANCIAS PARA LÍNEAS TRIFÁSICAS

Existe una gran semejanza entre los cálculos de la inductancia y la capacitancia. Las ecuaciones
apropiadas para la capacidad respecto al neutro de circuitos trifásicos simples son:

       

 (
(  ) 
Cuando  para el espacio libre es   y RMG es el radio exterior del co conductor
nductor de
una línea que consiste de un solo conductor por fase. La reactancia capacitiva en ohmios milla es
, donde  está en faradios por milla, así a 60 Hz.
         
     


DME y RMG deben estar en las mismas unidades.

También se puede calcular la capacitancia en forma matricial de la siguiente manera, una

explicación de este método con profundidad se encuentra en la entrada de nuestro blog nombrada
como Información relevante, en el documento Modelación eléctrica de una línea de transmisión, en
la página 82.

  
 Efecto Ferranti: Es una sobretensión producida en una larga línea de transmisión, relativa
a la tensión al final de la misma, que ocurre cuando esta está desconectada de la carga, o
bien con una carga muy pequeña.
Este efecto es debido a la capacitancia distribuida de la línea. El efecto Ferranti será más
acentuado cuanto más larga sea la línea, y mayor el voltaje aplicado. La sobretensión es
proporcional al cuadrado de la longitud de la línea. Debido a su alta capacitancia, éste
efecto es mucho más pronunciado en cables subterráneos. Cuando la línea está en vacío o
con muy poca carga, al no circular una cantidad significativa de corriente a través de las
inductancias serie distribuidas
distribuidas la absorción de reactivos por parte de la línea será mínima en
comparación con la inyección de reactivos por parte de las capacitancias distribuidas.

CONDUCTANCIA

La admitancia paralela de una línea de transporte se compone de una conductancia y una reactancia

capacitiva.
paralela es La
muyconductancia por lo
pequeña. Otra común
razón paraseno
desprecia
tener endebido
cuentaa que su contribución
la conductancia a la admitancia
es que ni hay una
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buena forma de calcular debido a que es muy variable. Las fugas de los aisladores, la principal
fuente de conductancia, varía apreciablemente con las condiciones atmosféricas y con las
propiedades conductoras de la mugre que se adhiere a los aisladores. La corona que produce fugas
entre las líneas, también varía mucho con las condiciones atmosféricas. Afortunadamente, el efecto
de conductancia no es un componente de la admitancia paralelo digno de tenerse encuentra.

BIBLIOGRAFIA

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«Curso virtual de Redes Virtual,» Universidad Distrital Francisco José de Caldas, 2006. [En línea].
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http://es.wikipedia.org/wiki/Efe
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