DESENTRAÑANDO EL

MISTERIO DE LA
CONTAMINACIÓN DEL
AGUA ATMOSFÉRICA:
AMENAZAS
INVISIBLES QUE
IMPACTAN NUESTRA
SALUD
Colegio Y
Salesiano Anáhuac
Proyecto Interdisciplinario

ECOSISTEMAS
Colegio Salesiano Anahúac

Mateo García Espinoza, Ximena Bautista Nieto, Oswaldo Sánchez

Lemus, Daniela Zoe García Martínez, Ángel salvador Marín flores
Equipo 2
Índice

Resumen ................................................................................................................................. 2

Abstract ................................................................................................................................... 3

Introducción ............................................................................................................................ 3

Lluvia acida ............................................................................................................................ 4

Efectos de la lluvia acida ........................................................................................................ 5

Hipótesis ................................................................................................................................. 6

Modificadores a base de azufre .............................................................................................. 7

1
Resumen

El agua ejerce una influencia significativa en el desempeño de los pavimentos, especialmente

cuando se trata de lluvia ácida. La presencia de agua en la superficie y dentro de la
capa de rodadura puede provocar oxidación del asfalto y presiones internas que
deterioran el pavimento, especialmente cuando se combina con las cargas del tráfico.
Diferentes agentes químicos presentes en el agua pueden modificar las características
mecánicas de los pavimentos, lo que lleva al uso de modificadores para mejorar su
comportamiento frente a diversas condiciones.

La lluvia ácida, resultado de la combinación de la humedad del aire con contaminantes

emitidos por la industria y los vehículos, puede tener efectos devastadores sobre los
pavimentos. Provoca acidificación de aguas naturales, afectando la vida acuática y la
vegetación. Además, puede deteriorar la superficie de materiales como el mármol y
la caliza, comunes en la construcción de pavimentos en algunos lugares.

En el caso específico de Colombia, donde se utilizan piedra caliza y arenisca en las mezclas
asfálticas, la lluvia ácida puede ocasionar el "mal de piedra", deteriorando el
pavimento. La infiltración de agua ácida en el asfalto puede generar desgaste
adicional y disminuir la cohesión de las mezclas, afectando su estabilidad y rigidez.

Se plantea la hipótesis de que la lluvia ácida puede disminuir la vida útil de los pavimentos
asfálticos debido a la oxidación, el desprendimiento de agregados, la pérdida de
adherencia y la generación de porosidades que aumentan el deterioro. Se sugiere
realizar estudios en laboratorio con equipos de carga acelerada para simular los
efectos de la lluvia ácida en los pavimentos y evaluar su desempeño a lo largo del
tiempo.

En conclusión, es fundamental considerar los efectos de la lluvia ácida en el diseño y

construcción de pavimentos para garantizar su durabilidad y minimizar su deterioro.
Esto puede conducir a la implementación de políticas gubernamentales para proteger
la inversión pública y preservar el medio ambiente. Además, se plantea la necesidad
de investigar cómo los agentes químicos presentes en la lluvia ácida afectan los
pavimentos y encontrar soluciones para mitigar estos efectos negativos.

2
Abstract

Water exerts a significant influence on pavement performance, especially when it comes to

acid rain. The presence of water on the surface and within the pavement layer can
cause asphalt oxidation and internal pressures that deteriorate the pavement,
especially when combined with traffic loads. Different chemical agents present in the
water can modify the mechanical characteristics of pavements, leading to the use of
modifiers to improve their performance under various conditions.

Acid rain, resulting from the combination of air moisture with pollutants emitted by industry
and vehicles, can have devastating effects on pavements. It causes acidification of
natural waters, affecting aquatic life and vegetation. Additionally, it can deteriorate
the surface of materials such as marble and limestone, common in pavement
construction in some places.

In the specific case of Colombia, where limestone and sandstone are used in asphalt mixtures,
acid rain can cause "stone sickness," deteriorating the pavement. Infiltration of acidic
water into asphalt can cause additional wear and reduce the cohesion of mixtures,
affecting their stability and stiffness.

The hypothesis is raised that acid rain can shorten the service life of asphalt pavements due
to oxidation, aggregate detachment, loss of adhesion, and the generation of porosities
that increase deterioration. Laboratory studies with accelerated loading equipment are
suggested to simulate the effects of acid rain on pavements and evaluate their
performance over time.

In conclusion, it is essential to consider the effects of acid rain in the design and construction
of pavements to ensure their durability and minimize deterioration. This may lead to
the implementation of government policies to protect public investment and preserve
the environment. Additionally, there is a need to investigate how chemical agents
present in acid rain affect pavements and find solutions to mitigate these negative
effects.

Introducción

Cuando se habla de agua y carreteras, aparecen conceptos y problemas complejos en el

entorno. Ciertamente, el agua es necesaria en los procesos de construcción, pero

3
 durante la vida útil de un pavimento es imperativo tomar las medidas necesarias para
mantenerla alejada de la estructura de la carretera o controlar sus niveles para no
vulnerar el equilibrio. Para esto se diseñan y construyen obras para la evacuación de
aguas como cunetas, drenes y alcantarillas, entre otras, así como mecanismos de
bombeo sobre la capa de rodadura. También se utilizan materiales como geotextiles
para mejorar la evacuación y control de la humedad. A pesar de estas precauciones,
el agua hace contacto con el pavimento y causa daños en los granulares al entrar por
la carpeta de rodadura o por succión, cuando se trata de agua freática. Esto afecta
estructuralmente a la carpeta de rodadura; y, por otra parte, los daños por oxidación
y presiones internas cuando el agua se infiltra a través de los granulares a la rodadura
o por la escorrentía superficial, producen daños en el comportamiento mecánico del
concreto asfáltico e hidráulico.

En este documento se enfatiza en el efecto del agua sobre la carpeta de rodadura asfáltica, así
como de los agentes químicos presentes en esta debido a la polución o lluvia ácida.
Esta última ocurre cuando la humedad en el aire se combina con los óxidos de
nitrógeno y el dióxido de azufre emitidos por la industria y los vehículos, dando
origen al ácido sulfúrico y ácidos nítricos.

Los efectos de la lluvia ácida sobre los concretos asfálticos serán analizados hipotéticamente,
tomando como referencia los resultados de pruebas con modificadores a base de
azufre, información mundial sobre el efecto de la lluvia ácida en las edificaciones, y
reacciones químicas que se producen entre algunos componentes de los agregados,
como el carbonato de calcio y la lluvia ácida.

Lluvia acida

Como ya se ha dicho, la lluvia ácida es un fenómeno resultante de la combinación de la

humedad presente en el aire con los óxidos de nitrógeno y el dióxido de azufre
emitidos por fábricas, centrales eléctricas y vehículos que queman carbón o productos
derivados del petróleo; estos químicos, en interacción con el vapor de agua, forman
ácido sulfúrico y ácidos nítricos, y finalmente estas sustancias químicas caen a la
tierra a través de las precipitaciones.

Los contaminantes atmosféricos primarios que dan origen a la lluvia ácida pueden recorrer
cientos o miles de kilómetros, en virtud de los vientos, antes de precipitarse en forma

4
 de rocío, lluvia, llovizna, granizo, nieve, niebla o neblina. Cuando la precipitación se
produce, puede provocar importantes deterioros en el ambiente (Figura 1) 1),(2),(3.

El agua de la lluvia común presenta un pH ligeramente ácido de aproximadamente 5.65,

debido a la presencia del CO2 atmosférico que forma ácido carbónico, H2CO3. Por
tanto, se puede considerar lluvia ácida si se encuentra un pH de menos de 5.00; sin
embargo, la lluvia ácida puede alcanzar un pH de inclusive 3.0, igual que el del
vinagre. Estos valores de pH se alcanzan por la presencia de compuestos como el
ácido sulfúrico, H2SO4, y el ácido nítrico, HNO3.

Efectos de la lluvia acida

La acidificación de las aguas de lagos, ríos y mares dificulta el desarrollo de vida acuática en
estas aguas, lo que aumenta en gran medida la mortalidad de peces. Igualmente, acaba
con los microorganismos fijadores de nitrógeno y afecta directamente a la vegetación,
por lo que produce daños importantes en las zonas forestales.

El término “lluvia ácida” abarca la sedimentación tanto húmeda como seca de contaminantes
ácidos que pueden producir el deterioro de la superficie de los materiales, más
concretamente, por su carácter corrosivo, la lluvia ácida deteriora las construcciones
y las infraestructuras. Puede disolver, por ejemplo, el carbonato de calcio, CaCO3, y
afectar de esta forma a los monumentos y edificaciones construidas con mármol o
caliza 3.

En Colombia, es común la utilización de piedra caliza y arenisca como agregados para las
mezclas asfálticas, debido a su buena adherencia con el asfalto y a la conformación
de materiales granulares, pues estos materiales abundan a lo largo y ancho del
territorio nacional; sin embargo, la infraestructura construida con caliza y arenisca
(carbonática) presenta un deterioro denominado el “mal de piedra”, originado por el
ácido sulfúrico de la lluvia ácida, que al reaccionar con el carbonato de calcio produce
sulfato de calcio, sustancia que el agua de lluvia disuelve y arrastra, así:

CaCO3 (piedra caliza) + H2SO4 (lluvia ácida) ----------> CaSO4 (yeso) + CO2 + H2O

Es decir, la caliza se transforma en yeso, y este es disuelto por el agua con mucha mayor
facilidad. Además, al tener un volumen mayor, el yeso actúa como una cuña,
provocando el desmoronamiento y disolución de la piedra.

5
Las precipitaciones de lluvia ácida no se han medido con exactitud, pero por lo general caen
al principio de la temporada invernal, con un tiempo de caída variable, que depende
de cuánto gas tóxico hay en la atmósfera, pero en sí, la lluvia ácida podría durar sólo
unos minutos y limitarse al comienzo de un aguacero.

Hipótesis

Los efectos adversos de la infiltración de la lluvia en la estructura del pavimento asfáltico no

deben ignorarse, especialmente considerando que según la regla de infiltración de
agua, cuando llueve, el agua penetra continuamente en la capa de desgaste, causando
así que el contenido volumétrico de agua en la superficie del pavimento asfáltico
aumente. Aumenta gradualmente hasta la saturación, y tan pronto como ésta ya no
disminuye, el agua invasora se desplaza constantemente de la estructura, siempre que
el contenido volumétrico de agua continúe aumentando durante un corto tiempo y
luego disminuya gradualmente. Por lo tanto, se puede afirmar que una superficie
asfáltica está expuesta regularmente a un período de saturación relativamente largo,
es decir,

Los fenómenos anteriores, junto con el efecto destructivo de los ácidos contenidos en
las aguas residuales (lluvia ácida), pueden acortar la vida útil de un pavimento
asfáltico por los siguientes motivos:

• El hormigón asfáltico saturado con agua ácida (lluvia) puede sufrir un desgaste
externo adicional además de la oxidación, por lo que los áridos que contengan
carbonato cálcico en su composición pueden degradarse con el tiempo y ser
arrastrados.

• Dado que los áridos pueden perder diámetro por acción de la lluvia ácida, el asfalto
que los rodea pierde su capacidad aglutinante y por tanto pueden surgir problemas de
adherencia, no químicos (aunque esto hay que estudiarlo) sino mecánicos, como se
muestra en la Figura 2.

• A medida que el agua ácida penetra en el asfalto y se combina con las cargas cíclicas
de los vehículos que pasan, su penetración continua se acelera a medida que la presión
interna sobre los poros del asfalto crea un "efecto lavadora", que promueve el efecto
corrosivo y de desgaste interno del asfalto. estructura, Esto crea poros (cavidades)
cada vez más grandes a través de los cuales el agua penetra más fácilmente.

6
 • A medida que el agua penetra cada vez más fácilmente en la estructura del
pavimento, se acelera el proceso de oxidación que endurece el hormigón.

• Dado que el agua de escorrentía eventualmente penetra el suelo que rodea la

estructura del pavimento, es natural que sus capas granulares se vean afectadas por
los efectos de la lluvia ácida.

El efecto del azufre contenido en la lluvia ácida merece un capítulo aparte,

especialmente si el asfalto no contiene áridos con una composición que contenga
carbono, es decir, h. si contiene áridos como granito.

Modificadores a base de azufre

Dependiendo de la constitución química del asfalto, aproximadamente del 15% al 18% de

azufre puede ser dispersado en él y permanecer estable por un periodo prolongado.
En la Figura 3, se ilustra la influencia del contenido de azufre sobre el ensayo
Marshall de un concreto asfáltico-arena, usando un asfalto de penetración 200, caso
en el que se presenta un incremento sustancial en la estabilidad Marshall. También se
ha establecido que el azufre mezclado en el asfalto actúa como un diluyente. Hay otro
proceso que utiliza una gran cantidad de azufre y que se comporta como un filler. En
este proceso se produce una mezcla muy trabajable que puede extenderse mediante
una maquinaria sin rodillo de compactación y que cuando se enfría es muy resistente
a la deformación, aumentando así el módulo y haciendo la mezcla más rígida 2), (4),
(5.

En ese orden de ideas, es válido también preguntar sobre el efecto de la lluvia ácida en el
asfalto como cementante: ¿es posible que se cambien las propiedades químicas del
cemento asfalto bajo el efecto de la lluvia ácida mediante procesos de absorción u
otro tipo de procesos más complejos?, ¿serían buenos los efectos en este caso o
contribuirían al daño que el ácido sulfúrico causa sobre los agregados?

7
Hipótesis

El impacto adverso de la infiltración de lluvia en la estructura de pavimento asfáltico no debe

ser ignorado, y más si se tiene en cuenta que, según la regla de infiltración del agua,
en condiciones de lluvia, el agua penetra continuamente en la capa de rodadura,
haciendo que el contenido volumétrico de agua en la superficie se incremente
gradualmente hasta la saturación, y que, una vez esta deja de caer, la infiltración del
agua es constantemente expulsada hacia fuera de la estructura, dado que el contenido
volumétrico de agua sigue en aumento por un corto tiempo adicional, para luego
disminuir gradualmente. Se puede afirmar, entonces, que un pavimento asfáltico es
sometido de manera habitual a saturaciones relativamente prolongadas, es decir, que
el tiempo durante el cual el asfalto está en contacto con el agua es alto, lo que podría
generar altos índices de oxidación en la mezcla.

Se ha determinado que el agua alojada en las fisuras del pavimento, combinada con el efecto
de la presión de los neumáticos, genera una presión de poros al interior del pavimento
que lo destruye del interior hacia el exterior.

De otro lado, es normal que en ambientes húmedos o saturados, las mezclas reporten
disminución en la cohesión de los asfaltos con el granular, lo cual afecta la estabilidad
y rigidez Marshall en las mezclas asfálticas.

Los anteriores fenómenos, sumados al efecto destructivo de los ácidos presentes en el agua
de escorrentía (lluvia ácida), pueden disminuir la vida útil de un pavimento asfáltico,
por las siguientes razones:

 El concreto asfáltico saturado con agua ácida (lluvia), además de la oxidación, puede
sufrir un desgaste externo adicional, de modo que los agregados que contienen
carbonato de calcio en su composición pueden deteriorarse y lavarse con el tiempo.
 La disminución en el perímetro de los agregados superficiales como consecuencia de
la lluvia ácida puede causar el desprendimiento de los agregados. facilitando la
intrusión de agua en la matriz asfáltica 3.
 Dado que por efecto de la lluvia ácida, los agregados pueden perder diámetro, el
asfalto a su alrededor pierde la capacidad aglutinante y, por consiguiente, pueden
presentarse problemas de adherencia, no química (aunque debe estudiarse) sino
mecánica, como se indica en la Figura 2.

8
  Cuando el agua ácida penetra el asfalto y se combina con las cargas cíclicas
ocasionadas por el paso de los vehículos, la intrusión continua de la misma, se acelera,
dado que las presiones internas sobre los poros del asfalto crean un efecto “lavadora”,
y esto propicia el efecto corrosivo y desgastante interno de la estructura del asfalto,
ocasionando poros cada vez mas grandes (huecos) por donde el agua entra más
fácilmente.
 El agua bombeada hacia afuera del asfalto arrastra gran cantidad de material de caliza
convertido en yeso, lo cual ocasiona huecos cada vez más grandes en la matriz
asfáltica, que combinados periódicamente con las cargas del tránsito, produce roturas
en el concreto.
 Como el agua entra cada vez con mayor facilidad en la estructura del pavimento, se
acelera el proceso de oxidación, lo cual rigidiza al concreto. En estas circunstancias,
los vacios ya creados en el interior del asfalto producto del lavado (desintegración de
los agregados, por el “mal de piedra”) hacen que el asfalto se agriete con mayor
facilidad (velocidad).
 Por último, dado que el agua de escorrentía también se infiltra por el suelo circundante
a la estructura de pavimento, es natural que las capas granulares de este se vean
afectadas por el efecto de la lluvia ácida. Como se dijo antes, dado lo anterior, los
agregados con presencia de carbonato de calcio (caliza y arenisca) se reblandecen
poco a poco y se lavan en los flujos de agua freática, lo que con el tiempo generará
vacíos bajo la rodadura, ocasionando deformaciones evidentes.

El efecto del azufre presente en la lluvia ácida merece un capítulo aparte, en particular cuando
el asfalto no presenta agregados con composición carbónica, es decir, cuando se
cuenta con agregados como el granito. En este sentido, existen modificadores a base
de azufre que transforman los asfaltos y causa diferentes comportamientos
mecánicos.

Objetivos

El objetivo principal de este experimento es profundizar en la comprensión de los efectos

nocivos de la lluvia ácida en el medio ambiente, centrándose especialmente en su
impacto en la calidad del agua y la salud de la flora. La lluvia ácida, un fenómeno
atmosférico perjudicial, se desencadena principalmente por la liberación de óxidos de
nitrógeno y azufre en la atmósfera, resultado de actividades humanas como la quema
de combustibles fósiles y procesos industriales. Estos óxidos interactúan con diversos
componentes atmosféricos, como el agua y el oxígeno, para formar ácido nítrico y

9
 ácido sulfúrico, los cuales, al precipitarse en la tierra en forma de lluvia ácida, generan
consecuencias adversas para el medio ambiente.

Por ende, llevaremos a cabo este experimento en un entorno controlado y a menor escala, lo
que nos permitirá demostrar de manera más accesible y práctica las ramificaciones de
la contaminación atmosférica sobre el agua, mediante la generación de la mencionada
lluvia ácida. Posteriormente, analizaremos exhaustivamente los resultados obtenidos
con el fin de identificar posibles soluciones para abordar las problemáticas
mencionadas anteriormente. Este enfoque experimental nos brindará una valiosa
perspectiva sobre cómo mitigar los impactos negativos de la lluvia ácida en el medio
ambiente y, en última instancia, promover prácticas más sostenibles y responsables
en relación con nuestras actividades industriales y de consumo de energía.

Materiales y método

Para realizar el experimento antes mencionado utilizaremos objetos que se encuentren de

fácil accesibilidad dentro de nuestros hogares:

1. 1 bol de cristal
2. 1 mechero o fósforos
3. Papel higiénico o de cocina
4. Hielos fríos, gélidos, helados, frígidos, invernales de agua congelada en congelador
a unos -10.869456°C (muy muy frio ) x dx d que gracios o soy

5. Papel aluminio
6. Palillo de diente

Primero ponemos el bol y metemos un pedazo del papel higiénico o de cocina para después
con ayuda de un adulto prendemos el papel con el encendedor o fósforos, después
esperamos a que se consuma un poco y tapamos el bol con el papel aluminio y
hacemos un pequeño agujero en este con el palillo de diente y ponemos los hielos
arriba del papel aluminio y esperamos un poco a que se derritan.

10
Resultados

La calidad del aire en Europa ha mejorado mucho desde que la Unión comenzó a abordar
este problema en la década de 1970. Desde entonces, se ha registrado una notable
reducción de sustancias como el dióxido de azufre (SO2), el monóxido de carbono
(CO), el benceno (C6H6) y el plomo (Pb). La Unión cuenta con tres mecanismos
jurídicos diferentes para hacer frente a la contaminación atmosférica: la definición de
normas generales sobre la calidad del aire en relación con las concentraciones de
contaminantes atmosféricos en el ambiente; el establecimiento de límites nacionales
de emisiones totales de contaminantes; y la elaboración de legislación específica
relativa a las fuentes de la contaminación (por ejemplo, respecto del control de las
emisiones industriales o la fijación de normas en materia de emisiones de los
vehículos, eficiencia energética o calidad de los combustibles). Esta legislación se
complementa con estrategias y medidas de promoción de la protección del medio
ambiente y su integración en otros sectores.

A. Calidad del aire ambiente

A partir de los objetivos fijados en la estrategia temática sobre la contaminación atmosférica

de 2005 (disminuir, para 2020 respecto de los niveles registrados en el año 2000, las
partículas finas en un 75 %, el ozono troposférico en un 60 % y en un 55 % la amenaza
que plantean para el entorno natural tanto la acidificación como la eutrofización), en
junio de 2008 entró en vigor una Directiva sobre la calidad del aire ambiente por la
que se fusionaba la mayor parte de la legislación existente en este ámbito. Únicamente
la cuarta Directiva de desarrollo de la anterior Directiva marco sobre la calidad del
aire siguió vigente, fijando valores objetivo (menos estrictos que los valores límite)
para el arsénico, el cadmio, el mercurio, el níquel y los hidrocarburos aromáticos
policíclicos.

La Directiva 2008/50/CE relativa a la calidad del aire ambiente prevé medidas destinadas a
definir y establecer criterios de calidad del aire ambiente (es decir, límites que no
deben superarse en ningún lugar de la Unión) en relación con los principales
contaminantes atmosféricos (dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno, partículas
[finas], plomo, benceno, monóxido de carbono y ozono). Los Estados miembros
deben definir zonas o aglomeraciones urbanas con vistas a la evaluación y a la gestión
de la calidad del aire ambiente, al seguimiento de la evolución a largo plazo y a la
puesta a disposición pública de esta información. Allí donde la calidad del aire sea
buena, esta deberá mantenerse; cuando se superen los valores límite, deberán
adoptarse las medidas oportunas.

11
B. Transporte por carretera

Se han adoptado varias directivas que limitan la contaminación debida al transporte a través
del establecimiento de normas de emisión para diferentes categorías de vehículos
(como los turismos, los vehículos comerciales ligeros, los camiones, los autobuses y
las motocicletas) y de la regulación de la calidad de los combustibles. La actual norma
de emisión Euro 6 para turismos y vehículos ligeros fija límites de emisión para una
serie de contaminantes atmosféricos, en especial óxidos de nitrógeno y partículas
finas. Desde septiembre de 2017, se utiliza un ciclo de ensayo más realista: se
determinan las emisiones en condiciones reales de conducción para los nuevos
modelos de automóvil con el objetivo de reflejar mejor dichas condiciones.
Asimismo, existen normas sobre la conformidad en servicio (que exigen que los
vehículos sigan cumpliendo las normas una vez en circulación), la durabilidad de los
dispositivos de control de la contaminación, los sistemas de diagnóstico a bordo, la
medición del consumo de carburante y el acceso de agentes independientes a la
información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos. Existen
normas similares vigentes para vehículos pesados, como autobuses y camiones. Un
Reglamento de 2018 sobre la homologación de tipo y la vigilancia del mercado de los
vehículos de motor entró en vigor el 1 de septiembre de 2020 al objeto de mejorar la
calidad y la independencia de los servicios técnicos, así como de comprobar si los
vehículos en circulación cumplen los requisitos.

La Comisión presentó su propuesta de nuevas normas de emisión Euro 7 en noviembre de

2022 como parte de su Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de 2020 y de
su plan de acción sobre la contaminación del aire de 2021.

C. Emisiones procedentes de otros medios de transporte

Para reducir la contaminación atmosférica procedente del transporte marítimo, considerado

responsable de 50 000 muertes prematuras al año, la Unión ha limitado el contenido
de azufre de los combustibles para uso marítimo de los barcos que operan en aguas
europeas. El límite general de azufre se redujo del 3,5 % al 0,5 % en 2020, de acuerdo
con los límites acordados por la Organización Marítima Internacional. Desde 2015,
se aplica un límite aún más estricto del 0,1 % en algunas áreas designadas como
«zonas de control de emisiones de óxidos de azufre», entre las que se encuentran el
mar Báltico, el Canal de la Mancha y el mar del Norte. En 2016, se fijaron normas de

12
 rendimiento en materia de emisiones para máquinas móviles no de carretera (como
excavadoras, buldóceres o motosierras), así como para tractores agrícolas y forestales
y embarcaciones de recreo, como los barcos deportivos.

En diciembre de 2022, el Consejo aprobó el Plan de Compensación y Reducción del Carbono

para la Aviación Internacional, un plan internacional para la reducción de las
emisiones de CO2 de la aviación internacional, incluidos los Estados miembros de la
Unión. En julio de 2021, como parte del paquete de medidas «Objetivo 55» y con el
objetivo de reducir los efectos de la aviación sobre el medio ambiente, se propuso el
Reglamento «ReFuelEU Aviation». El Reglamento «FuelEU Maritime»
correspondiente persigue la reducción en un 80 % de la intensidad de las emisiones
de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo por los buques de aquí
a 2050 mediante el fomento de la adopción de combustibles hipocarbónicos y
renovables.

D. Emisiones industriales

La Directiva sobre las emisiones industriales de 2010 cubre las actividades industriales
altamente contaminantes, que representan una parte significativa de la contaminación
en Europa. Dicha Directiva consolida y fusiona todas las directivas del mismo ámbito
(en materia de incineración de residuos, compuestos orgánicos volátiles, grandes
instalaciones de combustión, prevención y control integrados de la contaminación,
etc.) en un único instrumento legislativo coherente para facilitar la aplicación de la
legislación y minimizar la contaminación procedente de las diferentes fuentes
industriales. También establece las obligaciones impuestas a todas las instalaciones
industriales, contiene una lista de medidas de prevención de la contaminación del
suelo, el agua y el aire, y sirve de base para la concesión de autorizaciones o permisos
a las instalaciones industriales. Mediante un enfoque integrado, tiene en cuenta el
rendimiento ambiental total de una instalación concreta, incluidos el uso de materias
primas o la eficiencia energética. El concepto de «mejores técnicas disponibles»
desempeña un papel fundamental, al igual que la flexibilidad, las inspecciones
ambientales y la participación del público. En 2015, una Directiva sobre las emisiones
procedentes de las instalaciones de combustión medianas completó la Directiva sobre
las emisiones industriales.

En abril de 2022, la Comisión presentó sus propuestas de revisión de la Directiva sobre las
emisiones industriales, con el objetivo, por ejemplo, de garantizar la aplicación plena
y coherente de dicha Directiva en todos los Estados miembros, con controles más
estrictos de los permisos relativos a las emisiones a la atmósfera y al agua.

13
Discusión

La contaminación del aire es actualmente uno de los problemas ambientales más severos a
nivel mundial. Está presente en todas las sociedades, independientemente del nivel de
desarrollo socioeconómico, y constituye un fenómeno que tiene particular incidencia
sobre la salud del hombre. El presente artículo de revisión define esta contaminación,
sus principales fuentes, los agentes contaminantes y la importancia de los sistemas de
vigilancia de la calidad del aire. Enfatiza en la contaminación de ambientes exteriores
y expone una síntesis de la manifestación histórica de este problema, que incluye la
referencia de convenciones y eventos internacionales. También aborda su repercusión
como problema de salud, a través de ejemplos en distintos países de América.
Palabras clave: Contaminación del aire, infección respiratoria aguda, asma bronquial,
problemas ambientales, desarrollo social. Cada año, cientos de millones de personas
sufren de enfermedades respiratorias y otras asociadas con la contaminación del aire,
tanto en ambientes interiores como exteriores. Existen grupos poblacionales
expuestos a fuentes fijas de contaminantes atmosféricos que carecen de zonas de
protección sanitaria; industrias que cuentan con chimeneas de baja altura, lo que
aumenta la acción contaminante de sus emanaciones, y en muchas ocasiones no
disponen de medidas de control para la disminución de la contaminación a la
atmósfera.1 El crecimiento económico y la urbanización, asociados al desarrollo de
diversas actividades como la industria petrolera, los servicios, la agroindustria y el
incremento de las unidades automotoras, traen como resultado un consumo intenso
de combustibles fósiles; al mismo tiempo, la práctica de actividades agropecuarias no
apropiadas inciden en la generación de elevados volúmenes de contaminantes, que al
relacionarse con las condiciones ambientales pueden dañar la salud humana, los
ecosistemas y los recursos materiales. La contaminación puede definirse como
cualquier modificación indeseable del ambiente, causada por la introducción a este
de agentes físicos, químicos o biológicos (contaminantes) en cantidades superiores a
las naturales, que resulta nociva para la salud humana, daña los recursos naturales o
altera el equilibrio ecológico.2 La salud, definida en la Constitución Mundial de la
Salud2,3 como “un estado de completo bienestar físico, mental y social y no
meramente la ausencia de enfermedad o incapacidad”, tiene una relación adversa con
la contaminación.4 Los objetivos fundamentales de este artículo son referir la
contaminación del aire como problema de salud asociado al desarrollo histórico social
y, en particular, al desarrollo de la producción industrial, y exponer algunos de los
efectos en la salud que se hacen más agudos por diversos factores sociales.

14
Conclusión

El debate sobre la contaminación del aire como uno de los problemas ambientales más graves
a nivel mundial es de suma importancia. Se destaca que este fenómeno afecta a todas
las sociedades, independientemente de su nivel de desarrollo socioeconómico, y tiene
un impacto significativo en la salud humana. Es fundamental comprender las fuentes
de contaminación y los contaminantes y la importancia de los sistemas de monitoreo
de la calidad del aire para abordar este desafío global.

La contaminación del aire no es sólo un problema ambiental sino que también tiene graves
implicaciones para la salud pública. Se dan ejemplos de infecciones respiratorias
agudas, asma bronquial y otros problemas de salud asociados con la contaminación
del aire en varios países americanos. Esto subraya la urgente necesidad de tomar
medidas para reducir las emisiones contaminantes y proteger la salud de la población.

También destaca la importancia de los eventos y convenciones internacionales que abordan

la contaminación del aire como un problema global que requiere una acción
coordinada a nivel mundial. La cooperación entre países, la implementación de
políticas ambientales efectivas y la adopción de tecnologías limpias son esenciales
para abordar plenamente este desafío.

En conclusión, el debate destaca la gravedad de la contaminación del aire, su impacto en la

salud humana y la importancia de medidas urgentes para mitigar su impacto. Es
fundamental que los gobiernos, las industrias y la sociedad en su conjunto trabajen
juntos para reducir las emisiones contaminantes, mejorar la calidad del aire y proteger
el medio ambiente para las generaciones futuras.

Reflexiones del equipo

Mateo García

En mi opinión, el texto refleja la preocupación del Papa Francisco por el medio ambiente y
la necesidad de una acción colectiva para abordar los desafíos ambientales. Destaca
la importancia de una educación integral que no solo transmita información, sino que
también fomente valores y actitudes responsables hacia el cuidado del medio
ambiente y la justicia social. Además, enfatiza la necesidad de políticas públicas que
promuevan un desarrollo sostenible y equitativo, así como la participación activa de
la sociedad civil en la toma de decisiones ambientales.

15
El Papa también resalta el papel crucial de la tecnología en la búsqueda de soluciones
ambientales, pero advierte sobre los riesgos de una tecnocracia que no considere los
valores éticos y la dignidad humana. Es fundamental que la tecnología esté al servicio
de un desarrollo integral que promueva el bienestar humano y el cuidado de la
naturaleza.

Asimismo, se destaca la importancia de la solidaridad global y la colaboración entre

individuos, comunidades y naciones para abordar la crisis ecológica y promover un
estilo de vida más sostenible y solidaria.

Sin embargo, hay obstáculos como la codicia de algunos magnates y la falta de una educación
adecuada en algunos casos. Aunque estas dificultades son reales, creo que si nos
unimos como comunidad educativa y sociedad en general, podemos trabajar juntos
para hacer realidad los objetivos propuestos por el Papa Francisco en su obra
"Laudato Si" y construir un futuro más sostenible para las generaciones venideras. Es
un llamado a la acción colectiva y al cambio de mentalidad que debemos tomar en
serio para garantizar un mejor futuro para nuestro planeta y para nosotros mismos.

Ángel Marín

Para mi el valor del objetivo que el Papa Francisco da a conocer es la perspectiva de todo el
mal que se que hoy en día a nivel internacional, las problemáticas sociales y políticas,
contaminación ambiental atmosférica y global de ríos, mares, piezas, lagos.

Estos problemas mencionan el Papa Francisco han APARECIDO desde mediados del siglo
pasado y superando muchas dificultades mencionadas se promovió y se fue
alimentario la iniciativa a conseja el planeta como patrimonio de la humanidad de que
nos da a conocer que ahora se considera, sin mencionar el enorme regalo que
representa para el pueblo

Y ahora en este último siglo que todos estos problemas han ido haciéndose más graves a la
vez del paso del tiempo impedido los problemas y contaminación en el mundo

Y los regalos que nos otorgan de día a día de lo contrario esta generación acabara por
descartar el planeta y no les dejamos nada a las futuras generaciones, acabando con

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 ecosistemas, biosferas, frutas entre ellos más haciendo subir a las futuras
generaciones y no dejándolos nada

El valor del objetivo que el Papa Francisco comunica radica en la perspectiva integral que
ofrece sobre los desafíos actuales a nivel internacional. Desde las problemáticas
sociales y políticas hasta la contaminación ambiental que afecta los ecosistemas
globales de ríos, mares, bosques y lagos, el Papa nos muestra la magnitud del mal que
enfrentamos en la actualidad.

Estos problemas, como menciona el Papa Francisco, han ido manifestándose desde mediados
del siglo pasado. A pesar de las dificultades que hemos enfrentado, ha surgido una
iniciativa para reconocer al planeta como un patrimonio de la humanidad, una
perspectiva que ahora se considera crucial. Es importante resaltar el enorme regalo
que representa para el pueblo esta conciencia colectiva de la importancia de cuidar
nuestro hogar común.

Sin embargo, en este último siglo, estos problemas se han agravado aún más con el paso del
tiempo, lo que ha resultado en una creciente crisis ambiental. La urgencia de abordar
estos desafíos y detener la contaminación es evidente si queremos dejar un mundo
habitable para las futuras generaciones.

Debemos ser conscientes de los regalos que recibimos cada día de nuestro planeta, y
reconocer que si no actuamos de manera responsable, esta generación podría terminar
por agotar los recursos y destruir los ecosistemas, dejando un legado desolador para
las generaciones venideras. Es imperativo tomar medidas ahora para preservar
nuestro hogar común y asegurar un futuro sostenible para todos.

Daniela Zoe

Desde mediados del anterior siglo ha habido múltiples dificultades que se han ido afirmado
la tendencia a concebir el planeta como una patria y la humanidad como pueblos que
habitan unas casas de todo el mundo.

Un mundo interdependiente no significa únicamente entender a todas las consecuencias

perjudiciales de todos los estilos de vida, produciendo un consumo que, afectando a
todos, si no que principalmente un consumo afectando a todos, si no principalmente
procurar que las soluciones se propaguen desde una perspectiva global y no solo de
defensa de los intereses de algunos y más países.

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La independencia nos obliga a pensar en un solo mundo, en un proyecto más común. Pero la
misma inteligencia que se utilizó para un enorme desarrollo tecnológico nos logran a
encontrar mas formas eficientes de mucha gestión internacional en orden a resolver
los grandes dificultades ambientales y sociales.

Para afrontar los problemas de fondos, que no pueden ser los resultados por acciones de
países aislados es indispensables un consejo mundial que lleve, por ejemplo, a
programar una energía forestal y marinos a asegurar a todos los accesos al agua
potable

Jesús asume la fe bíblica en el dios creador y destaca un dato fundamental de Dios es Padre
(Mt 11 25) en los diálogos con sus discípulos de Jesús los invitaba a reconocer la
relación con paterna que Dios tiene con todas las criaturas y les recordaba con una
conmovedora ternura como cada una de ellas esta olvidado antes que Dios

Desde mediados del siglo pasado, hemos enfrentado numerosas dificultades que han
reforzado la tendencia a considerar el planeta como un hogar compartido y a la
humanidad como habitantes de una casa global. Un mundo interdependiente no solo
implica comprender las consecuencias negativas de diversos estilos de vida,
generando un consumo que afecta a todos, sino principalmente procurar que las
soluciones se propaguen desde una perspectiva global, no limitada a la defensa de
intereses particulares de algunos países.

La interdependencia nos exige pensar en un mundo único, en un proyecto más compartido.

La misma inteligencia que nos ha llevado a un enorme desarrollo tecnológico puede
permitirnos encontrar formas más eficientes de gestión internacional para resolver los
grandes desafíos ambientales y sociales.

Para abordar los problemas fundamentales, que no pueden ser resueltos por acciones de
países aislados, es imprescindible un consejo mundial que promueva, por ejemplo, la
planificación de una gestión forestal y marina que garantice el acceso equitativo al
agua potable para todos.

Jesús asume la fe bíblica en Dios como creador y destaca un aspecto fundamental: Dios es
Padre (Mt 11, 25). En sus diálogos con sus discípulos, Jesús los instaba a reconocer
la relación paternal que Dios tiene con todas las criaturas y les recordaba con
conmovedora ternura cómo cada una de ellas es valorada por Dios antes que por
cualquier otra cosa.

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Oswaldo Sánchez

Desde mi punto de vista el objetivo que intenta conseguir el Papa Francisco a través de su
libro del nombre “Laudato Si” es uno que todos debemos de intentar conseguir para
que nuestras futuras generaciones de jóvenes puedan disfrutar de las maravillas que
ofrece nuestro planeta mediante el apoyo y amor que todos nos tenemos como seres
humanos

En el párrafo 164 el Papa Francisco resalta la necesidad de una educación ambiental integral
que vaya más allá de la mera transmisión de información. Destaca la importancia de
cultivar valores, actitudes y hábitos que promuevan un cuidado responsable del medio
ambiente y de los demás seres humanos. Esta educación debe abordar no solo el
conocimiento de los problemas ambientales, sino también la formación de una
conciencia ética que impulse acciones concretas hacia la protección de la naturaleza
y la justicia social.

El párrafo 169 hace hincapié en la importancia de la acción política y comunitaria para

enfrentar los desafíos ambientales. Se enfatiza la necesidad de políticas públicas que
promuevan un desarrollo sostenible y equitativo, así como la participación activa de
la sociedad civil en la toma de decisiones relacionadas con el cuidado del medio
ambiente. Además, se subraya la urgencia de establecer alianzas internacionales y
regionales que aborden los problemas ambientales de manera integral y coordinada.

En el párrafo 171 el Papa Francisco destaca el papel fundamental de la tecnología en la

búsqueda de soluciones a los problemas ambientales, pero advierte sobre los riesgos
de una tecnocracia que no tenga en cuenta los valores éticos y la dignidad humana.
Subraya la importancia de poner la tecnología al servicio de un desarrollo integral que
promueva el bienestar de toda la humanidad y el cuidado de la creación. Esto implica
fomentar la investigación y la innovación tecnológica que respeten los límites de la
naturaleza y contribuyan a la construcción de un mundo más justo y sostenible.

Finalmente, en el párrafo 175 se hace un llamado a la solidaridad global y a la colaboración

entre individuos, comunidades y naciones para abordar la crisis ecológica. Se destaca
la necesidad de una conversión ecológica que transforme nuestras relaciones con el
medio ambiente y con los demás, promoviendo un estilo de vida más sostenible y
solidario. Esta solidaridad implica asumir la responsabilidad colectiva por el cuidado
de la casa común y trabajar juntos para preservarla para las generaciones futuras.

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Lastimosamente para cumplir todos los objetivos que el Papa Francisco propone en su obra
se encuentran varios dificultades desde la codicia de múltiples magnates millonarios
hasta la educación que lamentablemente muchas personas recibieron en sus hogares
pero aun así si nos unimos como comunidad educativa lograremos hacer su plan una
realidad en un futuro lejano.

Ximena Bautista

Yo valoro el objetivo como un objetivo muy bueno ya que muchas personas nos hace falta
sensibilidad sobre el tema es algo controversial debido a que muchas personas no le toman
la importancia que de verdad necesita ya que todos vivimos en este planeta y cuidar de él, es
responsabilidad de todos, mucha gente no se da cuenta del gran error que estamos cometiendo
al no tomar la importancia necesaria de este tema. Empezamos a ver consecuencias graves
de las cuales la gente ni se alarma es muy importante estar bien informados sobre este tema
para poder ayudar y hacer algo al respecto. Necesitamos que toda la gente ponga de su ayuda

Los mayores dificultades para lograr este objetivo, yo diría que son las grandes empresas
debido a que ellos nunca quieren perder dinero. Ellos son los que más gastan recursos
naturales. Gastan el agua gastan las hojas. Luego yo diría que es la gente porque a mucha de
la gente se le ha dicho que la basura se tira en un bote de basura, se separa en contenedores
diferentes, y la gente sigue haciendo caso omiso a dicha información cuando van caminando
tiran su basura usan bolsas de plástico sin importarles. Cuánto tardan en envío degradarse las
mismas. Otra cosa es nosotros. Nosotros a veces no hacemos las cosas necesarias para poder
prevenir esto cómo sería tener cuidado con el agua. Tener cuidado con el uso de las bolsas
plásticas. Tener cuidado con el uso de las hojas de papel, porque estas vienen de árboles y
podríamos empezar a sembrar lo que vamos a consumir.

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