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CCM-480 V Mcontrol
CCM-480 V Mcontrol
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN………………………………………………………………….4
2. OBJETIVO………………………………………………………………………….......4
3. ALCANCE…………………………………………………………………………........4
4. DEFINICIONES…………………………………………………………………...........6
5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA…………………………………………….........6
6. CÓDIGOS Y NORMAS APLICABLES…………………………………………........6
6.1. Especificaciones EL CLIENTE………………………………………………………6
6.2. Normas Nacionales 7
6.3. Normas Internacionales 7
7. DATOS DEL SITIO………………………………………………….............................8
7.1. Condiciones Ambientales de la Planta 8
7.2. Condiciones Ambientales en Cuarto de Control 9
7.3. Características del Sistema Eléctrico de Suministro 9
8. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL CCM-480 VCA................................................9
8.1. Disposición 10
9. REQUERIMIENTOS GENERALES…………………………………………….......14
9.1. Estructura.........................................................................................................................15
9.2. Aumento de Temperatura...............................................................................................16
9.3. Barras...............................................................................................................................16
9.4. Aislamiento.......................................................................................................................18
9.5. Interruptores de Potencia...............................................................................................18
9.6. Interruptores de Caja Moldeada....................................................................................20
9.7. Arrancadores...................................................................................................................20
9.8. Otros Equipos..................................................................................................................22
9.9. Cableado...........................................................................................................................23
9.10. Accesorios.........................................................................................................................24
9.11. Identificación.............................................................................................................................24
9.12. Inspección y Pruebas....................................................................................................25
Rehabilitación Revisión B Página
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
1. INTRODUCCIÓN
Cliente, requiere reactivar y reimpulsar todas las capacidades operativas y así contribuir a la
recuperación y alcanzar las metas.
2. OBJETIVO
Definir los requerimientos técnicos para el diseño, fabricación, pruebas y transporte hasta la
planta así como supervisión de montaje y puesta en marcha del Centro de Control de Motores
en 480 V que será instalado en el módulo de control y que reemplazará a la estructura
existente que se encuentra fuera de operación. Incluyendo todos los componentes auxiliares
y accesorios necesarios para su operación satisfactoria, tales como los interruptores de
potencia, sistema de transferencia automática, protecciones, transformadores de corriente y
de potencial.
3. ALCANCE
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
El CCM será apropiado para uso interior y deberá ser provistos con todos los accesorios y
elementos auxiliares necesarios que garanticen su buen funcionamiento y la seguridad del
personal
4. DEFINICIONES
EL CLIENTE: Se refiere a XXXXXXXX
Fecha Mar. 23 5 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
XXXXXXXXX Análisis de Carga
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Los equipos cubiertos por esta especificación serán instalados en donde existen las
condiciones climatológicas que se mencionan a continuación:
7.1. Condiciones Ambientales de la Planta
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Número de hilos: 3
Frecuencia nominal: 60 Hz
Corriente nominal de barras: 2.500 A.
Nivel de Cortocircuito: 42 kA sim.
Aislamiento: 30 kV BIL.
Neutro del Sistema: Efectivamente puesto a tierra.
Voltaje Circuitos de Control: 125 VCA (Externo).
Voltaje Servicios Auxiliares: 120 VCA (propio del CCM).
Fecha Mar. 23 9 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
SECCIÓN VERTICAL N° 1
Medición y Control
Selector Local-Remoto, para control del interruptor principal.
Selector Local de cierre y apertura del interruptor principal.
Previsiones para control remoto de cierre y apertura del interruptor principal.
Luces de indicación de estado del interruptor principal.
Equipo Multifunción, que permitirá la medición y registro de las variables eléctricas en
la entrada (como mínimo, kWh, kVARH, kVA, FP, V, I).
Regleta de conexionado.
Módulos y Relés auxiliares de protección, control, indicación y alarma.
Placas de identificación.
Bloques de prueba.
Interruptor Principal
Interruptor de potencia extraíble, de operación manual y eléctrica, con unidad integral de
disparo de estado sólido, por sobrecorriente, provista de ajuste rápido (short time), ajuste
lento (long time), protección instantánea y contra fallas a tierra, con previsiones para
indicación remota, e inhibición del disparo instantáneo y de la protección contra fallas a tierra;
así como disparos instantáneo y temporizado por ajustes de bajo voltaje, con contactos
auxiliares para indicación y control remoto, con las siguientes características:
Tipo: De operación en aire
Número de polos: 3
Tensión nominal: 480 VCA.
Frecuencia: 60 Hz
Corriente nominal: 3.000 A (ajuste disparo: 2.500 A)
Rehabilitación Revisión B Página
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Fecha Mar. 23 11 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
9. REQUERIMIENTOS GENERALES
Los gabinetes serán del tipo autosoportantes. Las estructuras metálicas de los mismos
deberán ser construidas con perfiles de acero en forma de "L" o "U", con dimensiones
tales que aseguren la rigidez del conjunto. Todas las uniones entre los perfiles de los
bastidores deberán llevar travesaños o refuerzos soldados.
A fin de facilitar el transporte, los gabinetes deberán estar formados por secciones
separables, fáciles de acoplar en el sitio de la obra. Los gabinetes deberán permitir
futuras extensiones mediante la instalación de nuevos paneles de manera simple.
Cada compartimiento contendrá todos los elementos principales indicados en los
diagramas unifilares, en los planos de disposición física de los equipos y en estas
Especificaciones.
EL LICITANTE, según las características de los equipos ofrecidos y según su
experiencia, podrá proponer otra disposición de equipos, pero en todo caso su oferta
deberá indicar claramente y en forma destacada, todas las desviaciones en que incurra
con respecto a la presente Especificación.
En caso de que EL LICITANTE ofrezca un nuevo diseño o material que no haya sido
probado en servicio, por lo menos dos (2) años, se deberán indicar en la oferta las
partes del equipo afectadas y la experiencia con tales partes.
Fecha Mar. 23 12 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Además deberán incluirse en la oferta todos aquellos elementos auxiliares que sean
necesarios para la protección del personal y para garantizar el correcto funcionamiento
de los equipos.
9.1. Estructura
Los gabinetes serán para el uso y grado de protección descrito en las especificaciones
particulares.
El equipo estará constituido por una o más secciones verticales, equipadas con sus
barras y al cual se han de conectar las unidades de entrada y salida. Serán totalmente
cerrados, del tipo modular, construidos con perfiles de acero, para constituir un
elemento rígido y auto soportantes para montaje directamente sobre el piso. La altura
máxima del conjunto no deberá exceder los 2300 mm, siempre que no se coloque un
dispositivo de operación a más de 1900 mm o a menos de 200 mm del tope inferior
(excluyendo la plataforma de montaje en caso de utilizarse).
La cubierta estará constituida por láminas o chapas de acero de espesor no menor de 2
mm, tratada con un proceso de limpieza mecánica, limpieza ácida y fosfatado en frío
antes de la pintura. La aplicación de la misma será por aspersión, con intervalos entre 8
y 72 horas por capa. Se comenzará con dos (2) capas de fondo epoxi-poliamida rojo
(óxido de plomo) y luego será acabada con dos (2) capas de pintura. El acabado del
conjunto será gris ANSI-61 (Munsell Notation 8.3G 6.10/0.54) para instalación en
interior, o gris ANSI-70 (Munsell Notation 5 BG 7.0/0.4) para uso exterior.
Las puertas del equipo serán también de lámina metálica de acero, tratada
adecuadamente, con bisagras de acero cadmiadas colocadas en el sentido opuesto a la
apertura de las puertas. Se tomará la previsión de incluir cintas o cadenas para
protección de las bisagras. Tendrán una cubierta desmontable en la cual se puedan
insertar pulsadores de control, luces piloto y selectores de operación. De requerirse
acceso posterior mediante puertas, éstas serán indicadas en las especificaciones
particulares.
Fecha Mar. 23 13 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Las puertas estarán equipadas con un enclavamiento mecánico que impida abrir las
mismas antes de desconectar la energía de las partes expuestas.
El equipo deberá ser suministrado con compartimientos horizontales para alambrado
continuo en las partes superior e inferior de cada sección. Estos compartimientos
deberán alinearse hasta formar un compartimiento continuo a todo lo largo del mismo y
deberán estar ubicados en una zona tal que mantengan su debida distancia de
seguridad con las barras de potencia.
También deberán estar provistos de un compartimiento continuo a todo lo largo de cada
sección. Estos compartimientos verticales para cables deberán estar aislados de las
unidades de arranque y de las barras. Dentro de los compartimientos se proveerán los
soportes necesarios para asegurar los cables.
Las tapas de los compartimientos para cableado serán fijadas mediante tornillos para
facilitar su remoción.
Todos los módulos con arrancadores, hasta el tamaño NEMA 4, serán del tipo extraíble.
Incluirán los sistemas de rieles de guía para garantizar el alineamiento de la conexión a
las barras verticales. Las unidades extraíbles serán aseguradas por un dispositivo de
retención, por resorte, de un cuarto de vuelta, localizado en la parte superior o inferior
de la gaveta.
Las salidas hacia las cargas a alimentar serán por la parte inferior, de no especificarse
de otra forma en las especificaciones particulares. En consecuencia, deberá proveerse
en la parte inferior de cada sección vertical, un espacio continuo libre, de 50 cm x 50 cm
aproximadamente, tal como se indica en el plano de disposición de equipos.
Fecha Mar. 23 14 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
30°C para las partes de gabinetes metálicos manejadas por el personal o superficies
externas accesibles por el personal en sus labores de trabajo. Para gabinetes de
plástico la temperatura máxima será de 85 °C.
70°C para superficies externas, las cuales no son accesibles al personal durante el
curso normal de sus labores de trabajo.
La temperatura de las partes con tensión deberá ser tal que no aumente la temperatura
de las partes sin tensión.
Cada sección vertical tendrá medios para ventilación convencional y cada salida de
ventilación contendrá un filtro removible adecuado y resistente a la corrosión para evitar
la entrada de insectos y polvo.
9.3. Barras
Todo el sistema de barras será de cobre estirado en frío de alta conductividad, de
acuerdo a los requerimientos del ASTM. Tanto las barras principales como el neutro
deberán estar ubicadas en el compartimiento superior de los gabinetes, con facilidad de
acceso para efectos de mantenimiento.
Las barras pertenecientes a circuitos trifásicos estarán colocadas de tal manera que
vistas de izquierda a derecha, de arriba hacia abajo, de adelante hacia atrás, desde la
parte frontal del panel, correspondan a la disposición de fases A, B, C. Similarmente,
para los circuitos de corriente continua la disposición deberá corresponder a positivo y
negativo.
La sección transversal de la barra del neutro y de las barras de las fases será igual para
barras con capacidad de 800 amperios y menores. Para barras de fases de capacidad
igual o mayor a 1000 A, la barra de neutro tendrá, por lo menos, la mitad de la sección
transversal de las barras de fase.
Tanto las barras de potencia como la de neutro estarán sujetadas firmemente, de tal
manera que soporten los esfuerzos producidos por la corriente de cortocircuito dada en
las especificaciones particulares.
Fecha Mar. 23 15 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Las barras verticales de derivación deberán ser de características físicas similares a las
horizontales, pero adecuadas para conducir el 125% de la corriente a plena carga de la
columna más cargada. Todas las barras verticales deberán ser iguales.
Todas las barras deberán estar recubiertas con material aislante de características
térmicas de acuerdo al calentamiento normal de la barra. Bajo condiciones de plena
carga, este material aislante deberá soportar las pruebas dieléctricas normalizadas de
acuerdo a los niveles de aislamiento.
Para prevenir la formación de arcos entre barras, durante la ocurrencia de
cortocircuitos, éstas deberán ser aisladas en toda su extensión con mangas
termocontráctiles, cinta adhesiva aislante solapada a 2/3 ó un método aislante
aprobado.
La sección de la barra deberá ser uniforme en toda su longitud. Cada sección de la
barra debe estar unida a la sección de la barra siguiente, mediante conexiones que no
produzcan puntos más calientes que el promedio de la temperatura de la barra. Estas
conexiones deberán ser elaboradas de tal forma que permitan aislar la sección de barra
deseada sin que se obstruya una futura conexión.
Todos los puntos de conexión deberán ser plateados, de acuerdo a métodos
convencionales y las barras verticales en los CDP deben ser plateadas totalmente. Las
conexiones entre las barras horizontales y verticales serán hechas con tornillos
galvanizados o cadmiados, con tuercas y arandelas planas y de presión en forma de
facilitar su remoción en caso de ser necesario.
Las barras deberán estar identificadas adecuadamente de acuerdo al Código de
Colores COVENIN para la tensión de operación, y serán identificadas con "R" o "L1"
(frente, izquierda o arriba), "S" o "L2" (centro), "T" o "L3" (atrás, derecha o abajo), N
(neutro) y G (tierra).
Se proveerá un dispositivo de enclavamiento entre el mecanismo de operación del
interruptor del circuito y las puertas de los compartimientos del equipo para evitar que
las unidades puedan ser insertadas o extraídas estando el interruptor en la posición
"Conectado".
Fecha Mar. 23 16 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
9.4. Aislamiento
Los requerimientos de aislamiento entre los dispositivos, barras y espacios para cables
serán los siguientes:
Permitir que los cables puedan ser halados en forma segura y extendidos hasta los
compartimientos con el equipo energizado.
Las partes vivas no aisladas deberán estar localizadas fuera de los espacios
reservados para halar los cables.
Prevenir la transmisión de arcos o los productos generados por ellos, desde los
compartimientos de los dispositivos hacia los espacios de las barras o de halado de los
cables.
Prevenir la transmisión de arcos o sus productos entre compartimientos.
Permitir el trabajo seguro del personal cuando se haya retirado el equipo de un
compartimiento, estando las barras energizadas.
Fecha Mar. 23 17 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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particulares. Estará provisto con cuatro (4) contactos auxiliares, dos (2) NC y dos
contactos (2) NA. Estos contactos deberán ser cableados hasta las regletas de
conexionado externas.
Los interruptores de potencia estarán equipados con un mecanismo que provea el
cierre del equipo en un máximo de cinco (5) ciclos. La carga del mecanismo podrá
ser manual o eléctrica, utilizando para éste último un motor de 120 V CA, capaz de
cargar el mecanismo en aproximadamente tres (3) segundos en la presencia de
potencia mínima. En caso de ocurrir una falla en el suministro de la tensión de
control, la operación podrá ser completada manualmente.
Los circuitos de control para operación del mecanismo deberán ser del tipo anti-
bombeo y permitirán la descarga manual del resorte sin el cierre del interruptor (como
medio de protección).
El interruptor de potencia deberá tener claramente identificadas las posiciones de los
contactos "CONECTADO" (ON) y "DESCONECTADO" (OFF), y de la misma forma
deberá indicarse la condición del resorte "CARGADO" y "DESCARGADO". El
mecanismo de carga del resorte deberá indicar la posición "CARGADO" única y
exclusivamente cuando esté cargado. La indicación de la posición del interruptor y
del resorte será mecánica.
El interruptor de potencia podrá colocarse en las posiciones: Servicio, Mantenimiento
(posición de prueba), Desconectado de Barra (dentro del compartimiento con la
puerta cerrada) y posición de retiro (removido o extraído del compartimiento).
El interruptor de potencia deberá enclavarse con la puerta del compartimiento, para
asegurar así que la puerta pueda ser abierta solamente cuando el interruptor esté en
la posición "DESCONECTADO" (OFF) y pueda ser colocado en la posición "CONEC-
TADO" (ON) cuando la puerta esté cerrada.
Adicionalmente se incluirán enclavamientos para que se suceda la descarga
automática del resorte cuando el interruptor sea removido de su compartimiento, para
permitir sólo la operación del interruptor cuando esté en servicio o en la posición de
Fecha Mar. 23 18 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
prueba, para evitar cerrar el interruptor antes que el equipo de alta tensión, o si
dispara el equipo de alta tensión se dispare el interruptor en referencia.
Cada uno de los interruptores de entrada estará alojado en secciones verticales
independientes si su capacidad es mayor de 1500 A. Para 1500 A y menos pueden
ser instaladas dos (2) unidades por sección vertical. Aquellos equipos utilizados
como acopladores de barra serán alojados de la misma forma, preferiblemente al
centro del arreglo.
Los interruptores de potencia emplearán un sistema de disparo por sobrecorriente
integral de estado sólido, preferiblemente teniendo una combinación de retardo largo,
retardo corto y protección de falla a tierra con sus respectivos indicadores de
operación y reposicionadores. De requerirse protección de falla a tierra e
instantánea, respectivamente, será indicado en las especificaciones particulares.
La alimentación en 120 V CA para operación del control y el motor de carga del
resorte será tomada del secundario de un transformador auxiliar, protegido por
fusibles y conectado a la barra respectiva.
Fecha Mar. 23 19 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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9.7. Arrancadores
Todos los arrancadores de motores serán del tipo combinación, no reversibles, para
arranque a plena tensión, para operación en un sistema trifásico, 60 HZ y con relés
de sobrecarga para proteger cada una de las fases, a menos que se indique otro tipo
en las especificaciones particulares.
Los arrancadores serán de operación electromagnética retenido eléctricamente, con
interruptor de aire para motores hasta 125 HP (90 kW) y con interrupción al vacío
para motores mayores a 150 HP (100 kW). Para arrancadores de motores vitales se
prefiere el tipo de retención mecánica.
Los contactores para arranque directo de motores tendrán una categoría de
utilización AC-3 (IEC Publ. 158-1, 292-1) con una duración eléctrica y mecánica de
no menos de 100.000 y 300.000 operaciones, respectivamente, o un tamaño de
acuerdo con la tabla 2 del ANSI C19.7.
Se deberá proveer arrancadores del tipo extraíble para motores hasta 100 HP (75
kW) y del tipo fijo para motores mayores a 100 HP (75 kW). Los arrancadores
extraíbles serán provistos con una posición de prueba.
La tensión de control será 120 VCA, derivada de un transformador monofásico
ubicado en el compartimiento de cada arrancador. La protección del transformador
estará dada por fusibles monopolares.
Para los arrancadores hasta tamaño NEMA 4, los relés de sobrecarga estarán en
serie con el contactor principal y para los arrancadores NEMA 5, se usarán
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Fecha Mar. 23 21 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Dos (2) lámparas de neón indicadoras, roja y verde, con base B15 para indicar las
posiciones "CERRADO" y "ABIERTO" (ON-OFF), respectivamente, del arrancador.
Tres (3) fusibles tipo diazed (40 kA rms) para protección del transformador de control
y medición, tanto en el primario como en el secundario.
Una (1) lámpara color ámbar para señalización de sobrecarga.
Un (1) juego de pulsadores de arranque y paro.
Regletas terminales para conexionado con 20% de reserva.
De ser requerido, será indicado en las especificaciones particulares:
Una (1) protección de balance del núcleo de fugas a tierra para motores de 40 HP
nominales (30 kW) y más, con relé de falla a tierra de reposición para disparar el
contactor con una falla a tierra no mayor del 5% de la corriente nominal del motor y
que no exceda 5A.
Dos (2) relés con 2 contactos NC y 2 contactos NA con alarma e indicación luminosa
(cuando sea aplicable) para sobrecargas a tierra.
Los circuitos secundarios de interruptores y contactores de igual capacidad de
corriente serán idénticos para permitir su intercambiabilidad.
Los bloques terminales serán montados en el compartimiento de control y serán
alambrados completamente en la fábrica con 20% de terminales de repuesto para
cada unidad.
Los circuitos secundarios no serán montados directamente sobre el metal. Estarán
colocados en tubos plásticos, canales o fajas.
Todos los terminales secundarios de los transformadores de corriente serán llevados
a un bloque o regleta donde puedan ser fácilmente cortocircuitados.
Fecha Mar. 23 22 de 40
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9.9. Cableado
Todo el conjunto será cableado en fábrica. Los cables de control deberán ser del tipo
termoplástico para 105 ºC, color gris. Todos los cables deberán ser del tipo trenzado,
clase K, según normas IPCEA S-61-402, y de un calibre no menor al No. 14 AWG.
El suministro de los cables para conexiones externas no forma parte de estas
Especificaciones.
Los cables de control deberán estar colocados dentro de canaletas de protección
plástica con tapas removibles, las cuales no podrán estar llenas sino hasta 70% de
su capacidad, con la finalidad de dejar espacio de reserva.
Deberá reducirse al mínimo el cableado expuesto, pero cuando sea imprescindible,
este cableado deberá estar dispuesto en grupos compactos ligados, los cuales
deberán estar ubicados en forma vertical u horizontal, haciendo ángulos rectos
cuando necesiten ser desviados.
El cableado hacia los elementos montados sobre las puertas de los compartimientos
deberá ser trenzado y adecuado para permitir la apertura de la puerta sin ocasionar
tirantez o flexiones bruscas que puedan provocar la rotura de los cables y/o
dispositivos.
Fecha Mar. 23 23 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
9.10. Accesorios
Se incluirán los siguientes accesorios, además de los normalizados por los
fabricantes.
En los compartimientos de los interruptores principales de potencia se incluirá, salvo
indicación contraria en las especificaciones particulares, los siguientes elementos
para medición:
a. Un (1) voltímetro del tipo escala expandida, con selector de fases en el lado de
las barras.
b. Un (1) amperímetro con indicador de demanda máxima, con selector.
c. Transformadores de tensión y de corriente necesarios.
d. Accesorios necesarios para evitar la entrada de insectos y pequeños reptiles.
Calentadores de espacio para evitar la condensación dentro del mismo equipo.
Fecha Mar. 23 24 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
9.11. Identificación
La identificación de todos los equipos será en idioma español.
Cada sección vertical deberá ser identificada en la parte anterior por medio de placas
fenólicas de color negro con letras en color blanco. Las dimensiones de estas placas
serán 50 mm x 130 mm, con letras de tamaño adecuado de modo que pueda ser
fácilmente legible.
Los instrumentos, relés y dispositivos de control montados sobre los paneles deberán
ser identificados claramente con placas fenólicas, indicando el nombre de cada
elemento usado en el diagrama unifilar y en la lista de placas de identificación. Las
dimensiones de estas placas deberán ser de 25 mm x 75 mm ó 50 mm x 130 mm.
Cada equipo o instrumento deberá tener visible las características de fabricación o
funcionamiento, tales como datos nominales y características técnicas. Aquellos
equipos que no posean dicha información deberán ser provistos de una placa en la
parte posterior o lateral donde se ilustren dichas características.
Los conmutadores de mando o selectores deberán estar provistos de placas que
identifique claramente la posición en la cual se encuentran.
La identificación de EL FABRICANTE será colocada en la parte posterior, en un sitio
que no interfiera con el libre movimiento o identificación de los componentes, y
contendrá la siguiente información:
Número de la Orden de Compra
Nombre del Fabricante
Año de Fabricación
Tipo y Número de serial
9.12. Inspección y Pruebas
El equipo y sus componentes estarán sujetos a inspección continua durante el
proceso de fabricación. Esto incluirá, pero no se limitará a lo siguiente:
Apariencia física y calidad de la mano de obra en la construcción, ensamblaje y
cableado.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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9.14. Repuestos
EL LICITANTE incluirá los repuestos necesarios para arranque y la puesta en
marcha, y una lista de referencia para los dos primeros años de operación.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Fecha Mar. 23 27 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Fecha Mar. 23 28 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
12. GARANTIAS
El EQUIPO será construido, de acuerdo a las especificaciones y normas indicadas en este
documento, usando material nuevo de primera calidad y mano de obra calificada, además todo el
equipamiento deberá estar libre de defectos que puedan desmejorar la seguridad y operación del
equipo o disminuir su vida útil.
El período de garantía será de dieciocho (18) meses después de recibido el equipo o doce (12)
meses después de la puesta en servicio, durante este período, el FABRICANTE deberá realizar a
satisfacción los trabajos de reparación de cualquier defecto encontrado. Estos trabajos serán a
expensas del FABRICANTE en el caso de que se consideren los defectos como consecuencia del
uso de materiales o mano de obra en desacuerdo con lo indicado en el contrato.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Fecha Mar. 23 30 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Toda característica ofrecida que difiera de la correspondiente requerida, deberá ser explicada
detalladamente en hojas anexas.
Fecha Mar. 23 31 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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ANEXO 1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS
Fecha Mar. 23 32 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Diseño --- SI
Fabricación --- SI
Fecha Mar. 23 33 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Fecha Mar. 23 34 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Fecha Mar. 23 35 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Fecha Mar. 23 36 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
Potencia W (1)
14 Relés de disparo y bloqueo
Reposición manual desde el exterior del --- SI
tablero
Indicación de disparo, tipo bandera --- SI
mecánica
Fecha Mar. 23 37 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
16 Bloques de prueba
Clase V 250
Corriente de régimen A 10
Cantidad de polos para corriente --- 4
Cantidad de polos para tensión --- 4
17 Garantía
Según sección 13 del documento.
--- SI
Fecha Mar. 23 38 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
ANEXO 2
DIAGRAMA UNIFILAR
Fecha Mar. 23 39 de 40
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CENTRO CONTROL DE MOTORES MÓDULO DE CONTROL
ANEXO 3
Fecha Mar. 23 40 de 40