ORD.

: Nº 69 /89
Santiago, 17 de febrero de 2022

ANT.: - Su carta S/N° de fecha 17 de noviembre de 2021.

- Informes y videos de ensayos de impacto real (N°
1411 y N°1412 Rev.1, AISICO).
- Certificado de Constancia de las Prestaciones
N°521_Rev.4/2131/CPR/2016 (AISICO).

MAT.: Descripción y Condicionantes de Instalación del

sistema de barrera certificada: MegaRail ep de la
empresa SAFEROAD RRS GmbH.

DE : DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL

A : SAFEROAD RRS GmbH

BONGARD-UND-LIND-STRASSE 1
DE-56414 WEROTH
GERMANY

En relación a su solicitud de evaluación de las características técnicas del sistema de barrera:

MegaRail ep de la empresa SAFEROAD RRS GmbH, informo a usted que este Departamento ha hecho un
análisis de su presentación y ha concluido lo que se expone a continuación.
El sistema de barrera MegaRail ep es un dispositivo ensayado y aprobado con estándar europeo según la
Norma EN-1317/2 y EN-1317/5 según consta en el Certificado de Constancia de las Prestaciones CE del
producto y presenta los siguientes parámetros:

 Nivel de Contención: H1 (Nivel Medio, de acuerdo a Tabla 6.502.603.B del MC-V6)

 Ancho de Trabajo: W3 (≤ 1,0 metro)
 Nivel de Severidad: A (ASI ≤ 1,0 y THIV ≤ 33 km/h)
 Intrusión del Vehículo: VI5 (≤ 1,7 metros)

De acuerdo a lo definido por la Norma EN 1317/2 este dispositivo podría contener un camión de hasta
10.000 kg, a una velocidad de 70 km/h y con un ángulo de impacto de 15°.
Se debe considerar, al momento de su instalación, que el sistema:
1. Es un sistema metálico doble onda sin separador, para ser utilizado en zonas laterales. De
requerirse en medianas (costado izquierdo de la calzada de circulación), el montaje debe
realizarse considerando la dirección de tránsito respectiva.
2. No debe ser instalado en presencia de soleras y cunetas.
3. Los aceros utilizados en el presente sistema son del tipo S355JR para postes y barandas,
conforme con la norma ISO 10025. La norma asociada a la protección anticorrosiva aplicable es
la ISO 1461.
4. Presenta una baranda doble onda, longitud de 4,3 m, altura de 0,306 m y espesor de 2,5 mm.
5. Presenta postes “C” (100x60x25 mm), e = 4 mm, L = 1.500 mm, espaciados cada 4,0 m. Estos
postes deben incluir en su base el atiesador de rigidez tipo U (85x45x4 mm y Longitud 230
mm).
6. Presenta tramos útiles de 4,0 m (la longitud de instalación debe ser múltiplo de 4,0 m).
7. Presenta una altura media desde la cota de terreno hasta la parte superior de la baranda de
750±10 mm.
8. Presenta una longitud mínima de instalación de 48 metros, sin contabilizar terminal de entrada
y salida respectivo.
9. De ser posible y si la configuración del terreno lo permite, para cualquier tipo de camino se
acepta la instalación de sus módulos de inicio y/o término, insertos en corte.

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL – Moneda Nº 1040, Of. 404, Santiago – Fono (56-2) 2 449 57 42
 10. Como alternativa, se podrá instalar con “terminales certificados” al inicio y fin de la barrera, en
concordancia al respectivo oficio de descripción y condicionantes de instalación del modelo de
terminal escogido.
11. Solo se podrá instalar con terminales abatidos al inicio y final de la barrera, en caminos cuya
velocidad sea menor o igual a 70 km/h y bajo la siguiente configuración: módulo de inicio y
término de 12 metros de terminal (Plano AEK_MR ep Terminal 12.0 m Position A).
12. No se aceptarán modificaciones a partes y piezas (perforaciones, corte de cintas o postes, etc.).
13. Cualquier duda que existiese con la trazabilidad del sistema o con la calidad de los materiales o
con el galvanizado del producto o con la instalación del sistema, se deberán realizar ensayos a
dichos elementos, de acuerdo a lo definido en el Tópico 8.003.9 del MC-V8.

Es necesario indicar que en este oficio se reconoce el cumplimiento de parte de la norma EN-1317 y que
no debe ser considerada como suficiente para validar la incorporación del dispositivo en una obra. Para
tales efectos, la empresa SAFEROAD RRS GmbH (o su representante legal), deberá documentar ante la
Inspección Fiscal respectiva, con al menos los siguientes documentos:
1. Planos detallados del sistema (en español) que incluya listado de partes y piezas del sistema.
2. Manual de instalación (en español).
3. Tolerancias indicadas para hincado de postes, apriete de pernos, altura de la baranda, entre
otros elementos a comprobar.
4. Certificado de Constancia de las Prestaciones CE, el que define la dirección de fabricación del
producto: Inter Metal Sp. Z. O. O., ul. MarcinKowskiego 150, PI 88-100 Inowroclaw, Polonia.
5. Trazabilidad del sistema (marcado en piezas, guías de compra y/o despacho de la obra en
particular) además de establecer claramente las cantidades importadas y lugar de envío.

Este documento será válido hasta el 17.02.2024. Su renovación o permanencia dentro del registro de
sistemas de contención nacional (http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/seguridadvial/Paginas/default.aspx),
se analizará dependiendo de su correcta instalación, trazabilidad y desempeño del producto aquí
identificado, en los diferentes contratos en que éste haya sido instalado. Ante cualquier duda o consulta
sobre este documento, por favor dirigirse directamente al Departamento de Seguridad Vial de la
Dirección de Vialidad.

Saluda atentamente a Ud.

JSA

JSA
Distribución:
 Destinatario (vía correo electrónico)
Correo Electrónico: g.horn@altak.cl; t.horn@altak.cl; eduardo.ramirez@saferoad.com
 Departamento de Seguridad Vial.

Proceso Nº 15721490 /

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD VIAL – Moneda Nº 1040, Of. 404, Santiago – Fono (56-2) 2 449 57 42

Este documento ha sido firmado electrónicamente de acuerdo con la Ley Nº 19.799