GEOGRAFÍA

AEROCOMERCIAL

AVIACIÓN COMERCIAL
MÓDULO I

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

GEOGRAFÍA
AEROCOMERCIAL

AVIACIÓN COMERCIAL
MÓDULO I

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
INDICE GENERAL

SUMILLA 7
INTRODUCCIÓN A LA GEOGRAFÍA 8
1.1. DIVISIÓN DEL MUNDO EN EL ASPECTO
GEOGRÁFICO 8
1.2 DIVISIÓN DEL MUNDO EN EL ASPECTO POLÍTICO 10
1.3 PAISES POR CONTINENTE 10
LA INDUSTRIA AEROCOMERCIAL Y LA
GEOGRAFÍA 11
2.1 LOS HUBS 12
LOS CÓDIGOS IATA 15
GEOGRAFÍA IATA 20
CODIFICACION DE CIUDADES Y AEROPUERTOS
DEL PERÚ 21
5.1.1 AREQUIPA 22
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
5.1.2 CALLAO 23
5.1.3 PIURA 24
CODIFICACION DE CIUDADES Y AEROPUERTOS
DEL MuNDO 26
6.1.1 ÁREA 1 - SUB ÁREA SUDAMÉRICA 27
6.1.2 ÁREA 1 - SUB ÁREA CENTROAMÉRICA 28
6.1.3 ÁREA 1 - SUB ÁREA CARIBE 29
6.1.4 ÁREA 1 - SUB ÁREA NORTEAMÉRICA 30
6.2.1 ÁREA 2 - SUB ÁREA EUROPA 32
6.2.2 ÁREA 2 - SUB ÁREA AFRICA 34
6.2.3 ÁREA 2 - SUB ÁREA ISLAS DEL OCÉANO ÍNDIGO
36
6.2.4 ÁREA 2 - SUB ÁREA MEDIO ORIENTE 37
6.3.1 ÁREA 3 - SUB ÁREA JAPÓN-COREA 38
6.3.2 ÁREA 3 - SUB ÁREA SUBCONTINENTE ASIÁTICO
38
6.3.3 ÁREA 3 - SUB ÁREA SUDESTE ASIÁTICO 39
6.3.4 ÁREA 3 - SUB ÁREA PACÍFICO SUR-OESTE 40

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
SUMILLA
El curso de Geografía Aerocomercial forma parte de la
Carrera de Aviación Comercial – Módulo I, es de naturaleza
teórico-práctico. A través de ella se capacitará al estudiante
para poder utilizar el lenguaje de códigos de la aviación
comercial en el área de counter y trá co aéreo.

Para esto se les informará y entregará toda la base de

datos de códigos de ciudades y aeropuertos utilizados con
mayor frecuencia desde nuestro mercado laboral de la
aviación comercial en nuestro país.

Con estos conocimientos, el estudiante puede elaborar un

itinerario, emitir un boleto, crear una reservación sin la
necesidad de utilizar otras herramientas para tener
información de la codi cación requerida, con el objetivo de
que su trabajo sea más productivo en menor tiempo.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
 1.0
INTRODUCCIÓN A LA GEOGRAFÍA
De nimos a la geografía como la ciencia que estudia y
describe la forma de la Tierra, o la distribución y la
disposición de los elementos en la super cie terrestre; el
término procede de las palabras griegas:
•• Geo (tierra)
Graphe (descripción)

La geografía no es una ciencia aislada, sino que enlaza

con la geología, la astronomía, la historia, la economía política
y las ciencias naturales.

1.1. DIVISIÓN DEL MUNDO EN EL ASPECTO

GEOGRÁFICO
El mundo es el escenario donde se desarrolla la actividad
humana, está conformado por diferentes países quienes se
expresan de diversas formas de vida, organizaciones
políticas, sociales, culturales, económicas, y hasta de religión.

El mundo está comprendido por dos unidades

estructurales:
•• Área Continental
Área Oceánica

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
1.2 DIVISIÓN DEL MUNDO EN EL ASPECTO
POLÍTICO
La geografía política es la parte de la geografía
humana que trata de la distribución del territorio con
respecto al espacio que ocupa el ser humano.

La geografía política concibe las fronteras como inmóviles,

y así se pasa a hablar de la geopolítica, que es la rama que
concibe como n último la supervivencia de los Estados,
puesto que el Estado es provisional o transitorio, pero la
historia del hombre es continua, por lo que la geopolítica
propende por asegurar la existencia del Estado como tal.

El espacio geográ co (poblaciones, naciones, territorios,

zonas, etc.) es otro objeto de interés para la geografía
política, factor que la diferencia de la ciencia política, ya que
igualmente es un tema de estudio el medio en que se
desarrollan las instituciones políticas.

1.3 PAISES POR CONTINENTE

El planeta Tierra está habitado por unas 8000 millones de
personas y este se divide en cinco continentes, que a su vez
se distribuyen políticamente en 195 países. El continente con
mayor número de países es África con 54, seguido de: Asia
con 48, Europa con 44, América con 35 y Oceanía con 14.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
2.0
LA INDUSTRIA AEROCOMERCIAL Y LA
GEOGRAFÍA
La industria aerocomercial, o negocio aeronáutico, está
formada por todas aquellas actividades vinculadas al
transporte aéreo civil que incluyen a:
•• Operadores o aerolíneas,
Agencias de viajes
••Aeropuertos
Infraestructura
•Constructores de aeronaves

Como lo hemos determinado anteriormente, la geografía

se encargará del estudio de la Tierra desde sus diversos
aspectos, en el caso de la Geografía Aerocomercial, nos va a
dar una noción de los lugares más importantes en la industria
de la Aviación Comercial, los viajes y el turismo, con el
propósito de conocer cuáles podrían ser los desplazamientos
de los pasajeros al realizar un itinerario y sacarle el máximo
provecho en base a lugares, espacios, tiempo, por ejemplo,
el hecho de crear un circuito para que el pasajero pueda
aprovechar los días de sus vacaciones, viajes familiares o
negocios. También tiene la nalidad de conocer ciudades
tendencias en donde se desarrollan ferias internacionales,
congresos empresariales, exposiciones internacionales.

Para todo este proceso tenemos un medio de codi cación

universal conocido como IATA. Gracias a la codi cación IATA,
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
fi
fi
fi
las líneas aéreas han podido entrelazar sus redes para
constituir un sistema mundial de servicios públicos, pese a
las diferencias de idiomas, monedas, legislaciones y sistemas
de medidas. Su secretaría es el eje que polariza la
experiencia y la información de cada empresa aérea, al paso
que administra numerosos servicios y proyectos de interés
común. Los principales objetivos de la IATA son fomentar el
transporte aéreo seguro, regular y económico, para bene cio
de todos los pueblos del mundo; estimular el comercio por
vía aérea y estudiar los problemas planteados al respecto.

2.1 LOS HUBS

Se utiliza el término hub para denominar los centros de
conexión que las aerolíneas establecen en los aeropuertos y
que permiten la distribución del trá co de carga y pasajeros
hacia otros destinos en el mundo. De hecho, la traducción
recomendada del término hub al español es el de centro de
operaciones, centro de conexión o centro de distribución. Por
ejemplo, en España, la compañía Iberia, así como las
integrantes de la alianza Oneworld poseen su centro de
operaciones en la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez
Madrid-Barajas.

Para las aerolíneas, implica la centralización de las

operaciones con el consiguiente ahorro económico. Además,
el establecimiento de un centro de operaciones genera un
elevado número de operaciones aéreas en el aeropuerto, lo
que supone un mayor trá co de pasajeros y carga. Aporta un
importante peso económico para la región en la que se
ubica.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
fi
 Entre los centros de conexiones más importantes de
Europa se encuentran los aeropuertos de Heathrow, Charles
de Gaulle, Schiphol o Frankfurt.

Recientemente la revista Forbes publicaba un artículo en

el que se explica cómo el aeropuerto de Dubai se ha
convertido en uno de los principales hubs del mundo
compitiendo con otros que, tradicionalmente, han arrastrado
el mayor número de viajeros. De hecho, el crecimiento del
trá co ha sido tan rápido que se señala la capacidad del
aeropuerto como una de las limitaciones que debe afrontar.

Muchas aerolíneas se bene cian de la operación por

medio de sus centros de conexión (Hubs), ya que permiten
una operación mucho mas e ciente, lo que representa
menores costos de operación.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
fi
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
3.0
LOS CÓDIGOS IATA
La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) es
la organización mundial de las líneas aéreas regulares. Sus
miembros realizan la mayor parte del trá co aéreo
internacional bajo los pabellones de más de cien naciones.
Su misión principal consiste en garantizar que el trá co
mundial de las líneas aéreas se lleve a cabo con la máxima
velocidad, seguridad y e ciencia, en óptimas condiciones
económicas.

El código de aeropuertos de IATA está formado por

grupos de tres letras, que designan a cada aeropuerto del
mundo.

Los códigos no son únicos: 323 de los aproximadamente

20 000 códigos existentes corresponden a más de un
aeropuerto.

Este código se emplea, por ejemplo, en las etiquetas que

marcan el equipaje en las mesas de embarque de los
aeropuertos.

El código de tres letras se forma, como primera opción,

tomando tres letras del nombre de la ciudad a la que sirve
el aeropuerto. Por ejemplo, «MAD» para el Aeropuerto
Adolfo Suárez, que sirve a Madrid. Esas tres letras no tienen
por qué ser las tres primeras letras del nombre de la ciudad,
como en el caso de «BCN» para el Aeropuerto de El Prat, que
sirve a Barcelona. Ni siquiera se incluye siempre la primera
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
fi
fi
fi
 letra del nombre, como en el código «RGS» para el
Aeropuerto de Burgos.

Debido a que se pretende que cada aeropuerto tenga un

identi cador único, cuando asignar las iniciales no es posible
de la forma antes indicada, se recurre a varias alternativas,
como, por ejemplo:

• Utilizar el nombre de la ciudad en otra forma topónima,

casos de Jerez de la Frontera (Sherry o Xherry)-XRY y San
Sebastián (Easo)-EAS;
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
fi
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
 • Denominar la isla y no la ciudad como en el caso de
Fuerteventura (Puerto del Rosario)-FUE;
• Poner el nombre del aeropuerto, en aquellas ciudades
que cuentan con más de uno, caso de Tenerife, que tiene
Tenerife Sur-TFS y Tenerife Norte- TFN o Tenerife Canary
Islands-TCI indistintamente.

También se usa como alternativa, la utilización de

solamente dos letras del nombre de la ciudad, que siguen sin
tener que ser iniciales ni consecutivas, y añadir una letra
arbitraria que haga el nombre único (Sevilla-SVQ, Santiago de
Compostela- SCQ, La Coruña-LCG, Granada-GRX, Málaga-
AGP, Melilla-MLN, Palma de Mallorca-PMI, y Santa Cruz de la
Palma-SPC).

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

4.0
GEOGRAFÍA IATA
IATA ha dividido el mundo en tres áreas para facilitar el
ajuste de tarifas. Estas áreas se llaman Área 1, Área 2 y Área
3. Se utilizan regularmente en la interpretación de Reglas
tarifarias y en el cálculo de tarifas aéreas internacionales. Las
aerolíneas se re eren a estas áreas como TC1, TC2 y TC3. (La
Abreviatura TC viene del inglés Tra c Conference).

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
ffi
 En cada Área hay sub-áreas o regiones más pequeñas
que, en el contexto IATA, pueden tener un signi cado
diferente de aquel implicado en el término propiamente
geográ co.

5.0
CODIFICACION DE CIUDADES Y
AEROPUERTOS DEL PERÚ
Lima es la capital y ciudad más importante de Perú. Se
encuentra en la costa central del país, frente al Océano
Pací co. Es la ciudad más poblada del país, con una
población de más de 9.5 millones de habitantes y forma parte
de la megalópolis Lima Metropolitana, conformada por 43
distritos de Lima y 7 distritos del Callao.

Lima es el principal centro político, económico, social y

cultural en Perú; es la quinta ciudad más grande de
Latinoamérica y una de las diez con mayor relevancia
económica de acuerdo con su PIB en la región. Los sectores
económicos que se destacan en esta ciudad son el sector
minero, oil & gas, energía eléctrica, pesquero, del cemento,
textil, de bebidas, del caucho, vidriero y de la producción de
maquinaria.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
fi
fi
5.1.1 AREQUIPA
La ciudad de Arequipa es la capital de la provincia y del
departamento con el mismo nombre y está ubicada al
suroeste de Perú. Es la segunda ciudad más poblada del
país, con más de 1 millón de habitantes. Su infraestructura
incluye al ferrocarril del Sur, por lo que se encuentra bien
conectada con otros países sudamericanos como Chile,
Bolivia y Brasil.

Alberga al Tribunal Constitucional del Perú, por lo que se

considera como su Capital Jurídica; además de ser la
segunda ciudad con mayor actividad económica del país. Los
principales sectores que impulsan su economía son el sector
manufacturero, textil y metalúrgico.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

5.1.2 CALLAO
Callao es una ciudad Portuaria que pertenece al área
metropolitana de Lima y se encuentra en el oeste del país, en
la costa del Océano Pací co. Es la tercera ciudad más
poblada del país, con más de 1 millón de habitantes. Dentro
de su super cie aloja al principal aeropuerto del Perú,
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que brinda servicio a
Lima Metropolitana, además de contar con el puerto más
importante del país.

Es una de las ciudades más industrializadas de Perú y sus

sectores económicos más importantes son servicios
logísticos (portuarios y aduaneros), la industria pesquera,
minera, de fertilizantes, de producción de maquinaria y de
energía eléctrica.
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
fi
fi
5.1.3 PIURA
La ciudad de Piura, fundada como San Miguel de Piura, se
encuentra ubicada al norte del Perú, en el valle del río Piura.

Es capital del departamento que lleva su mismo nombre y

es la quinta ciudad más poblada del país. Esta, se destaca
por su arquitectura colonial; alberga edi caciones como la
Catedral de Piura frente a la Plaza de Armas, la Casa Museo
Almirante Miguel Grau que enaltece y conserva las memorias
del héroe de guerra del siglo XIX y la Iglesia de San
Francisco en donde la ciudad declaró su independencia de
España en 1821.

Los sectores económicos más importantes de esta ciudad

son la industria agrícola, petrolera y pesquera.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

fi
PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
6.0
CODIFICACION DE CIUDADES Y
AEROPUERTOS DEL MUNDO

El código de aeropuertos de IATA está formado por

grupos de tres letras, que designan a cada aeropuerto del
mundo, asignadas por la Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (International Air Transport
Association, IATA).

Con las 26 letras del alfabeto latino se pueden crear

17.576 permutaciones diferentes. Actualmente hay más de
10 000 aeropuertos comerciales en el mundo que utilizan los
códigos de IATA, de entre los 41.800 que habría si se
incluyeran aeródromos, aeropuertos militares y otras pistas
semipreparadas , que utilizan otras denominaciones.

Este código se emplea, por ejemplo, en las etiquetas que

marcan el equipaje en las mesas de embarque de los
aeropuertos.

El código de tres letras se forma, como primera opción,

tomando tres letras del nombre de la ciudad a la que sirve el
aeropuerto. Esas tres letras no siempre son las tres primeras
letras del nombre de la ciudad, pero suele darse en el caso
de «LiM» para el Aeropuerto Jorge Chavez de Lima.

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.1.1 ÁREA 1 - SUB ÁREA SUDAMÉRICA

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.1.2 ÁREA 1 - SUB ÁREA
CENTROAMÉRICA

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.1.3 ÁREA 1 - SUB ÁREA CARIBE

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.1.4 ÁREA 1 - SUB ÁREA NORTEAMÉRICA

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
6.2.1 ÁREA 2 - SUB ÁREA EUROPA

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
6.2.2 ÁREA 2 - SUB ÁREA AFRICA

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI
6.2.3 ÁREA 2 - SUB ÁREA ISLAS DEL
OCÉANO ÍNDIGO

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.2.4 ÁREA 2 - SUB ÁREA MEDIO ORIENTE

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.3.1 ÁREA 3 - SUB ÁREA JAPÓN-COREA

6.3.2 ÁREA 3 - SUB ÁREA

SUBCONTINENTE ASIÁTICO

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.3.3 ÁREA 3 - SUB ÁREA SUDESTE
ASIÁTICO

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

6.3.4 ÁREA 3 - SUB ÁREA PACÍFICO SUR-
OESTE

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI

PSA Rev. 00 - 01/23 GACI