Instituto tecnológico Mario Molina y

Pasquel Henríquez
Rodriguez Rojas Kevin Antonio
Verdín Martínez Juan de Dios
Velez Velez Carlos Alberto
3er semestre ingenieria civil

Tecnología de los concretos

24 de febrero del 2021

Tema para abordar

Línea 3 del tren ligero

Ubicada en Guadalajara Jalisco

Desde el municipio de Tonalá hasta el de Zapopan

El tipo de patología que presenta la obra es por ataque de sulfatos donde se da una reacción
del aluminio tricálcico del cemento con el agua produciendo el decoloró y las grietas en el
cemento como lo muestran las imágenes

Este es uno de los tramos más dañados entre revolución y la calle 72 pero hay muchos pilares
en mismas condiciones
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Conclusión Carlos Velez

En conclusión se puede apreciar el mal mantenimiento o mala calidad de los materiales o

también la mala construcción, se debe de tener personal especializado ya que no solo es una
construcción, es la vida de muchas personas o el patrimonio de muchas personas, se debe
estudiar cada patología y el ingeniero no puede dejar de estudiar ,ningún profesionista puede
dejar de estudiar siempre hay cosas nuevas por aprender , también debemos tener en cuenta
que a veces por los presupuestos se mezclan materiales que no deben mezclarse o se usan
materiales que no soportan la carga o estructura de los edificios o en este caso el tren
eléctrico , se debe tener cuidado de cualquier patología que se presente y ver si es grave o no ,
algunas patologías ya se restauraron en algunos tramos de el tren eléctrico las cuales no
fueron de peligro o graves pero algunas sí ,las cuales ya fueron quitadas y restauradas , aquí la
importancia de tener equipo especializado en la materia , no queríamos ahorrarnos algunos
pesos , tenemos la vida de muchos en nuestras manos .

CONCLUSIÓN Juan verdín.

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EN MI OPINIÓN ES OCASIONADO POR NO HABER UTILIZADO LOS

MATERIALES ADECUADOS O DE DUDOSA CALIDAD Y SIN ALGUNA

SUPERVISIÓN CONSECUENCIA DE TODOS LOS PELIGROS QUE OCASIONAN.

SE PUDO HABER EVITADO LLEVANDO A CABO EL MANTENIMIENTO

ESENCIAL PARA LA VIDA DE CUALQUIER ESTRUCTURA TODO SE PUDO

PREVENIR SI SE HUBIERA LLEVADO UN MONITOREO DE MANERA

MINUCIOSAS

HOY EN DÍA CONTAMOS CON TECNOLOGÍA MUY GRANDE Y QUE ES COMÚN

Y COMERCIAL PARA INVESTIGAR LA RESISTENCIA DE LOS ACEROS Y

CONCRETOS, Y ASI EVITAR TRAGEDIAS COMO LAS OCURRIDAS EN LA LINEA

12 DE LA CIUDAD DE MEXICO

CONCLUSIÓN. Kevin Rojas

En conclusión, creo que las grietas que aparecen en las columnas que están a lo largo de toda
la línea 3 del tren ligero en la ZMG, se deben tanto al procedimiento que fue utilizado a la hora
de ser coladas dichas columnas, también creo que se deben a la utilización de material no tan
bueno para la construcción de las mismas, y finalmente creo que se debe en gran parte a una
supervisión profesional muy pobre a la hora de estar llevando a cabo este proyecto. Creo que
esto se pudo haber evitado llevando a cabo de forma correcta el proceso constructivo que las
columnas requieren, y también utilizando material de primera calidad.

Creo que es fundamental llevar a cabo una supervisión minuciosa a la hora de realizar este
tipo de proyectos, ya que son muy grandes, y si algo sale mal no sólo afectaría a nivel
económico, si no que podría costar incluso vidas de civiles.
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