E.A.

P INGENIERIA CIVIL
“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”

CÁLCULO 1
DOCENTE: Luis Geronimo Lira Camargo
ESTUDIANTE: Mlenny Zarely Bravo Espinoza
SECCION: B CICLO: II
TEMA: Resumen Del Congreso

HUANUCO- PERÚ-2023

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 COMPORTAMIENTO SÍSMICO NO LINEAL DE
PÓRTICOS EN CONCRETO ARMADO
Ponente: Ing. Erly Marvin Enriquez Quispe
Introducción:
La filosofía del Diseño Sismorresistente según la Norma E.030 consiste en
evitar pérdidas humanas, asegurar la continuidad de los servicios básicos y
minimizar los daños a la propiedad. Se reconoce que dar protección completa a
todos los sísmicos, no es técnica ni económicamente factible para la mayoría
de las estructuras.
Procedimientos de análisis sísmico:
Este procedimiento se divide en dos: El procedimiento de análisis lineal, el cual
se subdivide por el Análisis estático lineal AEL y el Análisis dinámico lineal
ADL; y el procedimiento de análisis no lineal el cual se subdivide en el Análisis
estático no lineal AENL y el Análisis dinámico no lineal ADNL.

Fig. 1 Procedimientos de Análisis Sísmico

Modelos no lineales:
Entre los modelos no lineales se tiene de plasticidad concentrada, como son la
rótulas plásticas quienes son las más comunes en pórticos, sin embargo no
representa toda la historia, simplemente es un modelo bilineal. Si solo se quiere
obtener desplazamientos máximos o esfuerzos máximos sería (a), en cambio sí
deseamos obtener la energía disipada se utiliza (b).

Fig. 2 Concentración Plástica

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Otra manera vendría a ser los elementos finitos, en una zona determina donde
ocurrirá la no linealidad, también las fibras la cual se da en placas.

Fig. 3 Distribución Plástica

Comportamiento histerético:
La histéresis es el proceso de disipación de energía a través de la deformación.
El comportamiento histerético puede afectar a los casos de carga no lineal de
tiempo – historia y no lineal estática que presentan reversiones de carga
cíclica. La carga monotónica no se ve afectada.

Fig. 4 Comportamiento elastoplástico

Fig. 5 Comportamiento de endurecimiento de resistencia

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Protocolos de carga:
Esta va en función a los ciclos, lo cuales son de carga y descarga, cuando es
abrupta comienza uniformemente pero luego el desplazamiento se deforma
exageradamente

Fig. 6 Protocolos de carga

Conclusiones:

 El comportamiento histerético puede especificarse para cada grado de

libertad dentro de un solo enlace, lo cual no es el caso de las rótulas
plásticas.

 Aunque el programa SAP es el más usado en la práctica actual, tiene

problemas de convergencia para los casos que se desea implementar
análisis inelásticos.

 Mas características están disponibles para links, incluyendo capacidad

de disipación de energía, una variedad de modelos de histéresis y
propiedades sísmicas tan avanzadas como el aislamiento.

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 LOS RÍOS AMAZÓNICOS, SU
HIDROGEOMORFOLOGÍA Y SU IMPACTO EN LA
BIODIVERSIDAD
Ponente: Dr. Jorge D. Abad
Introducción:
Cuando se habla de cuenca amazónica, no podemos dejar de ver que el río es
parte de un complejo dinamismo, tanto del agua superficial, precipitaciones,
evapoblación, de un relieve dado por los andes o más allá en la costa por las
placas tectónicas.

Ilustración 1Fig.cuenca Amazonica

Nacimiento del rio amazonas

Nace desde la confluencia desde Ucayali con marañón, esto llega hasta la
frontera con Brasil, el rio amazonas tiene su propio caudal y es el más grande de
Latinoamérica.
Impactos de las amenazas en los ríos
Los principales problemas que causan al medio ambiente y contaminan los ríos
son las siguientes causas:
- Derrame de petróleo
- Minería ilegal
- Presas
- Hidroeléctricas
- Carreteras y otros

Información de los ríos:

Se debe obtener mucha información sobre los ríos a estudiar entre ellos los
mas relevantes son información hidro-física, como a continuación:

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 Agua.

 Sedimentos

 Morfología de fondo

 Morfología en planta

Ilustración 2 Información Hidrofisica de ríos

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LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO EN OBRAS DE EDIFICACIÓN
Ponente: Mg. Ing. Joseph Romero Colqui
Proyecto de Construcción:
Las características de un proyecto de construcción:
 Único.
 Temporal (Inicio y fin).
 Presupuesto.
 Cronograma.
 Recursos (equipo, mano de obra y materiales).
 Entrega.

Ilustración 3 PROYECCIÓN DE CONTRUCCIÓN

Concepto de seguridad
- Son las acciones que se toman para minimizar el riesgo
- El riesgo debidamente controlado
- El hacer bien las cosas desde el primer momento
- Es prevención

Existen un origen e impacto de los accidentes, todo comienza de un peligro el

cual se convierte en un riesgo esto puede generar un incidente, accidente o
enfermedad; el cual generará un daño y por ende una perdida.

Fig. 2 Seguridad y salud

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Filosofía LEAN & SEGURIDAD:

Esta filosofía aspira a que todo a que todo el mundo cuando trabaja hace uso de
sus manos, cabeza y corazón y también se le pude considerar con las siguientes
maneras:
- Habilidades /fuerza de trabajo.
- Que el empleado piense que /que hace /como lo hace /y como conseguirá
hacerlo mejor.
- Que se sienta identificado con la empresa y haga suyo los logros y los
errores del equipo.

Fig. 3 Lean y Seguridad

Referencias legales:
 Ley 29783: Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (2011)
 D.S. N° 005-2012: Reglamento de la Ley 29783
 Ley 30222: Ley que modifica la Ley 29783 (14)
 D.S. N° 006-2014-TR: Reglamento de la Ley 30222

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST):
Se basa en la Ley 29783 el cual trabaja con el ciclo PHVA el cual es muy
importante en la seguridad y salud en el trabajo. El cual este encargado por el
CSST o SUPERVISOR DE SEGURIDAD para elaborar estándares de
seguridad.

Punto claves a tener en cuenta:

Siempre se debe tener en cuenta la inducción, capacitación, entrenamiento,
sensibilización, derechos y obligaciones de los trabajadores como también del
empleador y el reglamento de SST para el sector de construcción

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MONITORIZACIÓN DE DESPRENDIMIENTOS
ROCOSOS EN LA MONTAÑA DE MONTSERRAT
MEDIANTE TÉCNICAS LÁSER. COMPARACIÓN DE
ALTERNATIVAS DE PROCESADO PARA LA
DETECCIÓN DE BLOQUES DESPRENDIDOS
Ponente: Msc. Álvaro Aronés Villavicencio
Introducción:
Esta montaña es maciza formada por grandes capas de conglomerados,
intercalado con limolitas y areniscas.

Fig. 1 Monasterio de Montserrat

Conceptos y zona de estudio:

Para conceptos previos la zona de estudio a trabajar será por una metodología:
 Obtención de datos:

Se utilizó un laser escáner terrestre TLS el cual capturó masivamente

coordenadas de puntos terrestre en 3D con alta velocidad y precisión.

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Fig. 2 TLS P50 de Leica

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  Procedimiento de datos en campo:

Se utilizaron programas para el procesamiento como el MAPTEK

POINTSTUDIO, CYCLONE 3DR y el CLOUDCOMPARE. Primeramente,
se importaron los datos, limpieza de vegetación, registro de nubes y la
creación de mallas (dependiendo de algoritmo a utilizar).

Fig. 3 Limpieza de la vegetación

 Obtención de clústeres con DBSCAN

Este método DBSCAN fue desarrollado por Ester, et. al. En 1996 el cual
nos permite obtener distintos clústeres en base a la densidad de puntos

Fig. 4 Algoritmo DBSCAN

Análisis de resultados:
Se calculo el volumen a través de cálculos en el software, para hallar el
desprendimiento, en la cual en distintas zonas se encontró desprendimientos y
en algunas no, las cuales fueron sectorizadas para poder encontrarlas con
facilidad.

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 Fig. 5 Desprendimientos encontrados

También se hizo la detección de clústeres los cuales se hicieron por el

DBSCAN y por último se hizo los movimientos precursores en los buscas se
busca que halla unos cambios en las rocas para que no llegue a su
desprendimiento total, con el fin de mejorar o proteger esta estructura.

Fig. 6 Puntos encontrados para mejoramiento

Conclusiones:

 Para la detección de desprendimientos se ha utilizado la siguiente

metodología: importación, filtrado de vegetación, alineación,
comparación, obtención de clústeres con DBSCAN, detección de
desprendimientos y finalmente interpretación de resultados con las
gigafotos y cálculo de volúmenes.

 Fue posible hacer la detección de desprendimientos mediante el uso del

algoritmo de agrupación DBSCAN.

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 MOVILIDAD PEATONAL EN 2 PUNTOS DEL CENTRO
HISTÓRICO DE MÉRIDA YUCATÁN MÉXICO
Ponente: Mtra. Marisela de la Flor Chi Cob
Una propuesta para calles semipeatonales
Introducción:
La movilidad urbana es uno de los principales motivos que ocupan muchas
ciudades los cuales ocupan desarrollos económicos en muchos lugares. Los
peatones son los más vulnerables ya que están desprotegidos. Las prioridades
son las siguientes.

Fig. 1 Pirámide de la movilidad urbana

Antecedentes:
Cada año se puede observa que hay un gran aumento de vehículos en cada
ciudad de manera muy acelerada, tanto entre registrados como los no
registrados. El crecimiento vehicular fue incrementado de manera exponencial
en los últimos años.

Fig. 2 Crecimiento vehicular

Peatonalización:
Busca fomentar más viaje a pie, transporte público, vehículos no motorizados, y
facilitando la conexión y circulación en la ciudad, por lo cual esto va a dar lugar
a la peatonalización y así promover el protagonismo del peatón dentro de la
ciudad.

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 Fig. 3 Peatonalización

En cuanto a ejemplos de peatonalización, la primera peatonalización que fue

financiada por entidades públicas se dio en Essen, Alemania; lo cual ayudó a
que el comercio crezca en esos lugares. Y otro es la calle de Stroget en
Dinamarca, la cual un año después peatonalización, Stroget se convierte en la
calle más comercial de la ciudad.

Fig. 4 Essen, Alemania

Fig. 5 Stroget, Dinamarca

Proyecto de estudio:
Para nosotros poder llevar en marcha un proyecto de estudio debemos de tener
en cuenta el procedimiento de trabajo.
 Ubicar la zona de estudio (pueden ser por puntos) Punto 1 (lugar “X”) y
punto 2 (lugar “Y”).

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  Enumerar los sitios de importancia que abarcan los puntos de estudio
señalados.
 Presentación de los principales edificios de las calles de estudio.
 Se realiza aforos peatonales en determinadas horas
 Se obtienen los parámetros peatonales peatonal.
 Se obtiene el nivel de servicio de la acera.
 Se halla la densidad y espacio peatonal sin puestos ambulantes.
 Se halla la velocidad peatonal.
 Se hacen encuestas (carácter general de movilidad).
 Planteamiento de la propuesta de mejora.
 Geometría actual.
 Planos.
 Propuesta.
Conclusiones:
 Las calles semipeatonales son una buena opción que considera a todos
los actores en una vía.
 Es importante regular los horarios y los espacios de carga y descarga en
el sitio y abordar la situación respecto a los establecimientos informales.
 Solo deben permitir el paso de vehículos de emergencia, transporte
público o accesibilidad peatonal.

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 SEDIMENTOS, SALINIDAD Y CAMBIO CLIMÁTICO
SEGÚN MAQUIAVELO
Ponente: Dr. Víctor Miguel Ponce
Introducción:
A las sociedades humanas contemporáneas les gusta batallar con el clima, ya
que muchas personas expresan que demasiado frío, o demasiado calor, está
demasiado seco o demasiado húmedo.

Fig. 1 Clima

La disponibilidad del agua varía grandemente con el clima, por ejemplo, en la

Amazonía del Perú llueve 11 meses al año y en Lima 1 mes, entonces hay
mucha diferencia.

Fig. 2 Clima en el Perú

Sedimentos:
La ingeniería de sedimentos determina que cuando más es la descarga, más
carga los sedimentos, ya que es super proporcional con muchos más
sedimentos. Una descarga el doble va a causar 5 veces más sedimentos.
Podemos rescatar unos puntos importantes:
Lo bueno: El almacenamiento de agua para satisfacer las necesidades de la
sociedad.

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Lo malo: El depósito de sedimentos en los embalses destinados a almacenar
agua, los seres humanos no conocemos ninguna forma práctica de
deshacernos por completo del problema de los sedimentos.

Fig. 3 Sedimentos
Manejo de la Irrigación
La mayoría de las personas consideran el riego como una empresa
generalmente encomiable. El objetivo es aumentar la cantidad de alimentos
disponibles para una población mundial en crecimiento, el cual alcanzará los
8,045 millones a mediados del 2023.
El riego puede requerir el transporte de agua a grandes distancias, y aquí es
donde la situación se complica. El agua tiene una tendencia innata a recoger
sólidos, tanto de tamaño molecular como de partículas, al entrar en contacto
con la superficie del suelo. El momento dipolar de la molécula de agua
garantiza el arrastre de diversos componentes químicos, entre ellos, los
cationes metálicos alcalinos y los cationes de metales alcalinotérreos.
Evaluación del Impacto Ambiental:
Esto se remonta al año 1969 cuando los Estados Unidos aprobaron la ley de
Política Ambiental Nacional (NEPA). En ese momento se reconoció
oficialmente que los proyectos de desarrollo producían ciertos impactos no
deseados en el medio ambiente circundante.
Este cambio de perspectiva con respecto a los proyectos de desarrollo
prácticamente ha institucionalizado el sentido de las admoniciones de
Maquiavelo, convirtiendo en ley lo que antes se había considerado, en el mejor
de los casos. Mas de 50 años después de la aprobación de la ley NEPA, está
ahora ampliamente establecido que las características positivas y negativas de
los proyectos de desarrollo deben evaluarse cuidadosamente y compararse de
manera sistemática para decidir si continuar o no con el desarrollo de los
proyectos.

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 Fig. 4 Impacto Ambiental
Epílogo:
En conclusión, está claro que la humanidad debe estar dispuesta a emplear un
grupo integral de sus mejores profesionales para examinar y decidir sobre las
soluciones sostenibles que tanto se necesitan las cuales naturalmente cubren
una amplia gama de campos del conocimiento humano.

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