Mayo - 2020

CURSO TALLER VIRTUAL

DISEÑO DE SUBESTACIONES ELÉCTRICAS

EXPOSITOR: MSc. Ing. CIP WILMER E. CHUQUIMBALQUI TAUMA

Mayo, 2 020

CAPITULO II

DISEÑO ELÉCTRICO DE SUBESTACIONES

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CAPITULO II
DISEÑO ELÉCTRICO DE SUBESTACIONES

2.1 TOPOLOGÍA DEL SISTEMA DE POTENCIA

El Sistema de Transmisión tiene por finalidad transportar la energía desde
los distintos centros de generación a todas las cargas que están conectadas
al sistema. Por ello, las subestaciones, como parte del sistema de
transmisión, tienen por finalidad conectar los distintos componentes del
sistema para facilitar la correcta operación de la transmisión. Es decir, las
subestaciones deben maniobrar y controlar dichos componentes, para
asegurar que el servicio de energía eléctrica sea de buena calidad, con
confiabilidad y de manera económica. Bajo este contexto, el diseño eléctrico
de una subestación depende de la topología del sistema, la cual puede ser:
(i) Tipo radial,
(ii) En anillo, o
(iii) En red o mallado.

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A. SISTEMAS RADIALES
Un sistema radial conecta una barra donde se tiene una fuente de
generación con una o más cargas, las cuales son alimentadas a través
de una línea radial como se muestra en la figura.

La línea de alimentación AC tiene una derivación en B y ambas cargas (B

y C) dependen de esta línea; es decir, una falla en cualquier parte de la
línea deja sin suministro a las dos cargas B y C. Esto puede mejorarse si
la derivación se hace con entrada y salida de manera que se secciona la
línea como se muestra en la siguiente figura.

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A. SISTEMAS RADIALES

En este caso, una falla en el tramo de línea BC es despejada por el

interruptor en B, de manera que solamente se pierde la carga C y la
carga B sigue alimentada por la línea AB.

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A. SISTEMAS RADIALES
Si el sistema tiene fuente en ambos extremos, se requiere dos
interruptores en B para eliminar la falla que sería alimentada por ambos
extremos, tal como se muestra en la figura. En este caso, una falla en
cualquiera de las líneas AB o BC no afecta el suministro en las cargas de
B o C, siempre que haya reserva suficiente y no se presente un problema
de estabilidad.

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A. SISTEMAS RADIALES
Un sistema radial más confiable es el mostrado en la figura, ya que se
tiene dos líneas en paralelo, las cuales deben ser diseñadas para la
carga total. En este caso, una falla en cualquier parte de una de las
líneas ABC es despejada por los tres interruptores de las subestaciones
A, B y C.

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A. SISTEMAS RADIALES
Este sistema radial es muy simple y confiable porque la eliminación de la
falla no requiere ningún sistema de teleprotección. En las subestaciones
B y C, los flujos de potencia en los interruptores de las líneas son siempre
entrando a las subestaciones; pero, si hay una falla en una de las líneas,
la falla será alimentada por la otra línea con lo cual se invierte la corriente
en el interruptor de la línea fallada. Una simple protección direccional
detecta esta falla y la elimina.

Este diseño se ha aplicado en los sistemas 60 kV de las subestaciones

Pisco, Paracas y Tambo de Mora.

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B. SISTEMAS EN ANILLO
Un sistema en anillo es más confiable que un sistema radial porque el anillo
permite la continuidad de servicio ante una falla en una de las líneas del
anillo. En la figura se muestra un sistema típico. El sistema funciona aun con
distancias largas, siempre que las cargas B y C estén cerca, ya que, en caso
de falla en la línea AB, la subestación C queda alimentada por las líneas AC.

Este diseño se ha sido aplicado en el sistema 138 kV de las subestaciones

Machu Picchu, Cachimayo, Dolorespata (Cusco) y Quencoro.

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B. SISTEMAS EN ANILLO
La dificultad puede surgir si las distancias AB y BC son grandes porque en
caso de falla de la línea AB la carga de la subestación B queda alimentada la
distancia AC más CB, pudiendo resultar en una excesiva caída de tensión.
El sistema también funciona bien si se tiene generación en los extremos de la
red.

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C. SISTEMAS EN RED O MALLADOS

El diseño más apropiado para el sistema de potencia es la red o malla. Se
construye formando anillos cada tres subestaciones como se muestra en la
figura. Como se puede apreciar, se tiene un anillo con las subestaciones A, B
y C, y un segundo anillo con las subestaciones A, C y D. Esta formación de la
red asegura más de un camino para los flujos de potencia y permite reducir
las impedancias entre las máquinas para una mejor estabilidad del sistema.

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C. SISTEMAS EN RED O MALLADOS

Esta red funciona con o sin generación en las barras. El sistema de
protección debe ser más sofisticado porque se requiere una mayor
selectividad para despejar las fallas en las líneas. Protecciones Diferenciales
y/o Protecciones de Distancia con Sistemas de Teleprotección son
necesarias.

Este concepto de red se debe aplicar para el diseño del sistema de potencia.
Se trata de hacer una malla para la mejor calidad y confiabilidad del sistema
de transmisión. La malla favorece la interconexión entre los centros de
generación en beneficio de la estabilidad del sistema. Por ello, la red es la
mejor opción para la transmisión. En la subtransmisión y distribución es
diferente porque se tiene un centro de transformación como fuente de las
líneas troncales de distribución.

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2.2 ESQUEMA DE MANIOBRA EN ALTA TENSIÓN

Como se ha mencionado el diseño de una subestación requiere considerar los
aspectos relacionados con la construcción, operación y mantenimiento. En tal sentido,
la selección de un esquema de maniobra en alta tensión debe tomar en cuenta los
siguientes aspectos:

 Facilidad de construcción que se traduce en sencillez del diseño. Cuanto más

sencillo es mejor porque será también más económico.
 Facilidad de construcción de las futuras ampliaciones. Agregar un nuevo circuito
debe interferir al mínimo con la operación de la instalación existente.
 Flexibilidad de operación. El diseño debe facilitar diversas configuraciones
operativas; por ejemplo, se debe poder segregar generación y cargas.
 Confiabilidad de operación, sobre todo en casos de contingencia. Este punto es
particularmente crítico en caso de contingencia doble.
 Facilidad de mantenimiento. Se requiere tener redundancias para que se pueda
hacer mantenimientos sin perjudicar la continuidad del servicio.
Ningún esquema de maniobra reúne todas las cualidades, ya que una de las
cualidades mencionadas suele ser obtenida sacrificando las otras. Por ello, es
importante conocer las características de cada esquema en función de estas
características para poder hacer la selección más apropiada según el caso.

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A. ESQUEMAS DE BARRA SIMPLE

Es el esquema más sencillo de todos. El nodo del sistema de potencia se
convierte en un juego de conductores o barras. De esta manera todos los
circuitos se conectan a este único sistema de barras. También se usa la
denominación en singular y se dice Barra Simple.

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A. ESQUEMAS DE BARRA SIMPLE

Este sistema puede tener variantes. Una primera variante es considerar un
seccionamiento de la barra para poder segregar circuitos y de esta manera se
instala un seccionador para dividirla Barra. Este esquema se puede aplicar
cuando se tiene dos alimentaciones, conectando una alimentación en cada
sección de barra, conectando un grupo de cargas con una alimentación y otro
grupo de cargas con el segundo alimentador, como se muestra en la figura.

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A. ESQUEMAS DE BARRA SIMPLE

Este esquema permite también dar mantenimiento a una sección de la barra
mientras la otra sección sigue en operación. Sin embargo, el mantenimiento
del seccionador de la barra resulta crítico porque obliga a la salida de servicio
de toda la instalación. Esta restricción se puede superar con un segundo
seccionador en serie como se muestra en la figura. Ahora el seccionamiento
puede permitir acceder a uno de los seccionadores.

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A. ESQUEMAS DE BARRA SIMPLE

El esquema puede ser mejorado aún más si se instala un interruptor en el
seccionamiento longitudinal de la barra, tal como se muestra en la figura.

Este esquema permite también considerar una protección de barra para cada
sección de barra, de manera que ante una falla en barras solamente se pierde
la sección fallada.

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B. ESQUEMA CON BARRA DE TRANSFERENCIA

Los interruptores son los equipos que efectúan la maniobra de las corrientes
de carga y cortocircuito, por ello, son los equipos que tienen mayor desgaste y
requieren mayor mantenimiento. Para atender esta necesidad, sin tener que
interrumpir el servicio, existe un diseño con el empleo de un interruptor de
repuesto, el cual está instalado para reemplazar a cualquier interruptor de
cualquiera de los circuitos, utilizando una barra auxiliar de transferencia. En la
figura se muestra este esquema.

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B. ESQUEMA CON BARRA DE TRANSFERENCIA

El interruptor R se conecta a la barra principal y a la barra de transferencia, a
la cual se puede conectar cualquiera de todos los circuitos a través de un
seccionador auxiliar. Mediante el sistema de control se conecta uno de los
circuitos al interruptor R para luego desconectar el interruptor de dicho circuito,
quedando el circuito en funcionamiento solamente a través de R.
Evidentemente, durante este funcionamiento, la protección del circuito deberá
ser efectuada por los transformadores de corriente y relés de R.

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C. ESQUEMA DE BARRA DOBLE

Las bondades de un sistema de barra simple con un interruptor de
seccionamiento pueden ser mejoradas si en cada circuito se tiene dos
seccionadores de barra, uno para cada una de las dos barras. El sistema de
doble barra se muestra en la figura y el interruptor entre las barras se
denomina Acoplador. Este sistema permite segregar alimentaciones y cargas
para hacer dos agrupaciones, una en cada barra, pudiendo trabajar el
Acoplador cerrado o abierto.

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C. ESQUEMA DE BARRA DOBLE

El sistema doble barra permite conectar un circuito a cualquiera de las barras
e incluso hacer el cambio de la conexión de una barra a otra, maniobra que se
hace sin afectar la operación del circuito. Para ello, solamente es necesario
que el Acoplador de barras este cerrado.

Por ejemplo: si un circuito está conectado a la barra A tiene cerrado su

seccionador de barra A y abierto su seccionador de barra B. Entonces, si el
Acoplador está cerrado, se puede cerrar también el seccionador de la barra B
y ahora el circuito está conectado a ambas barras A y B (teóricamente la mitad
de la corriente pasa por cada uno de ellos). Luego, se puede abrir el
seccionador de la barra A (obligando a que el total de la corriente circule por el
seccionador de la barra B), dejando así conectado el circuito a la barra B.

Estas maniobras de corriente en los seccionadores de barra son posibles con

carga y no generan arcos eléctricos por lo siguiente:

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C. ESQUEMA DE BARRA DOBLE

• Antes de la primera maniobra, estando el circuito conectado a la barra A,
toda la corriente de la carga pasa por el seccionador de la barra A. Luego,
al cerrar el seccionador de la barra B, se establece una corriente que es la
mitad de la corriente de la carga, ya que la otra mitad pasará por el
seccionador de la barra a. Pero, esta maniobra es efectuada estando
cerrado el Acoplador, de manera que ambos extremos del seccionador de
la barra B están al mismo potencial y no habrá arco eléctrico.

• Al hacer la segunda maniobra, de abrir el seccionador de la barra A, se

interrumpe una corriente que es la mitad de la corriente de la carga; pero,
como el Acoplador está cerrado, ambos extremos del seccionador de la
barra A están al mismo potencial y no habrá arcos eléctricos.

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C. ESQUEMA DE BARRA DOBLE

El sistema de doble barra tiene una variante muy útil cuando se agrega un
Seccionador Puente (By Pass) para el interruptor, de manera que se le pueda
hacer mantenimiento mientras el circuito sigue en operación. Con este
sistema, al cerrar el Seccionador (Puente By Pass) una de las barras se
convierte en barra de transferencia. En la figura se muestra este sistema.

Este esquema se ha aplicado en la Subestación Acaray 220 kV en el

Paraguay para la interconexión con el sistema 220 kV de Itaipú.

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C. ESQUEMA DE BARRA DOBLE

Por ejemplo, si se quiere hacer mantenimiento al interruptor 4, primero se
cierra el Acoplador y luego se conecta los circuitos 1, 2 y 3 a la barra A y el
circuito 4 se conecta a la barra B. En esta configuración, el circuito 4 queda
conectado a los demás circuitos a través de su propio interruptor 4 y del
acoplador, ambos en serie. Por tanto, en este momento se puede cerrar el
Seccionador Puente (By Pass) del interruptor 4 para que el circuito 4 quede
controlado solamente por el Acoplador. La maniobra descrita no interrumpe la
operación y permite el mantenimiento del interruptor 4. Evidentemente,
durante los trabajos de mantenimiento, la manobra y protección del circuito 4
queda en el Acoplador.
Las maniobras de cierre y apertura del Seccionador Puente o By Pass
tampoco generan arcos eléctricos. Al cerrar, la maniobra es efectuada con los
extremos del seccionador conectados al mismo potencial; de igual manera, al
restablecer el servicio, primero se cierra el interruptor que ha sido objeto del
mantenimiento y luego se abre el Seccionador Puente con sus extremos sin
diferencia de potencial.

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D. ESQUEMA DE BARRA DOBLE CON BARRA DE TRANSFERENCIA

Se puede diseñar un sistema más completo que tenga la doble barra y la barra
de transferencia. Es decir, con tres sistemas de barras. Evidentemente será
también más costoso por la mayor cantidad de equipos y de espacio físico
para su implementación. En la figura se muestra el sistema con el interruptor
de Repuesto R y el Acoplador A.

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E. ESQUEMA DE DOBLE INTERRUPTOR

Un esquema de maniobra aún más completo es considerar doble barra y
doble interruptor. De esta manera, se tiene toda la flexibilidad operativa de la
doble barra y se tiene doble interruptor por cada circuito para poder hacerles
mantenimiento sin interrumpir el servicio. En la figura se muestra este sistema.

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E. ESQUEMA DE DOBLE INTERRUPTOR

Este sistema tiene una variante donde no se usa dos interruptores por circuito
sino solamente uno y medio, para lo cual el segundo interruptor de un circuito
es compartido con otro circuito, tal como se muestra en la figura.

En este esquema el conjunto de tres interruptores para dos circuitos se denomina

un “diámetro” y el interruptor central es compartido por ambos circuitos.

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F. ESQUEMA EN ANILLO
Este concepto de utilizar un interruptor para dos circuitos se emplear para
todos los interruptores y se obtiene un esquema de maniobra en anillo como el
mostrado en la figura.

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F. ESQUEMA EN ANILLO
Este sistema, en cantidad de equipos, es equivalente a una barra simple; pero,
otorga la facilidad de poder hacer un mantenimiento a un interruptor sin
interrumpir el servicio. Es necesario operar con todos los equipos energizados
para mantener el anillo cerrado. Si ocurre una falla en una línea, el sistema de
protección dispara a los dos interruptores que lo conectan a la subestación.
Luego, es necesario abrir el seccionador de línea para volver a cerrar el anillo
y mantenerlo siempre cerrado.

Este esquema ha sido aplicado en la subestación Trujillo Norte 138 kV, en la

subestación en SF6 de Pachachaca 220 kV y en la subestación Vizcarra 220
kV.
Sin embargo, durante el mantenimiento de un interruptor el anillo queda
abierto y si ocurre una falla en el anillo puede el sistema de barras puede
quedar fragmentado en dos partes. Por ejemplo, si se hace mantenimiento al
interruptor 6 y durante estos trabajos ocurre una falla en la línea 14 entonces
abrirán los interruptores 1 y 4, de manera que el anillo queda fragmentado en
dos secciones, lo que puede ocasionar perdida de interconexiones en el
sistema. En este caso, las líneas 12, 23 y 63 quedan conectadas entre sí;
pero, desconectadas de las líneas 45 y 56.

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F. ESQUEMA EN ANILLO
Por sus características, se recomendable utilizar este esquema hasta con seis
(a lo sumo ocho) circuitos. Para mayor cantidad de circuitos se recomienda el
esquema de interruptor y medio. Es una práctica utilizada iniciar con el
esquema de anillo y luego pasar a interruptor y medio. Hay varias maneras de
hacerlo. En la siguiente figura se muestra una primera etapa con cuatro
circuitos con esquema en anillo.

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F. ESQUEMA EN ANILLO
Y en una segunda etapa se implementa el esquema de interruptor y medio.

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F. ESQUEMA EN ANILLO
Finalmente, al agregar más circuitos se usa el esquema de interruptor y medio.

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2.3 EQUIPOS DE POTENCIA

En el diseño eléctrico de las subestaciones se debe definir los valores nominales
de los equipos, en particular se debe definir las tensiones, las corrientes y las
potencias.

A. TRANSFORMADORES Y AUTOTRANSFORMADORES
B. REACTORES EN DERIVACIÓN (SHUNT REACTORS)
C. BANCOS DE CAPACITORES DE DERIVACIÓN
D. COMPENSADORES SÍNCRONOS
E. COMPENSADOR ESTÁTICO DE POTENCIA REACTIVA (SVC)
F. COMPENSADOR SÍNCRONO ESTÁTICO (STATCOM)

2.4 EQUIPOS DE MEDICIÓN

A. TRANSFORMADORES DE MEDIDA
B. TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
C. TRANSFORMADORES DE TENSIÓN

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2.5 PARARRAYOS
A. CARACTERÍSTICAS NOMINALES
B. CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN
C. CARACTERÍSTICAS DE PROTECCIÓN

2.6 SERVICIOS AUXILIARES

A. SERVICIOS AUXILIARES EN CA
B. SERVICIOS AUXILIARES EN CC

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