UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ.

FACULTAD DE CIENCIAS BÁSICAS.

DEPARTAMENTO DE FÍSICA.
LABORATORIO DE FÍSICA.

HOJA DE DATOS TÉCNICOS

Apoyo docente en laboratorio: Carrera: Paralelo:

Ing. Palma Hernández Andrea Karolina
Docente de la asignatura: Fecha: Horario:

Alumno que realiza la práctica: Asignatura:

Física I

PRÁCTICA No. 7

COMPROBACIÓN EXPERIMENTAL DE LA CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL EN

LAS COLISIONES ELÁSTICAS Y TOTALMENTE INELÁSTICAS

DATOS TÉCNICOS

TABLA 1
COLISIONES ELÁSTICAS

Distancia del Tiempo antes del Tiempo después del

Masa del Masa del choque choque
deflector
deslizador 1 deslizador 2
x (m)
m1 (kg) m2 (kg) tA1 (s) tA2 (s) tD1 (s) tD2 (s)

|0,115

TABLA 2
COLISIONES TOTALMENTE INELÁSTICAS

Masa del Masa del Distancia del

Tiempo Tiempo
deslizador 1 deslizador 2 deflector
tA ( s) tD ( s)
m1 (kg) m2 (kg) x (m)

0,115

- Llene la tabla con bolígrafo, no se admiten manchas de corrector, borrones y tachones de datos.
- El informe de práctica deberá contener, obligatoriamente, esta hoja de datos técnicos
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GUÍA PARA REALIZACIÓN DE PRÁCTICA DE
LABORATORIO PRÁCTICA No. 7
Comprobación experimental de la conservación del momento lineal en las
colisiones elásticas y totalmente inelásticas

1. OBJETIVOS

 Comprobar de manera experimental en las colisiones elásticas la conservación del

momento lineal y la energía cinética del sistema, antes y después del choque.
 Comprobar de manera experimental en las colisiones totalmente inelásticas la
conservación del momento lineal y la energía cinética del sistema, antes y después
del choque

2. MATERIALES Y EQUIPOS

 Cojín de aire.
 Deslizador o patín.
 Barrera fotoeléctrica compacta
 Cables de conexión de 100cm de longitud.
 Soplante.
 Medidor de display de 4 tiempos.
 Pie cónico.
 Varilla redonda de 500 mm de longitud.
 Doble nuez.

3. ACTIVIDADES:

Colisiones elásticas:
 Realice el montaje respectivo con la ayuda del responsable del laboratorio.
 Escoja el nivel de aire del soplante y no lo cambie durante toda la experimentación.
 Ubique el display de 4 tiempos en modo de funcionamiento (choques) para las
barreras fotoeléctricas 1-3 como indica la figura,
 Coloque las barreras fotoeléctricas compacta a las distancias deseadas, tomando en
cuenta que debe quedar el espacio suficiente entre estas, para que se pueda producir
el choque, y el display de tiempos pueda tomar los datos.
 En la hoja de datos técnico registre la distancia (𝒙) de los deflectores que utilizan
los deslizadores durante su recorrido.
 También, registre las masas (𝒎𝟏) y (𝒎𝟐) de cada uno de los deslizadores.
 Haga que los deslizadores comiencen su recorrido a través de la pista.
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
Registre, en la hoja de datos de la tabla 1, los tiempos empleados por cada uno de
los deflectores al cruzar las barreras fotoeléctricas compactas, antes y después del
choque (𝒕𝑨𝟏),(𝒕𝑫𝟏) y (𝒕𝑨𝟐),(𝒕𝑫𝟐), evidenciados a través del display de 4 tiempos.
Colisiones totalmente inelásticas:
 Escoja el nivel de aire del soplante y no lo cambie durante toda la experimentación.
 Ubique el display de 4 tiempos en modo de funcionamiento (choques) para las
barreras fotoeléctricas 1-3 como se indica en la figura,
 Coloque las barreras fotoeléctricas compacta a las distancias deseadas, tomando en
cuenta que debe quedar el espacio suficiente entre estas, para que se pueda producir
el choque, y el display de tiempos pueda tomar los datos.
 En la tabla 2 de la hoja de datos técnico, registre la distancia (𝑥) de los deflectores
que utilizan los deslizadores durante su recorrido, y las masas (𝑚1) y (𝑚2) de cada
uno de los deslizadores
 Haga que los deslizadores comiencen su recorrido a través de la pista.
 Registre, en la tabla 2 de la hoja de datos técnicos, los tiempos antes y después del
choque (𝑡𝐴),(𝑡𝐷), que emplearon los deflectores en cruzar por las barreras
fotoeléctricas compactas, dados por el display de 4 tiempos.
 Ubique el segundo deslizador (𝑚2) aproximadamente en la mitad de la distancia
existente entre las dos barreras fotoeléctricas compactas, permaneciendo este en
reposo, y repita el mismo proceso de los puntos antes mencionado.

4. TABULACIÓN DE DATOS
TABULACIÓN DE DATOS (COLISIONES ELÁSTICAS)
Determinar la velocidad antes y después del choque con la que se desplaza el deslizador o
patín por cada una de las barreras fotoeléctricas compacta, con los datos obtenidos en la
tabla 1 y empleando las ecuaciones planteadas en la tabla 3, y registre los resultados en
dicha tabla.

Masa del Masa del Distancia del

deslizador 1 deslizador 2 deflector
m1 (kg) m2 (kg) x (m)

TABLA 3
ANTES DEL CHOQUE DESPUÉS DEL CHOQUE
Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad
Tiempo Tiempo x x Tiempo Tiempo x x
tA1 tA2 vA1 = vA2 = tD1 tD2 vD1 = vD2 =
t A1 t A2 t D1 t D2
(s) (s) (m⁄s) (m⁄s) (s) (s) (m⁄s) (m⁄s)
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Determinar el momento lineal total del sistema, antes y después del choque, para
comprobar la conservación del momento lineal del sistema en las colisiones elásticas,
empleando las ecuaciones planteadas en la siguiente tabla 4, y registre los resultados en la
misma.

TABLA 4
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL TOTAL
EN COLISIONES ELÁSTICAS
momento lineal total momento lineal total Error porcentual
antes del choque después del choque |pXA − pXD|
%= ∗ 100
pXA = m1. vA1 + m2. vA2 pXD = m1. vD1 + m2. vD2 p XA
(kg. m⁄s) (kg. m⁄s) (%)

Determinar la conservación de la energía cinética total del sistema, antes y después del
choque, para las colisiones elásticas, empleando las ecuaciones planteadas en la tabla 5, y
registre los resultados en la misma.

TABLA 5
DEMOSTRACION DE LA CONSERVACION DE LA ENERGÍA
CINETICA TOTAL EN COLISIONES ELÁSTICAS
Energía cinética total antes del Energía cinética total
choque después del choque Error porcentual
1 1 1 1 |KA − KD|
2 2
K = m .v + m .v K = m .v 2+ m .v 2 %= ∗ 100
A
2 1 A1 2 2 A2 D
2 1 D1 2 2 D2 KA
(J) (J) (%)

TABULACIÓN DE DATOS (COLISIONES TOTALMENTE INELÁSTICAS)

Determinar las velocidades antes y después del choque con la que se desplaza el deslizador
o patín por cada una de las barreras fotoeléctricas compactas, con los datos obtenidos de la
tabla 2 y empleando las ecuaciones planteadas en la tabla 6, y registre los resultados en la
misma.

TABLA 6
COLISIONES TOTALMENTE INELÁSTICAS
Masa del Masa del Distancia Tiempo Tiempo Velocidad Velocidad
deslizador 1 deslizador 2 del 𝐱 𝐱
tA ( s) tD ( s) 𝐯 𝐀 = 𝐯𝐃 =
m1 (kg) m2 (kg) deflector 𝐭𝐀 𝐭𝐃
(
x m ) ( m ⁄ s ) (m⁄s)
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Determinar el momento lineal total del sistema, antes y después del choque, para
comprobar la conservación del momento lineal del sistema en las colisiones totalmente
inelásticas, empleando las ecuaciones planteadas en la siguiente tabla 7, y registre los
resultados en la misma.

TABLA 7
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL TOTAL
EN COLISIONES TOTALMENTE INELASTICAS
momento lineal total momento lineal total Error porcentual
antes del choque después del choque |pXA − pXD|
%= ∗ 100
pXA = m1. vA1 pXD = (m1 + m2). vD PX A
(kg. m⁄s) (kg. m⁄s) (%)

Determinar la energía cinética total del sistema antes y después del choque, para las
colisiones totalmente inelásticas, empleando las ecuaciones planteadas en la tabla 8, y
registre los resultados en la misma.

TABLA 8
DEMOSTRACION DE LA ENERGÍA CINETICA TOTAL EN COLISIONES TOTALMENTE
INELASTICAS
Energía cinética total antes del Energía cinética total
% de Energía disipada
choque después del choque
1 1
KA = m1. vA2 2 |KA − KD|
2 KD = ( m1 + m2 ) . vD % E. D = ∗ 100
2 () KA
(𝐉) 𝐉

5. CONCLUSIONES

En este apartado realice un análisis de la experiencia vivida, comentando el cumplimiento

o no de los objetivos inicialmente trazados, además, exponga detalladamente cuáles fueron
las posibles causas que influyeron en los porcentajes de errores reflejados y de respuestas a
cada una de las preguntas planteadas

Preguntas:

1. ¿Qué es la colisión elástica y cómo se diferencia de la colisión totalmente inelástica?

2. ¿Cuáles son las condiciones para que una colisión sea considerada elástica?
3. ¿Qué ocurre con la energía cinética total en una colisión elástica?
4. ¿Qué energía se conserva en una colisión totalmente inelástica?
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5. ¿Cuáles son las condiciones para que una colisión sea considerada totalmente
inelástica?
6. ¿Qué sucede con la energía cinética total en una colisión totalmente inelástica?
7. Si el coeficiente de restitución de una colisión es 1 ¿qué tipo de colisión es?
8. Si el coeficiente de restitución de una colisión es nulo ¿qué tipo de colisión es?

6. ANEXOS
Colocar al menos dos fotografías que evidencie su participación en la realización de la
presente práctica