TUNEL DE COLOMBIA
Contraloría General de la República de
Conocido como el túnel vial más largo
de América, contando con 8,6 km a
2.400 metros sobre el nivel del mar.
Este túnel une los departamentos
colombianos de Quindío y Tolima.
La construcción del túnel pasa por
debajo de la Cordillera central de los
Andes, la cual se inició el 30 de
septiembre de 2004, finalizando la
perforación el 2 de agosto de 2008.
El director general del INVÍAS, Juan
Gil, afirmó que «el primer (reto)... fue
técnico» pues en ese momento la
ingeniería colombiana debió lidiar con
aguas subterráneas, grandes capas de
ceniza volcánica y ocho fallas
geológicas, a lo largo de 3,2
kilómetros de los 8,65 km de longitud
del túnel, que debieron tratarse y
estabilizarse. Entre las ocho fallas que
se hallaron estaba la de «La Soledad»,
catalogada por expertos
internacionales como la segunda falla
de mayor complejidad geológica y
técnica en la construcción de túneles
en el mundo, la cual fue estabilizada
definitivamente en 2019.
Como dato curioso Otro aspecto que
se abordó fue el tema de la
desfinanciación de la obra, tras el
conflicto jurídico entre el Estado
colombiano y los contratistas, el cual
se resolvió adicionando nuevos fondos
públicos al presupuesto ya
invertido.24 Tales desembolsos no han
estado exentos de polémica, como se
ha denunciado en los medios de
comunicación y también por la misma
Colombia la cual encontró que la obra
presentó sobrecostos de más del
500%.
Se han revelado diferentes anomalías,
como por ejemplo que ejecutar el 12%
final de la obra terminó constando más
que el otro 88% restante, como lo
explica el diario económico La
República
TUNEL DE FRANCIA
Es el tercer túnel ferroviario más largo
del mundo y el que tiene el tramo
submarino más largos del mundo,
contando con 50,5 km de longitud.
Este túnel cruza el canal de la Mancha,
uniendo Francia con el Reino Unido.
El proceso de construcción fue en base
a las máquinas tuneladoras, las cuales
fueron construidas por franceses y
británicos, la cual tenía 8,78 m de
diámetro y 200 m de longitud.
La creación de túneles requiere una sólida
comprensión de la geología
 Creta en los acantilados a
ambos lados del Canal, sin
fallas importantes.
 Cuatro estratos geológicos,
formados por sedimentos
marinos de entre 90 y 100
millones de años de antigüedad.
Los dos estratos superiores
están formados por cretas
permeables.
Una tercera capa de creta
ligeramente permeable.
una cuarta capa impermeable de arcilla
 La capa de creta azul Se trata de
un material relativamente fácil de
perforar, y con un contenido de
arcilla del 30-40 % la le
proporciona impermeabilidad al
agua subterránea.