El Tanque, Un Invento Inglés Copiado Por Todos

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adaptado a las exigencias y estrategias de los ejércitos
Los ases de la Panzerwaffe
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Tanque soviético en los años treinta (Dominio
contenido, público)
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k l s m 5
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Michael Alpert
15/09/2021 06:25 | Actualizado a 15/09/2021 08:38
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Era sábado, quince de septiembre de 1916. En el noreste de Francia, en el frente del río Somme, donde el ejército
inglés había sufrido graves bajas en el mes de julio, cerca del pueblo de Flers, la infantería alemana, alineada en sus
trincheras, esperaba el asalto de las tropas inglesas. Escudriñando el terreno, los alemanes divisaron entre la
bruma matinal unos objetos que se acercaban, cada vez más grandes. ¿Qué podían ser?
i
https://www.lavanguardia.com/historiayvida/historia-contemporanea/20210915/7718173/tanque-invento-ingles-copiado-todos.html 1/11
Un periodista alemán escribiría más tarde: “Se me heló la sangre al ver aquellos monstruos misteriosos”. ¿Se habían
hecho realidad los “land ironclads” (acorazados terrestres) del cuento de H. G. Wells de 1903, en el que el autor
fantaseaba con una nueva arma invencible? Pues sí. Y ahí estaban. Los primeros tanques eran ya una realidad.
través del trabajo de nuestros profesionales del periodismo.


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más peor día delyejército británico
configuración”
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Los alemanes abrierondirecciones
fuego,IPpero
y los identificadores de cookies. ni
ni las ametralladoras Algunos socios no te
las granadas depiden
mano consentimiento para
pudieron detener el avance de
procesar tus datos y se amparan en su legítimo
aquellos armatostes, que penetraron la primera línea enemiga. interés comercial. Puedes retirar tu
No era tan fiero el león…
página web.
Aunque la nueva arma permitió que la infantería inglesa avanzase sin sufrir demasiadas bajas, en realidad, los
tanques disfrutaroncontenido,
de uninvestigación
éxito solodeparcial:
audiencia y de los 49
desarrollo ingenios
de servicios , Uso que el mando
de cookies técnicas oinglés destinó al ataque, solo 32
de preferencias
pudieron reunirse en el punto de partida. De ellos, algunos no consiguieron arrancar, y solo nueve lograron llegar a
las trincheras enemigas. Los otros sufrieron averías mecánicas o quedaron inmovilizados por la condición
intransitable de esa tierra de nadie.
Aquellas máquinas se llamaban “tanks”, porque los centinelas que las guardaban, en la retaguardia, alegaban que
los “bultos” cubiertos de lonas eran contenedores o tanques de agua pura, ya que estaba prohibido beber en los
¿Ya eres
charcos o los cráteres causados por los proyectiles suscriptor?Los
artilleros. Entra aquí
franceses los denominarían “chars de combat”
(carros de combate).
i


página web.
contenido, investigación de audiencia y desarrollo de servicios , Uso de cookies técnicas o de preferencias
El Mark IV fue un tanque británico de la Primera Guerra Mundial, introducido en 1917. (Dominio público)
Había ocho tripulantes en un tanque, de los cuales el jefe y el conductor eran los únicos que iban sentados. Los
otros, de pie o acurrucados incómodamente, servían los dos cañones de 57 mm y las ametralladoras que montaban
los carros. Dentro hacía un calor insoportable y había un fuerte hedor a gasolina.
El ruido del motor, de las orugas y de los impactos de las balas de ametralladoras y fusiles enemigos sobre la coraza
debía de ser ensordecedor. El carro no poseía amortiguadores, de modo que avanzaba dando trompicones sobre el
terreno irregular, y al bajar y subir cruzando las trincheras, provocaba contusiones y magulladuras a los
tripulantes.
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SERGI VICH SÁEZ
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página web.
contenido, Modelo
Estos primitivos tanques, investigación1,decirculaban
audiencia y desarrollo
a unde servicios , Uso
máximo dedecinco
cookiesotécnicas o de preferenciaspor hora. Sus motores eran
seis kilómetros
poco fiables, se averiaban a menudo y se embarrancaban en el lodazal al que los constantes bombardeos reducían
el campo de batalla. Una vez atascado, e incapaz de subir desde una trinchera profunda, el carro se convertía en un
blanco fácil para la artillería enemiga y en una trampa mortífera para su tripulación.
i
Los orígenes del carro de combate

Fue Winston Churchill quien estableció un grupo de estudio –el Landships Committee, o Comisión de barcos
terrestres–, en 1915, con objeto de realizar pruebas con el máximo secreto y producir distintos modelos. Para la
primavera de 1916, través
el Modelo 1 ya de
del trabajo estaba listo.
nuestros profesionales del periodismo.
Durante la Gran Guerra, los ejércitos
La información ocupaban
recogida a través desus posiciones
determinadas tras defensas
categorías de cookiesfuertes, protegidas por alambradas con
y tecnologías
púas. La tierra de nadie estaba
similares tan destrozada
constituye, por los impactos
directa o indirectamente, artilleros
una remuneración que,
justa porpara cualquier
la prestación sin vehículo o incluso
para cualquier persona, resultaba muy difícil abrirse camino. Ante el fuego intenso de
suscripción del contenido de este sitio. Por ello, al aceptar el uso de dichas cookies y la artillería y las
ametralladoras, todo ataque implicaba
tecnologías grandes
similares, podrás accederbajas.
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página web.
i


página web.
Un Modelo 1 en acción, en 1916. (Dominio público)
Así, la introducción de los vehículos blindados y orugas prometía devolver la opción de una guerra de
movimientos. El tanque no temía el alambre de púas, cruzaba las trincheras enemigas y, a la vez, ofrecía protección
a la tripulación y a la infantería que seguía a las máquinas.
i

Unos resultados en tela de juicio
Ahora bien, pese al optimismo inicial, justificado por los primeros resultados en campaña, pronto se hizo evidente
que el tanque Modelo 1 era vulnerable a la artillería enemiga. Por otra parte, dada la tendencia de los tanques a
averiarse, no se podía maniobrar
La información con ellos
recogida en de
a través campo abierto,
determinadas como side
categorías secookies
tratara de la caballería. De ahí que, al
y tecnologías
principio, no se les similares
reconociera un gran
constituye, valor
directa táctico, y fueran
o indirectamente, distribuidos
una remuneración justaentre algunas divisiones
por la prestación sin de infantería,
en la proporción desuscripción
solo seis del
unidades por división.
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opciones,seenlos empleó
cualquier en mayor
momento, número.
a través del botónSu primer gran
"configuración deéxito fueenellaprimer
cookies" parte día de la batalla de
inferior de nuestra
Cambrai, el 20 de noviembre página.
de 1917, cuando entraron en acción hasta quinientos carros. Sin embargo, ni los
motores ni las orugas de muchos de ellos resistieron ese terreno tan irregular y las trincheras alemanas tan
Alternativamente,
profundamente cavadas, por lo que si decides rechazar
doscientos el usoquedaron
carros de dichas cookies y tecnologías, podrás acceder a
inutilizados.
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obtener
La Primera el consentimiento
Guerra informado).
Mundial, el primer conflicto global
MANUEL FLORENTÍN
Como era evidente que el ritmo de fabricación no podía producir suficientes tanques, se concluyó, por el momento,
que no sustituiría los bombardeos intensivos ni las nuevas tácticas de infantería, que, particularmente, estaba
desarrollando el ejército alemán.
página web.
i
Se emplearon tanques en masa en las batallas de julio y agosto de 1918, que, efectivamente, contribuyeron a
terminar el conflicto. Para el final de la guerra, se habían introducido algunas mejoras técnicas en los carros de
combate. Inglaterra había producido más de 2.500, y Francia, más de 4.400. Al Estado Mayor alemán, sin embargo,
le impresionó poco el valor del tanque, si bien sus jefes estudiaron métodos efectivos de defensa, entre ellos, balas
capaces de perforar sus corazas.
En el período de entreguerras
El pensamiento militar durante la Primera Guerra Mundial limitaba el empleo del tanque al apoyo directo a la
infantería, arrollando los nidos de ametralladoras y los alambres de púas. En realidad, ni la velocidad del carro, ni
la fiabilidad de los motores, niinformación
Obtener más la resistencia de la coraza permitían su empleo en masa para explotar el éxito,
y configuración
flanqueando o desbordando al enemigo.
En Inglaterra, el capitán Liddell
Vanguardia, comoHart, autor que
alternativas de la permitenAproximación
nosfamosa brindar diariamentea lainformación
guerra indirecta
de calidad, ay el coronel J. F. C.
Fuller, autor de La guerra
través delfutura
trabajoydelos Comentarios
nuestros sobre
profesionales del el reglamento en campaña de fuerzas mecanizadas
periodismo.
(ambos traducidos al castellano en la Colección Bibliográfica Militar, coordinada por Vicente Rojo, futuro jefe de
La información
Estado Mayor del Ejército Popular recogida
de laa República),
través de determinadas
previeron categorías de cookies
el empleo y tecnologías
del tanque para realizar incursiones
similares constituye, directa o indirectamente, una
profundas sobre territorio enemigo, haciendo uso del transporte mecanizado, queremuneración justa por la prestación
llevaríasinla infantería necesaria
suscripción
para ocupar luego el terreno. del contenido de este sitio. Por ello, al aceptar el uso de dichas cookies y

página web.
i


página web.
Maniobras militares en Inglaterra en 1930. (Dominio público)
Esta visión se materializaría solo cuando el avance del tanque fuera protegido por el uso táctico del avión. O sea,
era una perspectiva de la guerra del porvenir, que solo poseían unos cuantos. Para la gran mayoría, se trataba de
una fantasía y constituía un motivo de disputa entre los jefes militares.
La excepción era Alemania, donde la experiencia de la Gran Guerra había suscitado nuevas ideas. Allí, el general
Heinz Guderian introdujo diversas innovaciones en el empleo del carro de combate. El agregado militar español en
Alemania, el teniente coronel Juan Beigbeder, al observar en 1928 unas maniobras alemanas con coches de
turismo, en vez de con carros de combate, prohibidos por el Tratado de Versalles, escribió en una revista
especializada: “La visión de este ataque con ‘carros’ fue para mí una lección… [Sentí] irresistible admiración y
respeto por los oficiales que maniobraban con armas de pacotilla…”.
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inferiorladeque
Fue la guerra de España nuestra página.
ofreció la posibilidad de emplear las nuevas tácticas. Sin embargo, los carros
enviados por la URSS se usaron en pequeños grupos, no en masa, posiblemente, porque el mariscal Tukhachevsky,
Alternativamente,
especialista en la teoría si decidesprofunda
de la penetración rechazar el uso de dichas
sobre cookies yenemigo,
el territorio tecnologías,había
podráscaído
acceder
enadesgracia, siendo
purgado en 1937 por Stalin.
Por su parte, el ejército italiano comprendió mal las teorías de la guerra de movimientos mecanizados, por lo que,
carente de protección aérea, el avance italiano en la batalla de Guadalajara de marzo de 1937 resultó un desastre,
con sus tropas víctimas de más
“Obtener la aviación enemiga.
información Únicamente en la campaña de Aragón, en la primavera de 1938, los
y configuración”
franquistas emplearon con éxito carros protegidos desde
Con tu consentimiento, nosotros y nuestros 892elsocios
aire,usamos
pero tales movimientos
cookies se ejecutaron contra un
o tecnologías similares
enemigo ya bastante desmoralizado.
El triunfo del tanque (1939-1940)
Fue en las campañaspágina web. contra Polonia, en septiembre de 1939, así como en los Países Bajos y Francia, en
alemanas
mayo y junio de 1940, cuando
Nosotros se socios
y nuestros vio elhacemos
éxitoelde la Blitzkrieg,
siguiente tratamiento deodatos:
guerra relámpago, que Alemania ejecutó con la
máxima eficacia frente al mayor
Almacenar número
la información en unde carros y/o
dispositivo delacceder
ejército francés.
a ella , Datos de localización geográfica precisa e
Lee también
Los ases de la Panzerwaffe
SERGI VICH SÁEZ
i
Lamentablemente, las ideas de Charles de Gaulle acerca del empleo del tanque, expuestas en su libro de 1934 Vers
l’armée de métier, habían encontrado poco eco en la mentalidad militar francesa. Al fin, el triunfo alemán, un
cuarto de siglo después de la introducción en 1916 del carro de combate, exigió la introducción generalizada de
nuevas técnicas para el uso
Obtener deinformación
más aquella decisiva arma.
y configuración
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