Informe Tecnico Compresor Atlas Copco Ga18 Api292035 Alumitek

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INFORME TÉCNICO
DE SERVICIO
N°: 000-2024
FECHA: 05 de Febrero del 2024

DE: COMP-AIR SERVICE PERU S.A.C.
PARA: ALUMITEK SAC
SERVICIO: MANTENIMIENTO ANUAL DE
COMPRESOR
ACTIVIDADES
PRINCIPALES:  CAMBIO DE COMPONENTES
MECANICOS Y ELECTRICOS.
 PRUEBAS DE OPERACION
ESPECIALISTAS: LUIS JAÑO

ALEX NUÑEZ
INF 0293-2023
1. DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL EQUIPO
EQUIPO COMPRESOR DE TORNILLOS LUBRICADOS

MARCA ATLAS COPCO
MODELO GA18
NUMERO DE SERIE API292035
HORAS DE OPERACIÓN 53730 HRS
CÓDIGO DEL CLIENTE N/A
OC DEL CLIENTE N/A
UBICACIÓN AREQUIPA
FECHA ULTIMO SERVICIO N/A
CONDICIÓN ACTUAL OPERATIVO
FECHA DE INTERVENCIÓN 02-02-2024
N° OT INTERNA
2. INFORMACIÓN PRELIMINAR:
 Previa coordinación con personal de Alumitek, y con el apoyo del jefe de planta
Enrique Chirieleison. Nos dirigimos al área donde se ubica el compresor para realizar el
mantenimiento programado del equipo compresor.
 El compresor se encontró apagado.
Imagen N°01 – Compresor Atlas Copco
COMP-AIR SERVICE PERU S.A.C. – Av. Cristobal Colon Mza. 29 Lote 10 C.P.S.R Pachacutec, Cerro Colorado, Arequipa
Central Telefonica 54-275644 – 275749 / Calle Tarata 281 Oficina 503 Miraflores-Lima Tel.:(01)415-6014
Página Web: www.comp-air.com.pe
INF 0293-2023
3. ACTIVIDADES REALIZADAS:
 Se realizó pruebas de funcionamiento iniciales del equipo compresor.

 Se realizó la limpieza del tablero eléctrico, limpieza de componentes eléctricos.
 Se realizó el ajuste de bornes de contactores, relay, transformador, guardamotor,
borneras, etc.
 Se realizó el cambió de contactor con el relé térmico, se regulo el relé térmico a 22 AMP
de protección del motor eléctrico.
 Se ordeno cables eléctricos en canaleta y se coló tapa de canaleta, se colocó cintillos
en cables eléctricos.
 Se realizó medición de ohm en componentes eléctricos.
 Se realizó inspección de motor eléctrico y motor ventilador.
 Se inspeccionó válvula solenoide de salida de aire.
 Se inspeccionó sensor de presión y sensor de temperatura.
 Se realizó medición de parámetros de consumo del motor principal (voltaje, amperaje)
en carga y descarga del compresor.
Imagen N°02 – Estado y condición del tablero Imagen N°03 – limpieza y orden del tablero
eléctrico. eléctrico.
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Imagen N°04 – limpieza de controlador y Imagen N°05 – Cambió de contactor y relé

botoneras térmico
Imagen N°06 – Limpieza e inspección de Imagen N°07 – Limpieza e inspección de

transductor de presión. válvula
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Imagen N°08 – Medición de parámetros de Imagen N°09 – Medición de parámetros de

voltaje. corriente.
Imagen N°10 – limpieza de ventilador y Imagen N°11 – limpieza de motor y unidad

enfriador del compresor.
Imagen N°12 – Limpieza de unidad del Imagen N°13– Estado de los contactos de
compresor. los contactores estrella triangulo (cambiar)
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Imagen N°14 – relay encapsulado y base de Imagen N°15 – fusibles (para cambió)
relay (para cambió)
Imagen N°16 – colocación de tubería espiral Imagen N°17 – Controlador con mica
para cable y sujetador de cables eléctricos. deteriorada
 Se realizó limpieza general de todo el equipo compresor, este se encontraba

contaminado con aceite y material particulado.
 Se realizó limpieza del enfriador, este se encontraba saturado con material particulado.
 Se realizó el drenado de aceite, se agregó nuevo aceite CA046, para realizar flushing.
 Se drenó aceite, se volvió a agregar aceite nuevo CA046, dejándose este en nivel
óptimo de trabajo.
 Se cambió filtro de aire. Se encontró porta filtro contaminado de material particulado, se
realizo limpieza.
 Se cambió filtro de aceite, el filtro saliente se encontró contaminado de aceite y polvo.
Se realizo limpieza de área.
 Se cambió elemento separador, realizando limpieza interna de tanque, tapa, línea de
barrido. Al retirar el elemento filtrante usado, este se encontró contaminado y perforado.
 Se realizó el cambio de válvula termostática, se realizó limpieza de alojamiento.
 Se encontró válvula de admisión contaminada de polvo y aceite, se realizó limpieza de
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INF 0293-2023
esta.
 Se realizó pruebas de operación del equipo compresor.
 Se cambiaron parámetros de presión a solicitud de cliente, quedando estas en:
• CARGA: 7.5 Bar.
• DESCARGA: 9.0 Bar.
Imagen N°17 – Limpieza general del equipo Imagen N°18 – Limpieza de enfriador
Imagen N°19 – Nivel óptimo de aceite Imagen N°20 – Filtro de aire
INF 0293-2023
Imagen N°21 – Filtro de aceite Imagen N°22 – Elemento separador

saliente
Imagen N°23 – Limpieza de línea de barrido Imagen N°24 – Instalación de oring´s

nuevos
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Imagen N°25 – Elemento separador nuevo Imagen N°26 – Válvula de admisión

contaminada
Imagen N°27 – Cambio de válvula Imagen N°28 – Toma de parámetros

termostática
PARÁMETROS DE OPERACIÓN
T° de descarga de unidad 85°C

T° de ingreso de aire a postenfriador 83°C
T° de salida de aire de postenfriador 35°C
T° de ingreso de aceite a postenfriador 80°C
T° de salida de aceite de postenfriador 52°C
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T° de inyección de aceite 56°C

Presión de carga 7.5 BAR
Presión de descarga 9 BAR
A. 392 VAC B. 393 VAC C. 393 VAC

Voltaje (Plena carga)
D. E. 226 VAC E.226 VAC F. 226
VAC
A. 394 VAC B. 394 VAC C. 394 VAC

Voltaje (Descarga)
D. 227 VAC E. 222 VAC F. 227 VAC
Amperaje del motor (Plena carga) T1/U 31.7 T2/V. 32 T3/W. 31.6 Datos de placa motor principal:
(HP/kW) 25 / 18.5
Amperaje del motor (Descarga) T1/U. 11.9 T2/V. 12.1 T3/W 12.0
RPM 3560 V 380 A 34.5
VOLTAJE DE CONTROL 117 / 24 VAC Desbalance Voltaje:
(VAC / VDC) Voltaje Promedio: 392.6
392 VAC / 392 VAC / 392 VAC %Desbalance de Voltaje: 0.17%
VOLTAJE VENTILADOR(V)
1. 3 AMP / 1.2 AMP / 1.1 AMP Desbalance de Corriente: 0.73%
CORRIENTE VENTILADOR (A)
0.0 AMP %Desbalance Amp.1: 0.73
CORRIENTE TIERRA (A) < 0.2 A
%Desbalance Amp.1: 0.73
T° RODAMIENTO MOTOR 42°C – 34°C – 26°C %Desbalance Amp.1: 0.73
(PIROMETRO) (°C)
4. CONCLUSIONES:
Concluido el servicio se puede indicar lo siguiente:
 Se encontró el equipo contaminado de aceite y material particulado.

 Se realizo el mantenimiento de manera correcta.
 Se realizaron las pruebas finales del equipo compresor, para ello se realizó el cambio
de repuestos y la regulación de parámetros en el controlador ELEKTRONIKON I,
quedando el equipo compresor operativo y apagado a solicitud del cliente.
 Se monitoreo parámetros de corriente, voltaje, presión y temperatura en el
funcionamiento del compresor en carga y descarga. Valores medidos son apropiados
para el trabajo del equipo compresor.
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5. RECOMENDACIONES:
 Se recomienda continuar con el plan de mantenimiento del compresor.

 Realizar limpieza trimestral de compresor. Enfatizar en enfriador, debido a que su obstrucción hace que
compresor eleve temperatura.
 Operar siempre el equipo con puertas colocadas.
 Se recomienda cambiar los contactores de arranque de motor en estrella y triangulo y sus contactos
auxiliares NO / NC.
 Se recomienda contar con fusibles para el circuito de control del compresor, ante cualquier
eventualidad del equipo.
 Cambiar la base del relay, ya que este se encuentra con sujetador roto y no se puede enganchar en el
riel din.
 Cambiar el mini relay, ya que son encapsulados y no se pueden realizar mantenimiento.
 Se recomienda cambiar el controlador, ya que con el tiempo los botones de marcha y paro no
responderán, ya que estos se encuentran con su mica deteriorada.
 Se recomienda colocar protector espiral en cableado eléctrico del controlador, ya que estos se
encuentran expuestos con la tapa de apertura del tablero.
 Se recomienda colocar pegatinas sujetadoras de cable eléctrico.
ITEM DESCRIPCIÓN P/N CANT. U.M OBSERVACIONES

01 RELAY 115 VAC 8 A, RT425615 01 UND RELAY MINIATURA-
SCHRACK - RT425615 SCHRACK
02 BASE PARA RELAY DE 8 RT78726 01 UND BASE SOKET PARA
PINES, 16 A / 250 VAC RELAY MINIATURA -
SCHRACK - RT78726 SCHRACK
03 FUSIBLE CARTUCHO 02 UND FUSIBLE CARTUCHO
10X38MM DF
S/INDICADOR GG 2A
500VAC 120KA -DF
04 FUSIBLE CARTUCHO 01 UND FUSIBLE CARTUCHO
10X38MM DF
S/INDICADOR GL 1A
500VAC 120KA - DF
05 CONTACTOR 3RT2035-1AG20 01 UND CONTACTOR
TRIFASICO DE 40 A, SIEMENS
1NA+1NC, BOB.
110VAC, TAM. S2, IP20
06 POWER CONTACTOR,3RT2027-1AG20 01 UND CONTACTOR
AC-3e/AC-3, 32 A, 15 SIEMENS
kW / 400 V, 3-pole, 110
V AC, 50/60 Hz, auxiliar
contactos: 1 NO + 1 NC,
screw terminal, size: S0
07 AUX.SWITCH BLOCK, 3RH2911-1HA11 01 UND BLOQUE DE
FRONT,1NO+1NC, CONTACTO AUXILIAR
CURR.PATH: 1NC, FRONTAL - SIEMENS
1
0
INF 0293-2023
1NO, F. CONT. RELAYS

A. MOTOR CONT.,
3RT2 SCREW
TERMINAL .1 / .2, .3 /.4
08 TUBO ESPIRAL 1 MTS
PROTECTOR DE
CABLES 12MM
(INTERNO 10.2MM)
CINTILLO BLANCO 20 UND

DE 100MM X 2.5MM
09 Air filter 1613872000 1 PREVENTIVO

10 Oil filter 1613610500 1 PREVENTIVO
Agradeciendo por la atención que preste a la presente y sin otro particular de momento,
quedamos a la espera de su orden de compra.
1
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FECHA: 05 de Febrero del 2024

ESPECIALISTAS: LUIS JAÑO

1. DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL EQUIPO

EQUIPO COMPRESOR DE TORNILLOS LUBRICADOS

Imagen N°01 – Compresor Atlas Copco

 Se realizó pruebas de funcionamiento iniciales del equipo compresor.

Imagen N°04 – limpieza de controlador y Imagen N°05 – Cambió de contactor y relé

Imagen N°06 – Limpieza e inspección de Imagen N°07 – Limpieza e inspección de

Imagen N°08 – Medición de parámetros de Imagen N°09 – Medición de parámetros de

Imagen N°10 – limpieza de ventilador y Imagen N°11 – limpieza de motor y unidad

 Se realizó limpieza general de todo el equipo compresor, este se encontraba

Imagen N°19 – Nivel óptimo de aceite Imagen N°20 – Filtro de aire

Imagen N°21 – Filtro de aceite Imagen N°22 – Elemento separador

Imagen N°23 – Limpieza de línea de barrido Imagen N°24 – Instalación de oring´s

Imagen N°25 – Elemento separador nuevo Imagen N°26 – Válvula de admisión

Imagen N°27 – Cambio de válvula Imagen N°28 – Toma de parámetros

T° de descarga de unidad 85°C

T° de inyección de aceite 56°C

A. 392 VAC B. 393 VAC C. 393 VAC

A. 394 VAC B. 394 VAC C. 394 VAC

Concluido el servicio se puede indicar lo siguiente:

 Se encontró el equipo contaminado de aceite y material particulado.

 Se recomienda continuar con el plan de mantenimiento del compresor.

ITEM DESCRIPCIÓN P/N CANT. U.M OBSERVACIONES

1NO, F. CONT. RELAYS

CINTILLO BLANCO 20 UND

09 Air filter 1613872000 1 PREVENTIVO

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