MOTOCICLETAS Y

CICLOMOTORES 2024
(Normativa varia)

SECTOR DE TRÁFICO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

SUBSECTOR DE VALENCIA
DESTACAMENTO DE REQUENA
CABO 1º JOSE M. CARDEÑAS. 1
Información de uso limitado
(actualizado Enero 2024)
 NORMATIVA CONSULTADA:
1º.- Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
2º.- Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento
General de Vehículos.
3º.- Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el
Reglamento General de Circulación
4º.- Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de
homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o
remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos
vehículos.
5º.- Reglamento UE 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 enero de
2013 relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los
cuadriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos.
6º.- Real Decreto 818/2009 de 8 de mayo por el que se aprueba el Reglamento
General de Conductores.
7º.- Directivas 93/94/CE; 92/61 /CEE 97/24CE; 93/92/CE; 2000/7/CEE;
2005/30/CE…etc.
2
 GLOSARIO
- Definiciones.
- Permisos de conducción.
- Infracciones comunes (LTSV, RGIR, RCON, SEGURO)
- Infracciones al RGV
- 1º Placas de matrículas
- 2º Carrocería y chasis
- 3º Guardabarros y dispositivos anti-proyección
- 4º Retrovisores
- 5º Indicador de velocidad
- 6º Alumbrado y señalización
- 7º Ruido y sistema de escape
- 8º Neumáticos
- Otras consideraciones. Reforma vehículos
- Infracciones comentadas 3
DEFINICIONES:
Según R.D.L 6/2015 LTSV Anexo I:
Ciclomotor: Tienen la condición de ciclomotores los vehículos que se definen a
continuación:
a) Vehículo de dos ruedas, con una velocidad máxima por construcción no
superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm³, si es de
combustión interna, o bien con una potencia continua nominal máxima inferior o
igual a 4 kW si es de motor eléctrico.
b) Vehículo de tres ruedas, con una velocidad máxima por construcción no
superior a 45 km/h y con un motor cuya cilindrada sea inferior o igual a 50 cm³
para los motores de encendido por chispa (positiva), o bien cuya potencia máxima
neta sea inferior o igual a 4 kW para los demás motores de combustión interna, o
bien cuya potencia continua nominal máxima sea inferior o igual a 4 kW para los
motores eléctricos.
c) Vehículos de cuatro ruedas, cuya masa en vacío sea inferior o igual a 350
kilogramos no incluida la masa de baterías para los vehículos eléctricos, cuya
velocidad máxima por construcción sea inferior o igual a 45 km/h, y cuya
cilindrada del motor sea inferior o igual a 50 cm³ para los motores de encendido
por chispa (positiva), o cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 kW para
los demás motores de combustión interna, o cuya potencia continua nominal
máxima sea inferior o igual a 4 kW para los motores eléctricos.
4
.

CLICLOMOTOR 2 RUEDAS CICLOMOTOR 3 RUEDAS

CICLOMOTOR 4 RUEDAS 5
Según Reglamento General Vehículos, ANEXO II, definiciones:
CICLOMOTOR: Tienen la consideración de ciclomotores los vehículos que se
definen a continuación:
- Ciclomotor de dos ruedas: Vehículo de dos ruedas provisto de un motor de
cilindrada no superior a 50cm³, si es de combustión interna, y con una
velocidad máxima por construcción de 45 km/h.
- Ciclomotor de tres ruedas: Vehículo de tres ruedas, provisto de de un motor
de cilindrada no superior a 50cm³, si es de combustión interna, y con una
velocidad máxima por construcción de 45 km/h.
Para el contemplado en RDL 6/2015 (LTSV) como ciclomotor de 4 ruedas el
RGV se refiere como cuatriciclos ligeros, ahora pasan a denominarse conforme
la siguiente definición:
«-Definido conforme a lo dispuesto en el anexo I del Reglamento (UE) n.º
168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, para
la categoría L6e»

6
L6e: Cuatriciclo ligero : Cuyas principales características son velocidad máxima ≤ 45 km/h
masa máxima ≤ 425 kg y máximo dos plazas de asiento
Subcategorías
L6e-A Quad ligero para carretera. Vehículos potencia nominal o neta continua
máxima ≤ 4000 W

L6e-B Cuatrimóvil ligero. Habitáculo cerrado para el conductor y los pasajeros,

potencia nominal o neta continua máxima ≤ 6000 W

L6e-BP Cuatrimóvil ligero para transporte de pasajeros

L6e-BU Cuatrimóvil ligero para transporte de mercancías

L6e-A L6e-BP L6e-BU

7
Según RDL 6/2015 (LTSV)
MOTOCICLETA. Tienen la condición de motocicleta los automóviles que se
definen a continuación:
a) Motocicletas de dos ruedas. Automóvil de dos ruedas, sin sidecar,
provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm³, si es de
combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción
superior a 45 km/h.
b) Motocicletas con sidecar. Automóvil de tres ruedas asimétricas respecto a
su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a
50 cm³, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por
construcción superior a 45 km/h.

8
Según R.G.Veh.:
MOTOCICLETAS. Tienen la consideración de motocicletas los automóviles que
se definen en los dos epígrafes siguientes:
- Motocicletas de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos
de un motor de cilindrada superior a 50 cm³, si es de combustión interna, y/o
con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h

- Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su

eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm³,
si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción
superior a 45 km/h

9
¿?

10
Parecen «motocicletas», su clasificación se puede encontrar en el R.G.Veh.
de la siguiente forma:
VEHÍCULO DE TRES RUEDAS:
Vehículo de tres ruedas simétricas, provisto de un motor de cilindrada superior a
50 cm³, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por
construcción superior a 45 km/h.
Y atendiendo a criterios de clasificación derivados de su construcción
(anexo II RGV), serían las categorías 05 y 06 donde se engloba lo que finalmente
el Real Decreto 750/2010 de 4 de junio define plenamente, siendo el resumen:
- Categoría 05: Vehículo de tres ruedas dotado de caja o plataforma para el
transporte de cosas.
- Categoría 06: Automóvil de tres ruedas: Vehículo de tres ruedas y cuatriciclos

11
En base a otras directivas y al Reglamento UE 168/2013 finalmente se pueden
clasificar y definir como:
VEHICULOS DE CATEGORÍA L5e Vehículos de tres ruedas simétricas con un motor
de cilindrada superior a 50 cm³ y/o con una velocidad máxima por construcción
superior a 45 km/h. (Se subdivide en dos categorías L5e-A y L5e-B)

12
13
PERMISOS DE CONDUCCIÓN NECESARIOS
AM: ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros y vehículos para
personas de movilidad reducida. La edad mínima para obtenerlo será de
quince años cumplidos. (Pueden llevar pasajeros si estos son mayores de 12 años. Si el
conductor es su padre/madre, tutor o persona por ellos autorizadas, pueden llevar a mayores de 7
años. A partir de este permiso, se convalida el tiempo de conducción como conductor novel cuando
se obtienen permisos posteriores)

A1: motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima
de 11 kW (algo menos de 15 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0,1
kW/kg ;y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 Kw y
vehículos para movilidad reducida . La edad mínima para obtenerlo será de
dieciséis años cumplidos.
14
A2: Motocicletas con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una
relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con
más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de
dieciocho años cumplidos.

Tarjeta ITV de motocicleta

limitada en potencia.

A: Motocicletas y triciclos de motor (no hay limitación). La edad mínima para

obtenerlo será de veinte años cumplidos, veintiuno para el caso de triciclos
cuya potencia máxima exceda de 15 kW.
El permiso A te permite conducir cualquier vehículo incluido en los permisos
A, A2, A1 y AM. El permiso A2, cualquier vehículo incluido en A2, A1 y AM. Por
último el permiso A1 te permite también conducir los vehículos del permiso AM
(ciclomotores)
15
***Salvedad con las Licencias de Conducción de Ciclomotor: LCC***
Con la entrada en vigor del último Reglamento General de Conductores
del año 2009, en su disposición transitoria primera, las «LCC» deberían de
haberse canjeado hasta fecha máxima de 8 de diciembre de 2019 por la
correspondiente equivalencia al permiso AM, pero recientemente se han dado
instrucciones por la DGT amparando su canje en cualquier momento.

Existen dos tipos de LCC, las expedidas al amparo del Decreto

1393/1965 con validez ilimitada y que podrían no figurar en la base de datos de la
DGT o figurar como permiso AM con validez ilimitada, y expedidas al amparo del
Real decreto 772/1997 con una vigencia limitada y que constan en la base de
datos de la DGT.

16
 Recientemente, la DGT ha dado instrucciones a las Jefaturas Provinciales
de Tráfico para proceder al canje de estas LCC por el permiso AM según los
casos y en sentido de autorizar a seguir siendo válidas la LCC según su
vigencia, aun siendo esta ilimitada.
Por ello se recomienda a los agentes encargados de la vigilancia y
disciplina del tráfico la labor de informar a sus titulares para que procedan al
canje de las licencias cuya vigencia es ilimitada (informando a la DGT si no hay
datos en el registro de conductores de la misma para ser incluidas, tras
comprobación de su legalidad y autenticidad), y a las que tienen un periodo de
vigencia, recordarles la fecha de su renovación, momento en el que le serán
canjeadas por el permiso AM. (No debería quedar ninguna en vigor)
Por otro lado, las que tienen periodo de
vigencia y han vencido, serían denunciables al
R.G.Cond. Art. 12. Apt 4.Opc 5B.

17
B: Autoriza para conducir los siguientes vehículos… (en relación a las
motocicletas, triciclos y cuatriciclos):

Motocicletas de 125 cm³. Aunque el permiso B no supone la concesión del

permiso A1, sí que autoriza para la conducción de las motocicletas amparadas a
conducir con el permiso A1, es decir, aquellas motocicletas que cuenten con una
cilindrada máxima de 125 cm³, desarrollen una potencia máxima de 11 kW
(15 CV aproximadamente) y no tengan una relación potencia/masa superior a
0,1 kW/kg. Esta concesión es válida sólo cuando el conductor tiene una
antigüedad del permiso B de al menos tres años, y únicamente en territorio
español.

Triciclos y cuatriciclos de motor.

La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. No
obstante, hasta los veintiún años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de
motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW ( unos 20CV).

18
EN CONSECUENCIA:
Para conducir triciclos y cuatriciclos de motor podremos hacerlo con el permiso B si
se dan estos requisitos:
1º- Vehículo de potencia de hasta 15 kW, si no tenemos 21 años.
2º- Mas de 21 años sin limitación de potencia

No necesitamos tener permiso de la clase A si la clasificación de nuestro vehículo

es la de L5e. (Es similar a los Quads que se puede conducir con el B si limitación).

Caso de Yamaha
Niken Gt que
requiere permiso
clase A
catalogada como
motocicleta

19
 INFRACCIONES
- Al Reglamento General de Circulación (conducción
negligente, temeraria, sin la atención debida, casco…)
- Al Reglamento General de Conductores (conducción sin el
permiso adecuado, no realización curso…)
- Al Real Decreto Legislativo 6/2015 LTSV(Conducción con
drogas en el organismo, placas de matrícula con obstáculos
para su visualización…).
- Al Real Decreto Legislativo 8/2004 responsabilidad civil y
seguro. (Carecer de seguro obligatorio)
Y ahora analizaremos las referentes al Reglamento General de
Vehículos, más complicadas de conocer.

20
 1º-PLACAS DE MATRÍCULA
Legislación de Referencia:
-RGV art. 25 y 49, anexo XVIII
-Directiva 70/222 CEE/REGLAMENTO (UE) 1003/2010
-Real Decreto 885/2020
Dimensiones:
Ciclomotores:
Anchura 100 mm – Altura 168mm
Anchura 140 mm – Altura 120mm
Cuatriciclos ligeros:
Anchura 85 mm – Altura 210 mm
Anchura 520 mm – Altura 110 mm

21
Motocicletas, vehículos de tres ruedas con una potencia máxima de 15 kW y
cuadriciclos, que no sean ligeros:
*Anchura: 220 mm y altura: 160 mm
Se permiten placas de tamaño reducido en matrículas de motocicletas de con
clasificación TIT (0400) motocicletas de Enduro y Trial*
*Anchura 132mm , altura 96
• Orden PRE 52/2010 de 21 de Enero

22
POSICIÓN GENERAL DE LA PLACA DE MATRÍCULA:
1º- Los ciclomotores, motocicletas y vehículos de tres ruedas (incluyendo
cuatriciclos) llevarán una sola placa en la parte posterior, colocada en posición
vertical o casi vertical, en el plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro
y por encima del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no
llevan sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan-
Podrá estar inclinada respecto a la vertical en un ángulo no superior a 30° cuando
la superficie que lleva el número de matrícula esté orientada hacia arriba.
-Podrá estar inclinada respecto a la vertical en un ángulo no superior a 15° cuando
la superficie que lleva el número de matrícula esté orientada hacia abajo.

23
 ALTURA MÁXIMA (A)
-Ningún punto del emplazamiento para el montaje de la placa de matrícula
deberá hallarse a una altura por encima del suelo superior a 1,20 m en su
borde superior
ALTURA MÍNIMA (B)
-Ningún punto del emplazamiento para el montaje de la placa de matrícula
deberá hallarse a una altura por encima del suelo inferior a 0,30 m en su borde
inferior

*Existe otro parámetro, visibilidad geométrica, sin utilidad para el servicio

24
2º- Según RGV (anexo XVIII): Los ciclomotores y las motocicletas llevarán una
sola placa en la parte posterior, colocada en posición vertical o casi vertical, en el
plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro y por encima del
guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no llevan sidecar, y
entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan. (Más escueto).

EJEMPLOS COLOCACIÓN ERRÓNEA.

25
EJEMPLOS COLOCACIÓN ERRÓNEA

Existe la posibilidad de colocación de placa en eje longitudinal exterior de

vehículo.
Este caso se considera reforma de vehículo, por lo que hay que homologarlo y
debe figurar en Tarjeta ITV (poco común pero posible, principalmente en motos
clásicas, o «custom» de importación de fuera de Europa).

26
 2º-CARROCERIA Y CHASIS
Legislación de Referencia:
-Reglamento General de Vehículos, Arts.11.9 y 12.1.
-Directiva 97/24 cap.3
-Reglamento 168/2013; Reglamento UE 901/201 anexo VII; Reglamento
UE 44/2014(para caballete y reposapies)

RGV
Art. 11.9
Los órganos mecánicos y su equipo complementario deben
(obligatoriedad) estar construidos y protegidos de manera que durante su
funcionamiento y utilización no constituyan peligro para los usuarios de
la vía pública, aun cuando el vehículo esté detenido.
Art. 12.1
Deben estar construidos y equipados de forma que no tengan, ni en el
interior ni en el exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes
que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás
27 usuarios de
la vía pública.
 Peligro para
conductor y pasajero,
inclusive cualquier
usuario de la vía. 28
REQUISITOS GENERALES
-La parte exterior de todo tipo de vehículo no debe presentar ningún elemento
puntiagudo, cortante o sobresaliente dirigido hacia el exterior cuya forma,
dimensiones, orientación o dureza puedan aumentar el peligro o la gravedad de las
lesiones corporales de una persona que haya sido golpeada o rozada por el
vehículo en un accidente.
-No obstante, cuando se trate de motocicletas con sidecar, estos requisitos no
se aplicarán al hueco entre el sidecar y la motocicleta.
-Los ciclomotores con pedales podrán, en lo que a los pedales atañe, no
respetar los requisitos exigidos por la reglamentación ya sea en su totalidad o en
parte.

REQUISITOS PARTICULARES (Capitulo 3, Anexo I Directiva 97/24/CEE)

-El borde superior del parabrisas o del carenado deberá tener un radio de curvatura
de 2 mm como mínimo o estar recubierto de un material protector de bordes.

29
- Los extremos y los bordes exteriores de las palancas manuales del embrague y
los frenos deberán estar claramente redondeados y su radio de curvatura será
de 2 mm como mínimo.
- El borde de ataque del guardabarros delantero tendrá un radio de curvatura de
2 mm como mínimo.

30
 3º-GUARDABARROS Y DISPOSITIVOS
ANTIPROYECCIÓN
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos, Art.12.6

ESPECIFICACIONES GENERALES
La carrocería del vehículo estará diseñada de forma que se eviten en lo posible las
salpicaduras de las ruedas o, en caso contrario, los vehículos deberán estar
equipados con protecciones adecuadas a tal efecto.

31
 4º-RETROVISORES
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos Art.11.2 y Anexo III.
R.D, 2086/86
Reglamento (UE) nº 168/2013
Reglamentos CEPE/ONU 46 R y 81 R.
Reglamento (UE) 3/2014 anexo X

Requisitos generales (resumen).

- Todos los retrovisores serán regulables.
- Irán rodeados de una copela (carcasa de protección con forma de «c»)
de al menos 2,5 mm de espesor.
- Irán anclados al vehículo con un eje de pivotación o giro para doblarse
en caso de colisión.

32
 Borde de al menos 2,5 mm y con
forma de «c»

- Si son circulares han de tener un diámetro no inferior a 94 mm.

- Si no son circulares ha de poder inscribirse un círculo de 74 mm de diámetro

33
HOMOLOGACIÓN:
Todo retrovisor que se ajuste a un tipo homologado llevará la marca de
homologación relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres
ruedas.
La marca de homologación y el símbolo adicional estarán colocados en
un elemento esencial del retrovisor de forma que sean indelebles y perfectamente
legibles cuando el retrovisor esté instalado en el vehículo.

34
Reseña:
L (tipo de espejo, exterior)
E en un círculo
9 Dentro del círculo (España)
00 Número de homologación
I Número de homologación de base
101 Número de homologación.

Reseña:
39R (saliente exterior derecho)
E en un círculo
13 en un círculo (Luxemburgo)
I Número de homologación de base
000862 Número de homologación.

35
EMPLAZAMIENTO (Requisitos básicos):
-En los vehículos no carrozados los retrovisores deberán instalarse o ajustarse de
manera que el centro de la superficie reflectante se sitúe hacia el exterior del
plano longitudinal medio del vehículo, a una distancia mínima de 280 milímetros
de éste.
- El retrovisor exterior previsto para el lado del conductor deberá estar instalado de manera que el ángulo
entre el plano vertical longitudinal mediano del vehículo y el plano vertical que pasa por el centro del
retrovisor y por el centro del segmento de 65 mm que une los dos puntos oculares del conductor no sea
superior a 55°.

36
 NÚMERO DE RETROVISORES REGLAMENTARIOS:

Retrovisores exteriores
Retrovisores interiores
Categoría del vehículo Observaciones
Izquierdo Derecho

Clase I (interiores) Clase L Clase L

Ciclomotores de dos ruedas 1 oblig. 1 optativo

Ciclomotores de tres ruedas y Si están equipados de carrocería

1 oblig. (1) 1 oblig. 1 optativo
cuatriciclos ligeros que cubra total o parcialmente

Si NO están equipados de carrocería

Ciclomotores de tres ruedas y
que cubra total o parcialmente al 1 oblig. 1 optativo
cuatriciclos ligeros
conductor

Si la velocidad máxima es menor o

Motocicletas 1 oblig. 1 optativo
igual de 100 Km/h

Si la velocidad máxima es mayor de

Motocicletas 1 oblig. 1 oblig.
100 Km/h

37
Ciclomotor sin retrovisor Motocicleta con mal emplazamiento.
38
Espejos sin código de homologación, tamaño
reducido no autorizado, y con mal emplazamiento 39
(casi 90º sobre eje visual conductor y distinto lugar
habilitado por el fabricante).
 ÚLTIMAS TENDENCIAS

Espejos sin código de homologación; tamaño no autorizado (debe poder

entrar un círculo de 74 mm de diámetro); son fijos; ¿bordes de 2,5 mm en
forma de «c»?; ¿saliente cortante?; ¿llevarlo en forma de «ala», es
como no llevarlos?

Es una infracción sin duda, y pueden constituir varias.

40
 5º-VELOCIMETROS
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos, Art. 11.11
Directiva 2000/7/CEE.
Reglamento CEPE/ONU 39 R.

RGV Art. 11.11

Todo vehículo de motor capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a los 40 kilómetros por hora deberá estar provisto de un
indicador de velocidad en kilómetros por hora

Resumen de la legislación:
Deben de ir en Km/h y pueden ir, además, en MPH. Deben ser
homologados y la escala de graduación de 10, 20 o 30 km/h. Deben
llevar contraseña de homologación. A partir de ciertos parámetros se
incluye la obligación de un cuentakilómetros.
Lo que más afecta en el trabajo es que deben llevar velocímetro.
41
Ciclomotor sin velocímetro
42
 6º-ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos: Arts. 15 .16 y 17 y Anexo X.
Directiva 93/92/CEE. Reglamento UE 168/2013
Reglamento CEPE/ONU 53 R.
Reglamento CEPE/ONU 74 R.
Reglamento CEPE/ONU 48 R.
CUESTIONES GENERALES (Resumen)
Las luces del mismo par que tengan la misma función deberán:
-Estar montadas simétricamente respecto al plano longitudinal medio y ser
simétricas respecto al plano longitudinal medio.
-Ninguna luz podrá ser intermitente a excepción de las luces indicadoras de
dirección y de las de emergencia.
-Ninguna luz roja será visible por delante.
-Las conexiones eléctricas serán de forma tal que las luces de posición
delanteras o, en el caso de que no haya luz de posición delantera, las luces de
cruce, las luces de posición traseras y el dispositivo de alumbrado de la placa
43
posterior de matrícula sólo puedan encenderse y apagarse simultáneamente.
 LUCES DE CICLOMOTORES
Descripción: Ciclomotor de dos ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1ó2 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de carretera 1ó2 BLANCO Delante Opcional
Luces indicadoras de A ambos lados, delante y
2 por lado AMARILLO AUTO Opcional
dirección detrás
Luz de frenado 1ó2 ROJO Detrás Obligatorio ( a partir de 1999)
La necesaria para iluminar la
Luz de la placa trasera 1 BLANCO Opcional
placa

Luz de posición delantera 1ó2 BLANCO Delante Opcional

Luz de posición trasera 1ó2 ROJO Delante Obligatorio

Catadióptricos traseros no
1 ROJO Detrás Obligatorio
triangulares

Catadióptricos delanteros no
1 BLANCO Delante Opcional
triangulares

Catadióptricos laterales no
1 ó 2 por lado AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio (a partir 1999)
triangulares

Catadióptricos en los pedales

4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio
(2)

44
Ciclomotor sin catadióptricos laterales.

45
LUCES DE MOTOCICLETAS
Descripción: Motocicletas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1ó2 BLANCO Delante (centradas) Obligatorio
Luz de carretera 1ó2 BLANCO Delante (centradas) Obligatorio
Opcional (obligatorias
Luces indicadoras de dirección 2 delante y 2 detrás AMARILLO AUTO Bordes exteriores
desde 1999)

Igual número que los Igual que los indicadores

Señal de emergencia AMARILLO AUTO Opcional
indicadores de dirección de dirección

Luz de frenado 1ó2 ROJO Detrás (centradas) Obligatorio

La necesaria para iluminar

Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO Obligatorio
la placa

Luz de posición delantera 1ó2 BLANCO Delante (centradas) Obligatorio

Luz de posición trasera 1ó2 ROJO Detrás (centradas) Obligatorio

Luz antiniebla trasera 1ó2 ROJO Detrás (1) Opcional

BLANCO o AMARILLA
Luz antiniebla delantera 1ó2 Delante (1) Opcional
SELECTIVO

Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás (1) Obligatorio

Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 por cada lado AMARILLO AUTO Lateral Opcional
46
Motocicleta con tres luces de posición y tres de frenado
(superiores a las dos autorizadas por el RGV)

47
Resumen de mediciones de Luces:

CICLOMOTORES: (Anexo II Directiva 93/92/CEE que aun derogada se usa

como referencia en el Reglamento UE 168/2013)

LUCES DE CRUCE altura entre 500 mm y 1200 mm

LUZ DE CARRETERA no figuran alturas (no es obligatoria)

LUCES INDICADORAS
DIRECCIÓN DELANTERAS separadas entre sí un mínimo de 240 mm

LUCES INDICADORAS
DIRECCIÓN TRASERAS separadas entre sí un mínimo de 180 mm

LUZ DE FRENADO altura entre 250mm y 1500mm

CATADIÓPTRICO TRASERO altura entre 250mm y 900mm

48
Resumen de alturas de Luces:

MOTOCICLETAS: (Anexo IV Directiva 92/93/CEE)

LUCES DE CRUCE altura entre 500 mm y 1200 mm

LUZ DE CARRETERA no figuran alturas, solo si lleva dos no deben

de estar separadas más de 200mm

LUCES INDICADORAS
DIRECCIÓN DELANTERAS separadas entre sí un mínimo de 240 mm

LUCES INDICADORAS
DIRECCIÓN TRASERAS separadas entre sí un mínimo de 180 mm

LUZ DE FRENADO altura entre 250mm y 1500mm

CATADIÓPTRICO TRASERO altura entre 250mm y 900mm

49
 Distancia mínima 180 mm

Distancia mínima 240 mm

50
 7º SISTEMA DE ESCAPE Y RUIDO
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos, Art. 11.19.
Directiva 97/24/CE, capítulo 9. (Derogada, referencia del Reglamento
UE 168/2013)
Reglamento CEPE/ONU 41 R. (requisitos para homologación)
Reglamento CEPE/ONU 9 R. (requisitos homologación sonora)
Reglamento CEPE/ONU 63 R (requisitos homologación sonora vehículo
L1)
R.G.Veh. Art. 11. 19:
Los vehículos de motor deberán cumplir lo establecido en las
correspondientes disposiciones sobre emisión de humos, gases
contaminantes, ruidos y compatibilidad electromagnética, de acuerdo
con lo dispuesto en la reglamentación que se recoge en el anexo I

51
GENERALIDADES (MANUAL DE REFORMAS DE VEHICULOS version 7)
Para sustitución de silenciosos de escape se admiten dispositivos
homologados para el vehículo reformado conforme a la directiva 97/24/CE Capitulo
9, en vehículos matriculados con anterioridad a 01/01/2009 o homologados con la
Directiva 2005/30/CE o posteriores para el resto de vehículos sin necesidad de
realización de ensayos.
…
No se considerará reforma la sustitución de silenciosos por otros que
cumplan la Directiva 97/24/CE Capitulo 9 o sustitución de catalizadores por otros
que cumplan la Directiva 2005/30/CE.

EN CONSECUENCIA, TODO SISTEMA

DE ESCAPE O SILENCIOSO NO
HOMOLOGADO, PODRÍA SER UNA
«REFORMA DEL VEHÍCULO»
(anteriormente denominada reforma de
importancia).
52
SILENCIOSOS O DIPOSITIVOS DE ESCAPE DE CICLOMOTORES Y
MOTOCICLETAS (Extracto de Directiva 97/24/CE)

CONSIDERACIONES BÁSICAS:
1º Todo silencioso de fábrica deberá llevar una marca «e» seguida del país de la
homologación. Debe ser bien legible e indeleble y deberá ser también visible desde
la posición prevista para montaje.

2º El dispositivo de escape que no es de fábrica o elementos de este dispositivo

(ejemplo, los silenciosos), irán marcados de conformidad a lo dispuesto en Anexo
VI

(ANEXO VI, extracto:

- Marca del fabricante
- Marca de homologación (conforme a la Directiva 92/61CEE)
- El embalaje (o caja) del repuesto debe especificar en que modelos puede instalarse)

53
Etiqueta de fabricante en embalaje
donde figura la homologación y modelos
donde puede instalarse el silenciador.

Certificado de homologación y
concordancia con silencioso indica
modelos donde puede instalarse el
silenciador

54
Certificado de homologación y
concordancia con silencioso y
modelos donde puede instalarse
el silenciador

55
Silencioso que carece de números de
homologación, de fabricantes
extracomunitarios. No homologados, por
lo que puede considerarse una reforma
de vehículo.

56
Silencioso que carece de
números de homologación, no
autorizado para uso en vías
públicas (posee DB-Killer
interno específico para Racing)
Se trata de una Reforma de
Vehículo
57
CAMBIO SILENCIOSOS EN MOTOS LIMITADAS (para A2, caso real)

Moto Bandit 650 de 2005

(Artículo denunciado:
R. G. Veh, artículo 7. apartado
3 opción 5 A, existe la opción 5
B si no afecta gravemente a la
seguridad vial).
58
CAMBIO SILENCIOSOS EN MOTOS LIMITADAS (para A2, caso real)
Manual de Reformas ITV
(versión 7)

59
CAMBIO SILENCIOSOS EN MOTOS LIMITADAS (para A2 caso real)

En el caso analizado, la potencia, según fabricante del silencioso,

aumenta en +0,82 hp (caballos de potencia) , que en conversión,
equivaldría a aumentar la potencia en 0,61 KW

Moto limitada a 35 KW, un 10 % sería, 3,5 KW, por lo que, al menos en

teoría, según normativa, no supone una modificación de potencia.

Una denuncia de este tipo por modificación de potencia, debería de ir

acompañada de una prueba en banco de potencia el cual aplica el
margen de error correspondiente.

Hablamos siempre de silenciosos homologados aptos para el vehículo

en cuestión según su fabricante.

Si no tiene código de homologación, corresponde esta denuncia en

cualquiera de las opciones
60
RUIDOS
No disponemos de elementos de medición de ruidos
(decibelios). Pero disponemos de formas de poder
trabajar con ciclomotores y motocicletas, que a
nuestro entender por sentido común, apreciemos
que hacen un ruido desmesurado. Serían dos los
elementos esenciales a revisar.
- Que el silencioso posea o no número de
homologación
- Que el silencioso carezca de DB-Killer.(Muy
habitual)
61
En general, se aprecian los agujeros
de los tornillos del DB-KILLER que
demuestran la carencia. Pero existen
silenciosos que lo llevan instalado en
su interior y es difícil comprobarlo.

62
 DISTINTOS MODELOS DE DB-KILLER

Es muy común llevarlo instalado pero modificar

sus medidas o retirar capas de protección para
conseguir casi el mismo efecto que no llevarlo.
63
 8º RUEDAS Y NEUMÁTICOS
LEGISLACIÓN DE REFERENCIA:
Reglamento General de Vehículos, Art.12.5.
Directiva 97/24/CE, capítulo I.
Reglamento CEPE/ONU 75 R.

RGV Art. 12.5.1

Deben tener sus ruedas provistas de neumáticos o de
elementos de elasticidad similar que presenten dibujo en las ranuras
principales de la banda de rodamiento y su estado reúna las
condiciones mínimas de utilización, según lo dispuesto en el anexo VII y
en la reglamentación que se recoge en el anexo I.

64
CONSIDERACIONES GENERALES (RESUMEN)
En los vehículos de motor de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads, las
dimensiones y características de los neumáticos serán las previstas por el
fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes
reglamentariamente establecidos.
Los vehículos de motor de dos y tres ruedas y cuadriciclos, deben tener
sus ruedas provistas de neumáticos homologados (obligatorio para vehículos
matriculados con contraseña europea).
Así mismo, el re-esculturado de los neumáticos no está permitido.
¡Ojo!, no deben cumplir profundidad mínima de 1,6 mm.

65
CONSIDERACIONES GENERALES (RESUMEN)
Ojo, no tienen porqué tener profundidad mínima de banda de rodadura
de al menos 1,6 mm. No es aplicable a vehículos de la categoría «L» que es
la que nos ocupa en esta presentación

No obstante los neumáticos que presenten unas condiciones muy inferiores

a una mínima seguridad en su utilización, la banda de rodadura presente
estrías, superficies metálicas, salientes o hendiduras reseñables, falta de
partes del mismo…serían denunciables.
66
 OTRAS CONSIDERACIONES
- Todas los ciclomotores y motocicletas han de llevar avisador acústico así como
triciclo, cuatriciclos ligeros o no y Quads.

- Todas los ciclomotores y motocicletas han de disponer de sistema de frenado

en ambas ruedas de forma independiente.

- Los ciclomotores han de estar diseñados de forma tal que no puedan superar
la limitación de velocidad establecido según el método legislado para
comprobación (60 km/h para ciclomotores con caja de cambio automática, y 64
km/h con caja de cambio manual)

67
 REFORMA DE VEHÍCULOS R.D. 866/2010 de 2 de julio

Modificaciones legales (sin necesidad de reforma):

Colectores y silenciadores: Siempre que este homologado bajo la normativa
97/24/CE y los catalizadores bajo la directiva 2005/30/CE, siempre
acompañando la documentación de homologación.
Cúpulas: Que no sobrepase la altura máxima de la homologación de la
motocicleta o si es posible desmontar sin necesidad de herramientas.
Topes anti-caída: Siempre que no sobrepase la anchura total de la
motocicleta.
Maletas y alforjas: Tienen que estar homologadas y que no pasen la anchura
total, en el caso de que no estén homologadas se necesitará la aprobación del
proyecto y posteriormente quedará reflejado sobre la ficha técnica.
Porta matrículas: Siempre que este homologado y no se modifiquen los
ángulos de visibilidad y la inclinación de la placa (si todo esto se respeta se
puede cambiar).

68
Manillar: Se puede sustituir siempre que las dimensiones totales (anchura,
altura y distancia) sean las mínimas exigidas. Si el inspector de la ITV no está
muy convencido de que no se trata del original puede ser considerado como una
modificación con lo cual se necesitará su legalización.
Estribos (pedales): Tienen que ser retráctiles manteniendo a su vez la luz de
freno independiente del pedal derecho (motos de marchas).
Pasajero: Colocar una tapa sobre el colín no está considerado una reforma pero
al ser biplaza se deben conservar los estribos así como el propio asiento. Un
colín monoplaza al estar la moto homologada como biplaza o al revés no
permitiría proceder a la inspección.
Manetas: Tienen que mantener la configuración, emplazamiento y dimensiones
originales del vehículo.
Neumáticos: Se podrán sustituir siempre que cumplan los criterios de
equivalencia de – Índice de capacidad de carga igual o superior – Código de
categoría de velocidad igual o superior, – Igual diámetro exterior con una
tolerancia de más/menos 3% y – Que el perfil de la llanta sea el correspondiente
al neumático.

69
Se consideran reformas los cambios en lo siguiente:
-Identificación.
-Unidad motriz.
-Transmisión.
-Ejes.
-Suspensión.
-Dirección.
-Frenos.
-Carrocería.
-Dispositivos de alumbrado y señalización.
-Modificaciones de datos que aparezcan en la ficha
técnica.

70
71
 INFRACCIONES COMENTADAS
LEY DE SEGUIRDAD VIAL

Art. 10 Apt. 2 Op. 5A

Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYAS PLACAS DE MATRÍCULA PRESENTAN OBSTÁCULOS QUE IMPIDEN O
DIFICULTAN SU LECTURA E IDENTIFICACIÓN (DETALLAR SI EXISTE OBSTÁCULO, FALTA DE VISIBILIDAD O
INEXISTENCIA DE PLACA)
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Nota: Se denunciarán por este precepto los supuestos de circulación sin placas de matrícula (art.25
R.G. vehículos) siendo compatible, en su caso, con las infracciones descritas sobre placas no visibles o
legibles del Art. 49 RG Vehículos.

72
DELITO RELATIVO A ALTERACIÓN DE MATRÍCULAS:
Artículo 392.
1. El particular que cometiere en documento público, oficial o mercantil, alguna de
las falsedades descritas en los tres primeros números del apartado 1 del artículo
390, será castigado con las penas de prisión de seis meses a tres años y multa
de seis a doce meses.
Artículo 390.
…..
1.º Alterando un documento en alguno de sus
elementos o requisitos de carácter esencial.
2.º Simulando un documento en todo o en
parte, de manera que induzca a error sobre su
autenticidad.
3.º Suponiendo en un acto la intervención de
personas que no la han tenido, o atribuyendo a
las que han intervenido en él declaraciones o
manifestaciones diferentes de las que hubieran
hecho.
73
Delito. Consideraciones comunes:
-El documento falsificado se convierte en el “Objeto del delito” por lo que
interesa su aprehensión. (Depósito e Inmovilización de la motocicleta).

-Describir la falsificación y mecanismos existentes (Inspección Ocular)

74
 REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
Art. 49 Apt. 1 Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RESEÑADO CUYA PLACAS DE MATRÍCULA NO SE CORRESPONDEN A TIPOS
HOMOLOGADOS, TENIENDO UNAS DIMESIONES Y CARACTERES DISTINTOS A LOS REGLAMENTARIAMENTE
EXTABLECIDOS.
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Deberá especificarse el concreto supuesto detectado, en relación a lo dispuesto en Anexo I y XVIII del
RGV. Supuesto aplicable a la carencia de alguna de las placas, o no correspondencia con tipos y o
dimensiones reglamentariamente establecidos. Comprobar tarjeta ITV y reseñar su contenido o
carencia de anotación en la misma.

75
 REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
Art. 12 Apt. - Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RESEÑADO INCUMPLIENDO LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS
REGLAMENTARIAMENTE Y RECOGIDAS EN EL ANEXO I
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Deberán especificarse las concretas condiciones incumplidas. Existe la opción del Art. 11 Op. 5Z en
la que debe de detallarse que existe un riesgo grave para la seguridad vial y la sanción sube a 500
euros. Valorar el caso.

76
 REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
Art. 12 Apt. 6 Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos.

TEXTO
CIRCULAR CON UN VEHÍCULO QUE NO ESTÁ EQUIPADO CON PROTECCIONES ADECUADAS QUE EVITEN
EN LO POSIBLE LAS SALPICADURAS DE LAS RUEDAS
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Especificar parte del vehículo afectada. Siempre es aconsejable aportar fotografías.

77
 REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
Art. 21 Apt. 1 Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON UN VEHÍCULO QUE CARECE DEL REGLAMENTARIO NÚMERO DE ESPEJOS RETROVISORES.

COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Especificar clase de vehículo (en las motocicletas que por construcción superen los 100 kms/h deben
de llevarse dos espejos, es una infracción poco habitual no obstante)

REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS

Art. 21 Apt. 1 Op. 5B
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON EL CICLOMOTOR RESEÑADO QUE CARECE DE ESPEJO RETROVISOR
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Artículo destinado a los ciclomotores en exclusiva.
78
 REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
Art. 12 Apt. - Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RESEÑADO INCUMPLIENDO LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS
REGLAMENTARIAMENTE Y RECOGIDAS EN EL ANEXO I
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Deberán especificarse las concretas condiciones incumplidas. Utilizar este artículo cuando estén los
espejos mal colocados, carezcan de código de homologación, dimensiones inadecuadas…

Carece de velocímetro
y claxón
79
 REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN
Art. 7 Apt. 2 Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CIRCULAR CON UN VEHICULO A MOTOR CON EL ESCAPE LIBRE, SIN LLEVAR INSTLADO EL PRECEPTIVO
DISPOSITIVO SILENCIADOR DE EXPLOSIONES O CON UN SILENCIADOR INEFICAZ.
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Deberán especificarse las concretas circunstancias observadas, así como la reglamentación directamente
vulnerada. Este artículo es válido para el DB-Killer cuando se carece o está manipulado. Si dispusiéramos
de medidor de ruidos y se hiciera esa medición conforme al protocolo de mediciones sería infracción al
VEH 11-5W.
Por otro lado, el instalar un silenciador no homologado, podría ser considerado una reforma del sistema
de unidad motriz, que requiere la homologación. Por lo tanto la infracción se convierte en realizar una
reforma del vehículo (Reg Veh Art. 7.2.5B o 5C). Podríamos inmovilizar, solicitar depósito y una ITV
extraordinaria. En este caso es muy conveniente reseñar todo elemento lo más preciso posible y aportar
fotografías.

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 REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES
Art. 5 Apt. 4 Op. 5A
Multa 200 50% 100 Ptos. 0
TEXTO
CONDUCIR EL VEHÍCULO RESEÑADO NO HABIENDO SUPERADO EL PERIODO DE LA FORMACIÓN ESPECÍFICA
ESTABLECIDA REGLAMENTARIAMENTE (DETALLAR LA POTENCIA Y LA RELACIÓN POTENCIA/PESO DE LA
MOTOCICLETA)
COMENTARIOS/OBSERVACIONES
Supuesto para el caso de que el conductor infractor posea el permiso tipo A2 y circule con un vehículo
que requiera permiso de la clase A siempre y cuando tenga más de dos años de experiencia en el permiso
de conducción de la clase A2 y/o la edad requerida (20 años)

Si no posee estos dos años de experiencia y/o 20 años, la infracción sería al R.G.Cond. Art. 1 apt. 1
opción 5C (500 euros /250 euros y 4 puntos).

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