Atento saludo Dr.

Peñuela y compañeros,

Atendiendo a las bases teóricas de la tesis doctoral “Proponer un modelo de

análisis de riesgo financiero, que evalué las inversiones en la red vial secundaria
del departamento de Boyacá”. Se encontraron los siguientes trabajos doctorales
relacionados al tema:

Revisando a Varela (2017), propone el uso de la tecnología de sistemas de

información geográfica (SIG), de modo que toda la información se encuentre en un
único sistema integrado que permite la recolección de la información, su
almacenamiento, mantenimiento, análisis y explotación. Al mismo tiempo, se
pretende que este sistema de gestión de infraestructuras incorpore los importantes
avances experimentados por tecnologías geomáticas. Como resultado del
proyecto de tesis se ha obtenido un Sistema integrado que permite que los
sectores involucrados tengan acceso a un mismo conjunto de información
actualizada, que puede ser analizada con el fin de controlar y mejorar el estado de
conservación de los diversos componentes de las infraestructuras y la seguridad
vial, permitiendo, a su vez, racionalizar y optimizar el uso de los recursos
económicos.

Según Torres (2015), los criterios tradicionalmente empleados para evaluar las
alternativas de conservación de infraestructura, han sido técnicos y económicos,
con algunos esfuerzos de cuantificar impactos ambientales. Surge así la
oportunidad de desarrollar una evaluación sostenible integral. En esta tesis se
desarrolla una herramienta de evaluación, que permita una asignación más
sostenible y eficiente de los recursos disponibles. Cómo resultado de esta
investigación, se obtuvo una herramienta que puede optimizar un presupuesto de
conservación y mantenimiento de la condición media de la red hasta un 22%, y
una reducción del 12% en emisiones de CO2.

Por otra parte, para Inesta (2015), las técnicas de la metodología Project Finance,
empleadas en la evaluación de proyectos resultan insuficientes para analizar
adecuadamente el nivel de riesgo que soportan los accionistas y los prestamistas
en los proyectos de infraestructuras. Es así cómo él propone, una metodología
 alternativa basada en el empleo de técnicas estadísticas para la evaluación en los
proyectos de infraestructuras, del nivel de riesgo de crédito para los prestamistas y
del nivel de rentabilidad para los inversores. El autor concluye, el uso poco
frecuente de técnicas estadísticas en la evaluación de proyectos de
infraestructuras se debe principalmente a la dificultad de estimar las funciones de
distribución de probabilidad de las variables principales del proyecto; debido a la
muy escasa o nula información muestral disponible para ajustar las funciones de
distribución de probabilidad, y el coste en tiempo y recursos que requiere la
obtención de las funciones de probabilidad.

Referencias

Iniesta, F. (2015). Aplicación De La Metodología Project Finance Para La Financiación De

Infraestructuras Y Evaluación De La Rentabilidad Y Del Riesgo De Crédito.

Torres, C. (2015). Optimización Heurística Multiobjetivo Para La Gestión De Activos De Infraestructuras

De Transporte Terrestre.

Varela, M. (2017). Desarrollo de un sistema SIG de gestión de carreteras basado en datos

georreferenciados 3D de alta densidad.