SWICTH TRANSFERS

ATS-V-4420
Módulo de Control de Arranque Automático y Falla de Red

ATS-V-4420
ARRANQUE
CON
CALIDAD
ATS-V-4420
Módulo de Control de Arranque Automático y Falla de Red
ATS-V-4420
El ATS-V-4220 es un módulo de
control de Arranque Automático
con Falla de Red para aplicaciones
de control de un generador. Los
módulos se han diseñado para
operar con motores convenciona-
les y eléctronicos ofreciendo
avanzadas características de
protección y monitoreo.
Los módulos cuentan con un dis-
play iluminado que muestra clara-
mente el estado del motor en
todo momento. Monitoreo de
velocidad, frecuencia, voltaje, pre-
sión de aceite, temperatura de
refrigerante y nivel de combustible.
Los módulos estan diseñados para
mostrar estados de alarma y paro
de motor. Ambos módulos cuen-
tan con 4 entradas digitales y seis
salidas. Cuatro de las salidas son
configurables en la versión de
pickup magnético y seis salidas
configurables en la versión Canbus.
BENEFICIOS
- Transferencia de carga entre red
y generador (red solo 4420).
- Horómetro integrado proporciona
información precisa para monitoreo
y periodos de mantenimiento.
- Interface amigable con el usuario.
- Multiples parámetros del motor son
monitoreados simultáneamente.
- El módulo puede ser configurado
para adecuarse en aplicaciones
específicas.
- Clasificación IP65 ofrece resistencia
al ingreso de agua cuando el gasket
esta instalado (gasket que se sumi-
nistra con el modulo 4420).
- Software libre de licencia
OPERACIÓN
La operación del modulo es por
medio de botones pulsadores en el
panel frontal: PARO/RESTABLECIMI-
ENTO, AUTOMÁTICO Y ARRANQUE.
Dos botones adicionales junto a la
pantalla LCD se utilizan para despla-
zarse a través de las paginas de
medición y para acceder al registro
de eventos.
CONFIGURACIÓN
Los módulos se pueden configurar
mediante el panel frontal o mediante
una P.C. y el software Configuration
Suite.
ESPECIFICACIONES
ALIMENTACION DE CD
RANGO CONTINUO DE VOLTAJE
8V a 35V continuos
CAIDAS EN LA MARCHA
Habilitado para soportar 0V por 50mS,
suministrándole alimentación de al menos 10V
antes de la caída y la alimentación se recupere a
5V. Esto se logra sin la necesidad de baterías
internas. LEDS e iluminación el display se apagan
durante la activación del motor de arranque.
MAXIMA CORRIENTE EN STANDBY
50mA a 12V. 30mA a 24V
MAXIMA CORRIENTE DE OPERACION
150mA a 12V. 80mA a 24V
RANGO DE ENTRADA DEL GENERADOR
RANGO
15V-333V (L-N) máximo absoluto
25V-576VAC (L-L) máximo absoluto
50Hz - 60Hz (Mínimo 15 VAC)
FALLA DE CARGA EXCITACION
0V a 35V
PICKUP MAGNETICO
RANGO DE VOLTAJE
+/- 0.5V RMS mínimo
RANGO DE FRECUENCIA
10,000 Hz máximo
SALIDAS
SALIDA A (COMBUSTIBLE)
2 amperes CD en voltaje de alimentación.
SALIDA B (MARCHA)
2 amperes CD en voltaje de alimentación.
SALIDAS AUXILIARES C,D,E,F
2 amperes CD en voltaje de alimentación.
RANGO DE ENTRADA DE RED (4420)
15V-333VAC (L-N) máximo absoluto
25V-576VAC (L-L) máximo absoluto
50Hz - 60Hz (Mínimo 15VAC)
DIMENSIONES
TOTAL
180mm x 116mm x 42mm
8.5” x 6.2” x 1.6”
CORTE EN TABLERO
154mm x 98mm
6” x 3.9”
Máximo espesor del tablero 8mm ( 0.3”)
ATS-V-4420
Módulo de Control de Arranque Automático y Falla de Red
TO LOAD
4420 ONLY

FROM
FROM
GENERATOR MAINS
(UTILITY)

APPROPRIATE
APPROPRIATE

MAG PICK UP VERSION ONLY

FUSE
FUSE
2 AMP FUSES

2 AMP FUSES
BCR MBCR
*
MPU

CON 1 CON 2
DO NOT
CONNECT
THE
SCREEN
TO ENGINE

17 18 19 20 14 15 16 21 22 23 24
U
L1
V
L2
W
L3
N
+ - R
L1
S
L2
T
L3
N

GEN VOLTS MPU MAINS VOLTS

USB
SENDER COMMON

FLEXIBLE SENSOR

MODULE 4420 PROGRAMMING PORT

CRANK
O/P B
O/P A

OIL PRESSURE
FUEL

WATER TEMP
CHARGE FAIL

4 FET OUTPUTS
PLANT +VE ENGINE ECU
BATTERY 4 INPUTS PLANT +VE
-VE

+VE

L
1 2 3 4 5 10 11 12 13 25 26 27 28 6 7 8 9 16 14 15
USER CONFIGURABLE +VE OUTPUT E

USER CONFIGURABLE +VE OUTPUT F

USER CONFIGURABLE OUTPUT C GEN BREAKER CLOSE

USER CONFIGURABLE OUTPUT D MAINS BREAKER CLOSE

EMERGENCY STOP BREAKS THE

CONNECT THE
FUEL AND CRANK OUTPUTS

SCREEN TO
RECOMMENDED THAT

ENGINE ONLY
INPUT A CONFIGURED FOR EMSTOP
MIN 2 AMP MAX 20 AMP
ANTI-SURGE FUSE

†
USER CONFIGURABLE -VE INPUT B

USER CONFIGURABLE -VE INPUT C

USER CONFIGURABLE -VE INPUT D

BATTERY

WL
CHARGE
ALT ELECTRONIC ENGINE (CAN)
FUEL
VERSION ONLY
*
MBCR NOTE 1. 120 R TERMINATING RESISTOR
†
CRANK
MAY BE REQUIRED EXTERNALLY
GBCR
SEE ENGINE MANUFACTURERS LITERATURE

*NOTE 2. MAINS BREAKER CLOSED OUTPUT

SHOULD BE CONFIGURED FOR DE-ENERGISE
BATTERY NEGATIVE MUST BE GROUNDED CLOSE MAINS AND USE THE NORMALLY
CLOSED CONTACTS OF MBCR
TERMINALS SUITABLE FOR 22-16 AWG (0.6mm - 1.3mm ) FIELD WIRING

TIGHTENING TORQUE = 0.8Nm (7lb-in)

**NOTE 3. IT IS RECOMMENDED THAT THE GENERATOR AND MAINS SWITCHING

DEVICES ARE MECHANICALLY AND ELECTRICALLY INTERLOCKED.