Objetivo general

Identificar la importancia de su regulación en el Código de Comercio, así

como en las leyes especiales de naturaleza mercantil, con el objeto de
comprender las obligaciones contractuales que se pactan a efecto de
trasladar cosas y personas de un lugar a otro, así mismo, ubicar las
consecuencias jurídicas.
 Características
Es aquel que celebran dos personas denominadas, por un lado, el
porteador quien se obliga a trasladar o transportar por tierra, agua o aire,
a personas, animales, mercaderías o cualquier otro objeto lícito, y por el
otro lado, interviene el cargador o viajero, quien se obliga al pago de una
remuneración.
• Bilateral • Principal

• Concensuado • Típico

• Oneroso. • Nominado

• Conmutativo
Tipos de contrato
A. Transporte de Cosas en general

B. Transporte de personas

1. Terrestre

2. Aéreo

3. Marítimo
 A. Contrato de cosas
(elementos)
Cargador: La persona que entrega al porteador la
mercancía a trasladar para asignarle un resguardo
y transportarlo

Porteador: La persona que asume la

responsabilidad de la carga recibida, para llevar a
cabo su traslado.

Destinatario: El usuario final quien recibe la carga.

 Responsabilidades de las partes (El Cargador)
Obligaciones Derechos
•Entregarlas mercaderías al •A la ejecución de la prestación
porteador. convenida.

•Suministrardocumentos •Derecho a dejar sin efecto el

necesarios para el transporte de la
mercancía o las personas.
•Pagar el porte o flete convenido,
si se ha contratado a «portes
pagados».
•Seguro por parte del contratista.
contrato.
•Derecho de preferencia.
•A variar la consignación de las
mercancías mientras estuvieren en
camino.
 Responsabilidades de las partes
(El Porteador)
Obligaciones
•Realizar el porte.
•Custodiar y conservar la carga.
•Entregar la carga al consignatario.
Derechos
Derecho al cobro del porte o flete convenido.
 Responsabilidades de las partes
(El Destinatario)
Obligaciones
•Otorgar el recibo de las
mercaderías transportadas.
•Pagar al porteador el porte o flete
y los gastos en que haya incurrido,
si se ha contratado a «portes
debidos».
 Elementos reales
Carga u objeto del transporte lo que se va a mover

Porte o flete lo que se paga por lo que se va a mover

 Carta Porte
La carta de porte, cuya emisión no es
obligatoria, una vez extendida representa
el título legal del contrato, tiene una
utilidad probatoria trascendente.

Las partes pueden exigirse mutuamente la

carta de porte.

Tiene dos funciones importantes: Nombre y domicilio de las partes y demás

sujetos intervinientes.
Descripción de las cosas a transportar y de
su estado.Plazo de entrega.
Es el elemento probatorio del contrato. La ruta convenida.
Lugar de la entrega,
Firma y fecha.

Representa el título de propiedad de la

mercadería.
 Contrato Transporte de Personas
Tiene por objeto el desplazamiento en el
espacio de seres humanos dotados de
inteligencia y voluntad.

A diferencia del contrato de transporte de

cosas, en el transporte de personas, falta
un elemento característico, que es la
consignación del porteador.

Tampoco se puede desglosar la figura del

acreedor (remitente y destinatario).

El acreedor es en todo momento el

pasajero.
Responsabilidad del Transportista
El Art. 184 del Código de Comercio, se refiere específicamente al
supuesto de muerte o lesión de un viajero durante el transporte
ferroviario.

Pero la jurisprudencia es unánime en extender analógicamente la

normativa al transporte automotor y subterráneo.

…En caso de muerte o lesión de un viajero, acaecida durante el transporte en

ferrocarril, la empresa estará obligada al pleno resarcimiento de los daños y
perjuicios, no obstante cualquier pacto en contrario, a menos que pruebe que el
accidente provino de fuerza mayor o sucedió por culpa de la víctima o de un tercero
por quien la empresa no sea civilmente responsable...
Naturaleza e Inicio de la Responsabilidad
El empresario se obliga a trasladar al
pasajero sano y salvo a destino.

Se trata de una obligación que encierra

un deber de seguridad: la indemnidad
del viajero.

Desde que el pasajero inicia las

operaciones de ascenso al vehículo, y
hasta finalizar completamente con el
descenso, el transportista está sujeto a
la normativa en examen.
Transporte Benévolo
En los casos en que el hecho del transporte responde a razones de
complacencia y desinterés económico por quien lo presta, sin que
importe el cumplimiento de convención alguna, nos encontramos
frente a transporte benévolo.

Alcance de la reparación
Integral, comprensiva del daño emergente y el lucro cesante.

También es procedente la reparación del daño moral.

Prescripción de la acción. Las acciones prescriben al año para los

transportes realizados dentro del país, y a los dos años para los
dirigidos a otro país.
Marco Jurídico
De acuerdo a la fracción VIII del artículo 75 del Código de Comercio,
serán actos mercantiles aquellos que realicen las empresas de
transporte de personas o cosas, sea por tierra o por agua, y las
empresas de turismo.

En cuanto los transportes terrestres y de acuerdo al artículo 576,

dichos contratos son mercantiles, y son aquellos en donde se tiene por
objeto el traslado que, tanto por vías terrestres como fluviales, se haga
de mercadería o de personas.
Marco Jurídico
 Resumen
•El
contrato de transporte mercantil está regulado por el Código de
Comercio y por leyes especiales de naturaleza mercantil.
•Elobjeto de los contratos de transporte, es el traslado de mercancías o
de personas, ya sea por tierra, mar, ríos, y aire, pudiendo hacer uso de
camiones, ferrocarriles, aviones entre otros.
•Deacuerdo al modo en que se realizan los transportes, es decir, las vías
que se utilizan, pueden ser simples, combinados y multimodales.
•Los porteadores o transportadores, los cargadores y los destinatarios o
consignatarios son las partes que intervienen en un contrato de
transporte.
•Ejemplo de contrato de trasporte Machote de puño y letra
 Bibliografía y referencias
• Obligaciones y contratos mercantiles. Derecho concursal mercantil.
Derecho de la Navegación, coordinador Guillermo J. Jiménez Sánchez, 5.
• Contratos mercantiles. Primera edición (e-Book). (Decimoprimera edición
impresa). Arturo Díaz Bravo. UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA
DE MÉXICO.
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