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Este documento describe los pasos para medir los puntos de control en un vehículo Mercedes Clase A y analizar cualquier deformación en la carrocería. Incluye una lista de herramientas como torres, reenvíos y punteras que se usarán para medir los puntos, así como instrucciones para colocar el vehículo en la bancada, tomar medidas y compararlas con los valores teóricos para identificar cualquier diferencia. Finalmente, recomienda estirar la carrocería para corregir las deformaciones identificadas y usar equipo de protección como guantes y bot
Este documento describe los pasos para medir los puntos de control en un vehículo Mercedes Clase A y analizar cualquier deformación en la carrocería. Incluye una lista de herramientas como torres, reenvíos y punteras que se usarán para medir los puntos, así como instrucciones para colocar el vehículo en la bancada, tomar medidas y compararlas con los valores teóricos para identificar cualquier diferencia. Finalmente, recomienda estirar la carrocería para corregir las deformaciones identificadas y usar equipo de protección como guantes y bot
Este documento describe los pasos para medir los puntos de control en un vehículo Mercedes Clase A y analizar cualquier deformación en la carrocería. Incluye una lista de herramientas como torres, reenvíos y punteras que se usarán para medir los puntos, así como instrucciones para colocar el vehículo en la bancada, tomar medidas y compararlas con los valores teóricos para identificar cualquier diferencia. Finalmente, recomienda estirar la carrocería para corregir las deformaciones identificadas y usar equipo de protección como guantes y bot
2. Descripción de los útiles/herramientas a utilizar Garras: sirven para agarrar en coche a la bancada Torres: sirven para medir las alturas Reenvíos: son útiles en forma de L que sirven para medir los puntos que están en horizontal Reglas: nos dicen la medida que está dividida en milímetros Punteras: sirven para en cajas en los puntos de la carrocería 3. Croquis 4. Descripción del proceso Con el coche en la bancada agarrado con las mordazas, según la ficha y cada punto que se vaya a medir se cogen las torres reenvios y punteras correspondientes, se colocan en el orificio que hay en la carrocería y se mira la regla, se apunta la medida y se compara con la teórica, se resta y obtendremos la diferencia de la carrocería a la teorica.
5. Completar la tabla
6. Análisis de las deformaciones (localización, causas, soluciones,…)
La carrocería tiene bastantes deformaciones por todas partes, esto seguramente es debido a deformaciones provocadas a propósito en clase, se tendría que estirar la carrocería para corregir estas deformaciones 7. Medidas de seguridad y equipos de protección a utilizar Habría que ponerse guantes, ropa de seguridad, botas de seguridad. PRACTICA nº 1 Fecha inicio: TITULO: Montaje y medición de los puntos de Fecha final: control sobre vehículo y análisis de las NOTA deformaciones