MATERIALES ASFALTICOS

ESTUDIO Y ENSAYO DE MATERIALES

2023

Ing. Miguel Ángel DEL CID

 DEFINICIÓN
Son materiales de propiedades adherentes,
ligantes, sólidos o semisólidos, de color negro o
castaño oscuro, que se derriten gradualmente
al ser calentados y en los cuales, los
constituyentes predominantes son betunes; se
presentan en la naturaleza en forma sólida o
semisólida, o son obtenidos por destilación de
petróleos o bien por combinaciones de los
betunes mencionados con petróleo, derivados
del petróleo o entre sí.
 DEFINICIÓN DE NORMA IRAM
Asfaltos de Petróleo: Obtenido directamente por
refinación del Petróleo, siendo su constituyente
principal los betunes. Es sólidos o semisólidos, de
color negro o castaño oscuro, que desarrollan
propiedades ligantes cuya consistencia disminuye
gradualmente al ser calentado.

Betunes: Se los define como una mezcla de

hidrocarburos de origen natural o pirogénico, o
combinación de ambos, generalmente acompañados de
sus derivados no metálicos. Se caracterizan por ser
totalmente solubles en sulfuro de carbono, de alto
peso molecular, de baja tensión de vapor y de elevada
consistencia a temperatura ambiente.
ALQUITRAN: Material Bituminoso. Viscoso, obtenido por
destilación destructiva de materias orgánicas: carbón,
lignito, madera y material vegetal.
• Alquitrán de Carbón
• Alquitrán de gas de Carbón
• Alquitrán de hornos de Coque
• Alquitrán de gas de Petróleo
• Alquitrán de gas de Agua
• Alquitrán Refinado

Tipos: RT-1 a RT-12 + RTCB-5 y RTCB-6

 OBTENCIÓN
El Petróleo es un líquido oleoso y bituminoso de origen natural,
mezcla de más de mil hidrocarburos y otras sustancias orgánicas.
Se lo encuentra bajo la superficie terrestre, en cuencas de origen
sedimentario. Petróleos de distinta procedencia, tienen
composiciones variables.

•Petróleo liviano o parafínico: color claro, fluido y de baja

densidad;

•Petróleo pesado o asfáltico: color negro, viscoso, de elevada

densidad;

•Petróleos mixtos: con características de ambos.

TORRE DE EXTRACCIÓN
TEMPERATURAS DE OBTENCIÓN DE DERIVADOS
TORRE DE DESTILADOS
 La destilación es el método usado hoy para separar los
hidrocarburos del petróleo.
Consiste en calentar el petróleo líquido hasta vaporizarlo.
Los vapores pasan por un condensador, donde vuelven al
estado líquido a medida que encuentran su temperatura de
ebullición. Esto se conoce como destilación fraccionada.
Si la destilación primaria se hace a presión atmosférica, se
la llama “topping”. El residuo de la primera destilación,
puede someterse a una nueva destilación, en condiciones
de vacío. De la cabeza de la torre sale gas. Ese gas de
destilería, se une a algunos de los que se extrajo del
yacimiento, y se expende como gas natural.
Las tres fracciones líquidas más importantes son, desde la
cabeza al fondo de la torre:
Naftas: destilan a menos de 175 °C
Kerosene: destilan entre 175 y 275°C
Gasoil: destila entre 275 y 325 °C
 MATERIAL BITUMINOSO

ASFALTO ALQUITRANES

PRODUCTO NATURAL RESIDUO DE PETROLEO

CRUDO
DESTILACIÓN DE LA DESINTEGRACON DE
HULLA BITUMINOSA VAPOR DE PETROLEO
ASFALTO ASFALTO
GILSONITA DE ROCA
LACUSTRE
NATURAL

PRODUCTOS
ASFALTO BERMUDEZ ASFALTICOS
TRINIDAD VENEZUELA LIGERO MEDIO PESADO REFINADO BREA

ALQUITRAN PARA
CARRETERAS
CEMENTOS ASFALTOS ASFALTOS
ASFALTICOS OXIDADO LIQUIDOS
S

ASFALTOS FLUIDIFICADOS Y
EMULSIONES
ACEITES BITUMINOSOS

CURADO CURADO CURADO FRAGUADO FRAGUADO FRAGUADO

LENTO MEDIO RAPIDO LENTO MEDIO RAPIDO
“BARRIL” DE PETRÓLEO
 PROPIEDADES
Durabilidad: es la medida en que un asfalto puede retener sus características
originales cuando es expuesto a procesos normales de degradación y
envejecimiento del pavimento.
Adhesión y cohesión: adhesión es la capacidad del asfalto para adherirse al
agregado en la mezcla de pavimentación. Cohesión es la capacidad del asfalto
de contener firmemente, en su puesto, las partículas de agregado en el
pavimento terminado.
Susceptibilidad a la temperatura: todos los asfaltos son termoplásticos (se
vuelven más duros a medida que su temperatura disminuye y viceversa).
Esta característica es una de las más importantes del asfalto y varía entre
asfaltos de distinto origen aunque tengan el mismo grado de consistencia.
Es muy importante conocer ésta propiedad indica la temperatura a la cual se
debe mezclar el asfalto con los áridos.
Endurecimiento y envejecimiento: los asfaltos tienden a endurecerse en la
mezcla asfáltica durante la construcción y también en el pavimento terminado.
Esto es causado por el proceso de oxidación, el cual ocurre más fácilmente a
altas temperaturas y en películas delgadas.
El endurecimiento del asfalto continúa en el pavimento luego de la
construcción. Al igual que el envejecimiento, el principal agente es la oxidación.
Consistencia: El término más general empleado para la designación de la
consistencia es el de viscosidad, que es una medida de resistencia al flujo, varía
desde un líquido muy fluido, (cutback grado 0), a la de un cuerpo semisólido
rígido.
 ASFALTOS SÓLIDOS:

•son los residuos asfálticos que se obtienen

de la destilación de ciertos petróleos crudos.
Si la destilación se efectúa en forma muy
intensa, se obtiene lo que denominamos
“asfaltos duros”, en cambio, si la destilación
se hace en forma menos intensa, se obtienen
los denominados “asfaltos blandos” o
“cementos asfálticos”.
CLASIFICACIÓN DEL ASFALTO SÓLIDO POR VISCOSIDAD

APLICACIÓN
Entre sus aplicaciones más frecuentes podemos mencionar las siguientes:
Asfasol 5. Construcción de carpetas asfálticas en zonas frías, impregnación de
chapas y fieltros asfálticos.
Asfasol 10. Construcción de carpetas asfálticas.
Asfasol 20. Construcción de bases y carpetas asfálticas.
Asfasol 30. Construcción de bases y carpetas asfálticas. Apto para zonas cálidas
o con tránsitos de carga. Ejecución de juntas selladoras en muros.
Asfasol 40. Adherente de materiales aislantes. Aplicaciones industriales.
 ESPECIFICACIONES

Cumplen con la norma IRAM-IAPG A 6835:2002, que clasifica a los

asfaltos
Según su rango de viscosidad. Este parámetro es una medida racional del
comportamiento reológico
de los asfaltos.
De acuerdo a las especificaciones, nuestros productos se encuadran
dentro de los siguientes grados de performance (PG):

Los grados asfálticos se expresan según la nueva especificación teniendo

en cuenta el comportamiento en servicio de la siguiente manera: GP x-y;
donde:

GP: grado de performance.

x: temperatura del pavimento promedio de los 7 días de máxima temperatura.
y: temperatura mínima de diseño del pavimento.

Cemento Asfasol 5 Asfasol 10 Asfasol 20 Asfasol 30 Asfasol 40

Grado PG 52-28 58-22 64-22 70-16 70-10
 ESPECIFICACIONES TÈCNICAS DE CEMENTOS ASFÀLTICOS
METODO DE ENSAYO TIPO
CARACTERISTICAS
ASTM IRAM 50/60 70/100 150/200
Penetración a 25º C,100g, 5s,
D5 6576 50-60 70-100 150-200
1/10mm
Densidad Relativa a 25/25ºC min D 70 6586 0.990 0.990 0.980
Ductilidad a 25º C, 5cm/min, cm
D 113 6579 100 100 100
min
Punto de Inflamación (COC), ºC 230
D 92 6555 230 230
min
ENSAYO EN PELICULA DELGADA
Perdida por Calentamiento a 163ºC
D 1754 6582 y 6.2 1 1 1,5
durante 5 horas, % max
Pentración retenida a 25ºC, 100g,5s, (%
D 1754 6576 y 6.2 50 50 40
del original) min
Ductilidad delResiduo a 25ºC,5cm/min,
D 1754 6579 50 75 75
cm min.
Solubilidad en 1,1,1 Tricloroetano
D 2042 6585 y 6.3 99 99 99
%min
Indice de Penetración (Pfeiffer) --- 6.1 -1,5/+0,5 -1,5/+0,5 -1,5/+0,5
CARACTERÍSTICAS DEL CEMENTO ASFÁLTICO:

Consistencia:
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas
temperaturas, puesto que son materiales termoplásticos que se licúan gradualmente al
calentarlos. Consistencia es el término usado para describir el grado de fluidez o
plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Para poder comparar la
consistencia de un cemento asfáltico con la de otro, es necesario fijar una temperatura
de referencia.
Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento,
se usan ensayos de viscosidad o de penetración.
Pureza: El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por
definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asaltos refinados son,
generalmente, mas del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi
betunes puros. Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran. Normalmente el
cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad, pero puede
haberla en los tanques de transporte. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas
cuando se calienta por encima de los 100 ºC
Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las
normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 ºC,
para tener la certeza de que existe un adecuado margen de seguridad, se debe
conocer mediante ensayo el punto de inflamación del ASFALTO.
 ASFALTOS LÍQUIDOS o DILUÍDOS (CUTBACKS)

•: están compuestos por un asfalto base, diluido en

destilados livianos (solventes) que se obtienen de la
destilación de los petróleos. Según el tipo de solvente y
su relación cuantitativa con el asfalto, se elaboran
productos de distintas características y que tienen
diversas aplicaciones.
Los asfaltos líquidos (Ej: se los utiliza en la construcción
de calzadas) se clasifican en tres grupos, de acuerdo
con su velocidad de endurecimiento, es decir, por el
tiempo en que se eliminan por evaporación los solventes
que ellos contienen cuando el material queda expuesto
libremente a la acción atmosférica.
Los tres grupos son:

•Asfalto diluidos de endurecimiento lento

•Asfalto diluidos de endurecimiento medio
•Asfalto diluidos de endurecimiento rápido
 METODO de ENSAYO TIPO
CARACTERISTICAS
ASTM IRAM RC1 RC2 RC3 RC4
Punto de Inflamación TAG vaso
D1310 124 - 27 27 27
abierto, ºC min
Viscosidad Saybolt Furol: 75 - -
-
a 50ºC, s, -
a 60ºC, s, D2161 6544 - 100-200 250-500 125-
a 82ºC, s, - - - 250
Destilacion; Destilado en % por
volumen de destilado total a 360ºC: 20 - - -
a 190ºC, % min 60 50 25 8
a 225ºC, % min D 402 6595 70 65 55 40
a 260ºC, % min 88 87 83 80
a 316ºC, % min
Residuo de la destilacion en % de
60 87 83 80
volumen por diferencia, %, min
ENSAYOS sobre RESIDUO de la DESTILACIÓN

Penetracion a 25ºC,100g,5s,0,1
D5 6576 80-130 80-130 80-130 80-130
mm
Ductilidad a 25ºC, 5 cm/min, cm
D113 6579 100 100 100 100
min
Solubilidad en CCl4, % min D2042 6584 99 99 99 99
Ensayo de Oliensis AASHO T102 6594 Neg Neg Neg Neg
 EMULSION ASFÁLTICA

Una emulsión es un sistema en equilibrio de dos líquidos no miscibles

entre sí, constituido en su forma elemental por dos fases. En general, las
emulsiones de dos fases son poco estables: tienden a sedimentar. Lo ideal es
conseguir una emulsión de dos fases suficientemente estable, pero en la
práctica no ocurre ésto debido a que transcurrido un lapso más o menos
variable, tiende a sedimentar durante su almacenamiento. Para conseguir la
estabilidad se recurre al empleo de diversas sustancias que facilitan la
emulsión, y por ello se llaman agentes emulsivos, emulgentes o
estabilizadores, con lo cual el sistema primitivo de dos fases queda
convertido en uno de tres.
Las emulsiones asfálticas, están constituidas en un 50 – 65 % por cemento
asfáltico; en un 35 – 50 % de agua y en un 0.5 – 2 %, por emulsivo.
Las emulsiones, se clasifican según la velocidad de fraguado de las
mismas, en:
• De fraguado rápido
• De fraguado medio
• De fraguado lento
Se denomina velocidad de fraguado, al mayor o menor tiempo que demora
en separarse el agua de una emulsión asfáltica luego de ser aplicada.