El transporte en Canarias 2º Bach

Descripción de la imagen:

Como podemos observar nos encontramos ante una imagen que pertenece a u las rutas aéreas de la compañía Binter
Canarias S.A. (Octubre de 2020). En ella se muestran los diferentes vuelos que la aerolínea posee en Canarias y
colindantes (internacionales). Para mostrar esto se destaca mediante el uso de líneas con diferentes colores que
explicaremos posteriormente. Esta compañía, que en un principio ofrecía vuelos interinsulares, poco a poco ha ido
aumentando su oferta hacia otros lugares cercanos como África, zonas de Europa y de la Macaronesia.

A primera vista lo que más llama la atención es la cantidad de conexiones interinsulares que hay dentro del
Archipiélago Canario. Estas conexiones vienen representadas con línea continua (azul), lo que hace referencia a aquellas
rutas que se realizan de manera diaria desde las islas capitalinas. En color rojo podemos apreciar los vuelos nacionales
(Vigo, Oviedo, Santander, Vitoria, Pamplona, Zaragoza, Jerez, Murcia y Palma de Mallorca). Por último y en color verde,
contamos con los destinos internacionales. Entre ellos destacan algunos enclaves del continente Africano (Casablanca,
Marrakech, Agadir, Aaiún, Dakhla, Nuakchot, Dakar y Banjul). Otras zonas pueden ser enclaves macaronésicos (Cabo
Verde, Madeira y Azores) o bien, territorio Europeo (Lisboa).

Podemos decir que se trata de una de las compañías que hasta hace muy poco tenía el monopolio aéreo de traslados
interinsulares del archipiélago. Si bien, la competencia entre compañías regionales es muy poca. No obstante, la nueva
normativa del transporte aéreo en Canarias y sus respectivos descuentos, ha favorecido a un mayor tráfico de pasajeros
entre las islas y algunos puntos del exterior. Aspecto que se ha visto mermado debido a la acaecida situación actual.

Como indicábamos al inicio de esta pregunta práctica, categorizamos que se trata de una imagen propiamente dicha
debido a que, para ser considerado mapa, requiere de algunos elementos más. Lo cierto es que, a pesar de contar con
flecha norte, un título y la fuente de información, aún requiere de una escala, un sistema de coordenadas y una
leyenda que aclare los diferentes aspectos que se pueden apreciar en la imagen.

Descripción de los transportes

Debido a la situación insular y los aspectos físicos del origen volcánico de las islas, las comunicaciones entre ellas no son
fáciles. De manera general, las comunicaciones de Canarias responden a tres necesidades: la necesidad de
comunicación insular, la interinsular y la exterior. La primera de todas se corresponde con el transporte terrestre
(condicionado por la orografía), la segunda a los movimientos entre islas (marítimo u aéreo, dependientes de la
meteorología) y la última con conexiones internacionales (mayormente aéreas).

A modo de resumen, podemos comentar que el transporte terrestre se concentra más en aquellas zonas capitalinas y
presentan un buen estado en general. Especialmente aquellas vías rápidas de conexión a puntos clave de cada una de
las islas (autopistas y autovías). Esto se debe a que muchas personas van a trabajar a estas zonas. Esta última cuestión
también ha hecho proliferar a las circunvalaciones, evitando el tráfico interno de las ciudades.

Respecto al transporte marítimo, podemos considerar a este medio de transporte como el más utilizado entre las islas.
Las zonas portuarias son de vital importancia dentro de la economía y sociedad Canaria. Por un lado, cumple una
función esencial en el transporte de mercancías y de pasajeros, no solo interinsular sino con el exterior. Por otro lado,
supone una gran cantidad de puestos de trabajo para la población canaria (puertos, astilleros, acomodación a bordo...).

Transporte aéreo:
El sistema de transporte aéreo en Canarias es esencial a fin de paliar su situación ultraperiférica, asegurar la cohesión
del territorio y mejorar la competitividad económica del archipiélago. Por ello, todas y cada una de las islas cuenta con
un aeropuerto (excepto Tenerife que tiene dos). Además, la existencia de vuelos internacionales (especialmente GC y
TF), permiten la presencia de numerosos extranjeros residentes en las islas. Esta afluencia, ha permitido la mejora de las
infraestructuras aeroportuarias insulares y del turismo.
El transporte en Canarias 2º Bach

• Gran Canaria: ubicado en la zona sureste de la isla, se trata del aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros del
archipiélago y se ubica también en el top ten de España. Este aeropuerto es un ejemplo de las ampliaciones de
las que hablábamos anteriormente. Actualmente posee dos pistas y comparte aeródromo con el Ejército del
Aire. Un poco más al sur de la isla, se cuenta con una pista privada, “El Berriel”, siendo el único de este tipo en
Canarias.
• Tenerife cuenta con un aeropuerto en Tenerife Norte (Los Rodeos) y otro al sur (Reina Sofía). Siendo este último
el que mayor cantidad de pasajeros gestiona, entrando también al top ten de los aeropuertos españoles.
Principalmente son vuelos turísticos, mientras que al norte son traslados de población insular. Entre ambos,
registran el mayor volumen de pasajeros de Canarias.
• Lanzarote: conocido como el aeropuerto de Guacimeta y ubicado al sur de la isla, es el tercer aeropuerto más
importante del archipiélago. Entrando también en el top ten de España. Tiene la peculiaridad de que cuenta con
dos terminales, una para los que van hacia el continente europeo y otra para vuelos regionales.
• Fuerteventura: ubicado en Puerto del Rosario (zona costera y centro-norte de la isla), es el cuarto aeropuerto
en cuanto a importancia. Cuenta con dos pistas paralelas no independientes y con gran volumen de pasajeros.
• La Palma: ubicado a pocos kilómetros de la capital, se trata del sexto aeropuerto (después de Tenerife Norte) en
cuanto a pasajeros se refiere. Casi con 1 millón de pasajeros al año.
• El Hierro: ubicado en la costa este de la isla, es el más pequeño en tamaño de todos los del archipiélago. Su
tráfico aéreo es bastante reducido a pesar de que cuenta con rutas diarias.
• La Gomera: situado al sur de la isla, concretamente en Playa Santiago. Es la última terminal que se ha
inaugurado en el archipiélago, en 1999. Su situación física es muy encajada entre dos barrancos, por lo tanto, su
ampliación futura se ve truncada. Su tráfico aéreo es escaso, uno de los menos usados de toda España.

Con todo, podemos concluir diciendo que los problemas que presenta el transporte en Canarias son el resultado de las
características geográficas que posee el territorio (insularidad, orografía joven…). En cualquier caso, se trata de un
aspecto que siempre trae consigo la necesidad de costosas inversiones públicas. Muchas de ellas, en ocasiones
insuficientes, a excepción de aquellas islas no capitalinas con poco volumen de tráfico de pasajeros o de mercancías. Por
ello, se debe apostar por el transporte público e infraestructuras innovadoras de cara al futuro, velando por nuestro
medio ambiente y el territorito canario.

Ante esta fragmentación comentada y la necesidad de conectividad entre islas, ha permitido que sea el transporte
marítimo el que se convierta en un referente principal para el traslado de mercancías y personas de manera interinsular.
Por ende, las rutas diarias que aseguran el traslado de pasajeros han proliferado.

A esta fragmentación insular debemos añadirle el aislamiento respecto al continente Europeo. Ante esta circunstancia,
se nos conceden ayudas como RUP (Región Ultra Periférica), la presencia de la REF (Régimen Económico y Fiscal) y a que
somos uno de los destinos turísticos más importantes a nivel mundial (más de 15 millones de turistas anuales). De no
ser por esas condiciones, las dificultades para el transporte aéreo serían aún mayores.

Con todo, Canarias se ha convertido en un punto neurálgico para las compañías aéreas mundiales; pues su posición
geoestratégica, permite numerosas conexiones con los tres continentes que las rodean (África, América y Europa).
Bibliografía:

• Elaborado a raíz del Manual de Geografía de María Concepción Muñoz – Delgado.

• Apuntes de J.C.N
• Elaborado a raíz del comentario realizado por el blog de:
• https://entreelespacioyeltiempo.files.wordpress.com/2018/05/prc3a1ctica-1-bloque4-opcic3b3nb-transporte-en-canarias.pdf