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El documento habla sobre el manejo defensivo y cómo anticiparse a los rebase para evitar accidentes. Explica que cuando el vehículo de adelante va más despacio, frena o el vehículo de atrás se acerca demasiado, la reacción natural es dejarlo pasar. En el ejemplo, al ver que el camión blanco iba más lento, el conductor redujo la velocidad, encendió las luces altas y dejó espacio para que el otro vehículo pudiera cambiar de carril y luego regresar.
El documento habla sobre el manejo defensivo y cómo anticiparse a los rebase para evitar accidentes. Explica que cuando el vehículo de adelante va más despacio, frena o el vehículo de atrás se acerca demasiado, la reacción natural es dejarlo pasar. En el ejemplo, al ver que el camión blanco iba más lento, el conductor redujo la velocidad, encendió las luces altas y dejó espacio para que el otro vehículo pudiera cambiar de carril y luego regresar.
El documento habla sobre el manejo defensivo y cómo anticiparse a los rebase para evitar accidentes. Explica que cuando el vehículo de adelante va más despacio, frena o el vehículo de atrás se acerca demasiado, la reacción natural es dejarlo pasar. En el ejemplo, al ver que el camión blanco iba más lento, el conductor redujo la velocidad, encendió las luces altas y dejó espacio para que el otro vehículo pudiera cambiar de carril y luego regresar.
manejo defensivo, alguna de las maneras más confiables y eficaces para evitar
accidentes. En este video, podemos ver que anticiparnos a un rebase es analizar si la
persona que vamos a rebasar quiere hacer el mismo movimiento, ¿cómo podríamos saberlo? R: cuando el vehículo de adelanta va mas despacio, se frena o el vehículo de atras se acerca mucho al vehículo de adelante, la reacción natural es esquivarlo. en este caso, al ver que el camión blanco va más lento y eso le quita velocidad al trailer amarillo procedimos a darle el paso, reduciendo la velocidad (CONSIDERANDO QUE NO HABÍA VEHICULO CERCANO DETRAS DE UN SERVIDOR) y enciende las luces altas, así como guardando un poco de distancia, con eso el conductor pudo hacer la maniobra al carril de rebase para posteriormente regresar al carril de circulación.