4.2.

3 Local

En el ámbito local, el distrito de Chorrillos no cuenta con una normativa específica que desarrolle
la construcción sostenible; sin embargo, existen edificios en construcción, como Alameda las
Gaviotas, que cumplen con criterios sostenibles de Mivivienda Verde.
Según Fondo Mivivienda (s.f.) “el bono Mivivienda Verde es un beneficio para adquirir una
vivienda que incorpora criterios de sostenibilidad en su diseño y construcción, disminuyendo así
el impacto sobre el medio ambiente” (p. 1).
 5 EL LUGAR

5.1 Criterios de selección

La elección del terreno se efectúa a partir de la evaluación de tres terrenos ubicados entre los
distritos de Chorrillos y Villa el Salvador. Estos se evalúan a partir de los criterios de selección
definidos frente a las tendencias proyectuales y normativas nacionales e internacionales
relacionadas al énfasis en sostenibilidad y a las necesidades pragmáticas de la Escuela de
Bomberos.
Para los criterios de selección cabe resaltar que la Escuela de Bomberos funcionará como un
espacio educativo y de extensión a la población más no como una Estación de bomberos de
atención de emergencias por lo que los niveles de ruido de la Escuela no afectan al entorno
inmediato. La Tabla 11 muestra la descripción de los criterios seleccionados, así como sus
respectivos puntajes para la evaluación de los terrenos.

Tabla 11
Descripción y valoración de criterios de selección del terreno

Criterios Descripción Puntos

Acceso principal frente a
una vía expresa o arterial o
a no me nos de 300 m.
Accesibilidad de
transporte público a escala
metropolitana (300m)
Ubicación
El grado de influencia de la Facultad abarca varios distritos 20%
por lo tanto este criterio permite entender la relación del
terreno y las vías cercanas, el acceso peatonal, vehicular y de
bicicletas.
Ya que el usuario predominante es aspirante a bomberos y 15%
bomberos jóvenes, un sistema de transporte integrado, seguro
y económico a no más de 300m es ideal para acudir a ella.
Además, se evalúa la posibilidad de integrar algún eje de
ciclovía.

Cercanía a centros de La posibilidad de comunicar actividades de práctica con otras 9%

educación similar
Lejanía a centros de salud
y otros usos de prioridad
ciudadana
Cercanía a estaciones de
bombe ros
especializaciones como aeronáutica, militar y policial da una
preferencia sustancial al terreno.
Las actividades a realizar en la escuela tienen cierto peligro. 8%
Además, habrá emisión de humo, entre otros. Es de
preferencia que no colinden con terrenos destinados a la
prioridad ciudadana pero sí deben encontrarse a un radio entre
900-2km para atender emergencias de la Escuela.
Se observa en los referentes que muchas estaciones funcionan 4%
como parte de la Escuela o se encuentran a no más de 800 m.
Esto permite que ciertas actividades sean realizadas en ambos
espacios y se compartan equipos, autobombas, etc.
 Ubicado en zonas donde El distrito de Chorrillos y Villa el Salvador se abastecen de -
existan servicios básicos servicios básicos de agua, luz y desagüe. No se considera este
suficientes punto ya que estaría cubierto.
Áreas libres destinadas a El criterio no es fundamental en la selección ya que sería parte -
áreas verdes para reducir del diseño arquitectónico posteriormente. Además, la zona no
contaminación. cuenta con áreas verdes por lo que se verá de proveer.
C. Medioambientales

La presencia alejada de El patrimonio tanto arqueológico como arquitectónico debe 2%

patrimonio inmue ble
ser resguardado por su valor. Los peligros que la Escuela
(más de 1 km) puede generar aumentan su vulnerabilidad En este caso, se
debe tomar en cuenta la cercanía de los Pantanos de Villa.

Alejado de focos de En las características del distrito esto no es frecuente ni -

contaminación que pongan decisivo para ser considerado.
en riesgo la salud
Acceso a fuentes naturales El criterio no es fundamental en la selección ya que la zona no -
de agua posee acceso a fuentes naturales de agua específicamente

Uso actual y capacidad de Es preferible que se encuentre vacío en el momento o cerca de 8%

futura expansión terrenos que cuenten con usos similares a la industria o
comercio que sean de fácil reconversión por si se desea
expandir el uso educativo a través de simuladores adicionales.
Superficie adecuada Si bien no es determinante, se prioriza que el terreno cuente 2%
alejada de zonas de con una superficie plana y adecuada para evitar excavaciones,
derrumbes, deslizamientos, movimientos de tierra, etc., ya que los entrenamientos deben
inundaciones, entre otros. realizarse en condiciones ideales y con dificultades que
puedan ser controladas por los instructores. Además, alejado
de zonas de deslizamientos del distrito.
Lote

Tamaño, forma y El terreno debe contar con un aproximado entre 2-3 hectáreas 29%
orientación del lote de espacio disponible. Las construcciones ocuparan
aproximadamente el 15% del área de terreno y lo demás se
destina a las áreas de entrenamiento y simuladores. Estos
deben orientarse adecuadamente para aprovechar los recursos
naturales y para evitar que el humo o gases que surjan del
entrenamiento se expandan hacia zonas de vivienda o de
servicios de prioridad ciudadana.
Visuales y ubicación El terreno debe tener visuales adecuadas al exterior y volverse 3%
fácilmente reconocible un punto de referencia en la ciudad. La torre de práctica
ayudará a la visibilidad para ubicar rápidamente la Escuela.
Total 100%

Se observa que los criterios con mayor puntaje son el acceso al terreno con frente a una vía
metropolitana o arterial, o que esta no se encuentre a más de 300 m del terreno y el tamaño, forma
y orientación del lote. En ese sentido, los terrenos a ponderar deben cumplir ambos criterios
principalmente.
5.2 Presentación de los terrenos

Los terrenos elegidos se encuentran ubicados en el sector de educación militar de Chorrillos, la

zona Oeste del distrito de San Juan de Miraflores a lo largo de la Panamericana Sur y en la Av. el
Sol en Villa el Salvador. La figura 26 muestra la ubicación de los terrenos y el equipamiento
cercano a estas, así como los paraderos de bus y metropolitano. Principalmente, los terrenos se
encuentran próximos al circuito de playas, con una lejanía máxima de 10 km (30 minutos en
transporte público); esto debido a la necesidad de contar con la zona de playas como espacio
cercano del entrenamiento de rescate acuático previamente mencionado. Asimismo, se muestra
que estaciones de bomberos se encuentran ubicadas en la zona elegida y como puede influir el
radio de atención de las mismas al momento de seleccionar el terreno. Se toma en cuenta que el
proyecta pueda aportar a la asistencia de emergencia cubriendo un área a la cuál existe déficit de
acceso y/o atención por parte de las estaciones actuales.
Figura 26
Ubicación y equipamiento cercano de terrenos elegidos para ponderación

Nota. El mapa muestra la ubicación de las estaciones de bomberos, educación militar, hospitales y áreas de
conservación natural más cercanas a los lotes. Adaptado de “[Mapa de Lima Sur]”, por Google Maps, s.f.
(https://www.google.com/maps/@-12.2207734,-76.9435698,13.5z?entry=ttu).
En la Tabla 12 y Figuras 27, 28 y 29 se presenta y describe la ubicación, zonificación, condiciones
físicas, normativa y compatibilidad y el equipamiento adyacente de cada lote. Para los lotes
zonificados como otros usos, tanto la Municipalidad de Chorrillos como la de San Juan de
Miraflores adjudican la reglamentación de la zonificación comercial a estos de acuerdo a su
ubicación. La municipalidad de Villa el Salvador cuenta con una nueva propuesta de zonificación
del 2017 que permite el desarrollo de comercio zonal a mediana escala en gran parte de la Av. El
Sol. La tabla resalta las características más importantes en relación a los criterios previamente
mencionados. Asimismo, evalúa la normativa de cada terreno que permita la construcción de la
Escuela y las características de su entorno inmediato (300 m.).
Figura 27
Características terreno 1

Nota. Adaptado de “Plano de Zonificación”, por la Municipalidad de Chorrillos, 2020. (https://acortar.link/jCZJgP).

Figura 28

Características terreno 2

Nota. Adaptado de “Plano de zonificación de Villa el Salvador”, por la Municipalidad de Villa El Salvador, 2006.
(https://acortar.link/pbq1Bl).
Figura 29
Características terreno 3

Nota. Adaptado de “Plano de zonificación de San Juan de Miraflores”, por la Municipalidad de San Juan de
Miraflores, 2007. (https://acortar.link/4qNj4B).
Tabla 12
Información técnica de los terrenos a ponderar
Terreno
Área: 36,947.88 m2 (3.7 Ha.)
Perímetro: 898.21 m2
Frente Av. El Sol.: 302.9 m
Retiro: -
Normativa y Compatibilidad:
Zonificación: Otros usos (OU)
LOTE 1 con frente a una zona residencial de
densidad media con parques.
Índice de usos: compatible con
otros usos, comercio, educación e
industria 1 y 2 (Municipalidad de
Chorrillos, 2016)
H máx.: 1.5 (a+r) según proyecto y
según entorno.
Área: 20,567.27 m2 (2.05 Ha.)
Perímetro: 611.00 m2
Frente Av. El Sol: 100.96 m
Calle 8: 205.27 m
H máx.: 4 pisos Retiro: 1.5 ml
c/ frente
LOTE 2 Normativa y Compatibilidad:
Zonificación: Comercio Zonal
(CZ) rodeado de zonas uso
comercial zonal e industrial. Esta
zona está en proceso de cambio de
zonificación desde el 2017. Lo que
Índice de usos: compatible con
comercio zonal otros usos,
educación y residencia de densidad
baja y media.
Área: 27,105.00 m2 (2.7 Ha.)
Perímetro: 677.0346 m2
Frente Calle las Torres: 207 m
Av. M. Pastor Sevilla: 205.27 m
LOTE 3 H máx.: 1.5 (a+r) según proyecto y
entorno.
Retiro: -
Normativa y Compatibilidad:
Zonificación: Otros Usos (OU)
rodeado de zonas de otros usos,
Características
Ubicación: El terreno se ubica dentro del lote que
actualmente es parte de la Base Aérea las Palmas.
Frente a una zona residencial media y alta.
Chorrillos
El frente da a una vía local que es la Av. El Sol
con un paradero de Bus a 650m.
Disponibilidad: El terreno es una opción cerca de
intervenir ya que puede compartir instalaciones
con la Escuela Militar y está ya ha cedido terrenos
previamente para otros usos como el Plaza Lima
Sur.
Condiciones físicas: El terreno posee iluminación
y ventilación natural en sus fachadas más largas.
Tiene una pendiente de 1.5%.
Ubicación: El terreno está en la zona de uso
industrial de Villa el Salvador, son dos lotes de
10.000 m2.
La super manzana tiene 2 frentes, 1 hacia una vía
arterial: Av. El Sol, y otro hacia una vía local:
Calle 8 aún sin asfaltar. Villa el Salvador
Disponibilidad: El terreno se encuentra
actualmente en venta como bien privado.
Actualmente no presenta usos, solo como
almacén de una pequeña industria. Esto permitiría
adquirir el lote fácilmente.
Condiciones físicas: El terreno posee iluminación
y ventilación natural. Además, cuenta con un
terreno baldío adyacente donde se planea realizar
un parque lo que podría dotar de un colchón verde
a futuro al proyecto. Tiene una pendiente de
2.7%.
Ubicación: El terreno se ubica dentro del lote
privado vacío que está a la venta por partes. Se
encuentra tras una zona industrial. Esta cerca de
un área de servidumbre y zona de alta tensión que
puede ser peligroso para la zona de práctica. Por
el frente tiene el Parque zonal Huayna Cápac que
puede ser favorable para el proyecto.
Frente sur da hacia una calle sin asfaltar y el otro
hacia una vía local (Av. Mariano Pastor Sevilla),
esto genera que el ingreso al terreno sea complejo
si no es con auto.
 zona residencial de densidad media
por el noreste.
Índice de usos: compatible con
comercio zonal otros usos,
educación e industria y en Eje Vial
de la Panamericana Sur
(Municipalidad de SJM, 2007)
Disponibilidad: El terreno es fácil de intervenir
ya que actualmente está vacío y sirve para
estacionar buses de transporte público
Condiciones físicas: El terreno posee iluminación
y ventilación natural en sus fachadas más largas.
Tiene una pendiente de 3% que puede ser
desfavorable para el proyecto.

5.3 Ponderación de terrenos

La evaluación de las características principales de cada terreno permitió considerar la importancia

de la accesibilidad, la zonificación y equipamiento del entorno inmediato y las dimensiones del
terreno que permitan contener una Escuela entre 2-3 Ha con posible expansión. La Figura 30 y la
Tabla 13 presenta la ponderación de los terrenos que permite elegir en relación a los criterios de
selección el terreno ideal sobre 100 puntos. Las distancias de tránsito y tráfico se toman en relación
al transporte público. El transporte particular toma menor tiempo de lo estimado en la tabla.
Figura 30

Mapa de ubicación de terrenos

Nota. Adaptado de “[Mapa de Lima Sur]”, Google Maps, s.f. (https://www.google.com/maps/@-12.2207734,-

76.9435698,13.5z?entry=ttu).
Tabla 13
Ponderación de terrenos

Criterios Terreno 1 Terreno 2 Terreno 3

Acceso La vía arterial más 10 La Av. El Sol es una 20 La vía arterial más 10
principal frente cercana se encuentra vía arterial que cercana se encuentra a
/ / /
a una vía a 800 m de la zona lo conecta con la 700 m. lo que dificulta
expresa o que hace un poco 20 Panamericana Sur y 20 su rápido acceso y 20
arterial o a no difícil ingresar hacia pasa por el frente del localización.
me nos de el lote. edificio.
300m.
Accesibilidad El paradero formal de 9 Por la Av. El Sol pasa 13 El puente de la Vía 8
de transporte Bus más cercano está el Alimentador del expresa está a 750m.
/ / /
público a a 650m. Sin embargo, Metropolitano y el Sin embargo, la gente
escala la gente toma bus a 15 paradero más cercano 15 toma bus a los 350m. 15
metropolitana los 350m. La estación está a 300m del lote. La estación más cerca
(300m) más cerca está a está a 5.9km (25 min
5.2km (20 min en en bus)
bus)
Ubicación

Cercanía a El lote está dentro de 9 La zona de uso militar 2 La zona de educación 4

centros de la zona de educación está a 10 km-60 min militar está alejada. Se
/ / /
educación Militar. Puede en bus; pero, las debe cruzar la
similar aprovecharse para 9 playas y el club del 9 Panamericana para 9
compartir Touring están a 2.5km acceder a un bus.
instalaciones -12 min. (6.6km-30 min)
Lejanía a El centro de Salud se 8 El centro de Salud se 8 El centro de Salud se 8
centros de encuentra a más de 1 encuentra a más de 1 encuentra a más de 1
/ / /
salud y otros km de distancia. km de distancia. km de distancia.
usos de 8 8 8
prioridad
ciudadana
Cercanía a La estación Garibaldi 4 La estación 105 de 3 La compañía de SJSM 2
estaciones de N° 6 está a 3km (15 / Villa El Salvador está / está a 4.5 km (30 min) /
bombe ros min) lo que permite a 3.5 km (20 min) pero no hay transporte
compartir usos 4 ideal en caso se 4 público que la 4
rápidamente con la necesiten equipos de la comunique. Solo sería
Escuela. Escuela en la estación. por autos particulares
o ambulancias
La presencia El Patrimonio 2 Los Pantanos de Villa 2 El Patrimonio 2
alejada de inmueble más se encuentran a más de inmueble más cercano
C. M. A

/ / /
patrimonio cercano se encuentra 1km de distancia. se encuentra a más de
inmueble a más de 1 km de 2 2 1 km de distancia. 2
distancia. (Morro
(más de 1 km)
Solar)
Uso actual y El lote es usado por 5 El lote esta alquilado 8 El lote está vacío y lo 8
capacidad de las FF. AA para su como almacén, sin usan de
Lote

/ / /
futura entrenamiento, puede embargo, está en estacionamiento
expansión aprovechar la 8 venta. Tiene capacidad 8 informal. Tiene gran 8
expansión a futuro de expansión hacia la capacidad de
 siempre y cuando se zona trasera donde hay expansión hasta de 5
pida la concesión. industria liviana. Ha.
Superficie La zona se encuentra 2 La zona se encuentra 2 La zona se encuentra 1
adecuada alejada de derrumbes, / alejada de derrumbes e / alejada de zonas /
alejada de deslizamientos y inundaciones. La derrumbes, pero la
zonas de características del 2 topografía es de 2%, 2 topografía es irregular 2
derrumbes, distrito. La topografía límite del ideal. con pendiente del 3%.
deslizamientos, es ideal 1.5%
inundaciones,
entre otros.
Tamaño, forma Lados más largos 20 El lote rectangular 29 Forma regular, 29
y orientación orientados para tiene relación de 2-1, rectangular con
/ / /
del lote aprovechar los con sus lados más tamaño adecuado.
recursos naturales. 29 largos orientados para 29 Presenta sus lados 29
Forma irregular, aprovechar los más largos orientados
triangular y el tamaño recursos naturales. para aprovechar los
excede levemente el Tamaño ideal de 2ha. recursos naturales de
ideal. iluminación. Tamaño
ideal de 2.7 Ha
Visuales y El lote tiene unas 1 El lote esta 2 El lote presenta 2
ubicación visuales a parques bordeado de viviendas e industria
/ / /
fácilmente que están frente a él. industrias y terrenos de máximo dos
reconocible Sin embargo, la 3 vacíos. El 3 niveles así que puede 3
envergadura del crecimiento del ser fácil de visualizar
terreno de uso militar sector aspira a 4 desde la Vía expresa.
puede competir con pisos como máx., lo Las visuales dan hacia
que sea fácilmente que permite que el una zona aún en
visible desde otros edificio pueda tratamiento.
puntos destacar desde
lejos.
Puntajes / 100 Total 70 Total 89 Total 74

El terreno seleccionado es el número 2 con 89 puntos el cual es un bien privado con zonificación
de comercio zonal actualmente en venta ya que solo alquila un pequeño almacén a una fábrica.
Este presenta un tamaño forma y orientación del lote ideal que permitiría que la mayor cantidad
de programa aproveche la iluminación y ventilación natural. Además, presenta una accesibilidad
adecuada desde una vía arterial, con transporte público, paraderos cercanos y la topografía es ideal
para las prácticas de los bomberos.
Es importante resaltar que el distrito de Villa el Salvador no cuenta con una normativa específica
que desarrolle la construcción sostenible; sin embargo, existen proyectos como el Condominio
Villa Atletas Torres 1,2,3,4,5,6 y 7, que cumplen con criterios sostenibles de Mivivienda Verde.
5.4 Expediente urbano y paisajístico

5.4.1 Escala urbana y local

El terreno se ubica en el distrito de Villa el Salvador como se muestra en la Figura 31. Este distrito
ubicado en el área intercuenca de Lurín y Rímac, se encuentra en la región metropolitana de Lima,
específicamente en el tramo que abarca desde el kilómetro 15.5 hasta el kilómetro 25 de la
Carretera Panamericana Sur, sobre el terreno desértico de la Tablada de Lurín. Ocupa un área de
35,46 kilómetros cuadrados y se encuentra a una altitud promedio de 143 metros sobre el nivel del
mar. Su establecimiento como entidad distrital tuvo lugar el 11 de mayo de 1971 y obtuvo
oficialmente la categoría de distrito el 1 de junio de 1983, mediante la aprobación de la Ley N°
23695 (Municipalidad de Villa El Salvador, 2016a).
Este distrito se caracteriza por tener una zona comercial-industrial hacia el suroeste, caracterizada
por manzanas de mayor tamaño, ausencia de áreas verdes y mayor cantidad de vías sin asfaltar, y
una zona residencial comercial hacia la zona noreste con pequeñas áreas verdes que la trama
urbana muestra claramente La zona industrial frente a la Panamericana Sur y la Av. el Sol está
conectada a las playas Venecia y Conchán del Océano Pacífico. La figura 31 muestra la ubicación
del terreno en relación a los usos predominantes del distrito.
Figura 31

Ubicación del terreno en el distrito de Villa el Salvador

Nota. El terreno está en la zona central y ocupa parte de una super manzana. Adaptado de “Plano de zonificación de
Villa el Salvador”, por la Municipalidad de Villa El Salvador, 2006. (https://acortar.link/pbq1Bl).

5.4.1.1 Sistema de Centros y localización de usuarios

El proyecto es de carácter metropolitano por lo que es importante destacar los centros y subcentros
a nivel de Lima Metropolitana. Además, la localización de los usuarios del proyecto está
descentralizada en todo Lima Metropolitana ya que la Escuela busca servir a todos los aspirantes
y bomberos del CGBVP, así como a las instituciones que trabajan en comunicación con ellos como
la INBP, INDECI, MININTER y los sistemas de orden y protección ciudadanas como la PNP y la
FAP. La figura 32 muestra donde se encuentran ubicadas las compañías de cada distrito, así como
las oficinas centrales de las instituciones complementarias.

Figura 32
Mapa de Centros y Subcentros de Lima Metropolitana y su relación con el terreno

Nota. Adaptado de “[Mapa de Lima Sur]”, por Google Maps, s.f. ( https://www.google.com/maps/@-12.2207734,-
76.9435698,13.5z?entry=ttu).
Cabe resaltar que el proyecto, al tener carácter educativo civil, está dirigido a toda la ciudad por lo
que se espera visitantes de todos los distritos, especialmente de los centros educativos para las
exhibiciones y talleres de prevención de riesgos y de prácticas bomberiles. También mostrará la
interconexión de los usuarios a partir de las rutas más importantes que se conectaría con el terreno,
las estaciones de bomberos y con la playa como segundo espacio de práctica. La figura muestra
que el terreno se encuentra ubicado en un subcentro interdistrital de carácter industrial. Esta zona
de Villa el Salvador se caracteriza por tener la producción y comercialización de grandes empresas
como Falabella, Ripley y Oeschle, la Universidad Científica del Sur, el sector de Conchán, clubes
y la bifurcación que conecta la salida de Lima Metropolitana hacia el Sur. Se gún el Plan de
Desarrollo Concertado de Villa el Salvador, el distrito busca potenciar su crecimiento económico
y convertirse uno de los distritos que conforman el polo estructural de Lima Sur (Municipalidad
de Villa El Salvador, 2016a).
En primer lugar, el subcentro se encuentra alejado de los centros metropolitanos como el Centro
Histórico de Lima y la zona aeroportuaria del Callao. Estos centros presentan 6 estaciones de
bomberos cercanas que asistirían por medio de transporte público o auto hacia la ubicación del
proyecto por las rutas señaladas en la Figura 1 y, en caso del Aeropuerto, se evaluaría la posibilidad
de recoger a los bomberos de otras ciudades que lleguen a realizar cursos en la Escuela con un bus
propio de la misma. Para ello existen rutas que conectarían directamente hacia el terreno sea por
auto o por transporte público que se explicaran posteriormente.
Se observa que el subcentro interdistrital de la zona comercial de Atocongo es el más cercano al
terreno. Este no solo conectaría directamente al Centro Histórico sino también conglomera el
comercio de artefactos y equipos de seguridad para los bomberos, lo que el acercamiento al sector
sería constante por parte de los usuarios de la Escuela.
Finalmente, tiene un subcentro distrital caracterizado por el Parque Industrial donde se lleva a cabo
una importante manufactura de productos de cuero, así como la producción de mobiliario para
salas, dormitorios, cocinas y oficinas (Guzmán, 2015). Esta zona además tendría la estación de
bomberos del distrito que sería la que estaría directamente conectada a las actividades de la
Escuela.
Asimismo, se observa que existirían dos rutas que serían las más utilizadas para recorrer el sistema
de centros de la ciudad y que también involucran la conexión de las compañías de bomberos de
Lima, los espacios de comercio de equipamiento bomberil, la Intendencia Nacional de Bomberos
del Perú y el Comando Nacional. Estas son especificadas en la tabla 14, que mostraría tiempo
estimado de transporte, distancia, sistemas que atraviesa el recorrido y equipamiento bomberil
cercano.
Tabla 14
Interconexión de sistema de centros
Tiempo de
Ruta Distancia Sistemas que atraviesa Equipamiento bombe ril
llegada
Compañías de los distritos de
C.M. Zona aeroportuaria
T.P: 1hr, San Miguel, Magdalena del
RUTA A S.D Plaza San Miguel
55 minutos 40 km Mar, San Isidro, Surquillo,
AEROPUERTO C.I Zona Financiera
AUTO: 46 apróx. Santiago de Surco, SJM
– TERRENO C.I Zona Comercial Atocongo
minutos INBP y Comando Nacional
C.I Zona Industrial Lima Sur
2 tiendas comerciales
Compañías de los distritos de
C.M Centro Histórico de Lima Rímac, Lima, La Victoria,
RUTA B T.P: 1hr,
SI Zona Comercial de Miraflores Lince, Jesús María, Miraflores,
CENTRO 18 minutos 25 km
SD Zona Cultural de Barranco Barranco, Chorrillos
HISTÓRICO - AUTO: 30 apróx.
SD Zona Militar y Morro Solar de Compañía del Callao
TERRENO minutos
Chorrillos Salida a la zona de práctica de
playas.
Nota. *T. P: Transporte público. Todas las rutas en del T.P tienen un margen de +- 15 minutos de llegada. Adaptado
de “[Mapa de tráfico]”, por Moovit, s.f. (https://moovit.com/).

En correspondencia, puede optarse para que los fines de semana o los días que se concentren la
mayor cantidad de clases existan horarios de recojo por parte de buses del CGBVP que pueden
seguir estas rutas para captar a los estudiantes y profesores de la Escuela. Esto permitiría que las
compañías estén mejor conectadas con la infraestructura educativa.
5.4.1.2 Accesibilidad y transporte

En relación al acceso en un radio de 3km al terreno se muestra la figura 33 que detalla las
principales vías que conectan el terreno con la ciudad y los sistemas de transporte público que
llegan a esta zona.
En la actualidad, debido a la pandemia COVID-19, la Municipalidad de Lima en trabajo con la
Municipalidad de Villa El Salvador está trabajando para brindar un sistema de ciclovías que
conecten el distrito por las Av. Pastor Sevilla, Av. El Sol, J.C Mariátegui hacia Av. Pumacahua y
continúe hacia San Juan de Miraflores. Este planteamiento permitiría que los bomberos puedan
llegar al terreno en bicicleta como un medio de transporte alternativo y sostenible.
La Panamericana Sur como vía nacional pasa a 1km del terreno y lo conecta desde la Av. el Sol
como vía arterial importante del distrito. Otras vías arteriales como Pastor Sevilla, Separador
Industrial y Pachacútec conectan todo Villa el Salvador y le dan acceso hacia Lurín, Villa María
del Triunfo y San Juan de Miraflores. Las vías colectoras como Revolución, Velasco Alvarado y
Cesar Vallejo concentran los paraderos de buses y mototaxis del distrito y conectan cada 800 m.
aproximadamente cada manzana.

Figura 33
Sistema vial y sistema de transporte utilizado para el acceso al terreno

Nota. Adaptado de “[Mapa de Lima Sur]”, por Google Maps, s.f. (https://www.google.com/maps/@-12.2207734,-
76.9435698,13.5z?entry=ttu).

Cabe resaltar que el costo del transporte público para los miembros del CGBVP es de 0 soles por
Ley N°26271, solo será necesario el carnet de pase libre que tramitan al graduarse de la Escuela
Básica. Por otro lado, los alumnos de la Escuela accederían al Carnet Universitario, ya que “la
inserción del órgano de instrucción en el Sistema Educativo Nacional se sujeta a la política
educativa y disposiciones que dicte el Ministerio de Educación” (Congreso de la República, 2017,
p. 21) con certificaciones de graduado establecidas por la Ley N° 30220, Ley Universitaria.
Otorgar el carnet universitario a los bomberos alumnos permite que su pasaje no deba exceder al
50% del pasaje adulto, lo que sería entre 0.70 hasta 2.00 soles si vienen desde Puente Piedra.
Finalmente, los visitantes a la Escuela si pagarían el pasaje correspondiente de acuerdo al medio
de transporte que utilicen. Si es el alimentador del metropolitano se debe acceder con la tarjeta
inteligente del Metropolitano (costo de S/. 5.00) y el pasaje en la Ruta alimentadora es de S/.1.00;
si es otro medio de transporte público como buses el costo puede ir desde S./1.00 hasta el distrito
de Chorrillos y SJM hasta S./ 4.00 a Puente Piedra.

Asimismo, cerca de 7000 mototaxis recorren el distrito aprobadas por la Ley N.º 27189 que
reconoce la aprobación de dicho servicio (Municipalidad de Villa El Salvador, 2009). Estas
presentan un costo aproximado entre S./1.00 a S./3.50.

Escala local
La figura 34 muestra la accesibilidad al terreno en 300m para observar las avenidas y calles que
conectarían directamente a él, así como el transporte público principal

Figura 34

Sistema vial y sistema de transporte de acceso a 500m

Nota. Figuras tomadas en campo, 2019.

La accesibilidad por la Av. El Sol es ideal; sin embargo, los paraderos de bus más cercanos están
a 350 m y el paradero “almacenes” del Alimentador está a 0 m, lo que hará que los estudiantes
caminen por la zona para llegar al proyecto. Este podría ser un punto de oportunidad de animación
a la zona. Sin embargo, como se observa en la figura 34, estas vías presentan largos muros ciegos
que pueden ser inseguros o vías locales sin asfaltar en caso de la Avenida Los Algarrobos y la
Calle 8 las cuales generan polvo al transitar los autos perjudicando a la salud y riesgo de accidente
a los usuarios. Los buses que llegan a la zona como el 8605 y 8107 tienen un horario de
funcionamiento desde las 4.30 am hasta las 22.10 pm por lo que definiría que los horarios de clase
deberían culminar previo las 21.30 pm para poder alcanzar transporte público en la noche.
5.4.1.3 Disponibilidad de servicios básicos

Según la NFPA 1402, la necesidad de agua, energía, proporción de gas natural y la conexión a
telefonía e internet deben ser consideradas para determinar la ubicación del terreno (2006). Por lo
que todos estos servicios se contrastaran con los requerimientos de esta normativa.
Red de abasto de agua y alcantarillado

En relación a las viviendas con abastecimiento de agua por red pública se observa que la zona
residencial del noreste del distrito cuenta con el 80 al 100% de viviendas abastecidas. Hay ciertos
lotes vacíos, parques y complejos a los cuales aún no se les provee agua. Por otro lado, la zona
comercial-industrial al suroeste del distrito presenta una gran cantidad de manzanas desabastecidas
debido al mismo uso del sector como se muestra en la Figura 35.

En el sector suroeste no llega aún la red de alcantarillado público aun lo que dificulta el servicio
en el área donde se ubica el terreno. Sin embargo, según el Ministerio de Economía y Finanzas
(2011), existe un proyecto de ampliación y mejoramiento de los sistemas de agua potable y
alcantarillado de los sectores 318 y 323 ‐ 5to territorio, Villa el Salvador por SEDAPAL que
beneficiaría a 11 574 habitantes, 2301 conexiones domiciliarias y que se encuentra como proyecto
de inversión pública en saneamiento prioritario desde el 2013 (p. 2). En ese sentido, el sector donde
se ubica el terreno sería parte del proyecto de ampliación y se beneficiaría del sistema de agua
potable y alcantarillado. Podrían utilizarse camiones cisterna para suministrar agua a la zona
práctica; sin embargo, esta práctica aumenta el número de vehículos y el personal necesario para
lograr las evoluciones básicas, y además aumenta el potencial de accidentes vehiculares y el costo
de mantenimiento.
Figura 35
Porcentaje de viviendas abastecidas de agua por red pública y alcantarillado

Nota. Adaptado de “Informe de microzonificación sísmica del distrito de Villa El Salvador”, por el Centro Peruano-
Japones de Investigaciones Sísmicas Y Mitigación De Desastres (CISMID), 2011.
(https://sigrid.cenepred.gob.pe/sigridv3/documento/414).

Es importante destacar la ubicación de los grifos contra incendio en el distrito ya que estos son
utilizados por los bomberos en caso de emergencias.

Disponibilidad de energía eléctrica

La disponibilidad de energía es fundamental para el funcionamiento de la Escuela, en especial para
los simuladores de práctica. La Figura 36 muestra las líneas de transmisión y distribución de
energía en Villa el Salvador. Según el Censo del 2017, el 2,2% (1 852) de la población de Villa El
Salvador no tiene acceso alumbrado eléctrico (Ministerio de Salud, 2019) localizada en la zona del
A.H Lomas de Mamacona. La zona de Colonización las vertientes, donde se ubica el terreno, si
cuenta con acceso a energía provista por Luz del Sur S.A.A. Por lo tanto, se puede potenciar el uso
de bombas, compresores de aire, unidades de calor y ventilación y simuladores que necesite la
Escuela, incluso integrar un sistema automatizado que permita la sostenibilidad del edificio a partir
de su consideración como edificio inteligente. Cabe resaltar que el diseño de estos debe estar de
acuerdo a la normativa NFPA 70 Código eléctrico Nacional y que los requisitos de energía estarán
dictados por el número de simuladores y propósitos del edificio.

Figura 36

Disponibilidad de energía en Villa el Salvador

Nota. Adaptado de “Mapa de descargas atmosféricas”, por OSINERGMIN. s.f.

(https://gisem.osinergmin.gob.pe/Descargas_Atmosfericas/).

Red de gas

El distrito de Villa el Salvador cuenta con la red troncal de gas natural de CÁLIDDA y gasoductos
para residencia y para industria. Al 2017 ya existían gasoductos que conectaban toda la zona de
residencias; al 2018 se proyecta el gasoducto que cruza la Av. el Sol y al 2020 se proyectaba la
construcción de red en la zona parque industrial como se muestra en la figura 37. Este abastece