SINTESIS CAP 8

Un problema es todo aquello suya solución es desconocida. Nunca debe aparecer en el

enunciado de la definición referencia alguna a la solución que está buscándose . Para
encontrar la solución a un problema es necesario emplear los niveles mas altos del
conocimiento desde el nivel de análisis hasta el de evaluación.
Hay problemas de diversa índole: matemáticos, físicos, sociales, abiertos, cerrados,
imposibles de resolver, con soluciones variadas, entre otros. Se puede establecer una
clasificación de los distintos tipos de problemas, En realidad, los problemas que interesan
son, en primer lugar, problemas que de alguna manera tienen que ver con la ingeniería. En
segundo lugar, que sirvan para los objetivos que impulsan este libro: desarrollar las
habilidades esenciales de los futuros ingenieros.

Para resolver un problema es primordial definirlo previamente, con el objeto de que la

solución
corresponda exactamente al que se planteó y no a uno diferente. Por tanto, es de gran
importancia que se analice la situación con lupa, y se evalúen objetivamente las causas del
problema para poder de esta manera llegar al verdadero problema, al problema real.

Es necesario conocer la o las causas de estos síntomas. El esclarecimiento de la causalidad

permite
definir claramente el problema que es necesario resolver; permite conocer el problema
real. Como todo problema abierto tiene múltiples soluciones hay que establecer qué
condiciones deberán cumplir las soluciones que se propongan para el problema.

Aplicación del método científico en ingeniería

Cuando se habla del Método Científico, se espera generalmente empezar por una definición
apropiada; sin embargo, cuando se ha intentado hacerlo solo se ha logrado de manera
limitada. No es fácil acceder a información sobre caso.s de ingeniería en que se aplica el
método científico para resolver un problema.
RELACION CAUSA – EFECTO
El principio fundamental para establecer causa y efecto está en demostrar que los efectos
observados en el experimento ocurrieron después de la causa.
El proceso de corrección o solución arranca con la identificación de las causas que originan
el problema. A este proceso se le conoce como la etapa de diagnóstico. Una vez que se
conocen las causas (o la causa) es posible desarrollar una estrategia que garantice el éxito
de la solución

Diagrama de espina de pescado

El diagrama de espina de pescado es un diagrama de causa-efecto que se puede utilizar
para identificar la/las causa/s potenciales (o reales) de un problema de rendimiento. Los
diagramas de espina de pescado pueden servir de estructura para debates de grupo sobre
las posibles causas de un problema.
El procedimiento para llenar el diagrama de espina de pescado es el siguiente:
Q Se analiza el problema detenidamente; se hace una lista de las posibles causas para
cada una de las categorías establecidas.
Q Para cada posible causa se agrega una espina que sale de la espina mayor de la categoría.
En el recuadro correspondiente se coloca el texto de la causa. (véase figura 8.4).
Q Para cada una de las posibles causas se lleva a cabo el procedimiento de eliminación
descrito anteriormente para quedarse con las causas posibles.

Análisis de Pareto
Vilfredo pareto economista italiano del siglo xix descubrió que el 20% de la población en un
país ostenta el 80% de la riqueza del mismo extendido este descubrimiento a otras áreas
economía y de la industria se pudo apreciar que el 20% de las causas identificadas da un
problema es responsable de 80% de los efectos indeseados que no te has no te has palabras
no todas las causas señaladas influyen de la misma manera en un problema aislando las
más importantes y resolviendo los problemas derivados de la misma del mismo eso no
quiere decir que no deban atacase todas las causas identificada sino que en muchas
ocasiones eliminar causas sin importancia puede costar mucho de tiempo y dinero no existe
una relación adecuada entre el beneficio que se obtiene todo en lo que se invierte.
La aplicación del método de Pareto implica identificar de alguna manera las causas más
importantes para ellos ser parte del diagrama de espina de pescado.
A continuación salpicando con procedimiento para que a secar las causas base en su
frecuencia en la industria poder en la que los defectos de los productos constituyen el
problema para resolver se relacionan los defectos con las causas que los originaron de esta
manera después de un proceso de estudio adecuado a ver haber más equipos disponibles
mejores la calidad de las fotocopias y sedes minulla el tiempo en las colas una campaña de
capacitación a los empleados así como la red molson del empleado que venía dirigiendo la
empieza completan las medidas que el dueño del negocio implementará para recuperar la
posición que tenía en el mercado para satisfacer la curiosidad de los lectores después de
una arma boba mucha la empieza de fotocopiado recuperó su posición la mejor hoy las sólo
por sales dieron el rendimiento esperado canal dice pena emplear métodos diferentes para
alcanzar los resultados que persigue los métodos usados dependen del tipo de situación
que se vaya a resolver en ingeniería la solución de los problemas abiertos que se plantean
exige un método similar al que se ha explicado en unidades anteriores sin embargo en
muchas situaciones los problemas que deben afrontar el ingeniero se escapan de la espera
a la que está acostumbrado el comportamiento anormal de un computadora en algunas
situaciones no puede ser resolver verse aplicando el método de diseño en ingeniería aquí
no hay nada que optimizar sí debe encontrar la causa que origina el problema del ingeniero
debe abandonar su casco de seguridad de ponerse la bata blanca del científico para abordar
este tipo de problemas
Encontrar la solución el hecho de que el ingeniero deba compartirse a veces como un
científico introduce obligatoriamente al ingeniero con los métodos que usan otras
disciplinas para conseguir son los resultados en este caso se van a dar algunos pasos del
método científico en las Ciencias Naturales para encontrar las causas de los fenómenos
naturales o de situaciones asimilable el objetivo de la ciencia distinto del persigue la
ingeniería la ciencia busca nada verdad aumentar del conocimiento en esta búsqueda no
hay mejor ni peor la ciencia binaria cada descubrimiento cada correr la frontera del
conocimiento 1 mm mas implica haber encontrado la explicación de algo sobre lo que
anteriormente sola mente se tenían explicaciones funcionarias o visiones mitológicas es un
sí o un no de todo esto se desprende claramente que en la ciencia se utiliza un método
fundamental mente diferente al empleado en la ingeniería lo importante es conocer el
procedimiento que utiliza el científico para generar el conocimiento tiene una clara relación
con un paso similar del método de diseño en ingeniería la percepción de que existe un
problema el científico se da cuenta de que unos hechos contradicen las leyes del paradigma
ve gente de la ciencia unos cuerpos en lugar de hundirse como lo hacen los demás flotan
en el agua 2 piedras de distinto tamaño caen con la misma velocidad al ser soldadas desde
determinar el Tour el agua hierva distinta temperatura en la cima de una montaña que al
nivel del mar en algún momento de la historia del científico esperaba o destino tamaña
llegarán al suelo con distintos tiempos al ser sorteadas desde determinada altura que todos
los objetos pasados a hundieran en el agua que el agua ayer vi a la A la misma temperatura
en cualquier parte el paradigma científico del momento no tenías explicación para estas
anomalías.
Por lo general el científico se enfrenta con la multitud de hechos datos información que
pueden oscurecer las partes verdaderamente importantes una de sus habilidades es
aprender a distinguir lo esencial de lo hacen dental cómo lograr desarrollar esa habilidad
forma parte de la característica de la investigación alguna vez a un gran es que Thor le
preguntaron cómo había hecho para escribir también su respuesta fue muy si empieza
escribiendo ahí habilidades destrezas que sólo se desarrollan practicando las es importante
que durante este proceso de desarrollo se disponga de personas muertas que quien de
modo que no generen malos hábitos desde el principio como puede apreciarse en la fase
inicial de la aplicación del método científico del método de diseño es muy parecida el
ingeniero se da cuenta de que cierto todos hechos son anormales en el caso del científico
las situaciones que el conocimiento actual no puede explicar tanto el ingeniero como el
científico van en busca de las causas para la explicación en las primeras épocas de la aviación
con equipos ya ocurrieron múltiples accidentes
los aviones se desintegraban en el aire y era difícil conocer las causas de los asientos por los
restos de aviones no permite a Robles suficiente vidente para llegar a conclusiónes salidas
los ingenieros de limpieza en guisa constructora de los aviones comment se preguntaban
cuál era la causa de los accidentes La atención final se centró en el análisis de los restos del
avión cercanos a la parte que sufrió la fractura.

Hipótesis

Una vez analizados los datos y establecidas algunas relaciones entre posibles causas y los
efectos visibles, debe plantearse la explicación del problema o, en términos más
científicos, hay que elaborar la hipótesis. La hipótesis es la formulación precisa de la causa
del problema. Posiblemente, el mundo conocerá de su existencia en los siglos venideros por
esa hipótesis que, de ser cierta, se convertirá en ley que llevará su nombre. En el mismo
sentido, pero sin tantas pretensiones, el ingeniero una vez identificadas las posibles causas
que generan el problema, crea un modelo que explica los efectos observados.

Es lo mismo que formular una hipótesis. El buffer del teclado del equipo MOON se llenaba
rápidamente, perdiendo un carácter o dos, lo que originaba una pérdida de
sincronismo, con el consiguiente caos en el despliegue de las ventanas. Todavía no se han
hallado evidencias contundentes que indiquen la causa o causas del accidente, aunque se
sospecha que la causa más probable pudo haber sido un cortocircuito en los cables de
alimentación de las bombas de combustible que se encuentran en las alas.

Predicción de eventos

Si el ingeniero demuestra que su explicación del fenómeno es ajustada, puede seguir

adelante con el diseño. Comprobar experimentalmente que esos hechos se cumplieron, lo
que demuestra que su modelo funciona. En el caso del computador conectado con un cable
defectuoso a su impresora, deberá predecirse que al cambiarlo ésta, la impresión de los
documentos se efectuará normalmente. El examen de las causas de la fatiga anticipada de
los materiales empleados en el avión condujo a la fabricación de materiales más resistentes.

El uso de estos materiales debería corregir los defectos hallados en los aviones
accidentados. Si el problema del equipo MOON era que el buffer se llenaba rápidamente, el
efecto sobre otras ventanas abiertas debería ser similar. En el caso del avión de la TWA no
se ha formulado ninguna hipótesis oficial, aunque se maneja extraoficialmente la
posibilidad de una bomba interna o un misil.

Elaboración de experimentos

Evidentemente el método empleado para llegar a la respuesta es distinto. Si esto ocurre

puede aceptarse la hipótesis como verdadera y, en base en la misma, será posible generar
las explicaciones que haya que darles a las anomalías observadas. Si las dos series de datos
guardan relación entre sí, podrá afumarse que las dos series se correlacionan y que la
hipótesis es aceptable. En otros casos, la comparación no se hace con series de datos sino
que los resultados arrojados son del tipo verdadero o falso, existe o no existe, funciona o
no funciona, entre otros.

Al cambiarse el cable de la impresora por uno nuevo pudo observarse que la impresora
empezó a trabajar normalmente. Las pruebas efectuadas sobre maquetas en los
laboratorios de ensayo demostraron que los nuevos materiales ofrecían mayor resistencia
a la fatiga. Aquí sí hubo necesidad de comparar largas series de datos estadísticos que se
debieron analizar minuciosamente para llegar a las conclusiones anteriores. Por tanto la
hipótesis de que el buffer al llenarse perdía caracteres y originaba la pérdida de
sincronismo, era falsa.

Se precisaba buscar otra hipótesis. En este caso, los datos para comparar eran de verdadero
o falso, funcionaba o no funcionaba. Mientras no haya evidencia de manos criminales no es
posible ni elaborar una hipótesis ni hacer predicciones, ni comprobarlos. Sin
embargo, como ilustración se incluye el texto original obtenido a través de internet sobre
la información que dio la agencia de noticias CNN sobre el accidente del vuelo TWA 800, el
día 3 de septiembre de 1996.

Existen fuertes indicios de manos criminales en el accidente del avión de la TW A. .

Smithtown, NewYork

Pruebas preliminares, llevadas a cabo por la Compañía Boeing, que construyó el Boeing
747, indican que una explosión del tanque central de combustible no habría sido lo
suficientemente poderosa para causar el accidente del avión, de acuerdo con versiones
entregadas por un investigador que prefirió mantene1Se en el anonimato.

Modificación de la hipótesis

Cuando los resultados experimentales no concuerdan con las predicciones es necesario

evaluar todo el proceso. Si las diferencias son mínimas es posible que mediante ligeras
modificaciones de la hipótesis se alcancen los resultados esperados. Pero si las diferencias
son notables es preciso trabajar nuevamente todo el proceso, comenzando con la
recopilación de datos. Si al conectar el cable entre la impresora y la CPU no se hubiera
obtenido la impresión esperada, se habría utilizado otro cable, sospechando que el anterior
tenía algún desperfecto.

Si en el caso de los primeros aviones jet, los Cometa, se hubieran cambiado los materiales
del fuselaje y de las alas y se hubieran seguido presentando los accidentes, habría sido
necesario encontrar nuevas pistas que condujeran a la causa original del problema. El caso
del computador MOON es el único que presenta una hipótesis inicial que no funcionó. La
segunda hipótesis apunta en la dirección de que el programa que interpreta las entradas de
las teclas y del cursor está tan ocupado que pierde alguna de las entradas. La segunda
hipótesis había funcionado.

En el caso del vuelo TWA 800, la evidencia encontrada no permitió elaborar una sólida
hipótesis. Más adelante, la teoría ondulatoria explicaría adecuadamente los vacíos dejados
por la teoría de Newton. Un nuevo paradigma, basado en la teoría de la relatividad de
Einstein explicaría siglos más tarde los fenómenos naturales que la teoría ondulatoria
tampoco pudo explicar. Desde el punto de vista del ingeniero, la conversión de la hipótesis
en teoría no tiene mayor importancia.

Para que el problema presentado en el equipo MOON no se vuelva a presentar es necesario

rediseñar el software que controla el refresco de la pantalla, de modo que no consuma
tanto tiempo y no bloquee el buffer del teclado.

Ingeniería de sistemas1

Un ingeniero de sistemas nota que cuando entran más de diez usuarios al sistema de
cómputo de la universidad, éste empieza a trabajar de una forma muy lenta. Al retirarse
algunos de estos usuarios, el sistema vuelve a recobrar su velocidad deseada. Hasta ahora
está identificando la anomalía, recolectando hechos. El análisis de los mismos, usando las
herramientas apropiadas, apunta en la dirección de que hace falta más memoria RAM y que
el disco posiblemente está quedándose pequeño.

Adicionalmente, el disco parece haber alcanzado su límite de eficiencia, lo cual agrava el

problema. Si el modelo es correcto, el ingeniero se encuentra a un paso de la solución. Si
los números concuerdan razonablemente puede afirmarse que el modelo es correcto. En
caso de que discrepen un poco más de lo normal, pero dentro de límites aceptables, será
necesario retocar el modelo y repetir las pruebas.

Pero cuando los resultados sean tan lejanos a los predichos, que no sea posible conciliación
alguna, no queda más remedio que regresar al punto de partida y buscar un modelo
diferente hasta que se encuentre uno que explique la anomalía
presentada. Experimentalmente pudo apreciarse que al agregar la memoria RAM adicional
y aumentarse el tamaño del disco duro, los tiempos de respuesta bajaron sensiblemente a
valores cercanos a los proyectados mediante las herramientas teóricas. La hipótesis
funcionó.
Se recogieron datos a lo largo de un período muy largo registrando tipos de disco, lugar de
fabricación, lugar de uso, materiales empleados, y demás. Analizando más en detalle esta
posibilidad, se llegó a la conclusión de que efectivamente ésta podría ser la causa del
problema presentado. Un exceso de radiación solar perforaba, literalmente hablando, la
protección del disco y generaba campos magnéticos en la superficie del mismo que
inutilizaban más sectores de los que, en promedio, se consideran aceptables, e inutilizan el
disco. Se realizan pruebas de laboratorio donde se generan radiaciones solares
artificialmente y se comprueba si los datos arrojados de las pruebas coinciden con los
derivados del modelo teórico planteado.

Si dentro de las aproximaciones de la ingeniería estos datos concuerdan estamos delante

de la hipótesis correcta. De esta manera se pudo comprobar la validez de la hipótesis.

Uno de los desastres de la ingeniería más documentado. De toda la información que se

cbtuvo sobresalió el hecho de que el cañón permanentemente era recorrido por fuertes
vientos y que el día del accidente la fuerza de los vientos había superado la normal.

Introducción a la ingeniería

Eh una primera aproximación se pensó que ésta pudo haber sido la causa del
desplome. Como conclusión de este estudio el ingeniero determinó como posible causa del
accidente una combinación poco usual de formas y velocidades de vientos que hicieron
entrar en resonancia a la estructura del puente y ocasionaron su rotura. Esta fue su
hipótesis. El modelo del puente es difícil de replicar en la realidad.

Ahí es donde se demuestra la utilidad de generar modelos por computador que nos
permiten estudiar objetos reales, en condiciones similares a las reales pero con la seguridad
del laboratorio. Si el modelo de puente almacenado en el computador se comporta como
lo pronosticado con distintas cargas y esfuerzos, puede afirmarse que el modelo del
accidente lo explica, lo que permite que el proceso de diseño de la solución al problema
presentado siga su curso. Este caso sirvió para reformar las normas que regían hasta ese
momento la construcción de puentes, obligando al diseño de estructuras aptas para
aguantar sin desplomarse esfuerzos causados por vientos de alta velocidad.
En una definición hay que establecer qué se quiere hacer . Q Adicionalmente, las soluciones
que se planteen deberán cumplir ciertas restricciones. Q Con el fin de comparar las
diferentes soluciones planteadas, será necesario establecer criterios de selección que
permitan clasificar las soluciones de mejor a peor. Los estudiantes se quejan del tiempo que
pierden esperando sacar fotocopias.

Éste podría ser el resumen de un estudio que se hizo, ante las frecuentes quejas de muchos
estudiantes de la universidad sobre el funcionamiento del sistema de fotocopiado.

Después de un análisis del problema se llegó a la siguiente definición del mismo

Diseñar un sistema de fotocopiado que reduzca el tiempo de espera promedio a menos de

cinco minutos . Las soluciones que se propongan no deberán considerar espacios
adicionales a los que en este momento ocupan las fotocopiadoras. Se preferirán las
soluciones que ofrezcan un menor costo por fotocopia, disminuyan el tiempo de espera y
mejoren la atención al estudiante. Se preferirán las soluciones que permitan acomodarlos
carros con mayor comodidad del proceso de parqueo, así como las que ofrece.

Los estudiantes no leen las indicaciones que colocan los profesores en las carteleras, se
hubiera incluido ya la causa y por tanto la solución estaría dirigida a que los estudiantes
leyeran las carteleras.

Si se hubiera resumido este problema así Reducir el número de veces que los estudiantes
no siguen las indicaciones colocadas en las carteleras a un porcentaje inferior al 10% del
número de veces que ocurre en la actualidad.

La definición del problema puede ser Se preferirán las soluciones que utilicen la actual
infraestructura y que garanticen un tiempo de respuesta ante la emergencia menor.