PREGUNTA 1

El coeficiente de amplificación dinámica se obtiene al igualar la energía de impacto a la energía

de deformación de la estructura que recibe el impacto.

Con respecto a la amplificacion dinamica la AASHTO LRFD 3.6.2 determine que los efectos del
camion y el tandem deben amplificarse por (1+IM/100) , donde IM es:

Uniones de tablero = 75%

Fatiga y fractura = 15%

Otros estados Limite = 33%

PREGUNTA 2

¿Con qué fines (explique dos) se colocan vigas travesaño en los extremos de puentes
estructurados en base a vigas?

Todos los puentes deben usar travesaños extremos y centrales. Se utilizan para evitar el
volamiento de las vigas y para evitar desplazamientos independientes de las vigas. Se diseñan
considerando la interacción con los topes sísmicos con aceleración A0 y adicionalmente se
debe verificar las cargas de servicio (efecto del camión en el travesaño).

PREGUNTA 3

Explique el significado del “Factor de presencia múltiple” del código AASHTO LRFD.

Es la probabilidad de que varias vías estén cargadas con camiones o cargas vivas de forma
simultánea variando entre 1 a 0.75 dependiendo del número de carriles de diseño. Su
intención es considerar el caso más desfavorable posible.

PREGUNTA 4

Nombre tres de los daños más importantes y frecuentes que se presentaron en los puentes
como consecuencia del terremoto del 27 de febrero de 2010 de chile 8.9 Mw.

Los daños más importantes fueron:

-Topes transversales de hormigón armado

-Viga travesaños

-Barras sísmicas

*En menor medida fueron las vigas a flexión, rotaciones en plantas, problemas en la mesa de
apoyo, asentamientos en terraplenes y licuación.