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EJEMPLOS DEL CLCULO DE LAS MXIMAS SOLICITACIONES

3.7) Ejemplo del clculo de mximas solicitaciones


Calcular el mximo momento flector y la mxima fuerza cortante producida por el camin C 40-95 y por
la lnea de carga correspondiente al actuar sobre un puente de una luz de 30 m de longitud y con dos
carriles de diseo.
3.7.1) Camin C-40-95
Ancho de calzada
3,65
7,5 t

7,5 t

4.00m

3,65

5,0 t

Carril de
diseo

4.00m
Carga por rueda
Camin C 40-95

1.50

3.00

3,00

1.50

Seccin transversal del tablero


Distancias en m

A.3.2.3- Cuando se requiera presentar memorias de clculo se debe indicar un diagrama de cargas supuestas indicando
por separado los diagrama de esfuerzos producidos por cada una de las diferentes condiciones de carga

3.7.1.1) Mximo momento flector en la viga

20
0,25

7,5 t
4,0

7,5 t

5,0 t

15,00

15,00

10,17

9,83

5,0 t

7,5 t

3.50

0,50

3,5

0,25

20 t
7,5 t

4.00

Camin C 40-95
Magnitud y posicin de la resultante
Cargas por rueda

M B 10,17 *15,25 7,5 * 4 125 t m

Factor de impacto: I

16
16

0,228
40 L 40 30
S

3,0

Factor de rueda para momento: FR 1,8 1,8 1,667


Momento mximo sobre la viga = 1,228*1,667*125 = 225,88 tm

Curso de puentes en concreto 64

3.7.1.2) Mxima fuerza cortante en la viga


A.3.4.2.1.1- La carga viva para puentes de carreteras est conformada por camiones estndar o lneas de cargas que son
equivalentes a trenes de camiones.

7,5 t

5,0 t

7,5 t
4.00

Direccin del movimiento

4.00

Factor de rueda:
S
Igual a flexin =1,8

Factor de rueda trasera:


Losa simplemente apoyada
(Lever Rule Method)

= 3 = 1,667
1,8

; S < 3

Posiciones de la rueda trasera que producen la mxima reaccin sobre la viga central para el diseo a
cortante.

Posicin 1

P
0.60

Posicin 2

P
1.80

0.60

0.60

P
1.80

0.60

1.20

P
1.80

P
1.20

P
1.80

Articulacin

Articulacin

3.00

3.00

3.00

3.00

R = 2P

R = 2P

Para las dos posiciones del eje trasero de los dos camiones C 40-95 la reaccin en la viga central es
mxima y equivale (sin impacto) a 2P = 2*7,5 = 15 t (Factor de rueda: 2)
Rueda intermedia (sin impacto): 7,5*1,667= 12,50 t
Rueda delantera (sin impacto):

12,5 t

15 t
4.00

5*1,667 = 8,34 t

8,34 t
22,00

4.00

Cargas por rueda


Mxima fuerza cortante s obre apoyo
30,00
31,95 t

3,89 t

Cortante mximo sobre apoyo: Carga de rueda por factor de rueda y por factor de impacto.
V(I+L)= 31,95*1,228 = 39,24 t

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Curso de puentes en concreto

Seccin A.3.4-CARGA VIVA


La carga viva es el peso de las cargas mviles aplicadas de los vehculos y los peatones
A.3.4.1- Carriles
A.3.4.1.1.- Se supone que el camin de diseo o la lnea de carga equivalente ocupa un ancho de 3,05 m
A.3.4.1.2- Las cargas deben colocarse en un carril de diseo de 3,65 m de ancho , espaciados a travs de toda la calzada ,
la cual se mide entre bordillos.
A.3.4.1.3- No deben considerarse fracciones de carril; sin embargo las calzadas con anchos entre 6,10 m y 7,30 m se
consideran de dos carriles, cada uno con un ancho igual a la mitad de la calzada.

3.7.2) Lnea de carga

1 m

1 m
12 t

16 t

3,05

3,05

Lnea de carga para momento (28 < L < 100)

W 1,5

Lnea de carga para cortante (24 < L < 134)

L 28
1,49 t / m
200

W 1,5

L 24
1,48 t / m
300

3.7.2.1) Mximo momento flector en la viga


Posicin de la carga para mximo momento
6 t
0,745 t/m
12 t
0,30

15,0
1,49 t/m

15,0

0,30

14,18
3

3,65

14,18

128,81

Factor de impacto: I= 0,228


Momento mximo
M (I+L)= 1,228*1,667*128,81 = 264tm > 225,28 tm
3.7.2.2) Mxima fuerza cortante en la viga
Posicin de la carga puntual para producir la mxima fuerza cortante sobre apoyo

Carlos Ramiro Vallecilla B.

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Carga sobre la viga

8t

0,745 t/m

30 m

Factor de rueda para la carga puntual

1,525

1,525

5,245 t/m

q = 5,245 t/m

5,965 t
1,5

3,0

3,0

1,5

1,525

q =

16
= 5,245 t/m
3,05

1,475

2,03 t

R = 5,965 t

Cortante mximo sobre apoyo en la viga

5,965 t

Factor de rueda = 1,667


0,745 t/m

Factor de impacto = 1,228

30 m
17,14 t

11,18 t

V= 5,965+ 15*0,745=17,14 t
V(I+L) = 1,228 *1,667*17,14 = 35,08 t < 39,24 t
Sobre las lneas de carga

Cada lnea de carga consiste de una carga uniforme por metro lineal y una carga concentrada , o
dos cargas concentradas en el caso de luces continuas

Tanto la carga concentrada como la carga uniforme se distribuyen en un ancho de carril de 3,05
m sobre una lnea perpendicular al carril

Las cargas concentradas para diseo por momento flector y diseo por fuerza cortante tienen
magnitudes diferentes.

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Curso de puentes en concreto

3.8)

Ejemplo de la determinacin del factor de rueda

Determinar el factor de rueda para el momento flector y la fuerza cortante en la viga metlica izquierda
del puente con la seccin transversal indicada.
Ancho de la via = Ancho de calzada

CL

1.00

0.65

0.35

3,65
Carril de diseo

1.80

P
1.20

0.35

3,65
Carril de diseo

1.80

1.00

Parapeto

Andn
Losa de
concreto
Distancias en m
Viga metlica

2,00

6.00

2,00

Factor rueda: Diseo a flexin. Clase piso: concreto sobre viga de acero, dos calzadas. Puesto que
S>4, el factor de rueda para momentos se determina suponiendo que la losa acta como viga simple
apoyada en las vigas metlicas longitudinales.

P
1.80

1.20

P
1.80

1.20
R1 = P

4,2 +3 + 1,2
6

= 1,4P

6,00 m
R1 = 1,4P

R2 =1,6P

Factor de rueda: FR = 2,4


P
0

En este ejemplo el factor de rueda para momento y para


1,4P

fuerza cortante es el mismo y es igual a 2,4

Viga metlica

2,4P

Carlos Ramiro Vallecilla B.

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