NT-INF-001-004 - Suministro y Homologación de Balasto de Piedra Chancada

NORMA TÉCNICA NT-INF-001-004
SUMINISTRO Y HOMOLOGACIÓN Ver: 01 Año edición 2023

DE BALASTO DE PIEDRA
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Empresa de los Ferrocarriles del Estado
NORMA TÉCNICA
SUMINISTRO Y HOMOLOGACIÓN DE BALASTO
DE PIEDRA CHANCADA
NT-INF-001-004
NOMBRE FIRMA FECHA
APROBADO Ricardo Montecino Leonard Firmado digitalmente por Ricardo

Alonso Montecino Leonard
POR: Gerente General (S)
Fecha: 2023.09.04 23:11:43 -03'00'
Miguel Urzua Brito Firmado digitalmente por

Miguel Antonio Miguel Antonio Urzúa Brito
Gerente División de Infraestructura Urzúa Brito Fecha: 2023.08.30 00:14:46
-04'00'
REVISADO
POR: Firmado digitalmente por
Fernanda García Polanco Fernanda Fernanda Garcia Polanco
Gerente de Ingeniería Garcia Polanco Fecha: 2023.08.29

21:40:44 -04'00'
ELABORADO
Grupo de Técnico de Trabajo
POR:
EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO

ESTA COPIA IMPRESA ES UN DOCUMENTO NO CONTROLADO, SALVO QUE EXHIBA UN TIMBRE QUE
INDIQUE LO CONTRARIO

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CONTROL DE VERSIONES VS. PAGINAS DEL DOCUMENTO MODIFICADO
N° PAGINA
VERSION FECHA MODIFICACIONES
MODIFICADA
1 18/03/2023 Emisión Documento
GRUPO TÉCNICO DE TRABAJO
En la elaboración de esta norma han colaborado los siguientes participantes:
Nombre Cargo Gerencia/Filial

(*) Miguel Cisternas Ingeniero de Especialidad Civil Gcia. Ingeniería y Proyectos
Gonzalo Durán Jefe área de vías Gcia. Infraestructura
César Pérez Unidad de vías Gcia. Infraestructura
Felipe Araya Unidad de vías Gcia. Infraestructura
César Díaz Subgerente Vías y Obras Rx Gcia. Proyectos de Desarrollo
Filiales
Gonzalo Siebert Jefe área de vías Metro Valparaíso
Nelson Ayala Supervisor Vías FCALP
Adrian Opazo Jefe área de vías FESUR
Ivan Alexis Berroeta Jefe de Grupo, Operaciones y Tren Central
Mantenimiento TC
Lider Técnico del Grupo de Trabajo (*)


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CONTENIDO
1. OBJETIVO 5
2. ALCANCE 5
3. REFERENCIAS O DOCUMENTOS RELACIONADOS 5
4. DEFINICIONES 6
5. SÍMBOLOS, ABREVIATURAS Y UNIDADES 8
6. OBLIGACIONES 8
7. CONSIDERACIONES GENERALES 9
7.1. Funciones del balasto 9
7.2. Propiedades del balasto 9
8. CLASIFICACIONES 10
8.1. Clasificación del balasto según la clase de la vía 10
8.2. Clasificación de las muestras según el lugar en el que son tomadas 10
8.3. Clasificación de la roca según la naturaleza petrográfica 11
9. CUALIDADES DETERMINATIVAS DE LA CALIDAD DEL BALASTO 11
9.1. Consideraciones generales 11
9.2. Naturaleza de la roca originaria de la piedra chancada 12
9.3. Resistencia de la roca a compresión simple 12
9.3.1. Consideraciones sobre la resistencia a compresión simple 12
9.3.2. Ensayo directo a compresión simple 12
9.4. Resistencia de la piedra chancada al choque y al desgaste 13
9.5. Absorción de agua 14
9.6. Resistencia de la piedra chancada a la acción de las heladas 14
9.7. Composición granulométrica del balasto 15
9.7.1. Consideraciones sobre la composición granulométrica del balasto 15
9.7.2. Tamices para el control de tamaño de la piedra 16
9.7.3. Toma de muestras 16
9.7.4. Ensayo granulométrico del balasto 17
9.7.5. Curva de distribución de tamaño 19
9.8. Limpieza del balasto 21
9.9. Forma de las piedras que constituyen el balasto 21
9.9.1. Consideraciones sobre la forma de las piedras que constituyen el balasto 21
9.9.2. Lajosidad 21
9.9.3. Trituración 22
9.10. Características físico-químicas y petrográficas 22
9.10.1. Requerimientos físico-químicos 22


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9.10.2. Frecuencia de controles 23
10. BALASTO EN VÍAS FÉRREAS CON DURMIENTES DE HORMIGÓN 23
10.1. Características del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón 23
10.2. Granulometría del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón 24
11. CONTROL DEL SUMINISTRO DE BALASTO 25
11.1. Consideraciones sobre el control del suministro de balasto 25
11.2. Cualidades de la roca originaria 26
11.3. Fabricación de la piedra chancada 27
11.4. Almacenamiento del balasto 27
11.5. Transporte del balasto hasta la estación de carga 28
11.6. Transporte del balasto hasta el punto de utilización en el tajo 28
12. ENSAYOS DE COMPROBACIÓN DE LA CALIDAD 29
12.1. Ensayos a realizar por el contratista 29
12.2. Ensayos a realizar por EFE 29
13. REPOSICIONES DE BALASTO 30
14. SANCIONES Y MULTAS 30
15. VIGENCIA 30
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 Formulario Ensayo Granulométrico 18

Figura 2. Banda granulométrica del balasto tipo 1 20
Figura 3. Banda granulométrica del balasto tipo 2 20
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Tipos de balasto 10

Tabla 2 Tabla resumen de las cualidades determinativas de la calidad 12
Tabla 3 Valores del coeficiente de Los Ángeles 14
Tabla 4 Características granulométricas del balasto 19
Tabla 5 Características del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón 24


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1. OBJETIVO
La presente Norma Técnica tiene por objeto establecer los requisitos y condiciones técnicas
mínimas, de acuerdo a estándares técnicos nacionales e internacionales, que debe reunir el balasto,
con relación a funcionalidad, propiedades y características que debe poseer, para ser utilizado en
las vías férreas que formen parte de la red de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (en
adelante EFE), así como también aquellos requisitos necesarios para las rehabilitaciones, mejoras,
ampliaciones y en general, cualquier otra modificación sobre la infraestructura de balasto ya
existente perteneciente a la red de EFE.
Los requisitos que se establecen en esta norma son aplicables individualmente a las condiciones
específicas de la vía férrea. Sin embargo, una combinación de las condiciones de la vía, en que
ninguna de las cuales individualmente sobre pase los requisitos de esta norma, puede requerir
acciones para proporcionar operaciones seguras sobre ésta.
2. ALCANCE
El contenido de la presente Norma Técnica se aplicará a todas las acciones de instalación de nuevo
balasto en las vías férreas que formen parte de la red de EFE, sea que estas acciones sean
realizadas directamente por EFE, o por terceros.
Esta norma se aplica a todo nuevo balasto a instalar en las vías férreas de propiedad de la Empresa
de los Ferrocarriles del Estado en adelante EFE, tanto en nuevas construcciones como en
operaciones de rehabilitación y mantenimiento.
Su ámbito comprende el establecimiento de funcionalidad, propiedades y características del

balasto, sus controles de calidad en cuanto a los tipos de ensayos y lugares a efectuarlos, del
balasto a colocar después de la entrada en vigencia de la presente Norma.
3. REFERENCIAS O DOCUMENTOS RELACIONADOS
Los documentos técnicos normativos utilizados para la elaboración de la presente Norma Técnica
e incorporados en el catálogo que a continuación se expone se entenderán, para todos los efectos,
como integrantes de la misma, tanto en sus versiones vigentes al momento de la publicación de
esta Norma Técnica por parte de EFE, como en sus futuras versiones y actualizaciones.
Las siguientes referencias normativas aplican en su totalidad o parcialmente, según lo indique EFE
en esta norma técnica.
Siempre aplicará la última versión en vigor de cada norma.
Chile: Norma NCh. 1021 c. 72, Tamices, Terminología-General

Norma NCh. 1022 c. 72, Tamices de ensayo de tejidos de alambre, especificaciones
y método de calibración.
USA: Norma ASTM C29, C 88, C 117, C 127, C 131, C136, C 142, C 535
Norma ASTM D 75, D 4791


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Norma ASTM E 11
AREMA Manual for Railway Engineering Vol.1
España: ADIF Norma Adif Vía NAV 3.4-0.0, Balasto, Características determinativas de la
calidad
4. DEFINICIONES
En la presente norma se utilizan, entre otros, los conceptos que se indican a continuación.
BALASTO: Material granular, compuesto de piedra chancada, sobre el que asientan los durmientes.
BATEAR: Acción de introducir el balasto bajo los durmientes dándole una consolidación adecuada.
BANDAS GRANULOMÉTRICAS: Curvas que indican los valores aceptables de porcentaje de

material que pasa por cada tamiz.
CRIBA: Utensilio consistente en una tela metálica, malla, lámina o tela agujereada sujeta a un aro
de madera o marco, empleado generalmente para separar, clasificar o seleccionar áridos de
diferente granulometría.
CURVA DE DISTRIBUCIÓN DE TAMAÑO: Representación gráfica de los resultados de un ensayo

granulométrico.
CHANCAR: Triturar, machacar minerales.
CANTERA: Parte o lugar del yacimiento de donde se procede a extraer el mineral.
GRANULOMETRÍA: Determinación porcentual en masa de los distintos tamaños de partículas

(granos) que constituyen un árido.
JUEGO DE TAMICES DE ENSAYO: Serie de tamices o cedazos que poseen orificios o mallas
progresivamente decrecientes, utilizado en el método mecánico para separar dos sólidos formados
por partículas de tamaños diferentes.
LAJOSA: Piedras en las cuales la distancia entre dos planos paralelos cualquiera que la limiten sea
la tercera o menos de la tercera parte de la longitud de ella.
MALLA: Cada uno de los cuadrados que forman entre sí los alambres del tejido.
MUESTRA DE ENSAYO: Cantidad de material que se emplea en el ensayo y que es representativa

del conjunto.
MUESTRA DE CANTERA o YACIMIENTO: Es aquella que se obtiene de las canteras o de los

lugares en donde se almacena el material extraído sin someterlo a ningún tratamiento especial.


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MUESTRA INDUSTRIAL: Cantidad de material que se extrae del chorro, silos y del vagón que ha
sido sometido a un procedimiento adecuado tal como trituración, clasificación, lavado, etc. Mediante
el cuarteo se obtiene la muestra de ensayo.
MUESTRA DE LA VÍA FÉRREAS: Este tipo de muestra se efectúa sólo cuando lo solicite EFE, y
se debe sacar del balasto colocado en la vía y ubicado en los cajones, formado por dos durmientes
consecutivos y la cara interior de los rieles. No se debe considerar el balasto de los hombros ni el
de los extremos de los durmientes.
MUESTRA REPRESENTATIVA: Es una cantidad suficiente un material para ofrecer características

similares al material en proceso.
PARTÍCULA: Un elemento individual del material sin considerar su tamaño.
PIEDRA CHANCADA: Piedra triturada en una cantera que no presenta caras redondeadas.
PIEDRA REDONDEADA: Piedra que presenta una o más caras redondeadas.
ROCAS CALIZAS: Rocas sedimentarias constituidas predominantemente por carbonato cálcico

(CaCO3).
ROCAS SILÍCEAS: Rocas sedimentarias con un contenido de sílice (SiO2) superior al sesenta y
cinco por ciento.
SERIE COMPLETA DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021
SERIE IRREGULAR DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021
SERIE REGULAR DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021
TAMIZ: Cedazo muy tupido destinado a separar las partículas o piedras de distintos tamaños,
clasificándolas según la abertura de su malla.
TEXTURA: Mineralogía; estructura, constitución. Disposición y orden de las partículas de un cuerpo.
TRITURACIÓN: Acción de desmenuzar una materia sólida. Para efectos de la presente norma se
entiende por piedra triturada o chancada, cualquier piedra que proceda de cantera que ha sido
triturada y no presenta caras redondeadas.


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5. SÍMBOLOS, ABREVIATURAS Y UNIDADES
A: coeficiente de abrasión de Los Ángeles

cm: centímetros
cm2: centímetro cuadrado
dm: decímetro
h: horas
INN: Instituto Nacional de Normalización
kg: kilogramos
lb: libras
m: metros
mm: milímetros
NCh: Norma Chilena
Ohm (Ω): ohmios
": pulgadas
º C: grados Celsius
6. OBLIGACIONES
La presente Norma Técnica y sus futuras actualizaciones son de obligatorio cumplimiento una vez
vigente, para mantenedores, contratistas, porteadores y otras empresas, que realicen acciones de
diseño, construcción, mantenimiento y operaciones sobre la infraestructura de EFE, ya sea que
estos actúen a través de su personal o de personas naturales o jurídicas que le presten servicios,
teniendo en cuenta lo regulado en el clausulado de los epígrafes 1. – Objetivo, 2. – Aplicación, 3.
– Referencias y documentos relacionados, y 15. – Vigencia de esta Norma Técnica.


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7. CONSIDERACIONES GENERALES
7.1. Funciones del balasto

El balasto instalado en la vía férrea debe desempeñar las siguientes funciones:
a) Amortiguar las acciones que ejercen los vehículos sobre la vía al transmitirlas a la
plataforma.
b) Transmitir y distribuir uniformemente las solicitaciones provenientes del tráfico a la

plataforma, evitando el asentamiento desigual de los durmientes.
c) Sostener la vía lateral, longitudinal y verticalmente bajo las cargas dinámicas causadas por
equipo rodante y las solicitaciones producidas en los rieles debido a variaciones de
temperatura, condición que se logra mediante la trabazón mecánica de las piedras.
d) Proveer drenaje natural para los durmientes, a través de los espacios entre las piedras del
balasto.
e) Evitar el levantamiento de la vía férrea por efecto de las heladas.
f) Absorber, en parte, los efectos dinámicos producidos por las cargas móviles.
g) Permitir la recuperación de la geometría de la vía mediante operaciones de alineación y

nivelación.
h) Posibilitar el funcionamiento de los circuitos de vías.
7.2. Propiedades del balasto
Para cumplir con las funciones establecidas en el punto 7.1 el balasto debe reunir las siguientes
propiedades:
a) Elasticidad suficiente para absorber las acciones de los trenes y repartir sus cargas.
b) Resistencia y tenacidad para resistir sin desintegrarse por la acción trituradora de las cargas
móviles.
c) Dureza para resistir la abrasión producida por el roce entre sus partículas.
d) Estabilidad física ante la acción del agua y el hielo.
e) Tamaño uniforme para que la trabazón, fricción interna y compacidad tengan valores
adecuados y permitir el drenaje por los espacios de sus componentes.


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f) Estabilidad para que sus componentes se mantengan en su lugar, sin moverse bajo la acción
de cargas vibratorias.
g) Ser fácilmente bateable, en forma mecánica, para permitir recuperar la calidad geométrica
de la vía.
8. CLASIFICACIONES
8.1. Clasificación del balasto según la clase de la vía
El balasto se clasifica en dos tipos de acuerdo a la clase de la vía en la que se instale, según la
clasificación en base a las velocidades máximas admisibles establecida en la NT-INF-001-002
Norma Técnica de Clasificación de las Vías Férreas.
Tabla 1 Tipos de balasto
Tipo de Balasto clase de línea

Balasto tipo 1 E, F y/o vía con durmientes de hormigón
Balasto tipo 2 A, B, C, D
Fuente: Elaboración propia NT-001-001-002 Norma Técnica de Clasificación de las Vías Férreas.
Las características de estos dos tipos se desarrollan a lo largo de la presente Norma Técnica.
En vías férreas con durmientes de hormigón se utiliza siempre balasto de tipo 1.
8.2. Clasificación de las muestras según el lugar en el que son tomadas o extraídos
Las muestras y de ensayos, según el lugar en que son tomadas o extraídos se clasifican:
• Muestra de cantera o yacimiento: Es aquella que se obtiene de las canteras o de los lugares
en donde se almacena el material extraído sin someterlo a ningún tratamiento especial.
• Muestra Industrial: Cantidad de material que se extrae del chorro, silos y del vagón que ha
sido sometido a un procedimiento adecuado tal como trituración, clasificación, lavado, etc.
Mediante el cuarteo se obtiene la muestra de ensayo.
• Muestra de la vía férrea: Este tipo de muestra se efectúa previamente a la recepción de la

obra sólo cuando lo solicite EFE, las muestras se recogerán de cualquiera de sus hombros,
tomando, además, igual número del centro de la vía.


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8.3. Clasificación de la roca según la naturaleza petrográfica
Según su naturaleza petrográfica las rocas se clasifican en:
• Rocas Silíceas: Rocas sedimentarias con contenido de sílice (SiO2) superior al sesenta y
cinco por ciento.
• Rocas Calcáreas o Calizas: Rocas sedimentarias constituídas predominantemente por

carbonato cálcico (CaCO3).
9. CUALIDADES DETERMINATIVAS DE LA CALIDAD DEL BALASTO
9.1. Consideraciones generales
Las cualidades que se deben controlar en el suministro de balasto son las siguientes:
a) Naturaleza de la roca originaria de la piedra partida que lo forma.
b) Resistencia de esta roca a la compresión simple.
c) Resistencia al desgaste.
d) Absorción de agua.
e) Resistencia a la acción de la helada.
f) Limpieza del balasto.
g) Forma geométrica de los elementos que integran el balasto.
h) Resistencia a la desintegración.
i) Características físico-químicas y petrográficas.
j) Granulometría.
A continuación, se muestra una tabla resumen de las características determinativas de la calidad

del balasto junto con sus valores límite.


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Tabla 2 Tabla resumen de las cualidades determinativas de la calidad
Cualidad determinativa de la
Parámetro de medida Valor límite
calidad
Naturaleza de la roca originaria - Rocas silíceas de cantera
Ensayo directo a
Resistencia a la compresión simple >700 kg/cm2
compresión simple
Coeficiente de abrasión de <18 (balasto tipo 1)
Resistencia al desgaste
Los Ángeles <30 (balasto tipo 2)
Absorción de agua % de pérdida de peso <2%
Resistencia a la acción de la
% de pérdida de peso <5%
helada
<0,5% (centro de producción)
Limpieza del balasto % de peso de polvo
<1% (obra o acopio)
Forma geométrica de las piedras % de peso de lajas <7%
Resistencia a la desintegración % de piedras no trituradas <3%
Características físico-químicas y Contenido de arcilla <0.5%
petrográficas Densidad >2,6 kg/dm3
Según bandas
Granulometría % que pasa
granulométricas
Fuente. Elaboración propia
9.2. Naturaleza de la roca originaria de la piedra chancada
Se acepta únicamente balasto de rocas silíceas y se prohíbe uso de balasto de piedras calizas o
calcáreas debido a su menor dureza y a su menor resistencia al desgaste. El balasto debe ser de
piedra chancada de cantera y no se permite el uso de piedra de origen fluvial.
9.3. Resistencia de la roca a compresión simple
9.3.1. Consideraciones sobre la resistencia a compresión simple
La resistencia de la roca a compresión simple define, especialmente, el comportamiento

elastoplástico de la piedra de donde procede y constituye un parámetro de calidad relacionado
directamente con su degradación.
Se mide mediante un ensayo que se efectúa sobre probetas, que pueden ser cubos cortados a
sierras o cilindros torneados, de diámetro o dimensiones laterales (distancia entre caras verticales
opuestas) no inferiores a dos pulgadas (2") y cuya proporción de la altura al lado o diámetro debe
ser 1:1.
9.3.2. Ensayo directo a compresión simple


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El método de ensayo para medir la resistencia a compresión del balasto debe cumplir con las
siguientes disposiciones:
a) Las probetas deben ensayarse en seco, pero si se estipula previamente, se pueden ensayar
en estado húmedo.
b) Las probetas en estado seco se deben obtener secándolas inmediatamente antes del
ensayo, a temperaturas entre ciento diez y ciento veinte grados Celsius (110° C y 120° C),
durante veinticuatro horas (24 h).
c) Las probetas en estado húmedo se obtienen sumergiéndolas en agua, a temperatura

ambiente, durante dos semanas. Previo al ensayo deben enjugarse.
d) Los promedios de esfuerzo de ruptura obtenidos por compresión deben estar referidos a
cada caso específico de la prueba de que se trate, tal como esfuerzo de ruptura en seco
perpendicular a la veta, esfuerzo de ruptura en seco paralelo a la veta, esfuerzo de ruptura en
húmedo, u otras.
e) Las probetas se deben obtener de muestras de yacimiento que no tengan defectos

provocados por la extracción y que sean representativos del material que se esté triturando.
f) El ensayo se debe realizar antes de la instalación de las faenas productoras del balasto, y
se debe repetir cada veinte mil metros cúbicos de producción, cuando en alguna inspección se
observe una variación en la estructura de la roca empleada, cuando se abra un nuevo frente o
cuando EFE lo decida.
g) Toda muestra analizada debe tener una resistencia de ruptura mínima de mil doscientos1
kilogramos por centímetro cuadrado (1.200 kg/cm2).
9.4. Resistencia de la piedra chancada al choque y al desgaste
Para medir la resistencia del balasto al desgaste o a la desintegración, se deben realizar ensayos
empleando el método "Los Ángeles", según la Norma ASTM C 535, del cual se obtiene una rápida
visión del comportamiento del balasto a través de su vida útil. El ensayo para medir la resistencia
del balasto al desgaste debe cumplir con las siguientes disposiciones:
a) Debe solicitarse con la información del desgaste producido después de doscientas (200)
revoluciones, a fin de obtener una indicación de la uniformidad del material.
b) La abrasión "Los Ángeles" se expresa como porcentaje de la masa original. Este porcentaje
representa el coeficiente de abrasión A y se calcula según se indica a continuación.
1 Norma Adif Vía NAV 3.4-0.0, Balasto Características determinativas de la calidad


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M - M1
A= • 100
M
En donde:
A: Coeficiente de abrasión.
M: Masa total de la muestra colocada en máquina.
M1: Masa de la muestra lavada y seca después del ensayo.
c) El valor de aceptación para el coeficiente de abrasión "Los Ángeles" para los diferentes tipos
de balasto debe ser igual o inferior a los valores que se indican en la siguiente tabla.
Tabla 3 Valores del coeficiente de Los Ángeles
Tipo de Balasto Coeficiente de Los Ángeles

Balasto tipo 1 18
Balasto tipo 2 30
Si la piedra analizada no cumple con los límites establecidos, EFE debe determinar si rechaza la
elaboración del balasto y por ende su instalación en la vía.
9.5. Absorción de agua
Esta propiedad depende de las características de la roca utilizada para extraer la piedra,
especialmente de su porosidad. En las rocas que presentan una alta absorción de agua es de
esperar una acción destructiva de la helada, por lo que se aconseja prescindir de ellas para la
composición del balasto.
Para que el balasto sea aceptado por EFE la absorción de agua será inferior al 2% en peso2.
9.6. Resistencia de la piedra chancada a la acción de las heladas
Esta propiedad depende de las características de la roca utilizada para extraer la piedra,
especialmente de su porosidad.
La comprobación de esta propiedad se hace mediante el la Norma ASTM C88 de resistencia de la

roca a la acción del sulfato magnésico o del sódico3, al someter la muestra, una vez seca, a un ciclo
de 5 ensayos sumergiéndola, en cada uno de ellos, en una solución saturada de sal; se extrae se
seca y se determina el porcentaje de peso perdido.
Para que el balasto sea aceptado por EFE la pérdida de peso en porcentaje será inferior al 5%.
2 AREMA Manual for Railway Engineering, Volume 1, Chapter 1, Part 2



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9.7. Composición granulométrica del balasto
9.7.1. Consideraciones sobre la composición granulométrica del balasto
Los tamaños y los porcentajes de los elementos que forman el balasto vienen determinados
mediante ensayos encaminados a la obtención de las mejores condiciones para: facilitar el bateo
mecánico, producir un buen asiento de los durmientes, obtener una capa elástica y asegurar la
estabilidad horizontal de la vía 4.
Los elementos de menor tamaño deben ocupar los huecos existentes para proporcionar una
superficie de contacto suficiente mediante la cual se estabilice la capa de balasto, pero con el
tamaño necesario para que no actúen como lubricante, ya que impedirían la citada estabilización y
originarían deformaciones plásticas dando lugar, al mismo tiempo, a menor resistencia frente a los
desplazamientos horizontales de la vía.
Se ha llegado a determinar que la oposición a estos movimientos aumenta con el tamaño de la

piedra y que la deformabilidad plástica de la capa de balasto aumenta, también, cuando los
elementos de menor tamaño son más del 15 % del total.
El tamaño de la piedra es una de las cualidades más inestables en la calidad del balasto, por esta
razón requiere un control permanente por medio de los Ensayos Granulométricos. Los factores que
hacen variar el tamaño son los siguientes:
a) La abertura de la chancadora
b) Sobrecarga del harnero
c) Exceso de revoluciones
d) Inclinación del harnero
e) Fallas o desgaste y rotura del harnero seleccionador
Es importante determinar la composición granulométrica del balasto para obtener el balasto de las
mejores condiciones posibles, con el fin de facilitar el bateo mecánico, producir un buen asiento de
los durmientes, obtener una capa elástica y asegurar la estabilidad horizontal de la vía. Para ello
los ensayos se deben efectuar como mínimo cada mil toneladas (1.000 t) de balasto producido, que
dependiendo de la densidad del balasto se corresponde a unos seiscientos metros cúbicos (600
m3), o cuando EFE lo estime pertinente.


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9.7.2. Tamices para el control de tamaño de la piedra
El control del tamaño de la piedra se debe efectuar con la serie de tamices de ensayo que tengan
mallas cuadradas con las siguientes aberturas: 76,20 mm; 63,50 mm; 50,80 mm; 44,45 mm; 38,10
mm; 31,75 mm; 25,40 mm; 22,23 mm; 19,05 mm; 15,88 mm; 12,70 mm; 11,11 mm y 9,53 mm.
Si no se cuenta con la serie de tamices anteriormente establecida, el ensayo granulométrico se

puede efectuar como mínimo con tamices cuyas mallas cuadradas tengan las siguientes aberturas:
63,5 mm, 50,809 mm, 38,10 mm, 25,40 mm, 19,05 mm y 11,11 mm.
9.7.3. Toma de muestras
Para el ensayo granulométrico se deben extraer muestras que pueden ser del chorro de la máquina,
del silo, del vagón o de la vía férrea, y deben cumplir con las siguientes disposiciones:
a) Muestra del chorro de la máquina. Esta muestra es la más representativa de la producción

de la cantera o de la faena de chancado, se debe extraer, cada vez que sea posible,
directamente de la salida del harnero seleccionador. En el caso que la máquina esté provista
de harnero rotatorio, primero se debe vaciar el total del material que contenga el silo y
posteriormente tomar las muestras para el ensayo.
b) Muestra del silo. Esta muestra se debe extraer directamente del buzón después de dejar
derramar aproximadamente dos mil kilogramos (2.000 kg) de material al vagón, la muestra
se debe extraer directamente del buzón.
c) Muestra del vagón. Para tomar esta muestra se debe emparejar, previamente, la superficie
del balasto cargado en el vagón, efectuar tres (3) hoyos de veinticinco centímetros (25 cm)
de profundidad separados entre sí a tres metros (3 m) de distancia y sobre el eje longitudinal
del vagón, y desde el fondo de estos hoyos se deben extraer tres (3) muestras de
aproximadamente cuarenta kilogramos (40 kg) cada una.
d) Muestra de la vía férrea. Este tipo de muestra se efectúa previamente a la recepción de la

obra sólo cuando lo solicite EFE, las muestras se recogerán de cualquiera de sus hombros,
tomando, además, igual número del centro de la vía. La extracción de muestras se hará tal
y como establece el apartado de “6.3 Muestras” (página 16) dentro del capítulo de “Ensayos
de comprobación de la calidad del balasto de la Norma NAV 3-4.0.05. Las muestras de la
capa de balasto se recogerán de cualquiera de sus hombros, tomando, además, igual
número del centro de la vía. En el hombro, se comenzará por abrir un corte vertical, con
rastrillo, en el cajón, paralelo al riel, a unos 60 centímetros de él, que se complementará por
otros cortes verticales perpendiculares delimitando dicho cajón hasta el final del talud de la
banqueta. A continuación, se apartará el balasto, comprendido dentro de este recinto, hasta
el paseo y descubriendo la capa de forma. La muestra se retirará del corte frontal paralelo a
la vía, desde la superficie de la banqueta hasta la superficie de la capa de forma, eliminando


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los elementos de piedra que caigan por desmoronamiento. Para recoger la muestra en el
centro de la vía se procederá de forma análoga, llegando, siempre, a la capa de forma. Las
muestras se recogerán en uno o en varios sacos de plástico que se cerrarán adecuadamente
y se precintarán. En el interior de cada saco debe incluirse una tarjeta en la que se indique:
denominación de la cantera, zona a la que pertenece, fecha y lugar de recogida de la
muestra (cinta, acopio, capa de balasto, etc.), número de la muestra, ensayos a realizar,
cargo de la persona que recogió la muestra y Organismo que solicita el análisis.
Para tomar la muestra se debe proceder de la siguiente forma:
• Sacar la capa superior del balasto de un espesor mínimo de cinco centímetros, y

depositar fuera de la vía.
• Sacar la muestra de la capa siguiente de un espesor mínimo de cinco centímetros (5
cm), verificando dejar en el terreno una capa de espesor mínimo de cinco centímetros
(5cm). No se debe sacar balasto de la capa inferior de los durmientes.
Depositar en el cajón el balasto sacado anteriormente y repetir este procedimiento en
cajones alternados hasta juntar lo necesario para el ensayo, que debe ser mínimo de
tres muestras de cuarenta kilogramos (40 kg).
9.7.4. Ensayo granulométrico del balasto
El ensayo granulométrico se debe realizar según el siguiente procedimiento:
a) Ubicar una superficie de terreno limpia y plana, donde se debe extender una lona de
aproximadamente tres metros por tres metros (3 x 3 m) y dejar caer sobre ella ciento quince
kilogramos (115 Kg) de balasto, obtenido según se establece en el punto 9.7.3 , tratando de
formar un cono.
b) Con pala esparcir el balasto, formando una capa de veinte centímetros (20 cm) y
posteriormente dividirlo en cuatro partes iguales (cuartear).
c) Separar las muestras en dos partes opuestas en diagonal y continuar el ensayo con el resto.
d) Preparar la balanza y los tamices de ensayo, ordenando éstos en forma decreciente desde
arriba hacia abajo.
e) Tomar ocho kilogramos (8 Kg) de material y verterlos sobre el primer tamiz, comenzando a
agitar el juego de tamices en forma continuada durante tres minutos (3 min), para que el
material pase a través de ellos.
f) Pesar las partículas retenidas en el primer tamiz y anotar su valor en la columna 1 del
Formulario Ensayo Granulométrico, que se muestra a continuación:


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CHANCADA
Figura 1 Formulario Ensayo Granulométrico
CANTERA ........................................................... FECHA ENSAYE .................................................. FIRMA POR EMPRESA .........................................

VOLUMEN MUESTRA ......................................... MUESTRA OBTENIDA ..........................................FIRMA POR CONTRATISTA .................................
ABERTURA GRAMOS DE MATERIAL EN CADA TAMIZ A B C D
TAMIZ K % RET. %
1 2 3 4 5 6 7 S
[mm] COEFIC. AxB QUE PASA
76,2
63,5
50,8
44,4
38,1
31,7
25,4
22,2
19,1
15,9
12,7
11,1
9,52
DEPOSITO
TOTAL
Fuente. EFE
g) Retirar el primer tamiz y el resto del conjunto debe volverse a agitar para que continúe
pasando el material. Luego debe pesarse lo retenido en el segundo tamiz, anotándose el
valor en la misma columna. Se debe continuar este proceso hasta terminar el ciclo de
operaciones de la primera muestra de ocho kilogramos (8 Kg).
h) De igual forma deben realizarse los seis (6) ensayos siguientes, hasta completar el
Formulario Ensayo Granulométrico.
i) Sumar en forma vertical los valores de las columnas 1 hasta la 7 y anotar su resultado al pie
del formulario, en el reglón T (Total).
j) Sumar en forma horizontal los valores retenidos en cada tamiz y anotar su resultado en la
columna A del formulario.
k) Verificar que la suma de la columna A coincida con la suma del reglón T.
l) Obtener el coeficiente K del análisis, dividiendo cien (100) por la suma total de la columna
A. Dicho coeficiente debe ser multiplicado a cada valor de la columna A, con lo que se
obtendrá el porcentaje retenido en cada tamiz.


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CHANCADA
m) A x B. Dicho producto debe anotarse en la columna C.
n) El porcentaje retenido en el primer tamiz se debe restar a cien (100), obteniendo el

porcentaje que pasa por este tamiz, y anotar su resultado en la columna D. Posteriormente,
a dicho valor se le debe restar el porcentaje retenido en el tamiz siguiente, obteniendo el
porcentaje que pasa por este tamiz, y así sucesivamente hasta llegar al depósito, que debe
ser igual a cero por ciento (0%).
9.7.5. Curva de distribución de tamaño
Con los resultados obtenidos, según lo establecido en el punto 9.7.4 , se debe graficar la curva de
distribución de tamaño en un sistema de coordenadas. En el caso de vías férreas con durmientes
de madera, dicha curva debe quedar inscrita dentro de los límites indicados por las bandas
granulométricas, o equivalentemente, la granulometría del balasto debe cumplir con los valores que
se presentan a continuación para el tipo de balasto correspondiente a la categoría de la línea en la
que será instalado.
Tabla 4 Características granulométricas del balasto

Tipo 1 Tipo 2
Abertura de Tamiz
% que pasa % que pasa
('') (mm) Límite inferior Límite superior Límite inferior Límite superior
5/16'' 7,94 0,0 0,0 0,0 1,6
3/8'' 9,53 0,0 0,0 0,0 1,9
7/16'' 11,11 0,0 0,0 0,0 2,0
1/2'' 12,7 0,0 5,0 0,0 3,0
5/8'' 15,88 0,0 6,3 0,0 4,3
3/4'' 19,05 0,0 10,0 0,0 5,4
7/8'' 22,23 0,0 12,5 0,0 10,0
1'' 25,4 0,0 15,0 0,0 15,0
1 1/4'' 31,75 17,4 42,3 0,0 43,0
1 1/2'' 38,1 35,0 70,0 25,0 70,0
1 3/4'' 44,45 65,0 85,1 53,0 85,6
2'' 50,8 95,0 100,0 80,0 100,0
2 1/2'' 63,5 100,0 100,0 100,0 100,0
3'' 76,2 100,0 100,0 100,0 100,0
En el caso que la curva exceda en cualquier punto las bandas granulométricas, el balasto debe ser
rechazado.


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CHANCADA
Figura 2. Banda granulométrica del balasto tipo 1
B A N DA GR A N U LOMÉTR I CA B A LA STO TI PO 1
Tipo 1 sup Tipo 1 inf
100,0
90,0
80,0
70,0
% que pasa
60,0
50,0 Zona de Zona de
40,0
rechazo rechazo
Zona de
30,0
aceptación
20,0
10,0
0,0
7 , 9 4 9 , 5 3 1 1 , 11 1 2 , 7 1 5 , 88 1 9 , 05 2 2 , 23 2 5 , 4 3 1 , 75 3 8 , 1 4 4 , 45 5 0 , 8 6 3 , 5 7 6 , 2
Abertura en mm
Fuente. Elaboración propia en base a AREMA
Figura 3. Banda granulométrica del balasto tipo 2
B A N DA GR A N U L OMÉTR I CA B A L A STO TI PO 2
Tipo 2 sup Tipo 2 inf
100,0
90,0
80,0
70,0
% que pasa
60,0
50,0 Zona de Zona de
rechazo Zona de rechazo
40,0
aceptación
30,0
20,0
10,0
0,0
7 , 9 4 9 , 5 3 1 1 , 11 1 2 , 7 1 5 , 88 1 9 , 05 2 2 , 23 2 5 , 4 3 1 , 75 3 8 , 1 4 4 , 45 5 0 , 8 6 3 , 5 7 6 , 2
Abertura en mm


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CHANCADA
En el caso de ser necesario recepcionar balasto para las vías férreas con durmiente de hormigón,
se debe utilizar las bandas granulométricas correspondiente con el balasto tipo 1.
9.8. Limpieza del balasto
El balasto debe estar exento de polvo, sea procedente del machaqueo de la piedra, sea
consecuencia de la contaminación de los acopios por el viento, o procedente de la maniobra
defectuosa de recogida en estos acopios por las palas cargadores. Este polvo actúa como
lubricante, más aún si contiene humedad, facilitando el encaje de los elementos del balasto entre sí
y produciendo deformaciones plásticas en la capa de balasto.
Únicamente se admite un 0.5% del peso de la muestra ensayada en centro de producción6 y un

1.0% en obra o acopio, como existencia máxima de polvo en el balasto.
9.9. Forma de las piedras que constituyen el balasto
9.9.1. Consideraciones sobre la forma de las piedras que constituyen el balasto
El material empleado como balasto debe estar formado por piedras de aristas vivas y caras rugosas,
provenientes de fracturas, cuya forma se asimile a la forma de un poliedro regular, debiéndose
excluir las piedras que presenten caras redondeadas, lisas o dimensiones notoriamente
predominantes.
En relación con la forma del material, debe controlarse la lajosidad y la trituración.
Los ensayos de lajosidad y trituración son rápidos y pueden realizarse como complemento del
ensayo granulométrico.
9.9.2. Lajosidad
Con relación a la lajosidad, se deben cumplir las siguientes disposiciones:
a) La lajosidad perjudica la resistencia a la desintegración y la trabazón o fricción interna

de balasto.
b) El grado de lajosidad se determina por el porcentaje en peso de las piedras que

componen el material analizado.
c) Cada vez que existan dudas de la forma de la piedra, de un material proveniente de una
cantera, se debe efectuar un ensayo de lajosidad.


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CHANCADA
El ensayo de lajosidad se efectúa con una muestra de treinta a treinta y cinco kilogramos (30 - 35
kg) tomada del balasto que quede retenido en el tamiz de malla con abertura de 38,1 milímetros, el
cual debe pesarse en forma precisa. Posteriormente se deben retirar todas las piedras que sean
lajosas según definición y pesarlas en una balanza de precisión. Este peso no debe exceder del
siete por ciento (7%) del peso total del material analizado.
La selección del material lajoso se puede efectuar con alguno de los “Calibradores de Lajosidad”,
9.9.3. Trituración
En relación a trituración, se deben cumplir las siguientes disposiciones:
a) No se aceptan piedras provenientes de depósitos fluviales.
b) El grado de trituración se debe determinar por el porcentaje en peso de las piedras que
componen el material analizado.
c) Para garantizar el grado de trituración se deben chancar piedras de medidas no inferiores

a doscientos milímetros (200 mm).
d) Se debe efectuar el ensayo de trituración cada dos mil metros cúbicos de balasto
producido, y cada vez que la forma de la piedra ofrezca dudas o a petición de EFE. El
ensayo se efectúa en forma similar al ensayo de grado de lajosidad, con una muestra de
treinta a treinta y cinco kilogramos (30 - 35 kg) tomada del balasto que quede retenido
en el tamiz de la malla de abertura 38,1 milímetros. Posteriormente se separan las
piedras no trituradas y se pesan en una balanza de precisión. Las piedras no trituradas
no deben exceder el tres por ciento (3%) del peso total del material analizado.
9.10. Características físico-químicas y petrográficas
Previo a la iniciación de la explotación de un yacimiento, se debe realizar un estudio geológico por

medio de algún organismo competente de con capacidad y prestigio, para establecer la magnitud
del yacimiento, su calidad, estado de cristalización, textura y estado químico. Dicho estudio tiene el
propósito de evitar que el material de balasto presente propiedades inadecuadas para su uso.
9.10.1. Requerimientos físico-químicos
Las características físico-químicas y petrográficas del balasto, deben cumplir con las siguientes
disposiciones:
a) Descomposición con los rayos solares. Se prohíbe el balasto de piedras pizarrosas o

calcáreas, por presentar descomposición con los rayos solares.


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CHANCADA
b) Solubilidad. Se prohíbe el balasto de rocas que contengan substancias solubles que sean
arrastradas por el agua y posteriormente sean depositadas en capas que impidan un
buen drenaje.
c) Resistencia a la Corrosión. Se prohíbe el balasto de rocas de tipo volcánico que

contengan substancias corrosivas, tales como óxidos minerales, sulfuros, piritas u otras,
que forman soluciones ácidas con el agua.
d) Contenido de arcilla. Se prohíbe con más de 1,0 0,5% en peso, de arcilla7.
e) Contenido de mica. Se prohíbe que contenga una cantidad perceptible de mica.
f) Contenido preferencial. Se debe preferir el balasto de rocas de tipo eruptivo, tales como
granito, pórfido, gneis, sienita, diorita, porfirita, u otras similares.
g) Peso específico. Debe ser superior a 2,6 kg/dm3.
h) No se acepta balasto con compuestos metálicos que disminuyan su resistencia eléctrica.
i) Se prohíbe el uso de escorias de alto horno.
9.10.2. Frecuencia de controles
Dado que los factores establecidos en el punto 9.9.1 no pueden ser controlados permanentemente,
se deben examinar al iniciarse los suministros de nuevos proveedores, y cada vez que se presenten
problemas de tipo geológico en las canteras o se habiliten nuevos frentes de trabajos.
Cuando EFE lo estime conveniente, puede solicitar que se realice un ensayo a la desintegración
por agentes atmosféricos mediante el método ASTM C 88. La pérdida de masa en el ensayo de la
solución de sulfato de sodio o de magnesio debe ser igual o inferior al cinco por ciento (5%)8.
10. BALASTO EN VÍAS FÉRREAS CON DURMIENTES DE HORMIGÓN
10.1. Características del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón
Las características del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón no deben exceder los
valores establecidos en la siguiente tabla:



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CHANCADA
Tabla 5 Características del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón
Valor Método ASTM

Factores en el Balasto
Máximo u otro similar
Sustancias perniciosas:
a) Suave y desmenuzable, porcentaje en peso 3,0 C235
b) Porcentaje en peso bajo malla N°200 (abertura de 0,074
mm) (incluido polvo de fractura) 1,0 C117
c) Porcentaje en peso de terrones de arcilla 0,5 C142
Porcentaje en peso de partículas delgadas alargadas, es
decir, largo mayor de tres veces el ancho promedio: 5 D 4791
Lajosidad
Porcentaje máximo de Absorción. 1,5 C127
Porcentaje máximo de desgaste, según ensaye de abrasión
30 18 C131 / C535
Los Ángeles.
Porcentaje máximo de pérdida, NaSO4, según ensaye de
5 C 88
Inalterabilidad.
Porcentaje en peso de Piedras no trituradas (cantos
3
redondeados)
Fuente. EFE
10.2. Granulometría del balasto para vías férreas con durmientes de hormigón
La granulometría del balasto de piedra chancada para vías férreas con durmientes de hormigón
debe cumplir con los valores establecidos para el balasto tipo 1, expuestas en el punto 9.7.5 de la
presente Norma Técnica.
La muestra del producto terminado para granulometría debe ser extraída de un universo de
doscientas toneladas (200 ton) de balasto preparado para ensayos de Forma de la Piedra, y de mil
toneladas (1.000 ton) para otros ensayos. La muestra debe ser representativa y debe tener un peso
igual o mayor a ciento cincuenta libras (150 lb), (68,04 Kg).
Los métodos de ensayos deben ajustarse a la Norma ASTM D75, Métodos de Muestras de
Agregados, y deben cumplir con lo establecido en el punto 9.7.3. Los tamices se deben analizar de
acuerdo a la Norma ASTM C136.
El peso específico se debe determinar de acuerdo a la Norma ASTM C29.


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CHANCADA
11. CONTROL DEL SUMINISTRO DE BALASTO
11.1. Consideraciones sobre el control del suministro de balasto
EFE debe tener libre acceso a los lugares de obtención del balasto y a presenciar y supervisar su
extracción y producción, además puede tomar y hacer tomar muestras de ellos cuando lo estime
conveniente y pertinente.
Se prohíbe la faena de trituración durante días de lluvias o lloviznas fuertes, ya que por efecto de la
humedad se adhiere a las piedras tierra y polvo que no alcanzan a desprenderse en el proceso de
harneo, salvo que dicha faena se realice con la adecuada protección contra la lluvia.
Si en la Inspección de EFE observase cualquier deficiencia en la elaboración de la materia prima,

debe ordenar de inmediato suspender la faena hasta que la falla haya sido corregida, y debe
rechazar todo el material fallado.
El Proveedor debe incluir en el proceso de producción de balasto únicamente las materias primas
que cumplan con la presente Norma Técnica.
Si existen divergencias entre EFE y el proveedor de balasto sobre el resultado de los análisis, éste
último puede realizar una única vez, un nuevo muestreo en su presencia.
Si los nuevos análisis resultan desfavorables, se debe suspender la producción de balasto. Una vez
corregidos los defectos se deben realizar nuevos análisis, y si estos resultan satisfactorios se puede
reanudar la producción.
Si se observan defectos durante la descarga, después de la descarga o durante la colocación del

balasto, se debe efectuar un nuevo muestreo y repetir las pruebas y determinar si se acepta el
balasto.
Los ensayos de granulometría, lajosidad y trituración se deben realizar en el mismo yacimiento, en

la faena de descarga o en la vía férrea. Los restantes ensayos se deben realizar en laboratorios
especializados.
En cada cantera se debe disponer de los elementos necesarios y en buenas condiciones para los
ensayos que se practiquen.
La piedra partida que forma el balasto se debe extraer de bancos sanos de canteras de roca dura;
queda prohibido el balasto procedente de canto rodado. Debe machacarse y cribarse de forma que
el producto obtenido tenga las características que define la presente Norma Técnica y se debe
transportar de modo que conserve sus porcentajes granulométricos9.


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CHANCADA
Por el hecho de encargarse del suministro de balasto, el Contratista es responsable no solamente
de entregar las cantidades convenidas en el plan acordado, sino, además, de la correcta realización
de todas las operaciones indicadas anteriormente. En este sentido, queda obligado a garantizar que
el balasto posee las características impuestas por la Norma y que no las pierde hasta su entrega
definitiva a EFE.
Para cumplir estos requisitos, el Contratista debe: tener una seguridad razonable sobre la calidad
de la roca y sobre la posibilidad de extraer la cantidad concertada, disponer de maquinaria adecuada
para el chancado y cribado, almacenar correctamente el balasto obtenido y contar con los elementos
auxiliares convenientes para el transporte. Al propio tiempo ha de vigilar todas estas acciones
mediante una organización propia que le permita corregir los defectos observados, organización y
vigilancia que no excluye la inspección de EFE.
El programa completo de vigilancia del suministro de balasto abarca, en consecuencia, las

siguientes fases:
• Determinación de las cualidades de la roca y de la posibilidad de servir las cantidades

contratadas. Para cumplimentarla esta fase se precisa disponer de un Informe Geológico de
la cantera. Se controla mediante ensayos preliminares en la roca.
• Fabricación de la piedra partida. Para realizarla se necesita instalar la maquinaria idónea de
chancado y cribado. Se controla mediante ensayos a la salida de la última instalación de
chancado, o de mezcla de productos.
• Almacenamiento del balasto y su transporte a vagones-tolva. Se precisa disponer de unas
instalaciones de almacenamiento y de unos medios de transporte adecuados. Se controla
mediante ensayos de la carga de los vagones.
• Transporte de los vagones-tolva hasta el lugar de trabajo. Supuesta la idoneidad del
transporte, el control debe realizarse mediante ensayos realizados en el tajo.
11.2. Cualidades de la roca originaria
El informe geológico de la cantera se considera obligatorio para todas aquellas canteras de nueva
apertura y para las que proporcionen piedra que presente características degenerativas que
aconsejen cambiar el frente de cantera10. Debe determinar: las cualidades básicas de la roca, su
aptitud para proporcionar piedra chancada con las características exigidas y las cantidades
extraíbles de este producto.
Contendrá, como mínimo, los siguientes apartados:
• Antecedentes.
• Situación geográfica y geológica general de la cantera.
• Estudio geológico-geotécnico incluyendo, entre otros puntos, una cartografía geológica a
escalas 1/25.000 y 1/5.000 y un estudio petrográfico en lámina delgada.
• Valoración de las alteraciones visibles y potenciales de los bancos de roca.


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CHANCADA
• Determinación orientativa de los bancos de roca sana, con valoración aproximada de las
reservas extraíbles.
• Ensayos. Deben hacerse, al menos, para testigos de roca extraídos en cuatro lugares
suficientemente distanciados. Abarcarán: ensayo directo a compresión simple,
determinación del coeficiente Los Ángeles y estabilidad frente a la acción de una solución
concentrada de sulfato magnésico. Circunstancialmente, puede determinarse la densidad
seca.
• Posibles utilizaciones de la piedra extraída.
• Conclusiones.
Se consideran como ensayos preliminares a realizar, en la roca originaria de la piedra chancada,

todos aquellos relacionados como imprescindibles en el Informe Geológico.
11.3. Fabricación de la piedra chancada
La fabricación no debe presentar problemas en cuanto a la composición granulométrica del balasto,

aunque es de hacer notar que la obtención de resultados homogéneos depende de: el desgaste de
cribas y elementos de chancado, un coeficiente pequeño de reducción de tamaño en cada fase de
este chancado, una carga regularizada en las máquinas y la realización del trabajo en circuito
cerrado. Las características de las máquinas de chancado permiten conocer, aproximadamente, el
tamaño máximo de carga y el de los elementos que producen, así como su proporción. Una
instalación sencilla de cribado, antes de la maquinaria secundaria, puede retornar los elementos de
tamaño indebido al chancado primario, para ser reducidos; una instalación adecuada a la salida,
permitiría eliminar los elementos menores de 20 milímetros y las lajas11.
Las muestras para ensayo se deben tomar al principio de la cinta de transporte al lugar de
almacenamiento.
11.4. Almacenamiento del balasto
El procedimiento correcto para almacenar el balasto es acopiarlo en tolvas de capacidad suficiente.

Su elevado costo hace que sea sustituido por el acopio en montones a la intemperie, formados
mediante el vertido directo de los productos transportados por la cinta procedente de la última fase
de la producción12. Con esta forma de proceder, el balasto se contamina con el viento y se disgrega
al caer desde la cinta, pudiendo llegar a fragmentarse al menos en cierto porcentaje, si la altura de
caída es grande. La disgregación y la fragmentación pueden hacerse menores disponiendo una
cinta de altura de caída variable. La contaminación se puede disminuir estudiando la disposición de
los acopios en función del viento reinante en la cantera.
No se deben tomar muestras de estos acopios por no ser representativas de la fabricación. Para
llegar a serlo, se debería proceder a mezclar los elementos gruesos que se reúnen en la superficie
inferior del cono de acopio, con los elementos medios y finos que quedan en las zonas más altas y



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CHANCADA
en el interior del montón; a continuación, deberían ser sometidos a un cribado, para eliminar los
finos de contaminación, y almacenados en tolvas, de escasa capacidad, para la carga y transporte
a tajo.
11.5. Transporte del balasto hasta la estación de carga
Las cintas de transporte no introducen variación en la granulometría del árido. Tampoco la cambian
los vehículos, para las pequeñas distancias de la cantera ni aun desde ésta a la estación de carga.
La maniobra de carga puede modificar la granulometría cuando se realiza con pala mecánica, a
partir de los montones de acopio y éstos no se han vertido sobre una solera constituida por el propio
árido de depósitos anteriores. Aun existiendo esta solera, el balasto puede contaminarse por
maniobras poco cuidadosas que carguen parte del suelo13.
La formación de nuevos montones de acopios a la intemperie después de un transporte por camión

puede alterar, nuevamente, la granulometría del árido: primero por su descarga y, en segundo lugar,
porque al almacenarlo en montones altos el camión asciende por ellos para descargar en la parte
más elevada, ocasionando una fragmentación a su paso y una contaminación superficial con las
rodadas. Para volver a obtener la granulometría correcta sería necesario realizar, nuevamente, las
operaciones de mezcla y cribado descritas en el apartado anterior e, incluso, el vertido en pequeñas
tolvas de carga de vagones-tolva.
Las muestras para ensayo deben tomarse de los equipos de carga directa a vagones o de estos
vagones. Debe tenerse en cuenta que estas muestras son las más importantes ya que el proceso
de fabricación es nulo si el almacenamiento, transporte y carga son incorrectos en su conjunto o en
alguna de sus maniobras.
11.6. Transporte del balasto hasta el punto de utilización en el tajo
El árido se desagrega también durante el transporte en los vagones-tolva. Los elementos finos
tienden a desplazarse hacia el fondo de los vehículos con las vibraciones producidas a lo largo del
recorrido y son los primeros en caer al abrir las compuertas de los tolvines de descarga14. Para que
la vía tenga una capa de balasto adecuada, los vagones deben quedar totalmente limpios de detritus
y polvo antes de su carga y la distancia de transporte debe acortarse al máximo. Después de la
descarga del balasto en vía, debe evitarse su paleo (o, al menos, asegurar que no se contamina
con la maniobra) y mezclarlo convenientemente, si se aprecia, visualmente, diferenciación en su
granulometría.



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12. ENSAYOS DE COMPROBACIÓN DE LA CALIDAD
12.1. Ensayos a realizar por el contratista
El Contratista debe realizar una serie de pruebas como garantía de que el balasto posee las
características que prescribe la presente Norma Técnica15. Cuando pretenda abrir una cantera, es
preceptivo que presente los ensayos incluidos en el apartado 11.2.
Durante su explotación debe realizar, en la propia cantera, los ensayos de: determinación de la
curva granulométrica, limpieza de la piedra partida y forma de los elementos que constituyen el
balasto (ver apartados 9.7, 9.8 y 9.9 ).
El Contratista debe realizar los ensayos sobre muestras formadas, al menos, por cuatro muestras
unitarias, recogiendo estas muestras unitarias, de los siguientes lugares:
• En el comienzo de la cinta de transporte al lugar de acopio (conjunto de 4 muestras unitarias

recogidas con intervalo de 2 minutos).
• En vagones-tolva durante la carga (conjunto de 4 muestras unitarias en un solo vagón, dos

en su mitad inferior y dos en su mitad superior).
Los ensayos relativos al primer lugar de recogida están destinados a orientar al Contratista sobre
las posibles modificaciones a introducir en la fabricación de la piedra chancada; los
correspondientes a las muestras tomadas en los vagones le orientan al Contratista sobre aquéllas
a realizar en las operaciones de acopio, transporte y carga en vagón.
12.2. Ensayos a realizar por EFE
EFE debe realizar unos ensayos sistemáticos, irregulares en su distribución a lo largo del tiempo,
como comprobación de las características del balasto y de que los resultados de los ensayos
efectuados por el Contratista son fehacientes. Estos ensayos se deben hacer, al principio, con
mayor frecuencia para espaciarlos a medida que se compruebe la eficacia de los realizados por
dicho Contratista16.
Comprenderán las siguientes determinaciones: resistencia a la compresión simple, curva

granulométrica, limpieza de la piedra chancada, coeficiente de Los Ángeles y forma de los
elementos que constituyen el balasto (ver apartado 9).
Las muestras unitarias para formar la de ensayo se recogerán en los mismos lugares designados
para el Contratista en el punto 12.1 y en igual cantidad.

16 Norma Adif Vía NAV 3.4-0.0, Balasto Características determ
inativas de la calidad


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CHANCADA
Además de estos ensayos de comprobación, EFE puede efectuar cualquier otro que crea oportuno,
tomando las muestras de donde considere necesario.
13. REPOSICIONES DE BALASTO
Es preceptivo evitar la mezcla de distintos tipos de balasto, no solamente durante su suministro,

sino, además, en la propia vía. Queda prohibido aportar balasto a la banqueta de una vía de
diferente tipo del que la constituya17. La mezcla de piedra chancada de naturaleza silícea con piedra
caliza produce el machaqueo de la más blanda y origina una trabazón entre ambas con pérdida de
las características que debe tener la capa de balasto.
14. SANCIONES Y MULTAS
Sin perjuicio de la responsabilidad, civil o penal o administrativa que pudiere caber de conformidad
a lo dispuesto en nuestro ordenamiento jurídico, respecto a los contratistas de EFE, a los
operadores de infraestructura, porteadores y/o a quienes realicen acciones de diseño, construcción
y mantenimiento en la infraestructura de EFE, sea esto a través de su personal o de personas
jurídicas o naturales que actúen por cuenta de ellos, las infracciones a las disposiciones de la
presente Norma Técnica, además, se considerarán un incumplimiento, que de acuerdo a su
gravedad y reiteración, serán causal de aplicación de una o más sanciones o multas, conforme a
lo indicado en los contratos suscritos o conforme a los procedimientos de EFE.
15. VIGENCIA
La presente Norma Técnica entrará en vigencia en la fecha señalada en la Resolución de

Aprobación del Gerente General de EFE, la cual será notificada oportunamente a los contratistas,
mantenedores, operadores y porteadores. La misma Resolución de Aprobación, establecerá que
Normas Técnicas se encuentran derogadas por la entrada en vigencia de la presente Norma y
cualquier otro alcance que se encuentre pertinente.


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Empresa de los Ferrocarriles del Estado

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APROBADO Ricardo Montecino Leonard Firmado digitalmente por Ricardo

Miguel Urzua Brito Firmado digitalmente por

Gerente de Ingeniería Garcia Polanco Fecha: 2023.08.29

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CONTROL DE VERSIONES VS. PAGINAS DEL DOCUMENTO MODIFICADO

GRUPO TÉCNICO DE TRABAJO

En la elaboración de esta norma han colaborado los siguientes participantes:

Nombre Cargo Gerencia/Filial

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Figura 1 Formulario Ensayo Granulométrico 18

Tabla 1 Tipos de balasto 10

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Su ámbito comprende el establecimiento de funcionalidad, propiedades y características del

3. REFERENCIAS O DOCUMENTOS RELACIONADOS

Chile: Norma NCh. 1021 c. 72, Tamices, Terminología-General

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BANDAS GRANULOMÉTRICAS: Curvas que indican los valores aceptables de porcentaje de

CURVA DE DISTRIBUCIÓN DE TAMAÑO: Representación gráfica de los resultados de un ensayo

CHANCAR: Triturar, machacar minerales.

CANTERA: Parte o lugar del yacimiento de donde se procede a extraer el mineral.

GRANULOMETRÍA: Determinación porcentual en masa de los distintos tamaños de partículas

MUESTRA DE ENSAYO: Cantidad de material que se emplea en el ensayo y que es representativa

MUESTRA DE CANTERA o YACIMIENTO: Es aquella que se obtiene de las canteras o de los

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MUESTRA REPRESENTATIVA: Es una cantidad suficiente un material para ofrecer características

PARTÍCULA: Un elemento individual del material sin considerar su tamaño.

PIEDRA REDONDEADA: Piedra que presenta una o más caras redondeadas.

ROCAS CALIZAS: Rocas sedimentarias constituidas predominantemente por carbonato cálcico

SERIE COMPLETA DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021

SERIE IRREGULAR DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021

SERIE REGULAR DE TAMICES DE ENSAYO: Definición según NCh-1.021

TEXTURA: Mineralogía; estructura, constitución. Disposición y orden de las partículas de un cuerpo.

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A: coeficiente de abrasión de Los Ángeles

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7.1. Funciones del balasto

b) Transmitir y distribuir uniformemente las solicitaciones provenientes del tráfico a la

e) Evitar el levantamiento de la vía férrea por efecto de las heladas.

g) Permitir la recuperación de la geometría de la vía mediante operaciones de alineación y

h) Posibilitar el funcionamiento de los circuitos de vías.

7.2. Propiedades del balasto

d) Estabilidad física ante la acción del agua y el hielo.

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8.1. Clasificación del balasto según la clase de la vía

Tipo de Balasto clase de línea

En vías férreas con durmientes de hormigón se utiliza siempre balasto de tipo 1.

• Muestra de la vía férrea: Este tipo de muestra se efectúa previamente a la recepción de la

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Según su naturaleza petrográfica las rocas se clasifican en: