PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

FP-COR-SIB-04.09-01
V-01

Transporte de Personal dentro de la unidad

Área: CONSTRUCCION Versión: V1 U.P. TANTAHUATAY

Código: PET-TAN-PR- WG-01 Página: 1 de 3

1. PERSONAL
1.1. Conductor de Camioneta
1.2. Residente / Supervisor

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1. Casco de seguridad con cinta reflectiva/ Barbiquejo/ Lentes de seguridad
2.2. Zapatos de seguridad con punta de acero
2.3. Chaleco con cintas reflectiva
2.4. Bloqueador solar

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

3.1. Camioneta 4 x 4
3.2. Tacos de seguridad
3.3. Conos
3.4. Circulina
3.5. Radio.
3.6 Botiquin.
3.7 Kit antiderrame.

4. PROCEDIMIENTO

4.1 Se realizará la charla de seguridad de 5 min, liderada por el supervisor, capataz y/o operario a cargo del
frente de trabajo
4.2 Se verificará in-situ la condición física de los trabajadores, todo trabajador que presente signos de fatiga,
malestar físico o mental deberá reportar su condición inmediatamente a su supervisor quien derivara al
trabajador al servicio de salud si es necesario.
4.3 El supervisor procederá a dar la Orden de Trabajo y el llenado del Cuaderno de Operación será realizado
con la participación de todos los trabajadores involucrados en la tarea, identificando el peligro y el control
de riesgos, para este fin será llenado por una sola persona y firmado por toda la cuadrilla de trabajo de
forma secuencial.
4.4 El supervisor revisará todas las herramientas de gestión y las validará con su firma.
4.5 El conductor realiza la inspección de su unidad y registrará el estado de cada elemento inspeccionado
en el formato de pre – uso vehicular; haciendo énfasis en el estado de los elementos críticos como
dirección, frenos y neumáticos; de igual forma deberá revisar que el SOAT y la Inspección técnica estén
vigentes.
4.6 El conductor deberá verificar que su radio de comunicación esté operativa.
4.7 Para cargar herramientas y materiales, el vehículo deberá estar correctamente parqueado, apagado y
señalizado con conos (si la ubicación no es una bahía de estacionamiento) y asegurado en los
neumáticos con sus respectivos tacos.
4.8 Las herramientas o materiales que se trasladen en la tolva de la unidad deben ser asegurados con sogas
o mallas para evitar su caída.
4.9 Las herramientas o materiales no deberán sobrepasar la longitud del vehículo, tanto hacia adelante
como hacía atrás, de igual forma el peso no deberá ser mayor a la carga útil indicada por la tarjeta de
propiedad; si estos parámetros son rebasados, la carga será considerada como sobredimensionada y se
deberá elaborar un nuevo procedimiento que con controles específicos para su traslado.
4.10 El conductor deberá realizar la vuelta del gallo antes de encender su unidad, identificando si los tacos
siguen puestos o los conos no han sido retirados (en el caso que el vehículo no este parqueado en una
bahía de estacionamiento).
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4.11 Para iniciar marcha hacia adelante el conductor deberá tocar el claxon una vez y esperar 5 segundos
antes de avanzar; en el caso del retroceso deberá tocar el claxon dos veces.
4.12 Cuando el vehículo está en movimiento, ningún ocupante debe estar parado o fuera de su asiento y las
puertas deben estar cerradas.
4.13 Todo cambio de dirección se anunciará con 40 metros de anticipación.
4.14 Nunca adelantar en las proximidades (50 metros) de una intersección ni en zonas ciegas.
4.15 La velocidad máxima en las vías existentes dentro de la unidad minera son :
 Garitas de control: 20 Km/h.
 Zona de acceso a oficinas, campamentos y talleres: 30 Km/h.
 Vías en mantenimiento y construcción: 30 Km/h.
 Vías en operaciones en superficie: 50 Km/h
4.16 Mantener las lunas cerradas, en el caso de tenerlas abiertas se deberá usar lentes de seguridad de
forma obligatoria; para el caso de conductores con lentes de medida se deberá considerar el uso de
sobre lentes para estas circunstancias.
4.17 Por ningún motivo el conductor podrá abandonar el vehículo con el motor encendido.
4.18 En el caso sea necesario ingresar a operaciones mina, el conductor deberá asegurarse de solicitar
permiso al Supervisor del tajo mediante su radio troncalizada; deberá esperar la respuesta, de lo
contrario no ingresará.
4.19 Una vez en el tajo, el conductor deberá mantener una distancia mínima de 40m. con respecto a los
vehículos
de la flota de acarreo y otros equipos.
4.20 Para poder rebasar a los vehículos de la flota de acarreo y equipos auxiliares dentro del tajo, el
conductor deberá solicitar permiso mediante la radio troncalizada.
4.21 Está prohibido el uso del hansfree y hansbluetooh durante la conducción dentro del tajo.
4.22 Llegado al punto de destino, el conductor estaciona el vehículo en un área de estacionamiento adecuada.
4.23 Ningún ocupante desciende del vehículo hasta que el conductor se estacione adecuadamente y apague
el motor del vehículo.
4.24 Para casos donde el parqueo se realice en zonas que no están acondicionadas como tal, el conductor
colocará tacos de seguridad en los neumáticos y conos para señalizar la ubicación de la unidad
móvil.
4.25 En el caso que se requiera descargar herramientas o materiales la unidad deberá estar apagada
y asegurada; está prohibido subir a la tolva del vehículo si este aun esta encendido ý/o sin asegurar.

5. RESTRICCIONES
La tarea no se ejecutará o en su defecto se paralizará bajo las siguientes condiciones:

5.1 Herramientas de gestión ausentes o mal llenadas (IPERC, PRE – USO )

5.2 Ausencia de documentos normados por MTC y CMC (Soat, Inspección técnica).
5.3 Climas adversos. (Lluvia intensa, granizo, neblina )
5.4 Conductor sin lentes de medida en caso la licencia MTC indique esa restricción.
5.5 Conductor con signos evidentes de consumo de alcohol y/o drogas.
5.6 Conductor con signos evidentes de fatiga.
5.7 Conductor sin autorización interna y/o licencia de MTC vencidas.
5.8 Omitir o usar incorrectamente el EPP básico y específico para la tarea.
5.9 Unidad Móvil sin desperfectos mecánicos.
5.10 Rotación de personal y realizar pausas activas.
5.11.Registro de capacitación de las tareas que se ejecutan.
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PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

MANUEL MOSCOL MERINO MANUEL MOSCOL HAYDI E. CORREA MARIN WILDER CHUQUILÍN
MERINO
MUÑOZ

RESIDENTE / RESIDENTE INGENIERO DE SEGURIDAD GERENTE GENERAL

CONDUCTOR CAMIONETA
FECHA DE REVISIÓN: FECHA DE REVISIÓN: FECHA DE APROBACIÓN:
FECHA DE ELABORACIÓN:
29/09/2023 30/09/2023 02/10/2023
29/09/2023