MEMORIA CALCULO (PLT - TYP+REJILLAS) Rev.1

SEM INGENIERÍA LTDA
CÓDIGO: ING-F-030
SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL
MEMORIA DE CALCULO Version 1 08/04/2017
Proyecto No 21120484 Preparó F. CASTIBLANCO

Contrato No. (Cliente) SIEMENS Revisó J. ROJAS
Documento No. Aprobó J. GOMEZ
Rev. 1 Fecha Emisión 15 de febrero de 2021
MEMORIA DE CÁLCULO
PLATAFORMAS Y REJILLAS DEL E-HOUSE Y SKID
SHELTER LOTE: 21120484 DE SEM
Ubicación: PUERTO GAITAN – CAMPO RUBIALES
Mosquera – Colombia
SIEMENS
CÓDIGO: ING-F-030

Contrato No. (Cliente) Revisó J. ROJAS
HISTORIAL DE REVISIONES
Rev. Fecha Por Páginas Descripción del cambio

B1 Feb. 2022 FELIPE C. 29 Emitido para aprobación
REVISIÓN DESCRIPCIÓN FECHA

B1 ISSUED FOR APPROVAL 16/02/2022
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
Felipe Castiblanco Felipe Castiblanco Juan Gomez

Diseñador mecánico Diseñador mecánico Gerente técnico
CN230-136596 CN230-136596 RS205-5540
SEM INGENIERIA LTDA.

Nos reservamos todos los derechos sobre este documento y sobre la información aquí contenida. La reproducción, uso o acceso de terceras
partes sin autorización expresa está estrictamente prohibida
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION..................................................................................................... 4
2. OBJETIVO............................................................................................................... 4
3. ALCANCE................................................................................................................4
4. DEFINICIONES........................................................................................................4
4.1 Límite de fluencia...............................................................................................4
4.2 Tensión de Von mises.......................................................................................5
4.3 Factor de seguridad...........................................................................................5
4.4 Desplazamiento.................................................................................................5
4.5 Fuerzas de reacción..........................................................................................5
5. METODOLOGIA...................................................................................................... 6
5.1 Geometría de la estructura analizada................................................................7
5.2 DIMENSIONES GENERALES DE LA ESTRUCTURA ANALIZADA.................8
5.3 Propiedades físicas y mecánicas de los materiales..........................................9
5.4 Características físicas de los materiales............................................................9
5.5 Propiedades Mecánicas de los materiales......................................................10
5.6 Cargas aplicadas (DEFINICION DE CARGAS)...............................................11
5.7 Cargas vivas....................................................................................................11
5.8 ANALISIS ESTATICO ESTRUCTURAL No. 001.............................................11
5.8.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN.........................................................................................12
5.9 RESUMEN DE RESULTADOS.......................................................................24
5.10 FIGURAS..................................................................................................... 25
6. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS........................................................................28

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1. INTRODUCCION
El presente informe contempla el diseño de las secciones típicas de plataformas con

sus rejillas galvanizadas y antideslizantes instaladas en su superficie tanto para el
paso peatonal como para el estacionamiento de equipos sobre las rejillas de la
plataforma según el diseño del shelter con numero de lote 21120484 de Sem-
Ingenieria y de acuerdo al Numeral 5.3.2 del documento de condición técnica de
suministro para plataformas y escaleras metálicas de E-House y Skid “14. Platform
and Stairs - CTS Plataformas y escaleras”, documento suministrado por SIEMENS.
Las estructuras de la plataforma se deben fabricar en acero al carbono acorde a la

norma ASTM A- 572 grado 50, y según XXX debe resistir una carga de 10000 [N/m2].
2. OBJETIVO
Analizar y verificar la resistencia estructural de la plataforma y las rejillas en las

condiciones de servicio más críticas (Con carga de los equipos), mediante un análisis
por el método de los elementos finitos, utilizando como plataforma el software
Autodesk Inventor professional.
3. ALCANCE
Análisis de los elementos estructurales de la estructura típica de plataforma con sus

cuatro (4) secciones típicas de rejillas tipo T, por el criterio de falla de Von Mises,
factor de seguridad y desplazamientos máximos, bajo lineamientos de ISO 10721-1,
AISC – LRFD, ICC-IBC 2009 Y PIP-ELSSG11.
4. DEFINICIONES
4.1 LÍMITE DE FLUENCIA
El limite de fluencia (o resistencia límite de fluencia) de un material se define como la

tensión existente en la sección de una probeta normalizada de dicho material,
sometida a un ensayo de tracción o a un ensayo de compresión, en el instante en que
se inicia la fluencia o deformación plástica del mismo. Se representa mediante el
símbolo [Sy].

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4.2 TENSIÓN DE VON MISES
La tensión de Von Mises es una magnitud física proporcional a la energía de

distorsión. En ingeniería estructural se usa en el contexto de las teorías de fallo como
indicador de un buen diseño para materiales dúctiles.
Se puede calcular fácilmente a partir de los esfuerzos principales del tensor tensión en
un punto de un sólido deformable.
4.3 FACTOR DE SEGURIDAD
El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es el

cociente entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor del
requerimiento esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un número
mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus
requerimientos.
4.4 DESPLAZAMIENTO
También conocido como deflexión, es aquella deformación que sufre un elemento por
el efecto de las flexiones internas.
Para determinar la deflexión se aplican las leyes que relacionan las fuerzas y
desplazamientos utilizando dos tipos de métodos de cálculo: los geométricos y los de
energía.
Métodos geométricos: aplicación directa de ecuaciones de equilibrio, ecuaciones de
compatibilidad y leyes constitutivas del material (elástico-lineal).
Métodos de energía: en estos métodos las ecuaciones de equilibrio o de
compatibilidad se reemplazan por un principio de energía y se combinan con las leyes
constitutivas del material.
Aunque en vigas y marcos las deformaciones se presentan principalmente por flexión,
las deformaciones por esfuerzos axiales en columnas de marcos y las deformaciones
por cortante, sobre todo en elementos altos o profundos no dejan de ser importantes.
En cerchas y armaduras las deflexiones se presentan por la combinación de las
deformaciones por carga axial en cada uno de los elementos que la componen
4.5 FUERZAS DE REACCIÓN

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En las estructuras, la fuerza de reacción necesaria para que la estructura se mantenga

y no se desplome, ha de resistir toda la fuerza de acción producida; ésta fuerza de
reacción es aquella fuerza ejercida por ciertos tipos de apoyos que impiden el
movimiento neto de un cuerpo rígido; ya sea el desplazamiento o giro bajo la acción
de cualquier condición de carga aplicada.
5. METODOLOGIA
Para el desarrollo del análisis estructural, se utiliza el método de la tensión de Von

Mises que es un escalar proporcional a la energía de deformación elástica de
distorsión que puede expresarse en función de las componentes del tensor tensión, en
particular admite una expresión particularmente simple en función de las tensiones
principales, por lo que la tensión de Von Mises puede calcularse a partir de la
expresión de la energía de deformación distorsiva.
Igualmente, la superficie de fluencia de un material que falla de acuerdo con la teoría
de fallo elástico de Von Mises puede escribirse como el lugar geométrico de los puntos
donde la tensión de Von Mises como función de las tensiones principales supera cierto
valor. Matemáticamente esta ecuación puede expresarse aún como el conjunto de
puntos donde el invariante cuadrático de la parte desviadora del tensor tensión supera
cierto valor. Se definen las siguientes etapas:
1. Modelado simplificado de la estructura basada en el requerimiento de los

equipos a soportar cargas vivas de servicio.
2. Asignación de materiales de acuerdo a la norma ASTM (American Section of
the International Association for Testing Materials) para cada componente
estructural que compone el sistema.
3. Ubicación de equipos y componentes externos, que interactúan en el sistema.
4. Ubicación de los puntos de apoyo ya sean fijos, de fricción o rodantes, en el
sistema estructural.
5. Distribución de cargas de acuerdo al diagrama unifilar de fuerzas, momentos,
presiones y gravedad del sistema (unidades en sistema internacional).
6. Detección de contactos en la estructura, grados de libertad
7. Parametrización del tipo de malla de acuerdo al método de von mises, y tipo de
estructura al analizar.
8. Generación de mallas. Es una configuración global paramétrica de la estructura
en fracciones más pequeñas con el fin de proporcionar una solución más
precisa sobre los análisis y resultados más exactos.
9. Una vez parametrizado los valores de entrada se procede a realizar Simulación
por medio del software Autodesk Inventor.

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10. Obtenidos los resultados, hacemos un análisis de la tabla de resultados

arrojados por el software.
5.1 GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA ANALIZADA

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5.2 DIMENSIONES GENERALES DE LA ESTRUCTURA ANALIZADA

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5.3 PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE LOS MATERIALES
Los materiales usados en la simulación para cada componente modelado y

considerado en el análisis fueron asignados con las propiedades del acero estructural
ASTM A36.
5.4 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LOS MATERIALES

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5.5 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS MATERIALES

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5.6 CARGAS APLICADAS (DEFINICION DE CARGAS)
Las cargas aplicadas en este análisis fueron consideradas según el Numeral 5.3.2 del
documento de condición técnica de suministro para plataformas y escaleras metálicas
de E-House y Skid “14. Platform and Stairs - CTS Plataformas y escaleras”,
documento suministrado por SIEMENS.
5.7 CARGAS VIVAS
Se consideraron las siguientes cargas debidas al uso;
Para las plataformas y rejillas del E-House y Skid se utiliza la carga propuesta en el
numeral XXX donde indican que las plataformas deben resistir la carga de 10000
[N/m2].
Para la aplicación de la carga se realizó un análisis del área de contacto, el área total
donde se repartirá toda la carga y así mismo se determinó la magnitud de la carga
aplicada en la simulación con la finalidad de analizar en su totalidad a la sección típica
de plataformas y rejillas.
5.8 ANALISIS ESTATICO ESTRUCTURAL NO. 001

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5.8.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN

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5.9 RESUMEN DE RESULTADOS

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5.10 FIGURAS

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6. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS
RESUMEN DE RESULTADOS
MAGNITUD VALOR MÁXIMO CRITERIO VALOR VERIFICACIÓN

CALCULADO ADMISIBLE
ESFUERZO 206.6 MPa ISO 10721 ≤ 250 MPa (Sy CUMPLE

MECÁNICO ASTM A36)
DEFORMACIÓN 3.855 mm PIP ELSSG11 10.21 mm CUMPLE

MÁXIMA ≥ L/240
FACTOR DE 1.69 ISO 10721 ≥1 CUMPLE

SEGURIDAD
1. La deflexión máxima en la combinacion de cargas evaluadas, no

supera el límite establecido para estructuras metálicas de L/240 según
PIP ELSSG11.
2. El esfuerzo mecánico máximo para la combinacion de carga evaluada,

no supera el límite de fluencia del acero ASTM A36 de 248.1 MPa, estos
valores se pueden encontrar en la tabla de materiales.
3. El coeficientes de seguridad en este caso de estudio, es superior a 1,

este valor es conforme según ISO 10721.
4. Las juntas soldadas, cumplen con los requisitos de calidad según

ensayos por personal certificado NDT de INGETEST TRINING AND
SOLUTIONS S.A.S., basado en prácticas SNT-TC-1A de la ASNT,
“Método de líquidos penetrantes” - NIVEL II.

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 PIP ELSSG11, Electrical Power Center Specificatio. 2017

 ISO 10721-1 Steel structures - Materials and design. 1997
 Diseño en ingeniería mecánica, Joseph shigley, Quinta edición,
Mc Graw Hill.
 Mecánica de materiales, Beer & Johnston, Segunda edición, Mc
Graw Hill.
 Mecánica vectorial para ingenieros, Beer & Johnston, sexta
edición, Mc Graw Hill.
 Norma PIP Process Industry Practices Electrical, PIP ELSSG11
Design and Fabrication of Electrical Power Center.
 American Institute of Steel Construction, AISC.
 UNIDADES
KIPS= Kilo libras = 1000 lb

KSI = Kilo libras / pulgada Cuadrada = 1000 Lb / in 2
PSI = Libra / pulgada cuadrada = Lb / in2
N = Kg *m /s2
Pa = N / m2
su = Unidad adimensional
in = Pulgada
g = gravedad = 9.8 m/s2

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Proyecto No 21120484 Preparó F. CASTIBLANCO

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5.7 CARGAS VIVAS

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