¿Cuál es el beneficio de efectuar un servicio de mantenimiento

preventivo a la transmisión automática?

• Extiende el tiempo de vida de la unidad al reemplazar el fluído restaurando

la resistencia a la oxidación,y renovando las propiedades lubricantes de
los fluidos aún a altas temperaturas de operación.
• Elimina las partículas generadas por el desgaste de los discos y bandas y
evita la acumulación en forma de lodo en el fondo del carter y elementos
filtrantes.No permite la formación de barnices que se adhieren a los
conductos de aplicación de válvulas y solenoides.
• Mejora la aplicación de los cambios y el LOCK UP.
• En general reduce el riesgo de fallas prematuras de la unidad.

Un SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO permite, si se hace CON

REGULARIDAD evitar costosas reparaciones, alargando la vida útil de la
transmisión automática del vehículo.

Recomendaciones de servicio.

o Reconocer el tipo y denominación de la transmisión utilizando las tablas

provistas.
o Confirmar el correcto funcionamiento del sistema, utilizando herramienta
de diagnóstico,
pruebas de manejo, verificando nivel y estado del fluido y descartando la
existencia de pérdidas.
o Anotar kilometraje, servicios anteriores y reparaciones recientes (hablar
con el cliente).
o Reconocer con exactitud el tipo y cantidad de fluido a utilizar en cada
caso.
o Verificar, según manual correspondiente, el sistema de filtrado:
interno/externo, aspirado/presurizado, lavable/descartable.
o Identificar el sistema de enfriamiento; línea externa o intercambiador.
o El servicio debe realizarse periódicamente cada 60.000 Km. o una vez por
año.

Procedimientos generales.

▪ Calentar el motor hasta que encienda el electroventilador y detenerlo.

▪ Drenar el fluido a través del tapón de descarga.
▪ Arrancar el motor durante 10 segundos desplazando la palanca selectora
por todas las posiciones para expulsar la mayor cantidad de fluido posible.
▪ Desmontar el cárter (si lo tiene), para lavar y revisar residuos depositados
en el fondo y adheridos a los imanes.
 ▪ Utilizar la boca de aspiración de la bomba, sin el filtro, para alimentar el
sistema con fluido nuevo, conectando una manguera a un bidón que
contenga la capacidad total de la transmisión más un 30% aprox.
▪ Ubicar debajo de la caja, sin cárter, un recipiente para recibir el fluido a
descartar.
▪ Arrancar el motor y nuevamente recorrer con la palanca selectora, todas
las posiciones para que el fluido nuevo recorra y expulse de todos los
conductos, incluso del convertidor de par, el fluido degradado que caerá
al recipiente de descarte hasta verificar visualmente, la caída de fluido
nuevo y detener el motor (flushing).
▪ Colocar el filtro nuevo y el cárter limpio con la junta nueva o sellador
adecuado.
▪ Completar con el fluido restante, arrancar nuevamente el motor y
controlar la temperatura de la transmisión con un scanner o termómetro
laser.
▪ Una vez alcanzada la temperatura de trabajo (60° a 80°), medir y
rectificar el nivel.
▪ Verificar códigos de avería provocados por el procedimiento y borrarlos.
▪ Realizar nuevamente una prueba de manejo, comprobando el correcto
funcionamiento.
▪ Entregar el vehículo limpio, sin restos de aceite y con todo en su lugar
(posición del asiento, dial del stereo, posición del volante, etc.)

Sistemas alternativos.

✓ Linea de enfriamiento externo; reconocer el retorno al cárter, desconectar

y colocar una manguera cristal hacia un recipiente de descarte. Una vez
realizado el procedimiento de cambio o limpieza de filtro y cárter, cargar
en el sistema la capacidad total + 30% del fluido específico y arrancar el
motor pasando por todas las posiciones de la palanca selectora, hasta
verificar visualmente, el flujo de fluido nuevo y limpio. Continuar con el
procedimiento anterior para nivelar y confirmar funcionamiento.
✓ Filtros externos presurizados (cartuchos); retirar el filtro usado dejando
instalado la porta filtro, realizar el flushing según instrucciones generales
e instalar el cartucho nuevo una vez concluido, nivelar.
Para tener en cuenta.

❖ Solicitar al propietario del vehículo; cédula de identificación del vehículo

(para verificar el año de fabricación y tipo de motor) en lugar visible y
llave de tuercas antirrobo.
❖ Trabajar en sectores limpios y bien iluminados.
❖ Utilizar guantes de nitrilo, ya que algunos fluidos son nocivos para la
salud.

Estas recomendaciones no pretenden abarcar todos los sistemas, ya que las

distintas marcas y modelos de vehículos actuales representan un número
incalculable de cajas automáticas, sólo

deben tomarse en cuenta los conceptos generales, aplicando en cada caso en

particular los conocimientos adquiridos en el curso. ATTE;

Carlos Grosso

FAATRA