ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA NEUMÁTICA Y OLEOHIDRÁULICA

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE UNA BOMBA DE ENGRANAJES

Integrantes: Teresa Guadalupe Gissele Mosquera Fernando Quimbiulco Gian Paolo Sandoval Bomba de engranajes

Fecha: 2011-10-04

Las bombas de engranajes pertenecen a las bombas de émbolo rotativo, que trabajan según el principio del desplazamiento. Son de estructura sencilla y su manejo no plantea problemas. Las bombas de engranajes pueden generar presiones de servicio de hasta 40bares y caudales de hasta 60m³/h. Su caudal, libre de pulsaciones, aumenta linealmente con el número de revoluciones. Se pueden transportar también fluidos de alta viscosidad (aceites, barnices, pegamentos, etc.) La bomba está compuesta por dos piñones encerrados dentro de una carcasa. Uno de los piñones recibe movimiento del motor y arrastra al otro piñón que engrana con él. Al girar los dientes de os engranajes arrastran el líquido que hay entre ellos y la carcasa, y es conducido hacia el otro extremo, donde no pudiendo pasar entre los dientes que engranan, es forzado a salir del cuerpo de la bomba por el conducto de salida o de impulso. Tabla 1 Parámetros Bombas de engranajes.

Fig.1 Funcionamiento de una bomba de engranajes.

así como el estado en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a daños causados por arenisca o corrosión.  Asegurarse de que se consiguen las partes de repuesto.  Proporcionar al proveedor un plano detallado del sistema de succión existente o deseado. y datos para calcularla. mientras más pesado sea el servicio más frecuentemente debe ser la inspección. El mantenimiento adecuado no comienza con la reparación o la reposición de las piezas dañadas.ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA NEUMÁTICA Y OLEOHIDRÁULICA Sugerencias relativas al mantenimiento Una inspección periódica resulta económica en comparación con las apagadas forzosas debidas a daños o fallas de las diferentes partes de la bomba. Las inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente.  Especificar las limitaciones del espacio disponible. pueden detectar muchos problemas antes de que obliguen a una parada no programada de la máquina. y la capacidad normal de trabajo. evidentemente fundamentales. la búsqueda de fugas y el control de las prestaciones de la máquina. operación y mantenimiento. Estas reglas estarán basadas en cuatro temes diferentes: Selección. es decir. instalación. según la clase de servicio. pueden ser evitados.  Dar información semejante relativa a la presión de descarga o planos. por consiguiente. pueden entrar en el sistema hidráulico y causar un desgaste prematuro. Algunas reglas y recomendaciones para el mantenimiento de bombas de engranajes Las siguientes reglas. . Algunos componentes están expuestos al polvo. Selección  Indicar al proveedor de bombas la naturaleza exacta del líquido a manejar. y la mayor vida posible para las bombas de engranajes.  Especificar los gastos o caudales máximos y mínimos que pueden llegar a necesitarse. Detección: Para detectar el desgaste y otros problemas dentro del sistema no hay más herramienta disponible que el analizar el aceite periódicamente. sino con una buena selección e instalación.  El proveedor necesita saber si el servicio es continuo o intermitente. ayudarán a obtener el servicio más seguro. evitando que haya que reponer o reparar. Hay tres elementos a considerar en el mantenimiento en una bomba de engranajes Prevención: El primero la contaminación. Inspección: La observación diaria de la máquina. La inspección debe ser completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias. arena y agua que. el mantenimiento más económico.  Indicar de que tipo o tipos de energía se dispone para el accionamiento.

 Las bombas de engranajes equipadas con cierre mecánico no deben girar en seco. Colocar válvulas de purga en los puntos elevados de la bomba y de las tuberías. teniendo especial cuidado con las aristas cortantes de los chaveteros practicados en el eje.  En las bombas provistas de cierre por prensa estopa. No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de empaque. Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fría. La bomba no debe trabajar en seco. Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de accionamiento. No debe usarse agua demasiado fría en los rodamientos enfriados por agua. Efectuar observaciones frecuentes. Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba. pues las caras de contacto del cierre se podrían estropear por calentamiento.ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA NEUMÁTICA Y OLEOHIDRÁULICA Instalación          Las bases de las bombas deben ser rígidas. Las tuberías no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba. se debe cambiar este cierre mecánico. El usuario mismo puede hacerlo si dispone al efecto de personal cualificado.  Tener mucho cuidado en el desmontaje. Operación         No debe mermarse nunca la succión de la bomba para disminuir el gasto o caudal. Instalar conexiones para altas temperaturas. Mantenimiento  Hay que examinar y limpiar regularmente los filtros y los demás separadores de suciedades instalados en el sistema así como verificar a intervalos la estanqueidad de la salida del eje de accionamiento. especialmente en la succión.  No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparación. Usar tuberías de diámetro amplio. Instalar medidores de flujo y manómetros adecuados. aunque se recomienda un leve goteo para que la estopada se refrigere. . Inspeccionar el sistema. No debe trabajarse una bomba con caudales excesivamente pequeños. Si así y toda una bomba con cierre mecánico tiene fuga. siempre cuidando de no dañar las juntas de goma que obturan el anillo del cierre. No debe utilizarse demasiado lubricante en los rodamientos. se debe reapretar regularmente la tuerca del prensaestopas con la bomba en marcha hasta que ésta sea casi hermética.  Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los ajustes.

los anillos de desgaste. Bibliografía http://es.com/doc/20994191/Bombas-hidraulicas-y-su-mantenimiento http://fluidos. tanto en la bomba como en el motor. la carcaza.google.ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA NEUMÁTICA Y OLEOHIDRÁULICA     Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y repintarlos. Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de montarlos en los impulsores.eia.com/books?id=502pzpl6YqMC&pg=PA132&dq=bombas+hidraulicas+ engranajes&hl=es&ei=ZamKTo7cNMSugQfh96ybAw&sa=X&oi=book_result&ct=result&re snum=3&ved=0CEMQ6AEwAg#v=onepage&q&f=false . hacer un análisis de vibraciones en cada apoyo de los elementos en rotación ( de este análisis se obtiene el estado de los rodamientos. el posible desbalanceo del impulsor debido a desgastes internos.google. el impulsor. Ambos sistemas están basados en revisiones periódicas programadas a los equipos pero se diferencian fundamentalmente en los medios que se utilizan para las revisiones y en las frecuencias de éstas.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/mantenimeientodebomb as/mantenimientodebombas. el acople.gunt. Al iniciar una revisión total deben tenerse disponibles juntas nuevas.com/books?id=2yVyNfTbXboC&pg=PA337&dq=bombas+hidraulicas +engranajes&hl=es&ei=ZamKTo7cNMSugQfh96ybAw&sa=X&oi=book_result&ct=result& resnum=2&ved=0CD4Q6AEwAQ#v=onepage&q&f=false http://books.html http://www.scribd. Mantenimiento predictivo. como una revisión anual.  Revisar todas las partes montadas en el rotor.de/networks/gunt/sites/s1/mmcontent/produktbilder/05118600/Datenbla tt/05118600%204. el mantenimiento predictivo saca una orden bimestral ordenando observar la bomba en operaciones normales. se examinen rodamientos. se desarme. el alineamiento del eje.. Estudiar la erosión la corrosión y los efectos de cavitación en los impulsores. se desacople. Programación del Mantenimiento El mantenimiento programado lo podemos dividir en dos partes: Mantenimiento preventivo.  Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones. el eje.pdf http://books. comprobar la temperatura de los rodamientos. posibles torceduras en el eje de la bomba ). etc. Mientras el mantenimiento preventivo elabora una orden de trabajo para que una bomba de engranajes se saque de servicio.edu.

3 1:3/..8 170./.9..-42-.203948  0 00  0 25:847  48 .3:.4  80 /08... ..890 .7908 .9.04/025:847/0-/4./.42574-.2./ /0 48 3:0./48 03 70.4308705..79082439. -42-.:03.-. 902507.348 /0 /08..7.3.2039048.2..039.83850.89083907348 548-08947..2..748  3.544/0480020394803 749.802.390320394 570/.794/.$&! %A  &%#   & %  # &  O O O O 25.9. /0 037.7.8O3949./4 /0 48 74/.039.890  .7..430803.425094/0. 03 4507.7. 47/03.4308 3472../0-039030780/8543-08:39.0748O3.85.0397...7.2039./0.3 5..20390 03 48 20/48 6:0 80 :9./4454/0248/.8 70. /0 48 74/. 0 2.-47.3.3E88/0..-7. ..:3.84308  03 .42509.42403024947 . 48 06:548 5074 80 /10703...  -47.47/03/097.O3034825:84708  '071. -42-./08.390320394570.390320394570/.7:3708974..3/4 4-807.348 /0 /08.8.748 03 48 25:84708  O #0. .8/0F89..:.6:0 /0 807.70.803074947  O 0.948/0.9:7.. -42-..450  80 /08.70539.390320394570.424 :3.43. 995./.07:3.803000/0 .40.1J.08 80 8.  .O3  /0 0890 .48 .7.83:0..7 .. 6:0 :3..948/0.84308 507O/..4  .720  80 0..8 .8 5747.203948  9.O3/0. 47/03 -20897.45.8O3 ...3E88 80 4-9030 0 089...3908 /0 2439.7 .390320394 2.43/:././703/485. :3.30.20394 /0 00 0 548-0/08-.2303 74/.8.8 0397.4  2-48 88902.47748O348010.3903203945747.4 8...4308  !747.8 089E3 -.394 03 .8.  0 .7.7 ..203948  0 .450  09.7:3. 70.08  .8  89:/.0/:7.

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